五阳煤矿选煤厂储运系统改造
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五阳矿选煤厂洗选工艺改造及方案比较
能 力大 ， 而浮 选 、 水 及 煤 泥 水 处 理 环节 生 产 能 力 脱
工 艺技 术改造 所依 据 的煤质 资料 ， 见表 １表 ２ 、 。
表 ｌ 原 煤 ５ ０ｍ 自然 级 和 破 碎 级 筛 分 试 验 ０— ｍ
小， 能够 满足 的原煤 处理 能力 只有 ２０ｔｈ ７ 。按原 设 ／
泥化现象。
生产 效率极 低 ， 加之受 市场 及生 产 的不 均衡 影 响 ， 无 法满 足 目前矿 井生 产能力 ２０万 ｔａ原 煤 全部 人 洗 ０ ／
的要 求 。 １２ 生产 效率 低 ．
选煤 厂生 产效率 低 ， 主要表 现在 ： 一是 设备 处理 能 力小 ， 工艺 战线 长 ， 人多 ， 用 劳动生 产率 低 ； 二是 主
维普资讯
２０ ０ ７年 ７月
白素玲 ： 阳矿选煤厂洗选工 艺改造及 方案比较 五
表 ２ 原煤 ５ ０—０ ５ｍｍ 筛 分 浮 沉 试 验 表 ．
第 １ 第７期 ６卷
２ ２ 选 煤方 法 ．
须 由高 、 低两 种密 度 介 质 系统 才 能 分 选 出三种 产 品 的功能 ， 简化 了介 质流 程 和工艺 环节 ， 紧凑 了工艺 布 置， 也减少 了对设 备 管 道 的磨 损 。其 缺 点 主要 是 在 入洗 原煤 煤质 发生 较 大 变 化 或频 繁 波 动 时 ， 段 旋 二
了 比较 ， 提出了合理的建议。 关键词 ： 洗选 ； 工艺改造； 方案 比较 中图分类号 ：Ｄ ４ Ｔ ９ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ５ ２ ９ （０７ ０ － ０４ ０ １０ － ７ ８ ２ ０ ）７ ０４ － ３
五 阳煤 矿选煤 厂 是 一 座 矿井 型 炼 焦煤 选 煤 厂 ， 于 １８ 年 底 建 成 投 产 ， 计 原 煤 处 理 能 力 ９６ 设
工 艺技 术改造 所依 据 的煤质 资料 ， 见表 １表 ２ 、 。
表 ｌ 原 煤 ５ ０ｍ 自然 级 和 破 碎 级 筛 分 试 验 ０— ｍ
小， 能够 满足 的原煤 处理 能力 只有 ２０ｔｈ ７ 。按原 设 ／
泥化现象。
生产 效率极 低 ， 加之受 市场 及生 产 的不 均衡 影 响 ， 无 法满 足 目前矿 井生 产能力 ２０万 ｔａ原 煤 全部 人 洗 ０ ／
的要 求 。 １２ 生产 效率 低 ．
选煤 厂生 产效率 低 ， 主要表 现在 ： 一是 设备 处理 能 力小 ， 工艺 战线 长 ， 人多 ， 用 劳动生 产率 低 ； 二是 主
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２０ ０ ７年 ７月
白素玲 ： 阳矿选煤厂洗选工 艺改造及 方案比较 五
表 ２ 原煤 ５ ０—０ ５ｍｍ 筛 分 浮 沉 试 验 表 ．
第 １ 第７期 ６卷
２ ２ 选 煤方 法 ．
须 由高 、 低两 种密 度 介 质 系统 才 能 分 选 出三种 产 品 的功能 ， 简化 了介 质流 程 和工艺 环节 ， 紧凑 了工艺 布 置， 也减少 了对设 备 管 道 的磨 损 。其 缺 点 主要 是 在 入洗 原煤 煤质 发生 较 大 变 化 或频 繁 波 动 时 ， 段 旋 二
了 比较 ， 提出了合理的建议。 关键词 ： 洗选 ； 工艺改造； 方案 比较 中图分类号 ：Ｄ ４ Ｔ ９ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ５ ２ ９ （０７ ０ － ０４ ０ １０ － ７ ８ ２ ０ ）７ ０４ － ３
五 阳煤 矿选煤 厂 是 一 座 矿井 型 炼 焦煤 选 煤 厂 ， 于 １８ 年 底 建 成 投 产 ， 计 原 煤 处 理 能 力 ９６ 设
五阳煤矿新副井井筒装备改造期间相关管理规定
五阳煤矿新副井井筒装备改造期间相关措施与管理规定2011年7月～9月，将对新副井井筒装备进行更新改造，主要工程量包括重新安装布置罐道梁，更换罐道、梯子间；敷设两趟排水管路（管径￠273mm）、一趟动力电缆（MYJV22-3*185）；回撤井筒中不用的线缆；井筒现有动力电缆、信号电缆重新整挂固定；井底套架部分拆除和安装等。
此次新副井井筒装备改造施工周期长，施工期间新副井提升运输工作将受到影响，为了确保工程安全顺利进行，以及改造期间新副井提升系统的安全运行，特制定以下安全措施和管理规定，望各单位遵照执行。
一、工程施工总体安排工程由中煤第三建设公司机电安装工程处（以下简称“施工队”）负责实施，整个工程分四个阶段进行。
第一阶段：安装标准段罐道梁托架（工期12天）。
每天8：00～20：00施工，20：00～22：00提升机及井筒设施检修，22：00～次日8：00提升系统正常运行，主要上下材料与设备。
第二阶段：安装新罐道梁，更换罐道（工期15天）。
此阶段，新副井提升系统停止运行，全天24小时施工分两班作业。
第三阶段：拆除、安装梯子间，安装备用两趟排水管路、敷设一趟井筒动力电缆；回撤井筒中不用的线缆，整挂其它动力电缆及线缆（工期52天）。
每天8：00～20：00施工，20：00～22：00提升机及井筒设施检修，22：00～次日8：00提升系统正常运行，主要上下材料与设备。
第四阶段：安装井底套架、井底拉紧装置及防撞梁部分（工期18天）。
此阶段，新副井提升系统停止运行，全天24小时施工分两班作业。
二、施工期间，新副井提升系统检修工作由运输一队、运输三队、施工队配合实施。
运输一队负责每天对绞车房提升机、电控系统、保护装置、信号系统等进行全面详细检查；运输三队负责对井上下摇台、安全门等进行详细检查；运输一队、施工队配合对井筒设施进行全面检查，发现问题及时处理。
三、施工期间，井上下要设置警戒线，严禁无关人员进入。
施工队负责在井上作业区域设置警戒线，安调科安排新副井口安全员配合施工队巡查看护；井底东西码20米范围内严禁无关人员进入，运输三队负责设置警戒线并设专人看护。
五阳煤矿排矸系统技术改造
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总第 ９ １期
五 阳 煤 矿 排 矸 系 统 技 术 改 造
王贵
（ 潞安环 能股份公 司 五 阳煤矿 ，山西 长治 摘 ０ ６０ ） ４ ２ ５ 要： 随着矿井生产能力 的提升 ， 原来 的排矸 系统 已不适应 现代化 生产 的需要。通过 对矿井 排矸 的运
２ ２ 提升 系统 ．
利 用原 有 的 Ｊ Ｔ一１６ 型绞 车 ， 原 来 的 电控 ．Ｍ 把 部分 改为开关 磁 阻 电动 机 调速 系统 （ Ｒ ， 人 工 Ｓ Ｄ） 变 控 制 为 自动控 制 ， 现 无极 变 速 。在 提 升距 离 固定 实 不变 的条件 下 ， 现 了操 作 系统 的 自动化 。即 ： 载 实 装
每斗循环 时 间 １５ｍｎ ． ｉ。
１２ 存 在 问题 ．
础 ， 为建矸 石仓 和座胶 带机 头 平 台 。矸 石 仓 建 立 作
好后 ， 选用带宽为 １ ｍ的硬架 固定胶带机。机头 固 定在矸 石仓 下方 ，驱 动部 分 固定 在离 机 头 ５ｍ 处 ， 机尾 作 为 活 动 部 分 伸 缩 延 长 ， 同时 在 机 尾 安设 ５ｔ 回柱绞车 ， 作为机尾 自移推拉延伸的驱动装置。
收 稿 日期 ：０ ７０ ． ３ ２０ －１ ２
充 分利 用 矿 井 原有 的 ２ ５ｔ 卸 式 矿 车 ， 少 ． 底 减 对 １ｔ 车 的投 入 ，拆 除原 有 的翻车 机 ， 为底 卸式 矿 改 翻 矸 。 翻 矸 速 度 由 原 来 的 ３ ｉ／ ｌ 缩 短 为 ０ ｍｎ ｙ ， Ｊ １ ｎ Ｙ （ ． 矿 车 １ ０ｍｉ ｌ２５ｔ ／Ｊ ０个 一 列 ） 同时 在 改 造 过 。 程 中，采用 了 ２ 钢框架结 构 ， 固定 托轮和 卸载 ８槽 来
的排矸 系统越来 越 不 能满 足 矿井 生 产 的实 际需 要 ， 必 须进行 技术 改造 。
总第 ９ １期
五 阳 煤 矿 排 矸 系 统 技 术 改 造
王贵
（ 潞安环 能股份公 司 五 阳煤矿 ，山西 长治 摘 ０ ６０ ） ４ ２ ５ 要： 随着矿井生产能力 的提升 ， 原来 的排矸 系统 已不适应 现代化 生产 的需要。通过 对矿井 排矸 的运
２ ２ 提升 系统 ．
利 用原 有 的 Ｊ Ｔ一１６ 型绞 车 ， 原 来 的 电控 ．Ｍ 把 部分 改为开关 磁 阻 电动 机 调速 系统 （ Ｒ ， 人 工 Ｓ Ｄ） 变 控 制 为 自动控 制 ， 现 无极 变 速 。在 提 升距 离 固定 实 不变 的条件 下 ， 现 了操 作 系统 的 自动化 。即 ： 载 实 装
每斗循环 时 间 １５ｍｎ ． ｉ。
１２ 存 在 问题 ．
础 ， 为建矸 石仓 和座胶 带机 头 平 台 。矸 石 仓 建 立 作
好后 ， 选用带宽为 １ ｍ的硬架 固定胶带机。机头 固 定在矸 石仓 下方 ，驱 动部 分 固定 在离 机 头 ５ｍ 处 ， 机尾 作 为 活 动 部 分 伸 缩 延 长 ， 同时 在 机 尾 安设 ５ｔ 回柱绞车 ， 作为机尾 自移推拉延伸的驱动装置。
收 稿 日期 ：０ ７０ ． ３ ２０ －１ ２
充 分利 用 矿 井 原有 的 ２ ５ｔ 卸 式 矿 车 ， 少 ． 底 减 对 １ｔ 车 的投 入 ，拆 除原 有 的翻车 机 ， 为底 卸式 矿 改 翻 矸 。 翻 矸 速 度 由 原 来 的 ３ ｉ／ ｌ 缩 短 为 ０ ｍｎ ｙ ， Ｊ １ ｎ Ｙ （ ． 矿 车 １ ０ｍｉ ｌ２５ｔ ／Ｊ ０个 一 列 ） 同时 在 改 造 过 。 程 中，采用 了 ２ 钢框架结 构 ， 固定 托轮和 卸载 ８槽 来
的排矸 系统越来 越 不 能满 足 矿井 生 产 的实 际需 要 ， 必 须进行 技术 改造 。
对五阳矿选煤厂洗选工艺技改的探讨
１３ 劳 动 生产 率低 下 ， 于 实现集 约高 效生产 ． 难 采用 现 有工艺 ， 煤全 员 工效 仅 达 ２ ／ 。 由 选 ６ｔＴ＿ 于 原有 跳 汰工艺设 备 选 型都较 小 ， 工艺 布 置复 杂 ， 且 生 产作业 战线长 ， 岗位用工 多 ， 劳动 生产 率得 不 到有 效 提 高 ， 展技 术 改造 ， 开 可选 用 高 效 大型 化 装 备 ， 工
要性 ， 并提 出了相应 的技 改方案 ， 以适应矿井 的发展 战略要求。
关键词 ： 洗选工艺 ； 改； 技 重介质旋流器 中图分类号 ： Ｄ ４ Ｔ ９８ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ． ７ ８ ２ ０ ）２ ０４ ． １
五 阳煤 矿选 煤厂建 成 于 １８ ９ ６年 ， 属矿 井 型炼 焦 煤选 煤 厂 。主 要 洗 选 工 艺 采 用 跳 汰一 浮 选 原 则 流 程， 煤泥 水处 理 系统 为 浓 缩一 压 滤 工艺 。该 厂 原 设 计 生产 能力 为 ９ ０万 ｔａ 投 产 后 通 过对 主要 洗 选 设 ／， 备 进行 更新 改造 ， 实际 入选 能力 可达 １０万 ｔａ 现 ５ ／。
艺 简洁 ， 有利 于减 人 提效 ， 大幅 提高全 员工 效 。
１４ 工艺设 备老 化对 安全 生产 的影 响 ．
现有工艺装备因设备陈旧、 老化 ， 已暴露出诸多 问题 ， 其是 集 中控 制 及 低 压 配 电 系统 ， 障频 发 ， 尤 故
直接制 约选 煤生 产 的发展 。 主要洗选 设 备及煤 泥 水
进 行技 术 改造 。
２ 选煤工艺技改方案
１ 根 据 矿 井 现 有 煤 种 煤 质 特 性 及 选 后 产 品 ） 结构 和质 量要 求 ， 用全 重介 洗选 工 艺 ， 选 以无 压 三产 品重 介质 旋流 器做 为 主要 洗选 设 备 选 型 ， 造 现 有 改
要性 ， 并提 出了相应 的技 改方案 ， 以适应矿井 的发展 战略要求。
关键词 ： 洗选工艺 ； 改； 技 重介质旋流器 中图分类号 ： Ｄ ４ Ｔ ９８ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ． ７ ８ ２ ０ ）２ ０４ ． １
五 阳煤 矿选 煤厂建 成 于 １８ ９ ６年 ， 属矿 井 型炼 焦 煤选 煤 厂 。主 要 洗 选 工 艺 采 用 跳 汰一 浮 选 原 则 流 程， 煤泥 水处 理 系统 为 浓 缩一 压 滤 工艺 。该 厂 原 设 计 生产 能力 为 ９ ０万 ｔａ 投 产 后 通 过对 主要 洗 选 设 ／， 备 进行 更新 改造 ， 实际 入选 能力 可达 １０万 ｔａ 现 ５ ／。
艺 简洁 ， 有利 于减 人 提效 ， 大幅 提高全 员工 效 。
１４ 工艺设 备老 化对 安全 生产 的影 响 ．
现有工艺装备因设备陈旧、 老化 ， 已暴露出诸多 问题 ， 其是 集 中控 制 及 低 压 配 电 系统 ， 障频 发 ， 尤 故
直接制 约选 煤生 产 的发展 。 主要洗选 设 备及煤 泥 水
进 行技 术 改造 。
２ 选煤工艺技改方案
１ 根 据 矿 井 现 有 煤 种 煤 质 特 性 及 选 后 产 品 ） 结构 和质 量要 求 ， 用全 重介 洗选 工 艺 ， 选 以无 压 三产 品重 介质 旋流 器做 为 主要 洗选 设 备 选 型 ， 造 现 有 改
五阳煤矿排矸系统的技术改造
硬 化 １０ 地 ，铺 黄 土 ５ — ０ ｍ 厚 压实 ，打一 层 ２ｍ 场 ０ １０ ｍ ５ ０ ｍ厚 的钢筋砼 基础 ， ０ｍ 作为矸石仓和皮带机 的平 台。矸 石仓建立好后 ， 选用带 宽为 ｌ ｍ的硬架皮带机 ， 机头固定在 矸石仓下方 ， 驱动部分 固定在离机头 ５ ｍ处 ， 机尾作 为活 动
一
筛 选 排 矸 量 也 由 原 来 的 １０－２ ０ ￣， 增 至 ２ ｏ ＿ ５ － ０ ｍ３ － ０－
２０ ３ ５ ｍ ￣。 原 有 的 排 矸 系 统 越 来 越 不 能 满 足 矿 井 生 产 的实
际需要 ， 成为制约生产 的主要 因素 ， 必须进行技术改造 。 笔 者和五阳煤矿 的有关技术人员 ， 通过对现有排矸 系统存在 的问题进行分析 、 研究 ， 针对实 际情况 对排矸 系统进行技
建 贮 矸场 。 二是 运 输 系 统 ： 用 １ 矿 车 运 矸 、 线 电机 车调 车 的 采 ｔ 架
运输方式 ， 点是 Ｉ矿车运量小 、 缺 ｔ 占用线路长 、 装卸 载时间
长 ， 线电机车调车麻烦 、 架 维修 量 大 。 因此 ， 响 排矸 能力 影 的提 升 。
摘要 ： 随着 矿 井 生 产 能 力 的 提 升 ， 来 的 排 矸 系统 已 不 适 原
建有 １ ｍ ５ ３的矸 石 仓 一 个及 翻车 机 一 台 ，并 使 用 一 台 ２Ｔ 一 ６型绞车往矸石 山上排放。经过 ２ ＪＰ １ ０多年 的发展 ， 随 着采煤技术 的不断进步 ， 矿井机 械化 、 现代 化程度 的不断
提 升 ， 阳煤 矿 的实 际 生 产 能 力 已 达 到 １０万 ｔ 五 ９ ， ａ以上 ， 其
统 ， 而完成 了整个排矸系统的技改工程。 从
五阳煤矿扩区副立井井底车场设计
科 技矿扩 区副立井井底车场设 计
蒋裕 华
（ 中国煤炭科 工集团 北京华宇工程 有限公 司 ， 北京 １ ０ ０ １ ２ ０ ）
摘 要： 井底 车场是井筒与主要运输 大巷 的衔接 的部 分 ， 是连接 井下运输 与提 升两个环节的枢纽 ， 它是整个矿 井设计 中重点单位 工 程。 对井底 车场布置形式 的影响 因素较 多， 如井筒与大巷 的位置 关系、 井下辅助运输量 、 总需风 量、 涌水量等等。 设计合理的井底 车场对矿 井 日后 安 全 生 产起 至 关 重要 的作 用 ， 本 文 介 绍 了五 阳 煤矿 扩 区 井底 车场 的设 计 全 过 程 。 关键 词 ： 五 阳煤 矿 扩 区 ； 副立井； 井底车场 ； 辅助运输 ； 轨道
１概 述
五阳煤矿扩区位 于潞安 矿区北部 ， 隶属 山西 潞安环保能源开发 股份 有限公 司。五阳煤 矿扩 区工程属于五 阳煤矿 的正常接续工程 ， 煤炭 运输 由现有 五阳煤矿 主斜井 担负 ， 扩 区范围内新 增一个副立井 （ 井 口标高 ＋ ９ ５ ６ ． ３ ｍ） 和一个 回风立井 （ 井 口标高 ＋ ９ ６ ７ ｍ） ， 担 负扩区 工程 的辅 助运输 与进风任务 。扩 区布置有一个综采放顶煤工作 面， 设计年产量达 到 ３ ． ０ Ｍ ｔ ／ ａ ， 井下总需 风量 为 ４ ０ ０ ｍ３ ／ ｓ 。 扩 区煤炭运输采 用胶带输送机 ， 辅助运输采用有轨运输系统 。扩 区可采煤 层共 ３层 （ 山西组 ３号和太原组 １ ５ — １ 号、 １ ５ — ３号 ） ， 目前五阳煤矿主要开采 ３ 号煤 层 。３ 号 煤层顶板 岩性 为泥岩 、 砂质泥 岩 ， 底板岩性 为黑色 泥 岩、 粉砂岩。３号煤层有爆炸危险性 ， 属不宜 自然煤层 ， 地温、 低压属 正常区。井底 车场位置设计 在 ３号煤 层顶板较为稳定岩层 中， 井底 车场水平标高 为 ＋ ２ ０ ０ ｍ。 ２ 副 立 井 井 底 车 场 设 计 ２ ． １ 设计依据 ２ ． １ ． １扩 区 年产 量 为 ３ ． ０ Ｍ ｔ ／ ａ ， 年 工作 日 ３ ３ ０天 ， 井 下实 行 “ 四 六” 工作制 ， 每天 四班工作 ， 其中三班 生产 ， 一班检修 。 ２ ． １ ． ２副立井井筒 与大巷垂直 中心线距离为 ４ １ ９ ． ８ ｍ， 井筒进 出 车 方 向为 大 巷 夹 角 为 ６ ９ 。。 图 １五阳煤矿扩 区井底车场示意图 ２ ． １ ． ３副立井直径为 ８ ． ８ ｍ， 井深 ７ ５ ６ ． ３ ｍ， 布置一对双层 宽窄罐 ， 装备有两套提升设备 。 巷道支护及维护工程量较小。 ２ ． １ ． ４井下 使用 １ ． ５ ｔ 矿车 ， 采用 ３ ８ ｋ ｇ ／ ｍ轨道 ， 坑木、 喷射 材料 、 ３ ． ２考虑到在矿井进 、 出车方 向确定 的前提下 ， 副立井筒距大巷 铺底 材料 、 钢材共 ５ ０车 ／ 班， 保健 车 ２车 ／ 班， 火药 雷管 １车 ／ 天， 较 远的特点 ， 调车线布置在 回车线一侧 ， 不影 响辅 运大巷里矿 车 的 井下矸石 ４ ０车 ／ 班。 正 常行 驶 。 ２ ． １ ． ５矿井为高瓦斯矿 ， 井下需风量为 ４ ０ ０ ｍ３ ／ ｓ 。 ３ － ３本矿井为高瓦斯矿井 ， 且井下需风量较大 ， 为满足井下巷道 ２ ． １ ． ６扩区正常涌水量为 ３ ０ ５ ｍ ３ ／ ｈ ， 最大涌水量 为 ４ ６ ９ ｍ３ ／ ｈ ， 水文 通 风风速（ 主要进 、 回风巷道风速不 大于 ８ ｍ ／ ｓ ） 的要 求 ， 设计 布置 了 地 质 类 型 为 中等 。 条井底联络斜巷 ， 此斜巷 同时也解决 了井下换 尾绳 的问题 。 ２ ． １ ． ７井下布置有 中央变 电所 、 主排 水泵房 、 等候 室 、 爆炸材料 ３ － ４受巷道坡度的影 响 ，本设计把水仓 人 口位置设置在图 １ 所 解 决了巷道坡度 与水 沟坡度 的问题 ， 提高 了水仓 了利用 库、 蓄 电池机 车充 电检修硐 室 、 泥煤翻车机硐 室 、 消 防材料库 、 井底 示 的位 置 ， 永久避难硐室等主要相关硐室。 率。 井下 主要水仓长度大于 ９ ０ ０ ｍ， 充分解决 了矿井涌水量较大的问 ２ ． ２ 设计要求 题。 同时 ， 设 计中设置 了一条水仓通风联络巷 ， 解决 了水仓人 口通风 ２ ． ２ ． １井底 车场 主要担 负扩区的辅助运输任务 ，在满足通过能 的 问题 。 力 的要求下 ， 考虑一定 的增产 可能性 ， 并尽可能的简化系统。 ３ ． ５井底 车场的单开 、 对称 、 渡线道岔 的设 计运用 ， 使井下 矿车 ｌ 颐 畅和灵活 。 ２ ． ２ ． ２考虑井底 车场的合理形式的 同时 ，尽量避难支护 困难 的 行驶线路Ｊ 巷道存在 。 ３ ． ６井下硐室充分利用 了车场 环形 布置 的特 点 ，所有硐室及巷 ２ ． ２ ． ３井底 车场布 置结构 简单 ， 运行及操作 系统 安全可靠 ， 布局 道 的平 面 布 置 形 式 及 位 置 较 为美 观 和协 调 。 合理并节省工程量 。 ４ 结 论 ２ ． ２ ． ４ 考 虑井 下 通 风 的要 求 ， 以及 尾绳 的更 换 问题 。 五 阳煤矿扩 区副立井井 底车场的设计 ， 关 系到整个五 阳扩 区人 ２ ． ２ ． ５为 了保 护井底 车场 的巷道及 硐室 ，在其所处 范 围内应 留 员 、 材料、 设备 、 矸石运输系统 ， 工 程的重要性不言而喻了。 本文五阳 设煤柱。 扩 区副立井 井底车场设计 为以后五 阳扩 区副立井井底 车场施工 图 ２ ． ３车场设计 设计提供一个方案 ， 文 中有不 当之处请 各位读者批评与指正 。 考虑到副立井与大巷相对位置关系 、 通风要求及运输能力等 问 参 考 文献 题， 设计选择 立式环形 车场 。 设计井下 由 １ ５辆 １ ． ５ ｔ 固定式 矿车组成 ［ １ 】 张荣立， 何 国纬， 李铎等【 Ｍ】 ． 北京 ： 煤炭工业 出版社 ， ２ ０ １ ０ ， ３ ． 列车， 通过计 算 ， 副立井进 、 出车 线有效长度 应不小 于 ５ ６ ｍ， 人车 ［ ２ 】 徐永圻． 煤矿开采学［ Ｍ】 ． 北京： ． 中国矿业大学 出版社 ， ２ ０ ０ ８ ， ４ ． 线有效长度应不小 于 ４ ２ ｍ， 调车线长度不应小 于 ４ ６ ｍ。综合所有 因 【 ３ 】 东兆星， 吴士 良等． 井巷 工程 ， ２ ０ ０ ６ ， １ １ ． 素考虑 ， 本次作者设计五 阳扩 区井底车场示意 图如图 １ 所示 。 ３ 副 立 井 井底 车 场 设 计 总结 ３ ． １井 底车场布置在 ３号煤 层顶板稳定 的砂 质泥岩层 中 ， 井下 大巷及所 有硐 室均布置在稳 定岩层 中，保证 了井底 车场 的稳定性 ，
蒋裕 华
（ 中国煤炭科 工集团 北京华宇工程 有限公 司 ， 北京 １ ０ ０ １ ２ ０ ）
摘 要： 井底 车场是井筒与主要运输 大巷 的衔接 的部 分 ， 是连接 井下运输 与提 升两个环节的枢纽 ， 它是整个矿 井设计 中重点单位 工 程。 对井底 车场布置形式 的影响 因素较 多， 如井筒与大巷 的位置 关系、 井下辅助运输量 、 总需风 量、 涌水量等等。 设计合理的井底 车场对矿 井 日后 安 全 生 产起 至 关 重要 的作 用 ， 本 文 介 绍 了五 阳 煤矿 扩 区 井底 车场 的设 计 全 过 程 。 关键 词 ： 五 阳煤 矿 扩 区 ； 副立井； 井底车场 ； 辅助运输 ； 轨道
１概 述
五阳煤矿扩区位 于潞安 矿区北部 ， 隶属 山西 潞安环保能源开发 股份 有限公 司。五阳煤 矿扩 区工程属于五 阳煤矿 的正常接续工程 ， 煤炭 运输 由现有 五阳煤矿 主斜井 担负 ， 扩 区范围内新 增一个副立井 （ 井 口标高 ＋ ９ ５ ６ ． ３ ｍ） 和一个 回风立井 （ 井 口标高 ＋ ９ ６ ７ ｍ） ， 担 负扩区 工程 的辅 助运输 与进风任务 。扩 区布置有一个综采放顶煤工作 面， 设计年产量达 到 ３ ． ０ Ｍ ｔ ／ ａ ， 井下总需 风量 为 ４ ０ ０ ｍ３ ／ ｓ 。 扩 区煤炭运输采 用胶带输送机 ， 辅助运输采用有轨运输系统 。扩 区可采煤 层共 ３层 （ 山西组 ３号和太原组 １ ５ — １ 号、 １ ５ — ３号 ） ， 目前五阳煤矿主要开采 ３ 号煤 层 。３ 号 煤层顶板 岩性 为泥岩 、 砂质泥 岩 ， 底板岩性 为黑色 泥 岩、 粉砂岩。３号煤层有爆炸危险性 ， 属不宜 自然煤层 ， 地温、 低压属 正常区。井底 车场位置设计 在 ３号煤 层顶板较为稳定岩层 中， 井底 车场水平标高 为 ＋ ２ ０ ０ ｍ。 ２ 副 立 井 井 底 车 场 设 计 ２ ． １ 设计依据 ２ ． １ ． １扩 区 年产 量 为 ３ ． ０ Ｍ ｔ ／ ａ ， 年 工作 日 ３ ３ ０天 ， 井 下实 行 “ 四 六” 工作制 ， 每天 四班工作 ， 其中三班 生产 ， 一班检修 。 ２ ． １ ． ２副立井井筒 与大巷垂直 中心线距离为 ４ １ ９ ． ８ ｍ， 井筒进 出 车 方 向为 大 巷 夹 角 为 ６ ９ 。。 图 １五阳煤矿扩 区井底车场示意图 ２ ． １ ． ３副立井直径为 ８ ． ８ ｍ， 井深 ７ ５ ６ ． ３ ｍ， 布置一对双层 宽窄罐 ， 装备有两套提升设备 。 巷道支护及维护工程量较小。 ２ ． １ ． ４井下 使用 １ ． ５ ｔ 矿车 ， 采用 ３ ８ ｋ ｇ ／ ｍ轨道 ， 坑木、 喷射 材料 、 ３ ． ２考虑到在矿井进 、 出车方 向确定 的前提下 ， 副立井筒距大巷 铺底 材料 、 钢材共 ５ ０车 ／ 班， 保健 车 ２车 ／ 班， 火药 雷管 １车 ／ 天， 较 远的特点 ， 调车线布置在 回车线一侧 ， 不影 响辅 运大巷里矿 车 的 井下矸石 ４ ０车 ／ 班。 正 常行 驶 。 ２ ． １ ． ５矿井为高瓦斯矿 ， 井下需风量为 ４ ０ ０ ｍ３ ／ ｓ 。 ３ － ３本矿井为高瓦斯矿井 ， 且井下需风量较大 ， 为满足井下巷道 ２ ． １ ． ６扩区正常涌水量为 ３ ０ ５ ｍ ３ ／ ｈ ， 最大涌水量 为 ４ ６ ９ ｍ３ ／ ｈ ， 水文 通 风风速（ 主要进 、 回风巷道风速不 大于 ８ ｍ ／ ｓ ） 的要 求 ， 设计 布置 了 地 质 类 型 为 中等 。 条井底联络斜巷 ， 此斜巷 同时也解决 了井下换 尾绳 的问题 。 ２ ． １ ． ７井下布置有 中央变 电所 、 主排 水泵房 、 等候 室 、 爆炸材料 ３ － ４受巷道坡度的影 响 ，本设计把水仓 人 口位置设置在图 １ 所 解 决了巷道坡度 与水 沟坡度 的问题 ， 提高 了水仓 了利用 库、 蓄 电池机 车充 电检修硐 室 、 泥煤翻车机硐 室 、 消 防材料库 、 井底 示 的位 置 ， 永久避难硐室等主要相关硐室。 率。 井下 主要水仓长度大于 ９ ０ ０ ｍ， 充分解决 了矿井涌水量较大的问 ２ ． ２ 设计要求 题。 同时 ， 设 计中设置 了一条水仓通风联络巷 ， 解决 了水仓人 口通风 ２ ． ２ ． １井底 车场 主要担 负扩区的辅助运输任务 ，在满足通过能 的 问题 。 力 的要求下 ， 考虑一定 的增产 可能性 ， 并尽可能的简化系统。 ３ ． ５井底 车场的单开 、 对称 、 渡线道岔 的设 计运用 ， 使井下 矿车 ｌ 颐 畅和灵活 。 ２ ． ２ ． ２考虑井底 车场的合理形式的 同时 ，尽量避难支护 困难 的 行驶线路Ｊ 巷道存在 。 ３ ． ６井下硐室充分利用 了车场 环形 布置 的特 点 ，所有硐室及巷 ２ ． ２ ． ３井底 车场布 置结构 简单 ， 运行及操作 系统 安全可靠 ， 布局 道 的平 面 布 置 形 式 及 位 置 较 为美 观 和协 调 。 合理并节省工程量 。 ４ 结 论 ２ ． ２ ． ４ 考 虑井 下 通 风 的要 求 ， 以及 尾绳 的更 换 问题 。 五 阳煤矿扩 区副立井井 底车场的设计 ， 关 系到整个五 阳扩 区人 ２ ． ２ ． ５为 了保 护井底 车场 的巷道及 硐室 ，在其所处 范 围内应 留 员 、 材料、 设备 、 矸石运输系统 ， 工 程的重要性不言而喻了。 本文五阳 设煤柱。 扩 区副立井 井底车场设计 为以后五 阳扩 区副立井井底 车场施工 图 ２ ． ３车场设计 设计提供一个方案 ， 文 中有不 当之处请 各位读者批评与指正 。 考虑到副立井与大巷相对位置关系 、 通风要求及运输能力等 问 参 考 文献 题， 设计选择 立式环形 车场 。 设计井下 由 １ ５辆 １ ． ５ ｔ 固定式 矿车组成 ［ １ 】 张荣立， 何 国纬， 李铎等【 Ｍ】 ． 北京 ： 煤炭工业 出版社 ， ２ ０ １ ０ ， ３ ． 列车， 通过计 算 ， 副立井进 、 出车 线有效长度 应不小 于 ５ ６ ｍ， 人车 ［ ２ 】 徐永圻． 煤矿开采学［ Ｍ】 ． 北京： ． 中国矿业大学 出版社 ， ２ ０ ０ ８ ， ４ ． 线有效长度应不小 于 ４ ２ ｍ， 调车线长度不应小 于 ４ ６ ｍ。综合所有 因 【 ３ 】 东兆星， 吴士 良等． 井巷 工程 ， ２ ０ ０ ６ ， １ １ ． 素考虑 ， 本次作者设计五 阳扩 区井底车场示意 图如图 １ 所示 。 ３ 副 立 井 井底 车 场 设 计 总结 ３ ． １井 底车场布置在 ３号煤 层顶板稳定 的砂 质泥岩层 中 ， 井下 大巷及所 有硐 室均布置在稳 定岩层 中，保证 了井底 车场 的稳定性 ，
潞安集团五阳煤矿调整生产系统工程情况
潞安集团五阳煤矿调整生产系统工程情况潞安集团五阳煤矿调整生产系统工程情况潞安集团公司五阳煤矿于1963年投产，2005年4月省局以晋煤规发[2005]256号文件批复潞安集团公司五阳煤矿生产能力为190万吨/年。
2007年8月我公司以潞矿办字[2007]446号文件上报省局，拟定建设主斜井进行生产系统调整，2008年3月31日省局以晋煤行发[2008]296号文件对五阳煤矿调整生产系统建设主斜井进行了批复。
2008年6月省局以晋煤行发[2008]520号文件批复潞安集团公司五阳煤矿生产能力为300万吨/年，开拓方式为立井单水平，属高瓦斯矿井。
结合省局296号文件、520号文件批复精神，按照潞安集团公司“十一五”规划和矿井发展要求，针对南丰扩区施工过程中实际揭露的煤岩瓦斯涌出量远大于预测的情况，矿井通风能力不足;运输环节多、距离远，辅助运输系统能力不足和主立井提升设备老化、装备部分锈蚀破损、井筒结构局部变形，影响矿井安全生产的实际，经过多方案论证比较，拟定建设南丰进风井和主斜井，解决南丰扩区瓦斯涌出量大、通风能力不足和主立井设备老化等问题，进行生产系统调整的方案，以确保矿井安全、稳定生产。
一、建设主斜井的必要性和可行性1、安全需要。
矿井由低瓦斯矿井变为高瓦斯矿井，并处于奥灰水承压开采，现井筒装备部分锈蚀破损，影响到安全出口使用。
建设主斜井，可以确保矿井安全出口畅通，提高矿井抗灾、救灾能力。
2、生产稳定需要。
主立井设施投运时间长，主提升设备老化、落后，可靠性低，维护量增大;井筒局部损坏变形，修复难度大，矿井正常生产受到影响。
新建主斜井采用胶带运输，转载环节少，维护简单、安全，可保证矿井安全、高效、稳定生产。
3、按照国土资源部函[2007]61号文件关于矿业权设置方案的批复所划定的五阳扩区，资源储量丰富、可靠，煤层稳定，服务年限长。
随着扩区开发的进展，按照国家大型矿井应集中出煤、分区开拓的技术要求，主斜井建成后可同时服务于现生产区域和五阳扩区。
五阳煤矿矿井辅助运输管理实施细则.
五阳煤矿辅助运输安全技术管理实施细则第一章总则第一条：矿井辅助运输设施、设备实行归口管理，严格执行“谁使用、谁维护、谁管理”的原则，任何单位和个人未经允许不得擅自使用非本单位的运输设施、设备。
第二条：各单位必须建立健全运输设备、设施检查、维护、检修记录。
各类机车、绞车、架空人车实行包机责任管理，轨道、道岔、防跑车装置实行包片责任管理。
各种车辆划归专业队组管理，矿井本部材料车（1.5t小矿车、2.5t花车）属运输三队管理，平板车属综安队管理，大巷人车属运二队管理。
第三条：大巷和采区集中轨道实施封闭管理，严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的管理规定，严禁任何单位和个人未经允许在封闭管理区域内施工或行走。
第四条：凡在运输区域内施工作业，必须采取有效安全防护措施，实行区域封闭作业，即大巷设红灯警戒或专人警戒，采区封闭区段两端20m外设卡轨器。
第五条:流程管理。
严格执行设计、审批、检查、验收的辅助运输流程管理。
第六条：各单位必须严格执行公司辅助运输“五特殊”管理规定，即辅助运输运输过程中的特殊作业、特殊运输、特殊环节、特殊时段、特殊人员。
第二章辅助运输技术管理第六条：矿井运输技术管理，严格执行统一归口管理，由运输科负责全矿辅助运输技术业务管理工作。
第七条：矿井巷道的设计，风门的安设，管线的吊挂等必须满足辅助运输线路安全运输的要求。
第八条：大巷运输必须编制《大巷运输作业规程》；其内容包括：（1） 巷道名称、断面、长度、坡度、排水沟；（2） 轨道、道岔、轨型、数量、铺设标准；（3） 架线网络铺设及绝缘防护；（4）机车型号、数量，牵引速度，牵引车数及制动距离校验。
列车制动距离必须符合下列要求：运送物料时，不得超过40米；运送人员时不得超过20米，制动距离校验按下式计算：）（）i w 550q q 100020-+=++N （P P C Z V L ϕ 式中：L Z ——制动距离，按规程规定取40或20mV C ——制动时的初速度m/s 。
施工日志最终五阳矿
山西潞安环保能源开发股份有限公司五阳煤矿井下无线通信系统项目施工日志杭州尚安信息技术有限公司施工日志MJJ1工程名称山西潞安环保能源开发股份有限公司五阳煤矿井下无线通信系统项目2014年05月01日星期四天气晴气温22℃风力微风风向东北当日工程施工部位地面当日工程施工内容见记录当日工程形象进度施工情况记录：一、整理并打印了施工方案初稿。
二、与自动化科李工一起清点了线缆（经过清点，所供线缆全部到货）。
三、确定地面基站的大概定点位置，初步确定：1、调度楼对面安置一台W615基站；2、主斜井楼顶安置一台W812N基站；3、生产区队队部（新）：南部安置一台W615基站，北部安置一台W812N基站；4、生产区队队部（旧）：职工浴室楼顶，安置一台W812N基站。
四、与李工讨论了施工方案的修改，并进一步完善了施工中的分部进程及井下设备安装方式、安装标准等，预提交申科及矿领导审批。
五、通过与施工队联系，确定施工队明天到场。
六、参与人员：李睿，张传财，袁宁。
今日检（试）验情况记录人（签字）袁宁施工日志MJJ2工程名称山西潞安环保能源开发股份有限公司五阳煤矿井下无线通信系统项目2014年05月02日星期五天气晴气温22℃风力微风风向东北当日工程施工部位地面当日工程施工内容见记录当日工程形象进度施工情况记录：一、与宋工确定设备到矿后的储存方式。
二、施工队人员到场（刘克军等5人）。
三、与施工队刘克军勘察地面现场，并初步确定了地面基站大概安置位置。
四、参与人员：张传财，袁宁。
五、施工队：刘克军。
今日检（试）验情况记录人（签字）袁宁施工日志MJJ3工程名称山西潞安环保能源开发股份有限公司五阳煤矿井下无线通信系统项目2014年05月03日星期六天气晴气温20℃风力微风风向东北当日工程施工部位地面当日工程施工内容见记录当日工程形象进度施工情况记录：一、解决施工队住宿问题；二、第一批设备及配件到场卸至仓库，经清点核对与公司第一批发货清单一致；（三个木箱，4个托盘）三、与宋工商讨了下明天的工作事宜：1、施工队入井培训及临时入井证的办理；2、地面机柜安装位置。
原煤运输系统的改造.doc
原煤运输系统的改造0 引言张家峁矿业有限公司原煤运输系统主要由503和504刮板输送机、101上仓胶带、主运胶带、5-2煤大巷胶带组成。
503 和504 刮板输送机采取直接启动方式；101 上仓胶带和主运胶带采用变频驱动方式，在地面主运机房通过PLC实现集中操作；5-2煤大巷胶带采用CST驱动方式，在井下5-2煤大巷胶带机头通过胶带保护控制器和PLC 实行就地操作。
实际应用中，该系统主要存在以下问题：（1）整个系统启动顺序-2为503/ 504刮板输送机T 101上仓胶带T主运胶带T 5煤大巷胶带。
503/504刮板输送机、101上仓胶带和主运胶带起车运行后电话通知5-2煤大巷胶带起车，两个部分需独立操作，使整个原煤运输系统不能一键起车，启动时间长达20〜30 min，生产效率低。
（2）101上仓胶带打滑或者过载后不能及时停止主运胶带，出现压死现象，压死后不能重载启车。
（3） 5 -2煤大巷胶带未参与集中操作控制，集控人员不能了解5-2煤大巷胶带的运行状况，当5-2煤大巷胶带故障停车时集控人员首先不能及时通知相关的维护人员处理故障，其次不了解情况未及时停运101 上仓胶带和主运胶带，造成胶带长时间空载运行，降低了生产效率。
为了解决上述问题，该公司对原煤运输系统进行了改造。
1 改造方案（ 1 ）围绕101 上仓胶带改造整个原煤运输系统。
（2）充分利用现有的设备提升运输能力，降低短时过载导致101 上仓胶带停车的几率，合理提高带载启车的能力，缩短原煤运输系统启车时间，保障原煤运输系统安全稳定运行。
（3）改造张紧装置，降低101 上仓胶带打滑故障几率。
（4）在主井口控制室实现原煤运输系统的集中操作和控制，提高整个系统启车预警功能，实现原煤运输系统一键起车。
（5）完善闭锁关系，增加相关故障报警和历史记录查询功能，为检修人员提供准确信息，缩短故障排除时间。
2 改造后的原煤运输系统设计2.1 硬件结构改造后的原煤运输系统实现了数据共享和软件逻辑闭锁功能，增强了系统安全性，同时全线实现语音启车预警功能，胶带保护信号、闭锁信号经协议转换后通过工业以太网上传到集控中心组态画面，提供实时监控数据[1-3]。
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作者简 介 ： 李爱花 （９ ８一） 女 ， １６ ， 山西壶 关人 ， 工程师 ， 从事生产技术管理工作 。 煤 第 １ ５卷 第 ２期 ３１
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３ 效 果 评 价
３ １ 简化 管理 程序 ． １ 原 ５３配仓 胶带输 送 机采 用移 动 胶 带机 ， ） ０ 由轨 道跑 车控 制 双 向移 动 ， 障率 高 ， 为铸 石刮 板 故 改 输送 机 配仓后 ， 掉 了轨 道 跑 车 ， 化 了操 作 ， 于 去 简 便
５ ５胶带 机 开 启 ， ０ 当动 犁 式 卸 料 器 下 放 到 位 时 ，０ ５５
２ 技术 改造 的实施
１ 为缓 冲仓储 量 的不 足 对 选煤 生 产 的制 约 ， ）
决定将 中仓 由中煤 仓改 为精 煤仓 ， 增加 精煤 储量
８０ｔ有 效缓解 仓储 量 的不 足对 选煤 生产 的制 约 。 ８ ， ２ 将原 来 的 ５ ３配 仓胶带 输 送机 改为 配仓 刮 ） ０ 板， 实现 了多 点配 仓 。 ３ 将 ５５胶 带 的前半 部 拆 除 ， ５５胶 带 输 ） ０ 使 ０
厂 生产 带来 不利 影 响 。
ｚ ｃ吸合 ， 带动电机转动 ， 使动犁式卸料器 自动拉起 ， 使 中煤流 向 电厂胶带 输 送 机 ， 通 过 延 时继 电器 ｓ 并 Ｊ 延时 停止该 厂 ５ ５胶 带 ， ０ 以便把 中煤 拉 空 ， 免 ５ ５ 避 ０
带负 荷停 车造 成事 故 ； 电厂 胶 带 输 送 机停 止 运 行 当 时 ， 制 系统 得 到 信 号 使 Ｕ 断 开 ，Ｃ断 开 ， 反 向 控 Ｚ 将 接触 器 Ｆ Ｃ吸合 ， 犁式 卸 料 器 下放 ， 动 犁 式 卸料 使 在 器下 放 的同 时 ， 制 ５ ５胶 带 机 接 触 器 自动 闭 合使 控 ０
的中煤送 往热 电厂胶 带 ， 电 厂非 均 衡 生 产 极 易 打 热
到开车信号使接点吸合 ， 自动开启中间继 电器 Ｕ， 同
时 ， 控制 中煤 流 向 的动 犁 式 卸料 器 的 正 向接 触 器 将
破选煤厂的正常生产秩
３ 压 滤胶 带转 载 到 中煤胶 带 ， ） 因压 滤 机 卸 料 时 常造 成 中煤胶 带 压 胶 带 或胶 带 打 滑 现 象 ， 选 煤 给
管理 。
厂胶 带 启 动 时 ， 用 自动 控 制 系统 将 ５５中煤胶 带 利 ０ 拉空 ， 免 带 负荷 停 车 ； 电厂 突 发 事 故 停 车 的 同 避 当 时， 自动 控制 系统 将动 犁式 卸料 器放 下 ， 时将 中煤 及 转 载到 ５ ５胶 带上 ， ０ 避免 了突然停 车造 成 的压 斗子 、
收 稿 日期 ：０５ １ ． １ ２ ０ ． ２ ３
胶带 机 已正 常运 作 ， 中煤 通 过 ５ ５胶 带 机 落 地存 将 ０
储。 ６ 在 压滤 胶带 机 头增 设 一 部 胶 带 输 送 机 ， ） 把
压 滤尾 煤输 送到 厂 外 煤 泥沉 淀池 ， 避免 了 因卸 料 而
造 成 的频 繁开停 车 现象 。
１ 问题 提 出
１ 矿 井 生产 能 力不 断 提 高 ， 煤 厂 的 主要 洗 ） 选 选 设备 的处 理 能力也 进 行 了相 应地 扩 大 ， 储 能力 仓 的不 足对 选煤 生产 的制 约 越 来 越 明显 ， 为 影 响选 成 煤生 产顺 利进 行 的主要 因素 。 ２ 五 阳热 电厂 投产 运 营后 ， 将 五 阳选 煤 厂 ） 需
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：０ ５ ２ ９ （０ ６ ０ ・ ０ １ ０ １０ ． ７ ８ ２ ０ ）２ ０ ３ ・ ２
五 阳煤矿 选煤 厂 于 １８ ９６年底 建成 投 产 ， 一 座 是 矿井 型选 煤 厂 ， 原设 计 能力 为 ９ Ｏ万 ｔａ 随着矿 井 生 ／， 产 能力 的提 高 ， 煤厂 也相 应地 进行 了改 扩建 ， 生 选 现 产 能力 已达 到 １０万 ｔａ ５ ／ 。选 煤 工 艺 采 用 跳 汰一 浮
象。
选联合流程 ， 洗选精 、 矸三种产 品， 中、 精煤经 ５ １ ０、
５ ２５３胶带 输 入南 、 两个 仓 ， ０ 、０ 北 中煤 经 ５４ ５５胶 ０ 、０ 带 输入 中仓 ， 石经 ３４胶 带输 入矸 石仓 。 矸 ３
５ 在 ５４胶 带 机 头 位 置 安 装 了 动 犁 式 卸 料 ） ０ 器 。 电厂投 产 后 ， 其生 产 正常 与 否 直 接 影 响选 煤 生 产 的顺利 进 行 ， 易 造 成 全 系 统 带 负 荷 停 车 （ 煤 极 选 厂 为集 中控制 ） 为此 ， 工 程 技术 人 员 结 合 生 产实 ， 厂 际 自行设 计制 作 了一套 自动 动 犁 式 卸 料装 置 ， 中 对 煤 流 向进 行控 制 ， 避免 了电厂 与选煤 厂 的相互 制约 。 其 工作 原理 ： 当电厂胶 带输 送机 启 动时 ， 控制 系统 得
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实 用 技 术
五 阳 煤 矿 选 煤 厂 储 运 系统 改 造
李爱花
（ 安 环 能 股 份 公 司 五 阳煤 矿 ， 西 长 治 ０ ６ ０ ） 潞 山 ４ ２５
摘
要： 介绍了五 阳煤矿选煤厂对储运 系统进 行改造的具体措施和效 果。通过对精 煤配仓装 置 、 料装置 卸
的改造 ， 并增加控制 中煤流 向的 自动控制装 置 ， 从而实 现了多点 配仓 ， 大了精煤仓储 量 ， 增 避免 了与 电厂的 相互 制约 ， 取得 了明显 的经济效 益和社会 效益 。
关 键 词 ： 运 系 统 ； 仓 装 置 ； 犁 式 卸 料 装 置 储 配 动
中图分类号 ：Ｄ ４ Ｔ ９
送机缩短至 ５５ ０ 胶带走廊距精煤仓 ６ ０ｍ处 ， 采用胶 带 将 中煤落 地存储 。
４ 将 ５ 胶 带 输 送 机设 计 制 作 悬 臂 状 机 架 ， ） ４ ０ 通 过胶 带将 中煤 直 接 落 入 电 厂胶 带 ，０ 胶 带 输 送 ５ ４ 机 延 长 ， 胶 带 输 送 机 围 包 角 增 大 ， 免 了 打 滑 现 使 避