锚杆图片
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锚杆分类目前用作支护的锚杆种类很多,按其与被支护体的锚固长度划分,可分为集中锚固类锚杆和全长锚固类锚杆。
集中锚固类锚杆是指锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁相接触的锚杆。
包括端头锚固、点锚固和局部锚固等;全长锚固类锚杆是指锚固装置或锚杆杆体在全长范围内全部和锚杆孔壁接触的锚杆,包括各种摩擦式锚杆、全长砂浆锚杆、树脂锚杆和水泥锚杆等。
根据锚杆的锚固方式可分为机械式锚固型和黏结锚固型两类。
锚固装置或锚杆杆体和孔壁接触,靠摩擦力起锚固作用的锚杆,属于机械锚固型锚杆;锚杆杆体部分或全长利用树脂、砂浆、快硬水泥等胶结材料将锚杆杆体和锚杆孔壁黏结固定在一起,靠粘结力起锚固作用的锚杆属于黏结型锚杆。
用于制作锚杆的材料种类较多,根据锚杆的材质不同,又可将锚杆分为钢丝绳锚杆、普通钢筋锚杆、螺纹钢锚杆、玻璃钢锚杆、木锚杆和竹锚杆等类型。
第一节金属锚杆金属锚杆根据其锚固形式可分为机械式、管缝式和黏结式三大类。
一、机械式锚杆机械式锚杆使用最早、结构多样、数量较大的锚杆。
机械式锚杆的锚固机构本身是一个统一体,在安装锚杆时,锚固机构主要通过一个楔子系统在钻孔中进行轴向或径向相互错动而紧张在钻孔壁上。
锚固机构通过摩擦连接将锚固力多数传递给岩层。
机械式锚杆在安装时,多数产生预紧力。
有时,甚至锚固机构必须直接依靠预紧力来固定。
机械式锚杆的优点有:安装迅速,可即时达到承载力,可二次张紧,某些结构的锚杆还可以回收。
其缺点是:钻孔中的锚固段较短,在高应力区容易导致岩层破坏和锚固剂松动,锚固力一般偏低,只能适用于中等稳定以上的岩层条件。
机械式锚杆又可分为楔缝式锚杆、倒楔式锚杆和账壳式锚杆。
1.楔缝式锚杆楔缝式锚杆主要由杆体、楔子、垫板和螺母等组成,如1-1所示。
杆体直径包括18mm、20mm、22mm、25mm等规格,长度1200—1800mm;楔缝长150—250mm,宽2—3mm;楔子长130—150mm,宽18—25mm,上厚22—25mm,下厚3mm。
锚杆规格型号技术参数
一、锚杆的定义和用途
锚杆是一种用于支撑和加固地质工程、矿山工程、隧道工程等建筑结构的杆件,其主要作用是固定地层或岩体,防止其发生滑坡、塌方等危险。
锚杆广泛应用于建筑施工中,是一种重要的地基加固设备。
二、锚杆规格型号
1. 直径:锚杆直径通常为12mm-50mm不等。
2. 长度:根据实际需要,锚杆长度可在1m-10m之间。
3. 材质:常见的锚杆材质有钢筋、钢管等。
4. 形状:根据具体使用需求,锚杆形状可分为圆形、扁平形等。
三、技术参数
1. 抗拉强度:抗拉强度是衡量锚杆质量的重要指标,通常在
1000MPa以上。
2. 载荷能力:载荷能力是指锚杆能够承受的最大荷载,在实际使用中应该根据需要进行合理选择。
3. 防腐性能:由于锚杆经常处于潮湿环境中,因此其防腐性能也是重要的考虑因素之一。
4. 安装方式:锚杆的安装方式有多种,常见的有胶囊式、砂浆灌注式等。
四、应用范围
1. 地质工程:锚杆可以用于加固地下隧道、地下室、桥梁等建筑结构。
2. 矿山工程:锚杆可以用于加固矿山巷道、矿井支护等。
3. 隧道工程:锚杆可以用于加固隧道衬砌、隧道壁体等。
五、使用注意事项
1. 在使用锚杆时应根据实际需要选择合适的规格型号和数量。
2. 锚杆的安装必须由专业人员进行,以确保施工质量和安全性。
3. 在使用过程中应定期检查锚杆的状态和固定效果,及时进行维护和
更换。
抗浮锚杆概述.抗浮锚杆,也叫抗浮桩,是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。
抗浮锚杆不同于一般的基础桩,有其自身的独特性能,与一般基础桩的最大区别在于:基础桩通常为抗压桩,桩体承受建筑荷载压力,受力自桩顶向桩底传递,桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化;而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力,普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递,桩体受力大小随着地下水位的变化而变化,但两者受力机制恰好相反。
抗浮锚杆是指抵抗建筑物向上位移的各种桩型的总称,抗浮锚杆不同于一般的基础桩,有其自身的独特性能,抗浮桩为抗拔桩。
适用规范抗浮锚杆的设计并无相应的规范条文,《建筑地基基础设计规范》GB50007---2002中“岩石锚杆基础”部分以及《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002有关锚杆的部分可以参考使用,不过最好只用于估算,锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定,有一些锚杆构造做法可以参考。
对于锚杆估算,推荐使用《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002,对于岩土的分类较细,能查到一些必要的参数。
验算内容1)锚杆钢筋截面面积;2)锚杆锚固体与土层的锚固长度;3)锚杆钢筋与锚固砂浆间的锚固长度;4)土体或者岩体的强度验算;注意事项1) 集中点状布置,抗浮锚杆与岩石锚杆基础结合为优,需注意柱底弯矩对锚杆拉力的影响,特别是柱底弯矩较大的时候;2) 参考《建筑边坡工程技术规范GB 50330-2002》,应选用永久性锚杆部分内容;3) 岩石情况(坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩)应准确区分,可参考《建筑边坡工程技术规范GB 50330-2002》表7.2.3-1注4;4) 锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定,可参考《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002附录C;5) 抗浮设计水位的确定应合理可靠,一般应由地质勘测单位提供,比较可靠和有说服力,应设置水位观测井,对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施;6) 锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载,未考虑锚杆间距影响,特别是锚杆间距较为密集时的情况;当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时,可以不考虑锚杆间距影响;7) 由于锚杆钢筋会穿过底板外防水,锚杆钢筋应有防水措施;8) 锚杆锚固体与(岩)土层的锚固长度应取有效锚固长度,由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动,特别是采用爆破开挖的基坑,一般要加300-500MM。
隧道施工锚杆(索)一、锚杆(索)的作用和种类1.锚杆(索)的作用锚杆(索)是用金属或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆(索)状构件,它是使用某些机械装置或黏结介质,通过一定的施工操作,安设在隧道及地下工程的围岩中,利用锚杆(索)的灌浆黏结作用和拉结作用,增强围岩的强度和抗变形能力,从而提高围岩的自稳能力,实现围岩加固的工程措施。
锚杆(索)支护作为一种常规的支护手段,它在技术、经济方面的优越性和对多种不同地质条件的适应性,使其在建筑领域尤其是在地下工程中得到了广泛应用和迅速发展。
2.锚杆的种类(1)按锚杆对围岩加固的区域来分,可分为系统锚杆、局部锚杆和超前锚杆三种。
系统锚杆强调的是联合作用,即群锚效应;局部锚杆强调的是对围岩的局部加固作用;超前锚杆强调的是支护的超前性。
(2)按在岩体中的锚固形式来分,锚杆可分为以下几种:①全长黏结式;②端头锚固式;③混合式。
二、普通(或早强)水泥砂浆锚杆(锚管)1.构造组成普通水泥砂浆锚杆,是以普通水泥砂浆作为黏结剂的全长黏结式锚杆,因其安装工艺简单,锚固效果好,安装质量易于保证,是隧道工程中常用的锚杆。
设计要求:Ⅲ级以上围岩,锚杆抗拔力不小于80 kN;Ⅳ、Ⅴ级围岩,锚杆抗拔力不小于100 kN。
2.设计、施工要点(1)杆体材料宜用HRB335钢筋,较少采用HBP235钢筋,直径以14~22 mm 为宜,长度为3.5 m,为增加锚固力,杆体内端可劈口叉开。
(2)水泥一般选用普通硅酸盐水泥,砂子粒径不大于3 mm,并过筛。
(3)砂浆强度等级不低于M20;水泥、砂、水的配合比一般为1∶(1~1.5)∶(0.45~0.5)。
(4)钻孔应符合下列要求:孔径应与杆径配合,一般孔径比杆径大15 mm,采用先插杆体后注浆施工时,孔径应比先注浆后插杆体施工的孔径要大一些,这主要是考虑到注浆管和排气管占用了部分空间。
孔位允许偏差为±(15~20)mm;孔深允许偏差为±50 mm。
中空(大直径)注浆锚杆应用范围:1. 径向加固:中空锚杆代替传统砂浆锚杆用于径向加固,可以彻底解决传统砂浆锚杆施工工艺过程中注浆不饱满,无法实现压力注浆等诸多缺陷,确保工程质量。
2. 边坡加固:用中空锚杆加固不稳定边坡,不但工艺简单,成本低廉,而且施工方便快捷,效果显著。
3. 基坑支护:建筑物的基坑加固采用中空锚杆,不但工艺简单,而且可实现压力注浆,改良基坑围岩条件。
结构:中空锚杆由中空全螺纹杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母等组成,它的每一个部件都是为了最大限度地保证注浆时充填饱满、密实,砂浆可以在高达数十公斤(具体参数以设计为准)在压力作用下渗透进围岩裂,并且可以方便地安装垫板、螺母。
产品特点:1. 中空设计,使锚杆实现了注浆管的功能,避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。
2. 注浆饱满,并可实现压力注浆,提高工程质量。
3. 由于各配件的作用,杆体的居中性很好,砂浆可以将锚杆体全长包裹,避免了锈蚀的危险,达到长期支护的目的。
4. 安装方便,不需现场加工螺纹,就可方便地安设垫板、螺母。
5. 结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺,是目前国内唯一彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。
应用范围:1. 公路、铁路、隧道支护。
2. 边坡支护用中空注浆锚杆加固不稳定边坡,不但工艺简单、成本低廉,而且施工方便快捷,效果显著。
3. 基坑支护建筑物的基坑加固采用中空注浆锚杆,不但工艺简单,而且可实现压力注浆,改良基坑围岩条件。
技术参数:我们按常规标准提供如下表:预应力(涨壳)锚杆随着高层,超高层建筑及地下空间开发利用的迅速发展,基坑支护成为重要的分项工程,预应力锚杆应用日趋广泛。
该技术可有效的限制基坑土壁侧位移,能保证紧临基坑建筑物的安全。
特点:操作简单,使用方便,保证预应力施加能及时进行。
主动张拉,预应力可达50KN,并可实现适当的超张拉。
利用常规工具,单人即可控制。
通过中空杆体实现高压注浆、通过滲透加固围岩。
锚杆,英文“Bolt”;"bolting(准确称谓)"; "anchor(早期称谓)"是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身.现在锚杆不仅用于矿山,也用于工程技术中,对边坡,隧道,坝体进行主动加固。
锚杆作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中,整根锚杆分为自由段和锚固段,自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域,其功能是对锚杆施加预应力;锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域,其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。
锚杆根据其使用的材料可以分为:木锚杆,钢锚杆,玻璃钢锚杆等等。
按锚固方式分为:端锚固,加长锚固和全长锚固以下列举几个称谓的锚杆(1)木锚杆。
我国使用的木锚杆有两种,即普通木锚杆和压缩木锚杆。
(2)钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。
以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。
(3)倒楔式金属锚杆。
这种锚杆曾经是使用最为广泛的锚杆形式之一。
由于它加工简单,安装方便,具有一定的锚固力,因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。
(4)管缝式锚杆。
是一种全长摩擦锚固式锚杆。
这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。
(5)树脂锚杆。
用树脂作为锚杆的粘结剂,成本较高。
(6)快硬膨胀水泥锚杆。
采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成,具有速凝、早强、减水、膨胀等特点(7)双快水泥锚杆。
是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。
具有快硬快凝、早强的特点。
一、管缝式锚杆工作原理和特点管缝式锚杆是一种全长锚固,主动加固围岩的新型锚杆,它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管,当安装于比管径稍小的钻孔时,可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力,加上锚杆托盘托板的承托力,从而使围岩处于三向受力状态。
在爆破振动围岩锚移等情况下,后期锚固力有明显增大,当围岩发生显著位移时,锚杆并不失去其支护抗力,它比涨壳式锚杆有更好的特性。