集装箱正面吊发动机舱防火技术改造

集装箱正面吊安全操作技术要求集装箱正面吊是一种用于吊装集装箱的机械设备，在使用过程中需要遵循一些技术要求，以确保操作的安全性和高效性。

下面就是关于集装箱正面吊的安全操作技术要求。

一、设备安全1.集装箱正面吊应符合国家标准，并定期进行检查和维护，确保机械设备的安全性。

2.悬挂吊钩应该稳定牢固，不能松动或出现倾斜情况。

3.助推器的缸体、缸座应该牢固并定期检查。

4.驾驶室上方的防护罩不允许移动或不起作用，如果出现问题应立即更换。

二、环境安全1.集装箱正面吊的使用环境应该平整稳定、无障碍物及其它设备和车辆存放。

2.作业现场应有防火、消防设施，并保证它们的及时有效性，以免发生意外。

3.严禁集装箱上进行明火作业，如氧气气割、电焊等。

三、操作规范1.使用前应对机械设备进行全面检查，确保安全后才能进行操作。

2.不允许在任何情况下强制加速或减速操作。

3.禁止越过限制范围进行作业，禁止在没有足够空间的情况下进行操作。

4.操作人员应该通过培训，获得操作技能和评判风险的能力，确保操作的高效性。

5.当正在操作集装箱时，操作人员不得离开机器，以免发生危险。

四、注意事项1.操作人员在集装箱上放行时，必须按照正确的原则操作，不能长时间滞留。

2.在操作集装箱时，操作人员应保持良好的心态和精神状态，避免不必要的风险。

3.如果集装箱正面吊出现任何问题或异常情况，操作人员必须立即停止使用机器，并通知相关负责人进行处理。

4.使用机器时应根据不同的天气状况进行调整操作，确保安全性和高效性。

以上是集装箱正面吊的安全操作技术要求。

在工作中要遵守规则，特别是对于一些危险的动作和操作，门槛的正确理解和使用是非常重要的。

操作人员应分清先后关系，始终保持高度警惕，以保证操作安全，并尽可能避免事故和意外发生。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改集装箱正面吊安全操作技术要求(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process集装箱正面吊安全操作技术要求(最新版)1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。

2、通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。

3、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动。

4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。

5、禁止在货物提升的位置运输货物（这样会有翻车的危险）。

所有运输都要在货物处于运输的位置（臂架缩到最短/臂架仰角约35°）上进行。

6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。

7、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。

严禁超载！8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。

带负载时转弯速度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。

9、行车时禁止使用驻车制动（紧急情况除外）。

在已经两次用于紧急制动后，必须更换制动衬块。

如果驻车制动已机械脱开，必须重新调整好，使其具有良好的驻车制动功能。

10、当机器出现紧急情况时，请迅速操作臂架缩回，按下停止按钮，使发动机熄火，所有动作停止。

操作应急下降时，必须先收臂到最短位置后俯仰下降。

11、出现前倾翻报警时，必须立即将臂架缩回至最短位置，同时禁止驱动机器。

12、停止作业时，应将臂架回收到最低位置，使设备处于最安全状态。

风力发电机组机舱防火专项技术措施1 目的与适用范围1.1为有效加强风机机舱火灾预防管理工作，确保人身和设备安全，确保全年的安全生产，特制订机舱火灾预防专项技术措施。

1.2 本措施适用于公司、现场运维单位及外包单位机舱火灾事故的预防管理。

2 定义风机机舱火灾事故：指突发事件导致风机机舱着火的事故3 内容3.1工作原则消除火灾隐患，杜绝重大火灾事故的发生，减少火灾事故对人员、设备、环境的影响，最大程度的保障企业安全生产。

3.2风险分析（1）风机机舱是风机的核心部分，主要由液压站、齿轮箱、发电机、偏航系统、电控柜等组成。

（2）风机机舱火灾多数是由电气设备出现故障或油系统起火引燃可燃物所致，不排除人为因素违反工作规定的行为（如工作人员机舱吸烟）（3）机舱面积小，扑救困难。

4 预防措施4.1 机舱火灾事故应以预防为主，机舱内维护过程中严禁吸烟。

4.2 运维人员应加强监盘，通过风机监控后台查看风机各监测温度是否正常（温度跳变、过高、过低），油位是否正常（对照日常巡检记录）发现异常及时现场检查；禁止运维人员或主机厂家屏蔽温度、油位等相关故障信号。

4.3 加强风机内部消防设施的检查工作。

4.4 运维人员应加强风机的日常维护工作4.4.1 电气因素：（1）每月巡检时，应对发电机及电缆进行绝缘测试，杜绝因绝缘降低或老化引发火灾事故。

（2）机舱内加热器定期检查，如加热器保护失灵，加热器持续工作易引发火灾事故，需加强检查加热器工作、保护回路的工作情况。

（3）控制柜接线，盘柜内各电源、控制回路接线端子松动造成接触不良或短路引发火灾，需定期检查各盘柜内端子连接情况。

（4）每月对电控柜电缆进线孔封堵情况进行检查，对破损处重新封堵。

（5）运行人员每月对变桨系统蓄电池（超级电容）运行电压进行监测，防止电压过高，击穿电容器绝缘，形成相间或对地短路造成火灾。

（6）定期对超级电容容量进行监测，一但发生较大变化立即退出运行；对电容器放电回路完整性进行检查，并对放电电阻阻值进行测量，并记录。

技能认证港口机械考试(习题卷1)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共43题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]偏转车轮转向有（ ）两种布置方式，A)大轮转向和小轮转向B)前轮转向和后轮转向C)前方转向和后方转向D)左转向和右转向2.[单选题]起重机械上所用的钢丝绳通常由钢丝捻绕成股，然后由股围着绳芯捻绕成绳的（ ）。

A)单绕绳B)双绕绳C)顺绕绳D)交叉绕绳3.[单选题]叉车的（ ）是指叉车载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离。

A)载荷高度差B)载荷中心距C)载荷中心D)载荷重心4.[单选题]充气轮胎在胎内充满（ ），使轮胎具有较大的弹性，能良好地缓和冲击和振动。

A)海棉B)沙子C)压缩空气D)弹性颗粒5.[单选题]对倾斜布置的带式输送机，为了防止满载停机时发生（ ）和输送带倒转等现象，应设置逆止器。

A)物料撒漏B)物料倒流C)物料扬尘D)BC不正确6.[单选题]上海振华港机集团开发了双40英尺双小车岸桥，该岸桥综合了双40英尺和双小车岸桥的优点，同时克服了二者的不足，理论上这种新型的双40英尺双小车岸桥装卸效率可达到每小时（ ）个自然箱。

A)90至100B)80至90C)100至120D)60至807.[单选题]有槽卷筒的螺旋导向槽的方向有左旋和右旋。

一般（ ），反之亦然。

B)右旋绳槽配用右旋钢丝绳C)左旋绳槽配用右旋钢丝绳D)以上都不对8.[单选题]输送带既是牵引构件又是承载构件，即用来（ ）的。

A)传递电力和承放货物B)传递牵引力和承放工具C)传递牵引力和承放货物D)传递工具和承放备件9.[单选题]单斗车又称单斗（ ）。

单斗车的装卸工具是铲斗，用来对散货进行装车、堆垛以及短距离的水平搬运。

在港口还用单斗车在散货船舱内进行清仓作业。

A)装载机B)装车机C)卸车机D)堆料机10.[单选题]重锤式张紧装置的张紧滚筒轴支承在垂直导槽上，依靠滚筒自身的（ ）和重锤向下拉紧带条，以达到张紧的目的。

岸边集装箱起重机电气房自动消防系统作者：陈鹏飞刘晓明来源：《集装箱化》2017年第01期电气消防是设备安全生产管理的重要环节之一。

由于港口大型装卸设备的运行机构较多，控制系统复杂，且驱动单元的功率较大，在长时间作业过程中会产生大量热能，加之设备可能存在电路元件老化或接线松动等问题，当大电流通过时容易因短路而引发火灾。

本文分析引发岸边集装箱起重机电气火灾的主要原因，介绍天津港集装箱码头有限公司（以下简称天津港集装箱码头）岸边集装箱起重机电气房消防安全现状，并针对其存在的不足之处，提出岸边集装箱起重机电气房自动消防系统设计方案。

1 引发岸边集装箱起重机电气火灾的主要原因（1）散热不良散热不良会造成设备过热，进而可能引发火灾。

（2）短路当设备发生短路时，线路中的电流强度往往是正常情况下的数倍甚至数十倍，导致设备温度急剧上升，大大超出允许范围。

如果温度达到自燃点，就会引发火灾。

（3）接触不良电路接触部分极易因接触不良而发生温度过高的情况，进而引发火灾。

接触不良的情况包括：固定接头连接不牢，焊接不良，或接头处有杂质；可拆卸的接头连接不紧密或由于设备震动而松动；活动触点（如接触器、闸刀开关等）缺乏足够的接触压力或接触面。

2 天津港集装箱码头岸边集装箱起重机电气房消防安全现状2.1 电气房消防报警系统及灭火措施（1）电气房消防报警系统电气房消防报警系统具备超温报警和烟雾报警功能。

电气房内装有19个温度传感器和2个烟雾传感器，可实时检测室内温度和环境；并装有4台空调，可将室内温度和湿度保持在一定范围内。

当电气房内温度高于设定值（55℃）或烟雾量达到一定程度时，司机室和电气房的声光报警器动作并切断各机构运行联锁，使设备及时停止作业，防止发生重大安全事故。

（2）灭火措施当司机室和电气房的声光报警器动作时，作业司机按照操作规程检查电气房情况，并断开主电路和辅助电路变压器；如果发生火灾，则使用干粉灭火器（电气房和司机室内各常备2瓶）迅速控制火势，直至火势被彻底扑灭。

港口流动机械设备意外失火原因及预防措施作者：楼桂龙来源：《集装箱化》2017年第07期近年来，宁波-舟山港周边港区和堆场发生多起大型港口流动机械（以下简称“流机”）设备的意外失火事故。

据统计，失火设备多为集装箱正面吊、堆高机和叉车等流机设备，事故通常导致整车线路、油管、驾驶室、发动机以及变速箱等烧毁，经济损失惨重。

本文分析港口流机设备意外失火的主要原因，并介绍宁波-舟山港梅山港区流机设备的消防安全管理模式，从而探讨港口流机设备意外失火的预防措施。

1 流机设备意外失火原因（1）发动机启动引起的火灾。

发动机是流机设备的主要起火点之一，其中，蓄电池、启动机、发电机线路是最易引起发动机火灾的重点线路。

当启动机启动时，发电机发出的电流强度和线路通过的电流强度能够达到几十安培甚至几百安培，加之电流线路长期通电，使用环境温度较高，若电流线路绝缘层老化或破裂，则容易导致线路接地，从而产生高温火星并引起火灾。

（2）碳刷运转引起的火灾。

碳刷作为一种滑动接触件，是启动机、发电机或其他旋转机械的固定部分与转动部分之间传递能量或信号的装置。

启动机或发电机转子在运行过程中由于轴承磨损会出现异常摇摆，此时容易导致碳刷产生火星，在有易燃物的环境中极易引起火灾。

（3）排气管高温引起的火灾。

流机设备的发动机经过长时间运行后，其排气管温度急剧升高，此时若排气管上附着油污、棉纱等易燃物，则极易引起火灾。

例如，在港区内的集装箱货运站查验场地、堆场内的海关查验场所和拆拼箱场地等，排气管容易吸附易燃物质，这些易燃物质接触高温或明火后极易燃烧，从而引起火灾。

（4）其他电气线路引起的火灾。

新型集装箱正面吊、堆高机等流机设备的电气线路大多采用控制器局域网络总线通信设计，线路电流强度不大，一旦某条线路短路，其控制单元能够立即切断电源，从而大大降低引起火灾的可能性。

老旧型号的集装箱正面吊大多采用继电器控制机械操作，电气线路较多，并且通过熔断保险片来切断电源；因此，电气线路反馈时间较长，极易引起火灾。

钢质非货运船舶的机舱火灾防护与灭火技术船舶火灾是一种极具威胁性的事故，特别是对于钢质非货运船舶的机舱来说，由于封闭空间大、火灾扩散快、人员疏散困难等特点，机舱火灾的防护与灭火技术显得尤为重要。

本文将重点探讨钢质非货运船舶的机舱火灾防护与灭火技术，以确保船舶的安全性和船员的生命安全。

首先，机舱火灾的防护措施是预防火灾发生的重要手段。

为了降低机舱火灾的风险，船舶必须配备适当的火灾防护设施。

首要的一项就是安装自动火灾报警设备，可以及时检测出机舱内的烟雾、温度异常等情况，并发出警报。

此外，船舶还应配置自动灭火系统，如CO2灭火系统、泡沫灭火系统等，能够迅速将机舱内的火势控制住。

同时，船舶还应确保机舱内部通风系统畅通，并应配备防爆灯具，以便在火灾发生时提供适当的照明。

其次，灭火技术是防止机舱火灾蔓延的重要手段。

在机舱火灾发生后，船舶的船员必须迅速采取相应的灭火措施，尽力将火势控制在较小范围内。

对于钢质非货运船舶的机舱，船员需要熟悉与火灾防护相关的灭火器材使用方法和适用范围。

常见的灭火器包括干粉灭火器、二氧化碳灭火器和泡沫灭火器等。

船员需要熟悉使用不同类型的灭火器，并在火灾发生时迅速选择合适的灭火器进行操作，以控制火势的扩散。

船员还应接受相关的灭火技术培训和身体素质训练，以提高应对火灾事故的应急处理能力。

培训内容包括火灾防护知识、火灾扑灭技巧、人员疏散演练等，旨在提高船员在火灾发生时的应变能力和灭火能力。

同时，船员在船舶机舱内工作时，应严格遵守防火安全规定，如禁止吸烟、禁止使用明火等。

这些措施可以减少机舱火灾的发生概率，并为船员提供更安全的工作环境。

另外，船舶机舱火灾的应急处置措施也至关重要。

一旦机舱火灾发生，船员必须迅速启动船舶的应急预案，保障船员和船舶的安全。

这包括但不限于下述措施：立即发出船舶火警信号，通知船舶其他人员及时撤离，并呼叫救援；根据火灾现场的具体情况，采取相应的灭火措施；在火灾无法控制时，利用船舶的救生艇和救生筏进行疏散；与海岸通信，报告火灾情况，请求救援。

岸边集装箱起重机灭火系统及配套电气设计吴丞奇上海振华重工（集团）股份有限公司 上海 200125摘 要：岸边集装箱起重机是集装箱港口的前场起重作业主力设备，随着港机设备参数设计的逐年增加，岸边集装箱起重机的自身高度也不断抬高，一旦设备核心部分发生火灾，很难及时调派人员和设备进行直接干预，故越来越多的新建港口机械设备选择配置自动灭火系统。

文中以常规岸边集装箱起重机为分析对象，通过对其火灾要素的分析，阐述了灭火系统选型逻辑，并通过列明相关国家标准号，在岸边集装箱起重机的灭火系统配套的电气系统设计方面提出注意点和建议。

关键词：岸边集装箱起重机；阻燃和耐火; 气体灭火系统应用；电气配置方案；设计中图分类号：U653.921 文献标识码：B 文章编号：1001-0785（2023）22-0046-06Abstract: Quayside container crane is the main equipment for hoisting operation in the front yard of a container port. With the increase of the design parameters of port machinery and equipment, the height of the quayside container crane itself is also increasing. Once a fire occurs in the key part of the equipment, it is difficult to dispatch personnel and equipment in time for direct intervention. Therefore, more and more new port machinery and equipment are equipped with automatic fire extinguishing systems. Taking the conventional quayside container crane as the object, through the analysis of its fire elements, the logic of fire extinguishing system selection is described, and the attention points and suggestions for the design of the electrical system supporting the fire extinguishing system of the quayside container crane are put forward (indicating the relevant national standards).Keywords:quayside container crane; flame retardant and fire resistant; application of gas fire extinguishing system; electric configuration scheme; design0 引言为了降低单个集装箱跨洋运输的成本，海运集装箱货轮的体量不断增长，船公司纷纷订购船体宽堆高较高的货轮。