广明高速公路陈村至西樵段工程

浅谈顺德水道特大桥承台钢套箱施工技术摘要：本文结合顺德水道特大桥工程，介绍了承台钢套箱施工技术。

关键词：承台钢套箱，施工技术abstract: this paper shunde waterway super-large bridge engineering, this paper introduces the construction of pile caps is steel box technology.keywords: elevated pile caps of steel box, construction technology中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号一、工程概况顺德水道特大桥位于广明高速公路陈村至西樵段（第四合同段），起止桩号： k32+745.026～k34＋752，全长2006,974m，横跨顺德水道，是控制整个广明高速公路工程的重要节点。

主墩基础采用6根直径2.0米的钻孔桩，承台顶高程+2.5m，底标高-1m，厚3.5m，承台顺桥向尺寸7.7m，横桥向尺寸14m，采用c30砼。

最高潮水位3.2m，最低潮水位0.5m。

二、套箱施工1、套箱承重系统1）主要结构顺德水道特大桥100m连续梁引桥主墩承台横桥向长14m，纵桥向宽7.7m，高3.50m。

承台砼需安装套箱进行浇筑。

套箱承重结构上面部分为贝雷梁，下面为i32a双拼工字钢梁。

上承重梁：在每个护筒上顺桥向摆放一根双拼i32a工字钢梁。

承台套箱的底承重梁为横桥向双工字钢梁2i32a，套箱底承重梁与上承重梁之间采用ф32精扎螺纹钢吊杆与钢丝绳联接。

2）承重系统安装施工主墩桩基砼灌注完后，在每个护筒顶面顺桥向摆放一根双拼i32a工字钢承重梁。

在临时支承平台上安装底承重梁及底板，并用吊杆使底梁与上承重贝雷梁吊接。

2、模板安装施工套箱承台模板高为5.00m，考虑至施工的方便，制作时为1.50m 高一块，可一次拼装，套箱侧模的安装须待底板安装完成方可进行。

广明高速公路陈村至西樵段S03标段土工合成材料施工方案编制：审核：审批：广明高速公路陈村至西樵段S03标项目经理部二O一一年四月二十五日土工合成材料施工方案编制依据《公路工程技术标准》《公路土工合成材料施工技术规范》《公路土工合成材料应用技术规范》《土工合成材料应用技术规范》《土工合成材料—塑料土工格栅》广明高速S03标路基施工图纸一、概况1、地理位置广明高速公路陈村至西樵段，位于佛山市区南海区，横贯佛山市南侧，呈东西走向，起点位于顺德区陈村镇吴家围互通立交，接广明高速公路广州段，经佛山市顺德区、禅城区、终点在南海区西樵镇，是佛山市公路交通网的重要组成部分。

本工程建成后将成为佛山市东西走向的重要交通走廊，将极大地促进“广佛都市圈”经济发展区的形成，对完善佛山和珠江三角洲地区的公路网络具有重要的现实意义。

其中S03合同段，位于南庄镇村，横跨佛山西一环及紫洞大道。

2、场地工程地质条件1）地形地貌本工程地处珠江三角洲腹地，类型为三角洲冲积平原地貌类型，桥位处沿线地势平坦，分布有较多鱼塘。

2）地质评价根据沿线区域地质资料、场地沿线地质调查及勘探钻孔揭露，本标段的主要地层自上而下为：第四系人工填土层（Q ml）、第四系冲积层（Q al)、残积层（Q el）、第三系基岩。

3）水文地质评价场区内主要河流顺德水道（宽约800m）对本工程影响较大，其它鱼塘等影响较小亦无通航要求。

区内雨量充沛，地下水受大气降水和地表水补给，在平原区地下水位浅，第四系松散岩含水层主要为砂层，水量丰富，地下水上部为松散孔隙水，下部为基岩裂隙水，一般为贫水层状岩石，场地为湿润直接临水，场地环境类型为Ⅱ类。

钻探期间钻孔内测得地下水位埋深为0.4～2.5m，平均埋深1.38。

3、工程概况路基合计主要受桥梁通道、现有河流的通航净空、被交横向道路需要的净空、洪水位、地下水位及路基稳定性等因素控制。

本合同段范围内均为填方，公路沿线河涌、鱼塘密布，线位走向的地下水位较高，为了保证路床处于干燥或中湿状态，路基的最少填土高度不应少于170cm。

目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)1、工程简介 (3)2、预制梁数量及梁长统计表 (5)三、预制梁场建设方案 (9)1、预制场选址 (9)2、预制场场地处理 (9)3、场地布置 (10)4、制梁台座设置 (10)5、存梁台座设置 (12)6、台座监测 (13)7、存梁管理 (14)8、钢筋加工棚设置 (14)9、梁场供水供电设置 (15)10、场地排水系统 (15)11、预制梁养护措施 (15)12、生活办公区布置 (16)13、主要设备配置 (16)14、材料堆放区布置 (17)四、施工人员投入计划 (17)1、施工管理人员统计表 (17)2、施工队伍及工人统计表 (18)五、机械投入计划 (18)1、施工机械投入统计 (18)六、主要材料投入 (19)七、预制梁浇筑方案 (19)1、混凝土运输及浇筑顺序 (19)2、砼振捣及注意事项 (19)八、预制梁总体架设方案 (20)九、总体进度安排 (21)1、预制场桥梁桩基施工 (21)2、预制梁场建设 (21)3、预制梁施工 (21)十、质量保证措施 (21)十一、安全保证措施 (22)十二、文明施工及环境保护 (23)2、环境保护 (24)十三、附图 (27)预制梁场专项施工方案一、编制依据1、广明高速公路陈村至西樵段S01合同段《两阶段施工图设计》；2、广明高速公路广州段SG09合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二、工程概况1、工程简介本合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内，主要工程为吴家围互通立交,是实现广明高速与广珠西线高速之间交通快捷转换的通道。

（1）佛山段：主线桥左、右幅和4座匝道桥主线桥左幅起终点桩号为LK30+169。

565～K30+831。

广明高速公路（广州段）工程 环境影响报告书简本建设单位： 广州市公路管理局编写单位： 广州市环境保护科学研究所二○○五年十月目 录1项目概况与工程分析 (1)1.1建设项目的名称、性质和意义 (1)1.2建设广明高速公路公路工程的作用和意义 (1)1.3路线设计与走向 (1)1.4主要工程内容 (2)1.5项目材料来源 (1)1.6项目占地概况 (2)1.7技术标准 (3)1.8道路结构 (3)1.9排水系统 (3)1.10道路施工 (4)1.10.1施工方式、施工工艺 (4)1.10.2施工营地和场地的环境管理 (5)1.10.3现场施工营地规划 (5)1.11交通量预测 (6)1.12主要污染物排放情况分析 (7)2沿线环境敏感点概况 (8)3环境质量现状 (10)3.1声环境现状 (10)3.2环境空气质量现状 (11)3.3生态环境现状 (12)3.4水环境现状 (12)3.5土地利用状况 (13)4环境影响评价及对策措施 (13)4.1声环境影响评价及对策措施 (13)4.2对农业生态环境影响和保护措施 (14)4.3生态环境影响评价及对策措施 (16)4.4水环境影响评价及对策措施 (17)4.5环境空气影响评价与对策措施 (17)5公众参与 (18)5.1公众意见 (18)5.2解决方案和保护措施 (21)6环境影响评价综合结论 (23)1项目概况与工程分析1.1建设项目的名称、性质和意义项目的名称：广州至高明公路广州段工程建设单位：广州市公路管理局公路全长：21.897km施工期：3年（2006年－2008年）1.2建设广明高速公路公路工程的作用和意义广明高速公路是广州（番禺）至佛山高明公路的简称，位于广州环城高速公路南段与国道主干线广州绕城公路南段之间，将有效地改善东西向交通，同时它还连接着广珠东线、南部快速干线、东新高速和广珠西线等多条南北纵线，将起到转向分流的作用。

广明高速公路（广州段）向东通过东二环高速公路与广州经济技术开发区连接，中部通过南村、钟村等地，向西通过广明高速公路公路佛山段与佛山联系。

季华路西延至高明来源:高明区电子政务科时间:2014-11-26区人大常委会建议争取加快推进项目季华路西延线延伸至高明富湾工程项目是高明区东出口的重要规划通道之一，也是佛山市干线路网规划的重要干线。

记者昨日从高明区第十四届人大常委会第二十六次会议上获悉，由市路桥公司编制的《季华路西延线路线方案研究报告》建议该项目在2020年开工建设。

对此，区人大常委会成员就如何加快推进该项目进行讨论，他们希望市里能够从各个层面推动项目的启动。

此外，区内也要统筹推进杨西大道北延线改造提升工程，为对接季华路西延线做好前期准备。

前期工作由市级统筹推进一道西江天堑，令高明坐拥得天独厚的水资源时，也无情阻隔了与广佛都市圈的天然联系。

多年来，高明寻求突破东部交通瓶颈、直通广佛的努力从未间断，季华路西延线延伸至高明富湾工程项目也被寄予厚望。

据介绍，季华路西延线延伸至高明富湾工程项目规划全长17.1公里，由两部分组成。

第一部分位于南海区丹灶镇南部、西樵镇北部，西起丹灶物流中心，下穿西二环高速公路和广珠铁路，往东于石龙村附近与樵丹路交叉，再往东跨东平水道，于南庄码头与季华路对接，全长约10.1公里。

第二部分主要位于高明区和三水区，初拟起点位于高明区荷城街道荷富路北部，新建跨西江大桥，经过金白线，向东延伸至西樵丹灶物流中心，全长约7公里。

按照《佛山市2013年交通设施建设年度计划》，该项目第一部分由南海区负责组织实施，而富湾至白坭一级公路对接季华路西延线工程则在高明区向市有关部门争取后，明确由市路桥公司负责实施前期工作。

“报告指出，由于佛山中心区往高明方向的龙湾大桥工程和西樵大桥扩建工程已先后建成通车，广明高速陈村至西樵段也将于今年年底通车。

”区人大常委会环资工委主任郑宏渠说，根据上级部门交通量预测结果，由于南海丹灶物流中心交通运输压力相对较大，应先着力筹建季华路西延线（南庄—丹灶）工程，至于富湾—丹灶段工程则计划在2020年开工建设，2022年建成通车。

申报评审（版表三）
专业技术资格申报材料之一编号：（副高）级专业技术资格申报人基本情况及评审登记表
说明：、此表由申报人填写后用纸单面打印，经单位审核盖章（高级一式份、中级一式份、初级一式份，其中份原件；评委会另有要求的按其要求提交）
送相应评委会日常工作部门。

、“现资格取得方式”指评审、考核认定、考试。

、单位审核评价意见字数不少于字。

、此表供评委会评审时了解申报人基本情况之
用，评审结束后评委会日常工作部门应将本表原件填上评审结果，并按专业技术资格审批、发证表名单顺序装订上报资格核准机关备查。

( )评委会公章：年月日
姓名赵才华
工作单位佛山市交通运输工程造价站
申报专业技术资格路桥专业副高级工程师资格。