铁路货车典型故障管理讲义

铁路货车车辆在运用中常见故障分析及解决措施摘要：铁路货车作为主要的运输工具，对我国的货物运输有着非常关键的作用。

本文通过对铁路货车典型故障进行研究，分析出造成故障的原因，并提出相应的处理办法，以提高行车的安全性。

关键词：铁路货车；典型故障；分析引言铁路货车在我国铁路货物运输中占据着非常重要的地位。

随着当前社会的发展，铁路货车的运载量越来越大，对其运行速度也有更高的要求，这使得铁路货车在运输过程中可能出现较多的故障，为保证运输过程中的行车安全，需要及时处理发生的故障。

如果处理不够及时，可能会发生脱轨、颠覆等重大的铁路列车事故，造成极大的损失。

因此本文对铁路货车典型故障进行研究，并提出应对措施，为行车安全提供更多的保障。

1.铁路货车典型故障分析1.1车体故障车体故障主要有车门、车体破损、端梁裂纹、枕梁裂纹、车体外胀、倾斜等故障，其产生的原因一般是：（1）由于机械化卸货导致损伤。

在卸货作业时，钩机停靠于车辆一边，司机一人操控钩机卸货，没有他人指导。

因为钩机司机作业视野有限，钩机铲斗会出现碰撞，擦坏车体，导致侧墙与车门变形等。

并且，在机械化卸货时，车体翻转造成货物积压于侧门，对于侧门有一定的压力，上锁杆也会受力，容易导致上锁杆出现弯曲。

（2）卸车人员作业习惯导致损坏。

卸车结束以后，卸车人员释放下侧门的过程中是从高处丢下的，车门折页与搭扣进行撞击，导致搭扣与折页出现弯曲或裂开，从而造成关门难。

卸车人员在无法打开侧门的状况下，经常采用撬棍，造成上锁杆弯曲变形严重。

（3）铁路货车本身设计时强度不足或制造检修工艺不合格。

车辆定检部门未严格执行检修要求，简化作业程序。

例如，铆接件在铆接前除锈不到位，或者没有在结合位置涂上防锈漆，造成铆接处锈蚀，易于被腐蚀。

1.2 车轮故障该故障主要的类型可以分为踏面擦伤、剥离、轮缘缺损等。

造成擦伤故障出现的原因是铁路货车运行过程中的制动力过大，导致车轮抱死，加剧踏面和轨道的摩擦，进而出现擦伤故障。

铁路货车故障分析及解决措施为了维护铁路运输的正常生产秩序，提高铁路运输效益和确保铁路运输的安全性，作为铁路运输的载体铁路货车就要保证减少货车的故障发生，但是铁路货车由于服役年限长或者司机的操作失误等原因也会出现各种不同的故障，这是不可避免的，为了减少和预防这些故障对铁路运输过程中的影响，提高车辆的使用率，本文就针对货车车辆的大部件故障、交叉支撑装置故障、车钩缓冲装置故障、滚动轴承故障、制动故障等一些常见的故障进行分析，具体情况具体分析，根据实际情况提出合理的解决措施。

具体分析及解决措施如下。

1.大部件故障原因分析及解决措施大部件故障一般主要是指侧架、车轮、摇枕出现裂纹，本文将大部件故障放在首位进行分析就是因为这三大部件不论哪一个部件出现了裂纹，其造成的后果都是极其严重的。

但是在当前的技术条件还不是很成熟的情况下，对这些大部件能够简单有效的实施全自动化安检还没诞生，一切安检还是要靠工作人员亲身检查，但这些大部件被发现裂纹之类的故障又是十分困难的，所以这就要求检查人员根据这些大部件的特点和规律出发，深化和细化控制措施和工作方法，一般这些大部件发生故障主要是由于使用年限较长，一般使用十年或十年以上的大部件就比较容易发生故障，所以工作人员为避免漏检或者其他原因造成严重后果可着重检查这些使用年限较长的大部件。

1.1车轮故障分析及解决措施1.1.1车轮磨耗过限踏面擦伤故障分析及解决措施故障分析：列车在高速行驶过程中难免会遇到突发情况，司机在进行紧急制动时而发生的对车轮的滑行擦伤，一般这种情况下，制动力越大，制动时间越长，滑行距离越长就越容易造成车轮踏面的严重擦伤；季节性对车轮的踏面擦伤也有重要作用，尤其是在冬季，钢轨上常常会覆盖雨雪霜，列车在行驶过程中又相对炽热，这是再与冰冷的钢轨接触，温度会发生剧变，从而促使车轮材质易脆易硬，造成滑行擦伤事故；道岔上的油污过多也会使车轮与钢轨的粘着系数降低，致使车轮滑行造成轮对擦伤；制动缸活塞行程调整不及时造成的制动力强弱不一致也会是车轮擦伤；紧急制动时闸瓦抱死车轮而造成的擦伤；司机操作不当等诸多因素都会使车轮造成擦伤，在此不再一一列举。

铁路货车运用中常见故障的快速处理方法
铁路货车运用中常见故障的快速处理方法
摘要：铁路货车运用故障影响列车安全运行，给行车安全带来不利因素，针对多年来铁路货车运用故障处理时间给铁路运输效率带来了严峻考验，如何让实现铁路货车运用故障快速修复，缩短故障处理用时，及时回复列车正常运行，笔者在此对常见铁路货车故障的一些快速处置方法进行浅谈。

关键词：铁路货车运用故障快速处理
引言：随着大秦线2万吨列车的开行，铁路运输货车车辆不断向高速重载发展, 铁路担负着我国货物运输的主要载体，随着经济快速发展和人们生活水平的提高，对铁路货运的要求也越来越高。

今年来，铁路货车运用始终贯穿着“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，坚持主动发现和及时处理故障相结合，不断优化管理列检作业场布局和作业方，努力实现铁路货车运用管理科学化、信息化和现代化的建设。

严格按照“全面检全面修”和“重点检重点修”的检车方式，提高列车运用安全管理水平。

但是，铁路货车运用故障依然居高不下，给铁路货运带来了严峻考验。

如何安全高效的运输成为目前主要难题，通过多年来列检作业场的工作经验，针对货车运用中常见的车辆故障，笔者对近年来铁路货车运用中常见故障的处理方法进行简单的归纳。

一、快速分解17号车钩。

铁路货车运用常见故障分析及解决措施摘要：铁路货车是铁路货运的主要载体，承担着货物运输的重要责任。

一旦车辆在运行期间发生故障，将不可避免地影响车辆的安全和稳定运行，可能导致脱轨甚至颠覆，后果不堪设想。

特别是近几年来，随着铁路货车提速、重载等重点战略的实施，新技术、新工艺、新材料等的广泛使用，对货车的使用提出了更高的要求。

提高铁路货车造修质量，是减少货车故障发生率、确保铁路货车运用安全、提高铁路运输效率、促进铁路运输业的发展与进步的前提条件。

关键词：铁路；货车；运用；故障；分析；解决；措施引言铁路货车在运用中发生故障对车辆运行安全的危害性较大，如不能及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。

本文对货车车辆运用中常见的故障及原因进行分析，结合日常列检对货车车辆检查发现常见故障的实际情况，提出了故障的解决措施，为防止事故发生，确保运输秩序提供了有力保障。

1故障分析1.1踏面剥离、辐板裂纹首先，发现故障。

当列车进入检查员检验车辆时，记录具有过大振动力的车辆，并记录车辆的位置。

在停车后进行详细检查之后，报告踏面剥离（踏面剥离如图1所示）和辐板裂纹出现的时间。

然后，原因分析，踏面剥离和辐板裂纹主要是车轮材料问题。

最后，解决措施，车轮制造商应该在平时加大生产过程中的质量监管。

措施如下：首先，改善加工工艺，机械加工轮辋外侧，提高外观质量，减少应力集中。

其次，要对淬火工艺进行一定的完善，提高车轮强度和踏面硬度，从而进一步提高车轮的耐磨性和抗冲击能力。

图1 踏面剥离故障图1.2钩尾框裂损（1）发现故障。

故障车钩钩颈较正常车辆钩颈增长或钩头有低头现象。

检车员钻入检查车辆时，向斜上方检查发现车钩钩尾框裂损，并且确认破损部位。

同时测量破损部件的长度及宽度（钩体裂纹见图2）。

（2）原因分析。

①机车操纵不良，小闸缓解过多过快，造成车辆前拉后推，钩尾框与后从板相互冲击后，产生裂纹。

②因材质不良钩尾框有砂眼或铸造缺陷。

毕业设计（论文）中文题目：铁路货车车辆运用故障分析及解决措施学院：远程与继续教育学院专业：机械设计制造及自动化姓名：学号：07611684指导教师：2009年11月10 日开题报告题目：铁路货车车辆运用故障分析及解决措施一、文献综述：根据作者本人在列检工作接触、了解的铁路现阶段运行货车故障多发生的部位和情况，根据现行铁路列检工作的装备和技术力量的情况，提出与实际情况相符的检查、预防的方法，预防减少货车车辆故障对铁路运输的影响，提高车辆的使用率，提升运力。

目前投入运用的铁路货车，类型繁杂，构造也各不相同。

但是，从结构组成来看，一般货车均有走装置、制动装置、车钩缓冲装置、车体和车辆内部设备等五大部分组成。

，在实际中发现铁路货车在运用中危害性最大的故障主要有制动梁各部折裂、滚动轴承保持架破损及裂纹、大部件（摇枕、侧架、车轮等）裂纹及交叉杆折裂等新型车辆配件故障，这些故障如不及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。

二、选题的目的和意义铁路车辆系统是担负者对全路路用车、企业自备车检查维修的任务，在实际工作中，列检运用职工，每天担负着对在中国铁路运行的各种车辆的检查工作。

本人从事货车列检工作，对列检职工在检查中发现货车车辆的各种故障，防止货车各种危及车辆运行的故障，深有体会。

如货车从热轴到临甩，从热轴到热切仅仅才十几分钟的时间，一旦发生其危害和后果是十分严重的。

本文对货车车辆故障检查目前情况与处理、处置的方法进行分析，结合本国国情和我国的铁路发展的现状，通过对铁路货车检查手段的了解，分析展望铁路货车检查的发展情况。

三、研究方案对作者本人了解的铁路运行货车多出现的，一旦发现不了极可能造成严重后果的货车故障的检查与对策处置的分析，能够在货车检查上，发现与防止车辆故障的发生，进而提高车辆的使用率。

结合当前铁路新技术的实施，对铁路货车检查，防止事故的影响，将研究集中在货车故障分析及解决措施上。

四、进度计划：6月27日——8月25日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。

铁路货车制动典型故障判断及控制措施摘要：随着我国铁路运输事业的飞速发展，对铁路货车检修质量提出了更高的要求。

总结分析铁路货车制动典型故障的判断方法，对提高制动检修质量提出控制措施。

关键词：铁路货车；制动阀；故障判断；控制措施引言：近年来，我国铁路行业得到了快速发展。

在运力提升的同时，速度也有了很大的提高。

但目前铁路货车制动系统方面仍然存在不完善的地方，故障时有发生，影响了铁路货车的安全稳定运行。

对此，加强对铁路货车制动系统故障的研究，有利于为我国铁路运输业的发展提供强大保障。

1我国当前铁路货车制动系统的发展现状分析从我国目前铁路运输的整体情况来看，制动技术在铁路货车的应用已经取得了一定的改革发展，我国铁路的运输水平已经与世界先进的技术水平所接近，在保证铁路货车安全运行的基础上，对货车的运行速度也进行了提高。

在某种程度上来讲，我国铁路货车的运输能力及其运输速度在保持一致的前提下，货车的制动技术已经在向世界先进水平迈进，我国自身对制动技术的研究已经取得了一定的成绩，自主研发制造已经取得了一定的优势。

尽管如此，在铁路货车的运行中仍旧出现因机车的制动发生故障而影响货车的正常运行。

2基础制动装置故障分析2.1闸调器故障引起制动故障闸调器螺杆的伸缩变化对制动故障产生一定影响，这种闸调器故障必须引起高度重视。

当闸调器的螺杆不能伸长，列车发生制动作用的次数增多，闸调器的螺杆会越来越短，如果列车再发生紧急制动，闸调器的螺杆很可能缩得更加短，这时闸瓦就会紧抱着车轮而运行，导致闸瓦和车轮的摩擦温度迅速升高，闸瓦就会产生熔渣，随着熔渣越来越多，它的高度如果高于轮缘之后，轮缘导向作用就会失去，其后果就会使车辆脱轨，因此闸调器的故障不可忽视，在检修时必须引起重视。

针对货车闸调器常见故障分析，重点在车辆段修和列检作业两方面，掌握判断方法，执行作业标准，落实作业规程，严格工艺标准，提高检修质量，有效控制货车闸调器故障的发生，更好服务于铁路运输。

铁路货车常见故障应急处理指导手册一、制动类故障*故障一、减压后不起制动作用。

列车施行常用制动减压时，个别车辆制动机不起作用。

故障判断：首先，拉动缓解阀,以确认副风缸内有无风压及风压是否充足。

无风压时，还须检查截断塞门是否处于关闭状态.经查确认无上述情况后，再进行下一步的查找.其次，检查副风缸、降压风缸、工作风缸、安全阀、降压气室、制动缸及其附属装置、管路有无漏泄。

经查确认上述配件无漏泄后，再进行下一步的查找。

最后，检查闸瓦间隙自动调整器有无故障（闸调器作用不良时一直只紧不松,已经紧到极限,造成勾贝无法出来）。

经检查无故障时可判定为制动阀故障引起减压后不起制动作用。

现场应急处理:1．由于截断塞门关闭，造成车辆制动机不起制动作用时,可开通截断塞门，按要求进行制动机试验。

2．当车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风时，关闭车辆截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至有列检作业场的车站，由列检检查并针对故障原因进行处理。

3．如是制动缸漏泄(有漏风声音；前、后盖局部有油圬迹；前盖勾贝筒有油圬迹)的，前、后盖局部有油圬迹的，检查前后盖紧固螺栓有无松动,如松动就紧固到不漏风并试验合格，紧固后仍漏的,属后盖安装面密封胶圈漏风，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理；有漏风声音的，检查是否为前后盖结合处或后堵漏风，是就按前面处理,如仍漏的，检查前盖及勾贝筒有油圬迹或手摸有漏风情况就用管钳转动勾贝筒后制动性能试验,能出闸的就为皮碗扭曲变形所致，不能出闸仍漏风的可能是制动缸漏风沟过长或皮碗破损所致，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理.4、如是闸调器作用不良原因，途中只能关闭截断塞门后排尽副风缸风压,并将闸调器松到最长送列检作业场扣修处理。

*故障二、制动机自然缓解。

列车于常用制动后保压时，个别车辆制动机发生自然缓解.故障判断：当机车的自动制动阀制动后施行保压时，若靠近机车的一部分车辆在制动保压过程中发生自然缓解，应首先区分是受机车压力回升的影响还是车辆制动机故障所引起，此时可在故障车辆发生制动作用时，立即将其截断塞门关闭,若不再发生自然缓解,即为机车故障，若关闭截断塞门后仍发生自然缓解,则为车辆制动机故障。

探讨铁路货车运用常见故障摘要：铁路运输是我国交通运输最为重要的方式，铁路货运与其它货运方式相比，前者的运输量更大，并且运费也更加低廉，所以铁路货运依然是我国最关键的运输方式。

当前，我国经济发展持续向好，铁路货运的需求日益提升，随着货运量的增加，增加了铁路货车的运用负荷，导致故障问题频繁出现，极大的影响我国铁路货运的效率。

因此，本文将着重对铁路货车运用中常见故障问题进行分析，并提出相应的解决措施和故障防范措施，以供参考。

关键词：铁路货车；常见故障；解决措施1、我国铁路货车运用现状铁路货车按照用途的不同，可分为两种形式，即：通用列车与专用列车。

在通用列车中，主要有敞车、棚车以及平车等；在专用列车中，存在粮车与家畜车等特殊车辆。

近年来，我国铁路货车的货运能力得到提高，不管是在技术层面，还是在故障率方面，均得到了优化和完善。

但与国外发达国家相比，我国铁路货车的故障率还是处于高位，影响了我国铁路运力的提高，同时也影响货物的运输效率[1]。

2、轮轴常见故障分析与解决措施在铁路货车中，轮轴是其中关键的部件，并且要长期承受大量的荷载。

对于轮轴来说，存在多种故障形式，例如，轮缘磨耗程度过大以及踏面损伤等，下面将对具体故障进行分析。

2.1轮缘磨耗程度较大轮缘磨耗较大主要是由于车轴轴线与转向架存在一定角度，导致车辆重心与实际要求存在偏差，致使轮缘存在较大的磨耗。

另外，如果轮缘磨耗过大，会导致轮缘根部厚度降低，整体结构强度达不到标准要求，增加断裂问题出现的概率，也会增加轮轨的间距，导致车辆的通过性能受到影响。

检查人员要加大检查力度，密切留意轮缘是否存在磨耗过大的问题，如果发现磨耗量在要求范围之内，可以暂不做处理，但是要密切留意。

但如果磨耗程度超过要求界限，检查人员要及时对轮缘进行替换，以免磨耗进一步扩大，影响货运安全。

2.2踏面损伤踏面损伤常见的形式有踏面剥离、踏面擦伤以及踏面缺损等。

踏面擦伤主要是因为铁路货车的制动力大于额定要求，导致车轮出现抱死情况，加剧了车轮与铁轨的摩擦程度，知识踏面出现擦伤问题。

铁路货车故障处置方案范本简介铁路货车是一种重要的运输工具，在货物运输中发挥着不可替代的作用。

然而，在铁路货车的运输过程中，故障是难以避免的。

对于铁路货车故障的及时处置，不仅可以保证货物的安全运输，而且可以提高铁路运输的效率和安全性。

本文档旨在提供一份铁路货车故障处置方案范本，以供参考。

故障分类铁路货车的故障可以大致分成以下几类：1.机件故障：如轮轴、制动系统、离合器等故障；2.电气故障：如电动机、电子设备等故障；3.车厢故障：如车厢变形、车门故障等；4.其他故障：如加油、清洗、维修等日常维护工作。

处置流程下面以机件故障为例，介绍铁路货车故障的处置流程。

步骤一：发现故障。

货车司机在驾驶货车时，会不断地观察车辆的运行状态。

如果发现车辆出现异常情况，如异响、不转动等，就需要及时停车排查，确定故障发生的位置和性质。

步骤二：报告管理部门。

货车司机在排查故障后，应立即与管理部门联系，通知故障情况。

管理部门会安排专门的维修人员前往现场进行检修。

步骤三：现场检修。

维修人员根据故障情况选择相应工具和设备，前往现场进行检修。

在检修过程中，要做好防护措施，确保安全。

步骤四：修理或更换故障部件。

维修人员根据检查结果，对发现的故障部件进行修理或更换。

步骤五：试车确认。

维修完成后，要对车辆进行试车确认。

试车时要进行系统功能测试和道路试行，确保车辆已恢复正常运行状态。

步骤六：记录和报告。

维修人员应当对故障原因和处理方法进行记录，并向管理部门提交阶段性报告。

注意事项1.在维修过程中，务必保证作业安全，做好人员防护工作；2.维修人员要具备专业技能，熟悉铁路货车的机械性能和电气特性；3.在解决故障时，应尊重客户意见，采取科学合理、快速高效的处理方式；4.维修人员要时刻保持与管理部门联系，及时报告处理情况，确保故障得到及时解决。

结语本文档介绍了铁路货车故障处置的方案范本，包括故障的分类、处置流程、注意事项等。

在实际工作中，维修人员要严格按照流程操作，做好人员防护工作，确保车辆维修质量和安全。