航海概论论文

航海技术毕业论文精选（导师推荐阅读6篇）航海技术仿真模拟系统是以计算机技术为主，结合船舶水动力学等学科，模拟各种海区和海况、各种类型船舶及其控制系统，达到模拟仿真训练的目的。

目前，航海技术仿真模拟系统不仅得到了国际航运界的普遍认同，而且也受到了国际海事组织（IMO）的高度重视，在STCW78/95公约中IMO多次强调了航海模拟器的作用，并就其在航海训练中的应用做出了明确的强制性与建议性规定。

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范文第一篇题目：航海技术的发展及人才的培养面临的新挑战摘要：随着卫星技术、信息技术等在航海技术中的应用，我国的航海技术也快速地走上了自动化的道路。

与我国航海技术飞速发展不相适应的便是我国航海专业人才力量的不足。

面对这种情况，我国要加大培养高水平航海人才的力度。

关键词：航海技术；人才培养；自动化一、引言随着科学技术的发展，世界各国的经济、政治、军事、文化等的联系越来越紧密。

海运以其运输量大成为世界最重要的运输方式之一。

目前，世界上90%以上的货物运输都依赖于海运来实现。

我国是一个海洋大国，海岸线长约1.8万千米，所以，海运在我国交通运输方面，有着举足轻重的地位。

进入21世纪以来，新材料、新技术不断出现，我国对航海技术的发展也进入变革阶段。

空间技术、电子技术、通信技术、计算机技术在航海方面都得到了充分的应用。

二、航海技术的发展航海技术的研究内容是船舶如何安全、快速、准确地从一个地点航行到另一个地点。

航海技术有广义和狭义之分，狭义是指航海人员驾驶船舶在海上航行的方式和方法；广义的内容，不仅包括狭义的内容，还包括船舶制造技术。

本文是从广义的角度分析航海技术的发展趋势。

1.船舶制造技术的发展。

进入21世纪以来，我国与世界各方面的联系日益紧密。

从货物运输到海上维和，我国所扮演的社会角色越来越重要。

为了适应新形势，我国的船舶制造技术也呈现出了新的特点，主要表现在以下几个方面。

中国航海史概论论文中国航权，海运业摘要：中国的航海事业经历了初期阶段、发展阶段、平徊阶段、繁荣阶段、全胜阶段、鼎盛阶段、衰落阶段等。

中国航权在20世纪80年代有过丧失，包括沿海贸易权，内河航行权，内港权等。

中国航运业曾经遭到垄断，随着抗日战争的胜利新中国的成立中国的海运业得到了发展。

⒈中国航海事业的发展他奠定了航海事业后来的发展。

（1）初期阶段：封建主义制度确立后航海工具逐渐成熟，在此期间开辟了印度洋远洋航海。

（2）发展阶段：中国海运事业的初期阶段主要是原始社会的航海和奴隶制时期的航海。

段和繁荣阶段（3）平徊阶：三国两晋南北朝时期我国航海事业发展到了繁荣阶段航海知识与技术得到进一步提高。

（4）全胜时期和鼎盛时期：1405～1433年，史称“明初时期”。

这一时期，国力强盛，经济富裕，在宋元时代丰富的航海遗产和历史惯性的推动下，明代统治者出于巩固自身地位、扩大国际影响、满足物质享受的需要，曾集中举国资财，先后派遣宦官郑和率领当时世界上最庞大的官方远洋船队七下西洋，遍访亚非各国，从而，将中国古代航海事业推向前所未有的顶峰时期。

明代初期，造船业十分发达，而且制造技术和船只生产量都居于当时世界各国的前列，是发展水平较高的手工业部门。

造船的种类有海上远航用的大型海船，2 海上或者江河作战用的战船、运粮的浅船、航行在江河的快船等。

明初官营造船业规模最大的是南京的龙江船厂，还设有龙江宝船厂，专门为郑和下西洋制造大型高级海船。

福建的福州船厂是专门生产防倭船只的。

广东新会东莞船厂专门制造海上战船。

1405年7月11日，明成祖即派遣郑和等率领船队进行规模浩大的海洋出使，除政治目的外，也是为了拓展海外贸易。

郑和首次出使，率领士卒27800人，修造大船62艘，他既是明朝奉敕的使臣又是船队军兵的统帅。

他们经南海入西洋，途经苏门答腊、阿鲁（亚鲁）、旧港（三佛齐国）、满剌加（马六甲）、小葛兰（奎隆），达到印度半岛西海岸的古里国。

航海技术毕业论⽂范⽂3篇提⾼航海技术专业实践技能的途径摘要：航海技术专业具有实践性强的特征，决定了其专业能⼒培养应以实际操作为主，应从加⼤实训课时⽐例、加强航海模拟器训练、建设⽹络实验室学台、加强学⽣上船顶岗实习管理等⽅⾯出发提⾼学⽣实践技能。

关键词：航海技术专业实践技能提⾼途径引⾔航海技术专业培养的是国际国内航运企业需要的⾼技能⼈才，这就决定了航海院校航海技术专业要强化职业技能和岗位技能的培养，使学⽣在掌握必要的专业理论知识的同时，更要熟练掌握实际操作技能[1]。

这种实践技能的培养只有通过岸基实训场所教学、模拟器训练和海上航⾏实践和训练来完成，否则难以胜任现代化船舶的操纵要求。

提⾼学⽣的实践技能是新时期航海技术专业⼈才培养的必然要求，也是为了适应航运企业的发展要求和响应马尼拉公约精神的最好体现。

1.实践技能提⾼途径探讨的必要性1.1履⾏STCW公约马尼拉修正案的需要2012年1⽉1⽇⽣效的STCW公约马尼拉修正案的重点体现在培训内容的新要求上，主要有：（1）规范了特殊⽤途船船员的培训和适任要求；（2）明确了四类保安培训、三种保安证书；（3）加强了海洋环境保护⽅⾯的知识、理解和熟练的要求；（4）提出了使⽤电⼦航海天⽂历和天⽂航海计算软件；（5）强调了团队精神、领导⼒和团队⼯作技能的要求；（6）增加了电⼦员的培训与适任要求，对ECDIS和其他船⽤电⼦设备的知识、理解和熟练的要求。

同时，马尼拉修正案将BRM（驾驶台资源管理）及ERM（机舱资源管理）纳⼊A部分，作为强制性要求[2]。

航海技术专业教育必须以国际、国内相关公约和法规为依据，积极探索实践技能的培养有效途径，提⾼学⽣的实际动⼿能⼒，培养出符合公约要求、具有较强实践能⼒和竞争能⼒的航运⼈才。

1.2航海技术专业⼈才培养特点的需要航海技术专业的⼈才培养⽬标是培养⽣技能型航海⼈才。

⼈才培养具有以下⼏个特点：（1）专业知识、能⼒和素质结构要符合国际公约和国内法规有关⾼级船员的要求；（2）学⽣毕业时在取得⼤专学历证书的同时，还要获得⽆限航区适任证书及专项培训合格证书；（3）实践教学环节置于⼗分重要的地位，以保证学⽣的实践技能可以满⾜船员适任证书、技能证书和岗位技能评估的要求[3]。

水运概论课论文我国该如何完善对无船承运人的监管关键词：无船承运人监管国际中国班级自动化112姓名李晓东指导老师:陈万里摘要随着航运市场和国际贸易的迅猛发展，在国际航运中介市场也有了新的变革。

无船承运人便是在这样一个背景下应运而生的，它不同于传统意义上的货运代理人。

经过数年的发展，我国在对无船承运人的监管方面取得了一定的进步。

本文将在分析无船承运人的市场的形势的基础上，通过对比我国和欧美等国在此方面的异同，分析新形势下我国该如何完善对于无船承运人的监管。

AbstractWith the development of international trade and related transportation, there is a transform in the market of international transportation. Non- vessel operating common carrier(NVOCC) was one of the results the transform has brought .As we known, the Non- vessel operating common carrier is different from the traditional freight agent .After years development, we have made some progress in the area of the supervision of NVOCC . On the basis of analysis of current situations of NVOCC in China，this paper will contrast the development and concrete market environment of China’s NVOCC with the western countries’，and analysis what should our government do to consummate the supervision of NVOCC .前言随着经济全球化的到来，国际贸易和国际航运都得到迅猛的发展，一些贸易企业为提高其效率，需要向一些航运中介公司寻求帮助，帮助他们解决货物的运输过程中的一切问题。

航海技术毕业论文引言航海技术是指在海上或其他水域中进行航行和航海活动的技术和技能。

随着人类社会的发展和全球化进程的加速，航海技术的重要性日益凸显。

本文将从历史发展、现状和未来趋势等方面对航海技术进行深入研究和分析。

历史发展古代航海技术古代航海技术是人类最早的航海探索和实践，它极大地拓宽了人类的视野和生存空间。

古代航海技术主要依赖天文导航、星座辨识、风向判断等方法进行航行。

古代各大文明古国如埃及、中国、希腊和罗马等都在航海技术上取得了重大突破和进展。

现代航海技术随着科学技术的进步，现代航海技术得到了飞速发展。

现代航海技术主要包括雷达导航、无线电通信、卫星定位等高科技手段。

这些技术的应用使得航海变得更加安全和高效，大大缩小了航行时间和空间距离。

现代航海技术的核心在于导航系统的不断完善和智能化。

现状分析航海技术在国内的应用和发展在中国，航海技术得到了广泛的应用和推广。

作为一个拥有较长海岸线的国家，中国的航海技术领域取得了显著的进展。

主要体现在海洋测量、航道管理、船舶导航等方面。

中国航海技术的发展还带动了相关产业的蓬勃发展，如船舶制造、船舶设备等。

航海技术的挑战和问题虽然现代航海技术在安全性和高效性上取得了巨大的进步，但仍存在一些挑战和问题。

首先，航海技术依赖于先进的设备和系统，其可靠性和稳定性是一个关键问题。

其次，新兴技术的不断涌现，如无人船、自动驾驶等，对航海技术提出了更高的要求。

此外，海上安全和海洋环境保护等也是航海技术面临的重要问题。

未来趋势展望人工智能技术在航海技术领域的应用人工智能技术在各个领域的应用已成为一种趋势，航海技术也不例外。

人工智能技术可以应用于航海数据分析、船舶自主导航和智能监控等方面，提高航海技术的智能化和自动化水平。

随着人工智能技术的进一步成熟和发展，其在航海技术中的应用前景将更加广阔。

绿色航海技术的推广与发展面对环境污染和能源消耗的严重问题，绿色航海技术已成为航海行业发展的重要方向。

航海技术毕业论文模板航海技术毕业论文模板导言：航海技术作为一门重要的学科，涵盖了航海导航、海洋工程、船舶管理等多个领域。

航海技术的发展对于海洋事业和国民经济的发展具有重要意义。

本文将以航海技术为主题，探讨其在现代社会中的应用和发展趋势。

一、航海技术的历史与发展航海技术的起源可以追溯到古代，人类通过观察星辰、测量角度等方式进行导航。

随着科技的进步，现代航海技术得到了极大的发展。

从传统的海图、罗盘到现代的GPS导航系统、雷达等，航海技术的发展取得了巨大的突破。

二、航海技术在航行安全中的应用航海技术在航行安全中起着至关重要的作用。

通过使用雷达、卫星导航系统等设备，船舶可以准确地定位自身位置，避免与其他船只相撞。

此外，航海技术还可以提供海洋气象信息，帮助船舶避免恶劣天气条件，确保航行安全。

三、航海技术在海洋资源开发中的应用海洋资源是人类的重要财富，而航海技术在海洋资源开发中起着关键作用。

通过使用声纳、潜水器等设备，科学家可以深入海底，探索海洋中的矿产资源、生物资源等。

航海技术的应用不仅提高了资源开发的效率，同时也保护了海洋生态环境。

四、航海技术在船舶管理中的应用航海技术在船舶管理中也有着广泛的应用。

船舶的自动化控制系统、船舶通信系统等都是航海技术在船舶管理中的体现。

这些技术的应用可以提高船舶的运行效率，降低事故发生的概率，保障船员和船舶的安全。

五、航海技术的发展趋势随着科技的不断进步，航海技术也在不断发展。

未来，航海技术将更加智能化和自动化。

例如，自动驾驶船舶、无人机巡航等技术的应用将成为航海技术的发展趋势。

此外，航海技术还将与其他领域相结合，如人工智能、大数据等，为航海事业带来更多的创新和突破。

结论：航海技术作为一门重要的学科，对于海洋事业和国民经济的发展具有重要意义。

通过航海技术的应用，我们可以提高航行安全、开发海洋资源、提高船舶管理效率等。

未来，航海技术将继续发展，为航海事业带来更多的创新和突破。

航海技术毕业论文
航海技术是一门涵盖船舶、导航、通信、雷达、自动控制等多个领域的学科。

在航海技术毕业论文中，可以选择以下几个主题：
1. 船舶动力系统综合控制技术
船舶动力系统的控制对船舶的性能和效率影响较大，因此通过综合控制技术来达到船舶动力系统的最佳工作状态具有实际意义。

该论文可以研究不同船舶动力系统的控制算法，并通过仿真或实验方法来验证其效果。

2. 基于卫星导航的船舶自主导航系统设计与实现
随着卫星导航技术的不断发展，船舶自主导航系统越来越受到关注。

该论文可以探讨基于GPS、GLONASS等卫星导航系统实现船舶自主导航的关键技术，包括导航算法、位置修正等，并通过实验来验证系统的可行性和性能。

3. 航海雷达图像处理与目标识别
船舶的安全导航离不开雷达的支持，而雷达图像处理和目标识别则是航海雷达的关键技术。

该论文可以聚焦于航海雷达图像处理和目标识别算法的改进和优化，提高船舶检测与跟踪的准确性和鲁棒性，从而提高船舶的安全性。

4. 航海通信系统设计与优化
航海通信是船舶之间以及船舶与岸站之间进行信息交流和联络的重要手段。

该论文可以研究不同航海通信系统的技术特点和性能，并设计和优化航海通信系统的关键参数和结构，以提高
航海通信的可靠性和效率。

在以上主题的研究过程中，可以采用实验、仿真等方法进行验证和分析，并对所提出的技术或系统进行评估。

此外，还可以结合实际问题，探讨航海技术在实际应用中的挑战和发展趋势，以及对航海行业未来发展的影响。

航海技术毕业论文研究背景航海技术是航海领域的核心科学技术之一，不仅关系到船舶的安全航行，还影响到海洋资源的保护与开发，以及海上交通的效率和可持续发展。

随着科技的发展和人类对海洋深度探索的需求不断增长，航海技术的研究和应用也日益重要。

然而，当前的航海技术研究仍存在一些挑战。

首先，随着航运规模的不断扩大，船舶交通密度增加，航行安全风险持续上升。

其次，传统的导航设备和技术无法满足现代海上交通的需求，特别是在复杂的海况和天气条件下。

此外，航海技术的数字化转型也面临着技术和管理的挑战。

因此，对航海技术的研究和改进势在必行。

研究目标本论文旨在研究和探讨航海技术领域的关键问题以及解决方案，提出创新技术和方法来改善船舶的安全航行和海洋交通的效率。

具体研究目标包括：1.分析当前航海技术研究和应用的现状和问题；2.探索现代航海技术的发展趋势和创新点；3.研究海洋环境监测和预测技术对航海安全的影响；4.提出改进航海技术的方案和建议。

研究方法为了实现以上研究目标，本论文将采用以下研究方法：1.文献综述：通过对相关航海技术领域的文献资料进行查阅和综述，分析当前研究现状和问题，并归纳总结已有的研究成果。

2.数据分析：收集和分析相关的航海数据，包括船舶运行数据、海洋环境数据等，以了解航海安全和海洋交通效率的现状，并发现问题和潜在的改进方向。

3.实证研究：通过实地调研和实验，验证提出的改进方案和技术的可行性和有效性，并评估其在航海安全和海洋交通效率方面的表现。

4.模型构建：基于现有航海技术和相关理论，构建相应的模型来分析和解决航海技术的关键问题，并提出相应的改进方法。

论文结构本论文共分为五个章节，具体内容安排如下：第一章：绪论1.1 研究背景 1.2 研究目标 1.3 研究方法 1.4 论文结构第二章：航海技术研究现状分析2.1 传统航海技术概述 2.2 当前航海技术研究进展 2.3 存在的问题和挑战第三章：现代航海技术发展趋势3.1 数字化航海技术的发展 3.2 人工智能在航海技术中的应用 3.3 先进导航和定位技术研究第四章：海洋环境监测与预测技术对航海安全的影响4.1 海洋环境监测技术概述 4.2 海洋环境数据分析方法 4.3 基于海洋环境预测的航海安全预警研究第五章：改进航海技术的方案和建议5.1 船舶自动化技术研究 5.2 航海交通管理与优化 5.3 航海技术数字化转型研究结论通过对航海技术领域的研究和分析，本论文将提出一些改进航海技术的方案和建议，并对未来航海技术研究的发展方向进行展望。

四大发明和航海业作者：xx序号：85 学号：xxxxxxxxxx单位：xx学院摘要：汉为扩大海上贸易，开辟了海上“丝绸之路”，其航线远达亚丁，为三大洲文化经济交流作出了巨大贡献。

但这个时候，人们仍然只能依靠天象来辨识方位。

直到到了唐宋，四大发明的问世使航海技术得到空前发展，把中国航海推上一个新高度，并遥遥领先世界。

那时人们已经能够准确定位，不再完全依靠传统的辩位模式，这是历史性的大突破。

关键字：四大发明、航海The author: xx Order: 85 Student number: xxxxxxxxxThe units: institute of electrical and mechanicalThe abstract :In order to expand maritime trade, Han Dynasty opened up the "silk road" at sea, whose route reached Aden and it have made great contributions to culture and economic of three continents. But at this time, people could not identify azimuth without the help of astronomical phenomena. Until the Tang and song dynasty, the arrival of the four great inventions made navigation technology get unprecedented development, pushing China sailing to a new height. and leaded the world. At that time, people had been able to identify azimuth accurately, no longer totally relying on the traditional model, which is a historic breakthrough.Key words: the four great inventions, sailing.正文：中国是一个疆域辽阔的大国，举目尽皆黄土，“人们对黄色有一种与生俱来的崇敬。

在《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)中列出了杂货船、散货船、油船、集装箱船、滚装船、载车船、散装水泥船和液体化工及成品油船等8个船种。

其中集装箱船最大设计船型为5万t级。

在《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)局部修订(2003年3月1日实施)中，船型种类新增客货滚装船、客船、渡船、液化气(LPG或LNG)船等4个船种，加上原规范中的8个船种12个船种。

同时还增加了滚装／集装箱兼用船、散货／油兼用船、矿石／油兼用船、木片船畜运输船等5个船种的典型船舶尺度。

其中散货船最大设计船型为25万t级，集装箱船最大设计船型为10万t级。

上运输船舶现状及发展趋势集装箱船、原油船、干散货船(主要为矿石船、煤船)并称为世界三大运输主船型。

集装箱船发展历程及现状20世纪60年代以前，集装箱运输船舶大多是改装而成，其载箱能力不超过800 TEU。

20世纪60年代后期，集装箱船以新造为主，构成了第一代集装箱船，集装箱船的箱位量为700～1 500 TEU。

20世纪70年代至80年代初主要班轮航线运输均由专业集装箱船来代替，集装箱船舶箱位量达到1 000--一2 500 TEU。

20世纪80年代中期至90年代中期，集装箱船舶载箱量达3 000 TEU以上，在环球运输航线上形成了一批集装箱干线港。

同时出现了船舶尺度达到巴拿马运河允许通行极限值的巴拿马型船和早期的超巴拿马型船。

20世纪90年代末至今，集装箱船舶继续向大型化快速发展，大型集装箱船舶数量骤增。

目前，世界各地的内贸线、内支线和近洋航线多采用载箱量2 000 TEU以下的第一代、第二代集装箱船舶；远洋干线主力船型多为载箱量3 000～6 000TEU的第三、四、五代集装箱船；截至2007年3月初，全球共有载箱量8 000TEU以上的第六、第七代集装箱船114艘、运力99万TEU，占全球集装箱总运力规模的10％以上。

对于集装箱船舶的“代”的划分标准国内外有所不同，除一般划分七代集装箱船外有预测将出现马六甲海峡级极限型集装箱船舶。