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绪论怎么写引言绪论是学术论文的开篇之部，它在整个论文中起到承上启下的作用。
绪论的写作对于整个论文的质量和可读性具有重要影响。
一个好的绪论应该能够向读者说明研究的背景、意义和目的，以及之前相关研究的现状和不足之处。
本文将介绍如何撰写一个有效的绪论，以及绪论的结构和内容。
一、研究背景绪论的第一部分应该介绍研究的背景。
研究背景可以包括对该领域的概述、对相关问题的描述和重要性，以及对该领域已有的研究成果的回顾。
在这一部分，需要向读者明确研究的重要性以及为什么要进行这项研究。
此外，还可以提供一些具体的例子或数据来支持研究的背景和重要性。
二、研究问题和目的绪论的第二部分是研究问题和目的的描述。
这一部分要明确研究的目标是什么，研究的问题是什么。
研究问题应该清晰明确，并且可以用一个句子或一段话来描述。
研究目的应该与研究问题相对应，可以阐述研究的目标、目的和预期结果。
三、前人研究综述绪论的第三部分是对前人研究的综述。
在这一部分，需要回顾已有的相关研究，包括其理论、方法、结果和不足之处。
需要注意的是，这一部分应该对重要的前人研究进行详细的介绍和分析，可以引用一些经典文献作为支持。
同时，还可以指出这些研究中存在的问题和局限性，从而引出本研究的研究动机。
四、研究方法和设计绪论的第四部分是研究方法和设计的描述。
在这一部分，需要说明研究所采用的方法、实验设计和数据分析方法。
需要详细介绍并解释研究所使用的方法，并说明为什么选择这些方法，并给出相关的理论依据和文献支持。
同时，还可以说明研究的可行性和可行的限制。
五、研究预期结果绪论的最后一部分是研究预期结果的描述。
在这一部分，需要根据研究的目标和问题，阐述研究的预期结果。
需要明确的描述研究的预期结果，并说明其与研究问题之间的关系。
可以使用一些具体的例子或图表来说明预期结果的表达方式。
结论绪论在整个学术论文中起到了承上启下的作用，也是读者对整个论文的第一印象。
一个好的绪论应该能够向读者清晰明确地介绍研究的背景、问题和目的，回顾前人研究的现状和不足之处，并说明研究的方法和预期结果。
毕业论文绪论在撰写毕业论文时，绪论是其中最重要的部分之一。
本文将分为三个部分来讨论毕业论文的绪论内容：引言、研究背景和目的、以及研究方法。
引言：首先，引言部分应该包括一个引人入胜的开端，以吸引读者的注意力并使其对论文感兴趣。
可以通过提出一个引人注目的问题、引用相关研究或者介绍背景故事来实现这一目的。
随后，引入研究主题，明确研究问题，并提出研究的目标和重要性。
研究背景和目的：在这一部分，需要对研究的背景和当前研究状况进行详细介绍。
可以包括相关理论或概念、相关研究的成果和局限性等。
还需要说明为什么对该研究领域感兴趣以及该研究领域的重要性。
在提出研究目的时，要明确指出此研究的目标是什么，并且解释其在理论或实践上的意义。
此外，还可以提出研究的研究问题或假设，并说明这些问题或假设在该领域中还未得到解答或验证。
如果需要，可以提出研究的假设，并在后续章节中进行验证。
研究方法：在绪论中，还需要对将用于研究的方法进行详细介绍。
这包括研究的范围和限制、研究的参与者或样本的选择方法以及数据收集和分析的方法。
还需要说明所选方法的合理性，并解释这些方法如何帮助回答研究问题。
此外，还可以介绍研究工具或仪器，并描述其用途和操作过程。
若有必要，可以讨论所提出的研究方法的潜在局限性，即可能会对研究结果产生的影响。
结论：在绪论的最后一部分，可以简要总结前文所述，并提出预期结果。
同时强调本论文研究的重要性和研究目标的实现意义。
总之，绪论是毕业论文的开篇之作，旨在引导读者了解研究的背景和目的，并理解研究方法的选择与合理性。
准确、全面、清晰地介绍研究内容和目标，以确保读者对毕业论文的后续章节有充分的理解和期望。
绪论：绪论相当于论文的开头。
一般包括：为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么；对本论文研究主题范围内已有文献的评述；说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方法、方式。
明确研究工作的界限和规模；概括论文的主要工作内容。
前言是刊在正文前，主要说明基本内容、编著（译）意图、成书过程、学术价值及著译者的介绍等。
可以由编写者自撰，也可以由他人撰写。
而绪论是在正文中，作为第一章开始的。
用来交代自己的选题、论文的主攻方向、文献检索过程和情况（即前人这方面已经做了些什么）、自己的论文在哪些方面有所创新（或有所整理）、使用的研究方法、论文大致的结构，以及其他需要说明的关于论文的问题。
论文绪论
绪论是整篇论文的开端，用以引出论文的主题和研究背景。
本文绪论主要分为三个部分，分别是引言、研究背景和研究目的。
引言部分主要是引起读者的注意，提出研究的重要性和意义。
此处可以从一些具体的案例或问题入手，引发读者的兴趣，使其对论文主题产生好奇心。
例如，近年来环境污染日益严重，大气污染是其中一个严峻的问题，危害着人们的生活质量和健康。
因此，为了保护环境和人类的健康，深入研究大气污染成因和防治措施是非常有必要的。
接下来是研究背景部分，即对相关领域的现有研究进行综述，分析目前存在的问题和研究的不足之处。
通过对文献的梳理和分析，可以指出前人研究的不足之处，为自己的研究提供动力和依据。
例如，目前大气污染研究主要集中在大气组分的检测和污染源的定位，而对于不同污染源的分析和对策研究相对较少，因此，本研究拟重点研究不同污染源的特征分析和防治措施，填补了这方面的空白。
最后是研究目的部分，明确本文的研究目标和内容。
研究目的应该明确、具体且可行，与论文主题紧密相关。
例如，本文旨在通过采集不同污染源的样品，使用先进的分析方法和技术，研究不同污染源的特征成分和排放规律，并提出有效的防治对策。
通过本研究的开展，旨在为大气污染的治理提供科学依据和技术支持。
综上所述，本文的绪论部分主要包括引言、研究背景和研究目
的三个方面。
引言部分引起读者的兴趣，研究背景部分介绍相关领域的现有研究和问题，研究目的部分明确本文的研究目标和内容。
通过这三个部分的引出，读者可以对论文的主题和研究内容有一个初步的了解，为后续内容的展开打下基础。
毕业论文绪论怎样写
论文的绪论部分是整篇毕业论文的开端，也是具有重要意义的部分。
良好的绪
论能够引导读者进入论文的研究主题，并明确阐述研究的目的、背景、意义等内容。
下面将介绍如何撰写一个优秀的毕业论文绪论。
1. 研究背景
首先要明确研究的背景，包括该领域的历史发展、研究现状以及存在的问题和
挑战。
通过对已有研究成果的综述，展示出该研究领域的重要性和研究的必要性。
2. 文献综述
在绪论中应该对相关领域的研究进行文献综述，介绍先前的研究成果、学术观
点和研究方法，展现研究的理论基础和研究现状。
同时，还要指出该领域仍存在的问题和不足。
3. 研究目的和意义
明确论文的研究目的和意义是绪论部分的关键。
说明该研究对学术界和实际应
用的重要性，阐明本研究的价值所在，以及研究结果对学术和实践的贡献。
4. 研究方法
在绪论中还需要简要介绍研究的方法论，包括采用的研究方法、数据来源、研
究设计等内容。
阐明所选方法的合理性和可行性，确保研究的科学性和严谨性。
5. 研究结构
最后，应该简要介绍毕业论文的整体结构和各章节内容安排，为读者提供全面
的概览，让读者更好地理解和评价研究的全貌。
绪论部分作为整篇毕业论文的开场白，具有引领和导向的作用。
只有撰写出清晰、简洁、有逻辑性的绪论，才能有效地引导读者进入研究主题，展示出论文的研究价值和贡献。
通过以上几点建议的参考，相信您将能够撰写出一篇优秀的毕业论文绪论，为整篇论文的顺利完成奠定坚实的基础。
毕业论文的绪论写什么毕业论文的绪论写什么？在进行毕业论文写作之前，学生们通常都会面临一个共同的问题，那就是如何写好绪论。
绪论是整个论文的开篇之作，它不仅要引出研究的背景和问题，还要阐述研究的目的和意义。
因此，写好绪论对于整个论文的质量和价值起着至关重要的作用。
首先，绪论应该包含对研究背景和问题的介绍。
在这一部分，作者需要对所研究的领域进行概述，介绍相关的理论和研究成果，并指出当前的研究存在的问题和不足之处。
通过对前人研究的回顾和总结，可以为读者提供一个清晰的研究背景，使他们能够更好地理解和接受本研究的重要性和必要性。
其次，绪论还应该明确研究的目的和意义。
在这一部分，作者需要明确提出研究的目标和研究问题，并解释为什么这个问题值得研究。
例如，研究可能是为了填补前人研究中的空白，或者是为了解决实际问题，或者是为了验证某种理论。
无论是哪种情况，都需要清晰地表达研究的目的和意义，以便读者能够理解和认同。
除了研究目的和意义，绪论还应该包含研究的范围和限制。
在这一部分，作者需要明确指出研究的范围和限制，以便读者能够了解研究的局限性和可行性。
例如，研究可能只涉及某个特定的地区或群体，或者只关注某个特定的因素或变量。
通过明确指出研究的范围和限制，可以帮助读者更好地理解研究的局限性，并对研究结果的解释和推广提出合理的期望。
此外，绪论还应该包含研究的方法和步骤。
在这一部分，作者需要明确描述研究的方法和步骤，以便读者能够了解研究的可行性和可靠性。
例如，研究可能采用实证研究方法，或者采用定性研究方法，或者采用混合研究方法。
无论是哪种方法，都需要清晰地描述其操作步骤和数据分析方法，以便读者能够理解和评估研究的可靠性和有效性。
最后，绪论还应该包含研究的预期结果和可能的影响。
在这一部分，作者需要明确指出研究的预期结果和可能的影响，以便读者能够对研究结果的解释和推广提出合理的期望。
例如，研究可能预期得出某种结论或发现某种规律，或者可能对某个领域的理论或实践产生某种影响。
绪论一般作为第一章，是毕业论文主体的开端。
绪论应包括：毕业论文的背景及目的；国内外研究状况和相关领域中已有的研究成果；课题的研究方法；论文的构成及研究内容等。
结论是毕业论文的总结，是整篇论文的归宿。
要求精炼、准确地阐述自己的创造性工作或新的见解及其意义和作用，还可进一步提出需要讨论的问题和建议。
其实对于绪论和结论，其实是相互照应的。
结论要单独作为一章来写，但不可以加章号，比如不可以这样：“第七章结论”。
一般学校要求写论文都会提供相应的模板，比如字体大小，字体，页眉页脚等具体规定。
ABS的发展历史ABS的作用ABS可在汽车制动时根据车轮的运动养成自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，其实质就是使传统的制动过程变为瞬间的控制过程，即在制动时使车轮与地面达到“抱而不死，死而不抱”的状态，其目的是使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以使汽车取得最佳的制动效能。
因此，ABS具有以下优点：缩短制动距离。
ABS能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松散的沙土和积雪很深的路面除外）；保持汽车制动时的方向稳定性；32692549保持汽车制动时的转向稳定性；减少汽车制动时轮胎的磨损。
ABS能防止轮胎在制动过程中产生剧烈的拖痕，提高轮胎使用寿命；减少驾驶员的疲劳强度（特别是汽车制动时的紧张情绪）。
鉴于防抱制动系统（ABS）具有如上的优越性，所以该系统的装车率逐年上升。
ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利，早在20世纪30年代，ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中抱死，导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。
1936年德国博世公司取得了ABS专利权。
它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，使用开关方法对制动压力进行控制。
20世纪40年代末期，为了缩短飞机着陆时的滑行距离、防止车轮在制动时跑偏、甩尾和轮胎剧烈磨耗，飞机制动系统开始采用ABS，并很快成为飞机的标准装备。
《绪论》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好！今天我说课的内容是《绪论》。
下面我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教学方法、教学过程以及教学反思这几个方面来展开我的说课。
一、教材分析《绪论》这一章节通常是一本教材或一门课程的开篇，具有引领和导向的作用。
它旨在为学生勾勒出课程的整体轮廓，激发学生的学习兴趣，明确学习的方向和重点。
就本教材的《绪论》而言，它首先对课程所涉及的领域进行了宏观的介绍，让学生对即将学习的内容有一个初步的认识。
其次，阐述了课程的重要性和实际应用价值，使学生明白为什么要学习这门课程。
此外，还可能提及了课程的学习方法和要求，为学生后续的学习提供指导。
二、学情分析授课对象是具体专业和年级的学生，他们在之前的学习中已经积累了一定的基础知识和学习能力，但对于本课程的具体内容还比较陌生。
学生们具有较强的好奇心和求知欲，但在学习方法和自主学习能力方面还有待提高。
他们习惯于被动接受知识，对于主动探索和思考问题的能力相对较弱。
同时，由于缺乏相关的实践经验，对于课程中一些抽象的概念和原理可能理解起来会有一定的困难。
三、教学目标基于对教材和学情的分析，我制定了以下教学目标：1、知识与技能目标使学生了解课程的研究对象、主要内容和基本框架。
让学生掌握课程中的一些基本概念和术语。
2、过程与方法目标通过引导学生阅读、思考和讨论，培养学生的自主学习能力和合作探究能力。
帮助学生学会运用分析、综合、归纳等方法来理解和掌握知识。
3、情感态度与价值观目标激发学生对本课程的学习兴趣，培养学生的学习热情和积极性。
让学生认识到课程的重要性和实际应用价值，增强学生的学习动力和责任感。
四、教学重难点1、教学重点课程的主要内容和基本框架。
关键概念和术语的理解。
2、教学难点如何让学生从宏观上把握课程的体系结构。
如何引导学生将抽象的概念与实际应用相结合，加深对知识的理解。
五、教学方法为了实现教学目标，突破教学重难点，我将采用以下教学方法：1、讲授法通过清晰、准确的讲解，让学生对课程的基本内容有一个系统的了解。
怎样写好论文绪论在学术研究中，论文绪论是一份重要的文献资料，它需要很好地介绍并概述研究的主题，提供研究的背景和理论基础，同时明确论文的研究目的、意义和方法等方面。
因此，写好论文绪论对整篇论文的质量和学术价值都有着至关重要的作用。
下面将从多个角度探讨怎样写好论文绪论，以期能够帮助大家写出优质的论文。
一、明确论文研究的主题和选题背景第一步写好论文绪论，就是要明确研究的主题和选题背景。
研究的主题指的是研究的核心问题，而选题背景则是为什么要研究这个问题。
在论文绪论中应该从研究的历史背景、相关理论、实际需求等方面介绍研究的背景和选题依据，让读者对研究感到兴趣和关注。
在介绍选题背景时，应该要有一定的文献研究，以确保自己研究的方向是有价值和意义的。
二、明确研究问题和研究目的一个好的论文绪论应该清晰地表达研究问题，即表明在研究过程中想要解决的主要问题。
但这并不是一个繁琐的问题描述，而是应该突出问题的重要性、研究现状、问题尚待解决的方面等，提供参考文献和数据支撑。
在解释研究问题的过程中，还应该表述研究的目的和意义，即概述研究结果对相应领域中的理论、实践和应用的贡献，这能够使读者更好地理解研究的重要性和目标。
三、选择合适的理论框架论文绪论还需要为接下来的研究提供一定的理论支持，而理论支持不仅要选择有意义的理论框架，还要有足够的研究基础和数据支撑。
在理论框架的选择上，应该在保证较为全面的前提下，尽量避免贸然选择多种理论，避免无分歧，也避免唯一性过强的理论。
在选择理论框架时不仅需要重视理论的相关性和适用性，还需要重视该理论的实证研究，这可以帮助你判断理论的应用和有效性。
四、总体概述的重要性在论文绪论中，需要对研究进行总体概述，以增强论文的连贯性和知识层次。
总体概述不仅可以帮助读者理解研究的重点和方向，还可以突出研究中的重点和重要性。
值得注意的是，在写总体概述的过程中，应该尽量突出研究的分析框架，以更好地展示研究方法和数据分析的结果。
物流管理基础同学们：当您从超市的货架上取下一件商品，放入自己的购物蓝时，您可曾想过：这件商品经过了多少历程，才到了您的手中？一个面包要从种小麦开始；一件衣服要从种棉花开始，或者从开采石油开始；一辆自行车要从采矿开始……。
商品从原材料采掘开始，经过制造、流通、消费到回收的全过程都包含了物流。
我以这段话作为开场白，就是要告诉大家，物流无处不在，无时不有，它的内涵和外涎十分丰富。
我们都十分荣幸地介入了“物流”。
一、自我介绍二、学习专业课应注意的几个问题。
1、专业性强专业课是按各专业的特点设置的，其中涉及到很多专业性很强的专用名词、专用术语，新概念很多，因此在预习功课和听讲过程中要加强对专用名词、专用术语的理解。
一句语中有一个专业名词不懂，这句话就等于没听，所以，上课要专心听讲。
堂堂必须到，不能缺课。
2、专业课的逻辑推理关系没有基础课那么强专业课的逻辑性不强，因果关系，不直接、不对应，不像数学公式推导、化学方程式配平那样严密，甚至于有些纯粹就是经验积累，是概念，所以不能用学习基础课的方法来学习专业课。
要靠积累，靠领悟。
3、知识面宽乏，涉及面广工业、农业、航天、航海、军事、商业、气候、气象、风土人情……要从更宽、更高的角度来俯视专业课程。
△注意查阅专业书刊，增加自己的感性知识，扩宽知识面。
△注意在日常生活观察和抽象与专业相关的知识（电视、书刊、日常例……）为以后从事专业做铺垫。
4、课堂纪律：我们今天开始讲的《物流管理基础》，是物流管理专业的入门课，是专业课的序曲。
通过这门课的学习，给同学们建立一个有关物流的基本概念——搭一个框架。
什么是物流？它的经络是什么？是我们这门课要解决的问题。
现代物流是一个多学科交叉的综合性学科，涉及到机械、电子、自动化、计算机、管理学、信息工程、系统工程等学科领域，其基本任务是围绕物资的储存与运输，对物资进行计划、管理、检验、包装、分拣，将物资按照用户的要求，以最低的成本，送到指定的地点。
在这一过程中，要及时完成对物资信息的传输与反馈、载体回收等工作。
由此可见，物流既是技术，又是管理，既是自然科学，又是社会科学。
我们所开设的“物流工程与管理”专业，是多学科边缘搭界专业，其专业跨度很大，行业跨度很宽。
海、陆、空、水、运、企业、商业……工业——企业生产物流商业——物流与配送政府——物流规划、教育、法规、法律、市场规范公路、邮电、航空、海运……有物必流。
我们要研究的是物畅其流。
我们学校是率先在国内创办“物流管理专业”的少数几所院校之一，2000年开始招收第一届物流专业学生（国家关于物流的标准定义是2001年下半年出台的），当时国内有物流专业的院校不足10所，现在已不下百所，在校生上万人，其中不少学校是在原有的储运专业、运输专业、海运专业改名而成，各有特色。
民办院校更是风起云涌，甚至是龙虾混杂。
从专业方向设置上，我们想将其办成技术+管理的特点，培养既懂技术，又懂管理的专门技术管理人才。
按时这样的办学思路，前期的物流管理专业的专业课程设置有：物流管理基础物流机械设备物流配送中心设计企业物流物流包装电子商务与物流运输与配送物流信息系统物流成本管理供应链管理2000~2005年，先后出版了《物流配送中心设计》、《自动化立体仓库设计》、《物流配送中心规划与设计》、《物流配送中心设施及设备设计》、《物流配送中心拣货系统选择与设计》、《物流配送中心管理技术》等一大批物流工程方面的丛书。
基于前期的积累，我校于2004年取得了教育部首批《物流工程》专业学士点（全国共九个），开始了物流工程专业人才的培养。
2007年停止了《物流管理》专科招生。
物流管理基础第一章绪论第一节物流概述一、物流概念的产生物流自古有之。
人类从事的劳动是“物质”活动，有劳动就有物流（不是书中讲的有商品经济才存在物流）。
远古时期，一只羊换两匹布，是典型的商品交换形式，布匹已是人们的劳动成果，与羊进行交换的过程形成了物流。
物流的概念，经历了从Physical Distribution—→Logistics的演变。
Physical Distribution直译为“物的流通”，这阶段，仅考虑到实物分配、货物配送，做好后勤保障，起桥梁作用。
Logistics——考虑是物流的全过程—→原材料采购、生产过程中的运输、保管和信息处理、全面系统地考虑经济效益和运行效率的问题，从深度和广度上都有了升华。
Logistics是军队用语，原意是兵站学，据说是来自法语。
兵站——是一个消费站，需要强大的后勤保障—→武器、弹药、食品、医药，及时准确的军事情报……。
兵站学Logistics实际上就是研究后勤给养的科学。
美国的兵站是全球最发达，全球各地几乎都有美国驻军，太平洋战争中，日本失败的重要原因是兵站不及美国发达。
纵观历史，美国一直是在他国领土上作战的。
一战在欧洲。
二战在欧、亚、太平洋，后来在朝鲜战争、越南战争、海湾战争，以及眼前结束的伊拉克战争。
美国为此付出了巨额军费，用于军品的运输、保管、分配发放、信息反馈与补给，从整个供应链上保证战役的胜利。
战争创造并发展了物流，物流的鼻祖在美国。
物流在日本最热的时期是上世纪50年代中期到60年代后期，这个时期是日本在二战结束后，经济由复苏转向高速发展的时期，经济的迅猛发展，物资的大量涌流，造就了物流业的繁荣。
（那时，我国经历了三年自然灾害和轰轰烈烈的无产阶级文化大革命，工不工、农不农、学不学）。
当时对“物的流通”PD的一般理解是：物流是商品流通的一个侧面（市场经济都是搞商业运作和商品流通），与物流对应的概念是商流，二者共同构成完整的商品流通活动。
商流与物流的关系：物流的目的——完成商品实体从卖方到买方的空间转移，克服商品在生产和消费之间存在的空间和时间距离，创造商品的空间效用和时间效用。
商流的目的——完成商品所有权从卖方到买方的转移，赚取商业利润。
有供求关系必然会发生买卖关系，通过买卖关系来实现商品所有权的转移，商品所有权的转移，必须通过物流来实现从商品生产（供应）地向使用地的转移，因此物流与商流总是结伴而行。
在商品流通中，人们发现：商品零售价中一半是商品成品，而另一半是相关的流通费用。
1962年，美国经营学者德鲁克（PF Druker）在《财富》杂志上发表了题为“经济的黑暗大陆”的论文，指出消费者所支出的商品价格的50%是与商品流通有关的费用，即物流费用，物流是降低成本的最后领域，是继原材料加工成本之后的“第三利润”源泉。
“第一利润源泉”——降低原材料消耗“第二利润源泉”——降低劳务费用“第三利润源泉”——物流费用，它是降低成本的最后边界。
（1965年）当时，美国的企业在生产领域的机械化、自动化迅速发展，大量应用计算机来处理生产和销售领域的问题，使得在降低原材料消耗和生产加工费用方面的空间越来越小，而在企业生产物流之外的运输、仓储、配送、库存等商业物流领域，仅在物流环节上存在着很大的利润空间。
明智的企业决策者，开始把目光转向物流，物流管理开始从分散管理向系统化、集成化方向转变。
通过对物流活动的有效组织和控制，实现物流的合理化与效率化，在保证物服务水平的前提下，实现物流总费用的最低化，是物流管理的核心任务。
二、物流的定义关于物流的定义，非常宽泛，不同历史时期，不同国家和地区，出于当时的发展水平，以及对物流运作的不同侧重，有很多的定义（不下50种）。
我们没有必要一一解剖这些定义，只要理解它的实质内容就行了。
我国政府对物流的定义（GB/18354—2001）是：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
我个人的理解：物流就是“物”的流动，是物在人的控制下的有序流动过程。
首先，这里强调的是“物”。
其次是“在人的控制下”，离开人的控制，或者处于失控状态的物也不在此列，如雪崩、塌方、泥石流、天际星雨、物体遂落、大坝决口等。
物流是人们在生产活动中，将物质资料从供应者到需要者进行物理性移动的活动。
物流中的物，泛指一切物资质资料——物品、物资、物体、物料。
流，泛指一切运动状态——流动、移动、运动、转动。
物流有两个方面的含义：一、空间状态的变化，从一个地方到另外一个地方。
二、时间的转移，使物资产生时间效果，其中包括静止状态的流动——储存。
注意：物流通常只改变时间和空间，不改变物的形状和性质，这是物流与其它加工业的区别和界限。
从国家对物流的定义中，明确了物流是实体流动过程，强调了是从供应地向接收地之间的概念，并且诸多物流功能的有机结合。
这个定义含有很大的商业物流成份，而企业生产物流色彩较淡。
三、运输与物流的关系自从2001年国家经贸委、交通部、中国民航总局等六部委联合颁发了《加快我国物流产业的若干意见》后，中国刮起了一股物流具风，成千上万家运输公司更名为物流公司，仅咸阳市就有几十家，上海市国道沿线物流公司林立。
于是乎，运输和物流划上了等号。
运输和物流不能混为一谈。
从国家物流定义中可知，物流是八大功能的有机结合，运输仅是八大功能之一，是物流活动的核心功能要素。
1构成事物的必要因素同类事物按照一定关系组成的整体系统的特征→（整体性、相关性、目的性、适应性）特征⎪⎩⎪⎨⎧目标众多结构复杂规模大 1、物流是一个人一机系统，要充分发挥人的主观能动性。
2、物流是一个不可分系统。
3、物流是个动态系统，要用动态以观点，随时处理外界的各种变化与政策、天气、通讯、交通、环境、手段、材料等，生产状史、需求变化、能源波动、企业间关系、股市行情，进行修改、完善、甚至变革。
4、最后是物流系统的复杂性，其表现在：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧有人就有物流消费流通生产范围通过信息来联系采集与处理信息城乡遍及全球服务地数量大品种繁多物大量流动资金财百万计的队伍人，、、，、、—————— 物流边界广——采购、生产、销售、运输、储存、配送等。
物流范围——生产、流通、消费。
物流是一个系统的概念、运输是构成物流系统的功能要素之一，要实现物流的目的，仅靠一个功能——运输是无法完成的。
（物资在哪提取？用什么手段装车装船？运到什么地方？怎样分发？）现代物流是以最低的成本，最快的速度，高效率地完成物资从供应者到需求者之间空间转移过程，要达到经济合理、低成本、高效率，单靠运输一个环节显然是不行的。
买市场下的消费者个个挑剔，特别难伺侯。
需求多样化使得传统的大量生产和大量销售的生产模式已经不能适应市场的需要。
（国外的汽车，30—40%都是特殊订货——如桃木色的扶手，H 型方向盘），因此，大批量的直达运输难以满足小批量特殊订货、迅速配送的要求，而小批量直达运输又会使物流成本过高、短时间内难以完成配送。
这就需要借中间环节——物流配送中心来解决。
在物流配送中心内保持一定的周转库存，起到一定的缓冲作用，这样既能实现从厂家到配送中心之间高效率、低成本的大批量运输，又可以实现在配送中心到用户之间的小批量及时配送。
