新手初驾车技巧大全收藏人：zuhua新手初驾车技巧大全新手驾车注意事项新手通过驾校驾驶后，怎样才能短时间内自如地在城市繁华路面和高速路上行驶呢？1、独立驾车前，要跟有车的亲朋好友学，坐在副驾驶上看他怎样开；或者向公交车司机学，坐在司机位置的右边看他又是怎样开的。
观察他们的行驶、换挡及避让、红绿信号灯及标志等。
2、独立驾车前，对常驾驶的路线要了解，事先做好观察：要通过什么道路，哪些路口，在哪个路口拐弯，红绿灯的设置，右转弯要不要看信号灯，哪些马路是单行线，在哪里上快速路或高速路等等，不要以为自己对那些路早已熟悉，因为行人的路线与车行路线是不同的。
3、独立驾车前，要对自己的座驾有所了解。
找一个空旷的地方练习一下，主要是熟悉一下座驾的脾气。
例如座位的调整，油门及刹车踏板的控制感觉，手动档或自动档的感觉，倒后镜的观察等。
开车前要系上安全带，启动前一定要松开手刹。
4、一定要学会看懂后视镜，知道自己车辆所处的环境位置。
要知道外后视镜反映的车辆大小与本车的距离大小。
记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化：后车占满后视镜时，距离本车 3米；占2/3时，距离本车5米；占后视镜1/2时，距离本车9米；占后视镜1/3时距离本车12米。
要调整好外后视镜的角度，注意调到后视镜视野范围要大一些，特别是左后视镜视野范围要大。
5、要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置，要培养到一有“风吹草动”，就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能。
6、开上马路时，应当从易到难，也就是先从少人开阔的路面开始，熟悉了再进入繁华路面。
新手独立驾车时，应当切实注意以下事项∶1、各车走各道。
在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道，每条车道都用了白线划清一道道车道。
因此不要压线或占用别人的车道，一是危险，二是违规。
实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道，一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的。
2、要注意与前车保持一定的距离。
这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于20米。
时速在60公里左右，不少于40米，如果下雨或者路面潮湿，应当再拉大些。
3、变道要事先打转向灯及看后视镜。
这一定要养成习惯，不管后面有无汽车，变道前一定要打转向灯。
接着看外后视镜，判断侧面车的位置，如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线。
变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入。
超车变道时，要与后面车超出有一定距离后再重新斜入原车道。
新手尽量不要超车，尤其是双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现，往往会惊慌失措。
4、一定要遵守交通信号灯。
当看到绿灯一闪一闪准备变换时不要加速通过，宁愿等下一次绿灯。
有些路口还有一种类似U型符号的掉头信号灯，有些路口设置了右转弯信号灯，这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯。
5、要随时注意路面动态，特别是人车混行的马路。
注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。
如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了，自己必须要轻踏刹车踏板减速，注意在前面的摩托车及自行车，有时他们在车前转弯是突然性的。
也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人，靠近的时候一定要减速。
宁停三分不抢一秒！不管是对面来车、摩托车或自行车和行人，都要礼让三分，切勿抢先。
6、转弯或者是弯道一定要减速慢行，入弯前减速，勿在弯中踩刹车。
7、行车以“我”为主。
新手有时在复杂路面会放慢速度，常惹得后面的司机不满，按喇叭催行。
这时一定要保持头脑清醒，切勿被阵阵喇叭声所催迫，冒险加速。
反正我是新手，一定要自已认为可以开得过去就开，没有把握就停下来，让对面的车先开过给自已让一个道，不要理会后面的喇叭声。
8、将错就错不要当即纠正。
驾车在比较熟悉的道路上行驶，往往也会走错路。
因为新手驾车是全神贯注地注视着路面，漏看路牌或看错路牌，行错路，错过路口是常有的事，因此，一旦发现行错路或者错过路口，千万不要违章停车或者掉头，或者突然急拐弯来纤正，下一个路口再找机会转过来。
特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的！9、双手握方向盘要一心一意。
直线行驶时双手轻握在方向盘上，基本位置应像时钟的9点15分。
不要一手握方向盘，另一手摆弄东西。
因为摆弄东西时，你的体位就会不自觉地变动，单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力致使汽车跑偏。
高速行驶时特别要注意这点，否则易发生事故。
10、行车要注意安全，眼观四方。
现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的，不能不防。
要提高警惕。
因此行车时要摇上车窗，按下中控锁，停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理，一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。
有事立即拨打110，找警察。
新手初驾上路，难免会紧张，往往浑身冒汗，这是很正常的现象，熟悉后就会感觉自如，一身轻松。
驾驶时间长了，对车也会培养出一种感情，这种感情就融于感觉之中，有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等就会恰到好处，这是难以用言语能够表述的。
所谓“人车合一”，就是一种体现。
2014-08-26 | 阅：8537 | 分享 转：24 | 来源“七步”停车技巧具体内容如下：一须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车； 四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘； 五待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正； 六若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
驾车的危险瞬间及应变方法1. 在三车道的路上，当从左侧超越前车回中间车道时，后面有一辆车飞速从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面，你的车头就有可能横擦对方的车尾。
由于两车超车时的速度都很快，发现时来不及反应。
建议：须眼观六路，耳听八方。
2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车或行人。
车内后视镜也会不同程度遮挡视线。
在十字路口或闹市区，目标多、注意力分散，行人进入视线死角可能看不到。
这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。
虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点目标，摇头晃脑，东张西望。
3.在较窄的街道经过路边停车带时，要注意右边车里的马大哈突然开门。
措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4.跟车并超车是一种常见的现象，但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。
更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。
这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。
措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
5. 在乡村路中遇到农民晾麦子及因修路有短暂的碎沙路面。
高速通过是非常危险的。
6.走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，这时有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。
如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？ 忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7.在乡村公路上也要遵守交通规则。
虽然警察多会出现在相对繁华路段，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。
这时你的危险就是损失50-200大洋。
忠告：警察就是在你想不到时出现的人! 8.如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!” 忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，宁跟大车，不要让大车跟。
9超车时是汽车行驶中的高危时段(车速快，距离近)，一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，二是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车时行人刚好从前车出来。
这个寸劲赶上行人是没有活路的。
这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。
驾驶姿势正 正确的姿势包括坐姿和方向盘握姿关于驾驶姿势，因各人身高、腿长、手臂长度、肚皮大小等各不相同，不能硬性规定。
1、1、人体和座椅的接触面积要尽量多，也就是 “坐满靠足”，将坐椅头枕拉到顶部与驾驶员的双耳连线持平。
注意：头枕不是给你驾驶时靠头的，是休息时和被后车追尾时用的，为了防止被追尾时向后的冲击惯性使颈椎骨折。
头与头枕不要靠的太近，保持两指左右的距离。
颈部不可垫实，使头部活动自如并有缓冲。
2、人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。
（如A图）。
也可以先做下一步，让腿先舒服了，因为新车的方向盘和座椅都可以高低、上下调整，先调座椅让腿舒服了，然后调方向盘，让方向盘和人距离合适。
3、腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。
当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。
（如A图）4、两手在方向盘上的位置：把两手放在９点和３点的位置上，有助于在紧急情况下有效地操控车辆。
（如B 图）在一般情况下驾驶时，建议两臂自然下垂将手放在大腿上，方向盘下部调整到离大腿四－五指，双手自然弯曲拇指向上捏住方向盘，这样有利于长途驾驶不易疲劳。
（如C图）5、座椅的高低要注意：很多人觉得方向盘、仪表还有发动机盖有碍视线，把座位调的特别的高，这可是个问题。
太高了，车顶就成了障碍物，比如遇到红绿灯，还要低头去看，太麻烦了。
而且太高了，方向盘也可能遮挡仪表盘，不利于观察。
只要将座椅调到能通过方向盘观察到整个仪表台的位置就可以了。
方向盘的握姿。
很多朋友车开了几十年，但抓方向盘的手法还是不对。
象新手一样手出汗，驾车就觉得很累增加了疲劳感，不利于较长以上时间驾驶。
因为驾校教导大家要把方向盘要握紧，在我看来是完全错误的，错就错在一个握紧上。
什么叫握紧？就是象握拳头一样紧紧握住。
就象握住了自己的生命线，一刻也不能放松。
这就违反了操作方向盘的原则，操作方向盘的原则是灵活、敏捷、稳健、有力。
大家想想一个攥紧了的拳头能做到吗？手心能不出汗吗？贴切的说就是抓方向盘，而不是握方向盘。
不过讲“抓”难听，还是讲“握”好听，你就理解为抓吧。
另外一个非常重要的一点就是任何一个手指都不要伸进方向盘内侧，这点可是万分重要。
握持的位置嘛，我觉得大家就随便吧，不能强人所难，怎么舒服怎么来。
因为个人所开的车辆不同，驾车的目的不同，各有各的高招，而且同一个人开不同车的方法也不一样。
这里个人推荐几种握持的方法：这是激烈驾驶时的方法，两手分居两侧，两边余量相当，左右转向都会有足够的空间，反映也最灵活一般操作的位置，这种方法适合在平稳路面上驾驶，双手可以很放松，但当遇到需要频繁操作或者路面状况不好的时候不推荐使用手说完了，说脚，这里主要是针对手动挡，毕竟手动挡车脚上的功夫要求较多。
