④ 影响
现代交通网络对城市发展的重要影响
索里亚·玛塔的马德里线形城市规划方案
城市中的各要素紧邻 城市交通轴线聚集， 且必须遵循结构对称 和留有发展余地这两 条原则。
哥本哈根城市规划
一是建设新型郊区，停止老城区无休止的蔓延。 二是依托铁路干线，形成“指状城市”（Finger City）。
以哥本哈根市向外放射状布局的铁路为轴线，建设完备的 城镇体系并通过发达的交通和老城区相连，最终形成以铁 路为“手指”（finger），站点或附近城镇为“珍珠”（ pearl），老城区为“掌心”（palm）。 三是尽量少占或不占农田并对一些贫瘠的土地进行开发， 营建出“宜居环境”。 四是保留现有绿色开敞空间，充分保护并进一步美化环境 。在各个“手指”之间保留和营造楔形绿色开放区域并尽 可能地使其延伸至中心城区内。
R·欧文曾是英国一家大工厂的经理,他设计的“合作新村”, 人数有时定为500～1500人，有时定为300～2000人。新村中间 为公用厨房、食堂、学校、会议厅，四周为住宅、医院、招待 所；周围辟有花园；外围是工场、饲养场、啤酒厂、面包房、 田地和牧场。欧文大力宣传这种设想，呼吁政府采纳，未能成 功。他变卖财产，1824年在美国印第安纳州购买了3万英亩土 地；带了900人去实现自己的理想，建立了“新和谐公社”， 但在资本主义社会条件下，不几年就失败了。
2.柯布西埃的现代城市
昌迪加尔位于喜马拉雅山南麓干旱的平原上，占地约40平方公里， 规划人口规模近期为15万人，远期为50万人。昌迪加尔的总体规划 贯穿了勒·柯布西埃关于城市是一个有机体的规划思想，并以“人 体”为象征进行城市布局结构的规划。勒·柯布西埃把首府的行政 中心当作城市的“大脑”。主要建筑有议会大厦、邦首长官邸、高 级法院等，布置在山麓下全城顶端（图中1区），可俯视全城。博物 馆、图书馆等作为城市的“神经中枢”位于大脑附近，地处风景区。 全城商业中心设在作为城市纵横轴线的主干道的交叉处，象征城市 的“心脏”。大学区位于城市西北侧,好似“右手”；工业区位于城 市东南侧，好似“左手”。城市的供水、供电、通信系统象征“血 管神经系统”；道路系统象征“骨架”；城市的建筑组群好似“肌 肉”绿地系统象征城市的呼吸系统“肺脏”。
