1、起重机的轨道基础应符合下列要求：
⑴路基承载能力：轻型（起重量30KN以下）应力为60～100kPa；中型（起重量31～150KN）应力
为101～200 kPa；重型（起重量150 KN以上）应力为200kPa以上；
⑵每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±3mm；
⑶在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于1/1000；
⑷钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m，接头处应
架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm；
⑸距轨道终端1m处必须设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走轮的半径。在距轨道终端2m处必
须设置限位开关碰块；
⑹鱼尾板连接螺栓应紧固，垫板应固定牢靠。
2、起重机的混凝土基础应符合下列要求：
⑴混凝土强度等级不低于Ｃ３５；
⑵基础表面平整度允许偏差1/1000；
⑶埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书的要求。
3、起重机的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。
4、起重机的轨道基础或混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。
5、起重机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应
大于4Ω。
午
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波形护栏、标志、标线施工安全交底内容 一、标志、标线、波形护栏安全技术交底 1、施工人员严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进行入施工现场作业，施工人员必须佩戴
反光背心、安全帽，作业区不准嬉戏、打闹。 2、标志标线区域前后需设置警告、警示标志牌,并设置车道封闭绕行公告,施工区域用水马围护,施工时需有专人指挥交通。 3、实行定时检查安全围护，班组应每天上岗后及下班前检查施工区域安全围护状况，经理部每天至少一次检查现场安全围护。 4、对查出的不安全因素和安全隐患应立即进行整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力的要悬挂黄牌警告，直至整改完毕。 5、发生事故要查明原因，分析性质和责任，确定直接责任者，主要责任者和领导责任者依照法律、法规和政策做出处理。 6、施工机械安全防护： ⑴各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗； ⑵机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作； ⑶机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业； ⑷机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁； ⑸严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 7、临时用电安全防护 ⑴临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。 ⑵电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。 ⑶施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于有关规定。 ⑷使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地地。 ⑸移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
编号：AQ-GL-08710 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 塔吊工安全技术交底 Safety technical disclosure of tower crane workers
塔吊工安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 1、塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格，持证上岗。 2、司机应熟悉塔吊机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。 3、司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。 4、塔吊每班应有二名司机，一名司机操作，另一名司机地面监护，防止发生意外。 5、当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物坠落、臂杆塌落伤人。 6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 7、起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
8、起重臂改变仰角时，必须空载运行，变幅时不能同时做其他动作。 9、禁止做快速回转，防止回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。 10、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。 11、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。 12、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5M以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 13、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。 14、起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，开关上锁。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
轨道衡施工技术交底 一、轨道衡工程概况 4道动态轨道衡中心里程K11+937，3道静态轨道衡中心里程为K13+497；5道静态轨道衡K13+474。 二、轨道衡施工技术交底 1、施工准备 1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。 1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。 2、施工方案 2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。 2.2基坑开挖:采取人工配合小挖掘机开挖基坑，分段进行。以线路中心为轴线。开挖时应稳步有序地进行。 2.3基坑清挖至标高后．进行基底换填，换填材料可用三七灰土或砂夹碎石，将基底充分夯实。 2.4然后支模板，埋设2根镀锌钢管（穿铁丝），浇筑C15级砼垫层。根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。确定衡器位置，并制作承台。动态轨道衡制作承台时，承台两端各预留1米，称体以下预留10公分暂不浇筑砼，厂家安装完预埋件后再浇筑，二次浇注时砼必须凿毛处理。
预埋件各点高程误差与设计值要小于2mm。轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。 2.5注意覆盖浇水养护承台混凝士，使混凝土快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。 2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。 2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。 3、施工进度计划 本工程需进行分段施工。按两个施工循环进行。第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。之后，将剩余段进行第二个施工循环。每个施工段约需2O天。施工准备及其它附属施工3天，混凝土养护7天共需施工周期约40天。 4、质量安全保证措施 4.1 质量保证措施 4.1.1 施工前，认真学习研究设计文件及图纸，掌握设计内容及施工方法，严格按有关规范、施工图纸进行操作。 4.1.2 对职工进行质量教育、岗前培训，牢固树立“质量第一”的观念，建立质量保证体系，实行质量目标管理，将每个工序工程质量目标落实到人。 4.1.3 认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，充分发挥质检人员的作用，发现问题及时解决．严格坚持工序管理，待每道工序完成时，提前24h通知监理进行隐蔽工程检查签证，上个
哈尔滨市轨道交通号线二期工程监理标安全监理技术交底 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 年5月日
哈尔滨轨道交通号线二期工程监理标 安全监理技术交底 为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行《建设工程安全生产管理条例》等有关安全生产的法律、法规，切实做好施工现场安全监督管理工作，控制和避免施工作业中重大伤亡事故的发生对施工中的安全管理工作作出如下交底： 建设工程项目部应当成立由项目经理负责的安全生产管理小组，小组成员应包括企业派驻项目的专职安全生产管理人员，专职安全员应符合《建筑施工单位安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》。施工项目部应将安全生产管理机构人员、分工情况及项目经理和专职安全员的执业证书和安全生产考核合格证书上报监理部。 施工项目部应制定安全生产管理制度。安全生产管理制度应包括：安全生产责任制度、安全生产规章制度、安全生产检查制度、安全生产教育和培训制度、事故处理与报告制度。 特种作业人员（电工、电焊工、起重机操作工、起重信号工、等高加设人员、安装拆卸工、垂直运输机械作业人员等）必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。 开工前施工项目部应对施工现场的危险源进行识别、评价并确定重大危险源上报总监理工程师。 危险性较大的分部分项工程必须编制专项施工方案；专项施工方案应由施工单位专业技术人员编制，施工单位技术部门的专业人员审核，施工单位的技术负责人批准。根据《危险性较大分部分项工程管理办法》对于需要专家论证的分部分项工程，施工单位应组织不少于人的专家组，对专项施工方案进行论证审查，专家组必须提出书面论证审查报告，施工单位应根据论证审查报告修改完善专项施工方案。 施工单位必须根据当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和本工程特点编制安全事故应急救援预案。安全事故应急救援预案应包括下列内容：建设工程重大危险源的辨识、风险评价；应急救援指挥部的组成，联络方式，各部门、岗位和有关人员的职责，应急救援行动的指挥和协调；安全事故通告和报告的方
无砟轨道安全技术交底 工程名称汪村边特大桥施工里程DK297+007.8～DK297+845.11工程部位无砟轨道底座板交底日期2013年12月7日一、基本要求1.1 遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为；1.2 严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作；1.3 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素2.1 基础面凿毛碎片飞溅伤人；2.2 钢筋加工、钢筋焊接触电伤害；2.3 混凝土输送泵爆裂；2.4 模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻；2.5 工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员；2.6 工具轨、轨枕吊装作业伤害；2.7 轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况；2.8 组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员；2.9物流运输过程中发生行车事故；2.10 轨道板吊装作业伤害；2.11 轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升，发生倾斜；2.12 基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人；2.13 工地倒运模板时应进行捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落，拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人；2.14 运输车辆严禁人、料混装，车辆行驶速度不应过快。为确保运输车就位良好和安全进出，应派专人指挥，平交道口和狭窄的施工场地，设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通；2.15 道床板施工区域内施工时，应加强照明设施，不得把灯具挂在竖起的钢筋或者其它金属构件上，导线应架空。三、钢筋加工安全措施3.1 钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯必须加网罩；3.2 拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开；3.3 展开圆盘钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧；3.4 人工断料，工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置
Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements. 塔机操作安全技术交底 （二）正式版
塔机操作安全技术交底（二）正式版 下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 塔机操作安全技术交底 表C2-1 编号 工程名称交底日期年月日 施工单位分项工程名称塔机操作 交底提要 交底内容： 1.塔吊司机必须持证上岗，严格执行安全操作规程，进入现场必须带齐防护用品及劳保用品; 2.司机每天班前、班后检查塔吊工作装置及安全装置的灵敏可靠、发现问题及时解决，不得带动病作业，还应随时检查
吊具是否达到安全使用标准; 3.保养润滑时应按说明书的要求加注润滑油等，在高空作业进要系好安全带; 4.司机在工作中要精神集中，不得打闹、开玩笑，不得饮酒，不得干与工作无关的事情; 5.工作中要注意周围的环境，塔吊在运转中防止碰撞建筑物及附近高压线护架等。注意现场人员和各种设备; 6.吊装重物要平衡，防止偏重，严禁超载作业; 7.工作中发现信号不明，吊装重物重量不清及有违章指挥时，不得作业，情况弄清后再作业; 8.要与现场信号工、挂钩工配合好，
无砟轨道安全技术交底(标准 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0755
无砟轨道安全技术交底(标准版) 工程名称 汪村边特大桥 施工里程 DK297+007.8～DK297+845.11 工程部位 无砟轨道底座板 交底日期 2013年12月7日 一、基本要求 1.1遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为； 1.2严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设
备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作； 1.3按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。 二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素 2.1基础面凿毛碎片飞溅伤人； 2.2钢筋加工、钢筋焊接触电伤害； 2.3混凝土输送泵爆裂； 2.4模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻； 2.5工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员； 2.6工具轨、轨枕吊装作业伤害； 2.7轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况； 2.8组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员； 2.9物流运输过程中发生行车事故； 2.10轨道板吊装作业伤害；
塔吊使用安全技术交底 1. 一台塔机必须按国家规定配备每班一个司机一个指挥一个司索，在多层面作业时必须配备两个指挥和司索； 2. 塔机司机、指挥、司索必须持有国家劳动部安全生产监督管理局颁发的《中华人民共和国特种作业操作证》上岗； 3. 司机在作业前必须检查标准节是否有开裂现象，标准节螺丝是否松动，钢丝绳的磨损情况，各滑轮的磨损情况，各联接销轴的连接情况，以及各润滑点的油液润滑情况,“四限位”“两保险”装置是否灵敏。发现以上问题及时向塔机租赁单位汇报，并记录在交接班记录上。除标准节开裂外，以上各种事项司机必须及时处理； 4. 司机应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，司机可以拒绝执行； 5. 在塔机起升、下落重物时，指挥必须执行“起重臂和重物下严禁有人停留、工作或通过”； 6. 司机、指挥、司索必须按照《塔机操作规程》和《十不吊》作业； 7. 在塔机起吊过程中严禁将钢丝绳与钓钩吊斗连在一起时进行人工装卸，司索必须将钢丝绳取下后，吊钩升到臂根部，转开吊斗位置后方可进行人工装卸； 8. 司索必须服从指挥的指挥，对于指挥的违章指挥司索可以不执行。但司索在吊挂重物时必须知道重物的重量和该塔机起重臂各位置的吊重量以及绳索怎样挂牢靠，在起吊后不松动、下滑。取钩时必须
等所吊物体停稳.放平后方可进行； 9. 每台塔机指挥不只是指挥本台塔机的起吊等还必须观察其周边物体的情况，以便该塔机正常安全使用； 10. 塔机租赁单位每月必须进行两次严格的设备巡检，并填写好巡检记录，交项目一份自己保留一份； 11. 司机、指挥、司索、塔机租赁方负责人必须参加项目部每月一次的安全教育，并做好记录； 12. 司机、指挥、司索人员必须有专人管理，设立机械操作班； 13.塔吊司机、指挥、司索三者之间必须使用规定的语言进行上下联系； 14.司索必须每天检查吊斗挂钩焊接的牢固情况，捆绑吊装必须由专业的司索员操作； 15.司机上班要有详细的塔吊运行记录，下班有双方签字的交接班记录； 16.司机在物体起吊至下落过程中必须响铃或按喇叭，以提醒下方施工人员避开重物，塔吊运行时，先响铃鸣号，吊物禁止从人的头上越过，起吊时，吊索应保持垂直，起降平稳，操作尽量避免急刹车或冲击； 17.塔吊司机、指挥、司索必须尽量做到协调一致，配合无误； 18.塔吊停用时，必须对塔吊的停放位置和小车、吊钩、等一一加以检查，并拉断电源，确认无误后方能离岗； 19.当遇有恶劣的雨雪、大雾天气及风力超过六级都必须停止使用塔
安全技术交底记录编号 工程名称交底部位盾构右线始发 施工单位工种雨季施工人员 交底提要雨季施工安全技术交底 交底内容： 一.施工电器设备保护措施 1)施工使用电器设备要有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具，必须安装 漏电保护器； 2)雨季施工前对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象。配电箱及 电闸箱有防雨、防潮措施并且外壳有接地保护； 3)各种电器设备经常进行绝缘、接地、接零保护的检测，发现问题及时处理，尤其在雨 后对设备电缆线检查无问题后，方可合闸使用； 4)每天收工后及大雨来临前，将施工带电设备放置到较高的地方并盖好，保管好。雨后 施工前，先由电工检查后再进行施工作业； 5)采取必要的防雷措施，用电和机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并经 常检查和测试可靠性，保护接地电阻一般应不大于4欧姆，防雷接地电阻一般应不大于10欧姆； 6)下雨前，对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对线路老 化、安装不良、瓷瓶裂纹等现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。 二．机械施工安全措施 1)进入施工现场的所有施工机械的安全防护装置必须齐全有效； 2)大型施工机械应由专职司机操作，现场作业及移位时必须确保场地平整坚实，并设专 人指挥，机械施工时作业半径内严禁站人； 3)现场常用施工机具应定期进行检查，确保其性能良好； 雷雨天气应停止作业，龙门吊应设接地。 三．安全管理措施 1. 在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电、电气设施进行一次全面检查，对 存在线路老化、安装不良、瓷瓶破裂、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。 2. 配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。 3. 动力设备的接地线不得与避雷地线共用。接地线如需拆换时，必须先做好新的接地线后再
**铁路*****标 轨 道 设 计 技 术 交 底 ********铺架指挥部2009年8月
**铁路轨道设计交底 一、工程设计范围：***～**。（不含**站（K502+850~DK504+700）） 1、增建第二线及既有线改建段：**北至**（DK485+500～DK502+850） 下行线K491+220.33~K491+473.65、491+909.96~K492+142.92、K493+747.58~K493+360.60、K494+327.43~K494+543.15四段拆除既有轨道，按新建标准换铺无缝线路。 2、新建双线段：**～**（DK504+700～DK774+600） 二、主要技术标准: （一）设计说明： 1、正线数目：**北至**增建第二线，新建下行（左线）重车方向采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路，上行轻车方向对既有线改建段采用次重型轨道标准，预留重型轨道标准，不改建段维持原状。**至**新建双线地段，不含**站（K502+850~DK504+700）正线轨道采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路。甘泉至**既有线保留，主要技术标准维持现状。 2、轨道铺设标准：
备注：短轨铺设时，采用50钢轨，相应采用I型弹条扣件，换铺长轨时换成Ⅱ型弹条； 3、设计时速及最小曲线半径： **北至**增建第二线地段，既有线原则上维持现状，120km/h；增建第二线为160km/h。 **至**新建双线，160km/h，预留200km/h条件。 最小曲线半径：160km/h地段一般2000m，困难1600m；预留200km/h条件地段一般3500m，困难2800m. （二）正线轨道设计 *8北至**增建二线地段，下行重车方向采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准条件，一次铺设跨区间无缝线路；上行轻 车方向，对既有线改建时采用次重型轨道标准，预留重型轨道 标准条件，不改建地段维持现状。 **至**新建双线设计，采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路。 1、钢轨及配件 （1）钢轨 新建及增建正线地段无缝线路采用尺长100m，60kg/m U71Mn 无孔新钢轨，长度大于1000m的隧道内采用全长淬火无孔新轨。 厂焊长钢轨为500mm(设计顶锻量按20mm考虑，长钢轨为499.84m),
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轨道工程安全技术交底(标准版)
轨道工程安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、材料的堆放、装卸和搬运 1、轨道材料的堆放、装卸和搬运，原则上应采用机械作业。当用人工时，要配备足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。 2、材料应按指定的场地分类堆放，堆码整齐、稳固，不得压伤材料和侵入限界。 3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。运行中发现装在不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运行。 4、轨料装卸作业场地应保持整洁，道路畅通，夜间装卸要有足够的照明。 5、轨料堆放、搬运和装卸时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。 6、运输轨料的车辆未停稳时，卸车人员不得上下车辆。 7、车辆走行时严禁装卸轨料。 8、装卸超限轨料应按铁路现行的《铁路超限货物运行规则》的有
关规定办理。 9、钢轨扣放堆码时，基底及各层之间支垫平稳。扣放不得超过6层，在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。 10、轨枕堆码时，高度不得超过14层，上下应保持同位。每层之间应用木方支垫。 11、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、撬棍等工具。严禁直接用手搬运或肩扛；在搬运、装卸过程中不得抛掷。 12、各种装卸、搬运轨料的机械操作人员必须持有操作合格证。操作时应配有固定的吊装指挥人员。 13、各类吊机操作，必须符合各吊机的使用说明和有关起重规定，严禁违章起吊。 14、任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不得有人。 15、轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止作业。 16、吊机装卸钢轨或轨排时，应用两台龙门吊起吊，如使用一台吊机时，应配有专用扁担。 二、轨排基地布置 1、基地内轨料卸车、储存、轨节组装、装车、调车作业和列车编组等相互间不得干扰，卸车不得侵入限界。
香格里拉香巴拉月光城建设项目 工 程 安 全 技 术 交 底 迪庆鑫亚达工程安装有限公司
日期：2017年9月
一、钢筋工程 一、施工准备 1.材料 钢筋半成品的质量要符合设计图纸要求。钢筋绑扎用的铁丝，采用20?22号铁丝(镀锌铁丝)。 水泥垫块：要有一定强度。 2.工具 常用的铅丝钩、小扳手、橇杠、绑扎架、折尺或卷尺、白粉笔、专用运输机具等。 3.作业条件 (1 )熟识图纸，核对半成品钢筋的级别、直径、尺寸和数量是否与料牌相符，如有错漏应纠正增补。 (2)准备好铁丝、水泥垫块以及常用绑扎工具和机具。 (3)钢筋定位：划出钢筋安装位置线，如钢筋品种较多时，应在已安装好的模板上标明各种型号构件的钢筋规格、形状和数量。 (4)绑扎形式复杂的结构部件时，应事先考虑支模和绑扎的先后次序，宜制定安装方案。 (5)绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清理好。 操作工艺 1 .基础
（1）钢筋网（筛底）的绑扎，四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋，必须将全部钢筋相互交点扎牢，注意相邻绑扎点的铁线扣要成八字形绑扎（左右扣绑扎）。 （2）基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面设置钢筋撑脚或混凝士 撑脚，以保证上下层钢筋位置的正确和两层之间距离。 （3 ）有180 °弯钩的钢筋弯钩应向上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝向下。 （4）独立柱基础的钢筋网双向弯曲受力，如图纸没有规定绑扎方法时，其短向钢筋应放在长向钢筋的上边。 （5）现浇柱与基础连接的其箍筋应比柱的箍筋缩小一个柱筋的直径，以便连接。 2.柱 （1）竖向钢筋的弯钩应朝向柱心，角部钢筋的弯钩平面与模板面 夹角，对矩形柱应为15 °角，截面小的柱，用插入振动器时，弯钩和 模板所成的角度不应小于15 °。 （2）箍筋的接头应交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）。绑扎箍筋时，铁线扣要相互成八字形绑扎。 （3）下层柱的竖向钢筋露出楼面部分，宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接，当上下层柱截面有变化时，
塔吊操作使用及维修保养安全技术交底 1.定期对塔吊各个零部件进行检查和维修，因塔吊停放多年，钢丝绳必须全部更换。认真检查吊体各部位螺丝是否损坏或松动，如发现，立即更换或维修，同时检查塔吊的接地是否牢靠。 2.起重人员、指挥人员进入施工现场前必须接受三级教育，考试合后方可上岗。塔吊作业时，重物下方不得有人停留或通过。 3作业时指挥人员与操作人员必须密切配合，操作人员严格执行指人员的信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。 4起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。 5塔吊机械必须按照规定起重性能作业，不得超载和起重不明重量的物件。在特殊情况下必须起重时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术人员同意批准后，有专人现场监护，方可起吊。 6严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上独立物体。 7高空作业时必须戴好安全帽，严禁从高空往下投掷物体。
8消除一切对机械作业有妨碍的或不安全因素，夜间施工必须有足够的照明。 9严禁带电对机械进行维修保养，检查前必须切断电源并在电源开关挂上“禁止合闸，有人工作”的警告牌。警告牌的挂取应有专人负责。 10塔吊的拆卸必须按照厂家规定进行，并制定安全作业措施，有专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有安全人员在场监督。 11如遇到风力达到四级以上时，不得进行顶升、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业。 12使用塔吊进行物品吊放时必须待物品平稳、钢丝绳牢固时方可起吊，必须使用同样长度的两根钢丝绳进行吊装物品。 13做到每日检查，如钢丝绳等，若发现异常应停止工作，检修完毕后方可使用，且定期对塔吊进行检修。 交底人：接受交底人： 日期：20 18 年月日
塔机使用安全技术交底(标准 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0529
塔机使用安全技术交底(标准版) 1．塔吊司机及指挥（信号工）必须经劳动监察主管部门培训合格，领取操作证方可上岗。严禁无证操作。 2．严禁司机酒后或带病上岗作业。工作时间必须穿好工作鞋、工作服。 3．作业前应检查：①交接班记录，妥善处理上一班次遗留的问题；②检查输电电缆有否脱落或破皮及电源电压是否正常；③检查制动器、限位器等安全装置是否灵敏；④检查吊钩、吊具钢丝绳及滑轮组是否有异常；⑤经检查发现有障碍时，必须及时处理，严禁设备带病运行。 4．司机应与其他工作人员密切配合，作业时要听从信号员指挥，未给信号前不得开机作业。如指挥信号不明或多头指挥和指挥错误，司机有权拒绝作业。抵制违章指挥。
5．作业过程中如发现有故障，不管当时是否影响工作，均应立即停机排除，严禁起重机带病运转。 6．起吊重物前，司机应注意重物挂钩情况，不得起吊未挂好、绑扎不牢固的重物及散碎无容器的物件，在起升较重的物体时，先吊离地面确认重量后方可起吊。 7．不得起吊粘住地面或被其它物件压住的重物。 8．严禁斜拉斜挂，不得用小车行走或转台回转来拖动地面重物或车辆。 9．严禁吊钩落地面，保持钢丝绳处于张紧状态，以免打绞。 10．司机必须对本机的保养工作负责，保持整机清洁，认真检查。 11．同一工作场地有两台或两台以上起重机作业时应注意对方的运转，严格遵守多机作业措施。指挥信号员要密切配合，以避免发生意外。 12．司机必须做好交接班工作，填好运转情况记录或维修等交接班记录。
技术交底书 表格编号 技术交底书 轨排施工 项目名称中铁十局万铁路段三分部 交底编号共8页 工程名称刁河特大桥 设计文件图号万豫施（轨）-02 施工部位桥涵CRTS1型无砟轨道 交底日期2017.06.20 技术交底容： （一）编制依据 1.1万豫施（轨）-02 1.2高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 1.3高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010） （二）技术交底围 本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道轨排施工。 （三）技术要求 轨排框架法施工是采用厂制高精度轨排框架，使用龙门吊现场组装和铺设
接头钢轨错牙≤0.5mm。 中心标必须以两钢轨对称偏差＜0.2mm。 4.4 10t跨双线专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。 4.5移动式轨排组装平台：包括组装平台、双块式混凝土枕间距控制装置，功能是完成轨枕定位和轨排组装。 4.6专用吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次最多可起吊5根轨枕。见图“轨排、轨枕专用吊具”。 轨排、轨枕专用吊具 （五）施工程序 5.1吊装轨枕：将待用轨枕使用龙门吊按轨排使用数量吊放在移动式分枕平台上，每次起吊4根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。
⑥调整高程：用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。精调后顶面标高略低于设计顶面高程。 ⑦精调顺序：对某两个特定轨排架而言，精调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8如图“轨排精调顺序示意图”。 ⑧顺接过渡方法：前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。 （七）精调标准 7.1在CPⅢ点精度、设站精度、全站仪精度、测量小车精度符合规要求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于1mm、高程不大于2mm；若偏差大于以上数据，则需要查找分析原因，首先是检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CPⅢ控制点进行复测，以确保CPⅢ点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于0.2mm，直到绝对偏差约为零为止。 7.2轨排精调完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。
塔式起重机 司机操作安全技术交底济南市安培职业培训学校
塔吊司机操作安全技术交底 一、一般要求和注意事项： 1、司机上班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时应在操作前排除。 2、开车前必须鸣铃报警，操作中接近人时亦给予断续铃声或报警。 3、操作应按指挥信号进行（信号人员应有专人负责）对紧急停车信号不论何人发出都应立即执行。 4、当起重机或周围确认无人时才可闭合主电源，若电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。 5、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于另位。 6、工作中突然断电时，应将所有控制器手柄扳回零位，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。 7、各齿轮箱、液压箱油位应符合标准。 8、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作，在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。 9．吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点应减速缓行至停止，吊钩距臂顶部不得小于1m。 10.提升重物平移时，应高出其跨越障碍0.5米以上。 有下述情况之一时，司机不应进行操作。 1.超载或物体重量不清及斜拉、斜吊等。 2.结构或零部件有影响吊机工作的缺陷或损伤，若制动器安全装置失灵，吊钩螺丝若防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准或卷扬机卷筒上的钢丝绳出现乱绳、肯绳、爬绳等现象。
3.捆绑、吊挂吊不牢或不平衡而可能滑动重物棱角处与钢口绳之间未加尺寸垫等。 4.被吊物上有人或浮置物。 5．工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号。 作业后起重机臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器、小车及平衡应移到非工作状态位置，吊钩提升到离臂杆顶端2—3m处。将每个控制开关拨至另位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯，任何人员上吊帽吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须系好安全带。 二、安全技术操作要点： 1、塔吊司机的信号指挥人员必须经过特种作业人员安全技术培训，考核合格发证后方准上岗操作； 2、开车前要检查电源电压（允许误差为10%），起重机金属部分有无漏电情况。轨道内无障碍物（距轨道1m范围内不得存放物件），检查限位保险装置是否齐全有效，确认一切正常方可工作。 3、作业中精力要高度集中，不准在司机室内吃东西、看书报、聊天，严禁非工作人员进入司机室。 4、司机必须听从指挥人员的信号，开车前应鸣铃示警。 5、操作必须平稳，起动与停止应缓慢进行，不得越档操作，起重臂回转应采用逐级减速不得使用包闸制动（包闸主要用于有风情况下保证准确就位）。 6、臂杆变幅应在空载下进行，变幅时严禁作吊重、回转、行走等动作，变幅后应立即调整超载限位位置。 7、指挥人员和司机必须了解吊物的实际重量，严禁超载，不得斜吊起重物和起吊埋在地下或冻住的物体，不得在运行中维修保养。 8、起吊重物越过障碍时，应先将重物起升到超过障碍物最高点
施工单位： 编号: 工程名称专用线道口及木枕小半径曲线整修工程交底接收单位轨道施工队 交底项目轨道施工安全技术交底交底时间 一、轨道施工安全施工一般要求 1、施工时，严格执行铁路总公司、济南局集团等关于既有线施工安全管理的各项规章制度。 2、施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，坚持标准化作业，按计划掌控施工进度，确保施工安全和行车安全。 3、所有施工人员在施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。 6、临近既有线施工，必须设驻站联络员、现场防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，严禁使用劳务工担任安全防护工作。 4、施工期间驻站联络员、现场防护员保持密切联系，确保行车、人员安全。 5、既有线上施工必须按规范要求设置施工安全防护，施工防护未设置完善不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。 7、施工中要严格按照运营单位批准的施工范围及施工内容进行。 8、施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。 9、对夜间进行施工，必须制定切实可靠地的安全防护措施，具备足够的照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。
施工单位： 编号: 工程名称专用线道口及木枕小半径曲线整修工程交底接收单位轨道施工队 交底项目轨道施工安全技术交底交底时间 10、既有线施工作业人员作业时必须按规定穿黄色防护服，夜间施工穿有反光性能的防护服。 11、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁在既有线附近生火。 12、劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，严禁劳务工单独作业。 13、开工前必须进行施工调查，探明地下管线，并与设备管理单位共同确定防护范围，进行迁改或防护标志，严禁挖断电缆、管线事故发生。 14、对氧气瓶、乙炔瓶等带易压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。 15、作业未完工，人员撤离施工地点，不得撤除设置的临时防护。 16、驻站员、现场防护员间要保持不间断联络，及时通报列车运行情况和现场施工情况。每3分钟进行一次通话联络，已确认电台联系状况是否良好。反发生联络故障，立即通知施工负责人停止作业，并及时恢复通讯联络。 17、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。 18、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。 19、施工人员下道避车，工具、料具必须及时撤出限界以外。 20、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。
技术交底书 表格编号技术交底书 轨排施工 中铁十局郑万铁路河南段三分 项目名称 部 交底编号共8页工程名称刁河特大桥 设计文件图号郑万豫施（轨）-02 施工部位桥涵CRTS1型无砟轨道 交底日期 技术交底内容： （一）编制依据 郑万豫施（轨）-02 高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010）（二）技术交底范围 本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道轨排施工。 （三）技术要求
接头钢轨错牙≤。 中心标必须以两钢轨对称偏差＜。 10t跨双线专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。 移动式轨排组装平台：包括组装平台、双块式混凝土枕间距控制装置，功能是完成轨枕定位和轨排组装。 专用吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次最多可起吊5根轨枕。见图“轨排、轨枕专用吊具”。 轨排、轨枕专用吊具 （五）施工程序 吊装轨枕：将待用轨枕使用龙门吊按轨排使用数量吊放在移动式分枕平台上，每次起吊4根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。
精调后顶面标高略低于设计顶面高程。 ⑦精调顺序：对某两个特定轨排架而言，精调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8如图“轨排精调顺序示意图”。 ⑧顺接过渡方法：前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。 （七）精调标准 在CPⅢ点精度、设站精度、全站仪精度、测量小车精度符合规范要求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于1mm、高程不大于2mm；若偏差大于以上数据，则需要查找分析原因，首先是检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CPⅢ控制点进行复测，以确保CPⅢ点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于，直到绝对偏差约为零为止。 轨排精调完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。
施工安全技术交底 工程名称 南宁市轨道交通2号线工程（安吉车辆段与综合基地） 分项工程名称 机电安装工程 交底内容：一般性内容 一、现场基本规定 1、进入施工现场必须佩戴安全帽，系好帽带，作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。 2、现场内非吸烟点严禁吸烟，严禁酒后上岗，严禁打架斗殴。 3、安装施工单位应在现场配备安全管理人员、专职电工，开工前和施工中对所有施工人员进行安全教育。安全管理人员、电工做好现场巡查工作，及时制止不安全现象。 4、施工单位特殊工种人员（电工、电焊工等）进场前，应提交特种作业人员操作证件，特殊工种证件应在有效年审期限内。 二、登高作业 1、施工人员在高于2米位置作业时应系好安全带，并将安全带系在有效位置，保证高挂低用。严禁患有恐高、癫痫等不适宜登高的人员进行高空作业。 2、在室内登高作业时，应使用门式脚手架搭设合格的操作平台，要求门式脚手架剪刀撑、斜撑、钢跳板、作业平台防护齐全，门式脚手架基础平整，严禁使用滚轮。 3、在外架上作业时必须满铺脚手板，并将脚手板用铁丝进行固定，严禁使用木枋、模板搭设操作台，避免出现因木料断裂、模板滑脱而造成的人体坠落事故。 三、动火作业 电焊、气割等作业人员必须持有相关特种操作证件，持证上岗。动火前一天必须将动火地点告知现场安全员，提前办理动火审批手续。动火作业过程中应对动火区域的易燃物进行清理，并在现场配备灭火器材，由专人进行监护。 交叉作业 班组负责人应对作业点上方作业内容进行了解，合格安排作业内容。严禁出现交叉作业，防止高处落物伤人。严禁上下抛施工物品或施工工具。 五、临时用电 1、现场应由专职电工进行接线、拆线工作。使用小型手持电动工具时应配备拖线盘，严禁使用民用插板。 2、现场临时用电严格按照“三级配电、逐级保护、一机一闸一漏”，严禁出现一闸多机，设备进线应保证满足有保护接地。每天下班后应切断动力二级、三级配电箱电源，保证设备处于断电状态。
塔式起重机操作安全技术交底 1．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2．起动前重点检查项目应符合下列要求： （1）金属结构和工作机构的外观情况正常； （2）各安全装置和各指示仪表齐全完好； （3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （4）主要部位连接螺栓无松动； （5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； （6）供电电缆无破损。 3．送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。 4．作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 5．起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。 6．应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变
速或制动。 7．在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 8．动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定重量的90%及以上时，严禁变幅。 9．提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。 10．提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m 以上。 11．对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。 12．装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。 13．作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。 14．采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。 15．作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，