雨季火车来煤翻卸应急措施

煤炭运输应急方案煤炭作为能源的重要来源，其运输环节也是十分关键的。

在运输中，可能会出现一些意外情况，如车辆事故、道路封闭、天气恶劣等，如果没有应对方案，将会严重影响煤炭的供应。

因此，制定一份科学有效的煤炭运输应急方案就显得尤为重要。

1. 基本原则在制定煤炭运输应急方案时，应根据以下原则进行制定：•安全第一。

在任何情况下，都必须确保人员和设施的安全。

•保障煤炭供应。

尽可能减少因意外情况导致的煤炭供应中断，并尽快恢复运输。

•协调各方合力，做到有效应对。

应与政府有关部门、煤炭生产企业、煤炭运输企业等相关方面密切配合，共同落实应急预案。

2. 应急预案制定根据实际情况，设计应急预案分类，包括道路交通事故、道路封闭、车辆故障、恶劣天气等。

2.1 道路交通事故在遇到道路交通事故时，应安排专人负责全面掌握现场情况，及时向领导汇报。

同时，可以适当调整运输路线以绕开现场，并及时向相关部门报告。

2.2 道路封闭若道路因封闭等原因使煤炭运输无法通行，则应积极寻找替代路线，通知运输车辆采取适当的绕行方案。

2.3 车辆故障对于发生车辆故障的情况，应及时调派专业的技术人员进行维修，或考虑派遣备用车辆进行运输。

2.4 恶劣天气恶劣天气会对道路交通产生影响，为了确保安全运输，应当及时关注天气变化情况，以便进行及时调整运输计划。

3. 应急响应机制建立科学有效的应急响应机制，能够使各相关部门在处理突发情况时更为高效。

在制定应急响应机制时，应根据实际情况注意以下事项：3.1 煤炭供应及时响应机制为了保障煤炭供应的及时响应，应根据煤炭库存情况、市场需求，及时采取调配措施，保障煤炭正常供应。

3.2 救援机制当发生交通事故等紧急情况时，应及时调派救援人员到现场处理，同时组织力量对事故造成的影响进行消除或处置。

3.3 恢复供应机制在突发情况结束后，应根据实际情况及时恢复正常运输，逐步增加运量，保障市场供应。

4. 重点部位安全管理煤炭运输中，存在着一些重点部位，如交通路线、交通枢纽站、货运物流基地等。

输煤系统雨季上煤防范措施
锅炉原煤仓湿煤影响给煤机的正常运行，给煤机堵煤或断煤可能引起机组负荷波动，各运行班长在日常的上煤工作中要引起足够的重视，避免由于燃料自身原因造成原煤仓篷煤、给煤机断煤的现象。

为此，有关各班组要做好以下几方面工作：
1、针对雨季下雨比较频繁，造成煤场存煤及汽车来煤煤湿的情况，输煤各值交接班必须保持锅炉原煤仓高煤位，如煤仓煤位低于8米时必须运行交接班。

2、输煤运行集控值班员，应主动联系当值就地值班员，对落煤筒堵煤信号开关，振打装置进行逐一检查，如有损坏，应该立即通知检修处理。

3、各班接班时要认真检查捅落煤筒工具是否丢失损坏，如有丢失，应及时汇报准备。

每班接班人员接班时查看落煤筒、二、三工位落煤筒内粘煤情况，如有严重粘煤，要求配合上值人员将落煤筒捅干净利落后才可接班，否则接班后自行处理。

4、班长要组织对输煤几个常堵点进行粘煤集中清理。

各转运站交叉点三通挡板应每班切换，保持内部无粘煤，挡板切换灵活。

5、下雨前，装载机应将煤场进行有效平整，班长组织输煤运行人员拿苫布对煤场储煤进行覆盖，以备不时之需。

6、班长要及时了解汽车来煤水份情况，来煤较湿时禁止倒入汽车沟。

在条件允许情况下尽可能堆到煤场，要从煤场覆盖煤取干煤向原煤仓上煤，尽可能保证原煤仓煤是干的。

7、如遇特殊情况，无干煤可取时，应该立即通知值长，汇报实际情况，以做好相应的应对措施。

一、编制目的为保障铁路装卸作业的安全，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国铁路法》3. 《铁路运输安全保护条例》4. 《铁路装卸作业安全规程》5. 《突发事件应对法》三、适用范围本预案适用于铁路装卸作业过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。

四、组织机构及职责1. 成立铁路装卸突发事件应急指挥部，负责统一领导和协调应急处置工作。

2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场指挥小组：负责现场应急处置、人员疏散、伤员救治等工作。

（2）信息报告小组：负责收集、汇总、上报突发事件信息。

（3）物资保障小组：负责组织应急物资的采购、调配和供应。

（4）善后处理小组：负责事故调查、赔偿、恢复生产等工作。

五、应急处置流程1. 现场发现突发事件后，立即启动应急预案，应急指挥部接到报告后，迅速组织相关人员赶赴现场。

2. 现场指挥小组对现场情况进行初步判断，采取以下措施：（1）迅速组织人员疏散，确保人员安全；（2）启动应急预案，按职责分工进行应急处置；（3）保护现场，便于事故调查。

3. 信息报告小组将突发事件信息及时上报应急指挥部，同时通知相关部门。

4. 物资保障小组根据应急处置需要，调配应急物资，确保物资供应。

5. 善后处理小组在事故调查结束后，组织开展赔偿、恢复生产等工作。

六、应急保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。

2. 建立健全应急物资储备制度，确保应急物资充足。

3. 定期开展应急演练，提高应急处置实战能力。

4. 加强应急信息报送，确保信息畅通。

七、附则1. 本预案由铁路装卸单位负责解释。

2. 本预案自发布之日起施行。

一、预案背景为确保煤炭卸车过程中的安全、高效，防止事故发生，保障生产秩序和人员安全，根据国家有关安全生产法律法规和公司实际情况，特制定本预案。

二、预案目的1. 明确煤炭卸车过程中的安全责任，规范操作流程。

2. 建立健全应急预案体系，提高应对突发事件的能力。

3. 保障煤炭卸车过程中的生产安全，降低事故发生率。

三、适用范围本预案适用于公司煤炭卸车作业过程中的各类突发事件，包括但不限于：火灾、爆炸、中毒、触电、坍塌、机械伤害等。

四、组织机构及职责1. 成立煤炭卸车应急指挥部，负责应急预案的组织实施和指挥协调。

2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调、调度和应急处置。

（2）救援组：负责事故现场救援和伤员救治。

（3）警戒组：负责现场警戒、交通管制和疏散群众。

（4）物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。

（5）信息报道组：负责事故信息的收集、整理和上报。

五、应急处置措施1. 火灾事故：（1）立即启动应急预案，报告应急指挥部。

（2）切断事故现场电源，隔离火源。

（3）组织人员使用灭火器、灭火器材等灭火。

（4）组织人员撤离现场，确保人员安全。

2. 爆炸事故：（1）立即启动应急预案，报告应急指挥部。

（2）切断事故现场电源，隔离爆炸源。

（3）组织人员撤离现场，确保人员安全。

（4）采取必要措施，防止次生灾害发生。

3. 中毒事故：（1）立即启动应急预案，报告应急指挥部。

（2）组织人员撤离现场，确保人员安全。

（3）采取通风、喷淋等措施，降低有害气体浓度。

（4）对中毒人员进行救治。

4. 触电事故：（1）立即启动应急预案，报告应急指挥部。

（2）切断事故现场电源，隔离触电源。

（3）组织人员撤离现场，确保人员安全。

（4）对触电人员进行救治。

5. 坍塌事故：（1）立即启动应急预案，报告应急指挥部。

（2）采取必要措施，防止坍塌继续扩大。

（3）组织人员撤离现场，确保人员安全。

（4）对伤员进行救治。

六、预案实施与演练1. 公司应定期组织煤炭卸车应急预案演练，提高应急处置能力。

一、预案背景为确保火车在恶劣天气条件下安全、稳定运行，提高应对突发事件的能力，保障旅客生命财产安全，根据我国相关法律法规和铁路部门应急预案编制要求，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于火车在以下恶劣天气条件下的应急处置工作：1. 暴雨、暴雪、冰雹等强对流天气；2. 大雾、浓雾、雾霾等低能见度天气；3. 高温、干旱、大风等极端天气；4. 地震、洪水、泥石流等自然灾害。

三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责统筹协调、指挥应急处置工作。

下设办公室、现场指挥部、救援小组、后勤保障小组等。

2. 办公室：负责应急预案的编制、修订、发布和实施，以及应急信息的收集、整理、报送等工作。

3. 现场指挥部：负责现场应急处置工作的指挥、协调和调度。

4. 救援小组：负责旅客疏散、救援、医疗救护等工作。

5. 后勤保障小组：负责应急物资、装备的筹备、运输、分发等工作。

四、应急处置措施1. 暴雨、暴雪、冰雹等强对流天气（1）加强车站、列车等场所的排水设施检查，确保排水畅通；（2）对列车进行防滑处理，确保行车安全；（3）加强旅客疏散引导，确保旅客生命安全；（4）启动应急预案，及时向相关部门报告情况。

2. 大雾、浓雾、雾霾等低能见度天气（1）加强列车运行监控，确保行车安全；（2）加强车站、列车等场所的照明设施检查，确保照明充足；（3）加强旅客疏散引导，确保旅客生命安全；（4）启动应急预案，及时向相关部门报告情况。

3. 高温、干旱、大风等极端天气（1）加强列车通风设施检查，确保旅客舒适；（2）加强车站、列车等场所的防暑降温措施，确保旅客安全；（3）加强旅客疏散引导，确保旅客生命安全；（4）启动应急预案，及时向相关部门报告情况。

4. 地震、洪水、泥石流等自然灾害（1）启动应急预案，立即向相关部门报告情况；（2）组织旅客疏散，确保旅客生命安全；（3）加强救援力量调配，开展救援工作；（4）确保铁路设施安全，恢复正常行车秩序。

五、后期处置1. 对应急处置工作进行总结，分析原因，改进措施；2. 恢复铁路设施正常运行，确保旅客出行安全；3. 对受影响的旅客进行安抚，提供必要帮助；4. 向相关部门报告应急处置情况。

一、预案概述为确保火车在恶劣天气条件下安全运行，提高应急处置能力，保障旅客生命财产安全，特制定本预案。

本预案适用于火车在遭遇暴风雨、大雾、大雪、冰雹、地震等恶劣天气时的应急处置工作。

二、组织机构及职责1. 应急指挥部- 负责应急处置工作的全面领导、指挥和协调。

- 成员包括：火车站站长、调度室主任、安全室主任、客运车间主任等。

2. 应急处置小组- 负责具体实施应急处置措施。

- 成员包括：调度员、客运员、乘务员、安全员、工务段工作人员等。

3. 现场救援小组- 负责现场救援和应急处置的现场指挥。

- 成员包括：消防队员、医护人员、志愿者等。

三、应急处置措施1. 预警与监测- 密切关注天气预报，提前做好恶劣天气预警。

- 利用气象监测设备，实时监测天气变化。

2. 应急响应- 一旦发生恶劣天气，立即启动应急预案。

- 通过广播、显示屏等途径向旅客发布天气预警信息。

- 指挥调度室及时调整列车运行计划，确保安全。

3. 列车停运与折返- 遇到恶劣天气，列车可采取停运或折返措施。

- 停运或折返的列车需在第一时间通知旅客，并做好后续安排。

4. 旅客疏散与安置- 旅客疏散时，确保旅客安全有序。

- 安置旅客至安全地带，提供必要的食品、饮用水和取暖设施。

5. 线路巡查与维护- 加强线路巡查，及时发现并排除安全隐患。

- 对受损的线路、桥梁、隧道等进行紧急修复。

6. 设备故障处理- 及时排除设备故障，确保列车正常运行。

- 对损坏的设备进行抢修，尽快恢复运行。

7. 通讯保障- 确保应急通讯设备畅通，便于信息传递和指挥调度。

8. 医疗救护- 设置临时医疗救护点，为受伤旅客提供救治。

- 加强与当地医疗机构的联系，确保伤员得到及时救治。

四、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。

2. 演练内容包括：恶劣天气预警、列车停运、旅客疏散、线路巡查、设备故障处理等。

五、预案实施与评估1. 本预案由火车站站长负责组织实施。

2. 应急处置结束后，对预案实施情况进行评估，总结经验教训，不断完善预案。

输煤系统防汛及雨季上煤措施一、输煤系统防汛措施为了保证雨季上煤，满足机组用煤需要，特制订以下措施。

1、燃料运行及时接卸煤沟原煤，除雨天外，煤沟在后夜班必须拉空。

2、筒仓存煤保证1.5万吨，正常情况下每班存耗要平衡，筒仓必须上干煤；雨天需要使用筒仓配煤必须向燃料管理部主管领导汇报系统运行情况、使用原因、时间及煤量，经批准后方可使用。

3、预报有中到大雨时，燃料管理部、华新项目部提前对煤场、煤沟、筒仓进行一次全面检查，煤场出口用沙袋进行封堵，避免煤水外流淹没环形排水沟；煤沟应保持高煤位，上煤方式调整为煤场为主，煤沟进、耗平衡；在下雨期间，雨势较小或刚开始时，运行班组应尽量采用煤场上煤，斗轮机取煤方式为定点垂直取料，尽量取干煤上仓。

雨势较大时，采用煤沟和煤场配煤上仓；在雨势非常大、#11皮带积水的情况下，采用汽车卸煤沟单点上煤方式。

4、中雨或者雨后，运行人员应对输煤系统、煤场进行检查、清理，能用煤场继续上煤尽量利用煤场，但上煤负荷不允许超过1000吨/小时。

5、燃料管理部管理人员应及时关注天气预报，预报有连阴雨、大风等恶劣天气时，燃料管理部、华新项目部必须同时有一人在现场值班，并对煤场、筒仓、转运站组织人员检查，避免自然灾害发生。

6、火车来煤较湿造成皮带给煤机上部堵煤时，来煤只允许堆至煤场，严禁直接翻车；振动煤篦上铺设挡煤板，完全拉空后方可翻卸第二车；华新项目部安排专人对#2皮带头部三通、#3皮带头部三通监视检查和定期清理，避免系统堵煤。

7、燃料运行交接班应共同对三通挡板、落煤管、锁气器、除大块器、除杂物机、筛子、入炉煤采样机进行现场检查，内部必须完全清理干净方可交接班。

8、上煤期间各皮带头部不允许离人，每次上煤结束后应对三通挡板、落煤管、锁气器、除大块器、除杂物机、筛子进行清理，清理结束后汇报程控员；三通挡板严禁未经清理直接倒侧，倒侧结束后挡板位置、内部是否积煤必须经过现场人员二次确认。

9、燃料运行重点对三通、振打器、排污泵进行检查，发现缺陷及时通知检修处理，半小时内没有得到处理的，应及时汇报燃料管理部管理人员协调解决。

确保煤场在恶劣天气下卸煤的保证措施为确保恶劣天气下煤场顺利接卸，结合当地实际天气条件和煤场现有设施，特制订措施如下：一、雨、雪天安全保证措施：1.原煤堆放在满足存煤条件后，尽量降低原煤堆高和堆角。

以煤场存煤5万吨，堆积角度不超过40度为标准。

2.煤场储存一定煤量情况下，暴雨前转运斗轮轨道两侧的积煤，防止淹没斗轮机轨道。

3.强化设备维护，确保斗轮机、输煤皮带机、煤场污水泵、推煤机等机械设备状况良好，满足输煤系统安全需要。

4.确保煤场照明充足。

对有缺陷的高杆照明灯、斗轮机上的照明设施应及时维修和更换，以提高整个煤场的照明亮度。

5.保持煤场周围排水装置畅通，及时清理沉淀池内的积煤。

6.煤场周围设置高1米、长250米防汛挡煤墙，防止雨水冲刷和坍塌煤堆，造成原煤流失。

7.加强防汛工作，雨季期间，防洪队全体成员日夜工作24小时值班，及时快速抢险排险。

8.当煤场出现大面积塌方并埋没斗轮机轨道险情时，嘉顺项目部组织人员迅速清理斗轮机轨道两侧积煤，将斗轮机轨道两侧的原煤推离轨道两侧，并用沙袋砌墙防止扩大险情和大雨冲失原煤。

9.根据煤质分区域堆放，合理取用，保证锅炉燃烧需要。

10.及时清理#3皮带的积水，防止积水进入落煤槽，导致煤炭自流并进入原煤仓，导致煤炭中水分过多。

11.及时清理#3皮带的积雪，防止雪进入落煤槽并造成堵塞。

12.及时清理煤场出入口积雪，防止车辆打滑。

13.煤场积雪达到5cm时，车辆不得进入工厂卸货。

二、大风天气的保证措施：1.风力达到6禁止在地面及以上装卸车辆。

2.风力达到4级别及以上不允许调动，避免原煤流失，减小场损。

3.定期检查防风抑尘网，发现网片脱落或松动时，及时接触处理，有效减少安全隐患和降低粉尘污染。

4.定时进行煤场喷淋洒水，及时喷水保湿，确保煤堆表面的含水量不低于25%，以有效减少和防治煤尘污染。

5. 根据天气预报，大风来临之前，提前做好煤场整形，将煤堆洒水压实。

雨季火车来煤翻卸应急措施
1、翻车机值班员接到铁路调度的来煤信息，应提前检查煤斗内有无粘煤现象，煤上有无杂物。

2、翻车机值班员知道矿别后，第一时间通知燃料运行集控值班员。

3、下雨天气，采样人员要注意观察采样系统是否正常运行，必要时打开储样间，检查样桶的煤样数量。

4、对于湿煤的.翻卸，要求摘复钩人员观察煤斗的煤位，当煤斗内的煤还1/3时，摘复钩人员通知翻车机值班员开始翻下一节煤。

5、当发生落煤筒堵煤或换路径时，集控值班员第一时间通知值班员停止翻卸，翻车机值班员接到通知后，立即停止翻卸。

6、当煤湿时，防保清卸队必须翻煤斗处至少4人值班，以保证翻煤斗堵煤情况下及时敲打和处理。

在敲打煤斗时皮带给煤机及下级皮带不准停运。

需停运时，必须通知翻车机值班人员及敲打人员。

（集控值班员、翻车机值班员、防保清卸队员必须要联系配合到位）
7、雨天翻卸期间，检修、维护人员要求现场值班，及时处理异常情况。

8、燃料部要关注天气情况，及时了解天气预报，以更好、更快的清卸来煤。

一、预案背景为确保火车卸煤作业的安全顺利进行，防止意外事故的发生，保障员工的生命财产安全，根据我国安全生产相关法律法规和行业标准，结合我单位实际情况，特制定本预案。

二、预案适用范围本预案适用于我单位火车卸煤作业过程中的各类事故预防和应急处置工作。

三、组织机构及职责1. 火车卸煤应急指挥部（1）指挥长：单位主要负责人（2）副指挥长：分管安全生产的领导（3）成员：安全管理部门、生产部门、设备管理部门、人力资源部门等相关部门负责人2. 应急指挥部职责（1）制定火车卸煤应急预案，并组织实施。

（2）组织协调各部门、各单位开展应急演练。

（3）协调解决应急过程中出现的问题。

（4）组织事故调查和处理。

3. 各部门职责（1）安全管理部门：负责制定火车卸煤安全操作规程，监督执行；组织应急演练，提高应急处置能力。

（2）生产部门：负责火车卸煤作业的日常管理，确保作业安全、高效。

（3）设备管理部门：负责火车卸煤设备的维护、保养和更新，确保设备安全运行。

（4）人力资源部门：负责组织应急培训和演练，提高员工应急处置能力。

四、应急响应1. 事故报警（1）发现火车卸煤作业中存在安全隐患或发生事故时，立即向应急指挥部报告。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员开展应急处置。

2. 应急处置（1）切断事故现场电源，确保现场安全。

（2）根据事故情况，组织人员进行救援，如需外部救援，及时联系相关部门。

（3）对事故现场进行隔离，防止事故扩大。

（4）对事故原因进行调查，制定整改措施。

（5）根据事故情况，采取必要措施，防止类似事故再次发生。

3. 应急恢复（1）事故得到控制后，组织相关人员对事故现场进行清理。

（2）恢复正常生产秩序，确保火车卸煤作业安全、高效。

五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。

2. 演练内容包括：事故报警、应急处置、应急恢复等。

3. 演练结束后，对演练情况进行总结，查找不足，不断完善应急预案。

一、接卸火车煤的安全措施一、火车煤接卸工作由接卸领导组组长全面负责，定期召开会议，对卸车运行情况进行奖惩考核和总结评价。

并根据温度的变化规律布置相应的应急措施。

二、卸车领导组成员按日轮流值班，值班期间要随时掌握火车来煤情况，及时协调当班工作中发生的问题，并组织和处理各种突发事件。

三、卸煤员加强巡视并严密监视煤沟的巡视工作，一有煤篦子堵塞马上联系清理。

四、卸煤队负责车皮内和煤篦子清理，要备有充足的铁杆、镐头等专用工具以及空压机，风镐等机械设备。

卸煤队要落实人员责任制，各负其责的按时完成任务。

五、遇到冻煤不能卸净是，卸煤队要在人工卸煤平台进行残煤清理。

如车内冻煤严重，接卸后遗有大量残煤时，除卸煤队外，要组织全公司人员突击卸煤，并要特别注意以下几点：1.不管有多少人参与卸煤，都要明确分工，做到既提高效率又忙而不乱。

2.清煤作业按要求进行，防止损伤车皮，清煤结束后按要求关绑车门，清理道眼。

3.整个卸煤过程要有专人负责防溜措施的布置和撤销，需要人员配合作业时，要做好相互的沟通和联系，防止发生人员伤害事故。

4.进出煤沟，要走行走通道，禁止钻爬火车底部。

六、有关人员在值班期间要坚守岗位，通讯联络工具保持畅通。

七、听从相关部门领导的任务安排，遇有推诿车皮或不听卸煤领导组成员指挥者，将给予严厉处罚。

八、开启车门由双人操作，接到卸煤指令后，一人沿爬梯登上车厢，站在车厢第一个车门上，另一人在地上站到对应车门旁侧位置，双人合力打开车厢，并用双勾挂好小门。

小门无环时，用粗铁丝固定好。

开启车门时，严禁站到车厢对面操作。

完成此项作业后，车厢上操作人员顺爬梯下车，与车下操作者一道离开。

九、清理车厢，道线和开启车门的工具，绑车门的铁线等，由装卸队自备。

每次作业前，操作人员应对其工具进行安全性检查，特别是锤子，铁锹等，应检查其牢固性，保证其可靠性，防止作业时锤头，锹头飞离木把伤人。

由于工具不牢固，不可靠，或操作不当而伤人，后果自负。

一、编制目的为确保列车在恶劣天气条件下安全、稳定运行，保障旅客生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我公司所有列车在遇到恶劣天气（如台风、暴雨、洪水、大雪、雾霾等）时的应急处置工作。

三、组织机构及职责1.成立应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥应急处置工作。

2.成立应急指挥部，负责具体实施应急处置措施。

3.各部门职责：（1）调度部门：负责及时掌握恶劣天气情况，通知各部门做好应急准备；协调各部门开展应急处置工作。

（2）客运部门：负责组织旅客疏散、安置，提供必要的生活物资；协助各部门进行应急处置。

（3）车辆部门：负责检查车辆状况，确保车辆安全运行；根据需要，组织车辆调整运行。

（4）供电部门：负责检查供电设施，确保供电稳定；根据需要，调整供电方案。

（5）安全监察部门：负责对应急处置工作进行监督检查，确保各项措施落实到位。

四、应急处置措施1.恶劣天气预警（1）调度部门接到恶劣天气预警信息后，立即通知各部门做好应急准备。

（2）客运部门做好旅客安抚工作，告知旅客天气情况及应急处置措施。

2.列车运行受阻（1）调度部门根据实际情况，调整列车运行方案，确保列车安全运行。

（2）客运部门协助旅客换乘其他交通工具，或安排临时休息场所。

3.旅客疏散、安置（1）客运部门组织旅客有序疏散，确保旅客安全。

（2）提供必要的生活物资，如食物、饮用水等。

4.车辆调整运行（1）车辆部门根据实际情况，对受阻列车进行调整运行。

（2）确保车辆安全运行，必要时进行检修。

5.供电调整（1）供电部门根据实际情况，调整供电方案，确保供电稳定。

（2）必要时对供电设施进行检修。

6.应急处置结束（1）恶劣天气结束后，各部门对应急处置工作进行总结，查找不足，改进工作。

（2）恢复列车正常运行。

五、应急保障1.物资保障：储备足够的应急物资，如食物、饮用水、帐篷、防寒用品等。

2.人员保障：组织应急队伍，确保应急人员具备应急处置能力。

一、编制目的为确保煤炭接卸作业的安全、高效进行，预防和减少煤炭接卸作业过程中可能发生的各类事故，保障人员生命财产安全，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《煤炭生产安全规定》3. 《煤炭装卸作业安全规程》4. 《应急预案编制导则》三、适用范围本预案适用于我公司煤炭接卸作业过程中的各类事故预防和应急处置。

四、组织机构及职责1. 煤炭接卸作业领导小组负责制定、修订、完善本预案，组织协调煤炭接卸作业的安全管理工作。

2. 煤炭接卸作业现场指挥组负责现场指挥、协调、监督煤炭接卸作业，确保作业安全。

3. 煤炭接卸作业应急小组负责应急物资的储备、调配和应急演练，协助现场指挥组进行应急处置。

五、预防措施1. 作业前检查（1）检查接卸设备、设施是否完好，有无损坏；（2）检查接卸区域是否有障碍物，确保作业安全；（3）检查作业人员是否具备相应资质。

2. 作业中注意事项（1）严格遵守操作规程，确保操作正确；（2）加强现场管理，防止煤炭撒落；（3）注意观察设备运行状况，发现问题及时处理。

3. 作业后清理（1）清理作业现场，消除安全隐患；（2）回收作业工具，归置整齐；（3）检查设备设施，确保正常运行。

六、应急处置1. 初步判断发现异常情况时，现场指挥组应立即进行初步判断，确定事故性质和程度。

2. 报告程序现场指挥组应立即向煤炭接卸作业领导小组报告事故情况，并启动应急预案。

3. 应急处置措施（1）现场指挥组根据事故情况，采取相应措施，如停止作业、疏散人员、隔离事故区域等；（2）应急小组迅速调配应急物资，协助现场指挥组进行应急处置；（3）根据事故情况，启动相关应急预案，如火灾、泄漏、中毒等。

4. 事故处理（1）事故发生后，现场指挥组应立即组织人员开展救援工作，确保人员生命安全；（2）配合相关部门进行调查处理，查明事故原因，采取措施防止类似事故再次发生。

七、预案演练1. 定期组织应急预案演练，提高作业人员应急处置能力；2. 演练内容应包括事故发生、应急响应、救援处置等环节；3. 演练结束后，总结经验教训，完善应急预案。

雨天天气原物料装卸应急措施方案一、背景介绍在工业生产和物流运输过程中，由于天气的不确定性，雨天天气可能会对原物料的装卸工作造成一定的影响。

为了保证装卸作业的顺利进行，减少因雨天天气带来的不必要的损失，制定雨天天气原物料装卸应急措施方案至关重要。

二、应急措施1. 提前调整计划：在天气预报中得知有雨天天气时，及时通知相关部门和人员，调整装卸计划。

可以考虑提前进行装卸作业，或者延后作业时间，以避免雨天造成的影响。

2. 搭建防雨措施：在装卸现场搭建防雨设施，如搭建帐篷、遮阳棚等，以保护原物料不受雨水浸湿。

同时，对装卸区域进行排水处理，确保雨水不会积聚形成积水，影响装卸作业的进行。

3. 强化安全措施：雨天天气下，地面容易变得湿滑，增加了工人摔倒的风险。

因此，要加强安全意识，提醒工人注意防滑，可在装卸现场铺设防滑垫或使用防滑鞋。

同时，加强现场的安全监管，确保作业过程中不发生意外。

4. 加强物料防护：雨水可能会对一些原物料产生腐蚀或变质的影响，因此需要采取相应的措施进行防护。

可以使用防水塑料袋或防水罩对原物料进行包装，以避免雨水的浸泡。

对于易受潮的原物料，可以考虑提前将其储存在干燥的仓库中，待天气好转再进行装卸作业。

5. 增加人力资源：在雨天天气下，装卸作业可能会因为天气原因而变得更加复杂和困难。

因此，可以考虑增加人力资源，提供更多的工人来参与装卸作业，以提高作业效率和安全性。

6. 协调运输调度：在雨天天气下，道路湿滑，容易造成交通事故，影响原物料的运输。

因此，需要与运输公司进行密切合作，协调好运输调度，确保运输车辆和货物的安全。

可以根据天气情况调整运输计划，避开雨水较大的时间段，减少运输风险。

7. 加强沟通协调：在雨天天气下，可能需要与相关部门和人员进行紧急协调。

因此，要建立良好的沟通机制，及时共享天气信息和装卸进度，协调各方的工作，确保装卸作业的顺利进行。

三、总结雨天天气对原物料的装卸工作会带来一定的影响，但通过制定合理的应急措施方案，可以减少雨天天气对装卸作业的影响，保障原物料的安全和顺利装卸。

储运中心汛期“三防”应急办理方案为保证不连沟铁路专用线设备安全和运输畅达，有效预防、控制暴雨和洪水灾祸以及由此引起的其余灾祸，及时掌握灾情水情，指导防洪抢险，赶忙恢复正常运输次序，提升灾祸发生后的应急反应能力，最大限度减少灾祸对运输次序的影响和对基础设备造成的伤害，储运中心严格落实安全风险防备措施，并依据公司的要求联合专用线实质状况，拟定2016 年度“三防”（防洪、防排水、防雷电）应急方案。

一、工作原则1、一致领导，明确责任，分级负责。

在公司防洪指挥部的领导下，推行部门、车间、班组分级负责制。

依据灾情水情和影响范围的不一样，由各级组织协调管内的防洪应急工作。

2、以“全面排查、防治并举、超前预警、果断办理”为主线，以保证专用线准时装车及货运通道安全为重点，坚持预防为主、关口前移，主动降低洪灾风险，踊跃推动防洪工作主动防备。

3、全力抢修。

水害抢险峻倾尽全力，以最快的速度抢修被毁路段、恢复通车，抢修方案既要考虑时间效率，又要保证行车安全。

4、团结协作，一致指挥，顾全全局。

在防洪指挥部的领导下，车间、班组应急人员应协调一致，踊跃配合相关的防洪抢险和应急工作。

二、应急机构及其职责1、储运中心成立“三防应急组”：组长：乔世伟职责：负责事故的决讲和全面指挥，调动各营救人员、设备、物质资源。

副组长：马文书、郝占国、张玉祥、张钊职责：辅助组长工作，负责事故现场的详尽指挥，组织人员及时赶赴事故现场指挥营救。

防洪值班员：刘交青、贺富荣、孙程程职责：接到现场汛情报警通知后，第一时间向应急小组组长报告事故大要，并通知各小组负责人做好应急出发准备工作。

组员：储运中心全体职工2、防汛重点地段及责任分工（1）孔兑沟特大桥不连沟端路堑区段（K1+759 —K1+967 ）。

负责人：张绍华组员：高银宝李龙郭云峰刘燕庭马亮亮鲁栋陈永亮石二毛人蔺博高文军杨连春薛伟裴云刚李海龙孙伟王新宇马生宇刘永伟（ 2）肋板涵高填方路堤区段（K2+667 — K2+867 ）。

一、编制目的为有效应对煤炭装卸运输过程中可能出现的各种突发事件，确保煤炭运输安全、高效、有序，最大限度地减少事故损失，保障人民群众生命财产安全和社会稳定，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《煤炭行业安全生产标准化管理办法》4. 《煤炭企业安全规程》5. 《交通运输安全生产应急管理办法》三、适用范围本预案适用于我公司在煤炭装卸运输过程中，因自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等原因，导致煤炭运输中断、延误、受损等突发事件的应急处置。

四、组织机构及职责1. 成立煤炭装卸运输应急指挥部（以下简称“指挥部”），负责统一领导和指挥应急处置工作。

2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。

（2）救援组：负责事故现场救援、伤员救治和物资保障。

（3）信息联络组：负责收集、汇总、上报事故信息，协调与外部相关部门的沟通联络。

（4）宣传报道组：负责事故宣传报道、舆情监控和舆论引导。

（5）后勤保障组：负责事故现场后勤保障工作。

五、应急处置程序1. 紧急响应（1）接到煤炭装卸运输突发事件报告后，指挥部立即启动应急预案，组织相关人员进行应急处置。

（2）现场指挥组迅速了解事故情况，判断事故等级，确定应急处置方案。

（3）救援组根据事故情况，组织力量开展救援工作。

2. 现场处置（1）现场指挥组负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。

（2）救援组针对事故情况，采取以下措施：①立即停止事故现场作业，隔离事故区域，防止事故扩大。

②组织人员开展救援工作，救治伤员，排除安全隐患。

③对事故现场进行清理，恢复交通运输秩序。

3. 信息上报与沟通（1）信息联络组负责收集、汇总、上报事故信息。

（2）指挥部及时向相关部门、上级单位报告事故情况。

（3）宣传报道组负责事故宣传报道、舆情监控和舆论引导。

4. 后期处置（1）指挥部组织相关人员进行事故调查、原因分析。