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某地下车库电气照明设计说明书

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地下车库消防专项设计说明(电气部分)

地下车库消防专项设计说明(电气部分)

七、建筑电气（一)设计依据:1。

《建筑设计防火规范》GB50016—20142。

《民用建筑电气设计规范》JGJ 16—20083。

《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—20134。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-20145。

甲方提供的设计条件(二）消防系统概述1．消防控制室：1)本工程消防控制室设于地库内,直接对外.2）消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制主机、图形显示装置、打印机、应急广播设备、消防电话主机、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监控器和电源设备等组成。

3）消防控制室可接收感烟、感温等探测器的火灾报警信号及水流指示器、检修阀、压力报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号，4)消防控制室可显示消防水池、消防水箱水位，显示消防水泵的电源及运行状况.5）消防控制室可联动控制所有与消防有关的设备。

6)消防控制室内严禁穿过与消防设施无关的电气线路及管路。

2．火灾自动报警系统:1）本工程采用集中报警控制系统。

消防联动控制器应能按设定的控制逻辑向各相关的受控设备发出联动控制信号，并接受相关设备的联动反馈信号。

本工程火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数不超过3200个点,其中每一总线回路连接设备的总数不超过200点，且留有不少于额定容量10%的余量;消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不超过1600点，每一联动总线回路连接设备的总数不超过100点，且留有不少于额定容量10%的余量。

系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不超过32点;总线穿越防火分区时应在穿越处设置总线短路隔离器。

2)需要火灾自动报警系统联动的消防设备，其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合.3）探测器与灯具的水平净距应大于0.2m;与送风口边的水平净距应大于1.5m;与多孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0。

地下车库电气设计

地下车库电气设计

节能控制策略
时控策略
根据车库的使用时间，设置不同时段的 灯光亮度，如白天降低亮度，夜晚提高 亮度。
VS
红外感应控制
在车库出入口设置红外感应器，根据车辆 进出情况自动开关灯光，减少不必要的能 耗。
环保材料使用
无汞灯具
选择无汞灯具，避免灯具在使用过程中对环境造成污染。
可回收材料
使用可回收材料制作灯具和电线管道等材料，减少对环境的负担。
防雷与接地
说明防雷系统的设计思路和接地装置的安 装要求，以确保电气设备和人身安全。
设备选型与配置
根据设计要求和实际需求，选择合适的电 气设备，如灯具、插座、开关等，并确定 其配置数量和安装位置。
THANKS
谢谢您的观看
设备功率
根据车库内各种用电设备的功率和数量，统计出总的用电负荷。
备用电源
为确保车库的正常运行，应考虑设置备用电源，如柴油发电机组等 。
短路电流计算
01
02
03
短路类型
根据车库配电系统的实际 情况，确定可能发生的短 路类型，如单相接地短路 、两相短路等。
短路电流值
根据确定的短路类型和系 统参数，计算出短路电流 值，以便选择合适的开关 设备和保护装置。
在电动机控制电路中，选择合适的接 触器，以满足控制要求和安全保护要 求。
04
安全防护措施
防触电保护
设备接地
所有电气设备应进行接地 处理，以防止触电事故发 生。
隔离措施
对可能引起电击的带电部 分进行隔离，设置明显的 警告标志。
绝缘材料
使用高绝缘等级的材料进 行电气设备和线路的安装 ，确保电气设备和线路的 绝缘性能。
过流过载保护
过载保护

地下车库智能照明方案设计

地下车库智能照明方案设计

地下车库智能照明控制系统方案目录一、概述 (3)二、项目需求分析 (3)三、设计原则 (4)四、设计依据 (5)五、系统设计方案 (6)六、智能照明的优越性 (7)七、设备配置介绍 (8)7.1 控制系统简介 (8)7.2 选用设备参数 (9)7.2.1可编程智能控制器 (9)7.2.2开关量模块 (10)7.2.3智能场景开关面板 (12)7.2.4人体红外探测器 (13)7.2.5系统软件平台 (15)7.3部分案例................................... 错误！未定义书签。

一、概述●随着现代高层建筑的发展，出于经济效益的考虑，也为了使用的方便和舒适，地下车库成为现代建筑必不可少的配套建筑之一。

由于地下车库的特殊性，面积较大、层高较低、没有或很少自然采光等，需要有大量的长期照明设备。

在照明设计时应多方面斟酌考虑，有设计缺陷的照明系统会影响行车安全、误导行车方向、浪费能源。

虽然有的停车场在某些特定区域采用红外或声控开关来控制照明，但是节能效果不很明显。

●程必信科技（天津）有限公司凭借在业内领先的技术优势和丰富的实际工程应用经验，将科技、高品质和人性化的设计注入每个产品，面向地下停车场推出：TJSMC地下停车场智能照明控制系统，它通过先进的PBUS总线控制技术，能实现对地下停车场的灯光进行智能化管理与控制，从而达到良好的节能效果、有效地延长灯具的寿命、管理维护非常方便、改善工作环境和提高工作效率、为地下停车场的管理带来较高的经济回报率。

该系统是在社会和酒店发展的战略高度，为提高地下停车场的档次、科学管理水平、节能减排、精简人员、节省运营成本和提高服务质量，而提供的一套完整信息化建设及智能控制的系统解决方案。

二、项目需求分析①工程概述本工程XXXXXXXXXX地下车库。

②项目需求由于地下停车库的位置特点所限，自然采光比较差，因此照明问题往往是物业公司关注的重点，主要表现在以下几个方面：1、一般车库照明都需要7*24小时不间断照明，一年总计电费相当可观；2、车库照明灯具数量相对较多，维修工作量大、灯具更换成本高；3、传统照明控制方式比较单一，灯具的开、关也比较麻烦；4、有些物业为了节约照明成本，会采用减少照明路数的方式达到节约电费的目的，但同时又会导致车库照度降低，影响监控效果，提升停车风险等一系列安全问题，增加管理难度；根据项目图纸及甲方需求并结合以往泰杰赛在其他项目实施中的实际经验，我们对于本项目需求分析如下：（1）通过智能灯光控制系统能节省非常庞大的能源消耗；（2）能够对地下停车场内所有灯光实施监控；（3）地下停车场的灯具数量多，品质高，通过智能照明控制系统可延长灯具的寿命，降低停车场运行费用；三、设计原则智能照明控制系统设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、时尚创新的原则。

车 库 电 气 设 计 说 明

车 库 电 气 设 计 说 明

车库电气设计说明一。

设计依据：1．建筑概况：本项目为#########建设项目，由******房地产有限公司开发，地点位于****市区，##路以南、##以东.西侧为规划住宅小区。

本次设计规划用地面积*********m! 。

本子项地下一，二层车库部分,建筑面积******m!，本工程的换热站，给水泵房，消防水池，消防泵房等均置于车库；消防控制室位于6#楼一层。

2．相关专业提供给的工程设计资料；3．各市政主管部门对初步设计的审批意见；4．甲方提供的设计任务书及设计要求；5．中华人民共和国现行主要标准及法规；《供配电系统设计规范》GB50052-2009 《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94 《低压配电设计规范》GB50054-2011 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《建筑照明设计标准》GB50034-2004 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《火灾自动报警系统设计规范》GB50116－98 《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005版）《汽车库.修车库.停车场设计防火规范》GB50067-976. 其他有关国家及地方的现行规程、规范及标准。

二．设计范围：1.电力配电系统；2.照明系统；3.建筑物防雷、接地系统及安全措施；4.火灾自动报警及消防联动控制系统；5.安防监控系统；6.有线电视系统（干线桥架路径进行设计）；7. 电话.网络综合布线系统（只对干线桥架路径进行设计）。

三．10/0.4kV变配电系统：1．负荷分类及容量：1）.一级负荷：由两路电源供电，末端互投。

2）.本车库总负荷为：000KW;其中照明负荷：000KW ;应急负荷：000KW;消防负荷：000KW;机械停车负荷：000KW;其它负荷：000KW。

2．供电电源：变电所由供电部门进行行设计，要求高压双回路，并取自不同开闭站。

地下车库照明设计方案

地下车库照明设计方案

感应距离6-10米
地下车库局部照明 平面图
地下车库照明节能改造案例分析：
车库照明灯具安装一般根据地下车库高度，大都采用吊装，灯具安装高度应不低于2.4m, 所以，在划分 支路的时候，必须要充分考虑照明的用途，做好灯具的分组、分区域。 综合灯具安装高度,每支灯管照度情况及国家建筑照明设计标准要求,约需每7.2㎡装一支18W雷达LED感 应日光灯. 下图为不同的安装高度与照度值：
地下车库照明改造的布灯方式
地下车库照明分类： 按位置分类，可以分为车位照明，车道照明以及出入口的过度照明； 按功能分类，可以分为平时照明，应急疏散照明。
车库布灯时，车道处为了降低行车时的眩光感，并考虑引导行车的作用，车道处灯的长轴应与车辆 行驶方向一致，灯具的配置应与车道呼应且排列整齐，这样才会使照明的导引性好。如下图所示： 车位处则可根据实际需求，选用高低亮自动转换模式或自动关灯模式，以实现最大程度的节能效果
而对于是否采用智能化控制，停车场对于照明要求不是很高的场合，其人工维护及使用成 本相对来说较高，很少有地下车库使用此类方案。
智能照明系统是利用先进电磁调压及电子感应技术，对供电进行实时监控与跟踪，自动平滑地调节电路的电压和电 流幅度，改善照明电路中不平衡负荷所带来的额外功耗，提高功率因素，降低灯具和线路的工作温度，达到优化供 电目的照明控制系统。
有人或车进入到感应探测范围时,灯具自动全亮,车或人离开后延时1分钟,灯具自动进入20%亮度待 机状态.（适用于车道及车位） 有人或车进入到灯具感应探测范围时灯具自动亮灯,当车或人离开后延时1分钟,灯具自动关掉进入 待机状态.（适用于车位处）
注意：在整个地下车库照明设计方案中，一般不会全部采用感应灯具，常用的是使用 常亮的LED灯具18w搭配使用，此设计是为安保工作及正常照明需求。 常用的方案是：车道的照明中采用2+1的方案，即2支感应灯管搭配1支常亮灯管 停车位照明中，采用5+1的搭配方案，即5支感应灯管搭配1支常亮灯管。 此方案，即保证节能需求，又能确保整个停车场的亮度及停车主的心理需求。

地下车库照明设计解决方案

地下车库照明设计解决方案
不适当的光源和照明方式 可能导致视觉不舒适，如 刺眼、视觉疲劳等，影响 用户体验。
能耗浪费
高能耗的照明系统不仅增 加运营成本，还浪费能源， 不符合可持续发展的要求。
改进的必要性
提高安全性
通过优化照明布局和选择 合适的光源，提高地下车 库的照明质量，减少安全 隐患。
提升视觉舒适度
采用适当的照明方式和光 源，提高视觉舒适度，改 善用户体验。
地下车库照明设计解决方案
contents
目录
• 地下车库照明现状及问题 • 照明设计原则与目标 • 照明设计方案 • 节能措施与环保要求 • 安全防护与应急照明 • 实施计划与维护管理
01 地下车库照明现状及问题
地下车库照明现状
照明布局不合理
能耗较高
部分地下车库存在照明布局不合理的 问题，导致某些区域过亮或过暗，影 响行车和停车安全。
根据需求分析结果，制定针对性的照明设 计方案，包括灯具选型、布局设计、控制 系统设计等。
施工与安装
验收与评估
按照设计方案进行施工和安装，包括灯具 、控制系统、配电系统等的安装和调试。
对照明系统进行验收和评估，确保系统满 足设计要求，达到预期效果。
维护管理策略
定期检查
定期对地下车库的照明系统进行 检查，包括灯具、控制系统、配 电系统等，确保其正常运行。
故障处理
对于检查中发现的故障和问题， 及时进行维修和处理，确保照明 系统的稳定性和可靠性。
更新升级
随着技术的发展和照明需求的变 化，对照明系统进行更新和升级， 提高系统的性能和效率。
持续改进方向
智能化控制
引入智能化控制技术，实现照明系统的自动 化控制和远程管理，提高管理效率和用户体 验。

车库设计说明

车库设计说明

电气设计及施工说明一．建筑概况本工程为小区地下车库，共两层（地下二层及地下三层），层高为３．４米和３．２米，总建筑面积为３６６８６平米，停车数量５８９辆，主体结构型式为钢筋混凝土框架结构。

地下三层部分区域为人防，人防面积：１０８９５平米，战时为物资库，平时为车库。

二．设计内容本设计包括动力、照明、火灾自动报警系统、闭路监视系统、接地系统等。

地下二层１＃～３＃变电所、公建变电所，本设计只预留土建位置，详细设计由供电专业设计公司负责。

地下二层热力站由热力专业设计公司负责。

三．设计依据本设计依据甲方《设计任务书》国家及地方的现行规定、规范及标准(略)相关专业提供给的工程设计资料四．配电１．本车库为Ｉ类汽车库，车库内补风机、排烟风机等消防负荷及应急照明为一级负荷,其它负荷按二级负荷要求供电。

２．本工程电源拟引自３＃变电所（应以供电局批复的正式供电方案为准），地下二层、地下三层分别设置车库兀接室、配电室，电源需引自变电所不同母线段，以保证一级负荷的二路电源分别引自变电所不同的二段低压母线，以满足一级负荷供电要求。

３．本工程电源进线采用３８０／２２０Ｖ三相四线电缆引入，配电室配电柜落地安装，配电柜出线电缆在电缆桥架内敷设。

４．变电所至兀接室供电电缆由供电专业设计公司负责。

五．动力１．动力设备包括：补风机、排烟风机、送风机、排风机、诱导风机、电动卷帘门、排水泵、电梯等。

２．补风机、排烟风机、电动卷帘门、应急照明等消防负荷为双路电源供电，并在末端自动切换。

３．电动卷帘门控制箱电源均引自双电源切换箱，控制箱及至设备连线由设备生产厂家负责。

热力站本设计只预留电源，详细设计由专业公司负责。

４．为消防负荷供电电缆均采用耐火电缆，强电桥架采用封闭金属线槽，外表面涂防火涂料。

消防用电的配电线路，与其他动力、照明配电线路共用线槽时，用金属隔板隔开。

当消防用电线路穿钢管明敷时，钢管外表面涂防火涂料。

５．．引入人防的所有管线，若明敷，则在穿过护围结构、防护密闭隔墙、密闭隔墙时，电工应配合留管，并在管线敷设完后，作防护密闭或密闭处理，电线保护管应采用壁厚不小于２．５ｍｍ的镀锌钢管。

地下车库照明设计解决的方案

地下车库照明设计解决的方案
提高安全性
良好的照明设计可以减少视觉障碍，提高驾驶员和行人的安全性， 降低事故风险。
提高空间利用率
合理的照明布局可以更好地利用地下车库的空间，提高停车效率。
提高舒适度
合适的照明亮度、色温和分布可以营造舒适的光环境，提高驾驶 员和行人的舒适感。
未来发展方向
智能化控制
利用物联网和传感器技术实现照明系统的智能化控制，根据实际需 求自动调节灯光亮度、色温等参数，提高能源利用效率和照明质量。
为了引导车主快速找到停车位，可在 停车位上方设置明显的灯光标识，提 高空间导向性。
局部加强
在停车位、通道口等重要区域，可采 用局部加强的方式增加光照强度，提 高识别度和安全性。
控制方式
智能控制
01
采用智能照明控制系统，实现灯具的远程控制、定时开关、亮
度调节等功能，提高管理效率和节能效果。
人体感应控制
施工阶段
施工前准备
进行现场勘查，确定 施工方案和进度计划， 准备施工材料和工具。
灯具安装
按照设计图纸和规范 要求，进行灯具的安 装和接线工作。
电缆敷设
按照设计图纸和规范 要求，进行电缆的敷 设和固定工作。
开关安装
按照设计图纸和规范 要求，进行开关的安 装和调试工作。
验收与调试
施工完成后，进行照 明系统的验收与调试， 确保各项指标符合设 计要求。
节能环保
合理的照明方案能够有效 地减少能源浪费，符合绿 色建筑和节能减排的要求。
地下车库照明存在的问题
照明均匀度不足
部分区域光线过暗，导致 驾驶员无法清晰地识别路 况和障碍物。
眩光问题
某些强光区域会对驾驶员 造成眩光，影响视线和驾 驶安全。
能耗高

地下车库照明设计方案

地下车库照明设计方案

有人或车进入到感应探测范围时,灯具自动全亮,车或人离开后延时1分钟,灯具自动进入20%亮度待 机状态.（适用于车道及车位） 有人或车进入到灯具感应探测范围时灯具自动亮灯,当车或人离开后延时1分钟,灯具自动关掉进入 待机状态.（适用于车位处）
注意：在整个地下车库照明设计方案中，一般不会全部采用感应灯具，常用的是使用 常亮的LED灯具18w搭配使用，此设计是为安保工作及正常照明需求。 常用的方案是：车道的照明中采用2+1的方案，即2支感应灯管搭配1支常亮灯管 停车位照明中，采用5+1的搭配方案，即5支感应灯管搭配1支常亮灯管。 此方案，即保证节能需求，又能确保整个停车场的亮度及停车主的心理需求。
其寿命大幅度延长，和人体热释电感应和声控感应相比, 感应距离更远，角度更广，无死区，能 穿透玻璃和薄木板，不受环境、温度、灰尘等影响，在37度情况下，感应距离不会缩短。反映 速度快，隐蔽性好,雷达感应LED日光灯是目前地下车库最优的照明灯具.
车库照明国家标准
国标《GB50034-2013建筑照明设计标准》中要求: 公共车库参考地平面照度标准值为50Lx; 车库照明功率密度限制现行值为2.5W/㎡, 目标值为2W/㎡； 地下车库宜按使用需求自动调节照度。
将原有传统日光灯管通过改造更换为感应式LED 灯管，即可解决地下停车场照明能耗过高问 题，同时LED 灯管寿命较长，也降低了企业的维护成本；自从地下车库使用节能的声控感应、 红外感应LED日光灯以来，许多试验证明双亮度的感应日光灯，节能高达一半以上。
同时，由于声控感应LED日光灯与红外感应LED日光灯都存在一些无法克服的缺点，逐渐被 后来居上的雷达感应LED日光灯管所替代。
地下车库照明改造的布灯方式
地下车库照明分类： 按位置分类，可以分为车位照明，车道照明以及出入口的过度照明； 按功能分类，可以分为平时照明，应急疏散照明。

民用建筑地下车库的低压电气设计

民用建筑地下车库的低压电气设计
计 过程 中， 尽可 能的满足居 民停 车的要求 ， 但是不 能够 占用太 多的 的上方 ２ ０ ０ ｍｍ， 在视觉 上 ， 疏 散指示灯和安全 出 口标 志设置应有连 地 上 建 筑 面积 ， 所 以 开 发 地 下 空 间 成 为 最 佳 的选 择 ， 地 下 车 库 逐 渐 续性 ， 更好 的使疏散人员找到最近的疏散出 口， 最快的逃 生。 ３ 线 路 敷 设 成 为小 区建设 的重要组成部 分。在此 ， 笔者 就地下车库的低压 电气 设计 方面进行 探讨 。本 文仅 普通的地下车库 ， 不 包括人防工程 的地 消 防用电设备 的配 电线路 应与其他 动力及 照明配 电线路分 开 敷设 ， 消防用 电设备 的配 电分支线路 ， 不 应跨 越防火分区 ， 分支 干线 下车库 。 １ 供 电 电源 不宜跨越防火分 区。线路 暗敷设 时 ， 应穿金属管并应敷设 在不燃烧 根据 园区整体 开发 的规 模 ， 大 型园区需 考虑设立园区环 网中心 体结构 内且保护层厚度不小 于 ３ ０ ｍｍ； 线路明敷设 时 ， 应穿金属管或 开闭站 、 配变 电所 、 换 热站 、 水泵房等配 电用房 ， 从 经济合理 和 园区 封 闭式金属线槽 ， 并应采取 防火保护措施 。电力 电缆 采用 电缆桥架 规划 角度 ， 这些配电设备用房基本都设置在 地下 室内 。当变 电所设 的敷设方式 ， 当消防和非消 防线 路共用 同一线槽或 桥架时 ， 应 当用 在穿过 防火分 区楼板 、 隔墙处 ， 采 置在建筑物地 下层时 ， 应根据 环境要求加设机 械通风 、 去湿设 备或 隔板分隔。电缆桥架 安装完毕后 ， 空气 调节设备 ， 当地下只有一层时 ， 应采取排水 和防进水 的措施 。 通 用非燃体填充封堵。 常将变 电所 内地面抬 高 ， 并利用 抬高部分作为 电缆沟 ， 供 配电柜进 ４ 接 地 系统 出电缆走 线。 低压配 电系统接地宜采用 Ｔ Ｎ — Ｓ 、 Ｔ Ｎ — Ｃ — Ｓ接地保护系统 ，重复 地下 车库 的防火分类按 停车位数量分为 Ｉ 类 、Ⅱ类 、Ⅲ类 、 Ⅳ 接地与防雷接地等共 用接地装置， 综 合接 地电阻 Ｒ≤１ 欧姆 。 在低压 配电柜处装设 电涌保 护器 ； 在进 出建筑 类 。停 车位大 于 ３ ０ ０辆为 Ｉ类汽 车库 ， １ ５ １ ～ ３ ０ ０辆 为 Ⅱ类 汽车库 ， 电源线 路引入 的总配 电箱 、 ５ １ ～ １ ５ ０辆为 Ⅲ类汽车库 ， ５ Ｏ辆以下为Ⅳ类 汽车库。 地 下室 内的消 防 物 的各种金属管线（ 水管 、 暖管 、 电管等 ） 的入 口处做总等电位联接 ， 水泵 、 火灾 自动报警 、 自动灭 火 、 排烟设备 、 火灾应急 照明、 疏散指示 并将总等电位端子箱 与基础接地 网采用 ４ ０ Ｘ ４镀锌扁钢分别在两处 标 志等消防用 电 ， Ｉ 类汽车库为一级负荷 ， Ⅱ类 、 Ⅲ类汽车库为二级 可靠连接 。 利用 建筑物基础 板 内四根 １ ２钢 筋构成 自然基 础接地 网 ， 并 负荷 。 一级负荷应满足两个电源供电 ， 当一个 电源发生故障时 ， 另一 个 电源不应 同时受 到损坏 ，当负荷容量较 大时 ，应采用两路 １ ０ Ｋ Ｖ 要求柱 内和地板内主钢筋 相互做 电气上惯通性连接。 在室外地坪下 高压 电源 ， 也可采用柴油发 电机组作 为第 二路备用电源 。二级负荷 １ ． ０米处外引 ４ ０ Ｘ ４的镀锌扁 钢 ， 引出建筑物不小 于 １ 米， 为补 打接 满 足两 回线 路供 电， 供 电变压 器应有两 台 ， 做 到当发生 电力 变压器 地极用 ， 若 实测 阻值不能满足设计要求 ， 要补打接地极 。 接地体埋在 故障或电力线路常见故障时 ， 供 电中断后能迅速恢复 。消 防用 电设 土壤 中的部分 ， 其连接采用焊接 ， 刷 沥青做 防腐处理 。 备 的 两个 电 源应 在 最末 一 级 配 电箱 处 自动 切 换 。 金属 电力桥架或金属线槽 ， 及其支架 和引入 或引 出电缆 的金属 地下 车库 按防火分 区设 计 ，每个 防火分 区设置 一个 总配电间 ， 导管应可靠接地 ， 全长不应少于 ２处与接地保 护导体 （ Ｐ Ｅ） 相连 。 配电间内设 两台配电柜总箱 ，由不同两台 １ ０ Ｋ Ｖ ／ ０ ． ４ Ｋ Ｖ变压器分别 结束 语 供电给两配电柜 ， 以满足一级 、 二级负荷双电源供 电的要求 。 防火分 本文是 笔者对设 计 民用建 筑地下 车库低压 电气部分 的经 验总 区内的排 烟（ 风） 机、 补（ 送） 风机 、 照明等负荷均 由此箱供 电 ， 并采用 结 。由于笔者资历和经验 尚浅 ， 仅供 为相关地下 车库低压电气 设计 放射 式配电原则。 对于潜污泵 、 防火卷帘等容量较小 的负荷设备 ， 可 人员提供借鉴 。 视为 一组 设 备并 采用 链 式供 电 （ 数量 不 超过 ５台 ，容 量不 超过 参 考 文 献 Ｉ Ｏ Ｋ Ｗ） ， 由 风机 双 电 源箱 配 电 。 ｆ １ １ 中国航 空工业规 划设计研 究院组编． 工业与 民用配电设 计手 册（ 第

某地下车库电气照明设计说明书

某地下车库电气照明设计说明书

某地下车库电气照明设计说明书————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：某地下车库电气照明设计说明书一、工程概况该地下车库共有66个停车位，属于三类建筑，一般照明按三类负荷供电，应急照明作为比较重要的负荷，按二类负荷供电。

建筑总面积为30432m，建筑高度为4.5m。

其中，停车场面积为21702m，三个楼梯间面积分别为382m，m，设备房面积为7642342m。

m，372二、设计依据1、设计任务书；2、建筑物的建筑、结构图纸；3、国家现行有关规范和标准主要包括：《供配电系统设计规范》GB50052-95《建筑照明设计规范》GB50034-2004《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92《建筑设计防火规范》GB-50016-20064、其他参考资料《电气设备使用手册》中国水利水电出版社《建筑电气设计手册》中国建筑工业出版社《供配电技术》杨岳主编科学出版社《电气照明技术》孙建明主编中国建筑工业出版社三、设计条件1、电源条件220/380V电缆线路由该大楼低压配电箱引入，应急备用电源采用EPS。

2、气象条件车库最热月环境平均温度为28℃，地下最热月平均温度为15℃。

四、设计范围1、照度计算及相关验算2、照明负荷计算3、配电箱个数及位置确定4、照明电气干线系统图设计5、配电箱电气原理图设计6、配电导线及开关设备选择7、照明平面布置图设计8、设计计算说明书五、 照度计算及相关验算1、停车场照度计算及相关验算利用AutoCAD 软件计算该区域面积为2169.742m ，周长为255.46m ，工作面取地面，总高4.5m ，m 3rc =h ，m 3cc =h ，地面反射系数为0.2，墙面反射系数为0.5，顶棚反射系数为0.7。

采用利用系数法，查相关规范知，停车场照度可取75lx ，选用36w 的GB1-1简式荧光灯，属于细管径直管型单管荧光灯，吊装，光通量为2400lm ，维护系数取MF=0.7。

某地下车库供配电照明设计

某地下车库供配电照明设计

郑州轻工业学院课程设计任务书题目某地下车库工供配电系统设计专业、班级学号姓名主要内容、基本要求、主要参考资料等：主要内容：1．阅读相关科技文献，查找相关图纸资料。

2. 熟悉民用建筑电气设计的相关规范和标准。

3. 熟悉建筑供配电系统设计的方法、步骤和内容。

4．熟练使用AutoCAD绘图。

5．学会整理和总结设计文档报告。

6．学习如何查找设备手册及相关参数并进行系统设计。

基本要求：1、制定设计方案，确定电源电压、负荷等级及供配电方式。

2、确定方案后，绘制各用电设备等布置平面图，绘制高、低压系统图。

3、进行设计计算，选择设备容量、整定值、型号、台数等。

编写设计计算书。

4、编制课程设计说明书。

已知参数：某地下车库平面图和工程概况见图纸资料。

主要参考资料：1.供配电工程设计指导，机械工业出版社，翁双安，20042.现代建筑电气供配电设计技术，中国电力出版社，李英姿等，20083.AutoCAD2008中文版电气设计完全自学手册，机械工业出版社，孟德星等，20084.供配电系统设计规范，GB50054-20095.民用建筑电气设计规范，GBJGJ_T16-2008完成期限：2012-6-24指导教师签名：课程负责人签名：2012年 6 月 20 日1某地下车库电气照明设计说明书摘要电气照明设计，针对一地下车库进行设计，将设计分为选择灯具，照度计算和验算，分布灯具，符合计算，开关和电缆的选择，连线等主要步骤。

停车场无人时，部分照明灯具点亮，停车场个入口设计使用光电传感器，且成对前后设置，探测有人或车进入时，点亮对应区域的全部照明灯。

应急照明采用UPS系统，正常时由市政电网供电，电网断电时由蓄电池供电。

楼梯设置声光控延时开关，延时时间为2min.整个地下车库分三个防火分区，普通照明分别由独立的配电箱供电，应急照明采用两个事故配电箱集中供电。

关键词照明；照度；设计规范；2目录1工程概况 (5)2 设计依据 (5)2.1设计任务书； (5)2.2建筑物的建筑、结构图纸； (5)2.3国家现行有关规范和标准主要包括： (5)2.4其他参考资料 (6)3设计原理 (6)4照度计算及相关验算 (6)4.1停车场照度计算和相关验算 (6)4.1.1 停车位照度计算和相关验算 (6)4.1.2 车道照度计算和相关验算 (7)4.1.3 热交换站照度计算和相关验算 (8)34.1.4 其他区域照度计算和相关验算 (8)4.2应急、疏散照明设计和分布 (9)5 负荷计算 (9)5.1照明线路的负荷计算 (10)5.1.1普通照明线路负荷计算。

地下车库照明设计方案

地下车库照明设计方案

有人或车进入到感应探测范围时,灯具自动全亮,车或人离开后延时1分钟,灯具自动进入20%亮度待 机状态.（适用于车道及车位） 有人或车进入到灯具感应探测范围时灯具自动亮灯,当车或人离开后延时1分钟,灯具自动关掉进入 待机状态.（适用于车位处）
注意：在整个地下车库照明设计方案中，一般不会全部采用感应灯具，常用的是使用 常亮的LED灯具18w搭配使用，此设计是为安保工作及正常照明需求。 常用的方案是：车道的照明中采用2+1的方案，即2支感应灯管搭配1支常亮灯管 停车位照明中，采用5+1的搭配方案，即5支感应灯管搭配1支常亮灯管。 此方案，即保证节能需求，又能确保整个停车场的亮度及停车主的心理需求。
2、目前公司T8照明每年用电量=｛（1000支*44W）*1.0元/度｝*20小时*365天/1000KW=321200元/年，使用 LEDT8灯管以后,每年用电量=｛（1000支*18W）*1.0元/度｝*3小时*365天/1000KW=19710元/年，一年可节 省电费达301490元。
按方案改造后，平均可省电90%，年节电收益高达301490元
照明，如监控等，确保来者车辆人身及财物的安全。
在了解地下车库照明的现状与特点之后，有助于定制后续的车库照明 节能改造方案，虽每个地下车库的情况不尽相同，但特点却是共通的。
只需细节上的修改即可
常见的车库照明方案
随着科技的不断进步LED灯具功能愈加完善 从形式来说，红外、智能与雷达感应三种方式
其中都是用LED灯具代替
项目 产品类型 整流器类型 单支光源实际功率(W) 灯具实际耗电功率(W) 光源显色指数（RA) 整灯光效(LM\W) 整灯光通量(LM\W) 光源寿命 电力价格（元/千瓦/小时） 年平均亮灯时间（H） 年平均亮灯功率（KW) 年平均耗电力费用（元） 年度总用电量（KW） 总用灯数量 年电费（元）

地下车库电气施工方案

地下车库电气施工方案

1．编制依据本《施工方案》编制依据如下。

1.1.设计图纸序图纸名称工程编号图纸编号出图日期1 电气施工图2011-A08 电施01～电施-18 2011.041.2.主要规范、规程、标准序类别名称编号备注1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012 建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-20023 人民防空地下室设计规范GB50038-20054 人民防空工程设计防火规范GB50098-985 民用建筑电气设计规范JGJ16-20086 低压配电设计规范GB50054-957 供配电系统设计规范GB50052-20098 火灾自动报警系统设计规范GB50116-989 行业施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-200510地方建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ/T01-26-20011 建筑工程资料管理规程DBJ01-51-200312 建筑工程施工测量规程DBJ01-26-9613 工程建设监理规程DBJ01-41-20021.3.主要图集序名称编号备注1 建筑电气选用图集图形符号与技术资料92DQ12 建筑电气选用图集低压配电装置92DQ33 建筑电气选用图集内线工程92DQ54 建筑电气选用图集照明装置92DQ65 建筑电气选用图集电力控制92DQ76 建筑电气选用图集通用电气设备92DQ87 建筑电气选用图集电缆电线工程92DQ118 住宅小区建筑电气设计与施工03D6039 建筑电气选用图集等电位连接技术标准97SD56710 低压双电源切换电路图99D302-111 常用风机控制电路图99D303-212 等电位联结安装02D501-213 智能控制系统设计施工图集03X6022.工程总体概况：2.1本工程位于廊坊市固安县新中东街南侧。

属中型地下停车库，停车186辆，设两个双向汽车疏散通道。

战时为6甲类防空地下室，防化级别为丙，战时为二等掩蔽所，设四个防护单元，，每个防护单元设两个出入口，一个主要出入口，一个次要出入口。

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某地下车库电气照明设计说明书作者: 日期:某地下车库电气照明设计说明书工程概况该地下车库共有66个停车位，属于三类建筑，一般照明按三类负荷供电，应急照 明作为比较重要的负荷，按二类负荷供电。

建筑总面积为 3043m 2，建筑高度为4.5m 。

其中，停车场面积为2170m 2，设备房面积为764m 2，三个楼梯间面积分别为38m 2， 34 m 2， 37 m 2。

1、 设计任务书；2、 建筑物的建筑、结构图纸；3、 国家现行有关规范和标准主要包括：《供配电系统设计规范》GB50052-95 《建筑照明设计规范》GB50034-2004 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92中国水利水电出版社 中国建筑工业出版社 杨岳主编 科学出版社孙建明主编 中国建筑工业出版社三、设计条件1、 电源条件220/380V 电缆线路由该大楼低压配电箱引入，应急备用电源采用 EPS2、 气象条件车库最热月环境平均温度为28 T ，地下最热月平均温度为15C四、设计范围1、 照度计算及相关验算2、 照明负荷计算3、 配电箱个数及位置确定4、 照明电气干线系统图设计5、 配电箱电气原理图设计 &配电导线及开关设备选择 7、照明平面布置图设计设计依据《建筑设计防火规范》GB-50016-20064、其他参考资料《电气设备使用手册》 《建筑电气设计手册》 《供配电技术》 《电气照明技术》8、设计计算说明书五、照度计算及相关验算1、停车场照度计算及相关验算利用AutoCAD软件计算该区域面积为2169.74 m2，周长为255.46m,工作面取地面，总高4.5m，h rc 3m，兀。

3m，地面反射系数为0.2，墙面反射系数为0.5，顶棚反射系数为0.7。

采用利用系数法，查相关规范知，停车场照度可取75lx，选用36w的GB1-1简式荧光灯，属于细管径直管型单管荧光灯，吊装，光通量为2400lm，维护系数取MF=0.7。

<1>空间系数计算RCR 5h rc*(l w).l*w 5 3 255.46 2 2169.74 0.883，取1 ；CCR h cc h rc * RCR 5 1.5 255.46 2 2169.74 0.442 ；<2>顶棚有效反射比计算= Q.5xl.5x255.46 + 0..70x2169.74/J.5x255.46-k2169.74'= 0.70% =0如/4 一尸十。

&] =.0.70x2169.74/[.1.5x255.46 + 2169.74 .11-0.7^0.7x2169.74] = 0.665<3>查利用系数表当RCR 1，cc 0.7，w0.5时，U 0.71<4>所需灯具个数(n)n E av A. ( s U * MF ) 75 2169.74 (2400 0.71 0.7) 136.43根据该地下车库建筑平面图，以S a 3.30m,S b 4.40m为间距布置灯具实际用了143支荧光灯。

<5>校验功率密度：n P/A 143 40/2169.74 2.64W/m2距高比：a S a. h 3.3/3 1.10 1.22，b s b.h 4.40/3 1.47 1.62均满足要求。

2.同理可得，地下车库各区域照度计算如下：地下车库各区域照度计算表区域面积安装咼光源灯具灯具个功率光通照度(m2度（m数（个）(W)量(Im)要求(LX)停车场21703TLD36W/54型细管直管荧光灯GB1-1型简式荧光灯14336240075设备房764 4.52D紧凑型荧光灯JXD5-2平圆吸顶灯16382600100楼梯间A 38 4.52D紧凑型荧光灯JXD5-2平圆吸顶灯628180030楼梯间B 34 4.52D紧凑型荧光灯JXD5-2平圆吸顶灯528180030楼梯间C 37 4.52D紧凑型荧光灯JXD5-2平圆吸顶灯6281800303、应急照明设计分布<1>在本设计中，应急照明在一般情况下，由普通电源供电，作为一般照明使用；在突发火灾或其他紧急情况下，经切换箱切换为EPS应急电源供电，作为应急照明使用。

<2>根据相关规定，停车场中荧光灯的5%-10%应作为应急照明（实际取了9支），且设备房与楼梯间的光源应全部设为应急照明。

<3>根据相关规定，疏散指示灯的布置标准为20m/支，实际采用了13支HJD-YD100-11 疏散指示灯（LED，功率为2W/支。

六、配电方式按照国家相关文件、法规，建筑物中的应急照明等是比较重要的负荷，因此划为二级负荷，采用放射式配电，双回路供电，应急备用电源采用EPS保证供电稳定性；一般照明为三级负荷，采用树干式配电，单回路供电。

该地下车库共布置了两个配电箱，分别为一般照明和应急照明（应急照明配电箱前加装切换箱，负责切换普通电源与应急电源）。

选择方案时应以安全、可靠、经济为主，在不妨碍安全、功能以及国家相关规定的情况下，应尽量减少成本。

七、负荷计算1、照明线路负荷计算查表可知，对于一般照明回路，Kd取0.9，对于应急照明回路，Kd取1.0。

取WL2 回路为例进行负荷计算，其所接荧光灯数为21，功率为40W/支（含镇流器所消耗功率),cos S =0.9 , tan S =0.48。

nP C K dP N *i 0.9 21 40 756W 0.76KWi 1Q C P C * tan 756 0.48 363 var 0.36K varS C.P C 2 Q C 2、7562 3632 839VA 0.84KVAI C S C . U N 839/220 3.81A同理可得，其他回路的负荷计算为：各个回路的负荷计算表编号P e(KvyPc ( Kv y QC Kvar ) Sc( KVA Ic (A ) cos Kd 一般照 明WL0 1 0.9 0.43 14.55 0.9 0.9 WL1 0.68 0.61 : 0.29 0.68 :3.09 0.9 : 0.9「 WL2 0.84 0.76 0.36 0.84 3.81 0.9 0.9 WL3 0.8 0.72 0.35 0.8 3.63 0.9 0.9 WL4 0.68 0.61 : 0.29 丁 0.68 3.09 0.9 : 0.9 1 WL5 0.48 0.43 0.21 0.48 2.18 0.9 0.9 WL6 0.68 0.61 0.29 0.68 3.09 0.9 0.9 WL7 0.48 0.43 0.21 0.48 2.18 0.9 0.9 WL8 0.72 0.65 : 0.31 n 0.72 P 3.27 0.9「 0.9「 应急照 明WL90.24 0.22 1 0.1 0.24 1.11 0.9 1 WL10 0.32 0.29 0.24 0.32 1.45 0.9 1 WL11 0.67 0.61 : 0.3 ” 0.67 2.81 0.9 1 1「 WL12 0.36 0.33 0.16 n 0.36 1.65 0.9— 1 WL130.030.030.010.030.130.912、照明配电箱负荷计算查表可知，对于一般照明的配电箱，Ki 取0.85为宜。

其计算负荷为：nP C K j( P C*i P 预留量)0.85 (143 0.04 0.9 1 0.9 2.0) 6.84KWi n1Q C K i Q c 0.85 6.05 0.48 2.47K var S CP C 2 Q C 2 ■ 6.842 2.472 7.27 KVAI C S C 「3U N 7.27/C 3 0.38) 11.05A同理可知应急照明配电箱的负荷计算，列表如下：各个配电箱的负荷计算表Ki Pc( KW) Qc( Kvar) Sc(KVA) Ic（A）一般照明配电箱0.85 6.84 2.477.2711.05应急照明配电箱1 3.480.71 3.55 5.383、照明主干电路负荷计算查表可知，对于照明主干电路，Ki取0.85为宜。

其计算负荷为:巴K nP C*i i nQ c0.85 6.84 3.489.29 KWQ C K0.85 2.470.71 2.81K varS C P C i21 Q C2• 9.292 2.8129.71KVAI C S C .3U N9.71(( 30.38) 14.75A列表如下:照明主干线路的负荷计算表K刀Pc (KW) Qc (Kvar) Sc (KVA ) Ic (A) 照明主干线路0.859.29 2.819.7114.75八、开关、导线的选择1、照明配电箱出线线路的开关和导线选择对于一般照明配电箱出线的WL0回路，由1 al 1 N*OR 1 C 可知：可以选择额定电流为6A的C45系列小型低压断路器和1.5mm2的BV绝缘电线（明敷）。

即满足22A>6A>4.55A又因为这是地下车库，作为民用建筑，应该考虑电压高次谐波的问题，所以PE线的标称截面应与相线相同（16mm2）。

同理可知，其他照明配电箱出线线路的开关和导线选择如下：照明配电箱出线线路的开关盒导线选择表一般照明编号I C (A01 N*OR (A 0I al (A 0开关选择导线选择WL0 4.55622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL1 3.09622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL2 3.81622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL3 3.63622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL4 3.09622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL52.18322C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL6 3.09622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL72.18322C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL8 3.27622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CE应急照明WL91.11322C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL10 1.45322C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL112.81622C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL12 1.65322C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CEWL130.13122C45系列小型低压断路器BV-3X1.5-CE2、照明配电箱进线线路和主干电缆的开关和线缆选择由I al I N*OR I C可知：可以选择16A的C45系列小型低压断路器和2.5mm2的YJV 土壤中穿管敷设铜芯电缆。