浅谈钢轨平顺性的影响因素及其整治措施

浅谈铁路轨道平顺性问题摘要：简介了铁路的特点。

重点论述了轨道平顺性这个在铁路线路中的核心问题。

讨论了影响平顺性的有关因素和一些著作的看法。

希望能对线路的平顺性问题开展我国的试验研究有所助益。

关键词：铁路；线路轨道平顺性；轨道前言：为了满足行驶条件下列车的安全性和旅客的舒适性，要求铁路必须具有非常高的平顺性和精确的几何线性参数。

在线上工程施工阶段，从基桩控制网（CPⅢ）、轨道基准点的测设到轨道板的铺设及精调，都采用了毫米级工程测量技术进行控制并最终为轨道平顺性服务，而轨道精调作业则是保障轨道平顺性的最后一环，在整个施工阶段具有特殊重要意义。

轨道精调的前提是获得准确可靠的轨道静态检测数据，因此轨道静态精密检测居于该阶段的核心地位[1]。

1.铁路的特点当今世界铁路提高行车速度，逐步实现(指列车运行速度在200km/h以上)已成为一个普遍发展趋势，铁路已成为运输能力最大、占地最少、能耗最低、污染最少，速度最快的陆上交通工具。

世界上第一条铁路：日本东海道新干线，始于1964年10月开通运营，最高运营速度210km/h，至今已有运营长达1830km，每年运送旅客1.8亿人次，从1964年以来共运送旅客30多亿人次，未发生过任何人身事故。

法国1976年10月开始运行铁路，最高运行速度270km/h，从技术水平和经济指标上都超过了日本。

80年代在一次试验中创下515.3km/h的世界铁路上的最度记录。

德国、英国等国家都相继开行了运行的客货列车。

从以上国外研究、试验、建设的铁路的情况和取得的效益来看，可以说铁路技术在世界上已经是成熟技术，铁路已经成为各国交通运输工具中的骨干。

我国铁路的研究工作起步较晚，但已列入“九五”计划，成为科技攻关的重点课题。

在我国国民经济发展中铁路客货运输起着大动脉作用，货运量的70%，客运量的60%以上都由铁路所承担，这就给发展铁路提供了必要的条件。

2.铁路的线路铁路线路应保证列车按规定的最度，安全、平稳和不间断的运行。

轨道稳定性平顺度施工技术与工艺措施轨道稳定性是指轨道系统在列车运行过程中所具有的稳定性能，包括水平稳定性和垂直稳定性。

平顺度施工技术和工艺措施是为了提高轨道的平顺性能而采取的一系列措施。

本文将从轨道稳定性的要求、平顺度施工技术和工艺措施的介绍以及案例分析三方面进行论述。

1.轨道的水平稳定性要求：轨道的横向平顺度应满足列车的运行要求，避免产生侧向冲击和颠摇现象，使列车在运行过程中保持平稳。

2.轨道的垂直稳定性要求：轨道的纵向平顺度应满足列车的运行要求，避免列车的上下颠簸，减小冲击和振动对列车和轨道的影响。

平顺度施工技术和工艺措施主要包括：1.轨道基底处理：对轨道的基底进行处理，包括清理、打击装置安装和碾压等。

清理基底可以清除杂质，提高基底的质量。

打击装置安装可以有效控制基底中的沉降，提高基底的平整度。

碾压是利用振动设备对基底进行振动，提高基底的密实度和稳定性。

2.轨道布设：根据平顺度的要求，合理布设轨道。

在线路设计和施工过程中，应根据列车的运行速度、列车类型和线路地形等因素，合理设定轨道的半径和坡度，以提高轨道的平顺性能。

3.轨道固定：采用合适的固定材料和方法，对轨道进行固定，提高轨道的稳定性。

常用的固定材料有钢钉、膨胀螺栓等，固定方法有焊接、扣压等。

4.轨枕布设：轨枕的布设直接影响轨道的平顺性能。

在轨枕的布设过程中，需要保证轨枕的间距均匀，并使用合适的固定装置固定轨枕，以提高轨道的平顺性能。

5.轨道检测和修复：定期对轨道进行检测，及时修复出现的问题，以保证轨道的平顺性能。

在修复过程中，可以使用轨道切割机等专用设备进行修复和调整。

以城市地铁2号线工程为例，采用了平顺度施工技术和工艺措施：1.对轨道基底进行了清理和碾压处理，确保基底的平整度和稳定性。

2.采用先进的轨道布设技术，根据线路的设计要求，合理设定轨道的半径和坡度，提高轨道的平顺性能。

3.采用耐候性好、粘结力强的固定材料，对轨道进行固定，提高轨道的稳定性。

钢轨不平顺的分类钢轨是铁路交通中的重要组成部分，它承载着列车的重量，并且需要保持平整和稳定的状态。

然而，由于各种原因，钢轨不平顺的情况时有发生。

下面将对钢轨不平顺进行分类和介绍。

一、凹陷类1. 凹陷凹陷是指钢轨表面下凹的情况。

凹陷可能由于材料疲劳、过载或轮对不平衡等原因造成。

凹陷会导致列车运行时的不稳定，轮对受力不均匀，增加了列车运行的风险。

2. 横向凹陷横向凹陷是指钢轨表面横向方向出现的凹陷。

这种不平顺可能会导致列车在通过时产生颠簸感，影响乘客的乘坐舒适性。

3. 纵向凹陷纵向凹陷是指钢轨表面纵向方向出现的凹陷。

这种不平顺可能会使列车在通过时产生冲击，对列车和轮对造成额外的压力，增加了磨损和损坏的风险。

二、凸起类1. 凸起凸起是指钢轨表面突出的情况。

凸起可能由于轨道基础不均匀、超载、材料疲劳等原因引起。

凸起会导致列车运行时的震动和颠簸，增加了列车脱轨的风险。

2. 横向凸起横向凸起是指钢轨表面横向方向出现的突起。

这种不平顺可能会导致列车在通过时产生冲击和颠簸，影响乘客的乘坐舒适性。

3. 纵向凸起纵向凸起是指钢轨表面纵向方向出现的突起。

这种不平顺可能会导致列车在通过时产生颠簸感，对列车和轮对造成额外的压力，增加了磨损和损坏的风险。

三、其他类1. 斜坡斜坡是指钢轨表面出现的倾斜情况，不同于凹陷和凸起的局部不平顺。

斜坡可能由于地基沉降、材料疲劳等原因引起。

斜坡会导致列车运行时的不稳定，轮对受力不均匀，增加了列车脱轨的风险。

2. 磨损磨损是指钢轨表面因为长期使用而产生的磨损情况。

磨损可能由于轮轨摩擦、超载等原因引起。

磨损会导致钢轨表面不平整，增加列车运行时的震动和颠簸，降低行车的安全性和乘坐舒适性。

3. 脱轨脱轨是指列车在行驶过程中从轨道上脱离的情况。

不平顺的钢轨是导致脱轨的重要原因之一。

脱轨会对列车和乘客的安全造成严重威胁，因此钢轨的平整和稳定十分重要。

钢轨不平顺可分为凹陷类、凸起类和其他类。

这些不平顺可能会增加列车运行时的风险，影响乘客的乘坐舒适性，并且导致严重的脱轨事故。

为使轨道结构平顺性持久、稳定，需要在设计、施工、管理各个环节严格控制。

1.严格控制钢轨的平直性和焊缝的平顺性。

2.一次性铺成跨区间的无缝线路，这是提高轨道结构连续性、均匀性的重要措施可最大限度减少钢轨接缝引起的轮轨冲击作用和由此引发
的一些接头病害；还可控制初始不平顺，提高轨道平顺性，减少维修
工作量，降低运营成本，且效果显著。

3.设计时采用高标准，施工时严格控制质量，投入运营时随时监测掌握不平顺发展变化情况，进行轨道的安全管理，发现超限的处所立即处理。

高铁轨道线路平顺性分析与改善策略研究随着世界各地高铁网络的不断扩展，高铁的舒适性和平顺性成为了旅客和运营商们关注的焦点之一。

高铁列车的平顺性对于旅客的乘坐体验和列车运营的高效性都有着重要的影响。

本文将分析高铁轨道线路的平顺性问题，并提出一些改善策略。

首先，我们来分析高铁轨道线路平顺性存在的问题。

高铁轨道线路的平顺性问题主要体现在以下几个方面：1. 高铁列车速度的变化：高速行驶的列车速度变化对乘客来说会产生明显的颠簸感，甚至可能引发晕车等不适症状。

2. 轨道线路的弯曲半径：高铁线路在设计时需要考虑弯曲半径，而较小的弯曲半径会导致列车在弯道上产生侧向震动，进一步影响平顺性。

3. 轨道线路的垂直和水平几何状况：轨道在设计和施工过程中，如何控制线路的垂直和水平几何状况对列车平顺性也有着直接的影响。

4. 线路设施和维护：线路设施的损坏和维护不到位也会导致列车的平顺性下降，例如道岔失灵、轨道松动等问题。

为了提高高铁轨道线路的平顺性，可以采取以下改善策略：1. 优化线路布局和设计：在规划和设计阶段，应充分考虑线路的弯曲半径、坡度、缓冲段位置等因素，以降低列车行驶时的颠簸感。

2. 定期检查和维护：高铁线路的设施需要定期检查和维护，及时修复因损坏或老化而引起的不平顺问题。

同时，加强轨道的维护和保养，确保其水平和垂直几何状况。

3. 运用先进的技术和材料：引入先进的轨道技术和材料，如弹性轨道衬垫、减振设备等，可以有效减少列车运行时的震动和颠簸感。

4. 加强培训和管理：为列车驾驶员和维护人员提供专业的培训，提高其对平顺性问题的认识和处理能力。

同时，加强对高铁线路的管理，确保按照规定进行维护和检查。

5. 进行仿真和实验研究：利用仿真和实验手段，模拟高铁车辆在不同运行条件下的平顺性，以便针对性地确定改善策略。

通过以上改善策略的应用，我们可以有效地提高高铁轨道线路的平顺性，为乘客提供更加舒适的乘坐体验，同时也有助于提高高铁线路的运营效率。

钢轨不平顺的分类钢轨是铁路交通设施中的重要组成部分，其平整度对于列车运行的安全和舒适性至关重要。

然而，由于各种因素的影响，钢轨在使用过程中常常会出现不平顺现象。

根据钢轨不平顺的性质、原因和影响等方面的不同，可以将钢轨不平顺分为以下几类。

一、垂直不平顺垂直不平顺是指钢轨在垂直方向上的高低起伏。

这种不平顺通常由以下几个因素引起：1. 钢轨连接不牢固：钢轨连接部分的松动或磨损会导致钢轨连接点高低不平，从而产生垂直不平顺。

2. 钢轨腐蚀或损坏：钢轨长期暴露在恶劣环境中，容易发生腐蚀或损坏，导致钢轨表面不平。

3. 钢轨磨损不均匀：列车在钢轨上行驶时，由于受力不均匀，钢轨表面的磨损也会不均匀，从而引起垂直不平顺。

垂直不平顺对列车运行会产生很大的影响，不仅会影响乘客的舒适性，还可能导致列车的损坏和行车事故的发生。

二、水平不平顺水平不平顺是指钢轨在水平方向上的左右晃动或倾斜。

水平不平顺主要由以下几个因素引起：1. 钢轨安装不牢固：钢轨的安装质量直接影响到水平不平顺的产生。

如果钢轨的安装不牢固，就容易出现水平不平顺。

2. 钢轨轨面磨损：钢轨长期使用后，轨面会因受力和磨损而产生不平顺。

尤其是弯曲路段，由于受力更为复杂，轨面的水平不平顺更加明显。

3. 钢轨固定装置松动：钢轨的固定装置如果松动，就会导致钢轨在行驶过程中出现左右晃动，从而产生水平不平顺。

水平不平顺会导致列车在行驶过程中产生颠簸感，不仅影响乘客的乘坐舒适性，还会加剧列车的磨损和噪音。

三、曲线不平顺曲线不平顺是指钢轨在弯曲路段上的变形和不平整现象。

曲线不平顺主要由以下几个因素引起：1. 钢轨弯曲变形：在铁路弯曲处，钢轨会因受力而发生弯曲变形，从而产生曲线不平顺。

2. 钢轨表面磨损：由于列车在弯曲路段上行驶时，轮轨间会产生侧向力，加大了钢轨表面的磨损，进而引起曲线不平顺。

3. 钢轨连接松动或磨损：曲线处的钢轨连接点容易出现松动或磨损，导致曲线不平顺。

曲线不平顺会使列车在弯曲路段上产生颠簸和侧倾感，影响列车的稳定性和运行速度。

轨道方向不平顺的原因-回复轨道方向不平顺是指物体在其运动轨道上出现方向变化或不平稳的现象。

这种现象的出现可以由多种原因引起，包括操作错误、外界干扰、设计缺陷等各种因素。

在本文中，将逐步分析轨道方向不平顺的原因，并提供解决方案。

首先，操作错误是导致轨道方向不平顺的常见原因之一。

在操作过程中，操作人员可能会出现控制不当、误操作或运动控制系统设置错误等问题。

例如，操作人员可能会错误地设定加速度或速度参数，导致轨道的速度突然变化或不稳定。

解决这个问题的方法是培训操作人员，提高其操作技巧和知识水平，并进行正确的运动控制系统设置。

其次，外界干扰也是影响轨道方向平稳的因素之一。

例如，大气风速的突然变化、地震或其他振动等外界环境因素都可能对轨道运动产生影响。

为了减少外界干扰，可以采取以下措施：增加防护措施，例如设置风挡或防震装置；合理选择轨道材料和结构，使其具备抗震或抗风能力。

此外，设计缺陷也是轨道方向不平顺的重要因素。

在轨道设计时，可能会出现结构强度不足、材料选择不当或系统不稳定等问题。

解决这个问题的方法包括加强结构分析与设计，确保轨道的强度和稳定性；进行材料性能测试，选择适合的材料；进行模拟实验和仿真分析，提前发现潜在问题。

此外，系统故障或设备老化也可能导致轨道方向不平顺。

例如，电机、传感器或控制器等设备的损坏或老化可能导致运动控制系统的工作不稳定。

解决这个问题的方法包括定期检查和维护设备，及时更换老化或故障设备；更新运动控制系统软件，提高系统的稳定性和可靠性。

最后，环境因素也可能对轨道方向平稳性产生影响。

例如，温度和湿度的变化可能导致轨道材料或轨道系统的膨胀或收缩，从而影响运动的平稳性。

为了解决这个问题，可以采取以下措施：选择具有较小热膨胀系数的材料；合理设计轨道结构，使其能够适应环境的变化。

综上所述，轨道方向不平顺可能由多种原因引起。

操作错误、外界干扰、设计缺陷、系统故障和环境因素都可能对轨道方向造成影响。

高速铁路轨道平顺性影响因素分析及控制措施研究汪梨园【摘要】高速铁路对轨道平顺性和稳定性要求高,轨道平顺性控制是施工的重要环节,影响轨道平顺性的因素很多.本文首先分析了我国规范中轨道平顺性的评价指标,指出了轨向、高低在周期性不平顺时,指标计算存在的缺陷,提出了对检测点一定范围内的所有测点相互校核,取最大值为该点的轨向、高低偏差的方法;系统分析了设计线形、下部结构变形、轨道结构部件精度、轨道施工等因素对轨道平顺性的影响,提出了无砟轨道施工精度、长轨精调等控制措施,解决了大跨桥梁温度变形对CPⅢ测量的干扰、充填层施工过程中轨道板易扰动等难题.研究成果对高速铁路轨道平顺性控制具有一定的参考价值.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2018(000)008【总页数】4页(P105-108)【关键词】高速铁路;轨道;平顺性;影响因素;控制措施【作者】汪梨园【作者单位】中铁十七局集团有限公司山西太原030006【正文语种】中文【中图分类】U213.2;U2381 引言近年来我国高速铁路快速发展，随着京津、武广、郑西、京沪等高速铁路先后开通运营，中国已经成为世界高速铁路系统技术最全面、运营总里程最长的国家。

高速铁路对轨道平顺性和稳定性有着很高的要求，目前轨道施工精度要求已经达到毫米甚至亚毫米级。

根据已建成通车的高速铁路轨道施工情况，轨道平顺性最终能够达到标准要求，但由于下部结构工后沉降、轨道结构部件精度、施工误差等原因，在长轨铺设后仍需要对轨道几何状态进行多次反复的测量调整［1］。

因此有必要对轨道平顺性控制指标、影响因素及控制措施等方面进行更深的研究，更好的控制轨道平顺性，以减少后期调整的工作量。

2 轨道平顺性指标2.1 静态指标根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754－2010），轨道静态平顺性主要指标如表1［2］。

平顺性指标中，高低和轨向是最重要的两个方面［3］，高低、轨向是指钢轨沿纵向高低、方向的偏差。

钢轨焊缝不平顺的动力钢轨焊缝不平顺的动力1. 引言：钢轨是铁路运输系统中不可或缺的组成部分，而焊缝则是把各根钢轨连接在一起的重要环节。

然而，有时我们会发现钢轨焊缝存在不平顺的情况，这可能会给铁路运输系统带来一系列的问题。

本文将探讨钢轨焊缝不平顺的动力原因、影响及解决方案，并分享个人观点和理解。

2. 钢轨焊缝不平顺的动力原因：2.1 高压以及高温的影响2.1.1 钢轨焊缝处受到列车通过时的高压作用，可能会引起焊缝产生不平顺。

2.1.2 高温环境也是引起焊缝不平顺的原因之一。

在铁路运输系统中，列车通过时会产生摩擦热，使得焊缝温度升高，从而导致焊缝发生变形。

2.2 材料属性不均匀2.2.1 钢轨和焊条的材料属性可能会存在一定的差异，这会导致焊缝处的应力分布不均匀，从而引起不平顺。

2.2.2 焊缝的制作工艺可能不一致，这也会导致焊缝的材料性质有所不同，进而造成焊缝不平顺的问题。

3. 钢轨焊缝不平顺的动力对铁路运输系统的影响：3.1 安全隐患3.1.1 焊缝不平顺可能会导致钢轨断裂或裂纹的形成，进而影响铁路运输系统的正常运行，甚至可能引发事故。

3.1.2 焊缝不平顺会增加列车的运行阻力，降低列车行驶的平稳性和安全性。

3.2 舒适性和运行效率降低3.2.1 焊缝不平顺会使列车产生颠簸和噪音，影响乘客的舒适感受。

3.2.2 钢轨焊缝不平顺还会增加列车的能耗，降低铁路运输系统的运行效率。

4. 解决方案：4.1 优化焊接工艺4.1.1 确保焊接设备和工艺的稳定性和可靠性，减少焊接过程中的变形和不均匀现象。

4.1.2 加强焊缝的预热处理，确保焊接过程中的温度分布均匀。

4.2 控制材料属性4.2.1 对钢轨和焊条的材料进行严格的筛选，确保其属性相近，并能够满足焊缝的要求。

4.2.2 加强材料的质量检测和控制，确保焊缝处的材料性质均匀。

4.3 定期维护检测4.3.1 建立完善的钢轨焊缝检测制度，对焊缝进行定期维护和检测。

轨道不平顺对无缝线路稳定性影响分析轨道不平顺对无缝线路稳定性影响分析摘要：无缝线路在现代铁路系统中被广泛应用，其能够提供更加安全、舒适和高效的出行体验。

然而，铁轨的不平顺问题对无缝线路的稳定性产生了一定影响。

本文通过分析轨道不平顺对无缝线路稳定性的影响，以期为铁路设计和运营提供参考。

1. 引言在铁路系统中，无缝线路具有诸多优点，包括提供更平滑的乘车体验、减少噪音和振动、降低运营和维护成本等。

然而，随着运行时速、列车负载的增加以及使用年限的延长，铁轨的不平顺问题成为影响无缝线路稳定性的重要因素。

2. 轨道不平顺产生原因分析轨道不平顺主要由以下几个方面原因造成：道床不均匀沉降、轨道几何尺寸偏差、轨面磨耗和变形等。

这些因素会导致铁轨表面产生不规则形状，进而影响无缝线路的稳定性。

3. 轨道不平顺对无缝线路稳定性的影响轨道不平顺对无缝线路稳定性的影响主要表现在以下几个方面：(1) 增加了列车运行时的摩擦力：轨道不平顺会增加列车在铁轨上的摩擦力，导致轮轨磨损加剧，同时增加列车制动距离，降低运行效能。

(2) 产生噪音和振动：轨道不平顺会引起列车运行时的振动和噪音，给乘客和环境带来不舒适感受。

(3) 加剧了轨道及设备的损坏：轨道不平顺会加剧铁轨和相关设备的磨损和损坏，增加了维修和更换的成本，降低了线路的可靠性和使用寿命。

4. 轨道不平顺治理措施为了改善无缝线路的稳定性，需要采取以下治理措施：(1) 定期轨道检查和维护；定期对无缝线路进行检查，修复轨面不平顺问题。

(2) 优化道床结构；通过加固和更换道床，提高无缝线路的稳定性。

(3) 控制列车运行速度和负载；合理控制列车运行速度和负载，减少轨道不平顺对线路的影响。

(4) 利用新材料和技术；开发和应用新材料和技术，提高铁轨的耐久性和稳定性。

5. 结论轨道不平顺对无缝线路的稳定性有一定的影响，通过采取维护和治理措施，可以减小其对线路的不良影响。

未来，在设计和建设无缝线路时，需要更加重视解决轨道不平顺问题，以提供更加安全、舒适和高效的铁路运营服务。