市政道路毕业设计(完美版)

道路毕业设计道路毕业设计一、设计背景和目的随着城市化进程的加快，道路交通问题日益凸显。

交通拥堵、车辆安全问题已经成为人们最为关注的问题之一。

因此，设计一种能够提高道路交通能力，减少交通拥堵，提高交通安全的道路系统变得尤为重要。

二、设计内容和方法1. 设计内容本设计的主要内容是改造并优化现有城市主干道路。

通过改造道路布局、优化路口控制和提升交通信号系统等手段，实现道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。

2. 设计方法（1）道路改造：通过改变车道数、增设转向道、设置中央隔离带等方式，提高道路的通行能力和安全性。

（2）路口控制：采用智能信号控制系统和监控设备，实现对交通状况的实时监测和调控，减少红绿灯时间，提高交通流量。

（3）交通信号系统：通过优化信号配时、增加信号灯数量等措施，提高交通信号系统的效率和响应速度，减少交通堵塞。

三、设计步骤1. 调研分析：对目标道路进行调查和收集交通数据，分析交通流量和车辆行驶情况，确定改造方案的重点和优化方向。

2. 设计方案：根据调研结果，选取适用的改造方案，包括道路布局改造、路口控制方式和交通信号系统优化等。

3. 预测效果：通过交通仿真软件对设计方案进行模拟，预测改造后的道路交通情况，判断改造方案的可行性和效果。

4. 实施改造：按照设计方案进行道路改造，包括车道划分、信号灯设置和交通标志安装等，确保改造方案的顺利实施。

5. 监测调整：对改造后的道路进行监测和调整，根据交通状况和车辆反馈情况，对信号灯配时和路口控制进行微调，进一步提升道路交通能力。

四、设计成果经过改造和优化的道路交通系统，能够提高道路的通行能力和安全性，减少交通拥堵，并提高交通信号系统的效率和响应速度。

经过实施并监测调整后，道路交通状况明显改善，交通流畅度得到提升。

五、总结通过本设计，实现了目标道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。

设计过程中，充分考虑了道路改造、路口控制和交通信号系统的优化，确保了设计方案的科学性和可行性。

道路毕业设计
道路毕业设计可以涵盖以下方面的内容：
1. 道路设计：包括道路宽度、曲线半径、上下坡度等，以及道路标志、标线和交通信号的设置等。

2. 道路材料选择：根据道路所在地区的气候条件、交通流量以及预计的使用寿命等因素，选择适合的道路材料，如沥青、混凝土等。

3. 道路排水设计：设计道路的排水系统，确保道路在降雨时排水畅通，防止积水，保证行车安全。

4. 道路交通安全设施设计：包括交通标志、标线、路灯和护栏等的布置和设计，以提高道路的交通安全性。

5. 城市道路规划设计：根据城市的总体规划，设计城市道路的布局和连通性，以满足城市发展的需要。

6. 环保设计：考虑道路建设对环境的影响，采取合适的措施减少对环境的损害，如绿化带的设置、雨水收集系统的建设等。

7. 道路施工方案编制：对道路施工过程中的工艺和方法进行规划和设计，保证道路建设的顺利进行。

8. 道路维护方案制定：制定道路维护计划，包括周期性的检修和保养，以确保道路的正常使用和安全。

此外，还可以结合实际需求，考虑道路承载能力、交通流量预测、道路拓宽、地下管线的迁移等其他因素，进行综合设计。

题目：市政道路工程 H4 K0+060-H4 K0+560 院系：专业：道路桥梁工程技术姓名：学号：指导教师：院系专科部专业道路桥梁工程技术年级学号姓名 XX题目市政道路工程H4 K0+060-H4 K0+560指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计任务书班级道路桥梁工程技术1班学生姓名 XX 学号 XX发题日期： 2014年1月2日完成日期： 2014年5月2日题目市政道路工程H4 K0+060-H4 K0+560一、本设计的目的、内容及要求此次毕业设计是我们完成所学基础和专业课程以后所进行的最后的实践性教学环节，是对所学知识的一个综合运用和全面考核，通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识，使我们在科学组织与管理工程施工生产、对施工过程的质量、安全、进度、成本控制等方面，有一个全面的了解和掌握，并得到一个基本的锻炼，为从事本专业工作打下坚实的基础。

同时通过这次毕业设计，让我们了解并且掌握市政道路工程施工的过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料的能力，使我们所学的知识得到一个升华。

内容及要求：1）.编制依据及原则； 2）.工程概况； 3）.施工总体部署；4）.资源配置计划；5）.主要项目的施工方法；6）.主要技术措施二、设计条件(1）市政道路工程施工图设计,现行施工验收规范、规程、各种标准以及有关规定。

(2）施工现场的土质为素填土层、耕植土、粉质粘土、粉土、泥岩，泥质粉砂岩。

(3）工程结构所用混凝土采用预拌混凝土，自建搅拌站。

(4）现场供电条件：10kV高压，由建设单位将施工用电引入现场指定位置，供电容量满足施工用电要求。

(5）现场供水条件：生活生产用水采用城市供水。

(6）材料、构配件、施工机械及劳动力均满足施工需要。

(7）合同工期为:2个月。

(8）开工日期为:2014年3月18日，竣工日期为:2014年5月18日三、毕业设计成果a.施工组织设计书1份（标准装订）；施工组织设计书要求文字清楚表达，章节合理安排，规范排版；样式格式标准统一。

本科毕业设计实例-市政道路施工组织设计市政道路施工组织设计一、设计依据市政道路的施工组织设计是根据质量、安全、进度等考虑，在施工前对各项工程进行规划、安排、调度、协调以及控制等一系列组织管理活动的总称。

其目的是使施工过程中能够保证质量、保证安全、保证进度、保证经济，最终实现设计目标。

二、设计内容根据质量、安全、进度等方面的要求，进行施工组织设计，包括：施工方案、施工工艺、施工进度计划、施工机具设备和施工人员组织等。

（一）施工方案1.总体方案本项目为市政道路改造项目，总体施工方案：（1）地下管线埋设：在路面上挖槽，控制挖槽深度在1‒1.2米之间，按设计段统一施工。

对于现有管线交叉、支线接入、窥视孔等，在安全的前提下，可在挖槽前进行管线搬迁及修缮。

（2）路面摊铺：按设计要求将工字型钢板、路肩石、沥青混凝土等材料摊铺在路面上，完成路面基层、路面面层的施工。

（3）景观绿化：按设计要求建立景观绿化设施，选择当地适合的植物种植绿化，修剪整齐。

（4）路灯安装：根据设计要求安装路灯，保证道路亮度满足交通要求。

2.局部方案地下管线埋设施工方案：（1）采用挖槽方式进行，挖槽宽度800毫米，挖槽深度1‒1.2米，预留0.2米间隙。

（2）对于管线交叉、支线接入、窥视孔等，需在安全的前提下进行搬迁及修缮。

（3）在管线斜坡位置安装波纹管，确保管线沿斜坡方向布置。

3.安全方案（1）设立施工安全警示标志。

（2）设立施工现场安全警戒线，保证施工现场安全。

（3）活动中设立监督检查点和签到制度，对从业人员进行监督检查。

4.环保方案本项目地下管线埋设要求施工过程中要减少噪音和粉尘污染，在车辆行驶、设备操作等场合加强管理，保证不对生态环境造成不良影响。

（二）施工工艺1.地下管线埋设工艺：（1）在路面上挖槽，控制挖槽深度在1‒1.2米之间，按设计段统一施工。

（2）清理挖槽内的杂物、污物。

（3）在挖槽底部铺设砂子，确保管线坡度。

（4）安装管线，管道接口处进行严密处理。

公路路基毕业设计论文（完整版）目录绪论 (1)一、公路路基和路面 (1)二、城市道路 (1)(一)概述 (1)(二)城市道路分类 (2)(三)城市道路分级 (2)四、路基破坏形式 (3)（一）路基的沉陷 (3)（二）路基边坡的坍方 (4)（三）路基沿山坡滑动 (4)第一章工程概况 (5)一、工程介绍 (5)二、工程区域自然条件 (5)（一）地形与地貌 (5)（二）气象与地震 (5)三、工程地质条件 (5)（一）地层岩性特征 (5)（二）水文地质 (6)（三）不良地质与特殊地质 (6)四、软土层分布 (6)五、主要技术标准 (7)第二章道路横断面设计 (8)一、一般路基横断面形式和组成 (8)（一）路基本体 (8)(二)路基设备 (8)二、路基宽度 (9)三、路基高度 (9)I四、本工程路基横断面设计 (10)五、路基填料 (10)（一）一般规定 (10)（二）填料类别 (10)（三）公路路堤填料要求 (11)六、击实要求 (11)第三章路基边坡稳定性分析 (13)一、概述 (13)二、软土地基上路堤的最小高度和极限高度 (13) （一）均质厚层软土地基上路堤的极限高度 (13) （二）均质薄层软土地基上路堤的极限高度 (14) （三）本工程路基极限高度计算 (14)三、边坡滑动面的形状 (14)四、边坡稳定性的分析方法 (15)（一）力学验算法 (15)（二）直线滑动面法 (16)（三）圆弧滑动面法 (17)四、边坡稳定性设计的计算参数 (19)五、稳定分析中的几个注意问题 (20)（一）荷载当量高度 (20)（二）边坡容许安全系数 (21)六、软土地基上路堤的稳定分析 (22)第四章挡土墙设计 (23)一、挡土墙的分类及用途 (23)（一）挡土墙分类 (24)（二）悬臂式挡土墙构造 (25)二、悬臂式挡土墙设计理论 (26)三、本工程悬臂式挡土墙设计计算 (27)第五章软土地基的应力及变形 (34)一、软土的成因及特点 (34)II（一）软土的概念 (34)（二）软土的主要物理力学特性 (35)（三）地基处理的影响因素 (35)二、地基应力计算 (36)（一）自重应力计算 (36)（二）附加应力计算 (37)三、沉降计算 (38)第六章软土地区地基处理及施工工艺 (42)一、软土公路地基处理常用方法 (42)二、粉喷桩 (43)三、地基处理及计算 (45)四、桩位布置及计算 (46)五、粉喷桩施工工艺 (48)（一）施工方法和工艺流程 (48)（二）施工注意事项 (51)结论 (52)致谢 (53)参考文献 (54)附表 (55)III绪论一、公路路基和路面路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。

（2014届）本科毕业设计（论文）资料题目名称：株洲市枫溪大道中段设计学院（部）：土木工程学院专业：土木工程学生姓名：班级：土木10**班学号：104031006** 指导教师姓名：职称：工程师最终评定成绩：湖南工业大学教务处2014届本科毕业设计（论文）资料第一部分毕业设计（2014届）本科毕业设计（论文）题目名称：株洲市枫溪大道中段设计学院（部）：土木工程学院专业：土木工程学生姓名：班级：土木10**班学号：104031006** 指导教师姓名：职称：工程师最终评定成绩：2014年5 月湖南工业大学本科毕业论文（设计）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计），题目《株洲市枫溪大道中段设计》是本人在指导教师的指导下，进行研究工作所取得的成果。

对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文章以明确方式注明。

除此之外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

本人完全意识到本声明应承担的责任。

作者签名：日期：2014年5月20日摘要本设计根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001、《城镇道路工程施工质量验收规范》CJJ80-2008、《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路路基设计规范》JTG D30-2004、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006），2006、《公路排水设计规范》JTJ018-97、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）等规范，并按毕业设计任务书的要求且基于AutoCAD、鸿业市政道路软件、鸿业市政管线等专业软件完成的。

设计内容包括线路平面线形设计、纵断面设计、横断面设计，交叉口设计、沥青路面设计、排水工程设计等。

第9 页共29 页重庆交通大学毕业设计(论文)题目：重庆地区某新建二级公路设计起始桩号：K0+000～K2+212.567学生姓名学院名称专业名称指导教师年月日摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了重庆某地区新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。

我所选择的设计路段是从K0+000至K2+212.567段，全长2212.567米，设计车速60km/h,路基宽度为10m。

此次毕业设计主要包括的内容如下：1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。

2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。

3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。

4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。

5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。

6、英文翻译7、专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。

关键词：路线；路基路面；桥涵；综合设计AbstractThe design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability.In this design, our task is to design an secondary road. The road, which is 2212.567 m from K0+000 to K2+212.567. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10m.Our prime contents of the design project includes:(1)Make sure the vertical section in condition on the landform which is known.(2)The design of the subgrade, and the work involves a lot of items: analyze the stability ofbrae; the fill or dig height of every peg and so on.(3)The design of pavement, and this contents that the select of the construction about concreteand asphalt pavement in different case.(4)The design of the drainage project, protective project, subgrade reinforced project, and theseare very important to the whole work.(5)The design of the bridge and culverts which include size and form.(6)Translate an English article into Chinese.(7)Investigate the monograph which about a new technique or a new viewpoint in this field. Keywords：way roadbed road surface bridge culvert目录1 路线设计 (1)1.1 线形设计一般原则 (1)1.2 平面线形要素的组合类型 (1)1.3 平面设计方法 (1)1.4 平曲线设计 (2)1.4.1 平曲线要素计算 (2)1.4.2 逐桩坐标计算 (4)1.5 纵断面设计 (4)1.5.1 竖曲线设计 (4)1.6 横断面设计 (5)1.6.1 路基宽度的确定 (6)1.6.2 路堤和路堑边坡坡度的确定 (6)1.6.3 超高与加宽 (6)2 路基路面设计 (7)2.1 一般路基设计 (7)2.1.1 路基的类型和构造 (7)2.1.2 设计依据 (7)2.1.3 路基填土与压实 (7)2.2 软基处理 (8)2.3 路基防护 (9)2.4 支挡结构设计 (9)2.5 路面结构设计 (11)2.5.1. 路面结构组成 (11)2.5.2 路面类型 (11)2.5.3 沥青路面设计 (12)2.5.4 水泥路面设计 (13)2.5.5 路面比选 (14)2.6 路基土石方数量计算及调配 (15)2.6.1 横断面面积计算 (15)2.6.2 土石方数量计算 (16)2.6.3 路基土石方调配 (16)3 排水设计 (20)3.1 公路排水设计的内容 (20)3.2 设计依据 (20)3.3 路基排水设计 (20)3.3.1 地表排水设备的类型 (20)3.3.2 边沟设计 (20)3.3.3 排水沟设计 (21)3.4 路面排水设计 (21)3.4.1 路面表面排水 (21)3.5 涵洞设计 (22)3.5.1 涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (22)3.5.2 涵洞选用原则 (22)3.5.3 涵洞拟定....................................................................................... 错误!未定义书签。

装订线前言毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和技能，是分析与解决工程实际问题的能力，使我们受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。

本次毕业设计要求我们能够熟练地掌握本专业所学的知识，并能够综合应用所学内容，能够熟练运用专业的设计软件，本次毕业设计运用的专业软件是鸿业市政道路7.0和鸿业市政管线7.0。

通过本次设计使我对本专业有了更深层次的了解，对专业知识有更加深入的了解，并能够运用鸿业市政道路系列软件和word和excel简单的运用。

装订线目录前言 (1)目录 (2)中文摘要 (4)第1章概述 (6)1.1设计概要 (6)1.2 设计依据 (6)1.3 设计规范 (6)1.4 设计标准 (6)1.5 现状评价及沿线自然地理概况 (7)1.5.1 道路地理位置及地质概况 (7)1.5.2 道路现状 (8)1.5.3 交通资料及交通量计算 (8)1.5.4 地形地貌及气象资料 (9)1.6 工程概况 (9)1.7 计算机辅助设计 (10)第2 章道路平面设计 (10)2.1 道路平面设计原则 (10)2.2 道路网规划情况 (12)2.3 道路平面设计 (13)2.3.1 平面设计道路位置、走向、设计等级、平面控制点的确定 (13)2.3.2 定线的方法及过程 (13)2.3.3 平曲线计算 (14)3.1 道路竖向设计原则和控制因素 (16)3.2 设计要点及方法 (16)3.3 道路网竖向规划情况 (16)3.5鸿业软件设计方法和设计过程 (19)3.6 平面线形与纵断面线性的组合 (19)第4章道路路基设计 (22)4.1 道路横断面设计原则 (22)4.2 路基横断面的布置 (22)4.4横断面设计步骤 (23)4.7 路基压实标准与压实度的说明 (27)4.8 压实方案 (27)4.9土石方的计算和调配 (28)第5章路面设计 (30)5.1 路面设计原则、依据 (30)5.2新建沥青路面设计 (30)装订线5.2.1设计资料 (30)5.2.2 路面设计 (31)5.2.3 累计当量轴次计算 (33)5.2.4 结构组合与材料选取 (34)5.2.5 各层材料抗压模量与劈裂强度确定 (34)5.2.6 土基回弹模量确定 (35)5.2.7设计指标确定 (35)5.4 人行道及道牙 (45)第6章交叉口设计 (45)6.1 交叉口设计的原则 (45)6.2 交叉口设计要点及方法 (45)6.3 设计内容 (46)第7 章雨水管设计 (46)7.1雨水管道布置 (46)7.2 雨水管道的最大充满度 (47)7.3 雨水检查井 (47)7.4雨水管道的埋深及坡度 (47)7.5雨水管材 (47)7.6雨水量计算 (48)第8章交通工程设施 (50)8.1 设置要求 (50)8.2 设计布局 (51)第9章计算机辅助设计 (52)9.1计算机辅助设计特点 (52)参考文献 (54)致谢 ........................................................................ 错误!未定义书签。

前言毕业设计是土木工程专业学生毕业前的最后学习和综合训练的阶段。

通过毕业设计使学生形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养学生实事求是、谦虚谨慎的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的精神。

毕业设计过程中需要复习以前所学习的专业知识，同时也锻炼学生将理论运用于实践的能力，独立解决问题的能力，同时培养锻炼了学生搜集资料的能力。

这次毕业设计，不仅将为我们走向社会打下坚实的理论基础,也将培养我们的实践经验。

随着公路事业的快速发展，各行各类的路面相继出现，公路等级、路面等级都得到了显著提高。

施工质量也得到了保证，然而在施工质量、监理水准得到保证的前提下，我们的路面结构设计却进展不快，为此我选择了路面结构设计这一课题，希望能够进一步深刻了解沥青混凝土路面的设计理论。

在本次设计之中，我们很好的做到了理论联系实际。

首先调查交通量计算弯沉值，由此来计算路面厚度，拟定路面结构。

其次进行方案比较，选择最佳设计方案：最后对各结构层进行材料选择，做击实试验、级配试验、马歇尔试验、高温车辙试验、配合比试验等等，最终确定各个结构层的材料组成。

通过设计我们得出高等级公路路面应首选AC系列沥青混合料。

通过毕业设计，使学生学会依据设计任务进行资料收集、加工和整理，能正确运用工具书，掌握有关工程设计程序、方法和技术规范，提高工程设计计算、理论分析、图表绘制、技术文件编写的能力，提高计算机的应用能力。

学生在毕业设计工作中，能综合应用各学科的理论知识与技能，去分析和解决工程实际问题，使理论深化，知识拓宽，专业技能得到进一步延伸。

同时，毕业设计也培养学生独立工作的能力以及严谨、扎实的工作作风和事业心、责任感，使学生树立正确的设计思想，培养了严肃认真的科学态度以及一丝不苟的敬业精神，为学生将来走上工作岗位，顺利完成所承担的建设任务奠定基础。

设计题目：省道S102第十一合同段路面结构设计（章丘龙山-------收费站）1.工程概况省道S102是济南市的重要干线公路，也是济南市的主要出口之一。

1.绪 论1.1课题背景1.1.1城市道路运输的功能、特点及作用交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行官”。

交通运输的发展，有利于促进整个社会的经济发展和人民物质文化生活水平的提高。

交通运输是一个国家得以繁荣昌盛所必须的重要的物质基础。

因此，要实现国民经济的高度发展和现代化，这就要求首先必须实现交通运输的现代化。

交通运输是国民经济的动脉，道路是交通的基础、是国家经济活动的基础和人民生活的基本设施，并可作为全国土地利用结构的骨架。

公路和城市道路是道路运输的基础设施。

公路是指城市郊区以外的道路，而城市道路是指城市范围内的道路，主要担负交通运输的任务，并能反映城市建设水平及建筑面貌的布局风格。

城市道路作为城市的公共空间，是城市建设的基础，是城市交通、生产和生活的必要设施，是城市总平面布置的骨架。

1.1.2我国道路发展概况城市道路是随着城市的建立与社会生产力的发展而发展的。

解放后，我国城市建设得到了大力发展，截至1990年5月，城市道路总长已达km 4104.4⨯，面积28104.4km ⨯。

桥梁达1.0316万座，并修建了各种互通式与分离式立体交叉、快速道路、高架路、人行天桥、人行地道以及自动控制信号交通管理等。

1.2设计背景本次设计中的平面设计，纵断面设计，横断面设计，土方调配等内容主要采AutoCAD 系统软件，该软件是一套具有领先技术的计算机辅助设计系统，应用于测绘，道路设计等各个领域。

2.设计条件2.1概况1号路位于某市开发区，道路呈南北走向。

该路起点坐标为(X-72246.41,Y-36751.171),与2、8号路相交，终点坐标为(X-72653.228,Y-36743.989)。

道路全长为412.185米，为城市次干路I级，道路标准路幅宽17米，双向两车道，其中左右车道各6米，两边人行道宽各2.5米。

2.2地形根据地质勘察资料，该地区主要为浅丘地带，地势起伏较小，部分场地有厚生砂岩出露，地质条件较好。

总说明一、任务依据及项目概况（一）任务依据1．《长沙理工大学继续教育学院土木工程专业道路方向毕业设计指导书》。

2．公路相关规范标准（二）工程规模及技术标准项目重要技术标准二、路线平纵面设计（一）平面设计路线设计线为公路中心线。

路线全长1.942km，共设立平曲线1个，平均每公里0.515个，平面线形采用基本型，最小圆曲线半径800m，最小缓和曲线长250m。

路线力求吻合地形，注重平纵面配合，线形连续、均衡，最大限度地提供行车的安全性和方便性。

（二）纵断面设计纵断面设计综合考虑行车的安全、油耗，结合沿线地形、工程地质、填挖方条件、设计洪水位等考虑拟定路线纵面。

全线共设立竖曲线1处，竖曲线半径50000m。

本项目纵断面设计，完全符合公路纵断面的最大纵坡、坡长设立及缓和坡段的规定，且对全线进行了平均纵坡的验算。

（三）平纵组合设计线路所经地带重要为平原地形，地形起伏较小，水系、植被发育。

路线进行平纵面组合设计时需考虑地形、地质、环保、等制约因素，规定路线方案尽量吻合周边地形，与周边环境相协调，充足考虑车辆行驶安全舒适性、驾驶员视线规定及心理反映，在工程量增长不大的情况下，尽也许采用较高的技术指标。

全线平曲线半径大于满足视距规定的最小半径值、纵曲线半径尽量大于视觉所需要的最小半径值，保证行车安全。

（四）路线平纵面指标执行情况本路段路线平纵面指标执行情况见下表：技术指标采用值表1)平曲线超高全线半径小于2500米的平曲线设立超高。

一般情况下，缓和曲线长度满足规定期，平曲线超高渐变由直缓点开始，至缓圆点完毕，渐变段长度不小于70m，超高渐变率不大于1/200。

缓和曲线过长导致超高渐变率小于1/330的，控制在双向2%到单向2%渐变率不小于1/330。

2)平曲线加宽本项目平面指标高，无加宽设计。

3)平曲线视距全线视距按不小于2倍停车视距检查，并结合据地形和植被覆盖情况，尽量对平曲线内侧影响视线的障碍物和挖方边坡按视距包络曲线进行清除。

道路毕业设计
道路是城市交通的主要组成部分，它的设计和建设对于保障交通畅通、提高交通效率具有重要意义。

本篇毕业设计旨在对道路的设计进行综合考量，以提高路面承载能力、提升行车安全水平和优化交通流动性为主要目标。

首先，设计的道路应该具备良好的承载能力，以适应不同车辆的通行需求。

在道路的结构设计上，可以采用高强度材料，如混凝土或高性能沥青，用于增强道路的承载能力，减少路面塌陷和裂缝的产生。

此外，根据道路通行的车辆种类和数量，还需合理确定道路的宽度和减速带的设置，以确保道路的稳定性和安全性。

其次，为了提高行车安全水平，需要在道路设计中充分考虑交通安全因素。

在交叉口处，可以设置交通信号灯或标志，指示行车方向和限速要求，防止交通事故的发生。

此外，在设计中还应充分考虑行人和非机动车的通行需求，设置人行道和自行车道，为行人和非机动车提供安全的通行空间。

最后，在优化交通流动性方面，可以采用交通管制措施和智能交通系统。

在道路设计中，可以设置不同的车道和分流通道，以减少交通拥堵和堵塞。

此外，可以利用智能交通系统，如车辆识别技术和交通信号优化系统，对交通流进行预测和调度，提高道路的通行效率。

总之，道路的设计是一个综合考虑多个因素的过程，需要考虑道路的承载能力、行车安全和交通流动性。

通过合理的结构设
计、交通安全设施和智能交通系统的应用，可以提高道路的品质，为城市交通的顺畅发展做出贡献。

市政道路毕业设计摘要：本文从城市发展的角度出发，深入分析了市政道路建设的重要性和必要性，探讨了市政道路建设的原则和技术要求，并以某城市市政道路为例进行了设计方案的详细阐述和评价。

关键词：市政道路；城市发展；设计方案一、引言随着我国城市化进程的不断加速，城市交通问题日益突出，市政道路建设的重要性和必要性也越来越凸显。

市政道路是城市交通的重要组成部分，其建设质量直接关系到城市的交通运输效率和环境质量，同时也会对城市的形象和经济发展产生重要影响。

二、市政道路建设的重要性和必要性1、优化城市交通结构市政道路建设是优化城市交通结构的重要手段。

城市道路系统是城市交通的主要组成部分，其结构合理与否直接影响着城市交通效率的提高。

合理的道路规划和道路布局，不仅能够缓解城市交通拥堵，还能够提高城市交通的运输能力和安全性，优化城市交通结构，使城市的整体交通效率达到最优状态。

2、改善城市交通环境市政道路建设还能够改善城市交通环境。

路面平整、道路宽度适当、绿化设施完备的市政道路，能够使城市交通环境更加整洁，同时还能够减少交通噪音和空气污染，提高城市的生态环境。

3、促进城市经济发展市政道路建设对于促进城市经济发展也具有重要意义。

优秀的市政道路能够提高城市的形象和市场竞争力，吸引更多的投资和企业落户，促进城市经济的发展和繁荣。

1、市政道路规划原则市政道路规划应当体现城市整体规划的要求，同时充分考虑道路与周边环境的协调和谐，以保证道路的运输能力和交通安全，满足市民的生活需求。

2、市政道路设计技术要求市政道路设计应当考虑道路所经过的地形地貌、土壤条件和基础设施，同时要结合城市交通发展的趋势，充分考虑道路的运输能力和安全性，选择适当的工艺和材料，保证道路的质量和使用寿命。

3、市政道路施工管理要求市政道路施工管理应当充分考虑施工队伍的水平和作业技能，合理选择施工工艺和施工设备，严格控制质量，做到质量可靠、安全、高效、节约。

四、设计方案与评价1、设计目标本次市政道路设计的主要目标是：缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率；优化城市交通结构，提高城市的整体交通效率；改善城市交通环境，提高城市的生态环境。

市政道路毕业设计市政道路毕业设计市政道路是城市的重要组成部分，负责承载城市交通、人流和物流。

随着城市化进程的加快，市政道路的规划和设计变得愈发重要。

本文将探讨市政道路毕业设计的相关问题，包括设计原则、技术要求和环境考虑等。

一、设计原则市政道路的设计应遵循以下原则：安全、便捷、舒适、经济和美观。

安全是市政道路设计的首要原则。

道路应考虑车辆和行人的安全，包括合理的车行道宽度、交通信号灯的设置和行人过街设施的规划等。

此外，应考虑应急情况下的安全疏散和交通管制措施。

便捷是市政道路设计的重要原则。

道路的布局应合理，方便车辆和行人的通行。

交叉口的设置应考虑交通流量和转向需求，避免拥堵和交通事故。

此外，应合理规划公交站点和非机动车道，提供多种交通方式的选择。

舒适是市政道路设计的追求目标。

道路的平整度、噪音和震动控制等方面应考虑居民的舒适感受。

合理的绿化和景观设计可以提升道路环境的美观和舒适度。

经济是市政道路设计的重要考虑因素。

设计应充分考虑建设和维护成本，合理利用资源，降低投资和运营成本。

此外，应注重道路的可持续发展，考虑未来的交通需求和发展空间。

美观是市政道路设计的追求目标。

道路的外观和风格应与城市的整体形象相协调，体现城市的文化和特色。

合理的路灯、标识和景观设计可以提升道路的美观度。

二、技术要求市政道路的设计需要满足一定的技术要求，包括道路几何设计、交通流量计算和材料选择等。

道路几何设计是市政道路设计的基础。

包括道路纵断面和横断面的设计，确定车行道宽度、路肩和路缘石的设置等。

此外，还需要考虑交叉口的设计和转弯半径的确定等。

交通流量计算是市政道路设计的重要环节。

需要根据道路的功能和预计的交通需求，合理计算车辆和行人的流量，确定道路的通行能力和交通控制设施的设置。

材料选择是市政道路设计的关键。

需要根据道路的使用情况和环境要求，选择合适的路面材料、路基材料和排水设施等。

同时，还需要考虑材料的可持续性和环保性。

三、环境考虑市政道路设计需要充分考虑环境因素，包括生态环境、气候条件和文化遗产等。

第一部分道路工程设计一、总说明（一）工程概况卫国北路道路工程位于唐山市中心北部，本次设计起点为龙富道交叉口，终点为该路与长宁道交叉口。

道路全长985.745m，属于城市主干路，红线宽40m。

本路沿线地质条件良好，地下水位较深，地下水对混凝土及路面结构层无腐蚀性。

(二) 设计标准1．设计荷载：以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。

2．道路等级：城市主干路。

3．设计车速：60Km/h。

4．抗震标准：8度。

5．压实标准：重型击实标准。

（三）设计依据1．《城市道路设计规范》GJJ37-902．《公路沥青路面设计规范》JTJ104-973．《公路路基设计规范》JTJ013-954．《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20005．《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ-75-976．《公路工程抗震设计规范》JTJ004-897．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001（四）设计资料1．唐山市属国家自然区划的Ⅱ4区，路基土均为中液限细粒土（FI），干湿类型为中湿（全路程）。

2．地下水位埋深1.2m左右，平均最大冻土深度为0.8m。

3．交通量现状资料。

①机动车设计交通量确定为13000——15000辆/昼夜；设计高峰小时交通量占平均交通量的10%；②车型比重：小型载重汽车占40%，小汽车占60%；③方向系数：主要方向（南北方向）交通量占断面交通量的55%；④非机动车（混合行驶）单侧小时交通量为2000辆/小时，其中自行车占85%；⑤高峰小时人流量（单侧双向）为2000人/小时，人行横道（双向）为800人/小时；⑥机动车年平均增长率为6%，非机动车和行人年平均增长率为3%。

4．设计年限为15a 。

5．路面结构按柔性路面设计。

6．排水设计条件①水文条件：暴雨强度公式：6.0)lg 87.01(935t p q +=，地面径流0.5，地面集水时间：15min ，设计重现期：1年。

②水文地质条件：路段雨水汇水面积以道路中心线两侧400m 为界。