目录
一、编制依据--------------------------------------------------------------------------------------------- 1
二、工程概况--------------------------------------------------------------------------------------------- 1
1、工程简介 (1)
2、湿喷桩概况 (1)
3、地质情况 (2)
4、地下管线情况 (3)
三、试桩情况--------------------------------------------------------------------------------------------- 4
1、试桩目的 (4)
2、试桩选择 (4)
3、试桩工艺参数 (4)
四、施工组织--------------------------------------------------------------------------------------------- 4
1、施工布置 (4)
2、施工设备 (5)
3、人员组织 (5)
4、施工计划 (6)
5、施工准备 (7)
五、施工工艺--------------------------------------------------------------------------------------------- 8
1、施工流程 (8)
2、测量放线 (8)
3、桩机就位 (8)
4、水泥浆制备 (9)
5、成桩施工 (9)
6、成桩检验 (9)
7、施工要点 (9)
8、施工中的问题和应对措施 (10)
六、质保体系及质量保证措施----------------------------------------------------------------------- 11
1、质量保证体系 (11)
2、质量保证措施 (12)
七、安保体系及安全保证措施----------------------------------------------------------------------- 13
1、安全保证体系 (13)
2、安全保证措施 (13)
八、文明施工及管线保护----------------------------------------------------------------------------- 15
1、文明施工 (15)
2、管线保护 (15)
九、资料的归档及整理-------------------------------------------------------------------------------- 15
一、编制依据
（1）政府及上级机关颁布的有关工程技术质量、安全文明施工文件、通知和规定；
（2）本工程设计文件；
（3）昆山市中环快速化改造工程合同段招投标文件相关要求；
（4）现场踏勘调查所获得的工程地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查料；
（5）类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况；
（6）本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准。
①《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
②《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
③《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；
④《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（建标[2000]202号）；
⑤《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
⑥《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
⑦《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
⑧《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
二、工程概况
1、工程简介
昆山市中环东线快速化改造工程，我工区承接施工范围：黄浦江中路段FMK8+730.607～FMK12+900，总长4.169公里；G312段MK11+560～MK14+100，总长2.54公里。桥梁工程内容为主线高架桥及匝道桥，在设计范围内除与6条城市主、次干道相交外，还与沪宁铁路、京沪高铁（沪宁城际铁路）和沪宁高速，并与国道G312相交。相关河道有白杨湾、车塘河及广浦河。
2、湿喷桩概况
本项目特路基处理的重点是快速主线桥桥头段及匝道桥头段。采用湿喷桩处理段落有：快速主线桥头（FMK9+732.05-FMK9+792.05）、UG匝道桥头（UGK0+350.50-UGK0+95.50）；地面辅道白杨湾小桥桥头及桥头过渡段（FMK9+614.0-FMK9+674.00、FMK9+690.00-FMK9+750.00），桩径50cm，桩距1.0-1.5m，桩长6-12m。
快速主线桥头（FMK10+965.9-FMK10+995.9、FMK12+052-FMK12+535及过渡段）、E匝道桥头（EK0+241.7-EK0+263.7及过渡段）、G匝道桥头（GK0+770.528-GK0+790.528及过渡段）、
被交路G312的上下匝道UN匝道桥头（UNK0+073.234-UNK0+098.234及过渡段）、DN匝道桥头（DNK0+189-DNK0+214及过渡段），桩径50cm，桩距d=1.0-1.5m，桩长5-10m。
湿喷桩布置如下图所示意：
3、地质情况
3.1、地形地貌
昆山处于长江下游太湖冲湖积平原，境内河网密布，地势平坦，自西南向东北略呈倾斜，自然坡度较小。
本标段所处区段为太湖冲湖积平原工区，地势较平坦，地面高程在1.79～3.50m。地表水体较发育，河渠较多。
3.2、地基土的构成与特征
根据工程特点，将场区钻孔深度范围内揭示地层按时代、成因类型、岩性、埋藏条件、土质特征及物理力学性质将桥址区地层分成5个大层，其划分原则如下：
全新统（Q4）分为2 层（1～2 层）：总体上以上部粘土，下部粉土粉砂为主，该大层除上部2-2层起伏较小，2-3层起伏较大。
1 层：主要为表层人工填筑土、硬壳层及新近沉积的淤泥质土层，分1a 层、1-1层及1-2层3个亚层。
2层：上部为粉质粘土硬壳层，中部为2-2层软土层，下部为松散～稍密的粉砂、粉土；分四个亚层，为海湖相及河湖沉积。
上更新统（Q3）分为3 大层（3～5 层）：本期地层上部为粘土，由上至下土性变。
3 层：场址区主要为该层位的上段，分三个亚层。上部土性为粘土，中部多为粉质粘土
