隧道二次衬砌ppt课件

二次衬砌施工工艺仰拱及填充1.7.1有仰拱的地段采用仰拱先行的施工方法，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。

为保证工期要求，减少仰拱及填充对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇筑砼时利用仰拱栈桥保证运砟车辆和其他车辆的通行。

仰拱砼与填充砼分开浇筑。

仰拱栈桥施工见示意图2-5-68。

衬砌台车衬砌初期支护通风管待施作仰拱地段已施做铺底段仰拱栈桥待落底图2-5-68 仰拱栈桥施工示意图仰拱开挖不允许欠挖，超挖部分采用同级砼回填。

施作仰拱砼时将基底清理干净，并且注意及时排水。

支立模板，排干积水，经监理工程师验收合格后浇筑砼，仰拱整体浇筑，一次成型。

仰拱的钢筋绑扎和浇筑采用大样板，以保证钢筋保护层的厚度，确保不露筋。

．填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑，一次浇筑到位。

1.7.2 拱、墙二次衬砌隧道衬砌施工工艺流程见图2-5-69。

2-5-69 图衬砌施工工艺流程图隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。

隧道二次衬砌采用衬砌台车，整体浇筑。

砼由洞外自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。

．准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮砟，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。

灌注砼自下而上，先墙后拱，对称浇筑。

砼通过模板上预留的孔口浇筑，模板上的预留的孔口分层布置，层高不大于1.5m。

捣固采用插入式振动器；为防止拱部砼浇筑出现空穴，拱部宜配置流态砼灌注，且堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。

二次衬砌拆模时间符合下列规定：①在初期支护变形稳定后施工的，砼强度应达到8.0MPa以上；②初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时砼强度达到设计强度的100％以上；③特殊情况下，应根据试验及监控量测结果决定拆模时间。

砼浇筑完毕后，砼养护期限按《铁路隧道工程施工技术指南》及设计要求执行。

隧道暗挖二次衬砌施工方法一、概述二次衬砌均采用C35钢筋防水混凝土；其抗渗等级为P10，混凝土中应掺入胶凝用量8%的微膨胀高效抗裂防水剂，仰拱填充C20片石混凝土，二次衬砌设计图及参数如下表。

图 1 二次衬砌钢筋断面布置图表 1 左线二次衬砌设计参数表二、 施工方法及流程隧道二次衬砌采用液压自动行走式整体衬砌台车进行施工，衬砌台车进行专项设计。

自行式液压栈桥、自制台架、二衬整体衬砌台车等进场前应有项目部进行验收。

图2二衬施工工艺流程图三、 仰拱及仰拱填充 1、施工工艺仰拱衬砌钢筋施工仰拱弧形模板定位仰拱混凝土浇筑仰拱填充混凝土浇拱墙衬砌钢筋施工二衬台车定位施工准备二衬混凝土浇筑防排水体系施工拆模混凝土养生下一道工序仰拱二次衬砌混凝土施工采用弧形模板，全幅整体浇筑，仰拱初期支护、仰拱二次衬砌、仰拱填充分别施工，保证施工质量；仰拱超挖部位采用与衬砌相同强度的混凝土回填；仰拱、填充层及底板混凝土要尽早施工，从而保证拱墙二衬施工，保证衬砌台车的正常作业长度。

当自行式液压栈桥出现机械故障，采用自制钢栈桥保证洞内交通时，整体弧形模板施工受限，采用木模板将仰拱及仰拱填充同时浇筑，为保证浇筑后仰拱及仰拱填充强度不受影响，无质量缺陷，将仰拱填充混凝土标号提升至与仰拱混凝土一致。

（1）开挖隧道仰拱采用全幅分段开挖，仰拱土质地层开挖应以辅以机械配合，人工开挖为主；对土石开挖，必须控制开挖长度，爆破作业时避免开挖震动对已形成的衬砌等结构物造成影响，并尽可能的控制超挖和欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查，不足部分需重新开挖，以保证仰拱厚度；隧道仰拱开挖应平顺，避免引起应力集中。

边墙钢架底部杂物清楚干净，保证与仰拱钢架连接良好，为矮边墙的施工创造合理的工作面，超挖部分用同级衬砌混凝进行填充。

隧道仰拱开挖及混凝土浇筑施工将会中断交通，影响掌子面开挖出渣、进料运输作业，从而造成隧道各工序间的相互干扰。

为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体浇筑，采用自行式液压仰拱栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。

隧道二次衬砌施工方法及施工施工组织隧道主体结构采用防水钢筋混凝土，混凝土标号C25，抗渗标号为S8号。

在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。

1、隧道二次衬砌施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程见图循环衬砌二次衬砌施工工艺流程图2、二次衬砌施工工序隧道衬砌工序除采用侧壁导坑法施工的隧道外，一定要在整段内初期支护施作完、不进行出碴运输的条件下展开，避免各工序的相互干扰。

（1）基面处理1、初支面集中漏水部位注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层，保证基面无明显渗漏水。

2、拆除运输轨道，清除回填土和喷射砼回弹料，与边墙接头的仰拱部分用风镐凿毛，用高压风或高压水清理干净，保证初支混凝土基面上上无泥、水和基本干燥。

3、拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。

4、欠挖超过5cm的部分需拆除初支重新施作。

5、保证喷射砼表面平整，两面三刀相邻凸出部分的高度H与间距L 之比，拱部不大于1/8，其它部位不大于1/6，超出部位必须处理。

6、隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5cm的圆弧。

7、基面处理完后，必须经监理检查确认合格后，方可进入下一道工序的施工。

（2）防水层铺设设计防水层为无纺布+1.2mm厚ECB防水板，采用无钉铺设，具体施工工艺如下：1、用射钉固定无纺布于已达基面要求的初支面上，再用热风枪把1.2mm 厚的ECB防水板通过热合的方法粘贴在固定垫衬的园垫片上，进行无钉铺设防水板。

2、防水板环向铺贴，搭接宽度不小于150mm，长边不小于100mm。

环与环之间连接采用双焊缝，焊接宽度不小于10mm且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。

3、铺设仰拱防水层，先固定仰拱中间部位，然后从中间向两侧逐排固定防水板，固定间距 1.2~1.5m。

在仰拱与边墙相接部位预留防水板搭接，并沿隧道方向全线设置Ф50软式透水管，用同质防水板作成Ω型条，通过热融焊接固定在结构防不板上，固定点1.0m一个，同时横向预留Ф50的泄水管，汇水管端头用两层无纺布包裹，以免损坏防水层，位置可通过管夹固定。

隧道二次衬砌施工1、隧道二次衬砌施工方法隧道二次衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。

二次衬砌施作前，做好防排水的施工。

铺设好防水板后采用自行式全断面液压衬砌台车、泵送混凝土灌注，台车长度12m。

混凝土在洞外拌和站生产，采用混凝土搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注，施工中以插入式高频振动器振捣为主，辅以附着式振捣器振捣。

输送泵两侧对称灌注，防止钢模台车偏移。

施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。

灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。

当混凝土强度达到设计强度的70%即可脱模，脱模后喷雾洒水养护,养护期14天。

为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。

2、拱顶衬砌混凝土施工混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。

当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。

排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。

将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。

随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。

封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。

2、仰拱和仰拱填充的施工二次衬砌施作前，应做好防排水的施工。

设计有仰拱地段先施作仰拱，仰拱的施工，采取搭设仰拱衬砌施工简易平台做为过渡通道（跨度10m、宽度4.0m、允许通过重量30t），以保证仰拱前方作业的正常施工。