人为因素分析准则

揭开人为因素的面纱浅析安全管理中的人为因素安全是企业经营的首要任务之一，而安全管理中最常见的问题就是人为因素。

人为因素不仅是导致事故的主要原因，而且也是事故发生时的最重要因素。

正确管理和控制人为因素对于安全管理至关重要。

本文将浅析安全管理中的人为因素，探讨其影响因素、管理措施以及其对企业经营和安全的影响。

人为因素的影响因素是什么？人为因素是安全发生的主要原因之一，那么人员的能力、经验、素质等因素是影响安全的重要因素。

人员素质人员素质是指员工的工作技能和个人品质。

包括员工的敬业精神、责任感、团队合作精神、专业知识和工作技能等。

人员素质的差异会直接影响到员工工作时对事故的预见能力和事故处理能力，从而影响企业的安全管理。

人员经验员工的工作经验会直接影响他们在执行任务时的判断和决策能力。

没有经验的员工可能会犯错或无法预见风险，导致事故的发生。

相反，有经验的员工能够对事故情况做出正确的判断和决策，避免事故的发生。

员工能力员工工作技能和学习能力也会对安全产生影响。

缺乏必要的工作技能和学习能力会影响员工对任务的执行效率和任务执行的准确性，从而导致事故的发生。

管理措施如何控制人为因素在安全管理中，控制人为因素是最关键的工作之一。

下面谈一下几个管理措施的实施方式：培训教育对员工进行全面、系统的培训教育，提高员工对任务的认识和安全意识，让其理解工作中的风险，并且贯彻执行企业的安全规定和制度。

安全管理制度的建立企业的安全管理制度需要尽可能详细地规范员工的工作，确保员工在执行任务时能够按照规定安全执行，并且能够预见相关的风险，及时进行处理，避免事故的发生。

工作责任制的建立工作责任制是企业管理中极为重要的一项管理工作，通过明确工作任务和责任分工，使员工明确自己在工作中的角色定位和责任范围，从而能够更好地管理和控制人为因素。

安全氛围的建立企业应该努力营造企业安全的管理文化，使员工对企业的安全管理方式产生认同感，自觉地践行企业安全的规定和制度，这样可以使企业的安全管理水平得到最大化的提升，从而有效控制人为因素。

今年2月2日，载有近1400人的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海海域沉没，酿成了震惊世界的重大海难。

400多人生还，近800人失踪。

据悉，恶劣天气是造成客轮沉没的主要因素。

但驾驶人员玩忽职守、船龄严重老化、船员缺乏必要的应急训练等等也是导致这次海难的重要原因。

这次海难再次引起了各国政府对船舶航行安全的高度关注。

加强影响船舶航行安全因素分析及对策研究,确保船舶航行更安全，成为海事部门面临的重要课题。

影响船舶航行安全的因素船舶安全一直是航运界非常关注的问题,长期以来,世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。

然而，随着近年来航运业的快速发展，全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故屡屡发生,并造成了严重后果。

综合分析这些事故，可以发现，影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。

1.人为因素人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。

IMO在ISM规则中指出，海上事故的发生约有80%是由于人为因素引起的。

因此，研究人为因素，客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应预防措施显得至关重要。

笔者认为，人为因素主要表现为人的心理、生理、行为能力等方面存在缺陷或问题，导致事故的发生成为可能。

当驾驶员在船舶航行中处于不良的心理状态，如紧张、激动、孤独，就很容易造成感知错误，继而错误判断，再就是操作失误。

生理因素主要包括船员身体健康程度和疲劳两方面。

船舶长期在海上航行，船员不仅要能够长时间持续工作，还要承受不同航区气候的变化。

因此，船员的身体健康与否会对船舶航行安全构成直接影响。

同时，驾驶员的大脑疲劳在生理上表现为感觉迟钝，动作不准确且灵敏性降低，在心理上表现为注意力不集中，思维迟缓，反应慢，心情烦躁等，因此,疲劳会使不安全行为增加，船舶操纵质量下降，避碰反应速度变慢，导致船舶安全事故或潜在安全事故增加。

人的行为能力则较集中地体现在船员的专业技能上，它不仅与船员的知识有关，而且与经验、工作岗位和语言能力有关。

安全系统工程中的人为因素分析与防范一、引言安全系统工程是保障人们生命财产安全的重要环节，而人为因素是导致事故和安全隐患的主要原因之一。

因此，在安全系统工程中进行人为因素分析与防范至关重要，本文将重点探讨该主题。

二、人为因素的分类人为因素主要包括人的行为、心理、态度和技能等方面的影响。

根据其特点和产生的原因，可将人为因素分为以下几类：1. 不良决策行为：这类人为因素主要与决策者的行为有关，如不合理的设计、错误的决策、疲劳、粗心大意等。

在安全系统工程中，及时发现并纠正不良决策行为非常重要。

2. 人员错误行为：人员在操作、维护和保养过程中的疏忽、马虎、忽视安全规程等都属于此类人为因素。

为了预防此类错误行为，必须加强对人员的培训和教育，强调安全操作的重要性，并制定明确的操作规程。

3. 人的心理因素：人的心理因素对工作中的安全行为产生重要影响。

人的态度、动机、情绪等都可能造成不安全行为。

因此，了解并识别人的心理因素，采取相应措施，能有效地预防事故的发生。

三、人为因素分析方法针对安全系统工程中的人为因素，有多种分析方法可供选择，如人机工程学、事件树分析法、层次分析法等。

以下是两种常用的方法：1. 人机工程学（Ergonomics）：该方法是研究人的工作环境和任务所能提供的理论和方法，以最大限度地发挥人的潜力，提高安全性和效率。

通过人机工程学分析，可以识别出潜在的人为因素，如操作过程中的疲劳、误判、操作复杂度等，并设计相应的改进措施。

2. 事件树分析法（ETA）：该方法通过建立事件树的方式，对人为因素进行系统分析。

事件树是一种分支结构图，用于定量地描述和评估各种可能发生的事件并计算其概率。

通过ETA分析，可以从事故的整个过程中追溯到人为因素，找出故障发生的具体原因，并提出相应的防范措施。

四、人为因素的防范措施为了降低人为因素带来的风险，以下是一些常见的防范措施：1. 培训与教育：加强对相关人员的培训和教育，提高其安全意识和风险防范能力。

航空运输中的人为因素分析与管理措施第一章、概述航空运输业是一项高度复杂的行业，各种因素都会影响到其运营。

其中，人为因素在航空运输中起着非常重要的作用，占据着事故原因的重要因素之一。

对于掌管航空运输的运营机构和机组人员来说，知道如何分析和管理人为因素是非常必要的。

本文将介绍航空运输中的人为因素，包括其定义、分类和常见的人为因素。

我们将探讨这些因素如何影响航空运输的安全，进而提出一些有效的管理措施，以便更好地管理和预防人为事故发生。

第二章、人为因素的定义人为因素是在运输过程中，由于人员行为或决策而产生的不利影响。

在航空运输中，人为因素是导致事故发生的主要原因之一。

常见的人为因素包括机组人员疲劳、机组人员失误、飞机维修上的失误、通信问题、人员培训、天气预报不足、机场基础设施问题等。

人为因素的影响超出了具体的事故，它会对航空运输业的整体安全性和可靠性产生影响。

因此，控制这些因素对于确保航班的安全是至关重要的。

第三章、人为因素的分类人为因素可以分为三个主要类别：机组人员、维护和保障人员以及管理人员。

下面我们将对每种类型的人为因素进行更详细的描述。

（一）机组人员机组人员是直接参与到飞行操作中的人员。

他们的错误可能会导致灾难性后果。

从管理角度来看，这类人为因素可以归类为：1. 感官失灵：机组人员可能因执行长途飞行、失眠和疲劳等原因而出现感觉上的失误。

例如，他们可能会听错无线电指令或忽略有关飞机状态的警告。

2. 记忆失误：机组人员出现记忆差错，可能导致忽略一些重要的指令或者忘记使用某些系统。

例如，在飞行期间，忘记开启机载导航系统将会导致航线偏离。

3. 决策失误：机组人员的决策也是影响航班安全的一个重要因素，特别是在恶劣的气象条件下。

例如，行驶至风暴天气下，在放弃起飞的事情上要比护送乘客重要。

（二）维护和保障人员维修保障人员负责修理、维护和测试飞机。

他们的失误可能会导致未被发现的飞行问题。

关于这一类型的人为因素归类如下：1. 维修过程中的错误：飞机维修过程中的错误会导致机身损坏或航班延误。

风险管理中的人为因素分析与预防在风险管理的过程中，人为因素是一个经常被忽视但却非常重要的因素。

在企业或生产现场中，人为因素可能导致意外事故、生产质量下降、信息泄露等种种问题。

因此，对于风险管理中的人为因素进行分析和预防，对于保证企业的持续发展具有至关重要的意义。

一、人为因素分析人为因素是指人在企业或生产现场中的行为、动作和思维过程，对于风险的产生和控制都产生着不可忽视的作用。

在风险管理中，对人为因素的分析可以从以下几个方面进行：1.人员素质:人员素质包括人员的技能水平、经验、思维方式、工作态度等方面。

人员素质低下会导致工作效率低、生产质量差、事故率高等问题。

2.组织管理:组织管理是指企业对员工的管理方式、管理制度等方面。

如果管理不善，管理制度不健全，则容易导致员工的工作积极性低、员工之间的合作效率不高等问题。

3.资源投入:资源投入包括人力、物力、财力等方面。

如果企业在这些方面的投入不足，则会影响到企业的发展，从而带来一定的风险。

4.环境因素:环境因素包括工作环境、气候、地理位置等。

这些因素会对员工的工作产生影响，从而影响到工作效率和工作质量，进而导致一些风险问题的发生。

以上是人为因素的一些方面，但由于不同企业的业务模式和组织管理体系不同，所以具体情况需要具体分析。

二、人为因素预防在风险管理中，对于人为因素的预防非常重要。

以下是一些人为因素的预防措施：1.加强人员培训:通过加强人员培训，提高员工的技能水平、经验、思维方式和工作态度等，使员工更加有利于企业的发展。

2.制定健全的管理制度:企业应该制定一套完整的管理制度，规范企业员工的行为方式和工作流程，同时也可以帮助企业更好地进行风险管理。

3.投入必要的资源:企业在发展的过程中需要投入必要的资源，包括人力、物力、财力等，才能更好地控制企业的风险。

4.改善工作环境:企业应该为员工提供舒适的工作环境，以便员工更好地进行工作。

5.做好员工管理:企业需要对员工进行良好的管理，使员工积极性高、效率高，从而降低工作中的风险。

2019年11月国防技求基赵第6期信息日圭问题Effil人为因秦分祈郑空雁I扬陆2李云云彳（1,3.95486部队，2.成都中科大旗软件有限责任公司）摘要：本文对信息安全中人为因素导致的风险从特征成因方面进行了分析，并提出了防范信息安全事故中人为因素影响的具体措施，从健全管理制度，加强人员培训，建立应急响应机制几个方面，规范信息安全工作，力争杜绝人为因素带来的安全隐患。

笑键词：人为因素信息安全在信息技术日新月异、系统应用日趋深入的当下，我军正面临着信息安全的现实威胁。

具备保密性、完整性、可用性、真实性和可控性的信息系统是我们的目标，也就是信息系统的软硬件、数据、应用程度能抵御攻击和威胁，数据不被盗取和损坏，内容不被篡改和泄漏，系统能够提供持续稳定的服务。

美国计算机犯罪和安全调查局调查显示，信息安全事故中，技术错误只占10%,大部分事故源于人为因素，占52%,其中内部人员作案占10%,仅有3%左右是源于外部不法分子的攻击川。

尽管信息安全人为影响因素已经被证明是信息安全的主要威胁来源，但关于信息安全的人为影响因素相关研究还处于起步阶段。

美国是国际上对信息安全问题研究时间最长和经验最丰富的国家，美国国家标准与技术研究院NIST发布的《联邦信息系统推荐安全控制》提出，信息系统的主要工作均涉及人员，包括管理人员、设计人员、使用人员和维护人员，对这些岗位和工作内容的安全控制都需要技术或专业人员来操作实施，依赖于管理监督及技术控制，因此要充分认识到人为因素对信息安全造成的潜在威胁，对人为因素进行风险评估，并采取相应措施将风险降至可接受的水平，这对于信息安全管理非常重要。

2012年国务院发布《国务院关于大力推进信息化发展和切实保障信息安全的若干意见》，将信息安全发展提升到与信息化发展同等的地位，并明确了信息安全中人为影响因素的风险。

信息安全人为影响因素风险类型与特征从风险来源来看，信息安全人为风险可分为组织内部人为因素风险和外部人为因素风险两种。

安全管理中的人为因素分析在安全管理中，人为因素一直被认为是事故和意外的主要原因之一。

人为因素的不良行为或错误决策可能导致严重的后果，甚至造成生命、财产和环境的损失。

因此，对安全管理中的人为因素进行分析和理解至关重要。

本文将对安全管理中的人为因素进行深入探讨和分析。

一、认识人为因素人为因素是指人们的行为、态度、认知、技能和意识等因素对安全生产和安全管理的影响。

人为因素包括但不限于以下几个方面：1.1 人的行为：人的行为包括主动行为和被动行为。

主动行为是指人们在工作中积极采取的安全措施和行为，如正确佩戴防护装备、遵守操作规程等；被动行为是指人们在工作中不愿或不能采取的安全措施和行为，如忽视安全操作、违反规章制度等。

1.2 人的态度：人的态度是指人们对安全事务的认识、看法和评价。

积极的态度可以促使人们主动关注和参与安全管理，而消极的态度则容易导致对安全事务的漠视和忽视。

1.3 人的认知：人的认知是指人们对工作环境和工作任务的认知和理解。

正确的认知可以帮助人们识别潜在的危险，而错误的认知则可能导致误判和错误决策。

1.4 人的技能：人的技能是指人们在完成工作任务时所需的专业技能和操作技巧。

技能水平的高低直接影响着工作中的安全表现。

1.5 人的意识：人的意识是指人们对安全的敏感程度和对安全的重视程度。

高度的安全意识可以提高人们对安全隐患的发现和防范能力。

二、人为因素的影响因素人为因素的发生和影响是由多种因素所决定的。

以下是一些常见的人为因素的影响因素：2.1 经验水平：经验水平是指个体在类似工作岗位上积累的工作经验和知识。

经验水平高的人可能在面对危险和风险时更加冷静和从容，而经验水平低的人则容易在紧急情况下做出错误判断。

2.2 压力和焦虑：压力和焦虑是常见的人为因素的影响因素。

过高的工作压力和焦虑可能影响人们的认知和决策能力，从而增加意外和事故的发生风险。

2.3 培训和教育：培训和教育是提高人们安全意识和技能的有效手段。

今年2月2日，载有近1400人的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海海域沉没，酿成了震惊世界的重大海难。

400多人生还，近800人失踪。

据悉，恶劣天气是造成客轮沉没的主要因素。

但驾驶人员玩忽职守、船龄严重老化、船员缺乏必要的应急训练等等也是导致这次海难的重要原因。

这次海难再次引起了各国政府对船舶航行安全的高度关注。

加强影响船舶航行安全因素分析及对策研究,确保船舶航行更安全，成为海事部门面临的重要课题。

影响船舶航行安全的因素船舶安全一直是航运界非常关注的问题,长期以来,世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。

然而，随着近年来航运业的快速发展，全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故屡屡发生,并造成了严重后果。

综合分析这些事故，可以发现，影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。

1.人为因素人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。

IMO在ISM规则中指出，海上事故的发生约有80%是由于人为因素引起的。

因此，研究人为因素，客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应预防措施显得至关重要。

笔者认为，人为因素主要表现为人的心理、生理、行为能力等方面存在缺陷或问题，导致事故的发生成为可能。

当驾驶员在船舶航行中处于不良的心理状态，如紧张、激动、孤独，就很容易造成感知错误，继而错误判断，再就是操作失误。

生理因素主要包括船员身体健康程度和疲劳两方面。

船舶长期在海上航行，船员不仅要能够长时间持续工作，还要承受不同航区气候的变化。

因此，船员的身体健康与否会对船舶航行安全构成直接影响。

同时，驾驶员的大脑疲劳在生理上表现为感觉迟钝，动作不准确且灵敏性降低，在心理上表现为注意力不集中，思维迟缓，反应慢，心情烦躁等，因此,疲劳会使不安全行为增加，船舶操纵质量下降，避碰反应速度变慢，导致船舶安全事故或潜在安全事故增加。

人的行为能力则较集中地体现在船员的专业技能上，它不仅与船员的知识有关，而且与经验、工作岗位和语言能力有关。

信息安全管理中的人为因素分析在信息化时代，信息安全管理变得尤为重要。

无论是企业还是个人用户，都需要关注信息安全的问题，以保护自身的利益和隐私。

然而，在信息安全管理中，人为因素往往是最容易被忽视的方面。

本文将对信息安全管理中的人为因素进行分析，并提出相应的解决方法。

一、员工意识的问题首先，在信息安全管理中，员工的安全意识是至关重要的。

许多员工对信息安全重要性的认识不足，缺乏对信息安全风险的敏感性。

这导致他们在使用电脑、互联网等信息技术时存在一些不安全行为，比如随意访问未知网站、使用弱密码等。

解决这个问题的方法之一是通过培训和教育提高员工的信息安全意识。

企业可以组织定期的培训课程，向员工普及信息安全知识，教授正确的使用方法和注意事项。

此外，企业应设立信息安全政策，对员工的行为进行规范和监督，确保员工能够按照规定的安全标准进行操作。

二、密码管理与安全意识另一个关键的人为因素是弱密码的使用和密码管理不善。

很多人在使用账号和密码时习惯性地使用简单易猜测的密码，比如生日、姓名等个人信息，这给黑客攻击者提供了可乘之机。

要解决这个问题，首先需要加强员工的密码安全意识。

员工应该明白使用强密码的重要性，并且定期更换密码，避免长期使用同一个密码。

其次，企业可以通过技术手段加强密码的管理，比如使用密码管理工具、双重认证等方式。

这样可以有效地避免密码泄露和密码被破解的风险。

三、内部人员权力滥用除了员工的安全意识和密码管理外，内部人员滥用权限也是信息安全管理中的一个重要问题。

一些员工，特别是拥有较高权限的员工，可能会滥用其权限来获取、篡改或泄露机密信息。

要解决这个问题，企业应该建立起严格的权限管理制度。

对于不同级别的人员，应给予不同的权限，并定期审查和更新权限设置。

此外，企业还应加强对内部人员行为的监督和审查，及时发现并处理滥用权限行为。

四、外部攻击与社会工程学除了内部人员的问题，外部攻击也是信息安全管理中必须关注的因素。

人为因素安全管理手册一、引言安全管理是企业发展的重要组成部分，而人为因素是造成事故和伤害的主要原因之一。

本手册旨在为企业提供一套有效的人为因素安全管理方法和措施，以确保员工和环境的安全。

二、背景人为因素是指人们在工作中的行为、态度和意识对安全产生的影响。

对人为因素进行科学的管理，可以降低事故风险，提高工作效率和员工满意度。

因此，制定一个全面且可操作的人为因素安全管理手册对于企业来说至关重要。

三、管理原则1. 领导力和参与度- 高层管理人员需树立安全第一的理念，将安全纳入企业战略规划，并参与安全管理的决策和监督。

- 每个员工都应该对安全负有责任，参与制定和执行相关安全规章制度。

2. 安全培训- 针对不同岗位的员工，进行相应的安全培训，提高员工的安全意识和技能。

- 定期组织安全演练，让员工熟悉应急处理和逃生等安全程序。

3. 工作环境管理- 维护和改善工作环境，确保员工的身体和心理健康。

- 提供符合安全要求的工作设备和工具，并定期检修和保养。

4. 事故管理和教训- 建立健全的事故管理制度，包括事故报告、调查和分析等环节，以减少事故的发生和重复。

- 在事故发生后，及时采取纠正措施，并将教训应用到工作实践中。

5. 安全激励机制- 设立奖励制度，对安全表现优秀的员工进行奖励，激发员工的积极性和归属感。

- 举办安全宣传活动，提高员工对安全知识和安全文化的关注度。

四、标准操作程序（SOP）1. SOP的制定- 按照岗位和工作内容，制定相应的SOP，明确员工的工作职责和安全操作规程。

- 考虑员工的实际情况和工作习惯，确保SOP的可操作性和可理解性。

2. SOP的培训和执行- 将SOP纳入安全培训课程，确保员工熟悉并掌握SOP的内容。

- 进行例行的SOP执行检查，及时发现和纠正不符合要求的情况。

3. SOP的更新和改进- 不断总结和改进SOP，根据实际情况和经验教训进行更新，确保SOP的时效性和适用性。

- 鼓励员工提出对SOP的改进建议，并及时进行评估和落实。

煤矿事故中的人为因素研究与防范煤矿事故是一种常见的工业灾害，经常造成人员伤亡和财产损失。

在研究和防范煤矿事故时，人为因素是一个重要的方面。

本文将就煤矿事故中的人为因素进行研究，并提出一些防范措施。

一、人为因素的研究煤矿事故的人为因素包括人员操作失误、违章指挥、安全意识不强等。

研究人为因素主要是对人员的行为和心理因素进行分析。

1. 人员行为分析人员的行为是煤矿事故中的重要因素之一。

在煤矿作业中，一些操作不规范、不遵守安全规定的行为会增加事故发生的概率。

例如，未经许可进入危险区域、未按规定佩戴防护装备等都会增加事故的发生。

因此，在研究人为因素时，需要对人员的行为进行详细分析，找出存在的问题并提出相应的改进方案。

2. 心理因素分析人们的心理状态也会对工作安全产生影响。

例如，焦虑、压力过大、工作疲劳等心理因素会影响人员的判断和决策能力，增加事故的风险。

因此，对人员的心理状态进行分析，并提供必要的心理咨询和支持，有助于减少人为因素引起的事故。

二、人为因素的防范措施在煤矿作业中，通过采取一系列的防范措施，可以减少人为因素引起的事故。

以下是一些常见的防范措施：1. 加强培训和教育通过定期的培训和教育，提高员工对安全操作的意识和技能，加强他们对煤矿事故的预防和应急处理的知识，减少人为因素带来的风险。

2. 设立标准操作流程制定并贯彻执行标准的操作流程，明确各项作业规定和操作要求，规范员工的操作行为，减少人为因素带来的不规范操作。

3. 强化安全管理加强对煤矿作业的监督和管理，落实各项安全措施，确保员工严格依照安全规定操作，提高工作的安全性。

4. 提供必要的防护装备和设施为员工提供必要的防护装备和安全设施，如安全帽、防护眼镜、安全网等，减少人员在作业过程中的安全风险。

5. 强化现场监控和警示设置相应的监控设备和警示标志，及时发现作业过程中存在的问题和危险，及时采取措施避免事故的发生。

总结：人为因素是煤矿事故中的重要原因之一，对其进行研究和防范是预防事故、保障工作安全的关键。

随着经济的快速发展，企业战略管理也越发得到企业的重视，成为企业能否健康发展的重要影响因素，在一定程度上决定着企业经营的成败。

影响企业战略管理的因素有很多，包括企业所处的内外部环境、企业管理水平、公司治理结构等。

但是其中起关键作用的还在于人为因素，特别是企业管理者和企业员工的自身因素。

本文对企业战略管理中的人为因素展开充分探讨，在此基础上提出企业战略管理中人为因素的优化管理对策，以期能够为企业提高战略管理水平，提供一定的理论参考。

一、相关概念的界定（一）企业战略管理概述企业战略管理指的是企业为了长远健康稳定发展而确定企业使命，结合企业所处的内外部环境和自身资源条件，制定未来的战略发展目标，为了保障战略发展目标能够顺利实现而制定相应的战略计划，并对战略计划的实施进行监督管控和调整分析的动态过程。

企业战略管理通常包括战略分析、战略选择、战略实施、战略评价与调整四个部分。

（二）企业战略管理中的人为因素概述企业战略管理中的人为因素，主要是指人的行为和思维等给企业战略管理带来的影响。

特别是企业管理者的思维、品质、管理水平等，对企业的战略管理起着至关重要的作用。

以企业管理者为中心而形成的企业文化，对企业战略管理也产生着重要影响。

二、企业战略管理中的人为因素分析（一）企业管理者自身因素影响企业管理者作为引领企业发展的核心力量，在企业战略管理过程中发挥着突出作用。

管理者的人格品质、文化水平、管理能力和经验等，均会对企业战略管理产生重大影响。

首先，管理者的人格品质对企业战略管理产生着根本影响。

在现代企业管理中，企业管理者与员工之间的关系是平等的，企业管理者的个人道德品质，对企业的发展起着直接作用。

作为企业管理者，理应具备高尚的品质和人格，这样才能够做到“以德服人”，才能让员工信服和追随。

同时，企业既是经济人，也是社会责任人，这就要求企业管理者要做到诚实有信和有社会责任感。

无论是对企业内部员工或客户，还是对待其他企业，诚实守信经营都显得尤为重要，它是企业赖以生存和发展的重要基石。

人为因素第1章绪论1）航空界研究人为因素的必要性答：安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。

随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到很大提高，人为因素的研究成果在飞行中的应用取得了不可低估的效果，机组资源管理使机组原因造成的事故明显减少。

航空维修对航空公司的效益有着举足轻重的影响，而航空维修差错近年呈上升趋势，已引起航空界的广泛关注。

维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全。

2）维修人为因素定义答：国际民航组织在227咨询通告中是这样定义人为因素的：人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征；它经常利用系统工程学框架，通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现。

维修人为因素是指航空维修工作过程中，应当考虑人的行为能力和局限性对于航空器或航空器部件的维修的有效性和安全性的影响，以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则。

3）航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的答：根据飞行安全基金会预测，全球范围内的航空运输量在未来10-15年内有望成倍增长。

因此即使保持当前的安全水平，由于飞机数量和飞行时间的增加，航空事故数量也可能增多，到2015年飞行事故将达到一年45起，平均9天不到会发生一次飞行事故，这是难以让人接受的预测结果。

航空界只有采取措施，进一步降低事故率。

随着航空技术的发展，飞机的机械原因导致事故的比例逐年下降，但是人为因素引发的飞行事故的比例逐年上升，这使得提高航空安全的关注点逐步转移到人的身上。

应用人为因素并不仅限于飞行安全需要，缺乏人为因素知识还对效率有着重要影响。

运行中忽视人为因素可能会使人完成任务时表现不佳，从而影响效率。

综上所述，航空界对人为因素的需求和研究人为因素的目的是：保障安全、提高效率。

人为因素分析准则一、目的指导对生产运行中积累的人为因素事件的数据分析，提高对事件本质的认识程度，为持续改进质量管理体系的有效性提供支持数据，形成事件的提前预防。

二、分析范围公司重大质量索赔事件、对客户造成抱怨的索赔（如零小时索赔等）、其他生产过程中的产品和人身安全事件。

三、指导思想人为因素分析准则的指导理念是结合业务管理流程(BPM)思想，挖掘每个事故/事件背后的工作流程，分析各子系统之间的关系，然后针对子系统，利用HFACS（“瑞士奶酪“模型）（图1）,进行人为因素分析，确定各子系统原因之间的关系，实现事件重现，为改进提供支撑数据。

四、分析步骤1.明确事故/事件背后的工作流程（子系统）及其关系。

针对客户关注的由公司原因造成的航空产品质量安全事件和其他人身安全事件，首先确认事件背后的促使系统失效的流程，该流程可能是由多个环节或子系统（A1、A2…）按照一定的顺序（时间和空间）组成的。

2.分析各子系统涉及的原因，利用HFACS对子系统进行人为因素分析（图表 1 各子系统漏洞分析3.确定各根原因之间的关系，其属性应该包括所属子系统、原因1、原因2五、分析结果根据以上信息，进行原因结果分析。

原因结果分析应该明确差错还是违规，并根据分析的结果针对性的采取措施。

对于差错不应该追究人员责任。

六、数据保存通过步骤1各环节或子系统（A1、A2、、、）的关系和表2原因关系，即可实现事件重现，为风险评价和安全预警提供有用的数据.附件 HFACS图1 基于HFACS的事故分析模型图2 事故/事件原因分析二维图HFACS术语详细释义1.不安全行为(G)人的不安全行为是系统存在问题的直接表现。

这种不安全行为分为两类:差错和违规。

(l)差错包括有技能差错G(1)、决策差错G(2)和知觉差错G(3)。

技能差错G(1):漏掉程序步骤,维修技术不足,工作时注意力分配不当等。

决策差错G(2):可能由于经验不足,缺乏训练或外界压力等造成,也可能理解问题不彻底。

人为因素的原则：条件和制度才是造成失误的根本
各种事故调查发现，几乎所有事故的关键原因都是人为失误，所以造成了事故都是人为导致的印象。

然而，人为失误不是简单的个人问题，而是由工作场所因素、设备和任务设计等因素造成的。

发生失误通常是因为条件和系统使工作难度增加而造成的。

这是OCIMF关于人为因素的八项原则中的第三项指导原则，强调了不要把责任归咎于某一事件的特定的人，而是要努力了解为什么系统允许这样的事故发生。

设计不良的活动可能容易出现一系列错误，而且可能需要多个解决方案。

事故调查应该试图找出个人失误的原因，而不是止步于“操作失误”。

在任何情况下，人为失误都是正常的、可预测的，最重要的是，是可以控制的。

7个有效操作的关键项目
#1管理系统
文件控制、调查管理、风险管理和项目管理至关重要
#2程序
所有程序都准确、人性化和可执行非常重要
#3人为因素工程
工作区域的设计需要考虑到人为因素和人的能力
#4培训
在职培训和技能发展是执行关键任务和活动的必要条件
#5监督
工作前进行简要说明，演练，在场监督并对工人进行指导非常有必要
#6沟通
对需要实现的目标和正确的方法提供反馈
#7评估个人表现
评估所有可能造成认知超负荷的情况，例如，工作能力、疲劳管理、复杂性和任务设计
（来源：Safety4sea；原文题目：OCIMF Principals on Human Factor: Mistakes are due to conditions and systems；原文发布日期：2021/09/03）。

人为危险因素辨识分析随着科技的不断进步和社会的飞速发展，各种安全问题也随之产生。

其中最为重要的问题之一就是人为因素所引起的危险。

人为因素是指影响生产、生活、消费等各个领域安全的人为因素，包括人员报警反应不及时、人员作业不规范、个人素质不同、操作技能不够等问题。

本文将针对人为危险因素的辨识分析进行探讨，并提出相应的解决方案。

人为危险因素的种类人为危险因素可以分为以下几种：人员因素人员因素是指人员从事某项工作时，在工作过程中所承担的行为和责任，包括人员素质、工作能力、员工纪律等。

其中最重要的是职工素质，因为职工素质对于企业的生产、品质和效益至关重要。

如果素质不高，会给企业带来质量问题、作业难度增大等后果。

设备因素设备因素是产生安全故障的重要因素，主要包括设备技术状况、设备维护保养状况、设备操作状况、设备附件安装和替换状况等方面。

因此，对于设备的管理、维护和监测都应该十分重视，建立健全的维护保养和分类清理记录系统，定期进行设备检测和故障分析。

作业因素作业因素是指各项作业活动的准备、实施和检查过程中，所能够影响作业安全的因素，包括作业计划、作业方式、作业地点、作业环境等。

在作业过程中，应该注意检查作业环境、正确使用工具、积极预测风险等，确保作业过程的安全和顺利。

管理因素管理因素是指各种管理活动对企业安全的影响，包括管理科学化、管理决策是否正确、管理的有效性等方面。

管理因素是人为因素中最具有统帅作用的因素，是企业安全的最高指挥部。

人为危险因素的辨识针对以上人为危险因素，必须进行及时、准确地识别和分析，才能采取相应的措施，加以治理。

人员因素的辨识首先，要对职工进行素质培养和技能提高，提高其内在素质；其次，引入招聘评测、技术培训、业绩考核等制度，提高职工的素质和技术水平。

通过上述手段，达到提高员工意识、创新能力和综合素质的目的。

设备因素的辨识对于设备因素，应该建立系统的设备台帐，制定设备的维修保养计划和周期保养制度，定期对各类设备进行检查、维修和保养，从而降低故障率，提高设备使用寿命。