高速项目下面层沥青砼试验路施工方案
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》
2、《XX盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》
3、《公路路基路面现场测试规程》
4、《公路工程施工安全技术规程》
5、《公路工程检验评定标准》
6、克乌髙度公路KW-1标段招投标文件及相关资料
7、G3014克乌髙速公路项目施工设计图
8、XX维吾尔族自治区公路建设标准化管理手册〔上、下册〕
二、工程概况
克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干至霍尔果斯高速公路的联络线奎屯至阿勒泰高速公路中的一段段公路贯穿天山主要经济是XX南北联系的黄金通道,也是北疆地区克拉玛依市与阿勒泰地区联系重要.干本线项目始于奎克高速公路终点和201线一级公路改高速公路项目起设置十字枢纽互通止于G217线乌尔禾收费站以北约28km路线全长139.343km.X路桥克乌高速公路第KW-1标段路面第一分部承担0+00卜K35+00（段路面水泥稳定砂砾基层和沥青混凝土面层施工任条38.471km呈南北走向均在克拉玛依市境.路面结构采用三层式沥青；6主线下面层为7cm厚AC-25沥青砼根据基层施工进度情况我部选定K23+000~K23+50（左幅作为沥青砼下面层试验卡通过试铺取得本项目沥青路面下面层施工中的各项施工技术参,检数验本施工工艺及方案的可行性和合理性,确定更合理的、有效的施工组织和技术方,为案进行大规
段主要工程量：沥青路面
F 面层试铺段长m,面积为6000m2.
分部试验室主任何永谦负责试验检 、量控制,工程科长阳川负责沥青砼摊模沥青路面下面层施工做准,备确定更合理的、有效的施工组织和技术方,为案
进行大规模沥青路面下面层施工做准.备根据上级主管部门及项目建设方关于
克乌高速公路总体进度计划安,排试铺工作计划于2012年7月20日进行,试铺
三、施工准备工作
3.1人员准备为加强本项目沥青路面施工管,理提高工作效率,将由分部经理陈勇全面负责沥青砼施工组织调度工,作分部总工冯小坤负责前后场的技术质量管理工,作
现场组织调度,蔡平负责沥青砼拌和现场组织调.度施工前,对参加施工的全体人员〔含技术员、技术工人、机械操作手〕发放25沥青砼下面层施工作业 指导书》,并进行详细的施工技术交,底明确岗位职责,做到五个明确岗：位明确、 职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求.明确
3.1材料准备加强原材料的管理和控,制对进场的原材料严格按设计文件及相关技术规范进行试验检测,确保进场原材料质量符合要.集求料堆放场全部采用水泥稳定碎石硬化处理,对不同规格的材料分类堆,并放用砼隔墙分仓以确保材料堆放不混料.所有料仓搭设防雨棚,防止细集料淋潮结成.团
沥青历青下面层采用符合道路石油沥青技术标准要求号A 级沥青生产厂家为XXXX 中油高富石油＜X 经外委XX 公路工程检测中心XX 省交通运输厅公路规划勘察设计研究院道桥试验研究所,各检测项技术指标均满足设计文件要求项
目工地试验室检测指标为：针入度〔0.1mm，延度153cm软化
点49.0C,相对密度L.028g/cm3.
粗集料采用绵竹天池石灰岩经两级反击式破碎机轧制的碎,分石三种规格料：1#〔15-25mn〕；2#<10-15mm>3#<5-10mm其石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,为近立方体颗粒的碎石.集料技术指标为：压碎值21.5%洛,杉矶磨耗损失LA>20.8%表现相对密度.732吸水率0.6%坚固性0.1%与沥青的粘附性5级,
针片状颗粒含量8.6%.
填料采用碱性石灰岩经磨细得到的矿,粉矿粉为安县雎水较场矿粉厂生.产
矿粉干燥、清洁,其质量技术指标为：表现相对密2度.718亲,水系数0.79,塑性
指数3.2,加热安定性、外观、粒度范围均合.格
上述材料各项技术指标均满足设计文件及相关规范,检要测求报告附后.
3.3设备准备
沥青砼下面层采用中心站集中拌和〔厂拌〕法,施由工一台沥青砼摊铺机半
幅全宽进行摊铺作业.主要机械配备如下:
沥青砼拌合设备
沥青砼拌和楼产于X江阴安装在（35+90（右侧80m,已于2012年7月安装、
调试完成该拌和楼为间歇式拌和臘大生产能力可达每小时201.拌和楼分为五大
系统：冷料输送系统、加热除尘系统、筛分拌和系统、沥青加热保温系统和中
央控制系统.
前场施工设备
中大DT1600摊铺机1台：摊铺速度为-16m/min熨平板为普通型基本宽度3米,最大摊铺宽度12米；
双钢轮压路机2台IngersollRandDD12双钢振动压路机自重12.5吨；
5.1标配合比设计
DYNAPACCC624H双钢振动压路机重13吨；
轮胎压路机3台：徐工XP261轮胎压路机2台自重26吨；徐工XP262轮胎压路机1台,自重30吨；
运输设备：解放牌5t自卸汽车15辆；
其他设备：柳工L50C装载机2台洒水车1辆等
试铺前对上述机械设备进行调试、维护、保确养保设备完好、运行正常并配备必要的常用配.件
热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶应段包括以下试验内容：检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；通过试拌确定拌和机的操作工艺考察计算机打印装置的可信度；通过试铺确定摊铺、压实工艺,确定松铺系数等；验证沥青混合料生产配合比设提计出生产用的标准配合比和最佳沥青用量；建立压实度控制标确准定压实度的标准检测方法检测试验段的渗水系数；
通过原始记录、过程记录总结如何依据设计文件技术要求及其他相关技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制.手段
通过试验段施工收集相关数据、优化后的施工组织方案及工指艺导沥青路面全面施工并达到技术质量标.准
五、热拌沥青砼配合比设计
沥青砼路面下面凰-25沥青混合料目标配合比曲省交通运输厅公路规
划勘察设计研究院道桥试验研究所进行设计与验混证合料目标配合比为1：# 20：24：16：17：3,推荐最佳油石比为4.3%.室内目标配合比将作为生产配合比
〔15-25mn〕：2#〈10T5mm〉：3#〈5T0mm〉：4#〈3-5mm〉：4#〈0-3mm〉：矿的调试依据.〔详见目标配合比设计报告〕
粉=20:
5.2生产配合比设计
沥青拌和设备为间歇,式通过二次筛分后的五个热料仓重新取样筛,根分据筛分结果及设计文件的要求进行生产配合比,试选配定与目标配合比级配曲线
最接近的试配比例.选用3.5%、4.0%、4.5%三个油石比进行旋转击实试验和沥青拌和楼的试拌,确定沥青拌和楼规模生产时的热仓比例及最佳沥青.沥用青量砼路面下面层Superpave-2混合料生产配合比为5#仓〈28mm〉：4#仓〈18mm〉：3#仓〈12mm〉：2#仓〈6mm〉:1#仓〈3mm〉：矿粉=25：17：22：12：20：4,最佳油石比为4.2%.〔详见生产配合比设计报告〕
5.3生产配合比验证
根据沥青拌和楼调机及室内旋转击实试验确定的生产配合比进行试拌、试铺,确定施工用的标准配合.比
六、沥青砼下面层施工工艺
6.1下承层准备检查稀浆封层的完整性与基层表面的粘结,对性已成型的稀
浆封层表面进行
清扫.
6.2施工放样
施工前应做好各种测量仪器、用具的检查,保确养保测量工作无误.
AC-25型沥青砼下面层铺筑采用双基准钢丝来控制标高和厚铺前先要在路
幅两边设好高程控制桩,位然后张拉好用于承托仪表的基准钢丝控制,线控制线张拉力应不小于00N.根据测量的挂线标高〔松铺系数〕确定各桩位钢丝线的高度空制线高度为沥青砼铺筑面上cm,按控制高度挂好控制钢丝线路中位置的高程控制采用基准平衡.梁如果挂线标高测量不准,钢丝拉力不够,量线失误或桩
位移动,就会造成路面高低起伏,影响平整度.因此在测量钢丝高程时务必要求
准确无误,调节钢丝高度时更要认真负,责精益求精,从而保证沥青路面铺筑的
高程、厚度和平整.度
6.3沥青混合料的拌和
沥青砼下面层混合料采用林泰阁4000型间歇式拌和楼拌診最大生产能力可达300~320t/h拌和楼配备个冷料仓6个热料仓生产时使弟个热料仓分别为1#、2#、3#、4#、5#,筛网分别为3mm、6mn、12mm18mm28mm五档拌和楼分为五大系统：冷料输送系统、加热除尘系统、筛分拌和系统、沥青加热保温系统和中央控制系统拌和楼配有1个50T贮油罐沥青由导热设备在内部加热,平时还可保温在正式拌料前首先要根据验证的目标配合比调试热,取仓样筛分确定热仓
配合比,然后进行沥青混合料的试拌取样测试混合料技术指标合格后确定生产
配合比,再正式进行沥青混合料的拌和拌和过程中要严格按规范作,业生产配合比一经确定不得随意调整
严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂,我温部度在拌和楼出料口有专人用红外线测温仪检测出料温度料温度应比沥青高~20工沥青混合料的施工温度控制范围下见表.
AC-25沥青砼下面层施工温度C〕
沥青加热温度150-160
矿料温度160-180
混合料出厂温度正常150-16（超过195C者废弃低温施工时适当提高
初压开始温度不低于140
碾压终了温度不低于70
拌和楼控制系统能准确监控各种矿料的用量和拌和,温并度定期对拌和楼的
计量和测温进行校核.
拌和时间控制：干拌为S,湿拌30~35S拌和周期10~45S必须使所有集料
颗粒全部裹覆沥青结合,料并以混合料拌和均匀为.度
派有经验的专人在出料口目测检查混合料的均,匀及性时分析异常现象,如混合料有无花白、冒青烟和离析等现.如象确认是质量问题,应作废料处理并及
征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料确保
时予以纠正.在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特在出料口安排专人观察和测,温做到不合格的料坚决不出.场
生产时应进行混合料击实试验和抽提筛分,试检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性J并将油石比与设计值的允许误差控制在±%范围内将矿料级配与生产设计标准级配的允许差值控制在
75mr±2%,<2.36mm±5%,>4.75mn±6%.
一般正常生产时,应将第一拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸中一段时间后舍弃,这样既可避免第一拌的级配不准和温度不,也足可预热拌缸.
拌和楼出现故障或沥青混合料出现异常,应时视情况及时处理.当处理时间较长时,应及时通知施工前场.
拌和楼生产时,设有专人巡视冷料情,况如不足应及时通知装载机上,料有专人巡视输送带及冷料仓口出料情,拌况和机操作手要随时掌握设备和运转情况,注意观察溢料情况,避免串仓.
当天施工结束后,应检查、维护设备,用大的热碎石清洗拌,缸出尽机内所有材料,并检查筛网安装和损坏情,况需要时及时更换或修.复拌和机操作手应填写好当天的操作记录.
6.4沥青混合料的运输、签收运输车辆投入20辆以满足拌和机出料和摊铺需.要运输前汽车车厢应清扫干,净为防止沥青粘在车厢,上应派专人在车厢涂一层柴油和水混合液〔1：3〕,但不得有多余的混合液聚集在车,防内止影响混合料的质量.
采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度插入深度要大于150mm.在运料车侧面中部设专用检测孔口距车箱底面约300mm.
拌和机向运料车放料,时汽车应前后移动,分几堆装料,先前面装一堆,然后在后面一堆,最后装中间,以减少混合料离析现.象
沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所,摊富铺余机前方应有2~3辆运料车等候卸料
运料车应有蓬布覆盖设,施以此保温或避免污染环.境
沥青混合料运达摊铺现场,时应派专人负责收料、测温度、指挥倒.收料料人员首先要对来料进行外观质量检,若查发现有花白料、老化,料沥青含量过低或过高的料都不能签,收作废料处理.外观质量检测合格后再进行混合料温度的测量对于在正常温度〔不低于4兀〕范围内的混合料方可签收
混合料检查合格之后收料人员即组织料车倒料倒料时指挥人员与摊铺机手应密切配合尽量使倒料与摊铺之间保持连续作业不允许出现停机等车倒料的情况为避免料车碰撞摊铺机指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺飙m远时即停下,开始慢慢升斗等摊铺机驶上前来推着料车前.进行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶员不能完全松开刹车以免料车瞬时快速前进将料倒在地上同时也不能踩死刹车以保证摊铺机正常前.进
6.5沥青混合料的摊铺
摊铺机就位前应调整好熨平板的宽度甫机熨平板的宽度为2m,并根据下面层松铺厚度〔松铺系数暂定1为.2〕调整好高度.将电子调平装置安放在基准钢丝上按设计横坡调整好摊铺机横坡.仪
摊前熨平板应预热不低于°0C.摊铺机熨平板必须拼接紧監许存有缝隙,防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕并检查熨平板的拱度确保接缝处的平整
摊铺时调整摊铺机夯锤的振动频、率,使铺筑层经过摊铺机自身夯实后达到88%以上压实度.
下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制.方钢式丝为扭绕式,直径不小于6mm,钢丝拉力大于800N,每10米设一钢丝支架有测量人员专门巡视检S在中央分隔带及路肩侧架设钢,丝采用一台摊铺机半幅全宽进行摊.铺
连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措.施摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度中按^.5m/min予以控制,做到缓慢、均匀、不间断地摊.不铺应任意以快速摊铺几分,钟然后再停下来等下一车料.午饭应分批轮换交替进,行切忌停铺用餐,争取做到每天收工停机一次.
用机械摊铺的混合料未压实,前施工人员不得进入踩.踏一般不用人工不断
地整修只有在特殊情况!如局部离析采取人工用筛孔约斑的筛子筛细料找
补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲,除并调整摊铺机或改进摊铺工.艺摊铺机应调整到最佳工作状,态调好螺旋布料器两端的自动料位,并器使料
门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相.匹螺配旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现.象
采用拉线法检测松铺厚度是否符合规,以定便及时进行调整.
摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未碾压成型的混合.料遭受雨淋的混合
料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺.
6.6沥青混合料的压实成型
沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要,环应节选择合理的压路机组合方式及碾压步骤.为保证压实度和平整,度应采用钢轮压路机初,压初压应在混合料不产生推移开、裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进.复行压应采用重型轮胎压路机,复压紧跟初压.
摊铺机摊铺后,初压采用一台双钢轮前进静压后退振动1压遍,复压采用钢轮压路机振动碾压一遍再用胶轮压路机碾6-压8遍；终压采用一台双钢轮静压1遍.碾压基本阵型为1-2-1-1,碾压速度及温度：
初压用一台IngersollRandDD12双钢轮振动压路机碾压1遍速度
2.5-
3.5km/h初压尽量在摊铺后较高温度下进行〔紧跟摊铺〕；
复压先用钢轮压路机振动〔高频低幅〕碾压一用两台XP261轮胎压路机按1/2路宽各碾压5遍随后用XP262半幅全宽碾压遍速度4.5-5.5km/h,相邻碾压带之间应重叠1/2轮宽,复压应紧跟初压；
终压用一台DYNAPACCC624H振动压路机碾压遍速度2.5~3.5km/h冬压
温度不低于80OC，以完全消除胶轮压路机的轮迹为宜
初压严禁使用轮胎压路机以确保面层横向平整度.压路机的碾压段长度应与摊铺速度相平衡一般要求紧跟摊铺机之后进行碾压相邻碾压带至少要重叠1/3~1/2轮宽.初压时为防止混合料粘轮可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿但严禁洒大水碾压以防止混合料温度快速下降影响压实.压路机折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进绝不允许折回处在同一横断面.上
为避免碾压时混合料推挤产生拥碾抱压时应将驱动轮朝向摊铺机从路肩侧向中央分隔带侧碾压在超高路段则由低向高碾压碾；压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓不行准刹车制动.
要对初压、复压、终压段落设置明显标,便志于操作手辨认.
防粘轮措施：采取机油与水混合液1：〔5〕,利用喷雾器喷洒在胶轮表,面人工随压路机行进同时喷,洒喷洒量已不粘轮为宜.
路面两侧!m范围内和纵缝处应多压1~2遍对压路机无法压实的部，应
采用人工夯板夯实
碾压过程中压路机必须匀速直线行,严驶禁拐弯、调头、踩急刹车、停顿或
忽快忽慢等不规范作业和停留在温度高于忙已经压过的混合料J并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面,确上保路面施工质量
沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷混合料表面温度低于0°C后方能允许施工车辆通行.
6.7施工接缝的处理
横向施工缝全部采用平接.缝接缝处在施工当天碾压成型后立即用三米直尺沿纵向位置使摊铺段端部的直尺呈悬臂,以状摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用专用切刀把斜头切,除并将摊铺层切除时留下的颗粒清扫干,第净二天摊铺前涂上少量粘层沥,青摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺碾；压时用钢轮压路机与路线走向呈5O进行稳压稳压一遍后再从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层进行横向压
七、施工阶段的质量
实.
施工过程中应按《公路沥青路面施工技术规范》T〔F40-2004和设计文件的检查方法、检查频率和质量要求加强施工质量.控制
7.1原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、.填料
7.2混合料的质量检查：油石比、矿料级配、空隙率、体积指标；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性.
7.3面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位；摊铺的均匀性.
7.4通过试铺段的检测结,果进行试铺总结,形成书面文件上报审.批为大面积施工提供指导依据及控制标.准
具体的检查方法、检查频率和质量要求见《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1-200〕及《XX维吾尔自治区公路建设标准化管理手册主要项目列于表六.本表所列为施工阶段的质量检验标,交准工验收按国家相关标准进行.
压实度要求马歇尔标准密度的压实度不小于面层实测现场空隙率应在%~
7%范围内.
下面层平整度要求连续平整度仪0m标准差不大于.2mm.
渗水系数应作为常规试验进行检,自测检按取芯压实度检验频率随机选,渗点水系数的标准不大于00ml/min.
AC-25沥青砼下面层施工阶段的质量检查标准
外观鉴定：
1〕表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象. 2〕搭接处应紧密、平顺,烫缝不应枯焦.
3〕面层与其他结构物应密贴接顺,不得有积水或漏水现象.
八、安全保证措施
1、安全生产目标
杜绝重大伤亡事故,消灭死亡事故,职工重伤率降低到0.5%以下,安
全事故损失控制在总产值的0.1%以下.争创安全生产先进.
2、安全控制重点
2.1、施工机械：驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、夜间作业时灯光照明.
2.2、施工用电：电线铺设、电器设备安装是否符合规范,高压电器外壳是否接地、是否有乱拉乱接电线,电工持证上岗.
2.3、防火安全：消防器材、库房、油库严禁烟火,宿舍不能违章使用电炉.
2.4、交通安全：司机酒后不能开车、不违章行车,杜绝无证驾驶、违章开车,保证老路交通正常运行,做好施工中各种标志的合理设置、摆放,避免堵车、交通事故、交通拥挤.
3、安全保证措施
3.1、我公司将积极主动地与当地公安机关和交警部门取得联系,按照上述部门的要求办好各种手续.
3.2、加强对职工、民工的安全教育,树立安全第一的思想,提高安全意识.项目经理部成立"安全生产委员会",由项目经理、技术负责人任正、副主任,设专职安全员,负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作,并开展"安全生产月"活动.经理部定期组织各队负责人进行检查、评比,不符合安全要求的限期整改,直至停工整顿,经验收合格后方可继续施工.
3.3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程,并挂牌告示用以规范职工、民工的生
产活动.
3.4、经常对施工设备进行检查,加强维修保养,保证设备在整个施工期间始终处于良好状态.
3.5、在监理工程师驻地、承包人驻地以及仓库等配备足够的消防用具,并使其保持良好的状态,同时安排专人负责驻地财产的保卫工作.
3.6、配备必要的交通、通讯设施,加强对突发事故的处理能力.
3.7、各用电开关板及用电设施,设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌,保证用电安全.
3.8、障碍物堆放,均设置带有照明设备的安全标志,设置保护措施,以保护路人及车辆的安全.
3.9、加强卫生防疫工作,做到"五早"即早预防、早发现、早报告、早隔离、早治疗.进场人员进场后积极配合当地政府做好防治工作.
九、环境保护及水土保持控制措施
在工程开工的同时,建立由项目经理直接领导的环保工作小组,成立环境保护管理和监督的职能机构,制定具体环境保护及水土保持措施,负责组织和监督本工程环境保护措施和层层落实.在工程施工过程中,对施工中出现的环境与各项施工、经营之间的矛盾和问题进行协调,达到工程与环境保护协调发展.
1、保护水质
1.1、施工中产生的废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌
溉渠和水库,不得排入饮用水源.
1.2、施工区域,砂石料场,在施工期间和完工后要妥善处理,以减少对
河道、溪流的侵蚀,防止沉渣进入河道和溪流.
1.3、冲洗集料和含有沉淀物的操作用水,要采取过滤、沉淀措施,使其达到排放标准.
1.4、施工期间,施工物料要严格管理堆放,防止雨季随雨水流失造
成污染.施工机械要防止漏油和产生的油污水污染环境.
2、控制扬尘
2.1、为减少施工作业中产生灰尘,采取洒水或其他抑尘措施.
2.2、对容易产生粉尘的细集料或松散料进行遮盖或洒水处理.运输时用帆布或其他盖布进行遮盖.
2.3、运转有粉尘的施工现场要有防尘设施,现场工作人员配备必要的劳保防护用品.
2.4、对用于运输的施工纵向便道,晴天要注意经常洒水防尘,运输车辆配备挡板和棚布,及时清扫、冲洗场地,严禁在场地燃烧各种废弃物,加强对运输道路晴天洒水和雨天养护
3、减少噪声、废气污染措施
3.1、各种临时设施和场地,如堆料场、拌和站、加工厂等距离居民
区不小于300m，并且设在居民区主要风向的下风处.
3.2、使用机械设备的工艺操作,要尽量减少噪声、废气污染；工地的噪声必须符合规范要求，并遵循当地部门对夜间施工的规定.加大对施工时间的控制，运输汽车严禁大声鸣笛.
4、保护和恢复绿色植被措施
4.1、施工中、尽量保护公路用地范围内的绿色植被.对修建临时设施破坏了的绿色植被,在拆除后及时恢复绿色植被.
4.2、施工期间施工破坏的植被面积要严格控制,不得任意乱砍乱伐的人为破坏.
4.3、能够进行植被防护的地方,尽量进行绿色植被防护,避免水土流失.
高速项目下面层沥青砼试验路施工方案 一、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》 2、《XX盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》 3、《公路路基路面现场测试规程》 4、《公路工程施工安全技术规程》 5、《公路工程检验评定标准》 6、克乌髙度公路KW-1标段招投标文件及相关资料 7、G3014克乌髙速公路项目施工设计图 8、XX维吾尔族自治区公路建设标准化管理手册〔上、下册〕 二、工程概况 克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干至霍尔果斯高速公路的联络线奎屯至阿勒泰高速公路中的一段段公路贯穿天山主要经济是XX南北联系的黄金通道,也是北疆地区克拉玛依市与阿勒泰地区联系重要.干本线项目始于奎克高速公路终点和201线一级公路改高速公路项目起设置十字枢纽互通止于G217线乌尔禾收费站以北约28km路线全长139.343km.X路桥克乌高速公路第KW-1标段路面第一分部承担0+00卜K35+00（段路面水泥稳定砂砾基层和沥青混凝土面层施工任条38.471km呈南北走向均在克拉玛依市境.路面结构采用三层式沥青；6主线下面层为7cm厚AC-25沥青砼根据基层施工进度情况我部选定K23+000~K23+50（左幅作为沥青砼下面层试验卡通过试铺取得本项目沥青路面下面层施工中的各项施工技术参,检数验本施工工艺及方案的可行性和合理性,确定更合理的、有效的施工组织和技术方,为案进行大规
段主要工程量：沥青路面 F 面层试铺段长m,面积为6000m2. 分部试验室主任何永谦负责试验检 、量控制,工程科长阳川负责沥青砼摊模沥青路面下面层施工做准,备确定更合理的、有效的施工组织和技术方,为案 进行大规模沥青路面下面层施工做准.备根据上级主管部门及项目建设方关于 克乌高速公路总体进度计划安,排试铺工作计划于2012年7月20日进行,试铺 三、施工准备工作 3.1人员准备为加强本项目沥青路面施工管,理提高工作效率,将由分部经理陈勇全面负责沥青砼施工组织调度工,作分部总工冯小坤负责前后场的技术质量管理工,作 现场组织调度,蔡平负责沥青砼拌和现场组织调.度施工前,对参加施工的全体人员〔含技术员、技术工人、机械操作手〕发放25沥青砼下面层施工作业 指导书》,并进行详细的施工技术交,底明确岗位职责,做到五个明确岗：位明确、 职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求.明确 3.1材料准备加强原材料的管理和控,制对进场的原材料严格按设计文件及相关技术规范进行试验检测,确保进场原材料质量符合要.集求料堆放场全部采用水泥稳定碎石硬化处理,对不同规格的材料分类堆,并放用砼隔墙分仓以确保材料堆放不混料.所有料仓搭设防雨棚,防止细集料淋潮结成.团 沥青历青下面层采用符合道路石油沥青技术标准要求号A 级沥青生产厂家为XXXX 中油高富石油＜X 经外委XX 公路工程检测中心XX 省交通运输厅公路规划勘察设计研究院道桥试验研究所,各检测项技术指标均满足设计文件要求项
克拉玛依至乌尔禾高速公路工程第KW-1标 段 沥青砼下面层试验路 施工方案
四川公路桥梁建设集团 克乌高速公路第KW-1标段项目经理部
2012年6月 沥青砼下面层试验路施工方案 一、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》 2、《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》 3、《公路路基路面现场测试规程》 4、《公路工程施工安全技术规程》 5、《公路工程检验评定标准》 6、克乌高度公路KW-1标段招投标文件及相关资料 7、G3014克乌高速公路项目施工设计图 8、新疆维吾尔族自治区公路建设标准化管理手册（上、下册） 二、工程概况 克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路的联络线奎屯至阿勒泰高速公路中的一段，该段公路贯穿天山主要经济区，是新疆南北联系的黄金通道，也是北疆地区克拉玛依市与阿勒泰地区联系重要干线。本项目始于奎克高速公路终点和S201线一级公路改高速公路项目起点，设置十字枢纽互通，止于G217线乌尔禾收费站以北约3.28km，路线全长139.343km。四川路桥克乌高速公路第KW-1标段路面第一分部承担K0+000～K35+000段路面水泥稳定砂砾基层和沥青混凝土面层施工任务，长38.471km，呈南北走向，均在克拉玛依市境内。路面结构采用三层式沥青砼，主线下面层为7cm厚AC-25沥青砼，根据基层施工进度情况，我部选定K23+000~K23+500左幅作为沥青砼
下面层试验段，通过试铺取得本项目沥青路面下面层施工中的各项施工技术参数，检验本施工工艺及方案的可行性和合理性，确定更合理的、有效的施工组织和技术方案，为进行大规模沥青路面下面层施工做准备，确定更合理的、有效的施工组织和技术方案，为进行大规模沥青路面下面层施工做准备。根据上级主管部门及项目建设方关于克乌高速公路总体进度计划安排，试铺工作计划于
目录 一、概况 (1) 二、试验时间、地点 (1) 三、试验目的 (1) 四、沥青施工配合比 (1) 五、施工前准备 (2) 六、AC-25沥青混凝土下面层施工方案 (6) 七、安全生产规程 (18) 附图1 试铺方案示意图 附图2 沥青混凝土施工工艺流程图 附图3 施工组织管理机构图 附图4 质量保证体系图 附图5 安全管理网络图
沥青下面层试验段施工方案 一、概况 本次试铺段为7cm厚AC-25沥青混凝土下面层。混合料采用厂拌法拌和，1台带有电脑自动找平装置的摊铺机全断面（半幅）进行摊铺，线路边缘放两根基准线，摊铺机两个纵坡传感器搭到钢丝线上控制作业。 二、试验时间、地点 试验时间：2010年7月29日（暂定） 试验地点：K73+200～K73+500右幅，长300米路段。 三、试验目的 为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率匹配方式及施工工艺的可行性、施工组织的适应性，混合料在全面展开铺筑前，按照规范规定的施工方法，在监理工程师的监督下，铺筑该段试验路段。试验段应确定如下内容： (1)钻芯检测厚度结合施工压实厚度与松铺厚度，确定摊铺机的松铺系数。 (2)通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 (3)通过拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、集料变化与波动的调控手段等确定施工工艺。 (4)通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺。 (5)通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、碾压速度、碾压顺序、碾压温度和遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
双积公路路面工程第一合同段 中粒式沥青砼下面层试验路段施工方案 施工单位：黑龙江省华龙建设有限公司监理单位：潍坊市华潍公路工程监理处二○一二年十一月十日
一、编制依据 、双积公路路面工程第一合同段招标文件 、双积公路路面工程第一合同段补充设计 、双积公路路面工程第一合同段两阶段施工图设计、《公路工程质量检验评定标准》（） 、《公路沥青路面施工技术规范》（） 、《公路工程技术标准》（） 、《公路工程集料试验规程》（）
中粒式沥青砼下面层试验路段施工方案 一、工程概述 本项目设计标准为一级公路，设计时速80km/h，起点里程，终点里程，其中利用原有韶海路，实际施工范围长度为10.718km。路基宽度为26.5m路基宽度为24.5m。工程内容为路面结构层、路面排水设施、中央分隔带、桥面铺装层等。 二、试验段的目的及试验内容 （一）试验路段时间安排 本次基层试验段安排在年月日。 （二）试验区段的选择 试验段选择桩号为～段左幅，共长作为试验段，该段下面层宽度为，下面层设计厚度为。 （三）通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 、验证施工的集料配合比： （）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （）检查混合料的集料级配、油石比。 、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 、确定标准施工方法：
（）混合料配合比的控制方法； （）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （）拌和站的适宜性、摊铺机械的摊铺速度； （）运输设备的组合及数量； （）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （）密实度的检验方法，检查频率等 （）温度的控制方法及保证在规定温度范围内完成压实遍数。 、确定每一次作业段的适宜长度。 、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 三、材料及配合比 、原材料： （）采用莱西望城石料场加工的：～5mm石屑，～10mm碎石，～20mm碎石。 （）采用即墨机制砂 （）采用莱西大沽河中砂。 （）采用城阳矿粉。 原材料经自检合格，并经监理工程师抽检合格。 、沥青油：采用齐鲁石化重交道路石油沥青，沥青油经检验符合规范要求，并经监理工程师抽检符合规范要求。 、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了中粒式沥青砼下面层组成配合比设计，经驻地办和总监办平行试验合格后，并通过总监办批复的配合比为：
沥青下面层施工方案 一、工程概况 本项目为S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同，起讫桩号为K87+870-K96+800，长8.934公里，主要施工内容为路面、大中桥、路线交叉、交安及沿线设施。主线下面层为厚6 0mmSBS改性沥青AC-20密级配沥青混凝土235497m2。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 4、《S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程施工招标文件》 5、公司现有机械、设备、施工能力及同类工程的施工经验等三、施工前期准备 1、原材料准备 (1)、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，优质石灰岩，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状。粗集料采用青州宇诚石料场生产的石灰岩石子。 (2)、细集料：采用产自邹平的玄武岩机制砂与产自临朐的天然砂，要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，具有适当级配，经试验合格后方能使用。 (3)、矿粉：采用自磨矿粉（掺加10%生石灰粉），矿粉保证干燥、洁净。为提高沥青混合料的抗水损害能力，坚决禁止使用回收粉。
施工区域，设“前方施工禁止通行”禁止牌，前方100m设警示标志，安排1名安全专职负责人，负责交通安全管理。 施工区域内的所有人员身穿反光服并挂牌上岗，施工前由安全负责人进行班前安全教育和安全交底。特殊工种，机械操作手挂牌持证上岗。现场摊铺机和压路机均挂机械标示牌、警示牌和彩旗。 六、施工工艺 沥青下面层施工采取2台摊铺机半幅全宽连续摊铺、压路机跟进压实的施工工艺。 1、准备下承层 严格采用“五步清扫法”施工 （1）人工揭掉土工布，待表面风干后采用扫帚清扫，将表面结块泥土等附着物、黏结物清扫干净。土工布注意回收利用，放到指定地点统一处理，避免污染环境。 （2）采用人工，将表面尘土及松动黏结物清除。 （3）采用山猫清扫车、道路多功能清扫车将表面松散尘土清理干净，并配合人工采用钢丝刷对表面石子纹理内尘土再进行深层清扫。 （4）采用人工对表面、松散集料及石子纹理内尘土清除，达到表面相对洁净状态。（5）采用高压水枪冲洗，并配合人工。冲洗时，纵坡较大段落由坡顶向下；横坡由高处向低处，并做好冲刷水的排放工作。洒布透层油前人工清扫表面落入的浮土。 2、透层施工 上基层施工完成对各项指标检验符合要求后，及时撒布经检验合格的透层油，透层采用改性乳化沥青，采用电脑控制的全智能专用沥青洒布车，进行洒布。洒布量按1.2L/m2。喷洒沥青成均匀的雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。 2、下封层施工
S307线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程 沥 青 下 面 层 试 验 路 段 施 工 方 案 江西中煤建设集团有限公司 二0一五年四月十四日
S307线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程 AC-20沥青混凝土下面层试验段施工方案根据《公路沥青路面施工技术规范》要求，在沥青路面正式开工之前，应铺筑试验段。 S307线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程沥青混凝土下面层设计为5cm厚AC-20沥青混凝土。 在沥青混凝土下面层正式开工前，先铺筑试验段，试验段长度按规范要求选定为500m。沥青混合料采用拌和场集中拌和、半幅施工工艺，试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行沥青路面施工规范进行。 一、试验段施工依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004） 2、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000） 3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） 4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006） 二、试验段目的 1、验证沥青混凝土下面层施工的混和料配合比； 2、确定沥青砼下面层松铺系数； 3、确定沥青混凝土下面层标准的施工方法； （1）混合料配比的控制方法、拌和方法和拌和产量； （2）混合料的摊铺方法和适用的机械； （3）确定合理的碾压机械、碾压遍数及碾压工艺与组合； （4）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合； 4、确定每一作业面的合适长度； 5、确定施工组织及管理、质量控制体系、人员等；质量检测的内容、检测频率及检测方法。 三、试验段概况 试验路段桩号为K183+350-K183+850左幅，长度500米，半幅路宽3.25米，面层结构类
沥青下面层试验路段施工方案 一、工程概况 同江—三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从K0+600—K35+000，路段全长34400m。路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服务区，院上互通立交。 标准路段面层宽11.75m，下面层为AC—25I粗粒式沥青砼，压实后的厚度为8cm.路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站,最大生产能力240T/h,摊铺采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h。 沥青下面层试验路段选在K2+000—K2+309左幅 二、施工准备 1、设备准备与调试 1.1、在试验段施工前，应配备齐全施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。拟配备主要施工机械见《施工机械设备表》. 1。2、为保证沥青混合料质量,我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。配备的主要仪器设备见《试验仪器清单》(附表) 1。3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工前均应进行安装调试,使机械设备处于良好的工作状态。 2、材料准备 沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面试验段的正常铺筑，并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关.
3、试验检测 试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务,配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。 4、技术准备工作 4。1、对原材料的技术要求,均应符合技术规范。 （1）、沥青沥青下面层采用优质AH—70国产沥青,其技术要求必须满足施工技术规范的有关规定. （2)、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，其类型为1—3cm碎石，1—2cm碎石、0。5—1cm碎石。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定. （3）、细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定. (4）、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细生石灰粉。矿粉必须干燥、清洁,矿粉质量技术要求应满足其技术要求。 4。2、沥青混合料配合比设计 沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。 （1）。目标配合比设计阶段 a。确定各矿料的组成比例.从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解法计算各种矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合有关规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接
中交第一公路工程局 XX省XX至磁县〔冀豫界公路改扩建工程 AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案 中交第一公路工程局 XX省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部 20XX9月16日
目录 1、工程概况4 2、试验段选取4 3、试验段铺筑目的4 4、施工准备4 4.1、原材料的质量控制4 4.2、配合比设计过程5 4.3、施工机械、设备、人员的进场6 5、施工工艺9 5.1、施工准备9 5.2、施工放样9 5.3、材料检测9 5.4、沥青混合料拌制10 5.5、混合料运输11 5.6、沥青混合料摊铺12 5.7、沥青混合料碾压13 5.8、横缝处理14 5.9、交通管制14 6、质量保证措施14 6.1、事前控制：14 6.2、事中控制：15 6.3、事后控制：15 6.4、质量检查15 7、现场文明施工16 8、安全生产17
. 9、环境保护措施18
范文范例值得参考 AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案 1、工程概况 主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土〔AC-25C厚度8cm,沥青采用A级70号石油沥青。 2、试验段选取 根据现场施工的实际情况,我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段,该段下面层宽10.74m,长320 m 3、试验段铺筑目的 为了保证沥青面层大面积施工的质量,取得适合本项目的标准施工方法,用以指导施工,以达到以下目的： 〔1根据沥青路面各种施工机械匹配的原则,确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。 〔2通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺,验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。 〔3通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度,确定松铺系数。 〔4试拌试铺后,依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度等确定用于大面积施工生产的标准配合比。 〔5全面检查材料质量及施工质量,并对质量不合格原因的查找及今后施工采取的措施。 4、施工准备 4.1、原材料的质量控制 A、沥青材料：采用A级70号石油沥青 B、粗集料、细集料、矿粉采用鑫茂石料场生产的碎石 由试验室对沥青路面所选用的原材料按照图纸设计及规范要求对沥青和各规格的矿料的物理性质级配等进行试验并报监理工程师审核。经过监理工程师进行平行验证后确认质量合格的原材料才能在本工程中使用。
沥青混凝土路面下面层的施工方案 1、施工准备 ①检查基层的完整性。 ②挂好基准线，每10米设一基准线立柱，即控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根，打设在离铺设宽外30〜40cm处，对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。 ③摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上R 60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。 ④拌和站产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。 2、沥青混合料的拌合 （1）冷料仓隔板设有足够的高度，防止出现混仓现象。
(2)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内：集料总误差土10kg；各热料仓±3%；填料±2kg；沥青±0. 5kg。 (3)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10-20 °C,热拌混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10°C,储存时间不得超过24h,沥青混合料的施工温度控制范围见表lo 沥青混合料的施工温度表1 (4)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温 度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 (5)间歇式拌和机每盘拌和时间宜为40〜50s (其中干拌时间不 得少于5s) o使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌 和均匀为度。 (6)及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。 3、沥青混合料的运输 (1)沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、试验段目的 (2) 四、试验段准备工作 (2) 五、沥青混凝土AC-25C下面层施工 (7) 六、施工安全、环保措施 (13)
沥青混凝土中面层（试验段）施工方案 一、工程概况 试验段位置在本合同四工区标头K6+100-K6+300右幅，下面层铺筑完毕，可以进行中面层的施工。 二、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 三、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 四、试验段准备工作 1、人员 沥青混凝土施工相关人员表
施工队伍劳力安排及分工表 2、设备 沥青混凝土施工主要设备表 3、材料
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青混凝土路面下面层所用沥青为70号A级道路石油沥青。石油沥青技术要求如下：
荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线 潍城至日照段工程第二合同段沥青下面层工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司 潍日高速第二合同段二工区 二O一七年八月
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总体目标 (3) 三、施工准备 (4) 四、施工方法 (11) 五、沥青路面质量控制及检验方法 (17) 六、检测 (18) 七、安全生产保证措施 (18) 八、环保措施 (22) 九、文明施工措施 (23) 十、项目风险预测及防范，事故应急预案 (25) 十一、雨季施工技术措施 (27)
一、工程概况 1、工程简介 荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段第二合同段起止里程为 K44+700～K87+400，全长42.7Km。本合同段共有大桥6座、中桥26座、互通立交4处、服务区1处、分离立交8座、通道61座、天桥5座。高速公路主线为双向四车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，大中桥桥面净宽为2×12.25m，通道桥面净宽为2×11.75m，路基宽度28m，桥涵荷载标准为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为：大、中、小桥、涵洞1/100，路基1/100。我方施工区域为本标段第二工区：K59+700--K71+000段，全长11.3km，其中包括管庄互通和安丘服务区，沥青下面层熟料共计4.5万吨。 2、设计标准 （1）主线道路路面结构 沥青下封层：SBS改性沥青+热拌沥青碎石 下面层：8cm厚AC-25 3、工程量 工程数量汇总表 4、自然条件 （1）地形地貌：本项目地处黄淮海平原和鲁中南山地交接地带，黄泛冲积平原的边缘，多由构造运动、剥蚀堆积、黄河泛滥、湖积冲积而成，多低山丘陵。 （2）气候：本项目沿线，属于温暖带大陆性季节气候区。现代气候具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、干湿交替、无霜期长、偶有灾害之特点。 二、施工总体目标 1、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行公司里各项安全生产制度和操作规程，加强安全检查和培训，消除施工中的各项安全隐患，确保无重伤事故，严防交通等各类事故发生。争创安全文明达标工地。 2、管理目标 在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，科学安排，文明施工，展现一流的现代施工企业风采。
沥青混凝土路面施工方案沥青路面专项 施工方案 沥青混凝土路面施工方案篇(1):沥青混凝土路面施工方法 沥青混凝土路面 1 适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 2 施工准备 2.1 技术准备 1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 2.1 材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）的有关规定。
2.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.4 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合 料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。
沥青混凝土路面施工方案 一、沥青混凝土路面概况 （一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段. （二）、路面结构设计: ①机动车道路面结构： 上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土 AC—13C 中面层：5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C 下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC—25C 沥青透层：0。7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层， 上基层：20cm5％水泥稳定碎石 下基层：20cm5％水泥稳定碎石 底基层：20cm4％水泥稳定碎石 垫层：20 cm级配碎石垫层 ②非机动车道路面结构： 上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 下面层:5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层:1cm同步沥青碎石封层， 基层：20cm5％水泥稳定碎石 底基层：20cm4%水泥稳定碎石 (3）施工工期：2017年2月4日--2017年9月30日。 二、路面面层施工：
(一）、沥青透层和沥青下封层： ①材料及要求 : ⑴沥青材料 透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC—2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。下封层采用PC-2改性乳化沥青.用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表： 乳化沥青运抵工地后直接使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(5℃）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。 ⑵、下封层采用的集料
沥青混凝土（AC--25Ⅰ）下面层 试验路段施工方案 一、试验路段的位置 试验路段位于K9+527～K9+727左幅，全长200m。 二、试验路段的目的 1.通过试验路段的试拌，确定下面层施工时拌合站的上料速度、拌和 数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。 2.通过试验路段的试铺，确定摊铺机摊铺温度、速度、宽度等操作工 艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺； 确定松铺系数、接逢方法等。 3.确定下面层施工时合理的施工机械、机械数量及组合方式。以及验 证沥青砼下面层混合料的配合比设计结果，得出生产用标准配合比及沥青用量。 4.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定压实标准 密度。 5.确定施工产量及作业段长度，制订施工进度计划，确定施工组织及 管理体系。 三、主要技术指标 1.粗粒式沥青砼下面层（AC－25Ⅰ）目标配合比的矿料比例为： 10-30mm碎石：10-20mm碎石：石屑：砂：矿粉=26：32：14：24：4 2.沥青用量为4.3％。 四、机械配备及人员组织 1.机械配备：德国产ABG525自动找平摊铺机1台，BW202AD振动压路 机3台，PL-16轮胎压路机1台，手扶式小型振动压路机1台，20t
自卸车15辆（5辆调配），水车1辆。 2.人员组织： 项目经理： 技术负责人： 施工负责人： 测量放线：测工4名 试验检测：试验工4名 施工队长：工人25人。 五、施工方法及施工工艺 （一）、施工准备 1.基层交验，符合规范要求。 2.路缘石安装完成，并已交验符合规范要求。 3.施工放样工作已完成。 （二）、调制生产配合比：根据目标配合比对拌合站的热料仓的材料进行筛分，确定各材料的比例，并取样确定生产配合比的最佳沥青用量。 （三）、洒布透层油：采用CZL5102SL沥青洒布车，每车容量4.5t。洒布前，将基层路面清扫干净，对路缘石及内外侧护栏用塑料布防护，以免污染。乳化沥青洒布量在0.7～1.0kg/m2之间。当气温低于10℃及天气情况不良时，停止洒布，沥青洒布完后，立即用0.3～0.5mm石屑洒布，用量为2～3m3/1000m2㎡。 （四）、拌和：沥青混合料的拌和采用意大利产M－260间歇式拌和机拌制，沥青加热温度为150-170℃，矿料温度比沥青温度高10-20℃。确定混合料拌合时间，以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌合时间每盘宜为30-50秒，其中干拌时间不小于5秒。 （五）、运输：沥青混合料的运输采用15辆20t自卸车运输，为防
沥青混凝土面层（试验段)施工方案及措施 为适应本工程施工的需要，确保工程的施工质量,文明施工，安全生产，减少环境污，严格遵照国家有关的基本建设程序进行。施工前必须做好准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，应严格执行施工规范及有关技术操作规程的规定,特编制本试验段施工计划,以便指导正常施工顺利进行. 第一章、工程概况（简述） 本合同段所辖路段属于省道S101线南（江）台（上）改建工程的一段，合同段全长20.15km，施工桩号为k493+000～k513+150(其中k498+606.633～499+691。438(断键=k500+120）为上两绕镇新线改建工程），k493+000~k501+300段山岭重丘三级公路、k501+300～k513+150段四级公路技术标准设计改建，设计车速30km，设计荷载为汽—20挂100，路面结构设计为4cm厚沥青砼面、22cm厚水泥稳定碎石基层。 工程区位于四川盆地北部边缘，地形总体上为北高南低，最高点在光雾山顶，海拔2200m，最低点在南江城南，海拔400m，相对高差1800m。区内山势较陡峻，海拔400～600m，相对高差100～200m，分布在上两镇以北,区内山势陡峻，山体浑厚，海拔600～2200m，相对高差约200～1700m，由南向北递增至光雾山最大。 工程区属亚热带季风气候，根据南江县气象局提供的资料，区内具有降水丰富,气候温和，昼夜温差大，雾日多,无霜期较长，积雪期长等特点。年降水量1188.1mm,最低气温—7.1℃，初霜日期11月21日，终霜日期为3月6日,积雪初日12月27日，积雪终日2月22日，年积雪天数为58天，最大积雪深度12cm。
国家高速公路网成渝地区环线合江（川渝界）至纳溪高速公路路面工程S2合同段 AC-25C沥青混凝土下面层试验路施工方案 编制：申学安 复核：何克扬 审核：覃生龙 批准：黄金文 广西公路桥梁工程总公司 泸渝高速公路路面工程S2合同段项目经理部 编制日期：二O一二年五月
目录 1 试验段目的及依据 ............................................................................ - 1 - 1.1试验段目的.............................................................................. - 1 - 1.2编制依据.................................................................................. - 2 - 2 组织机构框图.......................................................... 错误!未定义书签。 3 拟投用的设备.................................................................................... - 2 - 4 施工前的准备工作 ............................................................................ - 3 - 4.1技术准备.................................................................................. - 3 - 4.2劳动力、机械准备 .................................................................. - 4 - 4.3材料准备.................................................................................. - 4 - 4.4现场准备.................................................................................. - 4 - 5 沥青混凝土施工................................................................................ - 5 - 5.1沥青混合料的拌制 .................................................................. - 5 - 5.2沥青混合料的运输 .................................................................. - 5 - 5.3沥青混合料的摊铺 .................................................................. - 5 - 5.4碾压.......................................................................................... - 6 - 6 质量检测标准.................................................................................... - 9 - 7 质量控制措施.................................................................................. - 10 - 8 安全生产措施.................................................................................. - 12 -
AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工方案 西安建工国道310西安过境公路工程 2014年10月日
AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工方案 一、工程概述 全线按Ⅰ级公路标准规划建设。 二、施工目的 1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。 2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。 4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。 5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式。 6、确定压实标准密度； 7、全面检查材料及施工质量； 8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等； 三、施工参数 1、AC-20中粒式沥青混凝土下面层，压实厚度为7cm，暂定松铺系数1.2，松铺厚度8.4cm，一般路段沥青路面宽度为18.75m。 2、压实度达到试验室标准密度的97%以上，孔隙率为3～5%； 3、AC-20中粒式沥青混凝土下面层目标配合比及生产配合比如下表：
四、施工部署 1、AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工采用新泻3000型拌和楼，自卸车运输，两台摊铺机梯队摊铺，双光轮压路机和胶轮压路机组合碾压的施工工艺，施工过程采用电子平衡梁进行高程及平整度的控制。 2、本次试验段施工共300m，里程为：K12+～K12+段右幅，分别采用不同的碾压工艺，通过试验段检测后确定AC-20中粒式沥青混凝土下面层的施工工艺及参数。 五、施工准备 1、下承层表面无杂物污染，粘层已洒布到位，经自检和监理检测已合格； 2、原材料符合设计要求，经试验室自检及监理认可，数量满足本次试验段需求。 3、设备已全面进行了检查，并经调试证明运转状况良好，各种所需设备齐全。 六、技术准备 在进行AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工要点进行认真学习及对现场所使用的机械设备进一步进行了解熟悉，并对所有参加施工人员进行技术交底，确保沥青下面层高质量顺利施工。 七、施工放样 1、放样前，现场技术员对测量人员进行放样宽度及松铺系数的技术交底。控制测量数据是经监理认可的，并对测量、放样数据进行抽检。 2、施工过程中及时测量虚铺及压实高程、宽度，并将结果及时反馈到现场技术员、沥青施工负责人及有关人员。 3、摊铺AC-20中粒式沥青混凝土下面层前，对于中央分隔带路缘石未安装及路肩处采取打白灰线的方式控制沥青摊铺位置的准确性，以保证摊铺完毕后下面层的宽度满足设计要求。 八、主要施工机械及人员 1．1机械设备投入
目录 一、试验段目的- 1 - 二、试验路段概况- 1 - 三、试验段准备情况- 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案- 5 - 五、施工过程- 11 - 六、结论- 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性,确定以下主要项目： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的合适厚度. 3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 4、确定合理的施工机械配置,包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间. ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等; ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数,压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米,中粒式改性沥青砼下面层（AC—20C）设计厚度为5.5cm，
一次铺筑完成。 三、试验段准备情况 1、原材料 ⑴沥青:采用厦门新立基有限公司壳牌SBS（I—D级)改性沥青,进场数量满足施工需求. ⑵碎石、石屑：采用产地为武平料场的母片石自破碎加工，规格为19～ 26.5mm,9.5~19mm,4。75～9。5mm，0～4。75mm，各项技术指标均符合要求,料仓备料0.2万m3,进场数量满足施工需求。 ⑶矿粉：采用龙岩市宇联重钙有限公司，进场数量满足施工需求，各项技术指标均符合要求。 ⑷抗剥落剂：产地为江苏文昌TW—1型，已进场，各项技术指标符合设计及规范要求。 2、拌和站准备 我部在白砂互通主线K17+840～K18+000路基右侧新建沥青拌和站一处，占地面积64亩，料仓存储面积为25000 m2，可一次存储碎石8万m3。场区按照《标准化管理指南》相关要求进行规划布置，砼硬化场地，排水设施良好，拌和站内配LJ4500型拌合设备一套,已安装、调试及计量标定，可投入使用。 3、沥青配合比设计 ⑴沥青混凝土目标配合比设计 按试验室提供、监理工程师同意批复的配合比拌合混合料。改性沥青用量为4。5％，各项材料用量比例为：19~26.5mm碎石，9.5～19mm碎石:4。75～9。5mm碎石：0～4。75mm石粉:矿粉=6：35：21.5：36：1.5