高速公路水泥稳定碎石基层、底基层施工技术指南
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水泥稳定碎石基层施工技术指南高等级公路路面对其基层有较高的要求,对在水泥稳定碎石基层的机械化施工中,施工机械的配备、材料的用量及控制、施工工艺及其质量控制作了较详细的介绍。
标签:水泥稳定碎石;施工一、施工前的准备工作1.1.1底基层和基层的原材料试验项目及指标要求:1.碎石的技术指标见表1-1表1-1碎石技术指标项目含泥量泥块含量压碎值有机质含量硫酸盐含量技术指标≤2%≤0.7%≤30%≤2%≤0.25%2.石屑砂当量试验指标≥45%3.水泥宜选用普通硅酸盐水泥32.5,并符合国家规范标准要求,不宜使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
在选择水泥厂家时,应该选择水泥质量比较稳定,关键是保证水泥批次之间的离散系数比较小的厂家。
也可以按照本工程的施工特点及工期要求,集中同水泥厂家签订水泥供应合同。
不要选择早期强度过高的水泥。
1.1.2底基层和基层混合料配合比设计验证试验1.集料级配采用1-3规定的级配范围。
2.击实试验:采用振动击实法确定最大干密度及最佳含水量,水泥剂量一般为3%-5%,当达不到强度要求时应调整级配,水泥的最大剂量不得超过6%。
3.7天(标准养护条件)龄期无侧限抗压强度试验:底基层设计强度2.5MPa,最大不得大于4MPa;基层设计强度3.8MPa,不得超过6MPa。
1.1.3底基层施工的准备对于新完成的路基,必须按规范的要求进行验收。
凡验收不合格的路段,必须采取措施使其达到验收的标准后,方可铺筑水泥稳定碎石底基层;对于已验收的路基,如时间较长,表面出现松散土,必须洒水整平压实后方可铺筑水泥稳定碎石底基层。
二、施工中的注意事项采用水泥稳定碎石做基层和底基层,采用稳定土集中厂拌法施工。
1.2.1原材料1.当采用连续式的稳定土拌和设备拌和时,应保证集料的最大粒径和级配符合表1-3的要求。
表1-3底基层基层水泥稳定碎石集料颗粒组成范围筛孔mm级配范围各级筛孔通过百分率(%)31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075级配上限100 100 89 67 39 23 18 5级配下限100 92 77 47 29 17 8 0级配中限100 96 83 57 34 20 13 2.52.在雨季施工时,应采用措施保护集料,特别是细集料(如石屑)应有覆盖,防止雨淋。
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式,能够有效提高路面
的承载力和稳定性,延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前,首先需要进行充分的设计深入,包括
确定基层的厚度、强度等参数,以保证施工后的路面符合设计要求。
2. 基层处理
在进行施工前,需要对基层进行适当的处理,包括清除表面的杂物、修补破损
部分等,确保基层平整、干燥、无积水。
二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时,需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料,确保混凝土质量稳定。
2. 施工工艺
在进行施工过程中,需要注意施工工艺,包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节,确保基层的密实度和均匀性。
三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后,需要进行压实度检测,确定基层的密实度是否符合要求,以保证
路面的承载力和稳定性。
2. 平整度检验
除了压实度检测外,还需要进行平整度检验,确保路面平整度符合要求,以提
高行车的舒适度。
结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节,正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
通过本文的介绍,相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。
愿本文对您的工作和学习有所帮助。
水泥稳定碎石公路基层施工技术水泥稳定碎石是近几年新兴的用于公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。
作为沥青混凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点。
但因其材料级配、水泥剂量,摊铺碾压及工后养生在实际施工中较难控制,稍有不甚,就会产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等缺陷,导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失。
1水泥稳定碎石原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。
水稳基层遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。
根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定,由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标准,否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理,增加现场施工人员的紧迫感和责任感,加快施工进度,加大机械化施工程度,提高机械效率。
2.水泥稳定基层的特性2.1强度高:在基层混合料灰剂量不超过6%的情况下,强度能达到6MPa 以上。
2.2水稳性好:这种结构一旦钙化成型,便不怕水长期侵蚀。
它具有水泥混凝土的一些性质。
2.3易操作:基层混合料易生产,拌和容易。
灰剂量、含水量在级配一定的情况下,易控制,根据监测情况随时可以调整。
2.4抗疲劳能力强:因为强度高,比其它结构更稳定、持久。
2.5远期成本底:使用寿命长,相应较少了建设成本。
2.6半刚性:因它不同于水泥混凝土,不存在因收缩而产生裂纹。
3.施工技术3.1施工前的准备工作3.1.1原材料准备首先必须把好料源头关,其次对所进每批材料都必须按规范要求的检测频率进行自检,自检合格后报监理组、业主抽检,经三方检测合格后才组织上料,同时留样备查。
水泥稳定碎石路面基层(底基层)作业指导书1一般规定1.水泥稳定碎石,是指在具有一定级配的碎石中掺入适量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其无侧限抗压强度符合规定的要求。
2.水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒(即砾石、砂粒、粉粒和粘粒)的干质量的百分率表示,即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。
3.水泥稳定结构层宜在春未和气温较高季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(-3~-5℃)到来之前半个月到一个月完成。
4.在雨季施工水泥稳定碎石时,应特别注意气候变化,勿使水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工,但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
5.应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量(根据当天气温)进行碾压,直至达到高速公路基层(底基层)按重型击实试验法或振动成型法确定的98%的压实度。
6.用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。
下层宜稍厚。
碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。
7.水泥稳定碎石底基层和下基层及上基层之间要喷洒水泥净浆,洒布量为纯水泥用量 1.2~1.5kg/m2。
8.基层分两层施工时,在铺筑上层前,应在下层顶面先喷洒水泥净浆。
下层水泥稳定土碾压完成后,必须养生7天后方可铺筑上层水泥稳定土。
9.总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。
10.工地实际采用的水泥剂量一般可比室内试验确定的剂量多0.5%。
具体待室内试验和试验段试铺后,由监理工程师批准。
11.其它尚应注意的三点:1)基层(底基层)施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。
2)新施工水稳层必须用土工布覆盖保湿养生,不使水稳层表面干燥,也不应忽干忽湿。
3)水稳层基层上未铺封层或面层时,除施工车辆可慢速(不超过30km/h)通行外,禁止一切车辆通行。
12.重点关注:1)严格控制水泥剂量;2)严格控制含水量;3)严格控制合成级配中0.075mm 以下通过率。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~20T以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。
当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0~10cm的压实度,防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、42.5级,为确保7天试件强度,宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上,安定性必须符合要求,进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工(小厂)水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求<30%。
碎石应按粗集料10~30mm、5~10mm、细集料0~5mm三级配料,相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料(1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂,<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1表注:1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%,无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
(2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求:水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3)室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格:a.室内试验每个试件强度均满足表2规定;b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
水泥稳定级配碎石基层施工技术指南1 施工准备工作1.1 施工机械设备要求路面基层施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工机械设备和配件,开工前做好保养、试机工作,尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。
水泥稳定级配碎石振动成型设计方法要求的主要机械设备配置要求如下:(1)拌和楼应配置产量大于400t/h的拌和楼,并与实际摊铺能力相匹配。
为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。
至少要有五个进料斗,料斗上口必须安装钢筋网盖,筛除超出粒径规格的集料及杂物,且料斗之间用挡板隔开,防止规格集料混杂。
拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。
料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
(2)摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械。
施工时应采用两台摊铺机梯队作业,要求两台摊铺机功能一致,最好为同一机型,而且机型较新,功能较全,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。
(3)压路机压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配,至少应配备自重22t以上的振动压路机3台和自重26t或30t以上的胶轮压路机2台,从加水拌和到碾压终了的时间不得超过3h,保证施工正常进行。
(4)自卸汽车、装载机、洒水车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
(5)水泥钢制罐仓由拌和楼生产能力决定其容量(1个80~100t或2个50t),罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。
以上机械设备数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。
1.2 试验检测仪器基层工地试验室主要检测仪器配备标准表1 检测室仪器设备名称开工前要求加强对拌和楼、试验检测仪器等设备的标定工作,确保拌和及检测数据真实可靠。
施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护,以便能及时发现设备出现的问题。
对拌和楼筛网应该经常进行检查,发现堵塞和破损现象应及时清理和更换,以便更好地控制配合比。
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工,其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型,并考虑拌和料摊铺虚度,在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳,使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425#复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间,因此水泥终凝时间须大于6小时,当不能满足时,可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂,对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28%,其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和,并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比,并将此配合比输入电脑,确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求,并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%,以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料,并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺,对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次,非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除,并用新混合料填补,在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑,及时总结经验,调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压,直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止,压实后表面应平整无轮迹或隆起,且断面正确,路拱符合要求。
碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏,施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1 配料必须准确,拌和必须均匀。
1.1.2 应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3 应在混合料处于最佳含水量时进行碾压,直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%,基层要求≥98%。
1.1.4 级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时,每层都要做压实度检验,并应达到规定要求。
1.1.5 级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1 集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用于基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级,建议垫层、底基层分、19mm?31.5分层基,0mm?9.5、9.5mm?19、19mm?37.5.19?9.5mm、9.5?0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%,欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求,碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1通过下列方孔(mm的质(%)百分结构033104.2.0.69.519565.55垫层、底1090~ 73~ 49~ 29~ 17~ 8~ 60~7 <28 <基层0 100 88 6954372085~ 52~ 29~ 17~ 8~ 0~7 <28 基层<610020100 745437注:集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时,小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%,且塑性指数应小于6;0.5mm以下细集料无塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
水泥稳定碎石基层施工方案一、引言水泥稳定碎石基层是道路、场地等工程中常见的一种基础层,具有较好的承载能力和稳定性。
本文旨在介绍水泥稳定碎石基层的施工方法及要点,提高工程施工质量。
二、材料准备1.水泥:选择优质的普通水泥,按设计要求配比。
2.碎石(砂砾):应选用坚硬、质地良好的碎石或砂砾,符合工程要求。
3.水:清洁的饮用水。
三、施工工艺1.基层准备:清理基础土壤杂物,整平基面。
2.撒石层:将碎石铺设在基面上,厚度均匀,压实。
3.洒水湿润:在碎石表面洒水湿润。
4.撒水泥:均匀撒布水泥粉末于碎石表面。
5.搅拌铺设:使用机械设备搅拌碎石与水泥均匀,形成水泥稳定碎石。
6.压实整平:采用碾压机械对水泥碎石基层进行压实,确保密实度。
7.表面处理:修整基层表面,以待上部层铺设。
四、施工要点1.施工前应根据设计要求确定水泥、碎石、水的配比,严格按照比例进行搅拌。
2.水泥稳定碎石基层施工应避免在雨雪天气或温度过高、过低时进行。
3.施工时应做好基层湿润工作,确保水泥能够充分渗透到碎石中。
4.碾压时应控制好碾压机械的重量和行驶速度,避免碾压不均匀。
五、施工质量检验1.压实密度:使用密度计对基层进行密实度检测,达到设计要求。
2.强度检测:采用拆样试块或现场取样检测,检验水泥稳定碎石的抗压强度。
六、施工注意事项1.施工过程中应注意安全,做好现场防护措施。
2.施工工艺应严格执行,不得随意更改或省略施工环节。
3.施工人员应具备相关资质和技能,确保质量。
七、结论水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响工程的使用寿命和安全性,施工单位应严格按照要求执行,确保施工质量。
通过本文的介绍,相信相关施工人员能够更好地掌握水泥稳定碎石基层的施工技朧和要点,提高工程施工质量。
高速公路施工水泥稳定碎石基层施工细则
场拌水泥稳定碎石的施工除应按二灰稳定碎石的要求外,还应注意以下几点:
1、水泥:用带标号水泥,最好采用325#水泥,这样在强度一定的情况下,水泥用量较大,水泥碎石混合料稳定性较好,水泥的终凝时间要超过6小时。
2、场拌水泥碎石从加水拌合到碾压成型不得超过3小时。
3、在高速公路、一级公路禁用平地机摊铺水泥碎石,必须用摊铺机铺装。
4、横向接缝的处理。
(1)用摊铺机摊铺混合料时,中间不宜中断,如因故中断时间超过2小时,应设置横向接缝,摊铺机驶离摊铺混合料末端。
(2)人工将摊铺末端混合料整理整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同。
(3)将方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长,其高度应高出方木几厘米,以防碾压时方木纵向推移。
(4)将混合料碾压密实。
(5)再重新摊铺混合料前,将砂砾、碎石、方木除去,并将下承层顶面清扫干净。
5、纵向接缝的处理
原则上不允许出现纵缝,如果必须出现时,按《公路工程基层施工技术规范》2.5.14方法办理。
6、养护
可用塑料薄膜、湿砂、湿草帘或沥青乳液覆盖养生,不论用什么方法一定要保证在整个养生期内路面基层表面湿润。
如果设有下封层,基层碾压完毕检查合格后立即做下封层养生。
养生期间禁止任何车辆通行(洒水车除外)。
7、养生结束后,要钻芯检查基层成型情况,对不成形或成型不好的段落要查明原因,返工处理。
1. 前言.................................. 错误!未定义书签。
2. 原材料质量控制 (3)2.1 集料 (3)2.2水泥 (4)2.3 水 (5)2.4 实测项目 (5)3. 拌合站与堆料管理 (6)4. 水泥稳定碎石底基层和基层级配设计与控制 (7)4.1 级配X围 (7)4.2 混合料级配组成设计 (8)4.3 施工级配控制 (9)5. 施工准备工作 (9)5.1 组织准备 (9)5.2 技术准备 (10)5.3 施工机械和试验设备准备 (10)6. 生产试验段 (13)7.水泥稳定碎石结构层施工 (15)7.1基本要求 (15)7.2 拌和 (15)7.3 运输 (16)7.4 摊铺 (17)7.5碾压 (19)7.6 接缝处理 (20)7.7 养生与交通管制 (22)7.9 取样与试验 (22)7.10 层间污染处理措施 (23)8.施工过程质量控制 (23)9 质量管理与检查验收 (24)附录A.骨架密实型水泥稳定碎石混合料组成设计 (26)水泥稳定碎石底基层和基层施工技术要求2. 原材料质量控制2.1 集料2.1.1集料加工工艺临枣高速公路路面底基层、基层碎石加工生产必须采用两级或两级以上破碎方式,其中有一级宜采用反击或垂式破碎工艺。
碎石加工应注意控制母材洁净程度。
2.1.2集料规格底基层、基层的集料规格建议选S8、S9、S12、S15四种规格的集料,每种规格的集料宜瞒足表2-1所示的要求。
表2-1 底基层、基层集料规格要求2.1.3集料质量要求1)应选用洁净坚硬未2风化的石灰岩碎石,为减少运输和摊铺过程中粗细集料离析现象,减少机械损耗,以与使基层就有较好的平整度,集料的最大粒径不应超过31.5mm;2)粗集料压碎值不大于30%;3)细集料有机质含量不宜超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%; 4)细集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑限指数试验,要求液限小于28%。
———————————————————————作者简介:宋耀红(1984-),女,山西文水人,本科,助理工程师,研究方向为高速公路路面施工技术管理。
0引言高速公路路面结构在公路运营期因其特殊性,一直承担着重要的任务。
水泥稳定碎石底基层作为路面结构的组成部分,虽不能直接接触到行车荷载,但是也起到了传导的作用,为上部沥青路面结构提供了坚实的基础,供其充分发挥路面的承载作用[1]。
路面工程集中在高速公路施工期的后半段,施工工期短,施工要素配置要求高,机械化程度高,运营期路面质量问题频出,对施工组织和施工技术提出了严峻的考验[2]。
本文依托山西省右平高速公路路基路面第四合同段路面施工,总结形成了水泥稳定碎石底基层施工技术,针对性较强,颇具借鉴意义。
1工程概况右(玉)平(鲁)高速公路起点位于右玉县高墙框村,终点为平鲁区铺上村,全长64.448km ,全线按双向四车道高速公路标准设计,设计时速100km/h ,路基宽26m 。
右平高速公路路基路面第四合同段起讫里程K49+900~K68+237.699,全长17.922km ,负责SG4标全标段路面施工,路面结构设置20cm 4%水泥稳定碎石底基层,摊铺宽度为12.75m 。
右平高速公路平面位置示意图见图1。
2施工机械设备配置水泥稳定碎石底基层施工采用位于K65+300距离主线约500m 处的水稳拌和站集中拌和,水源采用水泵从拌和站水井抽至150m 3蓄水池供拌和使用,水质符合规范要求。
拌和料采用加篷布的自卸车运输,现场采用单台摊铺机全幅摊铺、胶轮及钢轮压路机碾压的施工工艺。
施工放样采用两侧打钢钎固定钢丝绳的方法,来控制水稳摊铺标高。
水稳拌和站拌和机型号为WCZ-700S ,具有700t/h 的产能以满足水稳混合料生产需求。
运输车的数量应按运距等情况综合考虑,在施工过程中,根据运输距离的远近情况及时调整运输车辆的数量。
例如,运距是1km ,运输车车速取30km/h ,每车途中往返行驶时间按不超过10min ,拌和站装料和前场卸料摊铺时间均按7min 计算,则每车的循环时间为24min ,取30min 。
水泥稳定碎石底基层及基层施工方案水泥稳定碎石底基层是一种常用于道路、机场跑道和停车场等工程的基础施工方案。
它能够提供较强的承载力和抗水稳定性,能够有效地解决土壤强度低和容易松散的问题。
下面是水泥稳定碎石底基层及基层施工方案的详细介绍。
一、基层选择
二、材料准备
1.水泥:一般选择4
2.5号水泥,按照设计比例准备。
2.碎石:选择规格较大的碎石,通过筛网进行筛分,确保碎石的质量达到要求。
3.水:清洁的自来水或井水,用于拌和水泥和碎石。
三、施工工艺
1.清理基层:首先将基层表面的杂草、尘土和垃圾清理干净,确保基层平整洁净。
2.确定基层高程:根据设计要求,确定基层标高和坡度,并打出水平控制点和施工线。
3.基层湿润:在施工之前,将基层用水充分湿润,以提高水泥的黏附性和碎石的密实性。
4.拌和水泥:根据设计比例,将水泥均匀地撒在碎石表面,然后用推车将水泥和碎石混合均匀,同时适量加水。
拌和时间一般为5-10分钟,确保水泥充分与碎石混合。
5.施工铺装:将拌和好的水泥稳定碎石铺装在基层上,厚度一般为15-20厘米,根据需要进行压实。
6.压实:采用机械压路机对铺装的水泥稳定碎石进行压实,一般进行3-5次压实,直至达到设计要求的密实度。
7.养护:铺装完成后,进行养护。
在养护期间,应定期浇水并及时补充坑洞。
8.检验验收:完成基层施工后,进行验收。
验收标准主要包括厚度、平整度和密实度等。
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层(基层)的施工工艺可概述如下:
一、施工前期准备
为确保施工顺利进行,需对施工现场进行全面清理,并检查施工设备是否处于良好状态。
同时,需准备充足的施工材料,如水泥、粉煤灰及碎石等,并确保所有材料均符合规范要求。
二、材料配合与搅拌
在稳定土搅拌站,按照预先设定的配合比,严格控制水泥、粉煤灰及碎石的用量,以保证混合料的均匀性与稳定性。
同时,对混合料的含水量进行精确控制,以满足施工要求。
三、运输与铺设
将搅拌完成的混合料通过专用运输车辆运送至施工现场,并采取有效措施防止材料在运输过程中发生离析或水分损失。
在铺设过程中,利用专业摊铺设备,确保混合料均匀、紧密地铺设在底基层上,严格控制铺设速度与厚度。
四、碾压与密实
铺设完成后,采用压路机对混合料进行多次碾压,确保其达到设计要求的压实度。
在碾压过程中,需严格控制碾压速度与遍数,避免出现过压或欠压现象,保证底基层的密实性与稳定性。
五、养护与保护
碾压完成后,对底基层进行必要的养护处理,以保持其湿润状态,防止干裂或过度湿润。
养护期间,需采取有效措施防止外界因素对底基层的破坏,确保其质量稳定。
六、质量检测与验收
在养护期结束后,按照规范要求对底基层进行全面质量检测,包括压实度、平整度及强度等指标。
若检测结果符合设计要求,则组织相关单位进行现场验收,并签署验收合格证书。
验收合格后,底基层方可交付下一道工序进行施工。
在施工过程中,应严格遵守施工规范与技术要求,确保施工过程的严谨性、稳定性与安全性。
同时,采取科学有效的管理措施和技术手段,提高施工效率与质量,为公路建设的顺利进行提供坚实保障。
公路工程中水泥稳定碎石基层施工技术摘要:水泥稳定碎石是一种半刚性材料,拥有良好的抗冻性与耐用性,常用在公路工程基层施工建设中。
我国各地均开展不同程度的城市建设,对于交通运输系统提出更高要求,会逐步推动公路工程施工建设行业稳定上升,水泥稳定碎石应用频率也会进一步提高,有必要对其施工技术展开详细分析,提升该施工技术应用水平,逐步输出高质量的公路工程。
关键词:公路工程;水泥稳定碎石基层;施工技术引言公路是由路基、底基层、基层和面层等部分组成,每个部分都不可或缺。
基层在整个公路结构中,具有承上启下的作用,其质量直接关系到面层的平整度。
目前,我国一些公路在基层施工中采用的是水泥稳定碎石混合料,为确保基层的作用得以全面发挥,应掌握水泥稳定碎石基层施工技术要点,从而保证基层的整体质量。
1水泥稳定碎石基层施工技术水泥稳定碎石基层是一种以级配碎石为骨料,以灰浆、胶质为填料的路面基层工程技术。
该工艺的基本原则是利用嵌挤锁接效应,使粉煤灰和稳定碎石得到较好的凝固,并在挤压作用下形成一个稳定的整体,特点可以概括为承载力大,稳定性好。
水泥稳定碎石基层在前期具有很高的强度,随着时间的推移,其强度也会随板料的形成而增大,从而达到公路工程承载能力的需要。
同时,水泥稳定碎石基层具有很好的抗渗性,遇雨后不会产生路面淤泥,从而确保路面的稳定性达到标准。
通过大量的理论研究和生产实践证明,水泥稳定碎石是一种非常重要的基层材料,必须正确把握和控制水泥稳定碎石的施工工艺,这对于改善公路的承载力具有十分积极的意义。
2水泥稳定碎石基层施工技术的特点为进一步提升城市公路行车安全和使用寿命,可选用水泥稳定碎石基层施工技术和传统的基层施工技术对比,水泥稳定碎石材料具有较强的韧性刚度和稳定性。
由于水泥稳定碎石材料主要由水胶凝料和骨料混合而成,属半刚性材料,整体的韧性较大,容易受因温度因素影响导致路面产生不规则裂缝,进而对路面行车安全带来不良影响。
相关的施工单位要结合水泥稳定碎石材料的特征进行针对性处理。
兴和至集宁高速公路水泥稳定碎石基层、底基层施工技术指南某高速公路建设项目管理办公室某某公路工程检测中心2011-3-29目录1 总则 (1)2 一般规定 (2)3 施工准备工作 (4)3.1 施工组织 (4)3.2 建立切实可行的施工质量保证体系 (5)3.3 路基或底基层检查与验收 (5)3.4施工机械设备准备 (6)3.5 基层试验检测仪器准备 (10)3.6 基层、底基层材料的准备 (11)4 铺筑试验段 (21)4.1 目的与要求 (21)4.2 试验路段的主要内容 (21)4.3 试验报告 (22)5 施工技术要点 (23)5.1施工工艺流程 (23)5.2 设备调试 (23)5.3施工放样 (24)5.4 混合料拌和 (24)5.5水泥稳定碎石的运输及质量控制 (26)5.6 摊铺前的准备及摊铺 (27)5.7 混合料碾压 (28)5.8 横、纵向接缝 (30)5.9 施工质量控制中的几个关键问题 (31)6 养生及交通管制 (34)6.1 级配碎石垫层的养生及交通管制 (34)6.2 水泥碎石基层和底基层垫层的养生及交通管制 (34)7 安全、环境保护措施 (35)8 质量管理和检查验收 (36)8.1 施工过程中的质量控制 (36)8.2 施工过程中质量检查内容及标准 (38)1 总则1.1 内蒙古某高速公路底基层与基层均采用水泥稳定碎石,为确保公路路面底基层与基层的施工质量,统一规范施工,做到有章可循,特编制《内蒙古某高速公路底基层与基层施工技术指南》(以下简称《指南》)1.2 本《指南》是依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG057-94)内蒙古某高速公路的有关施工图设计文件,以及相关试验研究资料等文件编写而成的。
本《指南》是上述规范的补充和具体化,未涉及的内容按照以上有关标推,规范和设计文件执行。
1.3 本《指南》的编写,借鉴了国内外其它高速公路的成功经验以及近年来路面专业上所取得的最新研究成果.并结合了内蒙古某高速公路的实际情况。
因此,《指南》中存在一些与规范、设计文件不完全一致的地方,某高速公路底基层、基层施工过程中应参考本《指南》进行实施。
1.4 本《指南》的适用范围为内蒙古某高速公路已完工并经验收合格,经监理工程师批准的路基顶面上采用摊铺机施工的水泥稳定碎石底基层施工;以及已完工的并经验收合格,经监理工程师批准的底基层上采用摊铺机施工的水泥稳定碎石基层施工。
1.5 本《指南》仅作为某高速公路水泥稳定碎石底基层与基层施工的技术参考文件,本《指南》中如在某些方面(如施工监理程序、原材料验收程序等)与某高速公路相关文件有冲突时,应以某高速公路下达的正式文件为准。
2 一般规定用水泥稳定具有一定级配的碎石且符合强度要求的混合料,称为水泥稳定碎石,简称水泥碎石。
水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒(即碎石、砂粒、粉粒和粘粒)干质量的百分率表示,即水泥剂量=水泥质量/干土质量。
2.1 基层、底基层施工都应用厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺。
底基层与基层应使用连续式拌和机集中拌和,使用大型运输车运送至现场。
使用至少两台或两台以上的稳定土摊铺机或多功能摊铺机梯队进行摊铺作业,并有备用摊铺机。
不得使用平地机进行摊铺。
2.2 应进行精心组织,采用流水作业法施工,尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间,时间不应超过2h。
2.3 应在水泥稳定碎石混合料处于最佳含水量±0.5%(气候炎热干燥时,基层混合料可大1%~2%)时进行碾压,并达到重型击实法确定的压实度要求(基层压实度应大于98%;底基层压实度应大于97%)。
2.4 基层和底基层的水泥剂量均不宜超过6%。
2.5 拌合设备的配料系统必须进行综合调试,计量装置需经有资质的部门进行砝码标定,并进行物料标定、配料误差检查,满足要求后方可使用。
2.6 底基层与基层应使用自重18~22t、不少于两挡振幅的重型振动压路机、25t以上轮胎压路机压实。
分层压实厚度不小于15 cm,不大于20cm。
2.7 在铺筑基层前,应在底基层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆;基层、底基层应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致;基层和底基层施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。
2.8 宜在气温较高季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上,在有冰冻的地区,并应在第1次重冰冻(-3~-5℃)到来之前半个月到一个月完成。
2.9 在雨季施工,勿使水泥和混合料遭雨淋。
突然降雨时应停止施工,但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
2.10 底基层和基层保湿养生方法可视具体情况确定,宜采用塑料薄膜养生。
时间不少于7d。
养生期间除洒水车外应封闭交通。
不能封闭的,须经监理工程师批准,并将车速限制在30km/h以下,禁止重型车辆通行。
水泥稳定碎石基层未铺封层或面层时,除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。
3 施工准备工作3.1 施工组织1)在路面底基层、基层开工前,业主应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。
2)承包人应根据设计图纸、合同文件,现场施工条件等.按合同文件规定的人员配置、施工方式、机械设备、日期等进场,并应确定路面底基层、基层施工工艺流程、施工方案,编制详细的施工组织设计.并报监理和业主批准。
3)在底基层、基层开工前,施工单位应对原材料仓库、拌和场、施工、试验、机械等岗位的技术人员、各工种工人以及相关管理人员进行上岗培训,未经培训人员不得单独上岗操作。
4)开工前,承包人应复测水准基点与导线点,并按四等水准精度适当加密水准点,经监理工程师验收批准。
然后,必须复测和恢复中心桩号。
5)施工工地必须建立完善的工地试验室。
承包人在备料和施工过程中.应对路面底基层、基层原材料进行调查取样,定期抽检和试验分析,提供符合要求的原材料和配合比试验报告,提供压实度.抗压强度、钻芯芯样、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡度等自检结果。
6)在进行路面底基层、基层施工前,应保证施工道路的基本平整、畅通,对确有困难不能通行的路段应修筑施工便道,不得延误运输时间。
施工组织设计中应对混合料和原材料的运输车辆配备专人进行交通管制,做好运输车辆的交通分流工作,使之不形成渠化交通的轮迹.防止破坏己完成的下承层,甚至出现交通安全事故。
7)应建立摊铺现场和拌合站之间的快捷有效的通讯网络.在施工进行中指挥台必须有人不间断值班,随时联络.及时进行生产调度和指挥。
8)每铺完一段基层,应立即在左侧边缘用红油漆标出百米桩和起讫桩号,并注明施工时间,以便检查养护时间。
9)底基层施工后.为防止路面原材料运料车和混合料运料车对底基层的破坏,施工单位应对己验收的底基层进行日常养护外,还应加强工地现场的交通组织和交通管制,不允访外来车辆进入施工现场,对工程自有的运料车应加强管理,控制载货质量,对驾驶员进行必要的技术指导,要求所有的运料车(包括原材料运料车和混合料运料车)尽可能地在硬路肩部位行驶,以避免重载车破坏行车道部位的底基层。
3.2 建立切实可行的施工质量保证体系1)建立健全质量管理制度:路面底基层、基层施工应很据全面质量管理的要求、建立健全完善的质量保证体系,实行严格的质量、工期和投资牲制、工序管理与岗位责任制度,对施工各阶段的质量应进行检查、控制、评定,达到所规定的质量标准,确保施工质量及其稳定性。
2)全面质量管理内容施工全过程中的全面质量管理应包括施工准备,铺筑试验路段、施工过程中质量控制与管理、各项技术指标的检验、交工、竣工检查,出现施工技术问题的汇报、商议湘解决等应深入进行全员技术培训,提高施工操作及管理水平,严格质量检查验收等关键环节。
3)路面底基层、基层施工过程中,拌合站、摊铺现场、试验室等应有旁站监理工程师旁站,除承包人应按规定项目、批量或频率进行自检外,监理应按有关规定进行质量抽查与认定,底基层与基层施工的全过程,均应接受质量监督站及业主的监管。
3.3 路基或底基层检查与验收1)在底基层施工前,必须对已交验合格的路床,进行洒水、碾压、整型、检测,具体要求如下:①必须采用20T以上振动压路机对路床进行碾压。
如路床过干、表面松散应适当洒水;如过湿,则需晾晒或翻松表面10cm掺加水泥、石灰拌和后重新压实。
②无论原路床采用土或砂砾填筑,因长期裸露而出现路床表面松散、“弹簧”等,应提前至少6小时洒水预湿,不粘轮时碾压成型或局部换填处理。
③特别强调对通道、涵洞及桥头台背回填处应提前清理用于临时通行的填土,重点检测并整平碾压成型。
④路面施工单位应对整型好的路床进行质量自检,合格率应达到90%以上,否则必须采用平地机刮平并重新整修。
表3-1 路床整修自检项目2)铺筑基层之前,对底基层外形进行检查,其内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度,必须满足有关质量要求。
底基层表面有浮土、杂物应全部清除,并适当洒水湿润。
底基层上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均翻挖清除,并以水泥稳定碎石基层混合料填补,重新整形、碾压,达到规范要求的压实度。
3)路基或底基层检查程序。
检测合格后才可铺筑基层(底基层)。
监理组应提前在摊铺前1~2天做好检查工作,经验收合格并签字后方能进行基层(底基层)施工,并在施工前保证表面湿润。
3.4施工机械设备准备3.4.1 设备配置根据施工任务,合同工期,质量要求,配置主要机械设备及辅助器具。
每作业面设备配备不低于表1要求。
根据施工任务,合同工期,质量要求,配置主要机械设备及辅助器具。
每个作业面设备配备不低于表3-2要求。
表3-2 基层施工机械设备配置表3.4.2基层施工主要设备要求1)稳定土拌和设备主要系统配置要求:(1)一般要求采用强制式集中厂拌设备。
设备应采用自动控制、电子计量系统,能在线监控各配料系统的瞬时流量和运行参数,并能存储和打印配合比、供料流量瞬时值和运行参数。
所有电子计量系统需进行静态标定,并进行物料标定和动态配料误差检查,合格后方可使用。
计量精度:集料不低于2%,水不低于1%,水泥不低于1%。
搅拌器应拌合均匀,混合料应颜色均匀一致,无灰条灰团,无明显粗细集料离析现象。
混合料组成变化:集料小于2%,水小于0.3%,水泥剂量在-0.2%~+0.5%之间,且工作稳定。
(2)集料供给系统●配备不少于4个集料仓,料仓上部应设有剔除超限料的格网,格网倾斜放置,以利于超限料滚落;●细集料仓应配备振动破拱装置,防止细集料起拱;●集料供给应采用变频调速,皮带秤电子计量方式,运行平稳、计量准确;●集料仓应设有可调高度的斗门,设有与监控系统相连的料位传感装置,并有缺料、断料报警功能;(3)水泥储存、供给系统●用于稳定土施工的设备宜设置两个水泥罐,每个水泥罐容量不少于80T 的。