汽车发动机分类

简述发动机的工作状态的分类(一)发动机工作状态的分类发动机是一种能够将燃料能转化为机械能的装置。

根据其工作状态的不同，可以将发动机分为以下几类：1. 内燃发动机内燃发动机是指通过在燃烧室内燃烧燃料来产生高温高压气体，并通过对气体的膨胀推动活塞进行工作的发动机。

其中最常见的有汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机汽油发动机是使用汽油作为燃料的内燃发动机。

它通过将汽油喷射到气缸内，与空气混合并燃烧产生能量来推动活塞运动，驱动车辆行驶。

柴油发动机柴油发动机是使用柴油作为燃料的内燃发动机。

它通过将柴油喷射到气缸内，与压缩后的空气混合并燃烧产生能量来推动活塞运动，驱动车辆行驶。

2. 外燃发动机外燃发动机是指通过在燃烧室外燃烧燃料，将产生的热能转化为机械能的发动机。

这种类型的发动机一般使用外部燃烧装置，例如锅炉或者燃烧室。

蒸汽发动机蒸汽发动机是一种使用热蒸汽作为工作物质的外燃发动机。

它通过燃烧燃料产生的热能，加热水并转化为蒸汽，然后将蒸汽推动活塞运动，达到产生机械能的目的。

外燃气轮机外燃气轮机是一种使用燃气作为工作物质的外燃发动机。

它通过燃烧燃料产生高温高压气体，将气体推动高速旋转的涡轮，进而转化为机械能。

3. 压缩空气发动机压缩空气发动机是一种将空气压缩后放出，利用空气的膨胀来产生机械能的发动机。

气动发动机气动发动机是一种利用压缩空气进行工作的发动机。

它通过将空气压缩后放入工作腔室，然后使空气膨胀推动活塞或转动涡轮，产生机械能。

涡轮增压器涡轮增压器是一种通过压缩进气空气来提高内燃发动机进气效果的装置。

它通过利用废气能量，使压缩机叶轮旋转，将空气压缩后送入发动机，增加进气量和增加爆发力。

这些是根据发动机工作状态不同而进行的分类，每一种发动机都有其特定的应用场景和优势。

无论是汽车、飞机还是船舶，发动机在推动运输工具运行中起着重要的作用。

汽车发动机的分类
汽车的发动机是车辆的重要部件，它不仅具有原动力功能，而且还承担着对汽车整体性能的重要影响。

汽车发动机一般可以分为内燃机发动机以及电气发动机，其中，内燃机发动机还可以分为四种类型，分别为活塞式发动机、旋转压缩式发动机、内燃机-电动机混合动力系统和蒸汽式发动机。

1、活塞式发动机：活塞式发动机是当今世界最常见的内燃机发动机，它是经典的四冲程内燃机发动机，利用燃烧室和气门的结合，通过活塞的运动，把内燃气体的热能转换成机械能，以实现车辆的运动，并确保高效的市政燃料消耗
2、旋转压缩式发动机：旋转压缩型发动机也称为研究型发动机，它是一种非常先进的发动机，在内燃机发动机中，它是目前最具前瞻性的概念，是一种堆积式多缸内燃机发动机，其主体直径更小，结构更紧凑，更高效，可以有效降低内燃机发动机的综合能耗。

3、内燃机-电动机混合动力系统：内燃机-电动机混合动力系统是一种实现连接内燃机和电动机的新型动力系统，它具有效率高、避免排放的特点，能够在高负荷范围内提供更流畅的行驶，并可根据驾驶者的驾驶习惯实现最优的发动机性能。

4、蒸汽式发动机：蒸汽式发动机是属于传统内燃机发动机类型，把储存时间长、热效率较高的蒸汽传输到发动机上，以实现转动动能放大，实现汽车的原动力，在汽车的历史发展过程中，也给了我们不少启示，有朝一日，随着电气化及电动车技术的普及，蒸汽发动机将获得丰富的发展空间。

第一章发动机基本知识1.1 汽车发动机的分类 (2)1.2 汽车发动机的基本术语 (6)1.3 发动机的基本工作原理 (9)1.4 发动机的总体构造 (13)1.5 发动机产品名称和型号编制规则 (15)学习目标：通过本次课的讲述，使学生对发动机有一个直观的了解和认识1.了解发动机的分类方法；2.掌握有关发动机的基本术语；3.掌握发动机的工作原理；4.了解发动机的总体构造。

学习方法：介绍发动机的基本术语，通过多媒体课件动态演示发动机的工作原理，并分析典型车型发动机的总体构造，这是今后学习发动机构造的基础。

学习内容：§ 1.1 概述§ 1.2 发动机的工作原理§ 1.3 发动机总体构造学习重点：1.发动机的排量以及压缩比的概念；2.四冲程汽油机的工作原理；3.发动机的总体构造。

作业习题：1.发动机由哪些机构系统组成 ? 各部分功用是什么 ?2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ? 它们之间的主要区别是什么 ?3.二冲程与四冲程发动机比较有何优缺点 ?4.举例说明国产发动机的型号编制规则。

1.1 汽车发动机的分类汽车发动机，这里专指汽车用往复活塞式内燃机，其分类方法很多，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。

1.1.1 按着火方式分类发动机根据所使用的燃料的不同，着火方式也不相同，具体可分为点燃式发动机（汽油机属于此类）和压燃式发动机（柴油机属于此类）。

（如图1-1-1）1.1.2 按使用燃料分类发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

（如图1-1-2）1.1.3 按冷却方式分类发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。

水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却；油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。

发动机分为哪几类浏览次数：548次悬赏分：0 |提问时间：2011-3-6 10:54 |提问者：哭哉哀哉郭奉孝目前应用于汽车的发动机主要有直列发动机，V型发动机、W型发动机、转子发动机几种类型。

发动机根据点燃方式分为:压燃式和点燃式,根据做功冲程数分为:两冲程和四冲程.根据活塞的不同可分为:活塞式,涡轮式和转子式.推荐答案按燃料分可分为柴油机、汽油机和天然气机，按实现循环的行程数分可分为四冲程发动机，二冲程发动机．按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。

按点火方式分压燃式发动机，点燃式发动机。

按可燃混合气形成的方法分外部形成混合气的发动机内部形成混合气的内燃机：按进气方式分自然吸气式发动机增压式发动机按气缸数目分单缸发动机多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为直列立式发动机，直列卧式发动机，V型发动机：对置式发动机：其它：还有H型，X型、星型等汽车用发动机按技术流可以分成哪几类?各自的优缺点是什么？浏览次数：1298次悬赏分：0 |解决时间：2008-5-24 11:59 |提问者：zhuling835441最佳答案按照运动形式来分，有往复式发动机和回转式发动机，指活塞的运动方式。

按燃料分，有汽油机、柴油机、代用燃料（包括天然气、氢气）等按照进气方式分，又可以分成自然吸气式、增压式，增压还有涡轮增压、机械增压以及多级的增压。

按照燃料共给方式，还有气道喷射、缸内直喷。

按照点燃方式，有压缩点燃和火花塞点燃。

还有很多很多分类，不同分类又可以和别的分类交叉……以上还只是内燃机的，再加上混合动力、燃料电池、其他形式能源的动力……什么是“技术流”，好前卫的名字。

发动机的类型按点火方式可分哪几种发动机的类型按点火方式可分哪几种柴油以凝点划分，轻柴油（汽车用）有+10号,0号，-10号，-20号，-30号,-40号等汽油以辛烷植划分，有90号，93号，97号,98号等现在汽车发动机重要分哪几类？浏览次数：2624次悬赏分：20 |解决时间：2007-11-13 21:43 |提问者：ajw05请从材料、缸数、燃油、使用寿命等几方面予以说明，谢谢！！！最佳答案按结构分类一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。

发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。

它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。

将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。

内燃机是热机的一种。

另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。

车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。

轿车所用的发动机主要是往复活塞式。

由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。

旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。

2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。

活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。

活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。

活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。

现代轿车发动机大都采用四行程发动机。

二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。

3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。

现代轿车上使用汽油机很多。

在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。

汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。

化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。

轿车上使用得越来越少。

汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。

由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。

发动机工作原理图Ｌ直列四缸、V型六缸、Ｈ水平对置、Ｗ１２、１６缸发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异,以适应不同车型的需要.按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。

按发动机汽缸排列方式划分,可分成Ｌ直列、V型、Ｈ水平对置发动机，Ｗ１２／１６型发动机等。

发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声.发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。

L型发动机：又称“直列”（LineEngine)发动机,是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。

“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机.优点:稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中.直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术,堪称直列6缸的巅峰之作.V型发动机:是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。

尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好.常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12.还有V3、V5以及V16(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。

顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定.也有75度和72度的。

雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。

发动机零件分类发动机是汽车的“心脏”，而发动机零件则是发动机中的重要组成部分。

发动机零件可以分为多个类别，下面我们将对发动机零件进行分类介绍。

1. 活塞及配套零件活塞是发动机中的关键部件之一，它的主要作用是将燃油和空气混合物压缩并推动活塞向下运动，从而带动连杆和曲轴旋转，使发动机正常工作。

活塞的配套零件包括活塞环、活塞销、活塞销销夹等，这些零件的主要作用是保证活塞的运动轨迹和稳定性。

2. 连杆及配套零件连杆是将活塞与曲轴连接的部件。

它的主要作用是将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。

连杆的配套零件包括连杆轴承、连杆螺栓等，这些零件的主要作用是保证连杆与曲轴之间的运动平稳和稳定。

3. 曲轴及配套零件曲轴是发动机中的关键部件之一，它的主要作用是将连杆的旋转运动转换为驱动发动机输出轴的旋转运动。

曲轴的配套零件包括曲轴轴承、曲轴销等，这些零件的主要作用是保证曲轴的运动平稳和稳定。

4. 摇臂及配套零件摇臂是发动机中的关键部件之一，它的主要作用是将凸轮轴的旋转运动转换为气门的开启和关闭。

摇臂的配套零件包括摇臂轴承、摇臂销等，这些零件的主要作用是保证摇臂的运动平稳和稳定。

5. 气门及配套零件气门是发动机中的关键部件之一，它的主要作用是控制燃油和空气混合物的进出。

气门的配套零件包括气门弹簧、气门导管等，这些零件的主要作用是保证气门的运动平稳和稳定。

6. 油泵及配套零件油泵是发动机中的关键部件之一，它的主要作用是将润滑油送入发动机中的各个部位，以保证发动机的正常工作。

油泵的配套零件包括油泵齿轮、油泵轴承等，这些零件的主要作用是保证油泵的运动平稳和稳定。

7. 散热系统零件散热系统零件包括水箱、水泵、散热器等，它们的主要作用是将发动机产生的热量散发出去，以保证发动机的正常工作。

发动机零件是发动机中不可或缺的组成部分，它们的运动轨迹和稳定性直接影响到发动机的工作效果和寿命。

因此，在使用和维护发动机时，需要对发动机零件进行认真的检查和维护，以保证发动机的正常工作。