汽车加油站防雷设计技术评价分析

汽车加油站系统防雷技术浅析摘要：本文通过对江门市汽车加油站自身环境特点及雷电灾害因素的分析，根据特点对加油站站棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地，加油站电源、信号系统的雷电防护等，提出了系统的解决方案。

关键词：防直击雷、电源防雷、信号防雷、接地汽车加油站做为易燃易爆场所，防雷工作是必不可少的。

为保证汽车加油站的安全，防雷工作应做好直击雷的防护、雷电电磁脉冲的防护、静电防护、完善合理的接地系统和规范化的检测。

汽车加油站系统防雷工程是项综合防雷工程，它要求从事雷电防护的科技人员，知识面广，技术全面，对加油站雷电防护的科研工作值得我们雷电防护工作的同仁们共同去探讨。

加油站在城市交通建设中起着重要的作用，也是城市灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。

近年来我市加油站发生的多起雷击事故来看，其损失对象多为加油机总线控制系统和站内监控系统，查其原因受雷电电磁脉冲入侵而损坏。

1、加油站系统的基本设备配置包括：1.1建筑物（包括加油站站房、罩棚）；1.2油罐、加油机及管道；1.3加油站电源系统、信号控制系统；2、加油站系统防雷的基本原则：全面规划，综合治理，优化设计，多重保护，技术先进，经济合理，定时检测，定期维护的原则。

3、加油站系统防雷的基本方法：3.1加油站直击雷的防护：`依据中华人民共和国国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2000、《汽车加油站设计与施工规范》GB50156-2002、《石油与石油设施雷电安全规范》GB15599-95的规定，加油站的站房和罩棚为二类防雷建筑物，应根据站房和罩棚建筑结构形式的不同分别采用避雷带（网）或避雷针保护，避雷针应装设在加油站罩棚的顶部，与建筑物顶部的各类金属突出物（包括金属屋面）互相连接，并与建筑框架结构连接成一个整体，其接地装置可与其它接地装置共用，其接地电阻不超过4Ω。

加油站防雷装置检测技术要点及安全隐患分析发布时间：2023-01-15T06:22:20.625Z 来源：《科技新时代》2022年16期作者：成志军1 成玉玲2[导读] 随着社会的不断进步成志军1 成玉玲21 中山市气象公共安全技术支持中心广东中山 5284002 中山市新气象技术服务中心广东中山 528400摘要：随着社会的不断进步，加油站数量不断增加。

雷电灾害被国际社会列为全球最为严重的十大自然灾害之一。

全球每年因雷击引发的火灾、爆炸、建筑物受损、信息系统和用电设施设备不能正常运行的情况经常初选，使人员伤亡和经济财产损失极为严重。

加油加气站的大部分生产设备都是在高温高压下连续生产的，原材料和成品都是易燃易爆的，创造了一个容易雷击的生产环境。

就加油加气站而言，如果不及时控制，闪电风险会造成不可估量的损失，使工业控制系统瘫痪，停止生产，造成不可估量的经济损失。

关键词：加油站；防雷装置；检测技术；要点；安全隐患引言随着防雷体制改革的不断深入和防雷检测市场的放开，规范和加强对加油站的防雷检测工作已刻不容缓。

虽然近年来涉及加油站防雷检测的规范和标准几次修订，但对加油站的防雷检测仍未设立单独章节。

因此结合这几年来在加油站现场检测积累的经验，对加油站检测需注意的检测要点和事项作一探析，以便供防雷检测和加油站安全管理人员参考和讨论。

1加油站存在的雷击种类1.1直击雷若是建筑物、大地、其他物体或者外部防雷装置被闪电直接击中，此时将会有巨大的电效应、机械力、热效应出现，进而导致建筑物遭受机械性损害，例如：会将建筑物装置击落、击穿地面物体、着火，甚至是爆炸等现象。

加油加气站内的加油/气机、输油/气管路、油/气罐及建筑物等，若是遭受到直接雷击，将会在短时间内出现巨大的高压电流，此时还会有强大的热能和机械能出现，会造成加油/气站内的建筑物或相关设备遭受不同程度的破坏，严重威胁着加油加气站周围建筑物及人们群众生命财产安全，同时还会产生巨大的社会影响。

加油站防雷安全隐患分析及安全防护加油站作为固定设施，面临着雷击后安全隐患。

了解加油站的防雷安全隐患，制定相应的安全防护措施至关重要。

为此，本文将从加油站的防雷安全隐患分析入手，提出相应的安全防护方案，以确保加油站的安全运营。

1. 建筑结构的隐患加油站的建筑结构通常由钢筋混凝土建造，而雷击容易对建筑结构造成损坏，导致安全隐患。

加油站的油罐区、加油区、办公区等建筑结构也可能成为雷击的目标，加重安全风险。

2. 油气回路的隐患加油站内的油气回路和设备通常是金属结构，容易成为雷击的导体。

一旦遭受雷击，可能导致火灾甚至爆炸，造成严重后果。

3. 地下埋设的隐患加油站的地下油罐和输油管道等设施通常埋设在地下，一旦遭受雷击，可能导致地下管道的破损，引发泄漏事故，造成环境污染。

加油站的油气回路中常常会出现静电积聚，一旦遇到雷击，可能引发静电放电，加剧安全隐患。

二、加油站的防雷安全防护方案加油站的建筑结构需要采取防雷措施，如安装避雷针、避雷网等设施，以确保建筑结构遭受雷击时有相应的排雷通道，减轻雷击对建筑结构的影响。

加油站内的油气回路和设备需要配备良好的防雷设施，如安装避雷带、接地装置等，以减少雷击对设备的损害，并确保雷击后的电荷能够得到及时释放。

对于加油站的地下油罐和输油管道等设施，需要采取地下雷击防护措施，如埋设避雷带、加强管道的绝缘性能等，以降低雷击对地下设施的影响。

4. 静电防护加油站的油气回路需要采取静电防护措施，如安装静电消除设备、定期清除静电积聚等，以减少静电对加油站安全的影响。

加油站作为易受雷击的固定设施，面临着严重的安全隐患。

加油站的防雷安全防护措施至关重要。

针对加油站的防雷安全隐患，我们需要从建筑结构、油气回路、地下设施和静电等方面综合考虑，并制定相应的防雷安全防护方案，以确保加油站的安全运营。

加强对加油站工作人员的防雷安全培训，提高他们的安全防范意识，也是保障加油站安全运营的重要举措。

希望各加油站能够充分重视防雷安全工作，确保加油站的安全稳定运营。

汽车加油站防雷设计技术评价分析-以泊头市东固加油站为例王国坤1，崔倩2，白洪英1（1河北省泊头市气象局，泊头 062150； 2河北省沧州市气象局，沧州 061000）[摘要]：以河北省泊头市东固加油站防雷设计为案例，对防雷类别、防雷防静电安全接地、防雷电波技术设计方案进行审核，评价是否符合现行的技术规范要求，探讨加油加气站的防雷设计的技术评价方法及相关的规范要求。

关键词：汽车加油站；防雷设计；技术评价；分析0引言近几年来防雷减灾工作在气象部门普遍展开，防雷设计技术评价已经纳入我们的日常工作。

开展防雷设计技术评价是确保防雷设施发挥应有作用，预防或减少雷电灾害的关键环节。

汽车加油站等易燃易爆场所的防雷设计评价的质量直接关系到人民群众的生命财产安全，也是气象技术人员的职责所在。

本文以泊头市东固加油站防雷设计技术评价为案例，对危险场所防雷设计评价过程中，如何正确运用相关规范，并结合个案实际做出正确评价，进行分析和探讨。

1 基本情况1.1项目简介泊头市东固加油站项目位于泊头市郝村镇谢庄村西，其东侧为东固路，西侧为空地、南北走向电力线路和30KVA室外变压器1台；北侧为东西走向一般架空通信线和空地，空地北为在建机加工厂房；南侧为五千路。

站内设二台20立方米汽油罐，一台30立方米汽油罐，二台30立方米柴油罐，双枪加油机6台。

1.2供电系统本工程动力电源采用三项四线制供电，电压等级为AC220/380。

本工程电源引自谢庄村变压器，在电源入户处设总等电位联结端子箱1个，进出建筑物的金属管线均与MEB箱可靠连接。

在站房内设配电箱M2，在配电箱处做重复接地，在配电箱处安装与设备耐压水平相适应的过电压保护器。

本工程接地系统采用TN-S系统。

1.3已设计防雷措施泊头市东固加油站是改建项目，灌区罩棚按第二类防雷建筑物设计，站房防雷按第三类防雷建筑设计。

本工程防雷接地、保护接地、防静电接地等共用一个接地系统。

配电箱外壳、加油机、地下卧罐、罩棚立柱、管线，电缆保护管工艺水暖金属管等金属要与接地网可靠连接。

加油站安全评价检查表之防雷和防静电防雷和防静电是加油站安全评价中非常重要的一项内容，因为加油站涉及到大量易燃易爆物品，如果防雷和防静电工作不到位，就有可能引发火灾、爆炸等严重的事故。

本文将针对加油站的防雷和防静电措施进行全面的评价和检查，以确保加油站安全运营。

一、防雷评估和检查1. 防雷设施评估和检查（1）检查加油站是否配备了专业的防雷装置，如避雷针、避雷网等，是否符合国家相关标准和规定；（2）检查防雷装置是否完好无损，并且正常运作；（3）检查防雷装置是否与地网相连，是否良好接地；（4）检查避雷针是否有保护罩，以防止人员误碰；（5）检查加油站是否有防雷警示标识，警示人员注意防雷。

2. 雷电监测和预警系统评估和检查（1）检查加油站是否部署了雷电监测和预警系统；（2）检查雷电监测和预警系统是否正常运行，是否能及时发出警报；（3）检查雷电预警系统是否与相关部门（如消防局、气象局等）的系统进行联动，实现信息共享和及时应对。

3. 雷电防护措施评估和检查（1）检查加油站的建筑物是否符合防雷要求，如是否有金属屋顶、金属网等；（2）检查加油站内部是否存在雷电防护死角，如高大金属构筑物、大型油罐等；（3）检查加油站是否有合理的避雷通道和避雷设施，如避雷板、避雷网等；（4）检查加油站内部是否存在弱电系统，如防爆电话、防爆对讲机等，确保人员在雷电天气下能及时沟通和疏散。

二、防静电评估和检查1. 静电防护区域评估和检查（1）检查加油站是否设有专门的静电防护区域，如静电防护室、静电防护区域等；（2）检查静电防护区域是否符合防静电要求，如是否有静电导地板、静电导带等；（3）检查静电防护区域是否有明确的入口和出口，且能够保证人员流线顺畅；（4）检查静电防护区域是否有强制性防静电装置，如静电接地装置、静电释放装置等。

2. 静电消除设备评估和检查（1）检查加油站是否配备了静电消除设备，如静电消除枪、静电消除机等；（2）检查静电消除设备是否正常运行，是否能有效地消除静电；（3）检查静电消除设备是否定期进行维护和校验，确保其稳定性和可靠性。

加油站防雷安全隐患分析及安全防护加油站是一个特殊的场所，因为它存放着大量的易燃易爆物品，一旦发生雷击，可能会对人员和设施造成严重危害。

加油站的防雷安全工作显得尤为重要。

本文将对加油站防雷安全隐患进行分析，并提出相应的安全防护措施。

一、加油站防雷安全隐患分析（1）高空灯具与设备。

加油站通常都会设置高空灯具和设备，这些设备容易成为雷击的目标。

（2）燃气设施。

加油站存放着大量的燃气，一旦发生雷击可能导致严重事故。

（3）油罐和储油设施。

加油站的油罐和储油设施也是雷击的重点防护对象。

2. 加油站防雷安全隐患的严重后果（1）人员伤亡。

一旦发生雷击，人员可能会受伤甚至死亡。

（2）财产损失。

加油站内的设施和设备一旦受到雷击可能会造成严重的财产损失。

（3）环境污染。

加油站内存放的燃油一旦泄漏可能会对周围环境造成严重污染。

（1）地势位置。

有些加油站可能处于较高的地势位置，容易成为雷击的目标。

（2）设备设施。

加油站内设备设施众多，存在大量的雷击隐患。

（3）周边环境。

周边环境的因素也会影响到加油站的防雷安全隐患。

1. 加油站的整体防雷设计（1）结构耐雷设计。

对加油站的建筑结构进行耐雷设计，确保其能够有效抵抗雷击。

（2）接地装置设置。

合理设置接地装置，做好接地装置与建筑物、设备等的连接。

（1）设备设施的防雷保护。

对加油站内的设备设施进行专业的防雷保护措施。

（2）油罐等存储设施的防雷保护。

针对油罐等存储设施进行专业的防雷保护，确保其不受雷击影响。

3. 加油站的安全管理与预警系统（1）建立健全的安全管理制度。

加强加油站的安全管理工作，确保员工都能够按照安全规程进行操作。

（2）安装雷电预警系统。

加油站可以安装雷电预警系统，及时预警并采取相应的安全措施。

4. 人员安全防护措施（1）加强员工培训。

加强对加油站员工的防雷安全培训，提升其应对雷击的能力。

（2）配备个人防护装备。

为员工配备相应的个人防护装备，提高其在雷击发生时的自我保护能力。

随着科技进步,加油站的自动化水平在不断提高,如计算机计量、计价、油罐液位仪计量、自动报警等应用越来越普遍,有好多加油站的防雷设施不完善,每年因雷击造成的事故时有发生,直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全,因此,加油站的雷电安全防护显得尤为重要。

笔者通过多年对加油站的防雷检测,总结加油站防雷设施普遍存在的问题,并对存在问题进行详细分析,提出具体的整改措施。

1　存在问题分析111　加油棚引下线数偏少问题 许多加油站在设计加油棚引下线时,利用了结构柱内钢筋作为引下线,这是合理的,但往往只从美观或节约经费的角度出发,只设计四根柱子,没有考虑加油棚引下线间距问题。

根据《建筑物防雷设计规范》GB5005721994第31313条的要求,二类防雷建筑物引下线的平均间距不大于18m。

引下线数的偏少,使分流到各引下线的雷电流增大,加大112　油罐接地问题 根据《石油与石油设施雷电安全规范》GB1559921995第41113条和《石油库设计规范》GB5007422002第141211条、第141212条规定,储油罐接地点应不少于两点,其弧形间距不大于30m,罐体与接地体的距离不小于3m。

不少设计者没有注意到这两条要求,只设计了一个接地点,接地体与罐壁的距离太近,不足3m。

这容易造成雷电流泄放不畅和高电位反击,引起放电火花。

乡村或民营小加油站尤其应注意这点。

113　电源SPD问题 有的加油站只设一级电源SPD,往往由于SPD 自身的残压已大于加油站内设备的耐压水平,对设备不能起箝压保护作用。

有的SPD的接地线过长或接地线偏小或接地线与接地端子接触不良等,都会导致SPD两端接线上的电压降增大,当SPD自身残压加上两端接线的雷电感应电压超过被保护设备的耐压水平时,也将导致设备受损坏。

流,如果与信号线连接的设备没有安装信号SPD,设备将受损坏。

115　线缆敷设问题 架空引入加油站的电源线、信号线很容易遭受直击雷和感应雷,巨大的雷电压及过电流沿电源、信号线路窜入加油站内,击毁加油站内设备。

加油站防雷工程浅析通常情况下，雷电携带了巨大的能量。

如果加油站遭受雷击，这巨大的能量瞬间释放，必将对加油站的各种设備形成毁灭性的打击。

加油站具有多种型号的汽油、柴油等，一旦发生雷击，在防雷设施失效的情况下，就可能引发火灾、爆炸等一系列安全事故。

所以，必须对当前加油站防雷工程存在的安全隐患彻底进行排除，通过适当的防范措施加强加油站防雷水平。

一.加油站防雷工程的安全隐患分析（一）加油站自身问题在防雷工程中，加油站自身存在的问题是影响防雷效果的首要隐患。

首先，加油站在建设规划的时候选址存在问题。

就大部分加油站的位置看来，其基本上是处在比较开阔的地带，遭受雷击的概率相对较大。

这是因为在开阔地带中，加油站这类比较显著的建筑物具有一定的引雷效应。

不仅如此，在加油站的供电线路架设中，10kv或是380v的线路都是通过架空的形式引入，到加油站附近直接埋入地下，或是通过变压器进行降压处理再埋入地下，然后进入到加油站的各个建筑物当中。

对一些比较老旧的加油站或是村镇加油站而言，由于对供电线路没有进行没设，比较容易出现雷电感应电磁脉冲，进而引起加油站的相关设备被损坏。

（二）防雷设施不合理防雷设施不合理的问题是加油站防雷工程的最大问题，其表现在多个方面。

比如，在一些加油站中，UPS前端和控制柜之间没有设置对应的二级电源保护器，部分总配柜没有采用防爆型的电涌保护器，加油枪的接地线连接不牢靠容易断开，加油枪没有设置防静电接地，站内无线WIFI没有设置防雷保护。

此外，在一些其他的加油站中，还表现出了交换机和信号线没有设置一级信号SPD，后期加装的热水器、空调等没有连接接闪带，油站附近的金属广告牌未接地且高出油站罩棚。

（三）防雷意识较差防雷意识较差是加油站工作人员存在的主要问题，也是加油站防雷工程的一个安全隐患。

工作人员的防雷意识差，不仅容易导致防雷工程的一系列计划方案难以落到实处，甚至还可能导致工作人员在日常的工作中对防雷设施造成破坏，降低加油站防雷工程的防雷效力。

浅谈汽车加油站的综合防雷设计摘要随着社会经济的不断发展,汽车加油站越来越多。

近年来,雷击汽车加油站的灾害事例也频繁发生。

加油站作为易燃易爆场所,其安全直接威胁着广大人民群众的生命财产安全。

本文根据现代防雷技术的基本原则出发,对加油站从外部防雷(防直击雷)和内部防雷(防雷电电磁脉冲)两个角度进行防雷设计,并采取截流、屏蔽、均压、接地、分流等技术措施进行全方位的防护,层层设防,综合治理。

因此,加油站的防雷工程是一项系统工程,对其进行综合防雷设计是非常重要的。

关键词汽车加油站;综合防雷;防雷设计0引言汽车加油站通常建在公路两旁比较开阔、孤立的地理位置,站内装设有各种各样的灵敏度高且易受干扰的电子电气设备,供电线路和信息传输线路一般是架空明线至站区附近埋地而入。

从以上特点可以看出,加油站不仅容易遭受直击雷的伤害,而且雷电电磁脉冲也无孔不入地侵袭着各类电子电气设备。

因此,加油站的防雷工程是一项系统工程,不能只采用单一的防直击雷措施,而应综合考虑雷电减灾的多种因素,采用综合的防雷技术和措施。

这些防雷技术和措施主要从外部防雷和内部防雷两部分入手,并采取截流、屏蔽、均压,分流和接地等五项技术措施进行防雷设计。

1加油站的外部防雷设计加油站的外部防雷主要由接闪器、引下线和接地装置三部分组成,由接闪器拦截闪电,并通过引下线和接地装置可将大部分雷电流直接导入地下泄放。

1.1接闪器的设计根据规范,加油站的防雷类别为二类防雷建筑物,用滚球法(滚球半径R=45m)计算接闪器的保护范围。

对加油站区内的营业厅、加油亭及其它附属建筑物进行设计时,可以利用建筑物天面板筋作为接闪网格(尺寸小于≤10×10m),并沿建筑物天面四边敷设避雷带,在建筑物的角部或阳角处设避雷短针进行防护。

如果加油亭为金属结构,可以利用其金属面作为接闪器,但各部件之间均应连成电气通路。

根据规范要求:钢油罐顶板厚度<4mm时,应装设防直雷击设施;当顶板厚度≥4mm时,可不装防直击雷设施。

加油站防雷安全隐患分析及安全防护【摘要】本文主要介绍了加油站防雷安全隐患分析及安全防护措施。

在探讨了研究背景和研究意义。

接着通过对多起加油站雷击事故案例的分析，揭示了加油站存在的防雷安全隐患。

然后详细介绍了加油站雷击安全防护措施，包括对设备选择和事故处理的建议。

在总结了加油站防雷安全隐患分析及安全防护的相关建议，并提出了未来研究方向。

通过本文的研究，可以更好地了解加油站雷击安全问题，提升加油站的安全性和防护能力，保障加油站员工和客户的安全。

【关键词】加油站、防雷安全、事故案例分析、安全隐患、防护措施、安全设备选择、事故处理、建议、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景加油站是一个重要的基础设施，为汽车提供燃料服务。

由于加油站常常储存着大量易燃易爆的燃料，一旦发生雷击事故就可能造成严重后果。

雷击事故可能导致火灾、爆炸甚至人员伤亡，对加油站的安全运营造成严重影响。

近年来，雷击事故在加油站频频发生，引起了社会的广泛关注。

目前关于加油站防雷安全隐患的研究还比较匮乏，缺乏系统性的分析和总结。

本文旨在对加油站的雷击事故进行深入分析，探讨其中存在的安全隐患，并提出相应的安全防护措施和建议，以保障加油站运营的安全稳定。

通过对加油站防雷安全隐患的分析和探讨，我们可以更好地了解加油站在雷击事故面临的挑战，为加油站的安全管理提供科学依据和参考。

希望本文的研究能够为加油站的安全防护工作提供有益的启示和帮助，促进加油站行业的健康发展。

1.2 研究意义加油站防雷安全的研究意义在于保障加油站及其周边人员和财产的安全。

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，加油站的数量不断增加，但却往往忽视了雷击带来的安全隐患。

雷击事故不仅会造成人员伤亡和经济损失，还会对加油站的正常运营造成严重影响。

通过对加油站雷击事故的案例分析和防雷安全隐患的分析，可以深入了解雷击事故的成因和影响，为加油站的雷击安全防护措施提供科学依据。

加油站雷击安全防护措施的研究也可以推动相关技术的创新和发展，提高加油站的安全防护水平，降低雷击事故的发生率，保障人员和财产的生命财产安全。

加油站防雷安全隐患分析及安全防护加油站是一个涉及到大量易燃易爆化学物质的区域，同时又是一个高空间结构的建筑。

在雷电天气中，加油站的防雷安全隐患倍加突出，一旦发生雷击事故，将给加油站带来巨大的安全威胁和经济损失。

加强对加油站防雷安全隐患的分析，并采取相应的安全措施，显得尤为重要。

加油站的防雷安全隐患主要表现在以下几个方面：1. 高空结构的雷击风险加油站的加油枪、加油机、灯柱、广告牌等设备和构筑物都是高空结构，极易成为雷电击中的目标。

一旦发生雷击事故，不仅设备损坏，还可能引发火灾或爆炸，造成严重后果。

2. 易燃易爆物品的防雷措施不足加油站储存了大量的汽油、柴油等易燃易爆化学品，如果在雷电天气中未采取有效的防雷措施，一旦发生雷击，将会引发重大的安全事故。

3. 电气设备的雷击风险加油站的各种电气设备和线路也是雷击的主要目标之一，一旦电气设备受损，不仅会带来生产经营上的中断，还可能引发火灾或爆炸。

针对以上防雷安全隐患，我们可以从以下几个方面进行安全防护：1. 安装避雷针和接地装置在加油站的高空结构上安装避雷针和接地装置，减轻雷击风险，保护设备和建筑物的安全。

定期检查和维护避雷针和接地装置的有效性，确保其一旦发生雷击能有效地释放电荷。

2. 安装防雷设备对于易燃易爆的化学品储存区域，应当配备专门的防雷设备，如避雷带、避雷线等，有效降低雷击的危险。

3. 加强电气设备的防雷保护对加油站内部的电气设备和线路进行防雷设计和防护，采取绝缘和避雷措施，减少雷击损害的可能性。

4. 做好日常维护和巡检工作加油站的防雷设施和设备需要定期进行维护和巡检，确保其正常运行和有效性。

一旦发现问题，要及时修复或更换，以保障安全。

5. 增加员工的防雷安全知识培训加油站的员工要接受相关的防雷安全知识培训，提高他们对雷电天气下的安全防护意识和能力，增强应急处置能力。

加油站的防雷安全隐患需引起足够重视，对此，我们可以采取一系列的安全防护措施，以降低雷击风险，保障加油站的安全。

城市汽车加油站的雷害风险评估摘要：为了能更可靠、安全、准确、完善地设计城市汽车加油站防雷方案，我们需要对其进行先期的雷害风险评估。

关键词：汽车加油站；雷害风险评估一、概述汽车加油站由于其危险性，其防雷要求较为严格。

特别是位于城市中的汽车加油站，由于其位置周边建筑物、人流密集，防雷要求更高。

二、汽车加油站雷害评估方法简介1.总的表达式（见IEC1662）对每一建筑物雷害风险评估可用下式表示 R =（1-e-Npt）δ（1-1）式中：N —建筑物年平均雷击次数期望值 P —建筑物雷害概率δ—建筑物或其内贮物可能遭受的损失如观察时间t=1年，当Np﹤﹤1 则（1－1）式可简化为R ≈ Npδ其中：建筑物年平均雷击频数 F = Np，因此害风险评估（1－1）式可化为R ≈ Fδ。

同理，如可允许雷害风险表示为Ra ≈ Faδ，式中：Ra —可允许雷害风险 Fa —可允许年平均雷击频数；由此可见，只要δ不变，则仅仅比较F与Fa，便可取得防雷措施决策的判据，即当F ≤ Fa 时，不必采取防雷措施；当F ＞ Fa 时，必须加设防雷措施。

如进一步将雷害性质细分为各种类型，则可深入分析研究各种类型雷害的不同频数，采取各种不同对策，以达到更佳的防雷效果。

2.汽车加油站雷害类型及F的计算一般按需要可将雷害类型及其风险允许值列出如下表：表1－1在F计算之前，必须确定N及P的值。

为了方便今后分析，把雷击性质分为直击雷与间接雷两类：（a）直击雷年平均雷击次数期望值Nd可按下式计算：Nd＝NgAe10-6 次/km2，式中：Ng —当地地面遭受雷击年密度（次/km2.年）；Ae —建筑物的有效集雷面积（m2）注：① Ng按当地的统计资料，如缺时可按下式计算：Ng ＝ 0.024Td1.3，式中 Td －当地年雷电日（可查阅国家颁布的全国年平均雷电日数分布图）；②Ae的计算方法可参考IEC 1024-1-1或有关方面文献。

（b）建筑物间接雷击又可以分为两种情况：建筑物附近地面年平均雷击次数Nn和进入建筑物各种线路的年平均雷击次数Nk。

加油站综合防雷检测技术探析摘要：本文主要对加油站综合防雷检测要求与要点进行了探讨，以供同仁参考。

关键词：加油站综合防雷检测；技术研究；实例分析1 前言随着我国城市经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆也在迅速增加，而加油站对满足机动车的能源供应非常重要，因此，加油站的建设也在不断扩展中。

但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此，加强对加油站的雷电防护是非常重要的。

本文主要对加油站综合防雷检测要求与要点进行了探讨，以供同仁参考。

2 加油站防雷检测的要求与要点2.1检测要求（1）加油站防雷检测应根据中华人民共和国国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012和《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T21431-2008的规范要求进行。

（2）加油站的防雷检测前，我们一般要提前一两天联系加油站站长，通知防雷检测，并让他先对加油站进行全面的自我检查，有助于防雷检测工作的顺利进行。

（3）检查仪器是否在计量认证有效期中，拿标准的电阻进行校验。

（4）检查随身是否携带火种，身穿衣物是不是容易产生静电。

2.2检测要点加油站主要由储油罐、加油岛、装卸油场所和站房等组成，按区域功能在检测中可分为：加油区、卸油区、储油区、营业区（站房服务）和相关辅助区域。

防雷、防静电检测除进行必要的测试外，更重要的是通过检查发现防雷、防静电设施是否符合规范的要求。

（1）加油站内的建筑物群的防雷措施和检测要点加油站内的建筑物群主要包括加油棚、营业厅、宿舍楼、配电房以及其他的附属建筑物等。

对于加油站的建筑物群防雷而言，其防雷类别属于二类防雷。

加油站的建筑物群的防雷保护主要利用的是法拉第笼等电位连接防护法，其主要是将其框架结构的桩钢筋作为垂直接地体，地梁与承台钢筋作为水平接地体，桩内的两条对角主筋作为引下线，天面板筋作为接闪网络。

浅议西安市汽车加油站综合防雷设计1西安市汽车加油站防雷等级的确认西安市范围内加油站主要以中石油、中石化、延长壳牌及个别民营加油站为主,由罐区、罩棚、营业室及其它附属建筑物组成。

罩棚(加油区)以及罐区依据xxxx2010《建筑物防雷设计规范》附录A建筑物年预计雷击次数的计算方法,绝大多数常规加油站的年预计雷击次数N=kNgAe0.15次/a。

式中,N为建筑物年预计雷击次数(次/a);k为校正系数,取1;Ng为建筑物所处地区雷击大地的年平均密度(次/(km2a)),Ng=0.1Td,Td为年平均雷暴日,据历史资料统计,西安市年均雷暴日为15.4d/a,属于少雷区;Ae为与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2)。

依据计算并按xxxx2010《建筑物防雷设计规范》要求,加油站应按第二类防雷建筑物设计,但加油站实际运行看,营业室不涉及爆炸危险环境,可以按照第三类防雷建筑物设计。

2加油站建(构)筑物的防雷设计2.1建筑物、构筑物的防雷设计(1)加油站的营业室为1～2层建筑,应采用接闪带作为接闪装置,不单独设立接闪杆。

接闪带应沿营业室屋面女儿墙外沿敷设。

注意有些老旧加油站改扩建过程中,加装的金属装饰板遮挡了原有的接闪带,应拆除掉原有接闪带重新装设。

(2)加油区罩棚一般采用钢结构,罩棚采用金属屋面,可直接利用金属屋面作为接闪器,保证金属屋面的单层金属板厚度大于0.5mm、搭接长度大于100mm,达不到规格的应再装设接闪带。

(3)营业室防雷引下线应沿建筑物周围间隔25m均匀布置,个别加油站因环境限制不能均匀布置的,可根据自身环境尽量均匀的布置引下线,但不得少于两根。

加油区罩棚可以直接利用立柱接地。

(4)汽车加油站应采用自然接地体作为接地装置,因加油站区域小,防雷接地、保护接地、静电接地等不同接地系统单独设立不能保证安全距离,应采用共用接地,将各接地系统连接成一个公用地网。

(5)接地电阻值应按各接地系统要求最小值确定,接地电阻值不大于4。

加油站综合防雷措施及检测技术要点探析摘要：本文阐述了雷电对加油站造成的危害，并对加油站防雷和防静电措施及综合防雷检测要点进行了探讨，以供同仁参考。

关键词：加油站综合防雷；检测要点一、前言随着我国城市经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆也在迅速增加，而加油站对满足机动车的能源供应非常重要，因此，加油站的建设也在不断扩展中。

但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能，因此，加强对加油站的雷电防护是非常重要的。

本文首先阐述了雷电对加油站造成的危害和加油站防雷和防静电措施，并对加油站综合防雷检测要点进行了探讨，以供同仁参考。

二、雷电对加油站造成的危害由于加油站都建在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带；而且引入加油站的ISDN等通信线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用电涌保护器（SPD）做雷电防护措施，因此，很容易遭受雷击损坏。

(1)直击雷。

雷电直接击在建筑物构架、动植物上，因电效应、热效应和机械效应等造成建筑物等损坏以及人员的伤亡，称之为“直击雷”。

一般防直击雷是通过避雷装置即接闪器(针、带、网、线、)引下线构成完整的电气通路后将雷电流泄入大地。

在加油站的建设中，对直击雷的防范是相当重视的，一般来说是可以避免大多数直击雷的破坏然而接闪器、引下线和接地装置的导通只能保护建筑物本身免受直击雷的损毁，但雷电仍会透过多种形式及途径破坏电子设备。

（2）感应雷。

雷电在雷云之间或雷云对地放电，并在附近的户外传输信号线路、埋地电力线、设备间连接线和电磁感应而浸入设备，使串联在线路中间或终端的电子设备遭到损害，称之为“感应雷”。

一般加油站网络通讯系统中发生的雷电灾害基本上是感应雷导致的。

感应雷对加油站信息系统破坏主要是过电压:一是感应过电压。

感应过电压是指雷击建筑物或其近区时，瞬间电磁场造成信息系统的损坏；二是雷电侵入波。

加油站防雷设计要点分析摘要：由于加油站属于易燃易爆场所，加油站一旦受到雷电袭击，常常给人们的生命财产安全带来严重威胁。

基于此，气象部门必须要高度重视加油站的防雷工作。

本文主要结合鞍山市防雷中心日常对于加油站防雷工作的实际经验，着重从加油站建筑物、油罐区、供电系统、电子通信设备等方面分析阐述加油站防雷设计要点，以供相关人士参考借鉴。

关键词：加油站；防雷设计；分析引言随着我国城市交通运输的快速发展，各类机动车辆也在公众的日常生活中得到广泛普及应用，而为汽车等机动车辆提供配套油品的加油站也开始广泛分布于各个地区，为人们提供了极大便利。

然而，由于加油站自身具备易燃易爆的特点，其在给人们的生活提供便利条件的同时，在雷电天气也特别容易发生雷击事故，轻则使加油站设施受损，重则发生火灾或爆炸事故，威胁到社会公众人身安全以及财产安全。

基于此，加强加油站防雷设计工作就显得特别重要。

本文结合自身防雷工作经验，对加油站防雷设计要点展分析探讨，以期保障加油站的安全性，尽可能的避免或者是减少因雷击加油站引起的人员伤亡或者是财产损失。

1.加油站建筑物防雷设计要点加油站内的建筑物主要涵盖办公楼、罩棚、配电室等其它建筑物。

根据以上计算得出汽车加油站内建筑物防雷类别为二类建筑物，因此不需要对其单独设置避雷针。

1.1接闪器设计要点通常情况下加油站的办公楼以及附属建筑物都属于钢筋混凝土结构。

在对接闪器进行设计的过程中应将建筑物上的避雷网或者是避雷带进行进行结合组成接闪器。

分别沿着建筑物屋角、屋檐、屋脊以及檐角等极易受到雷击的部分来敷设避雷网，还要确保其在整个屋面组成不高于12m×8m或10m×10m的网格。

因加油站罩棚为架结构，棚顶直接由金属屋面组成，若铁板金属屋面厚度超过4mm，铝板超过7mm，铜板超过5mm，此时可以直接将金属棚顶作为接闪器使用，不需要单独安装避雷带或避雷网。

需要注意的是，如果加油站是尖顶型结构，此时需要将高度为1m左右的接闪杆装设在加油站顶部。