2013年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

2013年1-6月机械工业经济运行分析一、当前机械工业经济运行情况（一）主要经济指标温和增长工业增加值：2012年全年机械工业增加值同比增长8.4%，2013年1-3月同比增长9%、1-4月同比增长9.1%，1-5月9.3%，呈逐月缓慢回升趋势。

从当月增幅看，今年3月增加值增速延续上年趋势，低于全国工业。

从4月开始，当月增加值增速9.9%，已高于全国工业0.6个百分点，5月9.7%，高于全国工业0.5个百分点，逐月缓慢回升。

主营业务收入：1-5月机械工业企业主营业务收入76086亿元，同比增长13.53%，比去年同期（9.85%）提高3.68个百分点，比全国工业同期增速（11.89%）高1.64个百分点。

从逐月增速看，2012年全年增速9.8%、2013年1-2月13.11%、1-3月11.88%、1-4月12.75%，1-5月13.53%，逐月小幅回升。

实现利润：1-5月机械工业企业实现利润总额4779亿元，同比增长13.7%,比去年同期（1.69%）提高12.01个百分点，比全国工业同期增速（12.26%）高1.4个百分点。

从逐月增速看，2012年全年增速5.18%、2013年1-2月9.13%、1-3月6.38%、1-4月10.07%，1-5月13.7%。

税金：1-5月机械工业企业税金总额2644亿元，同比增长17.46%，比去年同期（15.85%）提高1.61个百分点，比全国工业同期增速（9.05%）高8.41个百分点。

从逐月增速看，2012年全年12.86%、2013年1-2月13.79%、1-3月16.32%、1-4月15.93%，1-5月17.46%。

1-5月机械工业的税金增幅既高于全国工业又高于同期机械工业利润及产销增幅。

其中：1-5月机械工业应交增值税1897亿元，同比增长18.67%，比全国工业同期增速（10.74%）高7.93个百分点。

亏损企业有所减少，亏损面减小，亏损企业亏损额增幅回落。

2024年汽车活塞销市场分析报告1. 引言2024年汽车活塞销市场分析报告旨在对全球汽车活塞销售市场进行深入研究和分析。

本报告主要关注汽车活塞的市场规模、市场发展趋势、竞争格局以及关键驱动因素等方面的内容。

通过对汽车活塞市场的全面分析，旨在为汽车制造商、供应商以及相关利益相关者提供市场参考和决策支持。

2. 市场规模与发展趋势根据研究数据显示，全球汽车活塞销售市场在过去几年保持了较稳定的增长态势。

汽车活塞作为内燃机的重要部件，其市场需求与汽车产销数量密切相关。

随着全球汽车产业的快速发展，汽车活塞市场也得到了长期稳定的增长。

然而，随着新能源汽车的兴起和环保意识的提高，传统内燃机的市场份额正逐渐受到威胁。

未来，汽车活塞市场将面临新能源技术的竞争压力和市场前景的不确定性。

汽车制造商和供应商需要加大对新能源汽车活塞的研发和生产力度，以应对市场的变化。

3. 竞争格局全球汽车活塞市场呈现出较高的竞争程度。

市场竞争主要集中在少数大型汽车活塞生产企业之间。

这些企业在技术研发、产品质量和市场渠道等方面具有竞争优势。

在全球范围内，这些企业在汽车制造商之间存在着长期稳定的合作关系，并且在市场份额上具有较大的影响力。

此外，新兴的汽车活塞生产企业也在市场上崭露头角。

这些企业通常以较低的价格和定制化的产品吸引客户。

然而，由于技术和品牌影响力的限制，新兴企业面临着进一步扩大市场份额的挑战。

4. 关键驱动因素4.1 技术创新：汽车活塞生产企业需要不断进行技术创新，提升产品质量和性能，以满足市场的不断变化需求。

4.2 汽车产业发展：随着全球汽车产销量的增长，汽车活塞市场需求也将不断增加。

汽车制造商的发展势头对汽车活塞市场的发展起着关键作用。

4.3 新能源汽车：新能源汽车的快速发展和推广将对传统内燃机活塞的市场需求产生冲击。

汽车活塞生产企业需要针对新能源汽车的需求，进行技术研发和产品调整。

4.4 环保法规：全球环保法规的出台和执行，对传统内燃机活塞的市场需求产生影响。

2013年上半年国内工业车辆行业概况作者：暂无来源：《中国储运》 2013年第10期文中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁随着我国经济增速的放缓，2011年下半年和2012年全年工业车辆需求量出现逐步下滑的现象，到2013年上半年这种趋势有所好转，国内市场和出口的月销量相比2012年上半年均有提高。

参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售165,366台，与上年同期的152,647台相比，上升了8.33%；非机动工业车辆销售量为69万台（69万台中不含贴牌，另外贴牌6.5万台），几乎与上一年持平。

通过世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2013年上半年叉车市场总销售量达到488,471台，与2012年上半年的482,252台相比，上升了1.29%；亚洲2013年上半年叉车市场的销售量达到195,339台，与2012年上半年的192,427台相比，上升了1.51%；中国2013年上半年叉车市场的销售量达到124,874台，与2012年上半年的116,527台相比，上升了7.16%。

中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量台的63.93%，比2012年上半年上升了3.37个百分点，继续列世界第一位；占世界叉车市场总销售量台的25.56%，比2012年上半年上升了1.40个百分点。

世界工业车辆统计报告中的各类型叉车销售情况1.电动叉车(包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等)：全世界总销售量2013年上半年为260,212台，与2012年上半年的258,812台相比，同比上升了0.54%；亚洲总销售量2013年上半年为60,476台，与2012年上半年的63,376台相比，同比下降了4.58%；中国总销售量2013年上半年为26,197台，与2012年上半年的25,585台相比，同比上升了2.39%。

中国电动叉车市场占全世界电动叉车市场的10.07%，比2012年上升了0.18个百分点，仍位于美国、德国之后，列世界第三位；占亚洲电动叉车市场43.32%，比2012年上升了2.95个百分点，仍列亚洲第一位。

2013年上半年我国装备工业经济运行走势分析和预测2013年1~4月，在基础投资和房地产投资的带动下，装备工业延续企稳回暖态势，规模以上装备制造企业工业增加值同比增长9.9%，高于全国工业增加值增速0.6个百分点。

一、工业总体运行情况2013年1~5月，我国工业经济运行态势总体平稳，但生产增速减缓，多数行业增长乏力。

其中，规模以上工业增加值同比增长9.4%，1~2月份增长9.9%，3月份增长8.9%，4月份增长9.3%，5月份增长9.2%，整体处于回落态势。

展望2013年装备行业发展面临的形势，从国际看，发达国家纷纷提出“再工业化”战略，新兴经济体加快发展具有比较优势的产业，世界各国抢占国际分工制高点的竞争更趋激烈。

同时，全球贸易保护主义盛行，2013年我国出口形势仍难以根本好转，多年来依靠外需的增长模式越来越难以为继。

从国内看，经济拉动因素不足以化解产能过剩的矛盾；加强管理难以化解企业生产成本上升的矛盾；转型升级的优惠政策难以化解创新能力不足的矛盾；节能减排措施难以化解能源、资源高价位的矛盾。

而且，在经济下行的同时，还应该警惕经营分化的压力。

近年来，我国经济分化严重，一是产业间的分化，制造业经济效益不好，导致企业不愿意搞实体经济；二是行业上下游分化，铁矿石、铜精矿、原油生产利润远远超过下游。

对此，景晓波预测，今年可能还会出现新的分化。

二、装备工业运行情况2013年上半年，我国装备工业增加值增速不断上升，高于全国工业增加值增速，主要产品产量实现增长，利润总额增速上升，但依然存在出口形势严峻、产品结构进一步凸显、企业经营难度大以及产品质量下降等问题。

展望下半年，我国装备工业仍将保持回暖态势，工业机器人、智能装备以及节能环保装备行业将呈现快速增长态势。

出口增速持续下滑在世界经济复苏延缓、西方发达国家“再工业化”战略推进、国际市场竞争日趋激烈的背景下，我国装备工业虽存在一定的国际比较优势，但持续多年的出口高速增长已开始引发日益剧烈的贸易摩擦，由此导致我国装备工业出口增速持续下滑。

我国发动机活塞业及齿轮业发展情况分析活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。

活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

汽车上的行星齿轮主要用在两个地方，一是驱动桥减速器、二是自动变速器。

由于存在行星架，也就是说，可以有三条转动轴允许动力输入/输出，还可以用离合器或制动器之类的手段，在需要的时候限制其中一条轴的转动，剩下两条轴进行传动，这样一来，互相啮合的齿轮之间就可以形成不同的传动比。

本期产业聚焦，笔者将带来活塞及齿轮业的最新巡城探报，与您共同分享。

（一）活塞行业在汽车整体市场的拉动下，我国发动机活塞市场亦高速增长，今年一季度发动机活塞市场总产销量约为1800万~2000万只左右，产销同比增幅超过20%。

虽然活塞产销增势不减，但由于成本压力加重，市场竞争加剧，因此行业利润空间进一步缩小。

⑤表达了诗人对友人的思念化学教案并与友人心心相印的情感（1 分）试卷试题(共6分)16.略17试卷试题B（杯水风波：指非常小的事具体而言，主机市场按燃料类型划分，其中生产汽车用柴油发动机活塞(平均按6缸计算)3152910只，销售汽车用柴油发动机活塞(平均按6缸计算)2971476只；生产汽车用汽油发动机活塞(平均按5缸计算)7161125只，销售汽车用汽油发动机活塞(平均按5缸计算)7131970只。

故一季度主机市场车用发动机活塞产销约为1100万~1200万只左右。

另外，维修市场按照与主机市场0.6：1的比率计算，2007年一季度供维修市场车用发动机活塞约为660万~720万只左右。

目前，我国整个活塞市场呈现出以下几个特点。

艺术特色的分析鉴赏试卷试题细读文本化学教案挖掘主旨试卷试题D项对小说主旨理解偏颇化学教案大学生就业艰难、中高档柴油发动机活塞产销增幅明显微风细雨、日暮长笛烘托出渔父的从容（洒脱）、悠闲；（1分）选取典型细节（正面描写）、一季度重、中型载货汽车产销快速增长，同比增长分别达到72.69%和30.87%。

2013年上半年中国汽车市场分析与展望作者：王海蕴来源：《财经界》2013年第08期中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出，2013年上半年，汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出，2013年上半年，汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%。

“从数据上看，（今年上半年）总体汽车市场是相当的不错，大致相当于去年三倍的（增长）速度。

” 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在“2013年上半年全国汽车信息发布会”上表示。

今年我国汽车工业开局良好。

据统计，一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。

同时，具体到各车型产销情况，乘用车增速要高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。

在宏观经济形势不断下调，以及限购、限行等政策影响的背景下，汽车市场取得的成绩令人振奋。

不过，在欣喜的同时，徐长明也指出，受宏观经济形势以及去除补库存、经销商销量指数、市场结构等因素的影响，下半年要持续这样的发展态势不太容易。

产销双双突破千万辆据中国汽车工业协会在信息会上发布的数据，上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。

比照各车型产销情况，乘用车增速要高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。

上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。

其中SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势；轿车产销增速分别为11.8%和11.7%，低于乘用车总体增速，总体表现平稳；上半年MPV 和交叉型乘用车车型归类有所变化， MPV产销同比分别增长132.4%和128.2%，交叉型乘用车同比分别下降23%和22.5%，按照原口径，MPV产销同比分别增长19.8%和19.2%，交叉型同比分别增长0.4%和0.2%。

2013年上半年宏观经济形势分析一、国际经济形势（一）美国经济低速复苏，量化宽松政策可能逐步退出受年初的财政紧缩政策影响，二季度美国经济增长较一季度呈现偏弱局面，但私人部门的持续复苏成为美国经济增长的主要动力。

供给方面，制造业回归、页岩气革命提升了产业竞争力；需求方面，房地产快速增长，居民消费回暖趋势未改，私人投资增长较快。

从经济数据来看，美国失业率由1月的7.9%降至5月的7.6%。

5月新房销售量同比增长29%，环比增长2.1%。

3-5月零售销售额同比增长3.7%，消费者购臵汽车是主要推动因素。

建筑业投资势头良好，1-4月建筑业投资同比增长4.5%。

近日，美联储主席伯南克表示，今年末开始缩减每月850亿美元的资产采购规模，至明年中结束QE是适当的，但不会预先设定缩减进程，若经济数据表现强于预期，将会更快的采取行动，反之将维持并扩大购债规模。

（二）欧元区经济仍持续衰退，结构性改革迟缓目前，欧元区复苏主要依赖德国，而德国的复苏主要依靠外需。

欧元区5月份经季节调整后的出口比4月份下降2.3%，进口下降2.2%。

德国5月出口和工业产出不及预期，进口同比下降2.6%，出口同比下降4.8%;5月季调工业产出环比增速为-1%，其中制造业产出环比下滑0.7% ，建筑业环比下降2.6%。

7月8日，国际货币基金组织(IMF)将2013年欧元区经济增长预期从0.2%调整为-0.6%，2014年增长预期下调为0.9%。

IMF指出，欧元区国家仍面临相当大衰退风险，不仅经济增长疲弱，失业率也创新高；欧元区迫切需要协调一致与积极的行动，包括欧洲中央银行(ECB)要提供更多支持、尽速设立银行联盟以及利用欧元区纾困金注资金融体系等。

（三）日本经济实现短期快速增长，长期可持续性存疑日本央行在4月初启动了新的量化与质化宽松政策(Quantitative and QualitativeEasing,QQE)以对抗通缩，并承诺在通胀达到2%之前将持续实施QQE。

2013上半年我国车用柴油机市场分析2013年上半年，我国经济形势总体平稳，其中商用车市场上半年出现小幅增长，随之带动车用柴油机市场走势良好。

从具体产销数据看，上半年共生产柴油机1936166台，同比累计增长10.51%；上半年共销售柴油机1946288台，同比累计增长6.12%。

一、2013年上半年我国柴油机市场的总趋势2013年年初，我国柴油机市场开局就比去年同期有较大增幅，1月份柴油机产量同比增长46.95%，销量同比增长47.08%。

此后，除2月份产销量低于去年之外（2013年2月春节假期的原因），其他各月产销量均在2012年同月之上。

2013年上半年柴油机产销量趋势较平稳，3月份产销量大幅回升也弥补了2月份的份额，即使在5、6月份的传统淡季也没有大幅下滑。

从2013年上半年的柴油机产量来看，玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴柴油机名列柴油机累计生产前十位，产量分别为377731台、283416台、252329台、222428台、113826台、108870台、90925台、87159台、78020台、72700台，分别占柴油机累计总产量份额为19.48%、14.61%、13.01%、11.47%、5.87%、5.61%、4.69%、4.49%、4.02%、3.75%。

上述十家企业共生产柴油机1687404台，占柴油机累计生产总量的87.01%。

从2013年上半年的柴油机销量来看：玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、云内动力、江铃控股、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴柴油机分别位居累计销量的前十位，销量分别为383829台、278543台、253757台、223058台、116166台、113967台、90735台、89457台、77897台、74372台，分别占柴油机累计总销量份额为19.65%、14.26%、12.99%、11.42%、5.95%、5.84%、4.65%、4.58%、3.99%、3.81%。

机械工业2013年一季度经济运行形势简析1、2013年一季度的运行态势今年1-4月机械工业开局比较平稳。

主要经济指标同比增幅有小幅回升，基本延续了上年四季度以来的温和向好势头。

（1）工业增加值增幅比上年略有增长：1-4月机械工业增加值增速高于上年，但低于全国工业；可喜的是4月当月增速高于全国工业。

（2）主营业务收入同比增幅略有提高（3）利润增幅比上年明显回升（4）主营业务收入利润率：1-4月机械工业主营业务利润率为6.12%，同比下降0.15个百分点。

（5）机械产品价格指数低位趋稳：产品价格低位趋稳，但3、4月份再现下行之势，颇为令人不安。

（6）外贸出口：1-4月进出口总额同比增长 -0.31%，其中出口同比增长 4.19%，进口同比增长 -5.47%，累计实现贸易顺差235亿美元（7）固定资产投资增速急剧下滑（8）各主要分行业走势农机、仪器仪表、石化通用机械、基础件、汽车等行业形势相对较好；工程机械、文办机械继续下行；内燃机比上年明显回升；重型机械、电工电器、机床工具行业形势仍较低迷，但与去年相比已基本止跌趋稳，并未继续下行。

由主要服务于投资活动的工程机械、商用车、重型机械等行业形势继续低迷可以看出：全社会投资活动仍未进入活跃期；由主要为机械工业自身服务的机床行业继续低迷，则可看出机械全行业的景气度在短期内尚未可期望大幅好转。

汽车总产量持续快速增长，其中轿车增幅下行、商用车增幅回升。

（9）主要产品产量1-4月累计，约55%的品种产量增长，45%的品种产量下降。

农机和发动机主要呈上升态势；工程机械主要产品虽然1-4月累计产量仍为跌势，但4月当月多数已实现正增长；仪器仪表行业增多跌少；文化办公机械全线下滑；石化通用机械行业中石油钻机、印刷机械、塑料机械产量下跌；重矿行业矿山机械产量开始下降，冶炼设备有所回升；机床行业主要产品仍以下跌为主；电工行业水电产量增长，火电下降；基础件行业主要产品普遍增长。

2013年上半年炼焦煤市场分析及下半年预测宏观经济增速放缓2013年上半年，在外部经济环境欠佳，国内未出台强有力刺激政策的情况下，经济增速放缓。

2013第二季度我国经济同比增长7.5%，比一季度回落0.2个百分点，比去年四季度回落0.4个百分点。

2013年1-6月份，全国房地产开发投资36828亿元，同比名义增长20.3%，增速比1-5月份回落0.3个百分点。

其中，住宅投资25227亿元，增长20.8%，增速回落0.8个百分点，占房地产开发投资的比重为68.5%。

2013年1-6月份，全国固定资产投资（不含农户）181318亿元，同比名义增长20.1%，增速比1-5月份回落0.3个百分点。

从环比看，6月份固定资产投资（不含农户）增长1.51%。

2013年6月份，规模以上工业增加值同比实际增长8.9%，比5月份回落0.3个百分点。

从环比看，6月份，规模以上工业增加值比上月增长0.68%。

1-6月，规模以上工业增加值同比增长9.3%。

钢价上涨动力不足据中经网最新数据显示，2013年1-6月全国粗钢产量3.9亿吨，同比增长7.4%。

此量较去年同期增加了3287万吨，较去年后半年增加了3253万吨，增量相当之大，同时，上半年粗钢日均产量达到215.4万吨，如果按照此水平测算，全国粗钢产量将达到7.86亿吨，将比2012年增加0.69亿吨。

2013年6月，全国粗钢产量6466万吨，同比增长4.6%；与上月相比，全国粗钢产量环比下降99万吨，降幅达到1.5%。

当月日均产量为215.5万吨，环比下降0.3%，连续第二个月下降，但仍处在历史高位。

2013年1-6月粗钢产量走势与去年同期基本相同，2月份达到半年最低6183万吨，3月份迅速走高创6630万吨次高，之后呈徘徊走势，5月份达到历史高点，为6703万吨。

与粗钢产量息息相关的，是钢材的价格。

自2月中旬螺纹钢价格达到去年低谷以来的高点后，再次进入下行区间，由2月中旬的3866元/吨下降至2013年6月底的3230元/吨，降幅达到19.69%，同时，此价格还低于去年最低点3388元/吨。

据统计，2013年全年国内车用发动机累计完成产销突破2000万台，分别为2040.71万台和2025万台，比2012年同期累计分别增长16.95%和16.19%。

受发动机市场增长的影响，2013年发动机活塞市场整体呈现明显增长的态势， 2013年各活塞企业总产销量约为21 130.32万只和20 976.34万只。

预测2014年发动机及活塞市场整体继续保持稳定增长态势，全年增长与整车增长保持一致，约10%左右。

故2014年各活塞企业总产销量在23 612.96万只和23435.6万只左右。

目前全国大小活塞厂家有120多家，国内知名活塞企业主要有湖南江滨和山东滨洲等，国际知名活塞企业主要有马勒，辉门，科尔本施密特等。

其中马勒、山东滨洲渤海、江滨三家企业占据整个中高档柴油车发动机活塞市场绝大部分的份额。

随着国际市场一体化进程的加快，国内活塞行业出现了“国际竞争国内化，国内竞争国际化”的竞争局面，一些国际知名的跨国汽车零部件企业与国内活塞企业同台竞争。

国内活塞行业出现了“四国争雄”的竞争态势： 第一阵营是配套国内主机骨干企业主配件市场的自主知名品牌，如湖南江滨和山东滨洲。

第二阵营是主要通过技术优势参与各发动机厂高端产品开发竞争的国外合资企业，如德国MAHL、美国辉门和上海KS。

第三阵营是国内其他自主品牌，如中原内配、石家庄金刚、成都银河等企业。

第四阵营是规模较小的民营企业，他们凭借其规模小、价格低等优势，主要通过仿制、克隆第一阵营和第二阵营企业的产品，直接参与配件市场竞争。

因此，活塞企业间为了争夺市场份额，相互之间互相压价，同质化竞争严重，导致行业利润日益摊薄，经营环境日益恶化。

由此导致活塞企业一方面产销量增幅不大，一般保持在8%-12%，而人工成本、能源价格、税收、技改投入等不断增加：另一方面，企业产品价格因相互压价和主机企业的硬性降价不断降低，导致企业利润进一步缩水摊薄，盈利空间十分有限。

另外，在活塞制造技术方面，由于铝活塞比钢活塞更轻巧，具备良好制造特性，而且生产铸铝活塞成本更低廉，因此铝活塞在当今全球汽车市场上被广泛使用。

2013年机械行业发展趋势分析2013年是实施十二五规划承上启下的一年，也是深化改革、持续推进产业结构调整攻坚克难的关键时期。

经济运行的内外部环境复杂，持续发展的压力增大。

中国机械工业联合会统计与信息工作部发布的一份报告显示，机械行业通过认真贯彻党中央、国务院的决策部署，积极推进产业结构调整，使上半年基本延续了上年四季度止跌趋稳的向好势头，行业经济运行表现出缓慢回升、温和增长、平稳发展的态势。

在市场倒逼机制的作用下，行业外延扩张降温、研发创新升温，结构调整的亮点不断显现。

上半年行业运行喜忧参半中国机械工业联合会统计与信息工作部的资料显示，上半年该行业表现出7个特点：一是工业增加值增速缓慢回升，已接近全国工业平均水平。

据国家统计局统计，1-6月机械工业增加值同比增长9.2%，比上年同期加快0.2个百分点。

逐月看，1-2月机械工业增加值增速为9%，比同期全国工业增加值增速低0.9个百分点，但此后机械工业增加值增速总体表现出逐月上升的态势，4月、5月当月增速分别达到9.9%和9.7%，已高于全国工业当月增速。

1 6月机械工业累计增速仅落后全国工业增速0.1个百分点。

二是行业效益回升快于产销。

年初机械工业效益增长延续了上年上涨乏力的态势，一季度利润同比增速仅为6.38%。

进入二季度，行业利润增速回升有所加快，1-6月累计实现利润总额6001亿元，在上年低基数的基础上增长12.58%，增速同比加快10.64个百分点。

1-6月主营业务收入利润率为6.35%，基本保持平稳。

上半年主营业务收入增势平稳，1 6月累计完成主营业务收入9.45万亿元，同比增长12.92%。

1-6月机械工业亏损企业同比增加646家，亏损面为15.99%，同比上升0.83个百分点，但逐月看亏损面呈缩小的趋势。

三是行业分化加剧，典型的投资类产品生产企业困难较大。

在国家统计局公布的64种机械工业主要产品中，上半年产量实现同比增长的有36种，占比为56.25%，产量同比下降的产品28种，占比为43.75%。

2013年上半年宏观经济运行情况分析与预测前言：航空运输业的发展情况是由航空运输市场的总供给与总需求情况决定的。

航空运输市场的总需求受到宏观经济总需求、其他行业发展情况的影响，航空运输企业的供给与成本又受到国际、国内宏观经济环境的影响。

因此，研究宏观经济发展情况，预测宏观经济发展趋势，对于把握航空运输市场的发展趋势，合理计划航空运输企业的生产经营活动，具有积极的推动作用。

国家统计局于7月15日发布了2013年上半年宏观经济运行数据。

我们根据国家统计局公布的统计数据，结合其它统计资料，采用适当的方法，参考有关机构的分析报告，对2013年上半年的宏观经济运行情况作了分析，对今后的经济发展趋势作了短期的预测。

一、上半年宏观经济运行情况（一）国家统计局公布的数据1、总体数据初步核算，上半年GDP（国内生产总值）248009亿元，按可比价格计算，同比增长7.6%。

其中，一季度增长7.7%，二季度增长7.5%。

从环比看，一季度GDP增长1.6%，二季度GDP增长1.7%。

GDP增长速度在年初确定的7.5%增长目标内。

2、规模以上工业增加值上半年，全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长9.3%，增速比一季度回落0.2个百分点。

工业生产平稳增长，增速有所放慢。

3、固定资产投资上半年，固定资产投资（不含农户）181318亿元，同比名义增长20.1%（扣除价格因素实际增长20.1%），增速比一季度回落0.8个百分点，比上年同期回落0.3个百分点。

上半年，全国房地产开发投资36828亿元，同比名义增长20.3%（扣除价格因素实际增长20.3%），增速比一季度加快0.1个百分点，比上年同期加快3.7个百分点。

分产业看，第一产业投资3884亿元，同比增长33.5%；第二产业投资78052亿元，增长15.6%；第三产业投资99382亿元，增长23.5%。

第三产业投资增速快于全部投资。

4、社会消费品零售总额上半年，社会消费品零售总额110764亿元，同比名义增长12.7%（扣除价格因素实际增长11.4%），增速比一季度加快0.3个百分点，比上年同期回落1.7个百分点。

航空活塞发动机市场分析报告1.引言1.1 概述航空活塞发动机作为飞机的动力装置，一直以来就是航空领域的重要组成部分。

随着航空业的发展和技术进步，航空活塞发动机市场也面临着新的挑战和机遇。

本报告旨在对当前航空活塞发动机市场进行全面分析，了解市场现状、主要竞争对手以及未来发展趋势，为相关企业和行业人士提供决策参考。

通过对市场进行深入分析，可以更好地把握市场动态，提高企业竞争力。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括文章的大体结构和各部分的内容安排。

例如可以写道:"文章结构部分将会包括引言、正文和结论三个部分。

在引言部分，我们将对航空活塞发动机市场进行概述，并介绍本报告的目的和结构。

在正文部分，我们将对航空活塞发动机市场的概况进行分析，重点关注主要竞争对手的分析以及市场发展趋势的预测。

在结论部分，我们将总结主要发现，展望未来市场发展，并提出建议和解决方案。

通过以上结构的安排，我们将全面深入地分析和探讨航空活塞发动机市场的现状和未来发展趋势。

"1.3 目的目的部分的内容:本报告的主要目的是对航空活塞发动机市场进行深入分析，包括市场概况、主要竞争对手分析和市场发展趋势预测。

通过对市场的研究和分析，我们旨在为相关决策者提供全面的市场了解，帮助他们制定未来发展战略。

同时，我们也希望为行业内的企业提供有价值的市场数据和信息，以便他们做出更明智的决策。

最终，我们的目的是为全行业的发展做出贡献，促进其持续健康、稳定和可持续发展。

1.4 总结本报告对航空活塞发动机市场进行了深入分析，从市场概况、竞争对手分析到市场发展趋势预测等方面进行了全面的调查和研究。

通过对市场数据和趋势的分析，我们得出了一些重要的结论和观点。

首先，航空活塞发动机市场呈现出不断增长的趋势，尤其是在一些新兴市场和发展中国家。

随着航空业的快速发展和机群规模的不断扩大，对活塞发动机的需求量逐渐增加。

同时，航空公司对于活塞发动机的可靠性和经济性也提出了更高的要求。