扬绩1标施组讲解
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建筑实务精讲27-1A423040工程质量问题防治
亡或者重大经济损失的事故。
工
死亡人数（人） 重伤人数（人） 财产损失（万元）
程
质 特别重大
30↑
100↑
10000↑
量重 大 事 故较 大
10～30↓ 3～10↓
50～100↓ 10～50↓
5000～10000↓ 1000～5000↓
的一 般
3↓
分
10↓
1000↓
类
备注：“↑”包括本数，“↓”不包括本数。
县政府
同报 县以上住建 通知 公安机关 监察机关
上报 县以上住建
2h 一般
同报 市住建 2h
必要
同报 省住建
2h
市住建
较、重、特
同报
事故报告程序
市政府
2h 省住建 同报 省政府
2h 国住建 重、特 立即 国务院
事故项目及各参建单位概况。 事 故 事故发生经过和事故救援情况。
调 事故造成的人员伤亡和直接经济损失。
大功率压实机碾压等措施。
基 现 基坑（槽）开挖后，地基土被水浸泡。
坑 （
象
被水淹泡的基坑，应采取措施，将水引走排净。
槽
设置截水沟，防止水刷边坡。
建筑工程管理与实务 精讲
主讲：张 扬
全国一级建造师执业资格考试
1A420000 建筑工程项目施工管理 1A423000 项目施工质量管理 1A423040 工程质量问题防治
1A423041 质量问题分类
工程施工质量中不符合规定要求的检验项或检验点。
工 工程质量 程 缺陷
严重缺陷
对结构构件的受力性能、耐久性能或安装、 使用功能有决定性影响的缺陷。
土 密 实
原 因
填方土料不符合要求。 碾压或夯实机具能量不够，达不到影响深度要求，使土的密实
建筑实务精讲23-1A422020施工进度计划
在项目实施过程中，必须对进展过程实施动态监测，随时监控
进 度
定 义
项目的进展情况，收集实际进度数据，并与进度计划进行对比 分析，若出现偏差，找出原因并评估对工期的影响程度，采取 有效的措施做必要调整，使项目按预定的进度目标进行，这一
控
不断循环的过程称为进度控制。
制
目 确保项目按既定工期目标实现，或在实现项目目标的前提下适
骤
优化并绘制正式施工进度计划图。
施
工 进 度
施工总进度计划
采用网络图或横道图表示，并附必要说明。宜 优先采用网络计划。
计
划
的
一般工程用横道图表示，对于工程规模较大、
表 单位工程施工 工序比较复杂的工程宜采用网络图表示，通过
达
进度计划
对各类参数的计算，找出关键线路，选择最优
方 式
方案。
1A422022 施工进度控制
据
预算文件和国家及地方规范等资料。
编制说明，施工总进度计划表（图），分期（分批）实
施 工
施
施工程的开、竣工日期及工期一览表，资源需要量及供 应平衡表等。
进 工 编制说明：编制依据，假设条件，指标说明，实施重点
度 总 和难点，风险估计及应对措施等。
计 进 施工总进度计划表（图）：最主要内容，用来安排各单
况及导致偏差的原因分析，解决问题的措施，计划调整意见。
关键工作的调整 进度计划调整的重点，最常用的方法。
改变某些工作间 效果明显，但应在允许改变关系的前提下才能 的逻辑关系 进行。
剩余工作重新编 当采用其他方法不能解决时，应根据工期要求，
调 制进度计划 将剩余工作重新编制进度计划。
整
非关键工作调整
一级建造师公路实务考点详解 横版之欧阳治创编
公路工程项目管理实务※路基工程施工组织设计重点考虑以下内容：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。
※路面工程施工组织设计的编制特点(一)路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段(二)按均衡流水法组织施工 [前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始(STS)类型，否则用完成到完成(FTF)类型]，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。
(三)路上与基地统筹兼顾(四)路面施工的特殊技术要求(五)布置好堆料点。
运料线、行车路线(六)主要施工机械的数量和规格(七)劳动力、其他设备、材料供应计划※隧道工程施工组织设计的编制特点(一)洞口场地平面布置。
以洞口为中心的施工场地总布置(二)不同岩层段的开挖和出渣方案及方法※安全、环保施工组织设计的编制特点重点考虑如下内容：1.包装、运输、保管方案和方法；2.安装的方案和方法；3.精度和质量控制措施； 4.对前期工程的防护措施。
※公路工程施工组织设计的评价(一)分析劳动力需要量图应以劳动力需要量均衡为原则(二)工程进度曲线(“S”曲线)一般情况下，项目施工初期此阶段的曲线呈凹形；在项目施工稳定期间，的曲线接近为直线；项目施工后期曲线为凸形。
※公路工程施工组织设计的优化◎施工方案的优化1.施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。
2.施工顺序的优化是为了保证现场秩序，避免混乱，实现文明施工取得好快省而又安全的效果。
3.采取顺序作业、平行作业、流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式。
4.分工与协作是劳动组织优化的基本原理5.施工机械组织优化这就是要从施工机械的经济选择、合理配套、机械化施工方案的经济比较以及施工机械的维修管理上进行优化。
◎资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。
建筑实务精讲13-1A415040主体结构工程施工
抗裂性较差。 施工过程复杂。
构 整体性好，延性好，防振性和防辐射性能较好。 受环境影响大。
易于就地取材。
施工工期较长。
模板、支架系统。
模板质量→混凝土成型质量；支架系统→施工安全。
胶合板模板
自重轻、板幅大、板面平整、施工安装方 便简单。
由钢模板、连接体、支撑体组成。
模
板 工 程
常见 模板 及其
特性
程料
直径≤28mm钢筋并筋数量≤3根。
直径32mm钢筋并筋数量2根。 并 筋 直径≥36mm钢筋不应采用并筋。
并筋应按单根等效钢筋计算，等效钢筋的等效直径应 按截面面积相等的原则换算确定。
等强度代换或等面积代换。
代 当构件配筋受强度控制时→等强度代换。
钢 筋 工
钢 筋 代
换 当构件按最小配筋率配筋时，或同钢号钢筋之间的代换 原 →等面积代换。 则
组合钢模板 大模板
优点：轻便灵活、拆装方便、通用性强、 周转率高。
缺点：接缝多、严密性差，导致混凝土成 型后外观质量差。
由板面结构、支撑系统、操作平台、附件 组成，面板为钢板。
优点：整体性好、抗震性强、无拼缝。
缺点：重量大，移动安装需起重机械吊运。
其他
钢框木（竹）胶合板模板、组合铝合金模 板、早拆模板体系、滑升模板、爬升模板、 飞模、模壳模板、胎模、永久性压型钢板 模板、各种配筋的混凝土薄板模板。
质量的下沉、裂缝、起砂、起鼓。
对跨度≥4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求 起拱；当无要求时，起拱高度应为跨度的1/1000～3/1000 。
模板安装应与钢筋安装配合进行，梁柱节点的模板宜在钢筋 安装后安装。
后浇带的模板及支架应独立设置。
张扬-建造师建筑实务精讲26-1A423030项目施工质量检查与检验
焊工合格证及其有效期和认可范围，焊接材料、焊钉（栓 钉）烘焙记录，焊接工艺评定报告，焊缝外观、尺寸、探 伤记录，焊缝预、后热施工记录和工艺试验报告是否符合 要求。
程
紧固件和连接钢材的品种、规格、型号、级别、尺寸、外
紧固 件连 接工 程
观及匹配情况，普通螺栓的拧紧顺序、拧紧情况、外露丝 扣，高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数试验报告和复验报 告、扭矩扳手标定记录、紧固顺序、转角或扭矩、螺栓外 露丝扣是否符合要求。普通螺栓作为永久性连接螺栓时， 当设计有要求或对其质量有疑义时，应检查螺栓实物复验
汰的材料。
砌 体
砌筑 砂浆
配合比、计量、搅拌质量、试块是否符合要求。
工
程
砌筑方法、皮数杆、灰缝、砂浆饱满度、砂浆粘结状况、块
砌体
材的含水率、留槎、接槎、洞口、脚手眼、标高、轴线位置、 平整度、垂直度、封顶及砌体中钢筋品种、规格、数量、位
置、几何尺寸、接头是否符合要求。
其他 砌体施工时，楼面和屋面堆载不得超过楼板的允许荷载值。
建筑工程管理与实务 精讲
主讲：张 扬
全国一级建造师执业资格考试
1A420000 建筑工程项目施工管理 1A423000 项目施工质量管理 1A423030 项目施工质量检查与检验
1A423031 地基基础工程质量检查与检验
土方开挖前，应检查定位放线、排水、地下水控制系统等。
开挖过程中，应检查平面位置、水平标高、边坡坡率、压实度、排 水系统等，并随时观测周围环境变化。
埋设物等并确定其位置、深度、性状。
基坑（槽）验槽，应重点观察柱基、墙角、承重墙下或其他受力较 大部位，如有异常，应会同勘察、设计等有关单位进行处理。
回填土的材料应符合规定。
2016一建经济密训讲义
全国一级建造师执业资格考试建设工程经济主讲：杨老师1、关于现金流量图绘制的说法，正确的有（）。
A、箭线与时间轴的交点即为现金流量发生的起始时点B、横轴是时间轴，向右延伸表示时间的延续C、箭线长短要能适当体现各时点现金流量数值大小的差异D、对投资人而言，在横轴上方的箭线表示现金流出E、零表示现金流量序列的起点【答案】BCE【解析】A应为时点末；D应为现金流入。
2、某企业现在存入一笔款项，从第四年末起，每年取出1000元至第9年取完，年利率10%，则现在应存入（）元。
A、4000B、3000C、3272D、3562【答案】C。
【解析】做这种题目最好先画个现金流量图。
方法一：1000（P/A，10%，6）（P/F，10%，3）；方法二：P（F/P，10%，9）=A（F/A，10%，6）。
3、某企业年初存入银行1000元，假设银行按每年10%的复利计息，每年末取出200元，则最后一次能够足额提款的时间是第（）年末。
A、5B、7C、8D、9【答案】B【解析】1000（F/P，10%，n）>200（F/A，10%，n）故（1+10%）n <24、关于有效利率和名利利率关系的说法，正确的是（）。
A、单利计息时，名义利率和有效利率也有差异B、每年计息周期数越多，则年有效利率和名利利率的差异越小C、只要名义利率大于0，则据此计算出的年有效利率一定大于年名义利率D、计息周期与利率周期相同时，周期名义利率与有效利率相等E、有效利率比名义利率更加准确地反映了时间价值的概念【答案】DE【解析】A，单利计息时，名义利率和有效利率没有差异。
B应为越大；另外计息周期越短则计息周期数越多。
C，m=1，年有效利率等于年名义利率。
5、某企业从金融机构借款100万元，月利率2%，按月复利计息，每季度付息一次，则该企业一年需向金融机构支付利息（）万元。
A．24.00B．24.48C．24.55D．24.68【答案】B【解析】要掌握单利和复利的辨别。
扬绩标施组
四、施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1工程概况及工程特点1.1.1工程概况鸿门互通立交项目位于宁国市西南部胡乐镇，中心桩号为宁绩高速公路K40+200，采用A型单喇叭方案，匝道下穿主线，被交路为省道S323。
鸿门互通距离宁绩高速甲路互通（K25+300）14.9公里，距离金沙互通（K50+200）10公里，本项目的建成将解决沿线车辆上下高速公路难的问题，对胡乐镇、旌德及S323沿线城镇社会经济快速发展具有十分重要的意义。
鸿门互通范围内主线长约1.02公里，匝道长约1.94公里，S323改线路段长约1.2公里，设置收费站1座及配套设施。
互通范围内主线设计速度为100公里/小时的双向4车道高速公路，为分离路基，单侧路基宽度13米；匝道设计速度40公里/小时，单向单车道匝道路基宽8.5米，对向分离双车道路基宽15.5米；S323改线路段设计速度60公里/小时，路基宽15米，路面宽12米。
全线采用沥青混凝土路面结构。
本项目在宁绩高速上增加互通立交，对宁绩高速互通范围内主线进行拼宽处理，拼宽范围：K39+654~891.611，K40+096.284~430；左线拼宽范围：ZK39+780~ZK40+081.55，ZK40+407.191~673.07。
被交路S323为二级公路，改线范围：SK0+000~SK1+187.264。
扬绩高速鸿门互通立交HMHT-01标主要工作内容为：鸿门互通拼宽范围内和S323改线范围内的路基、桥涵、交叉、环保绿化及其他工程。
1.1.2工程特点项目区地貌属低山丘陵区，地层岩性为表层粉质黏土、碎石土、卵石，下部基岩为泥灰岩及灰岩、页岩。
本标段属北亚热带湿热季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、梅雨显著、夏雨充沛等特征。
由于受季风影响较强，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、冰雹、干热风等自然灾害发生，对施工影响较大。
本项目多为老路改扩建项目，且互通内工程量较大，因此本标段项目桥梁工程以及维持社会车辆的交通组织是全线重点和难点工程，控制着全线的总工期与保通措施。
施工组织1标
施工组织1标第一章编制说明第一节、编制范畴濮阳至范县高速公路路面工程NO.1合同段（K0+000～K14+400）14.4km范畴内的所有路面工程。
第二节、编制依据1．河南省濮阳至范县高速公路路面工程施工招、投标文件；河南省濮阳至范县高速公路路面工程《两时期施工图设计文件》；2．《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）；《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程、JTGF80/1—2004）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）；《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）；《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2003）；《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）；3.通部颁布的其他有关技术规范和规程。
第三节、编制原则1．认真贯彻党和国家对差不多建设的各项方针和政策；2．严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限；3．合理安排工程开展程序和施工顺序，因此在编制施工组织设计的过程中必须合理安排施工程序，要及时完成相关的预备工作，为正式施工制造良好条件；4．在选择施工方案时，要积极采纳新设备、新工艺和新技术，依照工程实际使技术的先进适用性和经济合理性相结合，还要符合规范、设计要求；5．关于进入冬、雨季施工的工程，应落实保证冬、雨季施工时的质量与进度保证措施；6．合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，幸免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田；7．要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提高机械化程度指标；8．制订节约能源和材料措施；9．要贯彻“百年大计、质量第一”和“预防为主”的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和操纵阻碍工程质量的各种因素；10．要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全治理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促，遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。
安阳1标施组
第一章工程说明1、工程概况南坡水库位于林州市东岗镇南坡村西南约1.5公里，是漳河支流上一座以防洪、供水及灌溉为主的小（Ⅱ）型水库。
坝址以上流域面积1.2平方公里，河道长度1.0公里，河道比降72%。
2水文和工程地质资料2.1水文资料南坡水库所在流域属温带大陆性气候，标准冻结深度0.4米，年平均气温13，最高气温40.8，最低气温-23，最大风速20m/s，多年平均降雨量700mm，多集中在7、8、9月份，无霜期为205天。
本区域夏季雨量集中，冬春季雨水稀少，对当地农业极为不利，致使常年受旱、涝双重影响。
2.2工程地质水库流域处于太行山东麓，属山地地貌，库区范围内植被较差。
库区两岸地形主要为低山地带，河谷底部与两岸高差20m-30m。
3建设内容及主要工程量本标段主要建设内容有大坝防渗及右坝肩防渗加固，坝顶及上下游护坡工程，溢洪道加固工程，完善观测管理设施。
主要工程量：4.质量目标招标文件要求为合格以上工程。
根据我公司现有施工机械、技术水平，确定该工程质量目标为合格工程外观质量达到合格标准。
5.工期本工程要求工期为8个月,根据我公司施工能力、设计图纸和现场情况，经过施工方案比较、编排，确定在要求工期内完工。
第二章编制总说明本施工组织设计是我公司组织工程技术人员对施工现场及施工图纸进行了细致的研究、并组织有关人员踏勘现场仔细了解情况、以及对与建设单位合作充满诚意的基础上，制定了详细的施工方案，明确了工程施工管理的方针、目标及施工工期，编制了本施工组织设计。
本施工组织设计在工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。
现将编制综合说明分别表述如下：1、编制原则根据《林州市东岗镇南坡水库除险加固工程一标》施工图纸及招标的要求，科学组织施工。
施工方案和方法上充分运用本企业多年工程中施工积累的施工经验，合理组织安排，使劳动力、施工机具最大的发挥效力，施工设施布置上节简实用，减少不必要的工程费用开支,降低工程造价。
1标施组文字部分解读
S312线华石至马路路段水毁修复工程实施性施工组织设计№1合同段编制：审核：审批：编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日目录一、施工组织设计文字说明-------------------------------二、附表---------------------------------------------附表一施工总体计划表----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图------------------------------- 附表六劳动力计划表------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------施工组织设计的文字说明第一章编制说明1、严格遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策；3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
杨彬 一级建造师 建设工程项目管理 精讲通关(4)管理规划、施工组织设计
一级建造师建设工程项目管理精讲通关主讲老师：杨彬1Z201060 建设工程项目管理规划的内容和编制方法P47-52建设工程项目管理规划是指导项目管理工作的纲领性文件。
建设工程项目管理规划涉及项目整个实施阶段，它属于业主方项目管理的范畴。
也可以委托建设项目工程总承包方编制建设工程项目管理规划。
建设项目的其他参与单位，为进行其项目管理也需要编制项目管理规划，但它只涉及项目实施的一个方面，并体现一个方面的利益。
项目管理规划包括：项目管理规划大纲和项目管理实施规划。
1Z201061 项目管理规划的内容P48-51建设工程项目管理规划必须随着情况的变化而进行动态调整。
项目管理规划大纲的内容——xxx规划项目管理实施规划的内容——xxx计划为充分发挥价值工程对工程建设增值的作用，在编制项目管理规划大纲和项目管理实施规划时应重视价值工程的应用。
价值工程是通过各相关领域的协作，对所研究对象的功能与费用进行系统分析，不断创新，旨在提高所研究对象价值的思想方法和管理技术。
V（价值）=F（功能）/C（费用）【例题】按照《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2006)，项目管理规划分为( )。
A.项目管理规划策划和项目管理实施规划B.项目管理决策大纲和项目管理实施策划C.项目管理规划大纲和项目管理实施规划D.项目管理决策策划和项目管理实施策划【答案】C【例题】根据《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2006)，项目管理实施规划应由( )组织编制。
A.项目技术负责人B.项目经理C.企业生产经营负责人D.企业技术负责人【答案】B【例题】关于建设工程项目管理规划的叙述，正确的是（）。
A.建设项目的其他参与单位不需要编制项目管理规划B.业主方也可以委托总承包方编制建设工程项目管理规划C.建设工程项目管理规划属于业主方项目管理的范畴D.建设工程项目管理规划涉及项目从施工阶段至保修期E.建设工程项目管理规划必须随着情况的变化而进行动态调整【答案】BCE1Z201070 施工组织设计的内容和编制方法P52-56《建筑施工组织设计规范》GB/T 50502-2009对施工组织设计作了如下的解释：以施工项目为对象编制的，用以指导施工的技术、经济和管理的综合性文件。
一级建造师学习考试-2019建筑实务-杨战国精讲3
新浪微博：杨老师的建筑小天地
26
精讲 考点 混凝土的性能和应用 P45
3. 混凝土的轴心抗压强度（ fc ） 轴心抗压强度的测定采用150mm×150mm × 300mm棱柱体作 为标准试件。试验表明，在立方体抗压强度fcu=10~55MPa的范围内， 轴心抗压强度fc= (0. 70~0. 80) fcu。 建筑工程材料中，混凝土受压构件的计算采用混凝土的轴心抗压强 度，更加符合工程实际。 4. 混凝土的抗拉强度（ ft ） 混凝土抗拉强度只有抗压强度的1/10~1/20。
新浪微博：杨老师的建筑小天地
29
精讲 考点 混凝土的性能和应用 P47
二、混凝土外加剂、掺合料的种类与应用 (一) 外加剂的分类
分类原理 改善流动性能 改善凝结时间
改善耐久性
举例 减水剂、引气剂和泵送剂 缓凝剂、早强剂和速凝剂 引气剂、防水剂和阻锈剂
新浪微博：杨老师的建筑小天地
30
精讲 考点 混凝土的性能和应用 P47
新浪微博：杨老师的建筑小天地
12
精讲 考点 建筑钢材的性能和应用 P40
二、建筑钢材的性能
力学性能 工艺性能
拉伸性能 冲击性能 疲劳性能 弯曲性能 焊接性能
屈服强度 抗拉强度 伸长率
新浪微博：杨老师的建筑小天地
13
精讲 考点 建筑钢材的性能和应用 P39
(一) 拉伸性能 ➢ 屈服强度是建筑工程材料中钢材强度的取值依据。 ➢ 抗拉强度与屈服强度之比(强屈比)是评价钢材使用可靠性的一个参数。 ➢ 钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能，称为塑性。 ➢ 在工程应用中，钢材的塑性指标通常用伸长率表示。
A. 水化热较小 B. 抗冻性好 C. 干缩性较大 D. 早期强度高 【答案】A
一级建造师 建设工程项目管理 精讲通关(17)进度计划调整与进度控制的措施
一级建造师建设工程项目管理精讲通关主讲老师：杨彬1Z203035 进度计划调整的方法P153进度计划执行中的管理工作主要有以下几个方面：（1）检查并掌握实际进展情况；（2）分析产生进度偏差的主要原因；（3）确定相应的纠偏措施或调整方法。
（一）进度计划的检查方法1、计划执行中的跟踪检查2、收集数据的加工处理根据记录的结果可以分析判断进度的实际状况，及时发现进度偏差，为网络图的调整提供信息。
3、实际进度检查记录的方式（1）时标网络计划——实际进度前锋线（2）无时标网络计划，图上直接用文字、数字、适当符号或列表记录计划的实际执行状况。
（二）网络计划检查的主要内容（1）关键工作进度；（2）非关键工作的进度及时差利用情况；（3）实际进度对各项工作之间逻辑关系的影响；（4）资源状况；（5）成本状况；（6）存在的其他问题。
（三）对检查结果进行分析判断（1）对时标网络计划宜利用绘制的实际进度前锋线，分析计划的执行情况及其发展趋势，对未来的进度作出预测、判断，找出偏离计划目标的原因及可供挖掘的潜力所在；（2）对无时标网络计划宜列表记录对计划中未完成的工作进行分析判断。
二、进度计划的调整（一）网络计划调整的内容（1）调整关键线路的长度；（2）调整非关键工作时差；（3）增、减工作项目；（4）调整逻辑关系；（5）重新估计某些工作的持续时间；（6）对资源的投入作相应调整。
（二）网络计划调整的方法1、调整关键线路的方法进度拖后——资源强度小或费用低的工作，缩短其持续时间进度提前——资源占用大或直接费用高的，延长其持续时间2、非关键工作时差的调整方法将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动；延长持续时间；缩短持续时间。
3、增、减工作项目时的调整方法不打乱原网络计划总的逻辑关系，只对局部逻辑关系进行调整；在增减工作后应重新计算时间参数，分析对原网络计划的影响；当对工期有影响时，应采取调整措施，以保证计划工期不变。
4、调整逻辑关系——只有当实际情况要求改变施工方法或组织方法时才可进行。
建筑实务精讲44-1A432020地基基础工程相关标准
土 后 进行地基承载力检验。
砂 前 检查砂、石等原材料质量和配合比及砂、石拌和的均匀性。
和 砂
中
检查分层厚度、分段施工时搭接部分的压实情况、加水量、 压实遍数、压实系数。
石 后 进行地基承载力检验。
地
检查土工合成材料的单位面积质量、厚度、比重、强度、
基 土 前 延伸率以及土、砂石料质量等。土工合成材料以100m2为
高 压
前
检验水泥、外掺剂等的质量，桩位，浆液配比，高压喷射 设备的性能等，并应对压力表、流量表进行检定或校准。
喷 射
中
检查压力、水泥浆量、提升速度、旋转速度等施工参数及 施工程序。
复 合
注 浆
后
检验桩体的强度和平均直径，以及单桩与复合地基的承载 力等。
地 基
水 泥
前
检查水泥及外掺剂的质量、桩位、搅拌机工作性能，并应 对各种计量设备进行检定或校准。
注 浆
中
抽查浆液的配比及主要性能指标、注浆的顺序及注浆过程 中的压力控制等。
地
后 进行地基承载力、地基土强度、变形指标检验。
基
前
检查施工监测措施和监测初始数据、排水设施和竖向排水 体等。
预 压
中
检查堆载高度、变形速率，真空预压施工时应检查密封膜 的密封性能、真空表读数等。
后 进行地基承载力、地基土强度、变形指标检验。
地 基
前
检查夯锤质量和尺寸、落距控制方法、排水设施及被夯地 基的土质。
强
检查夯锤落距、夯点位置、夯击范围、夯击击数、夯击遍
夯 中 数、每击夯沉量、最后两击的平均夯沉量、总夯沉量和夯
点施工起止时间等。
后 进行地基承载力、地基土强度、变形指标检验。
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四、施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1工程概况及工程特点1.1.1工程概况鸿门互通立交项目位于宁国市西南部胡乐镇，中心桩号为宁绩高速公路K40+200，采用A型单喇叭方案，匝道下穿主线，被交路为省道S323。
鸿门互通距离宁绩高速甲路互通（K25+300）14.9公里，距离金沙互通（K50+200）10公里，本项目的建成将解决沿线车辆上下高速公路难的问题，对胡乐镇、旌德及S323沿线城镇社会经济快速发展具有十分重要的意义。
鸿门互通范围内主线长约1.02公里，匝道长约1.94公里，S323改线路段长约1.2公里，设置收费站1座及配套设施。
互通范围内主线设计速度为100公里/小时的双向4车道高速公路，为分离路基，单侧路基宽度13米；匝道设计速度40公里/小时，单向单车道匝道路基宽8.5米，对向分离双车道路基宽15.5米；S323改线路段设计速度60公里/小时，路基宽15米，路面宽12米。
全线采用沥青混凝土路面结构。
本项目在宁绩高速上增加互通立交，对宁绩高速互通范围内主线进行拼宽处理，拼宽范围：K39+654~891.611，K40+096.284~430；左线拼宽范围：ZK39+780~ZK40+081.55，ZK40+407.191~673.07。
被交路S323为二级公路，改线范围：SK0+000~SK1+187.264。
扬绩高速鸿门互通立交HMHT-01标主要工作内容为：鸿门互通拼宽范围内和S323改线范围内的路基、桥涵、交叉、环保绿化及其他工程。
1.1.2工程特点项目区地貌属低山丘陵区，地层岩性为表层粉质黏土、碎石土、卵石，下部基岩为泥灰岩及灰岩、页岩。
本标段属北亚热带湿热季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、梅雨显著、夏雨充沛等特征。
由于受季风影响较强，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、冰雹、干热风等自然灾害发生，对施工影响较大。
本项目多为老路改扩建项目，且互通内工程量较大，因此本标段项目桥梁工程以及维持社会车辆的交通组织是全线重点和难点工程，控制着全线的总工期与保通措施。
对跨越沟渠处设置便涵，以满足沿线施工及临时通车的要求。
本标段为改扩建项目，环境保护以维持现状环境不变，对因改扩建受破坏严重段落进行适当修复，环保要求高。
在本项目施工中必须充分考虑环境保护问题，遵循“不破坏就是最大的保护”和“最小限度破坏和最大限度恢复”的理念，施工中加强监管，严禁随意乱幵便道，加强公路施工人员的学习，提高环境保护的自觉性，加强环保意识。
1.2施工管理目标1.2.1工期目标计划工期18个月。
计划开工日期：2015年8月30日（具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准），计划交工日期：2017年2月28日。
1.2.2质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。
1.2.3安全目标控制一般安全生产责任事故，确保无较大及以上安全生产责任事故发生。
1.2.4环境保护目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。
水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失。
1.2.5文明施工目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
1.3施工组织机构1.3.1施工组织机构我公司将组建本标段项目经理部。
项目部设置“五部二室”，即工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、综合办公室、财务部和工地试验室。
管理组织机构见图1-1。
1.3.2施工队任务安排根据工程内容，拟安排8个专业工程队负责施工，其中设砼拌和站1座、预制梁场1处。
施工队伍任务划分见表1-1。
表1-1 施工任务划分表图1-1 施工组织机构图1.4施工临时工程1.4.1项目部及队伍驻地项目部拟设在项目附近处租用民房或新建活动板房，试验室设于项目部旁边。
各施工队伍驻地在线路两侧合理选址，可自建活动板房或租房。
详见附表七临时占地计划表。
项目部占地约4200m2，试验室占地800m2，各施工队人均5m2，采用双层活动板房或租用房屋。
办公、生活、车辆机具停放分区设置，区内场地及主要道路硬化处理。
生活、生产污水经处理达标后方可排放。
垃圾定点堆放。
排水设施完善，院内适当绿化。
1.4.2施工便道施工便道设置原则：尽量靠近路基，方便施工；路线选择尽量短捷，减少运距；尽量利用原有道路，减少造价；尽量设置在红线内，减少占地；尽量采用小纵坡，减少能源消耗，增加安全通行。
本标段鸿门互通内新修施工便道长1000m，整修便道长200m，路基宽6.5m，路面宽5m，为20cm级配碎石路面。
跨越沟渠时设置便涵。
详见表1-2。
表1-2 便道设置表1.4.3施工生活用水、用电本工程施工用水主要取自路线穿越的河流、沟塘和人工机井，河沟水系发育，水质较好，无污染，可用于施工。
生活用水采用打机井水。
沿线各等级电网较多，基本满足施工需求，施工用电可与当地电力部门协商就近解决。
拟在适当位置安装变压器，以满足拌合站、预制场及结构物等施工用电，同时配备4台250KW发电机以满足工程施工需要。
1.4.4拌合站按照“工厂化、节约化、专业化”的要求进行拌和站建设。
拟在SK0+500附近设1座砼拌和站，采用HZS120双机型搅拌机。
材料堆放区、拌和区、作业区分开或隔离；场内地面硬化处理，四周设排水沟，在场地外侧设置沉砂井及污水过滤池。
砂石料按不同粒经、不同品种砌墙分仓存放，并设置明显标志，采用2.5m高，厚50cm 混凝土墙分隔。
1.4.5预制场本标段共有预制空心板9片、预制T梁26片，在SK0+500附近设1座预制梁场。
拟设置13m空心板梁台座1个、25mT梁台座2个，龙门吊机一套。
1.4.6取弃土场本标段填挖基本平衡，不设取、弃土场。
1.4.7施工通讯本标段所处区域，当地通讯条件较好，项目部及各工点可开通座机及移动通讯。
工程测量采用对讲机进行联络。
所有计算机实现资源和数据共享，同时联入因特网。
1.5施工进度计划1.5.1总工期计划工期15个月。
计划开工日期：2015年10月1日（具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准），计划交工日期：2016年12月31日。
1.5.2阶段性工期见表1.5-1。
1.6筑路材料本项目石料碎石、块片石从附近料场采购。
拟主要从宁国霞西乡竹峰村采石场、绩溪公路分局上马石石灰岩料场、宁国顶申石料有限公司海峰采石场及歙县伏川采石场采购，砂料采购自宁国市汪溪砂料场、绩溪临溪路桥采砂场及宁国吴国泉砂料场。
1.7施工机械设备根据工程数量及工期要求，为满足施工需要，保证工期，最大限度利用施工机械，以及不同施工阶段机具的需求差别和有效衔接，拟在本工程按招标文件要求投入施工机械设备，并确保满足施工需要。
2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1总体施工方案2.1.1施工方案进场后首先进行临时设施的建设，设备、人员按时进场，做好工程技术、试验、材料等方面的准备工作。
路基、桥梁、涵洞同时展开多个工作面施工，平行作业，流水施工。
由于工期紧张，路面在路基工程接近尾声时，考虑搭接施工，在路面施工适当时候穿插施工。
混凝土养护釆用湿麻袋（或土工膜）覆盖，洒水养护至少7天以上。
要求定位准确、模板稳固，保证质量。
涵洞工程在路基施工的同时进行，钢筋砼盖板采用集中预制，盖板明涵采用整体现浇，圆管涵管节向水泥制管厂订制。
涵洞基坑釆用挖掘机开挖，人工修底及刷坡。
2.1.2交通组织方案本项目为老路改扩建项目，老路为项目区内重要交通网，因此交通组织作为本标段重点、难点工程，方案在本章2.8节详述。
2.2路基工程2.2.1施工方案本标段路基填方422580m3，挖方370478m3，路基改良土359195 m3。
以陇西互通内、外划分进行施工，安排两个专业施工队。
各区段内多开作业面，平行施工。
土方开挖采用机械进行横向全宽挖掘法方案。
路基填筑部分利用外，其余为借方，沿线设3个取土场。
除采用未筛分碎石回填外，其余均采用灰土改良处理，路床掺灰8%、路堤掺灰5%。
路堤填料采用自卸车运输、推土机推平、摊铺，掺灰拌和，自行式平地机平整，重型压路机压实成型。
桥涵台背回填严格按设计范围采用规定的未筛分碎石分层回填，小型压实机械压实至规定密实度。
2.2.2一般路基填筑2.2.2.1施工准备在正式填筑前，须对填料进行检验，确定其是否为合格填料，以及确定最佳含水量，最大干密度等指标。
对不同填料在使用前都要进行试验段实验，通过试验段施工，确定不同填料在填筑时的最佳含水量、最佳松铺厚度、最佳压实机具组合方式、碾压遍数、碾压机具行驶速度等，以指导同类填料的填筑施工。
施工中需要特别强调的是土质调查和压实工艺试验这两项工作。
2.1.2.2施工程序路基填筑的工艺标准程序分为三阶段、四区段、八流程（工艺流程如图2-1所示）2.1.2.3施工方法（1）路基填筑采用纵向分段——形成填筑段、摊铺段、碾压段、验收段“四段”并行操作；水平分层，填料在路基全宽范围内铺筑，同一填层必须使用同一种填料。
每一填层完工时，路基面作成2%-4%横坡，以利排水。
（2）路基在碾压时，直线段由路基两侧向路基中间碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，压路机横向轮迹每循环重叠0.4-0.5m宽。
（3）填筑过程中，认真作好收坡测量，以及压实度检测，对含水量过高的填料，进行翻挖晾晒，在符合要求后再使用；对含水量太低的填料，进行洒水翻拌，含水量满足要求后，再用于路基填筑。
图2-1 路基填筑施工工艺流程图（4）若在填筑过程中，已填压完成的路基面含水量太大，则要暂停填筑，直到路基表层土的含水量接近最佳含水量时方可复工。
（5）当天然含水量超过最佳含水量4-5%，且经翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，要换以透水性良好的砂砾料，并分层摊铺夯实。
2.2.3石灰改良土路基填筑本标段路基除采用未筛分碎石回填外，其余均采用石灰改良土填筑。
对路床及基底地层反挖回填压实处理。
路堤部分填筑5%石灰土，路床填筑8%石灰土。
工地气温低于5℃或有浓雾或降雨时，不应进行石灰改良土施工。
如果天气预报24小时内有雨、雪或气温低于5℃，工程应暂停施工。
路基填筑施工工艺见图2-2。
图2-2路基（石灰改良土）填筑施工工艺框图2.2.3.1场地清理填筑前进行清表压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，对清表后的土质基底再翻挖30cm，整平压实，压实度不小于94%，达不到要求时须进行排水、翻晒或超挖处理。
路堤填土高度大于80cm的路段，清表后的土质基底压实度不小于90%。