WD615系列欧Ⅲ柴油机维修保养手册

预习题（二）***蓝擎国Ⅲ卡车发动机保养、维护规范--执行日期：2012年1月1日1.首次保养：行驶3000km（50小时），更换机油、机油滤芯，；调整气门间隙、调整皮带松紧度，检查各管路卡箍松紧、检查螺栓、紧缸盖螺栓、检查除水放心滤水位（建议加装除水放心滤）。

2.例行保养：每10000km或200小时，更换机油、机油滤芯、柴油粗、精滤芯、除水放心滤芯。

3.配件规范：务必使用蓝擎国Ⅲ专用配件及专用机油，以保证车辆良好运转并延长使用寿命。

4.维护规范：务必到蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心进行强保、例行保养或发动机维修。

5.强保：潍柴电控发动机由一次免费强保更换机油、机油滤芯变更为强保三次，收取部分费用。

第一次免费更换机油；第二次免强保工时费；第三次免费更换滤芯；三次强制保养不能间隔进行，按照潍柴电控发动机的保养规范操作。

***WD615系列柴油机WD615系列柴油机的最大特点是功率的改变完全是通过采取不同的进气型式而实现的。

WD615.00是该系列的基本机型，它是一种自然吸气柴油机，其功率是200马力。

在WD615.00机型基础上安装一台功率匹配的废气涡轮增压器,立即提高了柴油机的进气量，那么相应地增大喷油量就使柴油机在结构变动不大的情况下增大功率，从而变型为260马力的WD615.61机型。

WD615.64（240马力）型柴油机是在WD615.61机型上略加改进，降低柴油机的最高转速，损失部分功率，增大最大扭距从而适应某些车型（例如客车）对扭矩储备的需要。

由增压器泵出的热气经过中冷器进入气缸，通过这一变型的WD615.67增压中冷型柴油机将功率提高到280马力。

涡轮增压器的最佳增压效果是在发动机中转速以上，而中转速以下效果不十分明显。

通过进气道的合理布局，设计进气道的最佳形状来减少进气阻力，同时通过进气的脉冲来自行增加进气量也可起到进气增压的作用，这种增压方式称为谐波增压，谐波增压在发动机中转速以下效果十分明显。

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EGR发动机结构简介
• WD615国Ⅲ(EGR)系列柴油机在欧Ⅱ柴油机的基础上，增加了EGR，采用了电控 供油速率燃油喷射泵（俗称H泵），与整车连接基本与欧Ⅱ一致，只是节温器 出水口略有变化。整体结构紧凑，刚性好，工作可靠，寿命长，性能优良，经 济性好。结构特点概括如下：
1、机体 在原来宽机体的基础上进行改进设计。机体左侧面中部有一个安装喷油泵
支架的结合面,装上支架后,供油泵托架一般情况下在组件加工后即不应拆下， 应保持一体，喷油泵就固定在它上面。 2、气缸盖 • 气缸盖为专用气缸盖，一缸一盖, 采用四气门进排气系统,二进二排，二相同
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3
EGR发动机结构简介
气门之间通过气门桥连接，每缸四气门的设计使喷油分布更均匀,充气系数更 高,有良好的燃烧，有效降低排放、提高动力性。
注意：在没有电脑监视的情况下， 不能用看第一缸出油来对提前角！
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EGR发动机装配注意事项
11、安装喷油器、高压油管
• 确认喷油器等安装正常后，将喷 油器压块螺栓拧入气缸盖，仅预 紧。
• 将高压油管一端拧入喷油器进油 口，仅预紧，将高压油管另一端 拧入喷油泵出油口，仅预紧 。 上下两对止推片涂上黄油分别安 装在第二道主轴承孔上下两边， 注意油槽朝外
• 连杆大头斜切口朝向机油冷却器一侧，
装上配对加工编号一致的连杆瓦盖，不
得互换、调向。
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EGR发动机装配注意事项
5、安装活塞环
• 第三道油环内衬环合口与油环开口错开 180°。
• 第一道气环内切口面即有安装标记的一面 朝上，开口偏离活塞销轴线30°以外。

WD615欧Ⅲ系列柴油机电气使用说明书杭州汽车发动机厂2006年4月杭州汽车发动机厂WD615欧Ⅲ发动机是由英国RICARDO公司总体设计，开发标定工作由荷兰TNO公司完成，燃油喷射系统采用了日本电装电控共轨燃油系统。

电控共轨燃油系统的特点是：通过各种传感器和开关检测出发动机的实际运行状态，通过计算机计算和处理后，对喷油量、喷油时间、喷油压力、和喷油率等进行最佳控制。

一、ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）外部接线图详见附图一：杭发欧ⅢECU外部接线图.pdf。

电气系统由ECU、传感器、开关、继电器、执行器（喷油器电磁阀、排气制动阀、泄气式制动装置电磁阀）、灯、通讯数据连接和DC24电源装置等组成。

1、ECU尺寸：236×171×33，要求安装在驾驶室内。

2、传感器装在发动机上的传感器有：(由发动机厂家提供)⑴ Ne Sensor转速传感器；⑵ G Sensor缸判别传感器；⑶ Coolant Temp. Sensorl冷却液温度传感器；⑷ Intake Temp.Sensor进气温度传感器；⑸ Fuel Temp.Sensor燃油回油温度传感器；⑹Intake Press. Sensor进气压力传感器；⑺Rail Press. Sensor共轨压力传感器；⑻Oil Press. Sensor机油压力传感器（可选装电子式机油压力传感器）；⑼柴油水分报警传感器（安装在柴油粗滤芯器上）（选装）。

装在整车上的传感器有：（由整车厂提供）⑴Accel Pedal Sensor1、2 加速踏板传感器1、2；⑵Vehicle Speed Sensor车辆速度传感器；⑶ PTO Accel Sensor动力输出加速传感器；⑷Idle Speed Control V olume怠速控制量传感器。

3、开关：（由整车厂提供）⑴ Key SW钥匙开关；⑵ Starter SW启动开关（钥匙开关组合在一起）；⑶Exhaust Brake SW排气制动开关；⑷ Clutch SW离合器开关；⑸ Brake SW制动开关；⑹ Neutral SW空档开关；⑺ Diag SW诊断开关；⑻ AC SW空调开关；⑼Cruise Main SW巡航主开关，要求用点触式（按钮式）开关；⑽Cruise 2 SW巡航设置开关(Set, “-”)，要求用点触式（按钮式）开关；⑾ Cruise 1 SW巡航复位开关(Resume, “+”)，要求用点触式（按钮式）开关；⑿Warm Up SW暖机开关，要求用点触式（按钮式）开关；⒀ Tractor SW拖挂车开关；⒁ PTO SW动力输出开关；⒂Engine Stop SW发动机停止开关；⒃ Reverse SW倒档开关；⒄Stop Lamp SW 停止灯开关4、继电器：（由整车厂提供）⑴ Glow Relay空气加热继电器；⑵ Main Relay主继电器；⑶ PCV Relay泵驱动继电器；⑷ Starter Relay启动继电器；⑸ Exhaust Brake排气制动继电器；⑹ Relay1、Relay2泄气式制动继电器（选装）；⑺ Brake Relay制动继电器（为了常开触点转常闭而设）；⑻ Neutral Relay空档继电器{为了起动线路上串接空档开关而设}。

润滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定压力不间断地送
入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以减少其摩擦阻力和磨损，并带走 摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运动零件的工作可靠性和耐 久性。润滑系一般由机油泵将油底壳里的润滑油抽吸上来，通过集 滤器和滤清器得到滤清后再经冷却器冷却，最后通过管道输送到各 摩擦表面。
在进气门关闭之前，由于气体流动惯性的作用使气缸内的气体 压力有所回升，但由于气体流动的节流损失，气缸内的压力仍低于 外界大气压力Pa，进气终点压力Ps约为(0.8—0.95)Pa。充入气缸的 空气与燃烧室壁及活塞顶等高温机件的接触，以及与上一循环没有 排净而留在气缸内残余废气的混合，使进气温度升高。进气终点温 度Ts可达30一65℃。
6)燃烧室容积(余隙容积) 活塞位于上止点时，活塞顶部上方的容积用符号
VC表示。
(7)气缸最大容积 活塞位于下止点时，活塞顶部上方的容积，用符号Vt表示
，则： Vt＝VS十VC
(1—3)
(8)内燃机排量 气缸工作容积VS与内燃机气缸数i的乘积，用符号VSt表示，
则 VSt＝i·VS＝i·（π/4）·d2·s·10-8
从内燃机输出轴上所获得的功率，称为有效功率(单位为 kW)。 2.2 机械效率ηm
有效功率和指示功率之比称为机械效率。
四．柴油机的性能指标 （续）
2.3 输出扭矩Tiq
内燃机的有效功率，通常是从内燃机输出轴上测得的输出扭矩和
转速中计算出来的。内燃机输出轴的扭转力矩称为输出扭矩Tiq，简
数。 1.1 指示功Wi
指示功Wi表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。 1.2 平均指示压力pmi
平均指示压力pmi．表示在每个工作循环中，单位气缸工作容积所作 的 指示功Wi，单位为Pa或(N/m2)。

潍柴WD615系列柴油机使用与维修（四）维修资料一、柴油机维修前的准备工作在进行柴油机维修之前，需要进行以下准备工作：1.工具准备：准备必要的维修工具，如扳手、钳子、起重设备等，并确保它们的完好无损。

2.维修资料准备：准备潍柴WD615系列柴油机的维修手册、技术资料等，以便查询和参考。

3.工作环境准备：确保维修现场的环境整洁、安全，并提供充足的照明和通风条件。

二、柴油机常见故障的排查与修复方法1.柴油机启动困难或无法启动可能原因：（1）燃油系统故障：检查燃油泵是否正常工作，燃油管路是否有堵塞。

（2）点火系统故障：检查点火线圈、火花塞是否正常。

（3）压缩机械故障：检查气缸间隙是否过大，活塞环是否损坏。

修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如更换损坏的零部件、清洗燃油系统等。

2.柴油机工作过程中出现异常声音或振动可能原因：（1）气缸盖松动：检查气缸盖螺栓是否松动。

（2）气门松动：检查气门间隙是否正确，是否有断裂或磨损。

（3）曲轴松动或损坏：检查曲轴是否松动或出现变形、裂纹等情况。

修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如紧固气缸盖螺栓、调整气门间隙、修复曲轴等。

3.柴油机冷却系统故障可能原因：（1）水泵故障：检查水泵是否正常工作，是否有漏水等情况。

（2）散热器堵塞：检查散热器是否有积蓄物，是否需要清洗。

（3）冷却液损耗：检查冷却液管路是否漏水。

修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如更换故障水泵、清洗散热器、修复漏水点等。

三、柴油机维修注意事项1.维修过程中应佩戴防护设备，如手套、护目镜等，以确保个人安全。

2.维修过程中必须按照操作规程和顺序进行，不得随意更改或省略步骤。

3.维修过程中要注意保持工作环境整洁，防止灰尘等杂物进入柴油机内部。

4.维修过程中要注意对所涉及的零部件进行正确的安装和调整，不得造成二次损坏。

5.维修完成后，要进行维修工作记录，包括故障原因、修复方法和耗费时间等，以供后续参考。

5.气缸盖与配气系统气缸盖与配气系统见图5。

气缸盖:该系列柴油机的气缸盖为欧Ⅲ专用气缸盖,由含NiCr 珠光体的合金铸铁材料制成。

采用一缸一盖结构,4气门进、排气系统。

每缸4个气门的设计使喷油分布更加均匀,充气系数更高,有效降低了排放污染。

气缸盖上的进、排气道分布于两侧,按直喷式燃烧系统要求,进气道产生一定的旋流。

气缸盖采用镶入喷油嘴衬套的结构,对改善喷油嘴的散热,提高喷油嘴的工作可靠性十分有利。

冷却水流进入气缸盖后,全部通过鼻梁区的水腔,然后掠过喷油器衬套进入出水管。

由于冷却水道布置合理,冷却效果好。

气缸盖总高为125mm 。

气缸盖上的进、排气门口均镶有特殊铸铁材料的气门座,进气门座面角为130°,排气门座面角为90°。

气门装入气缸盖后的下沉量进气门为1.0～1.40mm,排气门为0.75～1.15mm,使用后下沉量不得超过1.8m m 。

为了防止机油从气门导管的间隙进入气道,在气门导管上方安装了密封装置。

每个气缸盖上有4个M 16的气缸盖主螺栓及2个M12的与邻缸共用的双头螺栓,双头螺栓副螺母通过具有V 形压紧面的夹紧块夹紧。

气缸盖主螺栓及副螺母均用转角扭紧法拧紧。

喷油器安装在气缸盖上进、排气门的中间。

气门:进气门材料为21-4N,头部直径为Ф6,气门经过整体氮化。

排气门由两种耐高温材料摩擦焊接而成,气门工作面堆焊斯太立合金F (P37),头部直径为Ф40.6mm,气门杆表面镀铬。

配气机构:凸轮轴的材料为中碳钢,有7道轴承,轴颈直径均为Ф60mm 。

进气凸轮和排气凸轮的型线是按多段多项式计算设计的。

采用整体式摇臂轴和座,整个配气机构刚度较高。

配气机构的润滑比较充分,机油通过挺筒孔中的小斜油孔从主轴承座引油,当挺筒工作上凹槽与油孔相接时,机油从挺杆筒支承面中心通孔经空心推杆和空心摇臂螺钉流到摇臂轴承。

另外,有部分润滑油经摇臂顶部的线槽去润滑摇臂头部。

气门的工作间隙(冷态时)进气门为0.3m m,排气门为0.4m m 。

柴油机维护保养------日常维护
柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。

首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作，根据所反映的情况，及时作好必要的调整和修理。

据此并参照本章的内容可按不同用户的特殊工作情况及使用经验，制订出不同的保养日程表。

日报表的内容一般有如下几个方面：
每班工作的日期和起讫时间；常规记录所有仪表的读数；功率的使用情况；燃油、机油、冷却液有否渗漏或超耗；排气烟色和有否异常声音；发生故障的前后情况及处理意见。

一、维护保养的主要内容
用户应根据本节所列技术保养项目进行定期保养。

保养分级如下：
日常维护（每班工作）；
一维技术保养（累计工作100h或每隔一个月）；
二维技术保养（累计工作500 h或每隔六个月）；
三级技术保养（累计工作1000-1500h或每隔一年）；
无论进行何种保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理地使用工具，用力要适当，解体后的各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈；注意可拆零件的相对位置，不可拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。

同时应保持柴油机及附件的清洁完整。

1．日常维护
日常维护项目以及维护程序可按下表所示进行：
一级技术保养除日常维护项目外，尚须增添的工作如下表所示：
二级技术保养除一级保养项目外，尚须增添工作项目如下表：
三级技术保养除二级技术保养项目外，尚须增添工作项目如下表：。

1460/
1300~1600 1300~1600 1300~1600 1300~1600 1100~1600 1300~1600 1500~1600 1500~1600 1400~1600
活塞平均速度 m/s
9.53 9.53 9.53
9.53
9.53
9.53
9.53 9.53 9.53
总功率特性最低燃
21 凸轮轴孔与衬套
标准尺寸（孔/轴）
φ100 /φ100 +0.141 +0.095
0 -0.022
φ108 /φ108 +0.022 0
+0.147 +0.125
3.985～3.970
46 /46 +0.05 0
-0.102 -0.255
φ82 /φ82 +0.105 +0.059
0 -0.022
25
油泵传动轴轴承夹紧螺母 M35×1.5
150，乐泰 271 防松
角度调节板拉紧螺栓
M14×1.5
190，乐泰 242 防松
联轴器弹性连接片连接螺栓 M12
130，乐泰 242 防松
注：① 角码上数值为允许公差范围。
② 角度值为扭紧到规定力矩后再扭转的角度。
③ 角度前的数值为转角的次数。
④ 本机上各部位所用螺栓，螺母的强度等级都有相应要求，相同规格不同强度等
压缩压力（kPa）
2800~2600
发火次序
1-5-3-6-2-4
气门冷间隙 进气 0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30 0.30 0.30
mm
排气 0.40 0.40 0.40

WD615柴油机维修手册(重汽) WD615柴油机维修手册(重汽)目录1.引言1.1.目的1.2.范围1.3.定义2.技术规范2.1.技术参数2.2.结构及组成2.3.工作原理3.检查与维护3.1.日常检查3.1.1.润滑系统检查3.1.2.冷却系统检查3.1.3.冷启动操作3.2.定期维护3.2.1.燃油系统维护3.2.2.气缸盖维护3.2.3.活塞环维护3.2.4.滤清器维护4.故障诊断与排除4.1.故障诊断流程4.2.常见故障及解决方案4.2.1.发动机无法启动4.2.2.发动机缺乏动力4.2.3.发动机冒黑烟4.2.4.发动机过热5.维修与修理5.1.常见部件的拆装方法5.1.1.汽缸套的更换5.1.2.活塞的更换5.1.3.水泵的维修5.2.维修工具及使用方法5.3.维修技巧和注意事项6.配件替换6.1.选用合适的配件6.2.配件替换步骤附件：1.WD615柴油机结构图2.维修常用工具清单3.维修记录表格法律名词及注释：1.商标法：一种保护商品标识权益的法律规定。

2.专利法：一种保护发明创造权益的法律规定。

3.《中华人民共和国车辆修理厂管理条例》：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和国务院国资委联合发布的法规，规定了车辆修理厂的管理要求和技术标准。

附件内容：1.WD615柴油机结构图 - 详细说明了WD615柴油机的各部件的位置和组成。

2.维修常用工具清单 - 了维修WD615柴油机常用的工具及其用途。

3.维修记录表格 - 用于记录每次维修的细节和情况。

法律名词及注释：1.商标法 - 商标法即为我国对商标权益的保护进行规范的法律法规，用于保护商标持有者的合法权益，促进公平竞争和市场秩序的维护。

2.专利法 - 专利法即为我国对发明创造保护进行规范的法律法规，用于保护技术创新和创造的合法权益，促进科技进步和经济发展。

3.《中华人民共和国车辆修理厂管理条例》 - 《中华人民共和国车辆修理厂管理条例》是我国针对车辆修理厂管理的法规文件，规定了车辆修理厂的管理要求、技术标准、安全规范等，旨在保障车辆修理的质量和安全。

重汽斯太尔系列船用柴油机补充说明书(2009年10月版)中国重汽集团杭州发动机有限公司特别提示·为使您的合法权益得到保护，严禁私自拆开油泵油量铅封。

·喷油泵调整或拆除铅封时公司的保证就失效。

·喷油泵为精密部件，用户不得拆解，否则公司保证失效。

·增压器转子轴为精密高速旋转部件，严禁拆解和碰撞，否则公司保证失效。

·柴油机主轴承螺栓和连杆螺栓有严格的扭矩和转角要求，用户不得松动和拆卸，否则公司保证失效。

·柴油机每次开车前，必须检查冷却液是否加满，机油是否加足。

·连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复使用。

注意事项1、本柴油机出公司时已按试验规范严格进行出公司试验，油门已铅封限位，不得随意拆除铅封，加大油门。

否则，我公司将不实行三包，敬请用户注意。

2、柴油机操作人员，必须认真阅读本使用保养说明书，熟悉本机结构，严格遵守说明书规定的技术操作和保养规程。

3、用户在使用新机时，应进行50小时试运转。

4、柴油机冷车起动后应慢慢提高转速，不要猛然使它高速运转，也不要长时间空转。

大负荷运转后，不要立即停车，应低速空载运转5～10分钟后停车。

5、停车后，如果环境温度有可能低于0℃而且未使用防冻添加剂时，应将水箱和柴油机内的水放净。

6、禁止柴油机在无空气滤清器的情况下工作，防止空气未经过过滤就进入气缸。

7、向柴油机添加燃油和机油时，必须选用规定的牌号，并采用专用的清洁容器，加入时都要经过滤网过滤。

燃油要经过沉淀72小时以上。

8、电气系统各部件的检修必须由熟悉电气知识的人员进行。

9、为防止锈蚀，柴油机出公司时进行油封，一般柴油机的油封期为一年，凡超过一年的应进行检查并采取必要的补充措施。

10、发动机质量信息反馈我公司对WD615系列柴油机产品实行质量跟踪建档，用户在使用产品时请按卡片要求填写寄回我公司。

凭卡建立用户联系关系。

11、在维修、更换发动机零配件时须知：斯太尔WD615系列柴油机产品，是高性能的柴油机，用户在维修时请按斯太尔WD615系列柴油机零件图册和维修手册的诸项要求进行工作，但购买有关零配件，必须采用主机厂鉴定认可的产品，以确保其性能，可靠性和寿命。

发动机一、WD615系列发动机的使用和保养1、保证按使用说明书使用和定期更换高质量润滑机油、机油滤清器，防冻冷却液，不得直接使用自然水。

2、保证按使用说明书使用高质量柴油和定期保养更换柴油滤清器。

每日放掉油水分离器中的水和沉淀物，定期检查燃油箱的清洁程度。

3、发动机每天启动前，应检查机油、冷却液的液位，检查进气系统的密封性。

4、发动机启动时应怠速运行3～5分钟。

进行暖机，当水温达60℃时方可起步，停车时亦应怠速运行3～5分钟后再熄火。

5、保证按使用说明书进行使用、检查、保养、维修。

应请有资质的人员进行维修。

尽可能到特约服务站进行保养、维修。

6、电控柴油机的喷油系统在柴油机运行中会产生高电压（110V），当柴油机运行时，不要触动喷油器电磁阀导线或部件，以免触电。

7、电控高压共轨柴油机的燃油喷射压力很高（160Mpa）,其油轨和高压油管内的燃油都具有很高的压力。

因此，在燃油发生泄露时，请将柴油机停车，待燃油管路中的压力下降后进行修理，避免人身受到伤害。

8、为防止线束短路，柴油机线束部分禁止用水冲洗。

若发现线束部分有水，应用冷风吹干后才能起动柴油机。

9、其它未说明的问题，请参照随车发放的《WD615欧III系列柴油机使用与保养说明书》的说明。

（一）、WD615系列欧Ⅲ发动机主要参数及规格1、 WD615系列共轨发动机的机型2、09款D10高压共轨国Ⅲ系列机型3、09款EGR国Ⅲ系列柴油机型目前重汽EGR发动机已切换两气门4、09款D12高压共轨国Ⅲ系列柴油机型WD615系列发动机采用了日本电装公司的电控共轨喷油系统、四气门结构和电控泄气制动系统。

最高共轨压力可达180MPa。

发动机ECU可根据发动机的转速,温度,负荷,水温,增压压力和汽车的运转情况灵活并准确地调整喷油量,喷油次数,共轨压力和提前角,使发动机的排放,噪声,动力性,经济性,平稳性,低温起动性和汽车的操纵性能都达到最佳的匹配。

1、常用简写及定义CRS 电控高压共轨系统ECU 电子控制单元PCV 油泵压力控制阀TWV 喷油器双路电磁阀2、WD615系列欧Ⅲ柴油机主要系统技术参数及附件规格2．1、润滑系统：a)润滑油型号：CF-4级 15W/40b)润滑油加入量c)2. 2电控高压共轨燃油系统a)ECU型号：R61540090002 生产厂家：日本DENSO公司b)喷油泵型号：HP0 生产厂家：日本DENSO公司c)喷油器型号：670*(带QR码) 生产厂家：日本DENSO公司喷油压力：40～160Mpa（MAX）d)柴油要求：符合GB17691-2005标准的轻柴油e)燃油粗滤器（自带油水分离，可选装燃油加热器）：图号：WG1540080211——滤芯更换时间20000公里（参考值，标准油）f)燃油滤清器：图号：WG1540080110——滤芯更换时间30000公里2.3冷却系统a)风扇：Φ590、Φ640、Φ704的环形（硅油）风扇b)柴油机内部冷却液容量：21.5L2.4 低温起动装置（用户选装）——进气口带进气预热装置，加热器参数24V，2.4kW，能满足-25～-30℃环境下起动——生产厂家：Philips公司——不带进气预热装置，能满足-5～-10℃环境下起动2.5 起动系统起动机 ISKRA，24V、7.5kW发电机 28V55A 1540W蓄电池 2×12V135Ah2.7 空气压缩机型式：双缸活塞式，水冷缸径×行程：85×56mm排量：636mL工作压力：10bar最大压力：12.5bar2.8 配气定时（1mm余隙时）（见图5-1）进气门开：上止点进气门关：下止点后18°排气门开：下止点前37°图5-1排气门关：上止点前3°冷态气门间隙：进气0.30mm排气0.40mm2.11 电控排气泄气制动（用户选装）制动功率： 160kW（在额定转速2200r/min时）（二）、WD615系列发动机电控共轨电气系统电气系统由ECU、传感器、开关、继电器、执行器（供油泵电磁阀、喷油器电磁阀、排气制动阀、泄气式制动装置电磁阀）、灯、通讯数据连接和DC24V电源装置等组成。

机体 由高强度灰铸铁制造，以曲轴中心线水平分 成上下两 部分 ，上 部分为气缸体 ，下部分为曲轴箱。在修复主轴承座孔
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性最 佳 。作 为休 息ห้องสมุดไป่ตู้的地 方 ，Ｒｅ ｕｌ ｎａ ｔ 测试 员对七 款驾驶室的评 价都 较好 ，因此 ，想让 他们 选出一款 最佳驾驶室也是 Ｍａ ｎ ｍ驾驶室 比其它竞争者 更具竞争 ｇｕ
氮原子向轴颈金属内部扩散。因此，本公司保养厂将共渗时 间 确定为３ 。③低温碳氮共渗介质 。尿素 （ ｔ） Ｏ在５ ０ ｈ Ｎｉ，Ｃ ０￣ Ｃ以上
完全 热分解 时所形成 的气体组成 是 ：
－
（ Ｏ） ．５ （ ） Ｃ ＝０ ２ ， Ｎ，
０５ ａ ． Ｍｐ ，乙炔压 力为０ １ ａ 喷枪嘴 与施喷 表面距 离 ｌ ～ ．Ｍｐ ， ５ ２ ｍｍ（ ０ 火焰 总长度的４ ５ 。先喷座孔边缘 倒角或 圆角部 分 ， ／） 再喷 中央部分 ，喷枪应不断摆动 ，往复均匀喷射 。施喷时轴承
１ 气缸 套 的镶 装 与加 工
机体采用干式气缸套结构 ，气缸套与机体缸孔之间为过渡 配 合。薄壁 气缸套用 耐磨的高硼 或铜 硼铸铁制 造 ，壁厚仅 为 ２ ｍｍ。安装前去除机体缸孔内壁油脂 ，涂上一层薄薄的二硫化 钼粉 ；安装时先用手将其平稳压入机体缸孔 ，再用专用工具插 入 气缸 套上 口以适当的力压至机体上平面 。 对镗磨 好的气缸套 内表面要经过珩 磨 ，使 它具有平 顶网 状 ，目的是加速磨合和改善润滑，以提高耐磨性 。一般修理企 业都 比较注意气缸加工表面的粗糙度 ，但对珩 磨后残留于气缸 壁上的网状切 削痕线交角的大小 尚未有足够的重视 ，因而在一

柴油机修理的操作说明范本一、操作前准备工作1.根据操作手册，了解柴油机的结构、工作原理和故障排除方法。

2.确保所有工具和设备完好并具备相关的安全措施。

3.检查柴油机的运行环境，确保操作场地干净整洁，没有易燃、易爆等危险物品。

二、故障排除步骤1.开始故障排查前，确保柴油机所有的电源已经切断。

2.根据故障现象和报告的情况，用适当的工具检查柴油机的各个部件。

检查应从外部开始，逐渐向内部扩展。

3.对于外观有明显异常的部件，首先进行检查和清洗，排除外部因素对柴油机正常工作的干扰。

4.检查柴油机的油品，确保油品质量符合规定，并对柴油机的润滑油进行添加或更换。

检查柴油机冷却液的液位，必要时进行添加或更换。

三、故障排查结果记录1.将故障现象、排查的部件、排查的结果等相关信息记录在故障排查记录表上，以备后续查询和分析。

2.如果发现了故障的原因，应在记录中详细说明，并将其提交给负责人或相关人员。

四、维修和更换部件1.根据故障排查结果，确定需要进行维修或更换的部件。

2.定期检查柴油机的零部件和组件的磨损情况，发现磨损严重的部件及时更换。

3.进行维修或更换时，应严格按照操作手册和相关规范进行操作。

4.完成维修或更换后，应进行功能测试和质量检查，确保柴油机运行正常。

五、操作结束后的清理和整理1.清理和整理操作场地，将维修使用的工具、设备和材料归位，妥善保管好。

2.清理柴油机表面的污垢和油渍，确保外观整洁。

3.对于涉及油品和润滑油的操作，应妥善处理废弃物和废液，防止对环境造成影响。

六、安全注意事项1.操作人员必须熟悉柴油机的工作原理和故障排除方法，严格按照操作手册和相关规范进行操作。

2.操作人员应穿戴工作服装，佩戴好防护设备，确保人身安全。

3.在操作柴油机时，不得擅自离开，应随时注意观察运行状态，确保安全。

4.对于涉及高温、高压和易燃易爆等危险因素的情况，应严格遵守安全操作规程，确保安全措施得到有效落实。

5.在进行维修和更换部件时，必须先切断电源，切勿在有电的情况下进行操作。

WD615柴油机维修手册(重汽) WD615柴油机维修手册(重汽)目录1、引言1.1 文档目的1.2 适用范围1.3 修订历史2、总体描述2.1 引擎概述2.2 技术参数2.3 主要部件2.4 工作原理3、维修准备3.1 工具和设备3.2 手册结构3.3 安全注意事项3.4 维修流程概述4、维修操作4.1 预防性维护4.1.1 润滑系统4.1.2 冷却系统4.1.3 燃油系统4.1.4 空气滤清器4.1.5 驱动系统4.2 故障诊断与排除4.2.1 一般故障诊断方法 4.2.2 电气系统故障诊断4.2.3 机械故障排除5、维护与保养5.1 维护周期与内容5.2 润滑油更换5.3 滤清器更换5.4 阀门间隙调整5.5 高压油泵校正6、故障代码解读6.1 电控系统故障代码6.2 机械系统故障代码7、附录7.1 图片附件7.2 数据表格附件本文档涉及附件：附件1：WD615柴油机技术参数表附件2：WD615柴油机维修流程图附件3：WD615柴油机常见故障代码表本文所涉及的法律名词及注释：1、润滑系统：用于对引擎各移动部件进行润滑的系统。

润滑油通过各种油路进入引擎内部，减少摩擦，降低磨损。

2、冷却系统：用于对引擎进行散热的系统。

冷却水通过水泵循环流动，吸收引擎产生的热量，然后通过散热器散发到空气中。

3、燃油系统：负责将燃油输送至燃烧室进行燃烧的系统。

燃油通过燃油泵、喷油嘴等部件被喷入燃烧室，与空气混合后燃烧产生能量。

4、空气滤清器：用于过滤进入引擎的空气，防止灰尘等杂质进入燃烧室，造成机械磨损或气缸积碳。

5、驱动系统：用于传递引擎动力至汽车车轮的系统，包括离合器、变速器、传动轴等部件。

WD615发动机大修作业指导书前言：随着机械化建设，近几年潍柴斯太尔wd615发动机被广泛应用，随着设备的老化，逐步进入大修期，因技术资料是商家内部保密资料，所以不被流传于市面，因此技术数据严重缺乏致以造成不便，按需求编写此书可供使用，因本人学历浅薄、技术存在不足、时间仓促，有差错或不当之处可与本人联系，谢谢。

目的：提高职工技术素质及业务能力、保证维修质量、提高维修效率，以规范化、标准化操作杜绝返修。

规范:适用于各种工程机械应用的斯太尔发动机的大修作业。

规范性引用文件:≪装载机使用说明书≫≪潍柴斯太尔WD615发动机保养规范≫设备主要技术性能及完好状态：发动机功率下降至额定20%（额定162KW）燃油消耗量超过≥216gKW.h润滑油消耗量≥08g/KW.h烟雾排放超过欧Ⅱ标准启动性能下降（常温下每次启动5秒，3次不能启动）气缸压力每缸压力与气缸压力差各缸平均压力超过10％机油压力怠速不低于0.1MPa司机耳边发动机的最大噪音高于85分贝WD615发动机相关技术参数如下：发动机大修工艺流程规范如下：1：清洗分解、将发动机外表的油泥等用高温、高压水枪冲洗干净，并按照各具体型号发动机维修手册上规定的步骤依次拆卸，先拆卸各分总成，然后将各分总成分解；用清洗油将发动机缸体内各零部件清洗干净。

缸体及其他外围配件用清洗碱锅将表面杂质清洗干净，不得影响装配质量。

2：检查和修复在维修中按照顺序对零件逐项进行鉴定，以确定其免修、修复或报废，清点所更换的零部件记录清单上报有关部门领取配件备用。

注：大修中所有更新的零件必须是经过检验的合格品，应符合国家（部、行业）级修理标准和产品技术条件的规定，并标有合格证。

检查后所有免修的零件应保持清洁、干净，油道等特别重要的部位必须使用专用工具清理，确保清洁。

4、安装按照发动机维修手册规定的顺序进行装配第一部分：机体曲轴组的装配（1）缸套的装配：将机体固定于发动机装配机上检查机体缸孔应保持清洁，用清洗剂清洁缸孔（禁用棉纱），检查孔内应无裂纹和破损及磨损情况，在缸套外涂一层薄薄的二硫化钼,将缸套放入缸孔摆正后用手或专用工具很平稳但不很费力的缓缓地压入机体内，压入缸套后检查其高出机体上平面的高度应（0.02-0.07mm）安装完毕后检测每缸圆柱度和椭圆度应保持小于或等于0.04mm。

合理的保养可以有效提高柴油机的使用寿命,降低故障率，减小使用成本。
Proper maintenance can effectively prolong service life of diesel engines, decrease trouble rate and reduce cost.
保养内容： Maintenance contents : 更换柴油滤芯、机油滤芯；
适 用温 度
applied
-40～ 30℃

-30～ 35℃
-25～35℃ -20～40℃ -15～50℃
temperature
请根据环境温度选择使用正确牌号的机油，否则易造 成柴油机故障。
Please use right oil according to ambient temperature, otherwise, engine trouble can occur.
Operators of diesel engines must carefully read Operation and Maintenance Manual, and well understand the structure of diesel engines, strictly comply with the operation and maintenance stipulated in the Operation and Maintenance manual.
Angle
1、日常维护 Daily Maintenance
◆检查:
Inspection: ◆机油液面是否在油尺的刻线范围；
Check the oil level；
◆冷却液液面；
Check the coolant level；

W D615系列欧Ⅲ柴油机维修保养手册前 言WD615系列欧Ⅲ柴油机是中国重汽与英国RICARDO公司、日本DENSO 公司、荷兰TNO检测中心联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、共轨、四气门柴油发动机，已经通过欧洲经济委员会（ECE）授权的权威车辆检测机构荷兰RDW（车辆技术信息中心）的EEC认证，可以在欧洲经济委员会（ECE）的成员国实现销售。

WD615系列欧Ⅲ柴油机留有欧Ⅳ的技术储备，是重型汽车、客车、汽车起重机等生产厂商最为理想的配套动力之一。

本书简要介绍WD615系列欧Ⅲ柴油机结构特征及使用保养、维修事项。

由于结构发展和改进，本书所示结构分解图与实物可能略有差别。

仅供参考，如有疑问，可来电咨询。

本书的宗旨在于帮助广大用户了解WD615系列欧Ⅲ柴油机使用要求，并介绍工作系统和零部件结构，使用户对WD615系列欧Ⅲ柴油机能有粗略的了解。

如在维修时还应按《WD615系列欧Ⅲ柴油机零件目录》购买所需零部件。

目录一、 WD615欧III柴油机主要技术参数---------------------------------- 4二、 WD615欧III柴油机主要配合间隙----------------------------------5三、 WD615欧Ⅲ柴油机结构介绍--------------------------- 7四、WD615欧III柴油机的装配要点----------------------- 20五、 WD615系列欧Ⅲ柴油机使用及保养--------------------- 50六、常见故障及排除------------------------------------- 55七、电控共轨系统故障的检查与排除1、发动机故障灯检测方法--------------------------------------692、运用诊断仪检测方法----------------------------------------693、故障闪码与诊断仪代码对照表--------------------------------704、整车线路图------------------------------------------------735、重汽豪沃线束图--------------------------------------------746、1号加速踏板传感器故障 （DTC P0120 P0121）--------------80第1章 WD615欧III柴油机主要技术参数1.1 WD615系列欧Ⅲ柴油机主要技术参数表机型 WD615.327WD615.329WD615.334WD615.338WD615.340型式直列、水冷、四冲程、增压中冷、直喷、电控共轨缸数 6 缸径×行程mm×mm126×130发动机总排量 L 9.726压缩比 17.5 发火次序 1-5-3-6-2-4额定功率/转速 kW/r/min 198/2200 213/2200 247/2200 276/2200 294/2200最大扭矩/转速N·m/min1150/1100∽16001160/1100∽16001350/1100∽16001500/1100∽16001600/1100∽1600总功率特性最低燃油消耗率g/kW·h188扭矩储备率％ 33.825.525.925.225.4机油燃油消耗比 % ≤0.1最高空载速度 r/min 2420±50怠速稳定转速 r/min 600±50排放水平欧Ⅲ标准WD615系列欧Ⅲ柴油机基本型型号表示WD 6 15. 3 XX机型特征号（一般用两位阿拉伯数字表示）指满足欧Ⅲ排放单缸排量约1.5L6缸水冷柴油机备注：中国重汽根据自己的产品型谱发展，对欧Ⅲ柴油机的机型特征号制定不同于上述表格，具体参数表见下表（仅限于中国重汽自身产品）。