车身结构与设计——第12章汽车的通风、采暖与制冷

汽车空调的采暖与通风系统引言随着汽车产业的飞速开展，汽车空调系统在提供舒适驾驶环境方面起着至关重要的作用。

除了提供凉爽的空气，汽车空调还能在寒冷的冬季为乘客提供暖风，以及通过通风系统保持车内空气的新鲜和清洁。

本文将介绍汽车空调的采暖与通风系统的工作原理和构成。

采暖系统汽车空调的采暖系统是利用车辆的发动机热量来提供暖风。

具体而言，采暖系统由以下组成局部构成：1.暖风箱：暖风箱位于发动机舱内，通过热交换器将发动机冷却液的热量转移给暖风。

2.通风风扇：暖风箱内安装有风扇，通过风扇的运转将加热的空气送至车内。

3.控制面板：驾驶员通过控制面板可以调节采暖系统的温度和风速。

在汽车运行时，发动机产生的热量被传递到暖风箱，暖风箱中的热交换器将发动机冷却液的热量传递给通过风扇流动的空气。

然后，热空气通过汽车内部的通风系统被送入车内，为乘客提供温暖的驾驶环境。

通风系统除了提供暖风，汽车空调系统还需要通过通风系统保持车内空气的新鲜和清洁。

通风系统主要由以下局部组成：1.进气口：进气口位于车辆外部，用于引入新鲜空气。

2.风扇和过滤系统：通风系统内配有强力风扇以及空气过滤器，通过风扇的运转将外部空气经过过滤器进行净化后送入车内。

3.排气口：排气口位于车辆内部，用于排出车内的污浊空气。

通过通风系统，车辆可以不断循环新鲜空气，从而防止车内空气变得闷热和污浊，提供一个舒适的驾驶环境。

汽车空调的成效汽车空调的采暖与通风系统为汽车提供了以下的优点和成效：1.舒适性：汽车空调能够在寒冷冬季为乘客提供温暖的驾驶环境，使乘客感到舒适和温暖。

2.健康与平安：通过通风系统的循环，汽车内部空气得以保持新鲜和清洁，防止细菌、异味或有害物质的滋生，提供健康和平安的驾驶环境。

3.防雾效果：汽车空调系统能够通过控制车内湿度，防止车窗玻璃起雾，提供良好的驾驶视线。

4.节能和环保：汽车空调系统能够通过控制温度和风速，减少能源消耗和对环境的影响。

结论汽车空调的采暖与通风系统在提供驾驶舒适性、健康性和平安性方面起着重要作用。

汽车设计：整车风道及出风口的研发与设计！冬暖夏凉，是我们对生活的要求，买车后的时候也会看看车子的空调体验是否舒适，这就像好马配好鞍，英雄配美人，好车要有好的体验，就像下面这头野兽，也必须是冬天不冷，夏天不热，这位美女小姐姐才会喜欢，才会爱哟！今天漫谈君就和大家聊一聊整车风道及风口的研发与设计一、整车风道和出风口简介在整个汽车空调系统中，由出风口和风道组成的汽车通风系统，担负着将经过处理的空气送到汽车驾驶舱内，完成通风、制冷、加热、除雾除霜、净化空气等功能。

1风道风道连接汽车空调器和出风口，风道的布置走向，占用空间和风道中的气流速度都会影响系统的经济性和外观造型。

2出风口空调出风口属于乘客可见区域，出风口的布置、大小、形式直接影响车内气流速度、气流方向和气流组织所以对车内安静程度和乘客舒适性有着重要的影响。

二、风道及出风口的基本组成1风道的基本组成2出风口基本组成出风口由拨轮、拨钮、叶片和风门通过一定机械结构组合而成。

三、设计原则1风道设计原则1）风道走向尽量避免过大的转角，这样会增加风阻;2）风道内部尽量不要有尖角或突出物，这样容易产生蜗旋气流，并有可能产生噪音。

3）风道截面大小尽量做到均匀;总之，我们需要得到的风道具有风阻小，出风均匀，没有噪音的特点。

2出风口设计原则1）造型分割线应与仪表板或其他内饰零件特征线统一四配。

2）叶片与面板之间，拨轮与面板之间的间隙必须小而均匀。

3）出风口里面的叶片连接结构，海绵，密封材料，转动轴等，应当不能或尽量避免直接被看见，否则影响美观。

4）叶片的分型线应当不明显。

5）当叶片在关闭位置时，应当避免叶片之间存在明显的可见问题。

6）叶片，拨轮或拨钮，一般会被造型设计师定义成亚光零件。

7）如果有关闭风门，当风门关紧时，手感及关闭声音应当明显可感知的。

8）调节拨轮与面板应当有适当的高度差，造型统一，既保持美观又要使得操作便易。

9）调节拨轮应当尽量避免使用纯塑料,尽可能地覆盖上橡胶材料,以获得良好的手感。

汽车车身结构与设计_金陵科技学院中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.汽车行驶时受到的横风将会对汽车产生一个（）力矩。

答案:侧倾2.以下哪一项不属于车身覆盖件的特点（）。

答案:形状简单3.为了提高轿车车身的扭转刚度，车身结构件的截面形状通常设计为（）。

答案:闭口异形4.汽车行驶时，在汽车表面存在着一个相对薄的空气层，该层内气流速度有急剧变化，存在着速度梯度，该气流层称为（）。

答案:附面层5.承载式车身与非承载式车身相比，其特点的是（）。

答案:安全性更高6.若车身承受的静载荷过大，在危险断面处，则会产生超过屈服极限或强度极限的应力，导致车身结构变形过大或断裂，属于以下哪种失效形式（）答案:静强度失效7.下列选项属于汽车被动安全性内容的有（）。

答案:安全气囊抗撞性8.轿车常用的车门结构形式有( ）（）和（）。

答案:全尺寸内外板结构滚压窗框结构半开放式结构9.承载式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）（）和（）。

答案:中立柱车顶纵梁门槛梁10.鱼形车尾部的“鸭尾”，所起的作用是干扰空气阻力。

答案:错误11.前置前驱汽车的前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要大。

答案:正确12.同样大小的汽车，承载式车身比非承载式车身的内部空间要大。

答案:正确13.车架具有足够的强度和刚度，发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

答案:正确14.非承载式车身通常用螺栓固定在车架上。

答案:正确15.承载式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的强度要好些。

答案:正确16.为了提高轿车车门刚度，通常在车门外板上焊接抗侧撞梁。

答案:错误17.H点装置有两种：H点测量装置和H点设计工具。

答案:正确18.转向盘前后位置和座椅高度是影响眼椭圆中心位置的主要因素。

答案:正确19.白车身主要包括车身结构焊接总成、车门闭合件焊接总成和车身附属设备。

答案:正确20.车身闭合件包括车门、发动机罩和挡风玻璃。

答案:错误21.汽车轻量化就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，采用现代设计手法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料以尽可能降低汽车自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。

汽车结构书
汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一，其结构设计至关重要，直接关系到汽车的安全性能、经济性以及舒适性等方面。

首先，汽车结构可以分为下面三大部分：车身结构、底盘结构和动力结构。

车身结构主要由车顶、车门、车窗等部件组成，是汽车的外部骨架。

车身结构材料一般采用高强度钢材或其他复合材料，如碳纤维等。

这些材料可以提供良好的抗拉、抗压和抗弯能力，从而增强车身的稳定性和耐用性。

底盘结构则包括底盘平台、悬挂系统、转向系统和制动系统等。

底盘平台是汽车的承载体，主要承担车辆的重量和引擎输出的动力。

悬挂系统则起到减震、保持稳定和提供行驶舒适性的作用。

转向系统则主要由转向机构、转向齿轮、转向节和转向杆等组成，用于控制汽车的方向。

制动系统则是汽车行驶中必不可少的部分，包括刹车盘、刹车片、主缸、制动管路等。

最后，动力结构也是汽车结构设计中的一个重要部分，主要是由燃油系统、发动机和变速器等构成。

燃油系统则是汽车能够正常运转的重要组成部分，其主要功能是将储存在燃油箱中的油液送到发动机内进行燃烧。

发动机则是汽车的心脏，它能够将油液和空气混合后进行燃烧，输出动力给底盘系统。

变速器则是控制汽车速度和输出转矩的重要部分，其主要作用是将发动机输出的转速适配到底盘系统的动力需求，从而保证车辆的平稳行驶。

总之，汽车结构的设计与选择对汽车的安全性、经济性和舒适性等方面都有着重要的影响。

因此，在汽车设计过程中，需要充分考虑这些因素，并采用最新的工艺和材料，以提高汽车结构的质量和性能。

第一章车身概论随着国民经济的发展，汽车已成为极为重要的交通运输工具和现代社会的象征，汽车工业在带动其它各行业的发展中，已日益显示出其作为支柱产业的作用。

车身，作为汽车上的三大总成之一，已越来越引起人们的注意，并越来越处于主导地位。

（发动机、底盘、车身）据统计：客车、轿车、专用车——车身质量占整车整备质量的40～60%；货车——车身质量占整车整备质量的16～30%；各类车身的制造成本，则高于上述比例。

车身的定义：运送人、货物或各种生产、生活资料的具有特定形状的结构。

车身的特点：10、是使生产工艺、壳体力学、人体工程学、工业设计、材料学、运输学、心理学、经济学、销售学等众多各不相同的学科紧密地联系在一起的工业产品，是技术与艺术相结合的产物；20、车身的发展取决于科学技术水平和物质技术条件；舒适性30、与人们的生活、生产密切相关货物完整性保护乘员安全40、汽车的更新换代，关键在车身；50、车身是汽车工业中一个最年轻而又发展迅速的分支；60、整车生产能力的发展取决于车身的生产能力，汽车的更新换代在很大程度上决定于车身；70、对销售和用户心理有着极其重要的影响；80、技术密集型和劳动密集型相结合的产品：技术密集型——大量采用最尖端技术，机械化、自动化程度很高——自动加工、装配线、机械手、机器人等；劳动密集型——相当一部分仍需手工完成——车身钣金件的手工打磨、补焊、涂胶、内饰及附件装配等。

可以说，汽车工业发展到现在（支柱产业），其重中之重为车身。

车身代表了一个国家的汽车工业水平，要求高、投资大、技术难度大。

车身技术的开发历来为发达国家所重视。

我国车身技术的发展可以说是近二十年的事，水平十分落后，尚不完全具备设计开发能力，任务十分艰巨。

但近年来，通过技术引进，合资合作，特别是几大轿车基地的建设，已使我国的车身技术有了很大的发展。

§1-1 车身的演变轿子→轿式马车→汽车车身。

早在5000年前的古代，世界上就有轿子出现，成为奴隶主或有一定地位的人的乘坐工具；3000年前，随着动物的训化，牛车、马车开始出现。

汽车车身结构与设计教材
以下是一些关于汽车车身结构与设计的教材推荐：
1. 《汽车结构设计与分析》（作者：陈幸远） - 这本教材涵盖
了汽车结构设计的各个方面，包括刚性车身、碰撞安全、声振特性等。

书中详细介绍了汽车结构设计的原理和方法，并提供了丰富的案例研究和实践指导。

2. 《汽车设计与工程学导论》（作者：J.分克勒） - 这本教材
是一本经典的汽车设计导论，内容涵盖了汽车设计的基本原则、创新与造型、概念设计、车体结构等。

书中结合了理论知识和实践案例，帮助读者理解和掌握汽车设计的基本概念和技术。

3. 《汽车工程导论》（作者：Max Finkelstein） - 这本教材涵
盖了汽车工程的各个方面，包括车身结构、底盘系统、车辆动力学等。

书中通过图示和实例详细介绍了汽车工程的基本原理和技术，对于初学者来说非常有用。

4. 《汽车设计与工程原理》（作者：唐云乐） - 这本教材系统
地介绍了汽车设计与工程的原理和方法。

书中包括了车身设计、车身结构应力分析、碰撞安全、底盘设计等内容，通过案例和实例让读者了解汽车设计与工程的实际应用。

以上这些教材都是比较推荐的汽车车身结构与设计的教材，读者可以根据自己的需要选择和学习。

同时，还可以参考相关的学术论文、期刊和行业报告，以深入了解汽车车身结构与设计的最新研究进展和实践应用。

汽车车身结构与设计书1.《汽车工程学》（作者：郑戈壁）这本书是针对汽车工程的全面教材，其中包括了对汽车车身结构与设计的介绍。

书中详细讲解了车身结构的基本原理、材料选用、设计方法和车身零部件的连接方式等内容。

同时，书中还涉及了车身动力学、车身安全以及车身空气动力学等方面的知识。

2.《汽车工程设计手册》（作者：李剑）这本手册是一本综合性的汽车设计参考书，内容丰富全面。

其中的车身设计部分包含了车身结构、设计原则、材料选择、造型设计和车身系统等方面的知识。

书中还通过丰富的案例和实例，帮助读者深入理解和应用车身设计的原则和方法。

3.《车辆工程手册》（作者：杨顺达）这本手册是一本较为系统和全面的车辆工程参考书，其中车身设计是一大部分。

书中包括了车身设计的各个方面，包括结构设计、造型设计、材料与工艺选择、安全设计等。

此外，书中还涉及了汽车动力学、悬挂系统、驱动系统等相关内容，为读者提供了更加全面的汽车工程知识。

4.《汽车设计手册》（作者：Peter Pfeffer）这本书是一本经典的汽车设计参考书，内容丰富且生动有趣。

其中的车身设计部分包含了对车身结构、造型设计、材料应用以及车身工艺的详细介绍。

此外，书中还介绍了关于车辆人机工程学、空气动力学和材料科学的相关知识，对于读者深入了解汽车设计有着很大的帮助。

5.《汽车结构设计基础》（作者：杨惠斌）这本书是一本专门介绍汽车结构设计的基础教材。

书中从基本原理出发，详细介绍了车身结构设计的相关概念、原则和方法。

同时，书中还涉及到了常见的车身结构类型、设计流程、件的设计和分析等方面的知识。

此外，书中还对车身结构的优化设计和现代车身结构设计方法进行了介绍。

这些书籍涵盖了汽车车身结构与设计的基础理论、实际应用和最新进展，有助于读者深入理解汽车车身的设计原理和方法，并且能够应用到实际工作中。

无论是汽车工程师、设计师还是汽车爱好者，这些书籍都是必备的参考资料。

希望以上推荐对你有所帮助！。

汽车空调系统设计引言汽车空调系统是现代汽车中非常重要的一个功能模块，它能够为车内提供舒适的温度和空气质量。

在设计汽车空调系统时，需要考虑诸多因素，如车内空间、能源消耗效率、排放问题等。

本文将对汽车空调系统的设计进行详细介绍。

汽车空调系统的组成汽车空调系统由以下几个主要组成局部组成：1.压缩机：压缩机是空调系统的核心局部，负责将制冷剂进行压缩，提高制冷剂的温度和压力，以便进行冷却。

2.冷凝器：冷凝器用于将高温高压的制冷剂冷却，并将其转化为高压液体，在冷却过程中，通过散热使得制冷剂温度下降。

3.蒸发器：蒸发器用于将高压液体制冷剂转化为低温低压的蒸汽，并通过吸热使得车内温度下降。

4.膨胀阀：膨胀阀用于调节制冷剂的流量和压力，保证制冷系统的正常运行。

5.风扇：风扇用于将室内空气通过蒸发器和冷凝器进行循环，并加速制冷和加热效果。

6.控制系统：控制系统根据车内的实际温度和设置温度，对空调系统进行智能调控，以保持车内恒定的舒适温度。

汽车空调系统的工作原理汽车空调系统的工作原理基于制冷循环的原理，大致分为四个步骤：1.压缩过程：压缩机将低温低压的制冷剂吸入，压缩并提高其温度和压力。

2.冷凝过程：高温高压的制冷剂通过冷凝器进行冷却，通过散热使得制冷剂温度下降，并转化为高压液体。

3.膨胀过程：高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，膨胀过程导致制冷剂温度下降，并转化为低温低压的蒸汽。

4.蒸发过程：低温低压的蒸汽经过蒸发器吸热，从而引起车内温度下降，同时将室内热量带走。

通过以上四个步骤的循环，汽车空调系统能够实现车内的制冷效果。

汽车空调系统设计的考前须知在设计汽车空调系统时，需要考虑以下几个重要因素：1.能源效率：汽车空调系统消耗大量能源，因此需要设计出高效能源利用的系统，以减少车辆能耗和排放。

2.舒适性：汽车空调系统的设计应满足用户对舒适性的需求，包括温度调节范围广、快速制冷、低噪音等。

3.环保性：汽车空调系统的设计应考虑减少对环境的污染，采用环保的制冷剂和材料，并降低系统排放的二氧化碳含量。

《汽车车身结构与设计》习题与解答.《汽车车身结构与设计》习题与解答第一章车身概论1、汽车的三大总成是什么？答：底盘、发动机、车身。

2、简述车身在汽车中的重要性。

答：整车生产能力的发展取决与车身的生产能力，汽车的更新换代在很大程度上也决定与车身，我们所看到的汽车概念大多指车身概念，汽车的改型或改装主要依赖于车身。

3、车身有什么特点？答：a：汽车车身是运载乘客或货物的活动建筑物，由于其在运动中载人、载物的特殊性，所以汽车车身的设计与制造需要综合运用空气动力、空气调节、结构设计、造型艺术、机械制造、仪器仪表、复合材料、电子电器、防音隔振、装饰装潢、人体工程等不同领域的知识。

b：自1885年德国人卡尔·弗里德里希·本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司以来，汽车车身的造型随着时代的推移和科技的进步经历了19世纪末20世纪初的马车车厢形车身；20世纪20、30年代的薄板冲压焊接箱形车身；第二次世界大战后50、60年代冷冲压技术生产的体现流线型、挺拔大方的车身。

而到了20世纪70、80年代现代汽车的各种车身造型已初具雏形，新材料、新工艺的使用更使得汽车车身的设计制造得到了飞速发展。

4、简介车身材料。

答：现代汽车车身使用的材料品种很多，除金属（主要是高强度钢板）和轻合金（主要是铝合金）以外，还大量使用各种非金属材料如：塑料、橡胶、玻璃、木材、油漆、纺织品、皮革、复合材料等。

随着汽车车身制造技术的发展，为了轻量化以及提高安全性、舒适性，非金属材料、复合材料在汽车车身的加工制造中得到日益广泛的应用。

5、车身主要包括哪些部分？答：一般说，车身包括白车身及其附件。

白车身通常是指已经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身，主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成，并包括前后板制件与车门。

车身结构件和覆盖件焊（铆）接在一起即成为车身总成，该总成必须保证车身的强度与刚度，它可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、门立柱和仪表板总成。