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目录第一章工程实施方案概述 (2)1.1编制目的 (2)第二章系统设计 (5)2.1 系统构成 (5)2.2 系统功能 (7)2.3 车载单元（OBU） (8)2.4 收费车道控制系统 (11)第一章工程实施方案概述1.1编制目的高速公路电子不停车收费系统(ETC)是为了减少道路收费口处的交通拥挤，加快车辆通过收费口的速度而建设的。
不停车收费系统采用车载装臵纪录代付款协议等信息，插入IC卡后，当通过电子收费口时，利用收费口通信天线与车载设备之间的通信，在计算机收费系统和IC卡双方均完成对通行费的纪录，从而实现电子结算收费。
高速公路不停车收费系统具有全路段封闭型、智能卡车载、电子托收、联网分账等特点。
通行效率比人工缴费显著提高。
系统特点：24小时无人监管不间断工作；车道过车和银行托收都是由系统自动实现；在收费站不设服务器，通过网络浏览器打印报表，降低成本，提高系统的安全性；银行托收一般在一分钟内完成；提供互联网服务，电子标签用户可以在网上查询过车费用。
1.1.1 参考资料《XX项目合同》及技术协议等附件。
《XX项目工作内容清单》《XX项目现场实施环境内容调研表》《XX项目实施计划及采购预案》《XX项目施工设计图纸》等。
1.1.2遵循规则《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB 50198—1994.《中.华人民共和国公共安全行业标准》GA/T 70-1994。
《工业电视系统工程实施设计规范》GBJ 115-1987。
《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-1994.《工业企业通信设计规范》GBJ 42-1981。
《建筑电气安装工程质量检验评定标准》GBJ 303-1988。
《工业自动化仪表工程施工及验收规范》FBJ 93-1986。
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058-1992。
《建筑物防雷设计规范》GB 50057-1994、《雷电电磁脉冲的防护》IECI 312。
《计算机信息系统防雷安保器》GA 173=1998等。
全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案背景介绍随着我国高速公路网络的不断完善和发展，传统的人工收费模式已经无法满足交通运输的需求。
为了提高通行效率、减少交通拥堵、确保收费准确性，全国高速公路电子不停车收费联网工作被提上日程。
下面将详细介绍该总体技术方案。
技术方案概述该技术方案主要包括设备部署、信息系统搭建、数据处理和维护管理等几个方面。
设备部署在各高速公路出入口、收费站等关键位置部署车辆识别设备、非接触式IC卡读写设备、摄像头等设备。
通过这些设备可以实现车辆自动识别和收费信息读取功能。
信息系统搭建建立一个全国范围的电子收费信息系统，包括车辆信息数据库、收费标准数据库、支付系统等模块，实现各设备和信息系统的联网通讯。
数据处理对采集到的车辆信息、收费信息等数据进行实时处理和存储，确保数据的准确性和安全性。
利用大数据分析技术对收费数据进行统计和分析，为交通运输部门提供决策支持。
维护管理建立完善的维护管理体系，定期对设备进行检测和维护，及时处理设备故障和数据异常。
保障系统的稳定运行和服务质量。
技术方案优势•可以提高通行效率，减少交通拥堵，缩短车辆等待时间。
•改善交通运输环境，提升用户体验，推动交通行业数字化转型升级。
•降低人工成本，减少人为因素对收费准确性的影响，提高收费效率和稽查能力。
技术方案挑战•需要广泛的设备部署和系统建设，在技术、资金和管理方面都存在一定挑战。
•需要与各地交通管理部门、相关企业和金融机构等合作，形成统一的、方便快捷的电子收费生态。
结语全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案是一个系统工程，需要各方共同努力，才能实现高效、便捷、精准的收费管理体系。
通过引入先进的技术手段，我们有信心解决传统收费模式所面临的种种问题，让我们的交通更加畅通和便利。
愿我们的技术方案为中国交通事业发展贡献一份力量！。
高速公路电子不停车收费系统研究随着城市交通的不断发展，高速公路已经成为人们出行的重要方式之一。
然而，传统的收费方式存在着诸多问题，如人工收费的低效率、易发生交通拥堵、车辆安全问题等。
为解决这些问题，高速公路电子不停车收费系统应运而生。
电子不停车收费系统采用先进的技术手段，通过电子标签、计算机网络和相应设备的协同作用，实现车辆的自动收费。
它的出现无疑为人们的出行提供了便利，提高了公路的通行效率。
一方面，电子不停车收费系统为司机和车主带来了极大的便利。
使用该系统，车主无需停车等待，直接通过收费站。
不仅节省了排队等候的时间，还减少了车主因交通拥堵引发的烦恼。
同时，车主可以通过手机APP或网页查询自己的通行信息和相应的费用，随时了解自己的收费情况，方便管理个人财务。
这种便利性和灵活性无疑给人们的出行带来了更多的选择和更好的体验。
另一方面，电子不停车收费系统也为交通管理部门和高速公路管理者带来了诸多好处。
首先，电子不停车收费系统有效地提高了收费效率。
相比传统的人工收费方式，电子化的收费系统不仅提高了车辆的通行速度，减少了排队时间，还避免了因车流量过大而造成的拥堵。
其次，电子不停车收费系统使得收费管理更加规范化和透明化。
通过实时监控和数据分析，交通管理部门可以更好地掌握交通流量和收费情况，合理调配资源，提升管理效能。
而且，电子不停车收费系统还可以减少现金流通，防止了一些潜在的安全问题，保证了交通安全。
要使得电子不停车收费系统真正发挥作用，还应解决以下几个关键问题。
首先是技术问题。
电子标签的研发和应用是关键，需要保证其精确性和可靠性。
同时，收费系统与车辆行驶速度的匹配也是一个难点，需要通过协同控制和数据交互实现。
其次是隐私问题。
由于电子不停车收费系统需要获取车主和车辆的信息，涉及到个人隐私问题。
因此，相关部门需要制定相应的隐私保护政策，确保信息的安全和合法使用。
最后是公众接受程度问题。
在推广和应用过程中，要加强宣传，让公众了解并理解其优势和意义，提高接受程度。
高速公路电子不停车收费系统的分析与设计【摘要】高速公路建设发展迅速，使之成为人们出行的一大选择，随着我国汽车保有量的不断增加，在高速公路上常常会因停车收费而出现拥堵现象。
因而开展高速公路电子不停车收费系统的研究是十分必要的。
本文将介绍电子不停车收费系统的概念及组成，分析建立系统的意义，并对具体的设计方式做出说明。
【关键词】高速公路；电子不停车收费系统；设计在高速公路上运用电子不停车收费系统是解决道路拥堵的一种有效方式，很多发达国家都在运用这种手段来提高出行效率。
我国的部分高速公路已开始运用电子不停车收费系统，取得了较好的实践效果。
但在技术方面还存在一定不足，需要设计人员开展进一步的研究，确保系统能够更加适用于我国的高速公路实际运行情况，发挥最大效用。
1.电子不停车收费系统的概念及组成1.1电子不停车收费系统的概念电子不停车收费系统隶属于智能交通系统领域，凭借其快速、高效、智能的运行模式在国际社会得到广泛应用。
具体来说电子不停车收费系统就是在车辆识别技术的辅助下实现收费站和车辆之间的数据通信，开展数据交换，利用网络来对收费数据进行处理，在车辆不停的状态下完成高速公路收费的智能系统。
1.2电子不停车收费系统的组成电子不停车收费系统的组成主要包括四个部分：第一是cpu卡和电子标签，其中cpu卡作为一种全新的ic卡在电子付费方面发挥着重要作用，而电子标签的功用在于储存车辆信息、车主资料及车牌信息等，是电子射频的一种。
第二个组成部分是收发器，收发器通过与电子标签间的微波高频通信来阻抗干扰，实现快速通信。
第三部分是微处理器，其主要功用是进行通信处理，将obu和cpu卡收集到的信息传至控制器，获取并处理车辆信息，对obu和cpu卡中的信息进行修正。
第四部分为车道控制器，该控制器需要对obu 和cpu卡中的数据进行分析，对车辆的通行权进行判定，明确obu 和cpu卡是否有效，在判定无效的情况下发出警示，同时还能完成对违章现象的取证工作。
高速公路etc方案1. 概述随着城市化进程的加快和交通需求的增加，高速公路的建设和管理日益重要。
高速公路电子不停车收费（Electronic Toll Collection, 简称ETC）系统作为一种先进、高效、便捷的收费方式，正在逐步替代传统的人工收费方式。
本文将介绍高速公路ETC方案的相关内容。
2. ETC技术原理ETC技术基于车载设备和路段设备之间的通信，实现对车辆的自动识别和收费。
其基本原理如下：1.车载设备：车辆通过安装在车辆内部的车载设备（On-Board Unit, 简称OBU），该设备包含一个射频识别器或其他类型的传感器，可以读取车辆标识信息。
2.路段设备：高速公路设置了一系列的路段设备（Road Side Unit, 简称RSU），这些设备包含一个或多个识别器和通信设备，用于接收和处理车载设备发送的信息，驱动收费系统进行计费。
3.数据通信：车载设备和路段设备之间通过无线通信方式进行数据传输，常用的通信技术包括无线射频识别（Radio Frequency Identification, 简称RFID）、蜂窝网络和卫星导航系统。
4.计费系统：高速公路ETC系统的核心是计费系统，该系统可以根据车辆通过的路段和时间进行实时计费，并通过系统内部的电子支付渠道向用户收取费用。
3. ETC应用场景高速公路ETC系统广泛应用于以下场景：•高速公路收费站：传统的人工收费方式需要车辆停下来，等待人工收费员收费，而ETC系统可以实现车辆通行无障碍，提高通行效率。
•城市道路收费：ETC系统不仅适用于高速公路，也可用于城市道路的收费，例如进入城市的主要道路和特定区域。
•管理和控制：ETC系统可以提供实时的交通检测和管理功能，如交通流量监测、拥堵预警和智能导航等。
4. ETC方案的实施步骤在实施高速公路ETC方案时，可以遵循以下步骤：1.系统规划：进行整体规划，包括确定适用范围、覆盖区域、路段设置和收费策略等，并制定详细的方案计划。
