当前位置：文档之家 › 交通运输布变化的影响ppt(人教版必修二)ppt课件

交通运输布变化的影响ppt(人教版必修二)ppt课件

  • 格式：ppt
  • 大小：812.50 KB
  • 文档页数：22

下载文档原格式

  / 22

合集下载

高一地理必修二5.1交通运输方式与布局(人教版)

高一地理必修二5.1交通运输方式与布局(人教版)

经济方式
——水运或铁路运输
3、现代交通运输发展的趋势
运输方 式的发展
方式：人力、畜力、风帆行船 古代 特点：运量小、速度慢、效益低 方式：铁路、公路、河运、海 现代 运、航空、管道 特点：运量大、速度快、效益高
高速化
大型化 专业化
磁悬浮列车
提速
武汉至广州高速铁路，全长1069千米， 2009年12月26日通车；运营时速：350千米； 运行时间：3小时16分
大宗、远程、 大宗、远程、时间 要求不高的货物， 要求不高的货物， 如粮食、 如粮食、矿产品等 急需，量小， 运量小，能耗大， 运量小，能耗大，运 急需，量小， 费高，且设备投资大， 贵重的货物,如 费高，且设备投资大， 贵重的货物 如 技术要求严格。 急救药品等 技术要求严格。 要铺设专门管道， 要铺设专门管道，设 液态或气态货物如 备投资大，灵活性差。 备投资大，灵活性差。 石油、 石油、天然气等
● 大型化
● 专业化
二、交通运输布局
1.交通运输网
2、交通运输的基本要素
陇海线 1、起点和终点 新沂
影响交通运输布局的因素有哪些？ 2、经过地区的地形等特征
3、沿线资源 4、意义 新长线地，爬上海 拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地 势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地 区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工 程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度 占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长 79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。
交通运输 中线、 中线、点的 区位选择
③自然因素 自然因素
巩固练习
1、如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是 （ 、如果我国从俄罗斯大量进口原油， A A、管道运输 B、公路运输 、 、 C、水路运输 D、铁路运输 、 、 2、最为机动灵活的现代交通运输方式是（ 、最为机动灵活的现代交通运输方式是（ A．铁路运输 ． C．水路运输 ． B．公路运输 ． D．航空运输 ． ）

交通运输布局对区域发展的影响(课件)-高一地理同步精品课堂(人教版2019必修第二册)

交通运输布局对区域发展的影响(课件)-高一地理同步精品课堂(人教版2019必修第二册)

姓名
核心素养
01
区域认知
区域交通运输 方式和布局变 化。
02
综合思维
交通运输对区 域发展的促进 作用。
04
地理实践力
结合当地实际， 合理布局交通 运输网，促进 区域发展。
03
人地协调观
调查当地交通 运输方式和布 局变化及其对 当地发展的影 响。
课堂练习
1
促进区域经济发展
(一)实现区域经济要素空间上的优化配置
➢ “一带一路”倡议统筹了中国与沿线国家的共同利益和具有差异 性的利益关切，加强了战略对接，促进打造包容、均衡、普惠的 区域合作架构。
➢ “一带一路”建设通过开展务实合作，扩大资源要素配置，释放 沿线国家潜能，促进中国同沿线国家的贸易和投资，促进沿线国 家互联互通和新型工业化，促进各国共同发展、共享成果。
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展；把各个文明更加紧密
地联系在一起，推动人类文明创新，从而成为构建人类命运共同体的文明之路。
课堂练习
2
影响聚落发展
（一）影响城市的形成和规模
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，并由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、 批发和零售等相关行业在空间上的集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会形成与 货物相关的制造业在空间上的集聚，并促使其他产业的发展，往往形成规模较大的城 市。
2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适 度超前”的理解。
交通运输布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济发展的要求，满足一定时期 内运输需求的增长。由于运输的生产过程与运输产品的消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此 要求交通运输设备保持一定能力的储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标 准过低造成再改造的浪费。所以既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。

人教版必修二第五章第一节《交通运输方式和布局》课件解剖

人教版必修二第五章第一节《交通运输方式和布局》课件解剖
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度 气候 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、
路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
第一节 交通运输 方式和布局
什么是交通运输？
交通运输是实现人和物的位移的主要手 段。广义的交通包括运输和通信两部分，即 指借助于客观物质的实体，实现人、物和声 音、信息和位移。狭义的交通只包括运输， 即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。
一、主要交通运输方式
１、五种主要交通运输方式
2、现代交通运输方式特点的比
练一练：
货物种类 起点至终点 公路 铁路 航空 河运 海运

2吨黄金 乌鲁木齐—上 海
√
√ 3吨活蟹 郊区水库—市 区
10000吨 天津—上海 海盐
√
100000 科威特—美国 吨原油
√
2500吨 大同—南昌 煤炭
√
5000吨 上海—重庆 小麦
√
规律总结 2、现代交通运输方式的选择:
交通运输方式选择的一般原则——多快好省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。
▪ 构成交通运输网的两个基本要素——交通运输线 （如铁路、公路、航道）和交通运输点（如港口、 车站、航空港）
▪ 不同形式的交通运输网——单一运输网，综合运 输网
▪ 不同层次的交通运输网——省级、大区级、国家 级综合运输网
交通运输发生的基本要素： 交通运输线、点
交通运输网的形式和层次：形式由单一到综 合，层次从低级到高级。
☆交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素 p听41
区位因素

人教版高中地理必修二 5.2交通运输布局变化的影响(51张)

人教版高中地理必修二 5.2交通运输布局变化的影响(51张)
清末京杭大运河的淤塞 ②扬州的衰落 海运的发展
京沪铁路的建成
观察并回答问题：
日 本 筑 波 科 学 城
日本筑波科学城呈 什么形状，原因是 什么？
南北狭长的带状
城市沿南北长达9千米 的中轴路分布
思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具 有什么关系？ 聚落空间沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩 展，交通干线成为聚落的主要发展轴
交通运输布局 的重要变化源自交通运输网的形成大城市带巩固练习：
1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（
C
）
A、河流
B、地形
C、铁路
D、气候
） D、上海
2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ C A、扬州 B、华盛顿 C 、 株洲
3、石家庄市兴起的主导因素是（
A、河流 B、人口
C
）
D、公路
星 状
嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆 路运输的发展变化而变化的
时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期
城市形态及变化特点
变化原因
团块状地域形态
沿环城河道向东、北两 个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 向外扩张,呈松散状
初始状态 城区河流频繁淤塞
沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 外围建立许多工厂
案例：扬州的变迁
扬州位于长江和京杭运河的交汇处。 自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几 度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运 中心， “扬州雄富冠天下”“十里长街 市井连”“夜市千灯照碧云” 。到了清 代，扬州城市人口超过50万，为当时世 界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞 和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展 缓慢，甚至停滞，昔日繁荣的扬州变得 “门前冷落鞍马稀”。城市空间形态基 本保持不变。

2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册

2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册

A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。

人教版高中地理必修二 《交通运输布局对区域发展的影响》交通运输布局与区域发展课件

人教版高中地理必修二 《交通运输布局对区域发展的影响》交通运输布局与区域发展课件
▪ 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
▪ 目标设定
▪ 1．举例说明交通运输布局对区域经济发 展的促进作用。(区域认知，综合思维)
▪ 2．结合实例，分析交通运输布局对聚落 发展的影响。(区域认知，综合思维)
▪ 一、促进区域经济发展
▪ 1 ． 交通运输使区域经济发展所需要的资源、 产品、优设化配备置 、劳动力等要素合理流动，实现越快 空越间短 上的越_高________。交通运输越便利、快 捷，经济各要素的流动速度______、耗时 ______、效率______，实现的产值也就越
▪ (2)交通干线加强了对外联系，一般能成为 城市发展的中轴线。实际上，城市的发展 除受交通因素影响外，还受地形、河流、 政府规划等多种因素的影响，有些城市为 避免交通干线对城市的交通拥堵及污染， 交通干线并不是城市的中轴线。
▪ (3)随着人口、物资和经济活动的聚集，由 高速公路、铁路等运输干线组成的运输网，
▪ (5)一般来讲，山区地势起伏大，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度 较小；平原地区地势平坦，人口密集，商 业网点密度较大。但在热带、寒带地区的 平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原， 由于气候条件恶劣，不适宜人类的生存， 故人口密度小，商业网点密度也小。
▪ (6)大型综合商场、超级市场要求有便捷的 交通，城市中心交通拥堵，加上地价高、 停车困难，故有些大型综合商场、超级市 场多建立在市区环路边缘或市区边缘的高
▪ [答案] (1)B (2)A
▪ 探究二 交通运输布局对城市发展的影响
▪ 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大 运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。 自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度 繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的 美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤 塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市 发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁 路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区

人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)

人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)
(2)√ 随着人口、物资和经济活动的聚集， 由高速公路、铁路等运输干线组成了运输网， 将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相 互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。

2023学年新教材高中地理第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响pptx课件新人教版必修第二册

2023学年新教材高中地理第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响pptx课件新人教版必修第二册

项目
专业或高校(排名不分先后)
与本章知识相关的专业 交通运输专业
北京交通大学、西南交通大学、北京航空航 与本章知识相关的知名
天大学、同济大学、东南大学、中南大学、 高校
长安大学
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1．结合实例，说明影响交通运输布局的区位因素
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总 长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧 道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度
和基本原则。(综合思维、区域认知) 合格考
2．结合实例，说明交通运输需地协调观、综合思维) 1．通过案例，分析某区域交通运输发展变化的原 因，以及该区域经济发展对交通运输布局的影响。
等级考 (综合思维、区域认知)
2．描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。
低 小
高 大
2．交通运输需求决定交通运输点和线的布局
经 济发展中心
沿 线主要城市
3．交通运输需求需要综合性交通运输枢纽
运时
运输
转运
4．区域交通运输需求增长与分布决定交通运输布局特点 增长 分布
三、资金与交通运输布局 1．经济发展水平与交通运输布局的关系： (1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为__稀__疏__，质量较低。 (2)经济较发达的地区，交通和站点较为__密__集__，质量较高。 2．区域经济发展与交通运输布局的关系： 区域经济发展水平提高，有足够资金推动交通运输建设和相关技术 水平的提高，使交通运输布局更加__灵__活__。
(区域认知)

4.2交通运输布局对区域发展影响说课课件高中地理人教版必修二

4.2交通运输布局对区域发展影响说课课件高中地理人教版必修二

加深学生对交通 运输布局对区域影 响的全方位多层次 的深入理解；激发 学生的爱国热情， 培养集体荣誉感。
注重分层作业
谢谢
教学过程
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：导入新课
创设情境： 北京漫山红遍，层林浸染好时节，开启旅程！
设计意图
提供生活中的情境， 设置问题，吸引学生 注意，激发学习兴趣。
引出问题：选择哪种交通方式
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：任务二
结合实际情况进行交通运输方式的选择
理问题的能力不足
区域发展
地理思维，科学的认识真实复杂的世界
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
3 教材分析
• 教材单元 • 1）交通运输方式和布局 • 2) 交通运输方式和布局变
化的影响
新单元
• 1）区域发展对交通运输布 局的影响
• 2）交通运输布局对区域发 展的影响
二、单元教学实施策略
1 结合实例设计的单元教学的内容结构
基本方法
基本认识
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
1 课标解读 结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系
1
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
2 学情分析
• 知识储备
• 1）认识到各区域存在差异，进行 初步的区位条件分析
• 2)了解五种交通运输方式及特点
• 存在的不足 • 1）答题语言不规范 • 2）从多角度，因地制宜处理地
教学过程：任务四
提出问题：结合上述内容，讨论朝阳融入“2.5小 时京圈”将面临哪些挑战？
设计意图
制造认知冲突， 引发学生新的思考， 培养学生辩证思维。

交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)

交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)
2.新加坡的发展与新加坡港口有什么联系？
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。

必修二 第五章 交通运输布局及其影响

必修二 第五章 交通运输布局及其影响
第五章
交通运输布局及其 影响
第五章 知识点 1、五种交通运输方式的优缺点及发展方 向？ 2、交通运输网的概念、层次和形式及基 本要素？ 3、交通运输线、点布局因素及影响？ 4、交通运输方式和布局对聚落形态的影 响？ 5、交通运输方式和布局对商业网点的影 响？
当堂训练：
合理的交通运输是根据各种交通 运输方式的特点，结合所运货物的性 质、特点，选择运距短、运力省的交 通工具和运输路径，在社会劳动消耗 最小的情况下，迅速、优质的完成运 输任务。据此回答1～3题。 1．下列现代运输方式中，适用货物范 围广，且远距离运输价格最低的是 ( ) A．海运 B．铁路
4．青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世 界排名第三的海底隧道，其建设的决定性因 素是( ) A．自然因素 B．社会政治因素 C．社会经济因素 D．科学技术因素 5．下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建 设意义的是( ) A．带动了隧道沿线经济的发展 B．加速胶州湾地区经济一体化的进程 C．缓解了青岛市中心的交通压力 D．证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水 平
读下图，完成6～8题。
6．如果图中黑点表示加油站，则影响该地理 事物区位的主要因素是( ) A．人口数量 B．车流量心城市最近的是( ) A．① B．② C．③ D．④ 8．图中国道走向平直的主要原因是 A．尽可能联系较多的经济据点 B．缩短线路长度，节省运营时间 C．降低筑路成本 D．少占耕地
9．关于集装箱运输特点的叙述，欠妥 的是（ ） A．提高运行速度，增加通过能力 B．节省包装费用和仓库费用 C．便于实现装卸作业机械化 D．保证货物在运输过程中的安全 10、“新亚欧大陆桥”东桥头堡所属的 国家是： A、中国 B、俄罗斯 C、德国 D、荷兰
11.读图，回答下列问题。

人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)

人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)
埠以来，一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街，长达２公 里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？

高中地理必修2精品课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响

高中地理必修2精品课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响

3.以交通最优为原则的商业街应建在( ) A.城市的几何中心处 B.居民住宅区内 C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 解析 商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。 答案 D
4.形成商业中心的主要条件是( )
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
课程标准 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局
的影响。 学习目标
1.举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。2.举例说明交通运输 布局变化对商业网点分布的影响。3.探讨交通发展对城市环境的影响，并提出 合理化建议。
[基 础 知 识 梳 理] 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响
知识结构
晨背索引
1.交通运输布局变化对聚落空 间形态影响的表现。
2.影响聚落空间形态的因素。 3.交通运输布局变化对商业网
点分布影响的表现。
表现 新的交通方式发展会带动聚落
_空__间__形__态___的变化
典例 嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而
变化
某种交通方式的衰落影响聚落空 间形态的演变
大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运 输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展
缓慢，但空间形态基本_保__持__不__变__
2.运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，__交__通__干__线__成为聚落的主要发展轴。如 株洲：沿_铁__路___发展；武汉：沿_长__江___分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接 ，形成沿交通网分布的 __大__城__市__带__ 。 如 美 国 的 波 士 顿 — 纽 约 — 华 盛 顿 大 城 市 带 ， 由 主 要 的 __高__速__公__路__及铁路等运输干线相连。

高一下学期地理 人教版(2019)必修第二册 4.1 区域发展对交通运输布局的影响 课件

高一下学期地理 人教版(2019)必修第二册 4.1 区域发展对交通运输布局的影响 课件

完善优化改造中的西安火车站
二、交通运输需求与交通运输布局
1、交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模
交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站的规模较小； 交通运输需求量较大，则布局的交通线标准较高、场站的规模较大。
上海虹桥高铁是京沪高铁上海市终点，站占地面积超过130万平方米（含机场）， 总建筑面积约44万平方米，设16站台。昆山南站是京沪高铁沿线重要站点之一，建 筑面积约4万平方米，设4站台。
大型、远程、
大 型 、 中 小 / 轻 型 、 由京九线兴国站出发，经江西于都、宁都、石城，三明宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪、南安，终至泉州市，设计时速160公里，是福建省通
往内陆的重要通道之一，这条铁路的通车将结束南安、安溪、永春、德化没有动车的历史。
货 物 远 程 、 贵 (2)描述图示地区铁路线及其布局的特点。
我 国 西 部 液体、气体、粉尘装固体
3、交通线网、场站组成
山
区
山
高
谷
深
，
在 这 里 修 建 高 速 公 路 和 高 由京九线兴国站出发，经江西于都、宁都、石城，三明宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪、南安，终至泉州市，设计时速160公里，是福建省通
往内陆的重要通道之一，这条铁路的通车将结束南安、安溪、永春、德化没有动车的历史。
（3）因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然因素。
桥梁
隧道
盘山公路
（4）尽量少占土地
交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。
平原谷地地区”以桥代路“可减少占用耕地
（5）发挥综合运输优势

2019高中地理(新课标)第五章交通运输布局及其影响第1节交通运输方式和布局课件新人教版必修2

2019高中地理(新课标)第五章交通运输布局及其影响第1节交通运输方式和布局课件新人教版必修2

第一节 交通运输方式和布局
情景导读
学习目标
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水 草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心、 1．了解五种交通运输方式的 是东西方物资和文化交流的主要通道，后来逐 特点，并能结合实际情况选 渐衰落。北方古丝绸之路衰落的原因是什么？ 择合理的运输方式。 现在由高速铁路和公路运输、管道运输、海上 2．能结合案例，分析经济、 运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“ 社会、技术和自然因素对交 丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展 通运输布局的影响。 趋势？
(1)修建人工岛需要克服的主要困难是( D )
①泥沙来源少
②海上风浪大
③过往船只多
④海底泥沙厚
A．①②
B．②③
C．③④
D．②④
(2)在港珠澳大桥中间段修建海底隧道，主要是为了( B )
A．缩短通行证
B．方便大船通过
C．降低施工难度
D．利于珠江泄洪
【解析】 第(1)题，港珠澳大桥位于珠江入海口处，海底泥沙厚，海上风
1
互动课堂
2
知识构建
3
巩固园地
4
课时作业
互动课堂
知识点一 主要交通运输方式
1．现代运输方式及特点
方式
优点
(1)铁路 运输
___运__量_____大、速度快、运费 较低、受自然因素影响小、 __连__续__性__好
(2)公路 运输
__机__动__灵__活__、周转速度快、装 卸方便、对各种自然条件适应
性___强____
缺点 ____造__价____高、消费___金__属__材__料_ 多、占地面积____大___，短途运输 __成__本__高__
____运__量____小、____耗__能____多、 ____成__本____高、运费较___贵____

高一地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响(人教版)

高一地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响(人教版)
第二节—交通运输方 式和布局变化的影响
思考：这种变化时谁导致的？
石家庄市的形成和发展
京
正定县城
广
石太线
线
石德线 石家庄
乡村
石家庄原来不过是 正定县的一个小村庄， 当初京广铁路修到正定 县城时，把车站往南迁 了十几千米，建在了石 家庄。后来石德、石太 铁路又在这里与京广线 相交，石家庄成了重要 的铁路枢纽，城市也获 得了较快的发展，成为 河北省的省会，而正定 县城仍不过是座3万人的 小城。
读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？ 为什么山区商业网点密度要少于平原地区？
山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
山区地势起伏大，交通运输线 稀少，多沿河谷山谷分布，居 民点和商业点稀少
平原地区地形平坦，交通线 路众多，居民点和商店多
受交通条件限制，商品流通很 难建立和发展，商业网难伸展， 商业网点密度小
城镇
人口超过百万的 城市
车站
铁路线
一、对聚落空间形态的影响 1.聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。
2.聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成 为城市的主要发展轴。 “火车拉来的城市”
株洲市沿京广 铁路线延伸
日本筑波市受南 北向公路的限制
“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。
分布在城市中心处，接近大量的消费人群
市场最优原则
2、交通运输对商业网点位置的影响
分布在城市几何中心 商业网 点布局
市场最优原则 交通最优原则
分布在市环路边缘 便捷交通 分布在高速公路沿线
分布在城市道路交叉点
3．交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。

人教版高中地理必修2第五章第一节交通运输方式和布局(共15张PPT)

人教版高中地理必修2第五章第一节交通运输方式和布局(共15张PPT)
和完善我们国内重要通道的交通基础设施，构建通 江达海，连接东西的运输大通道，做好与境外通道
的衔接，我国绘就的“一带一路”蓝图一定会实现。
再见！
2. 对比五种交通运输方式的优缺点。在各种社会经济活动 中如何选取各种交通运输方式？
任务
选择方式理由参与亚投行国Fra bibliotek首脑在 北京开会
中亚石油输入中国
江西瓷器出口到南亚
新疆棉花运入 上海
3. 在选择交运输方式时我们要考虑哪些因素？并举
例说明。
运费
运量
速度 ……
4. 新疆在构建综合交通运输网络方面做了哪些积 极的努力？为什么新疆在“一带一路”构想中成 为对外联系的桥头堡？
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
一 主要交通运输方式和布局
案例1：以一带一路为例，研究主要的交通运输方
式和布局
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。
它“有一三路个”，走指向的，是从“中2国1世出纪发海：上丝绸之路”，重点方向是两条： 一一是是经从中中亚国、沿俄海罗港斯到口达过欧南洲海到印度洋，延伸至欧洲； ；二二是是从经中中国亚沿、海西港亚口至过波南斯海湾到、南地太中平海洋；。
一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲； 一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。 三是中国到东南亚、南亚、印度洋。 一 主要交通运输方式和布局 二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。 对比五种交通运输方式的优缺点。 沪通长江大桥的建设说明现代化交通运输发展方向是什么？
它有三个走向，从中5国.出发与： 新疆对比福建在“一带一路”构想中有哪些交通方面
的优势？ 其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。 对比五种交通运输方式的优缺点。 一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。 其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。 既首先要完成交通等基础设施的建设。 一 主要交通运输方式和布局
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲被称之为“火车拉来的城市
日
本
南
筑
北
波
狭
科
长
学 城
的 带 状
3.一个地区主要交通线发生变化，会 引起该地区聚落空间形态的变化
（1）.交通线的发展会带动聚落空间形态的 变化 (如石家庄市）
（2）.交通线的衰落影响聚落形态的演变， 使其发展趋于缓慢甚至停滞（如扬州）
石家庄市的形成和发展
一、对聚落空间形态的影响 1、聚落：
是人类各种形式的聚居地的总称，一般将 聚落分为农村和城市。
聚落空间形态：
聚落的外部形态，例如在第二单元中城市形态
2、交通条件对聚落空间形态的影响
——聚落空间形态往往沿交通干线扩展， 交通干线成为聚落的主要发展轴
株洲是沿铁路发展起来的大城市。经过株洲的铁路干线有：京 广线，浙赣线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州
（C）
A、河流
B、地形
C、铁路
D、气候
3、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ C ）
A、扬州
B、华盛顿 C 、 株洲
4、石家庄市兴起的主导因素是（ C ）
A、河流
B、人口
C、铁路
D、上海 D、公路
演讲完毕，谢谢观看！
Thank you for reading! In order to facilitate learning and use, the content of this document can be modified, adjusted and printed at will after downloading. Welcome to download!
商业网 点密度 大
二、对商业网点分布的影响
1.交通运输影响商业网点的密度 2.交通运输影响商业网点的分布位置 3.交通运输影响商业中心的形成和布局 4.交通运输影响集镇的繁荣和衰落
沈大高速公路边的 服装市场区位选择 主要考虑什么区位 因素？
交通最优原则
分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
市场最优原则:城市几何中心
山区商业网点示意图

平原商业网点示意图
交通 运输 对商 业网 点密 度的 影响
山 地势 区 崎岖
平 地形 原 平坦
人口少、 购买力低 交通运输 线路稀少 方式单一
区际商品 流通难建 立,主要 满足当地 购物需求
商业网 点密度 小
人口密集 购买力强 交通运输 线路密集 方式多样
区际商品 流通频繁、 服务范围 广、服务 级别高
（3）如果集市的交通改善了，来赶集的 人可能会增多，集市会更加繁华，赶集 的次数可能会增多；反之，如果交通条 件变差了，赶集的人会减少，集市的周 期也会相应延长，甚至最后完全退化为 单纯的居民点。
交 通
对聚落空间形态的影响
决定城市的形态
运
影响形态的变化
输
布
局
平原密度大
变
对密度影响
化
的 对商业网点分布的影响
石家庄原来不过是正 定县的一个小村庄，当初 京汉铁路修到正定县城时， 把车站往南迁了十几千米， 建在了石家庄。后来石德、 石太铁路又在这里与京汉 线相交，石家庄成了重要 的铁路枢纽，城市也获得 了较快的发展，成为河北 省的省会，而正定县城仍 不过是座3万人的小城。
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运 河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
汇报人：XXX 汇报日期：20XX年10月10日
22
钟鼓楼市场 的出现与当 时的大运河 相关
三个相隔离的 商业区的出现 与当时城内交 通的阻隔相关
前门和王府井 两个商业中心 的出现与铁路 与公路运输的 发展相关
P86 活动题
1.
(2)商业场所一般分布在城市交通干道交会处 及其附近,因为这些地区人流量大,也便于商品 的运进和运出
2.
(2)由于农村人口分布较为稀疏,为便于人们 将多余的物品进行交易,因此每一定范围的 区域都应该设置集市。但考虑到交易品种 和数量可能有限,人们购买力低,因此不需要 天天开市,只需隔几天赶集一次,就能满足农 民的需要。
山区密度小
影 响
对位置影响
交通最优
市区环路边缘 高速公路沿线
1、下列关于商业街的说法，不正确的是（ C ）
A、商业街一般建在城市的几何中心
B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及 享受各种服务的场所组成
C、商业街不可能建在市郊
D、商业街为商业中心的一种组织形式
2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响
城市形态及变化特点 团块状地域形态
沿环城河道向东、北两 个方向伸展
沿铁路迅速延展
仍以沿河伸展为主
50年代 中期至60 年代初
70年代后期
向外扩张,呈松散状
以老城为中心，沿四条 对外公路及运河伸展
城市形态逐渐演变成星状
变化原因 初始状态 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 外围建立许多工厂 公路运输迅速发展
自清代中叶以后，随着大 运河的淤塞，加之海上运输的 发展和京沪铁路的建成扬州城 市发展缓慢，甚至停滞，城市 沿河伸展的空间形态基本保持 不变。昔日繁荣的扬州变得 “门前冷落鞍马稀”。
星 状
嘉兴市的城市形态变化，是随着水路 和陆路运输的发展变化而变化的
时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期