道桥专业本科毕业论文

本科毕业设计(论文)开题报告学院：土木与建筑工程学院所属教研室：道桥教研室课题名称：桐辛村边坡工程治理的可行性研究设计专业(方向)：土木工程（道路桥梁方向）P i、P i-1—分别为第i块、第i+1块滑体的剩余下滑力（kN/m）；Fsi—滑坡推力计算安全系数Ti—作用于i块滑动面上的滑动分力（kN/m）；R i—作用于第i块段的抗滑力（kN/m）；（2）滑坡推力计算方法滑坡推力的计算是已知可能滑动面形状、位置和滑带体土的抗剪强度指标的基础上进行的。

下面主要介绍计算滑坡推力的主要方法：传递系数法。

如图3.1所示，这是滑坡主滑方向上的断面，滑面是折线形。

图3.1传递系数法计算滑坡推力时，先将滑坡体沿滑面垂直分块，然后由上到下逐块计算推力。

计算推力时假定：滑坡体是不可压缩的介质，不考虑滑体的局部挤压变形；块间只传递推力不传递拉力；块间作用力以集中力表示，它的作用线平行与前一块滑面方向。

这样，作用在第i块上的基本力系有：滑块重量W i，上一块传给下一块的剩余下滑力E i-1；滑面上的黏聚力c i l i+1；滑床反力S i，它是滑床的法向反力R i和摩擦阻力R i tanφi的合力。

即21tancosii i iiRS Rϕϕ=+=式（3.1）iS与滑面法线成iϕ偏角，iϕ为滑带土的内摩擦角。

滑面上的黏聚阻力和滑床反力的方向应与本块的滑动方向相反。

根据力的平衡条件，作用在第i块上的所有力构成多边形，各力在滑面法线方向的投影之和应等于零，因此，有()11cos sini i i i i iR W Eααα--=+-式（3.2）。

关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁毕业论文篇一：《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分，即为软弱地基。

软弱地基中含有大量的水分，荷载性能较为薄弱，如果荷载力较大，极易引发工程事故，例如，地基固结沉降、滑移等。

道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障，不仅会影响工程整体质量，还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。

因此，在道路桥梁工程建设过程中，施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理，确保工程施工质量，促使工程项目使用功能得以充分发挥，从而为施工单位创造良好的效益。

1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米，行车速度规定标准与城市主干道相同，即每小时最高不能超过35千米，该道路桥梁为双向，每向有两条车道，路基的宽度约为30米。

在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带，此条分隔带的宽度约为 1.85米，双向道路宽度分布基本相同，人行道与行道树宽度约为3.5米，非机动车道加之栏杆共宽3.30米，路缘带约为0.30米，两条同向机动车道共宽7米。

2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。

此类土质主要呈现三种颜色，分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬，具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般，主要成因是花岗岩风化残积，厚度基本在2.00m~9.00m范围内。

2.2粉质粘土。

粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色，具有一定的可塑性，适宜进行硬塑处理，主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒，其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平，主要成因是坡积，厚度基本在1.60m~7.65m范围内。

2.3中砂。

中砂的颜色与残积砂质粘性土一致，具有良好的饱和性，其密度处于中等水平，多为颗粒状，直径一般在0.03mm以上，泥质成分只占总体的七分之一。

不过也存在局部以粗颗粒为主的现象，即为粗砂，其主要成因为冲洪积，厚度约在1.15m~4.80m左右。

道路桥梁毕业论文道路桥梁是交通基础设施中非常重要的一部分，在城市化进程中起到了极为重要的作用。

本文旨在探讨道路桥梁的设计、施工和维护等方面的问题，针对存在的一些问题提出改进方案，以提高桥梁的安全性和可持续发展性。

首先，桥梁设计是确保桥梁安全的基础。

传统的桥梁设计主要依靠经验和规范，容易忽视细节，导致桥梁的使用寿命缩短。

因此，我们应该引入先进的设计理念和技术，如结构优化设计、抗震设计和耐久性设计，以确保桥梁能够承受各种自然和人为的荷载。

其次，桥梁的施工过程中存在一些问题，如施工技术不成熟、施工质量难以保证等。

为此，我们应加强对施工队伍的培训和管理，提高施工质量和效率。

同时，在施工中要注重环境保护，减少对生态环境的破坏。

最后，桥梁的维护是保证桥梁长久使用的关键。

目前，对桥梁的维护主要是事后修补，这种方式对桥梁的损伤已经发生，维修成本较高。

因此，我们应采取预防性维护措施，如定期检查、及时修复损坏部位、注重桥梁的环境保护等，以延长桥梁的使用寿命。

为改进以上问题，我们可以采取以下措施：1. 引进先进的设计理念和技术，加强桥梁设计师的培训和学习，提高桥梁设计水平。

2. 强化桥梁施工队伍的培训和管理，提高施工质量和效率。

同时，注重施工过程中的环境保护，减少对周围环境的影响。

3. 加强对桥梁的定期检查和维护工作，及时发现和修复损伤，延长桥梁的使用寿命。

综上所述，道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其设计、施工和维护都是至关重要的。

我们应引入先进的设计理念和技术，加强桥梁施工队伍的培训和管理，改善桥梁的质量和效率。

同时，注重桥梁的定期检查和维护工作，延长桥梁的使用寿命。

只有这样，我们才能建造出更加安全、可持续发展的道路桥梁。

道路桥梁专业毕业设计(论文)概述道路桥梁专业毕业设计(论文)一般要选取具有一定实际意义和现实意义的课题，结合实际工作中的问题、市场需求及行业前沿发展趋势，开展研究。

本文选取的课题是“钢水箱桥梁的设计”，主要探讨了钢水箱桥梁的构造、设计原则、应用范围和施工要点等方面的内容，旨在为钢水箱桥梁设计和施工提供参考和借鉴。

一、钢水箱桥梁的构造钢水箱桥梁是一种中空钢结构桥梁，由上下两层钢板焊接而成，上层是桥面板，下层是桥底板。

桥面板和桥底板之间留有一定的间隙，形成了中空的水箱结构。

平面形状多为矩形或方形，立面形状多为平顶或拱顶。

二、钢水箱桥梁的设计原则钢水箱桥梁的设计要遵循以下原则：1. 桥面板和桥底板的设计桥面板和桥底板是钢水箱桥梁的主要承载构件，其设计要考虑负荷、材料和结构等因素。

桥面板应满足车辆行驶和人员行走的要求，应具有足够的强度和刚度。

桥底板应满足水箱的密闭性和稳定性要求，应具有足够的承载能力。

2. 钢桁架的设计钢桁架是钢水箱桥梁的次要承载构件，其设计要考虑承载能力、刚度和稳定性等因素。

钢桁架的选型和布置应合理，能够保证钢水箱桥梁的整体稳定性和安全性。

3. 水箱的设计水箱是钢水箱桥梁的主要组成部分，其设计要考虑水箱的密闭性、稳定性和抗风压能力等因素。

水箱设计要满足法规和标准的要求，能够保证水箱在使用过程中的安全和稳定性。

三、钢水箱桥梁的应用范围钢水箱桥梁的应用范围非常广泛，主要应用于以下场合：1. 河流桥梁钢水箱桥梁适用于河流跨越，能够有效地防止河水侵蚀和冲刷导致桥梁失稳或倒塌。

2. 峡谷桥梁钢水箱桥梁适用于峡谷跨越，能够有效地减小桥梁的自重和桥面的水平风荷载。

3. 特殊环境桥梁钢水箱桥梁适用于特殊环境，如海洋、沙漠、高海拔等地，其密闭性和防风性能优异，能够有效地防止环境因素对桥梁的损害。

四、钢水箱桥梁的施工要点钢水箱桥梁的施工主要涉及材料、施工工艺、安全措施等方面的内容，其中主要要点如下：1. 材料钢水箱桥梁的材料主要包括钢板、钢管和焊条等，其品质和规格应符合标准和要求，选材要注意节约和合理。

桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨，关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。

将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来，更好地满意人们对于出行的需要，保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。

1预应力技术1．1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中，还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。

预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张，同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。

因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用，我们不难发觉，锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用，而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生，桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。

1．2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。

钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题，尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝［1］。

但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题，在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸，通过钢筋自身拥有的回力，使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。

也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消，这就有效地削减了混凝土的延展，以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。

在某道路工程的施工中，施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术，这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生，同时又通过应用锚具传达张拉力，实现了混凝土构件的预压应力产生，这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。

(2)碳纤维片的应用。

介于道路桥梁的跨度较大，整体构件的抗弯性能要求比较的高。

但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大，为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量，投入的成本比较的高。

松北区危桥改造施工组织设计1 绪论1.1通村公路及高寒地区桥梁现状钢筋混凝土桥梁是应用非常广泛的一种桥梁结构形式，由于钢筋混凝土结构材料自身和使用环境的特点，混凝土桥梁结构存在着耐久性问题。

国内外有关资料表明，由于混凝土结构耐久性病害而导致的经济损失是非常巨大的，并且随着环境的变化和功能要求的提高，耐久性问题会愈来愈突出。

西藏地区桥梁处于高寒、缺氧、干燥、年冻结期长，日照时间长，年蒸发量大、气候多变，四季不明，昼夜温差大；部分河流存在氯离子、硫酸根离子等有害离子的恶劣环境中，桥梁的耐久性受到更为严重的威胁。

关于西藏地区混凝土桥梁耐久性问题的研究有十分紧迫和现实的意义1.2公路与桥梁建设施工中新技术应用探讨——公路与桥梁建设中的科技创新在公路与桥梁建设中，全面质量管理和技术创新非常重要。

由于道路交通事业的飞速发展，路桥建设的工程量需求量非常大，加上近几年我国在国外援建项目的增多，路桥建设已经发展成为了一个庞大的工程体系。

如何维护这个庞大体系的健康运行，已经成为了国内外建设专家学者的一个重要研究课题。

今年，国家投资4.7万亿打造4万公里内陆交通的宏伟计划已经开始，这又将是路桥发展的良好契机，也是一个严峻考验，研究路桥建设的质量保证和效益控制、风险控制、新技术发展，已经是摆在我们路桥建设者们面前的一个重要课题。

2 总体施工组织布置及规划2.1工程概况2.1.1项目名称：松北区张家桥、刘家桥。

(1) 工程范围及规模：上部结构钢筋（空心板梁、桥面铺装及铰缝、桥面连续、防撞墙），下部钢筋结构钢筋（包括墩柱、盖梁、耳墙、背墙）。

(2)质量目标：合格。

(3)安全目标：创建安全质量标准化工地。

(4)工期：2014年8月11日开工，2014年10月31日完工，总工期82天。

(5)张家桥位于哈尔滨市松北区对青山镇境内，全长14.04m，上部构造为1-10m钢筋混凝土空心板梁，下部构造为桩柱式桥台，钻孔桩基础; 刘家桥位于哈尔滨市松北区乐业镇境内，刘家桥全长24.04m，上部构造为2-10m钢筋混凝土空心板梁，下部构造为桩柱式墩台，钻孔桩基础。

道桥毕业论文范文道桥施工领域是我国当前经济社会发展中一个十分重要的组成部分,并且也为社会经济的发展做出了巨大的贡献。

下面是店铺为大家整理的道桥毕业论文，供大家参考。

道桥毕业论文范文一：道桥工程之混凝土桥梁工程论文1混凝土的物理特性造成的施工问题1.1荷载作用的影响荷载是引起混凝土桥梁裂缝主要原因，且不同阶段表现有所区别。

在设计阶段，假设的结构受力满足不了实际情况，造成计算模型的不合理，会直接影响内力与配筋的计算，致使钢筋配置不当;在施工阶段，由于管理不严，不加限制地乱堆、乱放施工机具、材料，在未充分了解预制构件的结构受力特点之前，有意地偏离设计图纸施工，擅自调换施工顺序，改变结构受力模型等是造成在施工阶段产生混凝土桥梁裂缝的主要原因;在使用阶段裂缝的产生是最难预计的。

这一阶段产生裂缝的原因比较客观，但它具有一定的自然性，且是随机的：例如超标的重型车辆过桥，受车辆、船舶的接触和大力撞击，发生大风、大雪、地展、爆炸等，这些都超出了人力的控制范围。

1.2热胀冷缩众所周知，热胀冷缩是物体的基本的特性，混凝土也不例外。

混凝土会随着环境和结构内部温度的变化而发生形变。

环境对混凝土温度的影响最为显著，它包括三个方面：一是年温差，四季温度的改变，对桥梁的纵向位移变化产生影响;二是桥身主体受太阳曝晒后，温度会急剧升高，从而导致温度梯度分布非线性，由于自身约束力加强，导致局部的拉应力较大，出现裂缝;三是突降大雨、冷空气侵袭、日落等恶劣天气会导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降，而内部的温度变化缓慢，由此造成拉应力变化而出现裂缝。

1.3混凝土收缩造成桥梁裂缝的最普遍的原因是混凝土收缩。

由于在混凝土浇筑施工后的四五个小时左右，其自身会发生剧烈的水化反应，从而形成分子链。

此时，伴随而来的泌水和水分急剧蒸发现象出现，外加骨料在自身重力下沉，最终形成混凝土的收缩;在混凝土凝固以后，表层水分损失比内部快，从而导致内外收缩不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，使得表面混凝土承受拉力，当这种拉力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。

道路桥梁工程技术毕业论文道路桥梁工程技术毕业论文范文道路桥梁工程技术毕业论文范文一、路桥沉降段路基施工要点分析软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度，因为路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。

我国南北土质有着很大的区别，特别是南方，由于降水量充足，大部分土质都是软而容易变形，再加上南方自然灾害频发，这使路基排水问题成了道桥建设的主要考虑问题。

为了确保排水通畅，路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。

可以适当在排水地方增加路面的高度，同时降低路基的坡度，就是道桥中间高，两边低，与周围形成一定的角度，这样有利于积水的排出。

还有，若发现道桥路面有裂缝，应及时处理，防止流水下渗，破坏路基的硬度，避免再次沉陷。

二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术路桥地基会出现沉降问题，除了自身材质质量问题外，就是路桥之间的衔接部位不够紧密，路基过渡段工作没有做好。

施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和结构上的一致，在一定程度上减少了沉降的可能性。

在方法的选择上则应灵活处理，根据当时需要作出决定，考虑每种方法的优缺点，可以多种方法混合使用，尽量减少路基塌陷，最大程度上提升路基的承压能力。

还要考虑当地的.气候状况，比如月降雨量和年降雨量，土质层下的水位变化情况等，然后做出最优决定。

处理台后填充材料的时候，尽量降低它的含水量。

三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和具体要求首先，道路桥梁的施工，不像一般修房子那样，几个月就可以完成。

整个工程在施工中，由于长期是室外工作，所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响，比如连续几个月的下雨，或者遇到地质灾害等难免会耽误工期，再加上道桥施工涉及面广，如地质学、物理学等，再加上技术问题的困扰，所以复杂度和难度也是可想而知。

整个工时消耗的时间因此会很长，有些甚至需要几年才能完成，在资金和人力的投入上也是相当大。

四、影响道路桥梁路基施工的因素分析(1)影响路基施工的质量因素有很多，每一样工程首先考虑的都是质量问题，到路桥路基的施工也是如此。

路桥梁毕业论文吉林大学交通学院自学考试毕业论文题目名称道路施工工艺学院名称内蒙古交通职业技术学院专业名称道路桥梁学生姓名张晓波起止日期 2010年6月15日至 2010年8月19日指导教师韩青松【摘要】道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。

改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。

多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。

在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。

关键词：路基；路面；施工工艺【Abstract】Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary.Keywords：subgrade road surface construction technology目录绪论 (1)第一章垫层施工 (2)第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法 (2)第三章沥青透层、粘层、封层的施工 (10)第四章路面沥青混凝土施工 (11)参考文献 (18)致谢 (19)绪论道路建设工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。

道路桥梁工程论文六篇道路桥梁工程论文范文11．1高性能混凝土的概念分析高性能混凝土的概念解释目前国内外没有统一的共识，各个国家对其有不同的定论。

其中，欧洲混凝土学会将高性能混凝土概括为:水胶比小于0．40的混凝土。

而在其他国家中，更加强调混凝土的稳定性与强度。

在我国，闻名专家冯乃谦在其著作中指出，对于高性能混凝土的概念定义必需紧紧围绕以下绽开:高性能混凝土必需具有高强度性与耐久性，并在其物质基础中加入掺合料。

因此，从诸多专家以及学者的文献著作中，我们可以发觉，针对高性能混凝土的定义中都强调了高性能混凝土的稳定性、适应性以及强度性。

继而，我们引用《大路桥涵施工技术规范》中关于高性能混凝土的定义。

高性能混凝土，是指具有高强度、低渗透性、高弹性模量以及能够反抗外界破坏的混凝土。

同时，需要对高强混凝土与高性能混凝土进行区分，高强混凝土强调的是自身具有的较高抗渗透性，而高性能混凝土强调自身具有的高耐久性。

1．2高性能混凝土与一般混凝土之间的异同1．2．1高性能混凝土与一般混凝土之间的相同点(1)两者使用的材料大致相同，例如都是通过对水泥、砂石以及添加剂进行肯定程度上的配置而得到的。

但是针对混凝土使用过程中的性能指标，高性能混凝土要更加严格。

(2)两者在生产过程中所使用的工艺都是相同的，没有本质上的差别。

(3)两者对于自身的体积稳定性、强度、刚度以及经济性等都有着较高的要求。

其中，高性能混凝土在耐久性上的要求更高，并相对传统的混凝土在某些性能上有着大幅度的提升。

1．2．2高性能混凝土与一般混凝土之间的不同点(1)高性能混凝土与一般混凝土的最大差别在于对原材料、生产工艺、配置比例以及维护手段上，高性能混凝土具有更加严格的标准，并要求在执行过程中进行精确化的掌握。

因此，假如在生产高性能混凝土根据原有的生产理论作业，那么生产出来的混凝土完全不能适应相关的要求。

(2)针对于高性能混凝土的施工单位要求极为严格，必需对整个施工过程进行精确掌握，对施工过程要严格根据相关的标准。

道路桥梁工程毕业论文一、内容概览第一部分：基础理论与研究背景。

该部分介绍了道路桥梁工程的基本理论框架，包括道路设计原则、桥梁结构类型及其特点等基础知识。

论文还分析了当前国内外道路桥梁工程的研究现状和发展趋势，为后续研究提供了理论支撑和背景分析。

第二部分：材料性能及其应用研究。

本部分将重点介绍不同材料在道路桥梁工程中的应用，包括混凝土、沥青、钢材等。

论文详细分析了这些材料的性能特点、施工方法及其影响因素，并探讨了新型材料在提升桥梁耐久性、安全性和环保性能方面的应用前景。

第三部分：结构设计理论与方法研究。

本部分将对道路和桥梁的结构设计进行深入探讨，包括桥梁的结构类型选择、承载能力分析、抗震设计等方面。

论文将结合实例分析，提出优化设计方案，以提高桥梁结构的安全性和经济性。

第四部分：施工技术和质量控制研究。

该部分重点研究道路桥梁工程的施工方法、技术流程以及质量控制措施。

论文介绍了现代施工技术的应用现状，探讨了新工艺和新设备在提高施工效率和质量方面的优势，并提出加强施工质量控制的有效措施。

第五部分：性能评估与养护管理研究。

本部分将探讨道路桥梁工程的性能评估方法和养护管理措施。

论文分析了桥梁结构在运营过程中的性能退化机制，提出了合理的性能评估指标和养护管理策略，旨在延长桥梁的使用寿命和提高运营安全性。

1. 研究背景和意义在当前社会经济发展的背景下，交通基础设施建设作为推动国家发展的重要力量，正日益受到广泛关注。

特别是在城市化进程中，道路桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设质量和效率直接关系到城市交通的流畅性和区域经济的发展。

对道路桥梁工程的研究显得尤为重要。

本研究背景之下，随着科技的进步和工程实践的不断积累，道路桥梁工程技术已经取得了长足的发展。

随着工程规模的不断扩大和复杂度的提升，传统的工程技术和理念面临着诸多挑战。

如何在保证工程质量的提高施工效率，降低工程成本，成为了当前道路桥梁工程领域亟待解决的问题。

高等教育自学考试道路与桥梁工程专业(本科)毕业论文吉林大学交通学院道路与桥梁工程系２013年2月摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析，根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。

设计内业详细资料有:路线设计,包括纸上定线(山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）;路基设计,完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计;路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制,完成全线设计路段的初步设计概算;应用计算机绘制工程图,按老师指导和要求完成。

整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。

关键词：路线，路基,路面,涵洞,平面交叉，概算ﻬＡBSＴRACTＤata thａｔthis dｅｓign accoｒdinｇto ｇive ｔｏsetｔｌｅto ｃｏｍｐli ｔｉon, ｃomｐｌete the Tｈreexiｎforest of Mｕlin to ｌianｈｅｈigｈｗaｙｓtatｉonｓegｍenｔ(1）firｓt design sｔaｔionｓｅgment (2）ｔhｅreｌeva ｎt ｔｅchｎique iｎdeｘsｉgn fｏｒkind, geograpｈy fｏｒｓecoｎd claｓs ｈighwaｙroutｅ, fｒoｍthis desｉgn ｌｅarninｇａloｔof knowlｅdｇe cｏｎceｒnｉnｇhighwayｓ,pａssing analｙsｉs primitiｖｅdａtaing，acｃordｉｎｇｔｏｔhｅｒoad's segｍeｎt,ｃhaｒacteristiｃsｏf terｍnatuｒｅ, suｃhａs, ground tｈiｎg,and hydrology eｔｃ., Ｂasis highｗay engiｎeｅriｎg teｃｈniqｕe sｔandard,ｈiｇｈway rｏｕtｅdesiｇnｉng the normal waiting the ｔｒansport, and comｐｌetｅto designｕndeｒｔhｅhelp tｈａｔthe ｔeacｈeｒ'ｓleadiｎg is withｔｈｅｃｌassmate of cｏｎstｉｔute the ｃircumstａnｃe, The ｄesignｉnｓide of ｓtage ｆiｒst stepｓinｃlude：Roｕtｅdesign,Ｔhe papeｒｕp settles the lines(ｍｏuｎtａiｎranｇe arｅａ, ｏr morｅmｏuntaｉn ｒanｇe ｌine),Draｗtheｒoutｅpｌａｎe chart, Proｃeeｄrouｔe veｒtical sectioｎof design;Ｒoaｄbed deｓign，Comｐleｔｅtwｏkiloｍeter crosｓse ｃtｉｏｎs are wiｔh theｒoaｄｂed ｔhe calｃｕlａｔiｏｎｏf square grｏuｎd and roａdbed ｄｒaiｎthe design;Road desigｎ, Ｃeｍentｃｏｎcrete road design；Ｓmaｌｌbrｉdgｅculｖｅrt ｄesiｇn, Ｃoｍplete the dｅsigｎof a culvｅrt;Tｈe roｕte crosｓes thｅdｅsign,Complete a ｒoｕte ｆlat ｓuｒface tｏｃross; Desｉgn budｇｅｔary esｔimａte establisｈｍｅｎt: Compｌeｔes tｈｅentire lｉne ｔｏdesign the road sｅctiｏn the prｅliminａry design bｕdｇｅｔary eｓｔimaｔe;The applicatｉon cａlcｕｌａtｏｒdrａws the eｎgineｅrｉｎg ｄｉagｒam, Ｃompleｔe uｎｄｅr the ｔeacher's lｅadiｎg ｒequesｔ.wｅcoｍpuｔe ｔｈe rouｔｅeven, ｖerticaｌ, horｉzontal ｍaｉn factｏｒ, d ｅsiｇned ｔhe ｆｌat surface to desｉgnｔｈｅｒoadbed,rｏａdthesｉzefor, small brｉｄgｅcuｌvert, frｏmｈｅｒe,sucｃesｓｆuｌｌy complｅted Qiｎgnｉan to Qｉaｎjin oｆｔhe Bｅicｕi hｉgｈway in sｅctｉｏｎtｗｏstagｅs prelｉminarｙdesigns．Key ｗords：Rｏutｅ，roaｄbeｄ,ｒoaｄ, culvert,Rｏuｔｅｃross，Ｂｕdｇetar ｙestｉｍaｔe目录摘要 (Ⅰ)Ａbｓtrａct…………………………………………………………………………………Ⅱ第1章绪论 (1)1．1选题的背景、目的及意义 (1)1.2设计任务 (1)1.3 路线概况 (1)1．4 公路等级和技术标准 (2)1.5 路线采用的技术经济指标 (2)１.６路线设计起讫点 (3)1.7 本章小结 (3)第２章路线 (4)2.１路线方案的说明和比较 (4)２.1.1了解资料 (4)２.1.2定线的原则与方法 (4)2.1.3 定线具体过程……………………………………………………………42．1.４路线方案的比选 (5)２.2 路线平面设计 (5)2.２.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度 (5)2.２.2设计确定平曲线的原则 (6)2.２.3特殊线形设计方法………………………………………………………７2.２．4 编制直线及转角一览表 (11)2.２.５平面图标注 (11)２.2．6 弯道视距的检查 (1)１２.2.7绘图……………………………………………………………………１1２.3 路线纵断面设计…………………………………………………………………１ 12.3.1点绘地面线………………………………………………………１12.３.2 拉坡调坡定坡 (11)2.3.３确定纵坡度，变坡点的位置……………………………………………１ 12.3．4 纵断面图的详细设计 (1)１2.３.5平、竖曲线的组合 (11)2.3.6竖曲线要素的计算………………………………………………………1 2２．３.7 平纵线形设计应注意避免的组合………………………………………122.4 本章小结 (13)第3章路基路面及排水 (14)３.1路基设计 (14)３.1．1 边坡的确定………………………………………………………………1 43．1.2 路基高度的确定 (14)3.1.３加宽超高设计 (1)５3．1.4 排水系统的设计原则 (17)３．1．５横断面的绘出 (18)3．2路面设计……………………………………………………………………１８3.2.１设计原则 (19)３．２.2 路面结构的确定及材料的选择………………………………………１93.2.3 施工要求………………………………………………………………193.2.４路面设计计算书………………………………………………………１93.3 排水系统的设计原则…………………………………………………………2８３．４本章小结…………………………………………………………………２8 第4章桥涵涵洞…………………………………………………………………２94.1 全线采用的涵洞………………………………………………………………2９4.２涵洞的设计 (29)4．2.1 小桥涵位置确定………………………………………………………2９4.２．２洞口类型的选择 (2)９４．2.3涵洞计算 (29)４．3 本章小结 (31)第5章路线交叉 (32)5．1交叉概述 (32)5.1.１交叉口设计的基本要求………………………………………………3 25.1.２交叉口设计的主要内容………………………………………………３25.2交叉口设计类型………………………………………………………………３2５.3交叉口设计技术指标…………………………………………………………3２5.4交叉口设计 (32)5.5 本章小结.................................................................................３４第６章环保设计..............................................................................3５６.１环保设计方案 (35)6.2 本章小结 (35)第７章设计概算..............................................................................3６7．1 概算的编制依据 (36)7.２路线工程概算项目主要包括的内容…………………………………………３6７.３本章小结 (37)结论 (38)参考文献..........................................................................................３9 致谢 (40)第1章绪论1.1 选题的背景、目的及意义本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上,并在教师的指导下,完成一段公路的两阶段初步设计任务。

道路桥梁工程技术毕业论文范文摘要：随着工程技术的不断发展，道路桥梁工程在城市建设中起到了重要的作用。

本论文通过深入研究道路桥梁的设计、施工、维护等方面，探讨了道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势。

本论文采用实证研究方法，以市道路桥梁工程为案例，通过数据分析和实地调研，总结了道路桥梁工程技术的现状和不足之处，并提出了相关的改进和完善措施。

最后对道路桥梁工程技术发展的前景进行了展望。

关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护；发展趋势第一章：引言1.1研究背景在现代城市建设中，道路桥梁工程是必不可少的基础设施工程。

它们为城市交通的顺利运行提供了重要保障，带动了城市经济的发展。

随着交通繁忙程度的增加和城市化进程的推进，道路桥梁工程的需求也越来越大。

因此，研究道路桥梁工程技术的应用和发展趋势对于提高道路桥梁工程的质量和效率具有重要意义。

1.2研究目的本论文的主要目的是分析道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势，为相关工程的设计、施工和维护提供参考依据。

通过对市道路桥梁工程的实证研究，总结现有技术的优点和不足，并提出改进和完善的建议。

第二章：道路桥梁工程技术的设计2.1设计原则2.2设计方法现代道路桥梁工程设计中常用的方法有静力分析法、有限元分析法等。

这些方法可以帮助工程师准确计算桥梁结构的受力情况，为合理的设计提供依据。

第三章：道路桥梁工程技术的施工3.1施工组织设计3.2施工管理第四章：道路桥梁工程技术的维护4.1维护原理4.2维护技术现代道路桥梁工程维护中常用的技术包括大修、防腐、除锈等。

这些技术可以有效延缓桥梁的老化和腐蚀，提高桥梁的使用寿命。

第五章：道路桥梁工程技术的应用和发展趋势5.1应用案例分析通过对市道路桥梁工程的实证研究，可以总结出道路桥梁工程技术在实际工程中的应用情况。

具体分析不同技术在施工、设计和维护等方面的应用效果。

5.2发展趋势展望在分析工程技术应用情况的基础上，可以对道路桥梁工程技术的发展趋势进行展望。

道路与桥梁⼯程论⽂道路与桥梁⼯程论⽂（精选9篇） 道路与桥梁⼯程技术为⾼职⾼专专业⽬录下设的⼀门专业，普通⾼等学校专科层次，学制3年，主要在传统⼯⼟建类专业特⾊突出院校开设。

下⾯是⼩编为⼤家整理的道路与桥梁⼯程论⽂（精选9篇），欢迎⼤家分享。

道路与桥梁⼯程论⽂篇1 众所周知，要想富，先修路，可见道路桥梁⼯程对于⼀个地域经济的发展发挥着巨⼤的带动作⽤，在⼀些⽐较繁荣的城市⾥，公⽤实施也如⾬后春笋般出现，这虽然为居民的⽇常⽣活带来了⽅便，但是也提⾼了道路桥梁建设的难度，所以道路桥梁⼯程上也会经常出现这样或者那样的质量问题，为了避免这⼀现象，要因地制宜，合理选择施⼯⼯艺。

1.道路桥梁⼯程的质量通病 因为桥头填⼟的沉降与桥台沉降有所不同，致使桥台与相邻的路基之间出现⼀定的沉降差，导致桥梁出现伸缩缝以及发⽣桥头跳车的现象，常常在深坑、⾼填以及⽴交桥互通匝道等填⽅路段发⽣⾼填⼟下沉现象，严重降低桥梁使⽤年限，威胁着⾏驶车辆的安全性以及舒适度。

与此同时，如若路基没有达到⾜够的承载⼒，会导致超限沉陷现象的发⽣，此外还常常出现沥青路⾯遭到损害，⽔泥路⾯端板开裂等。

桥梁⼯程的每个环节都有着⾮常重要的战略性意义，⼀个环节的失误就会影响到整个⼯程的质量，因此要注意把握好每个环节的质量。

2.道路桥梁施⼯质量存在的问题 2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降 当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过⼀定的限度时，在经过桥梁的时候，⾏车便会颠簸，也就是发⽣道路桥梁的桥头跳车。

究其原因，主要包括3个⽅⾯，其⼀，在进⾏施⼯时所⽤的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其⼆，台背调料与台⾝的刚度有着较⼤的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太⼤，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，⽽且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过⼤时，桥台和相邻的路堤就会出现⼀定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。

2.2桥梁裂缝 众所周知，当前我国道路建设所采⽤的材料主要就是混凝⼟，⽽混凝⼟裂缝问题在道路桥梁建设中屡见不鲜，这主要有两个⽅⾯的原因。

道路与桥梁专业的毕业论文桥梁作为基础设施的重要组成部分，起着连接两地交通的重要作用。

在桥梁的设计、施工和管理过程中，施工技术与管理的有效运用对于桥梁工程的质量和安全至关重要。

本论文旨在探讨桥梁施工技术与管理的相关问题，以提高桥梁的施工质量和效率。

首先，论文将介绍桥梁施工技术的基本原理和常用方法。

桥梁施工技术包括施工工艺、施工方法和施工机械的选择与使用等。

在桥梁施工工艺方面，需要合理安排各个施工工序的先后顺序和作业流程，确保施工的连续性和顺利进行。

在施工方法方面，需要根据桥梁的类型和结构特点选择合适的施工方法，包括顶升、悬挂、拉拔等。

此外，合理选择和使用施工机械也是提高施工效率和质量的重要手段。

其次，本文将讨论桥梁施工管理的相关问题。

桥梁施工管理主要包括项目管理、施工组织和施工质量控制等方面。

在项目管理方面，需要通过合理的规划和安排确保施工进度的合理性和可控性。

在施工组织方面，需要合理划分施工任务和责任，确保施工人员的协调和配合。

在施工质量控制方面，需要建立科学的质量管理体系，并采取有效的质量控制措施，如质量检测和质量记录等，确保桥梁施工质量的达到设计要求。

进一步，本文将探讨桥梁施工技术与管理中存在的问题和挑战，并提出相应的改进措施。

桥梁施工技术和管理中存在的问题主要包括施工工艺不合理、施工进度难以控制、人员素质差等。

针对这些问题，可以通过加强施工技术培训、建立多方沟通协作机制和加强施工安全管理等方面的改进措施来提升施工质量和效率。

最后，本文将总结桥梁施工技术与管理的重要性和未来发展方向。

有效的施工技术和管理对于提高桥梁工程的质量和安全具有重要意义，是桥梁施工过程中不可或缺的环节。

随着科技的进步和经验的积累，桥梁施工技术和管理将会不断创新和发展，为桥梁工程的建设提供更有效的解决方案。

综上所述，本论文将探讨桥梁施工技术与管理的相关问题，并提出相应的改进措施，以提高桥梁的施工质量和效率。

通过对桥梁施工技术与管理的研究，可以为桥梁工程的设计、施工和管理提供一定的参考和借鉴，为桥梁工程的发展和进步做出贡献。

道路桥梁工程技术专业毕业设计（论文）任务书（共13篇）篇1：毕业设计任务书：道路桥梁工程技术张小野1.设计题目：《ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告》2.学生设计期限：自XX年1月1日开始至XX年5月30日完成3.设计所用原始资料：有关教材：《路基施工技术》、《公路施工质量检测》有关规范：《公路路基施工技术规范》、《公路工程集料实验规程》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基路面现场测试规程》4.设计完成的主要内容：ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告（包括封面、目录、交工申请、监理审批、标段工程质量评定表、实测项目原始记录表等），该二级公路a标段的设计文件，二个实测项目原始表格、规范、图片和视频。

5.提交设计的形式（设计说明书与图纸等）及要求：ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告的纸质版和电子版，该二级公路a标段的设计文件纸质版和电子版，二个实测项目（原始表格、规范、图片和视频）的电子版；6.要求每个学生完成一份调查表，调查表要求真实可靠。

7.发题日期：XX年3 月14 日篇2：道路桥梁工程技术论文摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多，其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。

进行道路桥梁施工，本应该要引起施工人员足够重视的质量问题，却没有得到相应的重视，自然而然就出现质量问题了，这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。

基于此，在进行有关道路桥梁施工减少时，施工人员必须引起足够的重视，并采取相应的措施加以防御。

道路桥梁工程技术毕业设计（论文)—浅谈桥梁施工测量放样河南交通职业技术学院毕业设计（论文）设计（论文)题目: 浅谈桥梁施工测量放样学院河南交通职业技术学院专业道路桥梁工程技术班级 08道桥2班学号姓名2012年11月03日引言公路的平面线形，一般由直线和曲线构成。

中线测量就是通过直线和曲线测设，将公路的中线具体测设到地面上，并测设其里程。

直线段形式单一，坐标计算简单，放样方便，而曲线段，受方向改变的影响，坐标计算和放样较困难。

但曲线是线路、桥梁设计必不可少的要素，测量工作者的重要课题是正确进行桥梁墩位的施工放样.传统的曲线测设方法通常先放出曲线要素点，再在这些点上采用偏角法和弦线支距法测设曲线.这类方法的缺点是内、外业工作量大,实地测设受现场地形和地物条件影响大，测量误差容量积累，测设精度低。

有效提高曲线测设效率和质量的理想途径是首先设法解算各段曲线任意点在统一坐标系中的坐标，然后利用全站仪中专项功能,直接进行坐标测设放样，以此解决传统曲线测设的方法难以克服的困难,满足工程建设的施工需要。

本文提出了直线的中点与边线任一点的坐标计算式，通过程序计算更为简便。

关键词：直线坐标曲线坐标计算施工放样1 中线放样中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样,中桩穿线，栓等过程，下面就一一做下介绍。

1.1导线点坐标复测目前路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。

施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。

测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长,与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。

当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。

接下来进行导线点坐标复测计算。

一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合.根据坐标和导线长度计算导线精度,看其是否满足其导线要求的精度.如果满足精度要求，说明导线测量准确,同时整理出导线点成果表。

道路桥梁工程技术毕业论文-V1该篇文章旨在重新整理道路桥梁工程技术毕业论文，结合个人经验，提供关于道路桥梁规划、设计和施工的实用指南。

一、规划阶段1. 景观布局与交通安全在规划阶段，确保景观布局与交通安全是最为重要的两点。

景观布局应有美观与实用的并重，同时要考虑道路桥梁交通运输的需求。

要确保路段宽度、曲线半径和坡度与标准相符，并根据当地的气候条件选择合适的材料。

2. 财务诊断财务诊断与建筑成本评估也是规划阶段的必要步骤。

要充分估算建造成本并制定受控的预算计划。

同时，也要考虑到未来维护费用以确保项目的可持续性。

二、设计阶段1.标准规范在设计阶段，必须牢记重要的标准规范。

道路桥梁的设计需遵循相关标准和规范，包括最大荷载、结构和材料。

准确的规范和标准能够保证桥梁的质量和可靠性。

2. 建筑材料及设计建筑材料的选择应在考虑质量与成本的基础上进行。

必须采用高质量材料，以确保道路桥梁的长期可用性和强度。

此外，在设计桥梁时需要考虑到压缩和张力，确保桥梁的结构完整性与稳定性。

三、施工阶段在施工阶段，可以采用一系列的预防措施以确保工程的成功与安全。

1. 施工现场施工现场必须严格按照建筑计划和安全程序操作。

注意施工现场的拥挤度和安全，确保所有人员都能遵守标准规范和安全程序，以防止任何不良后果的发生。

2. 监督评估随时对既定计划进行评估，以确保工程按照标准规范完美完成。

针对任何失误或差错需要及时进行调整和更正。

监督评估也很重要，以确保在施工过程中所有的材料和设备都符合标准规范。

结论在建造道路桥梁时，规划、设计和施工是非常重要的三个阶段。

因此，在进行每个阶段时，必须了解各个阶段的标准规范，并结合实际情况考虑各种因素，以确保最终完成的道路桥梁达到预期的质量和可靠性。