隧道二次衬砌定型组合钢端模
（带环向中埋式止水带固定夹具）施工作业指导书
1.适用范围
适用于隧道工程二次衬砌定型组合钢端模（带环向中埋式止水带固定夹具）施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。
2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.1.3 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。
2.2外业技术准备
2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。
2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。
2.2.3 按施工工艺要求设计衬砌定型刚端模，并加工安装验收完成。
3.技术要求
3.1必须按照设计及技术交底文件进行刚端模及止水带施工。
3.2按照《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）及相关规范标准施工及验收。
3.3止水带定位卡具单位加工示意如下：
图1止水带定位卡具单位加工示意图
4.施工程序及工艺流程
4.1施工程序
隧道衬砌环向定型组合钢端模施工程序：台车走行定位→安装背贴式止水带→翻转钢端模、安装中埋式止水带→加固钢端模→封堵钢端模与初支间隙→浇筑衬砌混凝土→端头模板拆除→台车脱模、养护。
4.2工艺流程
隧道衬砌环向定型组合钢端模工艺流程图。
图2 隧道衬砌定型钢端模工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
5.1.1 衬砌台车就位后对衬砌轮廓、报告、偏距尺寸进行复核，经检查符合要求。
5.1.2 钢筋已安装完成并验收通过。
5.1.3 衬砌台车及定型钢端模安装并验收合格。
5.2施工工艺
5.2.1 台车走行到位
台车经打磨后，均匀涂刷脱模剂，涂刷时避免污染钢筋。
人工配合走行系统使台车走行至目标段衬砌部位，衬砌台车就位后对衬砌轮廓、报告、偏距尺寸进行复核。
5.2.2 安装背贴式止水带
沿环向将背贴式止水带粘至防水板表面，在端模两侧居中。
粘接前，将背贴式止水带背面和防水板的粘接部位清理干净，保证粘接质量。
与仰拱止水带环向搭接时，搭接方向应顺水流方向，即拱墙止水带靠围岩侧，仰拱止水带靠拱墙侧；止水带搭接部分用工具刀割除止水带棱条，使用打磨机将止水带搭接部分打毛，并吹扫干净。
止水带热熔焊机夹紧止水带，开启焊机，进行止水带焊接，搭接长度不得少于10cm。
使用钢筋及塑料垫板临时固定止水带。
若采用冷接法，打磨平整止水带连接部位橡胶，采用专用粘结剂涂刷均匀并压实，搭接长度不小于20cm。
5.2.3 翻转合页、安装中埋式止水带
安装弧形钢端模及翻转中埋式止水带固定夹具合页，环向铺设中埋式止水带，其铺设及搭接方法同背贴式止水带。
图3隧道衬砌定型钢端模及止水带固定效果图
5.2.4 封闭组合钢端模间隙、加固
按间隙大小加工木板条，利用组合小块模板外侧的角钢固定木模，确保端头模板密封。
采用环向布置的穿杠孔固定钢管，钢管内侧打设木楔加固端模。
图4 封闭组合钢端模间隙示意图
5.2.5 浇筑衬砌混凝土
二次混凝土浇筑具体参照《衬砌台车（加装料斗与滑槽实现混凝土分层逐窗入模浇筑）施工作业指导书》。
5.2.6 端头模板拆除
混凝土强度达到8MPa后拆除端头模板，露出止水带并调直，防止下一板衬砌时止水带被混凝土挤偏。
5.2.7台车脱模、养护
在初期支护变形基本稳定后施作的二次衬砌混凝土强度达到8MPa以上脱模；初期支护未稳定提前施作的二次衬砌混凝土强度应达到设计强度的100%方可脱模。
混凝土养护具体参照《二次衬砌喷淋养护与雾炮施工作业指导书》。
6.劳动组织
6.1 劳动力组织方式
采用架子队组织模式。
6.2 人员配置
作业人员结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，每作业面需配备的人员如下：
7.材料要求
7.1止水带：《铁路隧道防水材料第2部分：止水带》（TB3360.2-2014）。
7.2原材料使用类型、数量依据工期分阶段进场，检验合格后使用。
8.设备机具配置
主要施工机具配置见表2。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1 技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。
交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
9.1.2 实行技术人员现场值班制度，指导控制施工，及时对工程进行检测。
9.1.3 每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
9.1.4 止水带接头连接符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。
9.1.5 混凝土浇筑前应校正止水带位置，保证其位置准确、平直。
9.1.6 在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调整。
9.1.7 浇筑止水带附近的混凝土时，应严格控制振捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带或使止水带偏移。
如拆模后发现止水带偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。
9.1.8 接头强度检查不合格时重新搭接。
9.2质量检验
9.2.1 施工缝所用止水带等材料的品种、规格、性能等应符合设计要求。
检验数量：品种、规格施工单位全部检查，性能施工单位按批取样试验。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关性能试验。
9.2.2 止水带安装的横向位置，用钢卷尺测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。
9.2.3 止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。
10.安全及环保要求
10.1 安全要求
10.1.1 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4 隧道止水带施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.1.5 隧道止水带施工中，现场设专人指挥、调度，设立明显标志，防止作业过程中高空坠落伤害。
10.1.6 隧道止水带施工中，备足消防器材，铺设防水层过程中避免明火，严禁在易燃品附近进行明火操作，防止火灾发生。
10.1.7 衬砌端头钢模板需加固稳固。
10.2 环保要求
10.2.1 隧道止水带施工中，应减少防水板浪费，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
10.2.2 止水带若采取焊接时，应避免焊温过高，防止产生有害气体。
10.2.3 施工中的废弃物应统一回收，并运到当地环保部门指定的地点弃置，不得随意焚烧及掩埋。
10.2.5 按环保要求集中处理施工中的固体废弃物。
