某高速公路T梁预制施工方案

目录第一章工程概况 (3)1、工程概况 (3)第二章施工组织、计划及安排 (3)1、预制场地布置及台座设置 (3)2、施工组织机构设置 (4)3、进度、资源计划 (4)3.1、施工进度计划 (4)3.2、人力资源计划 (5)3.3、主要机具、仪器、设备计划 (6)第三章T梁预制施工方案 (7)1、施工工艺 (7)2、钢筋绑扎及预应力管道安装施工 (8)2.1、钢筋加工及运输 (8)2.2、钢筋绑扎 (8)2.3 钢筋施工的检查标准 (9)2.4 预应力管道安装 (10)3、模板安装及拆除 (11)4、混凝土施工 (14)4.1、原材料选择及性能要求 (14)4.2、混凝土拌合及输送 (15)4.3、混凝土浇筑 (15)4.4、养护 (18)4.5、缺陷修复 (18)4.6、T梁成品保护 (19)5、预应力施工 (19)5.1、概述 (19)5.2、T梁预应力施工流程 (20)5.3、钢绞线进场以及下料 (20)5.4、锚垫板、波纹管的安装以及穿束 (21)5.5、预应力张拉、压浆、封锚 (21)5.6、T梁编号、移梁、存放 (26)6、曲线桥施工 (27)第四章质量保证措施和工期保证措施 (28)一、质量目标 (28)二、质量保证措施 (28)1、建立健全工程质量管理机构和质量保证体系 (28)2、工程质量保证措施 (29)三、工期保证措施 (34)1、施工计划管理 (34)2、劳动管理保证措施 (34)3、技术保证措施 (35)4、物资保证措施 (35)5、设备保证措施 (35)第五章季节性施工措施 (36)一、雨季施工措施 (36)二、夏季施工措施 (36)三、冬季施工措施 (37)第六章安全保证措施 (38)一、安全生产管理目标： (38)二、建立安全生产保证体系和组织机构 (38)1、安全生产管理组织机构 (38)2、安全保证体系 (39)三、安全生产管理措施 (40)四、预制梁施工安全注意事项 (40)五、安全生产应急处理 (43)第七章文明施工及环境保护管理措施 (44)一、文明施工措施 (44)二、环保措施 (45)第一章工程概况1、工程概况谷竹高速22标全线预制T型梁共930片，其中20mT梁170片、30mT梁650片、40mT梁110片，各桥预制梁数量见下表，交角均为90°。

表1-1 预制T梁数量表第二章施工组织、计划及安排1、预制场地布置及台座设置根据本工程特点，施工的经济合理性和施工方法，全线共设置预制场2个，具体为1#预制场负责周家沟1号桥、周家沟2号桥、燕子沟大桥全部T梁、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥部分T梁预制，预制任务为20m T梁170片，30m T梁350片，40m T梁110片，共计630片； 2#预制场负责长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥全部T梁、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥部分T梁预制，预制任务为30m T梁300 片。

1#预制场位于K140+120～K140+687段落路基，设40mT梁台座12个，30mT梁台座12个，20mT梁台座12个，每排布置4个台座。

吊装系统为80t龙门吊（已加装5T副钩）2台，用于T梁吊移和模板安拆等，5t龙门吊1台，用于模板安拆、混凝土浇筑、张拉设备运输及其它。

预制场中间设30m钢筋半成品堆放场地。

存梁区位于小桩号方向，前期设30 m存梁台座4组存梁48片，20m存梁台座5组，存梁60片。

2#梁场位于K141+773.25～K141+963.5段落路基，设30mT梁台座12个，每排布置4个台座。

预制场包含以下设施：预制台座、水电线路、提梁龙门及轨道、排水沟管、模板机具存放区、钢筋预应力钢材加工区等。

2、施工组织机构设置根据我标段预制梁数量及施工工期要求，为保证工程按期优质完成，我标段组织技术全面、经验丰富的施工人员和足够精良的施工设备进行预制梁施工,以达到创精品工程的目的。

预制梁施工在项目经理部各部门(工程技术部、试验室、测量组、安全生产部、计划合同部、财务部、经理办公室)的精心组织下，下设钢筋加工安装组、模板按拆组、砼施工组、张拉组、压浆组。

施工组织机构见下图2-1。

图2-1 施工组织机构图3、进度、资源计划3.1、施工进度计划施工进度计划见表。

施工进度计划表表2-1T梁预制计划从2011年5月20日开始至2012年7月10日结束。

综合天气、温度、机械故障等影响，冬季春季按每台座15天左右出一片梁，夏季秋季每台座8～10天左右出一片梁考虑。

3.2、人力资源计划人力资源计划表表2-23.3、主要机具、仪器、设备计划主要机具、仪器、设备计划表2-3第三章 T梁预制施工方案1、施工工艺总体施工工艺流程见下图。

图3-1 T梁预制施工总体工艺流程图2、钢筋绑扎及预应力管道安装施工本工程T梁设计图HRB335钢筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm 四种规格，R235钢筋主要采用了φ10mm、φ8mm两种规格，波纹管采用了φ70mm、φ80mm、φ90mm和φ55mm四种规格镀锌铁皮波纹管。

钢筋均在后场下料弯曲，按钢筋编号成捆运至施工现场。

钢筋及预应力管道施工顺序流程见图3-2。

图3-2 钢筋施工流程图2.1、钢筋加工及运输（1）加工场地T梁钢筋进场后统一在钢筋加工车间进行加工，加工后用汽车吊转运至预制场，再经龙门吊吊至施工区域。

（2）钢筋加工所有钢筋均在钢筋加工场按要求加工成半成品，并分类编号堆存。

堆存时，其下放枕木以利排水。

2.2、钢筋绑扎T梁钢筋直接在台座上绑扎成型，采用钢筋定位架进行绑扎，钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严格按照设计及规范要求施工。

如遇T梁钢筋与预应力管道冲突时，可适当调整T梁钢筋位置。

图3-3 钢筋绑扎定位架（1）肋板钢筋绑扎肋板钢筋绑扎时需注意变截面线形的控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。

（2）横隔板钢筋绑扎钢筋绑扎时应严格控制与肋板垂直，高度正确。

并采取稳妥的固定措施，钢筋的焊接满足设计要求，预留钢筋位置准确。

（3）翼缘板钢筋绑扎侧模支撑后绑扎翼缘板钢筋，在模板加工时翼缘板侧模上部留好锯齿形槽口，用于固定横向钢筋，桥面板采用电焊方式固定（绑扎容易破坏）。

（4）垫块施工在绑扎肋板钢筋时需要按钢筋位置每隔1米布置一个保护层垫块。

垫块用C50砂浆制作。

在钢筋施工完成后通过铁丝绑扎在外侧箍筋上。

2.3 钢筋施工的检查标准钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下步工序施工。

（1）钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差表表3-1项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5（2）钢筋安装的允许偏差钢筋安装允许偏差表表3-22.4 预应力管道安装预应力管道采用镀锌铁皮波纹管，波纹管在安装前检查有无渗漏现象，确认无变形、渗漏现象后使用。

腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用铅丝与定位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。

波纹管整根依次穿过各定位筋，接头要确保紧密，无破损和漏浆现象出现。

波纹管端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，外按设计要求套螺旋筋。

待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时修补。

预应力管道安装时要注意以下事项：①、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。

②、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用＃字型钢筋固定架进行固定，＃字型钢筋固定架在预应力管道直线段1.0m设一道，在曲线段0.5m设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。

③、管道安装完毕后，为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。

④、浇注梁体砼前，重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。

⑤、在任何情况下，当在安装有预应力筋的T梁附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

波纹管安装偏差容许值表3-33、模板安装及拆除1、模板制作预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，T型梁模板由专业厂家加工，现场组拼，T型梁模板为大块分段整体钢模，可分块组装和分段拆除。

图3-4 30mT梁中梁模板加工图模板制作全部采用钢板加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板间接缝采用企口缝，模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。

模板进场前由质检部和技术部共同检查核对，在模板投入使用前进行试拼，试拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除锈。

根据《技术规范补充专用条款》要求，模板数量不应少于台座数量的1/6，本合同段1#梁场计划配备40mT梁模板3套（2套中梁模板1套边梁模板），30mT梁模板3套（2套中梁模板1套边梁模板），20mT梁模板3套（2套中梁模板1套边梁模板），由于2#梁场场平受高压输电铁塔未拆移影响，要晚于1#梁场投产2个月左右，因此2#梁场的模板由1#梁场60片30mT梁预制完成后调入3套是完全合理的。

实际施工时将根据施工进度需要，增加模板的加工套数。

为提高T梁砼外观质量，模板采用6㎜厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。

模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、砼浇筑等过程中产生的各种荷载，以保证各部分形状、尺寸准确，板面平整光洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。

模板制作时允许的偏差：表3-4 模板制作时的允许偏差2、模板安装模板安装采用预制场龙门吊进行起吊，起吊吊点设两个，设计能确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重合的吊点，起吊后侧板面与地面垂直，顶板保持水平以方便工人操作。

模板底脚支撑的地面进行硬化处理，以确保施工时不沉降，每块模板用四根30㎜的螺旋支脚。

模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，取拉杆间距道/90㎝，采用Φ20㎜的拉杆，拉杆设计安装时上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。

模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。

接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板后和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台。

模板初安后，着重检查六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是横隔板定位准确性，四是顶板水平和侧板垂直度，五是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，六是模板预拱度是否与台座所设的预拱度吻合。

在每个台座的四个角设置四根标志杆，标志杆用全站仪定位，水准仪抄平，模板检查在标志杆上拉线即可。