富水砂层浅埋暗挖隧道注浆措施
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饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中的注浆技术饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中,注浆技术是一种常用的隧道支护
措施。
其作用是增强土体的稳定性,防止水和泥沙的侵蚀和渗透,同时减
小隧道的沉降和变形。
具体操作步骤如下:
1.在掘进前,需要先调查和分析土体的物理性质、流动性、透湿性等
参数,明确注浆的位置、方式和浆液成分。
2.掘进到需要注浆的地方,首先进行探槽开挖,以确定注浆孔的位置
和数目。
3.开挖结束后,清理隧道表面,用锤钻或冲击钻设置注浆孔。
注浆孔
的数量和位置需要根据土体的稳定性和隧道的设计要求来确定。
4.注浆孔设置后,将浆液依次注入各孔口,直到浆液从孔口溢出,表
明孔洞已被充分填满。
5.注浆完成后,要及时清理孔口和表面浆液,以确保隧道施工的安全
和质量。
同时需要监测隧道的变形和沉降情况,及时调整注浆的方法和浆
液的成分。
6.在后续施工过程中,根据隧道的变形情况和地层的特点,可以调整
注浆方案和密度,以保证隧道施工的顺利进行和完成。
总之,注浆技术在饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中起到了重要作用,但也需要根据具体情况采取科学可行的措施和方法,以达到最佳效果。
1、工程概况本工程为浅埋暗挖隧道工程。
拟建管线主要由雨水、污水组成。
拟建雨水管线和拟建污水管线均采用预制混凝土圆管,砂石垫层基础,雨水方沟采用现浇钢筋混凝土结构,雨水管道拟采用开槽方式施工。
过滨河路路口采用浅埋暗挖施工。
由于本次暗挖隧道位于, 人工堆积层以下为新近沉积之粘质粉土、砂质粉土②层,重粉质粘土、粉质粘土②1层,细砂、粉砂②2层及砂质粉土②3层。
土质比较疏松,覆土厚度约 4.5m左右,隧道跨度比较大,所以隧道施工前对隧道整个断面进行全断面注浆。
2、注浆加固的范围对于隧道内深孔注浆主要是通过从作业面的周边和断面内设置注浆孔,形成固定体。
在实际施工中,超前深孔注浆每循进尺12m,开挖循环段的预留止浆墙厚为3.0m,钻孔间距0.7米×0.7米,梅花型布置,对隧道开挖上顶至大管棚,两侧线外2.0m,底拱线外1m范围内土体进行加固,形成具有一定抗压强度和支承能力的支护结构,为隧道的开挖施工创造较好的施工条件,确保隧道开挖过程周边环境安全以及隧道结构安全。
注浆加固的范围详见下图。
隧道内深孔注浆止水加固图3、注浆参数由于本工程是在砂质粉土层中注浆,主要为渗透注浆,浆液的扩散半径取决于岩土的渗透系数、裂隙宽度、注浆压力、注入时间,为了充分发挥灌浆孔的潜力,以获得最大的注浆体厚度。
注浆压力:预注浆加固地层P=0.5~1.5Mpa 注入率:25%凝结时间:60s ~100s (根据地质条件可做适当调整) 4、注浆材料(1)其特性对地下各软弱土层易结合,无收缩;(2)对不同地层,凝结时间可调节,流动性高,渗透性强; (3)高强度; (4)注浆材料配比注浆止水墙 隧道初支可开挖段长度L=12.0m12米线预留注浆墙厚9米线内侧注浆层内侧注浆层外侧注浆层外侧注浆层外侧注浆层外侧注浆层内侧注浆层内侧注浆层5、钻孔参数设计根据工程地质条件,对现有地基加固注浆参数及如下:孔径:42mm;孔间距:0.5m~0。
浅埋暗挖地铁隧道全断面帷幕注浆施工技术本文在深入分析实际工程的全断面帷幕注浆施工技术,提出了可行的技术方案,并对质量控制方法进行了全面的剖析,从而为帷幕注浆施工技术做出了全面的探讨,以减少由于地层失水造成的建筑物和周边管线稳定性较差的现象。
可见该技术对提高施工的效果提供了重要的保障。
标签:地铁;隧道;全断面帷幕注浆;施工技术1 工程概况该工程的名称主要是莞惠城际铁路GZH-6 标暗挖区间隧道,该隧道的设计起点的里程为DK33+022.303,终点里程DK33+835.447。
该隧道的围岩主要为VI级,其中隧道拱顶埋深的深度为8-10米,对地下水位进行勘测时其埋深的深度为1.30-9.0米。
隧道开挖过程中掌子面岩层主要为素填土层、淤泥层、流沙层、全风化混合片麻岩层、强风化混合片麻岩层等五种岩层,这些岩层的分层更加明显。
该线路是城市的主干道,其能够穿越一些废旧的鱼塘。
同时,该道路主要处于两镇交界处的位置,其道路周围的地下管线较为密集和复杂,并且种类相对较多,在加上车流量的加大,该隧道出现了堵塞的现象。
特别是遇到雨季时,其顺利排水的可能性较小。
2 施工重点与难点2.1 施工重点该隧道内全断面帷幕注浆主要采用的就是水泥-水玻璃双液浆,在注浆施工的过程中对注浆的压力、浆液的凝固时间、注浆的量等已经成为注浆阶段的重中之重。
2.2 施工难点根据上面的工程概况可以看出,隧道掌子面的岩层较为分明,并具有复杂多变的特征,例如:黏土层和砂层在分层上较为显著,其地下水丰富,沙层的涌水量较大。
因此,在选择注浆方式时,应该对不同的砂层特点进行注浆。
同时,注浆的形式或者浆液的配比等也受到不良的因素,其在选择时较为困难。
3 研究全断面帷幕注浆具体施工技术注浆是在压力作用下,在结构物孔隙里以及地层中使用能够凝固的液体进行有效的填充,进而能够合理的改变结构物以及地层的性质和功能,具有显著的优势,如,止水、加固。
土体内注入浆液以后,通常情况下首先是渗透。
浅谈穿越富水砂卵层的浅埋暗挖隧道地下水治理施工技术研究摘要:西安地铁5号线西安东站站(5、21号线)项目后配线区间暗挖隧道拱顶穿越富水砂卵层,存在围岩易塌落、隧道底部起鼓和涌水涌砂、拱顶上方土体沉降坍塌,影响道路和民房安全等施工风险,并且不易钻孔注浆,工效较低。
针对以上问题,改进了小导管设计参数和注浆参数,止水效果较好。
文章介绍了注浆参数优化等,提出了地下水治理的方法。
关键词:地铁隧道、砂卵层、地层注浆加固、浅埋暗挖法施工技术1.工程背景1.1工程概况西安东站~终点区间为西安东站站后配线区间,区间下穿霸临公路、神鹿坊村。
区间起讫里程为YDK47+135.152~YDK47+313.824,区间线路总长178.672m。
区间平面为直线段,采用双侧壁导坑法施工。
暗挖隧道断面尺寸为13.4*11.493m (宽*高),初支厚度350mm,二衬厚度700mm。
1.2工程特征根据地质详细勘察报告,后配线区间隧道开挖施工的地层主要为中砂(1.10~1.10m厚)、粗砂层(2.80~2.80m厚)、砂卵层(1.20~5.00m厚)、粉质黏土层(15.80~23.1m厚)。
根据实际施工情况,隧道拱顶部位开挖时出现砂卵层,卵石一般粒径20~50mm,最大粒径200mm,卵石空隙较大,富含第四系孔隙潜水。
1.3 工程风险(1)隧道结构开挖主要位于粉质黏土层,拱顶为2~5m砂卵层,结构位于水位线以下。
断面开挖高度尺寸为13.4×11.49m,采用双侧壁导坑法施工,大断面开挖自身风险大。
后配线区间暗挖进洞时,暗挖断面13.4m*11.49m,竖井及泄压井马头门破除期间容易发生掌子面失稳风险。
洞身黄土地质遇水软化,失稳坍塌。
(2)施工竖井以南下穿灞临公路,与隧道垂直距离15.7m,隧道全断面位于砂岩地层中,一旦施工不当,可能对路基造成影响,导致路面沉降开裂、坍塌,将会造成极大影响。
(3)隧道南部端头下穿神鹿坊村部分民房,浅基础,基础埋深约0.5~1m,区间隧道侧穿,竖向距离约15.7m。
富水红砂岩隧道降水帷幕注浆施工工法富水红砂岩隧道降水帷幕注浆施工工法一、前言富水红砂岩隧道是一种常见的地下工程形式,其施工过程中需要解决地下水问题。
为了有效地控制隧道施工过程中的水流,提高施工安全性和效率,富水红砂岩隧道降水帷幕注浆施工工法应运而生。
该工法通过注浆形成的水流屏障,有效地减少了隧道内水的渗透和涌流,确保了施工环境的稳定和安全。
二、工法特点富水红砂岩隧道降水帷幕注浆施工工法具有以下特点:1. 高效节能:通过降低地下水位与水流量,减少了水排除和抽水的工作量,大大提高了施工效率。
2. 灵活可调节:根据实际情况,可以自由调整注浆混合物的配比和浓度,以达到最佳的降水效果。
3. 施工环境稳定:注浆后形成的水流屏障,有效地阻止了水的渗透和涌流,使隧道内保持相对干燥,提高了施工环境的稳定性。
4. 施工安全可靠:帷幕注浆施工方式操作简单,施工过程中的水流控制可靠,有效减少隧道塌方、涌水等安全事故的发生。
三、适应范围富水红砂岩隧道降水帷幕注浆施工工法适用于具有一定地下水压力和渗透性的富水红砂岩地层。
常见的应用领域包括地铁、高速公路、城市供水管道等地下隧道工程。
四、工艺原理富水红砂岩隧道降水帷幕注浆施工工法基于以下工艺原理:1. 注浆材料选择:根据富水红砂岩地层的特点选择合适的注浆材料,常见的材料包括水泥、膨润土、钠化溶液等。
2. 注浆混合物设计:根据地下水位和流量,确定注浆混合物的配比和浓度。
通常采用与地下水化学性质相似的溶液进行注浆。
3. 注浆施工方式:采用喷射或压入的方式,在地下水位以下注入注浆混合物,形成水流屏障,控制地下水的渗透和涌流。
4. 帷幕注浆注入量和速度控制:根据地下水位和渗透性质,合理控制注浆的注入量和速度,确保注浆层与地下水层之间形成良好的负压。
五、施工工艺1. 准备工作:清理施工区域,确保施工区域的清洁和安全。
2. 注浆混合物准备:按照设计要求,配制注浆混合物,确保浆液的均匀和稳定性。
暗挖隧道注浆施工方案引言:隧道注浆施工是一种常见的隧道施工方法,可以有效地加固和防水隧道结构,提高其整体的安全性和稳定性。
本文将探讨暗挖隧道注浆施工方案,从施工前的准备工作,到施工过程中的注浆方法和设备,最后到施工后的质量检测和验收。
一、施工前的准备工作1.1安全措施:施工前要对施工区域进行清理和整理,并设置警示标志和警示线,确保施工现场的安全。
1.2材料准备:根据施工设计要求,准备好所需的注浆材料,包括水泥、黏土、黄沙等,并按照规定的比例进行配比。
1.3设备准备:准备好注浆设备,包括注浆泵、管道和喷嘴等,并对设备进行检查和维护,确保其正常工作。
1.4施工人员:组织施工人员,包括工程师、技术人员和劳务人员等,并对其进行培训和安全教育,确保施工操作的专业性和安全性。
2.1注浆剂的选择:根据隧道的具体情况和设计要求,选择合适的注浆剂。
一般情况下,可以选择耐水性好、粘结力强的水泥浆或聚合物浆料等。
2.2注浆孔的布置:根据隧道的结构、尺寸和安全要求,布置注浆孔。
通常情况下,注浆孔的间距为1米,深度为隧道埋深的75%。
2.3注浆设备的安装和调试:根据隧道的特点和地质条件,安装注浆设备,并进行调试和试运行,确保设备正常工作。
2.4注浆施工的步骤:(1)清理注浆孔:使用清水和钢丝刷清理注浆孔内的杂物和污物,确保注浆孔的通畅性。
(2)密封注浆孔:在注浆孔的周围涂布维修胶或胶带,确保注浆材料不会从孔口逸出。
(3)注浆施工:将注浆材料通过注浆泵输送到注浆孔中,注浆泵的压力和流量要根据隧道的深度和孔口尺寸进行调节。
(4)注浆孔的密封:采用先封堵外孔再封堵内孔的方法,确保注浆材料充分填充注浆孔,达到加固和防水的效果。
三、施工后的质量检测和验收3.1注浆效果的检测:施工完成后,对注浆的效果进行检测。
一般可以通过观察注浆孔周围的渗水情况、测量隧道结构的变形等方式进行。
3.2注浆质量的验收:根据施工设计和规范,对注浆工程进行验收。
浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案一、工程概述为了确保隧洞洞门前的地面承载力和稳定性,需要进行深孔注浆施工。
深孔注浆是指在地下进行深度钻孔,将浆液充分注入钻孔中,以提高地下土壤的强度和稳定性。
二、施工步骤1.确定施工范围和深度根据设计要求和土层情况确定施工范围和深度。
一般情况下,深孔注浆的深度应超过隧洞门前地面的高度,并且根据地质勘探结果确定钻孔的深度。
2.钻孔施工使用钻孔设备进行钻孔施工。
钻孔直径和间距根据设计要求确定。
钻孔的直径一般在100mm以上,间距一般在1-2m之间。
钻孔的深度根据设计要求和地质情况确定。
3.钻孔清孔钻孔完成后,使用清孔器将孔内的土层清理干净。
清孔器一般使用钻杆连接,通过旋转将土层带出孔外。
4.注浆施工选用适量的浆液,在地下试验工作中,经过论证选用C25或C30标号的水泥砂浆。
试验确定浆液配合比,在施工前先将水泥、外加剂等材料充分搅拌均匀。
注浆时将浆液通过管道注入钻孔中,直到充满整个钻孔为止。
注浆过程中要控制注浆浆液的流量和注浆压力,以确保浆液能均匀地充满钻孔。
5.钻孔封堵待注浆完毕后,需要对钻孔进行封堵。
封堵材料一般采用混凝土或特种胶凝材料,通过灌注或喷射的方式进行封堵。
封堵深度一般要超过钻孔的深度,以确保封堵的牢固性和稳定性。
三、施工要点和注意事项1.施工前必须进行充分的地质勘探和试验,了解地下土层情况和工程要求。
根据勘探结果确定浆液的配合比和施工参数。
2.施工过程中,必须严格控制注浆浆液的流量和注浆压力,以确保浆液能充分充满钻孔,并且注浆的均匀性好。
3.注浆完毕后,要及时进行钻孔的封堵工作。
封堵材料的选择要合理,并且要确保封堵的牢固性和稳定性。
4.施工现场要进行严格的安全管理。
工作人员必须佩戴好安全装备,并且严格遵守施工规章制度。
5.施工完成后,要对施工质量进行检查和验收。
对于存在质量问题的部分,要及时进行处理和修复,确保施工质量达到设计要求。
综上所述,浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案包括确定施工范围和深度、钻孔施工、清孔、注浆施工、钻孔封堵等步骤。
饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中的注浆技术隧道工程是一项复杂的工程,需要在地下进行施工,而地下的环境往往是不稳定的,因此需要采取一系列的措施来保证施工的安全和顺利进行。
其中,注浆技术是一种常用的技术,特别是在饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中,注浆技术更是不可或缺的。
饱和动态含水砂层是指地下水位高,水流强,含沙量大的地层。
在这样的地层中进行隧道施工,会遇到很多困难,如地层不稳定、水流冲刷等。
因此,注浆技术成为了解决这些问题的重要手段。
注浆技术是指将浆液注入地下,填充空隙,增加地层的稳定性和承载能力。
在饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中,注浆技术可以起到以下几个作用:1.加固地层:注浆可以填充地层中的空隙,增加地层的密实度和承载能力,从而加固地层,防止地层塌陷和变形。
2.控制水流:注浆可以封堵地下水流,控制水流的方向和速度,从而减少水流对施工的影响。
3.防止渗水:注浆可以填充地层中的裂缝和空隙,防止水从地下渗入隧道,保证施工的干燥和安全。
在注浆技术的应用中,需要注意以下几点:1.选择合适的注浆材料:注浆材料应根据地层的特点和施工的需要选择,常用的注浆材料有水泥浆、聚氨酯、环氧树脂等。
2.控制注浆量和压力:注浆量和压力应根据地层的情况和施工的需要进行控制,过多或过少的注浆都会影响施工的效果。
3.注浆前应进行地质勘察和试验:在进行注浆前,应对地层进行详细的地质勘察和试验,了解地层的特点和性质,确定注浆的方案和参数。
注浆技术在饱和动态含水砂层浅埋隧道施工中具有重要的作用,可以加固地层、控制水流、防止渗水,保证施工的安全和顺利进行。
在实际应用中,需要根据地层的特点和施工的需要进行合理的选择和控制,才能取得良好的效果。
富水段施工(帷幕注浆)技术指导书一、超前深孔围幕注浆超前小导管注浆,对围岩加固的范围和加大处理的程度是有限的,作为软弱破碎围岩隧道施工的一项主要辅助措施,它占用时间和循环次数较多。
因此,在不便采取其它施工方法(如盾构法)时,深孔预注浆加固围岩就较好地解决了这些问题。
注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区,称为围幕注浆。
1、注浆机理及适用条件注浆机理可分为两种:一种是对于破碎岩层、砂卵石层、中、细、粉砂层等有一定渗透性的地层,采有中低压力将浆液压注到地层中的空穴、裂缝、孔隙里、凝固后将岩土或土颗粒胶结为整体,称为“渗透注浆”。
另一种是对于颗粒更细的粘土质不透水(浆)地层,采用高压浆液强行挤压孔周,使粘土层劈裂成缝并充塞凝结于其中,从而对粘土层起到了挤压加固和增加高强夹层加固作用,称为“劈裂注浆”。
关于挤压加固即压密作用,在土力学与基础工程中多有叙述;在软弱粘土层中增加的高强夹层,将粘土分隔包围,使其整体性和强度大大提高。
这也相当于在软弱土体中加筋加骨。
因此原则上讲,深孔预注浆可适用于所有软弱破碎围岩的加固。
深孔预注浆一般可超前开挖面30m~50m,可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区,从而使得堵水的效果更好,也使得注浆作业的次数减少,它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中,也更适用于采用大中型机械化施工。
2、注浆范围要确定加固区的大小,即确定围岩塑性破坏区的大小,可以按岩体力学和弹塑性理论计算出开挖坑道后围岩的压力重力分布结果,并确定其塑性破坏区的大小,这也是应加固区的大小。
3、注浆数量及注浆材料选择注浆数量应根据加固区需充填的地层孔隙数量来确定。
一般来讲,不可能也无需将全部渗透孔隙充填密实,就可以达到加固和堵水的目的。
工程中常用充填率来估算和控制注浆总量。
所谓充填率是指注浆体积占孔隙总体积的比率。
于是注浆总量可按下式计算:Q=n•a•A式中:Q——注浆总数量,立方;A——被加固围岩的体积,立方;n——被加固围岩的孔隙率,%;a——过去实践证实了的充填率,%。
高原富水隧道超前帷幕注浆施工技术发布时间:2021-06-28T16:22:20.250Z 来源:《基层建设》2021年第5期作者:王树成[导读] 摘要:本文主要介绍在西藏高原特殊的自然环境和地质条件下,修建新建川藏铁路拉萨至林芝段长大隧道面临突水涌泥难题及采取的主要施工方法和技术措施,为高原地区隧道施工积累经验。
中铁十七局集团第五工程有限公司山西太原 030032摘要:本文主要介绍在西藏高原特殊的自然环境和地质条件下,修建新建川藏铁路拉萨至林芝段长大隧道面临突水涌泥难题及采取的主要施工方法和技术措施,为高原地区隧道施工积累经验。
关键词:高原铁路隧道突水涌泥帷幕注浆施工技术 1、工程概况中铁十七局集团第五工程有限公司承建的新建川藏铁路拉萨至林芝段LLZQ-11标,拉萨至林芝铁路位于西藏自治区东南部,线路从拉日铁路协荣站引出,向东经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝,是西藏自治区对外运输通道的重要一段,也是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。
其中扎绕隧道位于年轻唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区,山高谷深气候极端恶劣。
山脉呈南北纵贯延展,谷岭相间,地势起伏跌宕。
区内山势雄伟,隧址区内最高点位于隧道轴线左侧山脉,标高为3630m;最低点位于隧道出口宽谷地带,标高为3058m。
扎绕隧道进口施工至D2K375+035掌子面处拱顶右侧发生掉块及渗水现象,施工人员及时撤离施工现场,随后掌子面拱顶发生大量块石及泥沙涌出现象,施工现场开挖台架、管线短时间内被泥沙及块石掩埋。
2、处理措施2.1止浆墙及钻机操作平台隧道内注浆施工需施做止浆墙,止浆墙采用C30混凝土浇筑,厚度2.0m,最薄处不得小于1.5m,高度6.0m,止浆墙底部虚渣需清理干净。
止浆墙可分上、下两部分浇筑,错台不超过1m,上台部分连接处需有接茬钢筋。
混凝土浇筑前在止浆墙内埋设3~5根Φ108排水管,实际埋设数量以将水排干不影响止浆墙施工为准。
砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术(可编辑)砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术张付林中铁四局五公司摘要:粉质砂土地层暗挖隧道,决不可盲目冒进。
通过地表动态管井降水配合小导管注浆作为超前支护;可以很好的解决这一施工难题。
工程概况沈阳地铁张~沈区间位于铁西区开发大道下,里程: .。
,左线长。
含短链。
,右线长.,线间距,平均埋深。
沿线地下管线纵横交错,两侧多为中外合资企业.暗挖隧道采用台阶法施工,复合式衬砌结构,初期支护与二次衬砌之间铺设全包防水层.区问隧道在、、. 等处分别穿越铁路、暗渠和污水管,地下水丰富。
张~沈区间地质情况见图所示,隧道结构见图 ,设计支护参数见表 .杂填土粉质粘土粉土。
’粉、细砂.‘‘.中、粗砂。
一.?.砾砂田人工堆积层“全新统冲积层全新统冲洪积层图张~沈区间地质纵剖面图作者简介:张付林一。
男,工程师。
年毕业于中南工业大学公路与城市道路专业。
;?总第期铁道建设年第期表设计支护参数衬砌支护类型单位支护参数备注早强喷混凝土厚度钢筋网网格×辅助施工措施:。
地面设置管井井点进行动态管理降水;防水钢筋昆凝土厚度。
中超前小导管长。
,环向间距 . .纵向。
/环;格栅钢架间距施工方法实施要点隧道采用短台阶法施工,严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的施工原则.上台阶环形开挖留核心土,台阶长度 ~ ;插打超前注浆小导管按:比例注人固砂剂浆液,等待 ~ 以充分发挥固砂剂浆液固砂作用;通过地表实施动态管井井点降水;成功地在浅埋暗挖砂层中进行了施工。
. 小导管加工制作小导管选用巾的普通水煤气花管,用砂轮切割机截为。
长每根,用钻机在导管上梅花形布设~个孔,清除导管内残存钻丝,导管顶端制作成锥形,锥顶内塞填棉纱防止跑浆.导管上布孔严禁用电弧焊烧孔,以防焊渣阻塞影响注浆效果。
动态降低水位。
富水隧道注浆快速堵水技术张胜(中铁十七局集团有限公司山西太原 030006) 摘要:兰武铁路二线乌鞘岭隧道6号斜井工区隧道地质复杂,以三叠系砂岩为主,地下水发育,与地表连通性好,隧道位于地表严重缺水的甘肃武威境内,为保护地表水环境,在隧道设计中采取了“以堵为主,排为辅”的全方位注浆堵水,对以往隧道地下水“以排为主”的设计原则是一种理念的革新,对今后类似隧道的设计和施工具有一定的借鉴价值。
关键词:环境保护注浆堵水一、工程水文地质情况、地表环境及用水条件1.工程地质及水文地质情况乌鞘岭特长隧道位于兰新铁路兰州~武威南段增建第二线打柴沟车站与龙沟车站之间。
设计为两座单线隧道,长20050米,隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上,除左、右线缓和曲线伸入隧道127.29m及68.84m外,其余地段均位于直线上,线间距为40m;两座隧道线路纵坡相同,主要为11‰的单面下坡,右线隧道较左线隧道高0.56~0.73m。
6号斜井井口位于芨芨沟上游右岸斜坡地带,沟谷较开阔,常年无水,在雨季有少量流水。
斜井长2135.38m,平均坡度11.8%;根据乌鞘岭建指任务划分,担负正洞左线平导700m及F4断层的施工任务,最终完成左线平导及扩挖2513m,右线600m施工任务。
斜井口上覆第四系全新统坡、洪积碎石土,稍密、稍湿,Ⅲ级硬土,б0 = 400kPa,Ⅴ级围岩,下伏基岩为三叠系上统的砂岩夹页岩,为洞身穿过的主要地层,砂岩为主,夹页岩及薄层煤,Ⅳ级软石~Ⅴ级的次坚石,б0= 800kPa,Ⅲ级~Ⅴ级围岩。
弱富水区,设计水量1520m3/d。
正洞平导洞身通过三叠系上统砂岩夹页岩及薄层煤,砂岩为主。
岩体受地质构造影响较严重,节理很发育~发育,岩体较破碎~较完整,呈层状、块石碎石状~块状结构。
Ⅳ级软石~Ⅴ级次坚石,Ⅲ级、Ⅳ级围岩。
该段为基岩裂隙弱富水段,岩体原生层理发育,构造及风化节理裂隙,地下水储存于原生层理、构造及风化节理裂隙中。
浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆工艺试验方案一、试验目的隧洞施工过程中,为了提高施工安全性和加固隧洞门前地面,一般会采用注浆技术。
本次试验旨在研究浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆的工艺方案,以确定最佳注浆参数。
二、试验原理深孔注浆是通过钻孔在地面内部注入浆液的工艺。
透过注浆,可以使土体形成坚固的结构体,以增加隧洞门前地面的稳定性和承载能力。
三、试验步骤1.地质调查:对隧洞门前地质条件进行调查,包括土层结构、土体性质、地下水位等。
2.确定注浆参数:根据地质调查结果,确定注浆参数,包括注浆压力、注浆浆液质量比、注浆孔距等。
3.钻孔:根据注浆孔距,在隧洞门前地面钻孔。
钻孔深度应超过预期注浆范围。
4.清理钻孔:使用压缩空气将钻孔内的碎石、泥浆等杂质清理干净。
5.安装注浆管:将注浆管插入钻孔中,确保与钻孔壁紧密接触,以防止浆液外泄。
6.注浆:根据注浆参数进行注浆操作。
首先进行预注浆,通过检测回浆浆液的质量变化确定孔隙情况。
随后进行正式注浆,注入足够量的浆液,确保充填整个注浆层。
7.试验数据记录:记录注浆压力、注浆量、注浆时间等数据,以便后续分析和评估。
8.结果分析:根据试验数据分析注浆效果,评估隧洞门前地面的稳定性和承载能力。
四、安全措施1.在进行钻孔和注浆操作时,工作人员应佩戴适当的安全防护用品,包括安全帽、防护眼镜和手套。
2.在钻孔过程中,要注意操作规范,防止钻孔工具断裂、滑落等意外事故。
3.在注浆过程中,要确保浆液不外泄,以防止对周围环境和工人造成污染和伤害。
4.工作人员要随时注意周围环境的变化,避免不必要的安全隐患。
五、可能遇到的问题及解决方案1.注浆管堵塞:若注浆管发生堵塞,可通过加大注浆压力或更换注浆管解决。
2.注浆孔强度不够:若注浆孔强度不够,可根据需要增加注浆浆液质量比,或者增加注浆次数。
3.注浆效果不理想:若注浆效果不理想,可通过调整注浆参数,如注浆压力、注浆速度等,进行改进。
六、试验评估与总结根据试验数据和结果分析,对注浆效果进行评估,并提出相应的总结和改进意见。
浅埋暗挖隧道全段面注浆方案一、引言隧道注浆是目前常见的一种隧道加固方法,适用于各种地质条件下的隧道工程。
本文将介绍一种浅埋暗挖隧道的全段面注浆方案,能够有效提高隧道的稳定性和抗渗性。
二、方案设计1.地质勘探和分析在进行隧道注浆工程之前,首先需要进行详细的地质勘探和分析。
根据勘探结果,确定地质条件和隧道所处位置的地层特征,为后续的方案设计提供基础。
2.注浆材料的选择注浆材料的选择是十分重要的,应根据地质条件和需要加固的部位来选择合适的注浆材料。
常见的注浆材料包括水泥浆、膨润土浆、聚合物浆等。
3.注浆工艺与设备根据隧道的具体情况,选择合适的注浆工艺和设备。
常见的注浆工艺包括单层注浆、多层注浆和螺旋注浆等。
可以借助注浆泵、注浆管道和注浆机械等设备完成注浆工作。
4.注浆浓度和注浆体积的控制在注浆过程中,需要控制注浆浓度和注浆体积,以保证注浆效果。
注浆浓度过高或过低都会影响固化效果,注浆体积过多或过少都会影响注浆效果。
5.注浆施工时间和工艺控制注浆施工时间和工艺控制也是关键的一环。
在注浆施工之前,需要根据地质条件和施工条件制定详细的施工计划,并在施工过程中进行严格控制。
三、方案实施1.施工准备工作在正式实施注浆工程之前,需要进行施工准备工作。
包括场地平整、设备调试、材料准备、工作人员培训等。
2.注浆施工按照设计方案进行注浆施工。
首先需要在隧道壁面进行预埋注浆管,然后利用注浆泵将注浆材料通过注浆管输送到注浆部位。
根据需要进行单层注浆、多层注浆或螺旋注浆等。
3.注浆质量控制在注浆过程中,需要对注浆质量进行严格控制。
利用现场监测设备对注浆情况进行实时监测,确认注浆质量符合设计要求。
4.后续处理和完工验收注浆施工完毕后,需要进行后续处理和完工验收。
对注浆材料进行清理,恢复隧道原有的外观。
然后进行全段面验收,确认注浆工程符合设计要求。
四、方案优势和注意事项1.优势该注浆方案能够全面加固隧道的壁面,提高隧道的稳定性和抗渗性。
浅埋暗挖隧道地表注浆施工技术[摘要]在大断面浅埋暗挖隧道开挖掘进施工前,结合场区内地质补钻资料,通过钻孔取芯岩样对比分析,对砂岩、泥质粉砂岩层和粉质粘土层采取地表注浆设计,对浆液不同配合比做配比试验,得出注浆参数,运用袖阀管后退式注浆工艺对地表进行大面积注浆,并在施工过程中,加强注浆量控制和施工过程控制,有效的加固了浅埋段地层,改善了围岩特性,为隧道掘进提供了有利的施工时机,取得了一定的经济效益。
关键词:浅埋暗挖隧道地表注浆施工技术Abstract: Excavation Tunneling: Shallow Tunnels in large section of the field area geological make up the drilling data, comparative analysis of drill core rock samples, sandstone, argillaceous siltstone and silty clay layertake the design of surface grouting ratio test, compared the different mixing of the slurry obtained grouting parameters, the use of the sleeve valve tube back grouting process on the surface, a large area of ​​grouting in the construction process, strengthening grouting controlcontrol and construction process, the reinforcement of the shallow segment stratum, and improve the surrounding rock features, and favorable timing of construction for the tunnel boring, and achieved a certain economic benefits.Key Words: Shallow Tunnels; surface grouting; construction technology中图分类号:隧道工程文献标识码:A文章编号:1 引言注浆技术是加固软弱地层、改善地层水理性质的关键施工技术。
复杂环境富水砂层浅埋暗挖隧道施工工法复杂环境富水砂层浅埋暗挖隧道施工工法一、前言复杂环境下,如富水砂层浅埋暗挖隧道施工,常常存在土层松软、地质复杂等问题,给施工带来了很大的困难。
因此,需要采用一种适应复杂环境的施工工法来解决这些问题。
二、工法特点复杂环境富水砂层浅埋暗挖隧道施工的特点主要包括:采用先进的涌水预警监测技术,及时预测和控制涌水;采用细粒材料单排桩或多排桩技术,提高围岩的承载力和稳定性;采用微型注浆法巩固土层,增加土层的强度和刚度。
三、适应范围该工法适用于土层松软、含水量大、富含水砂的复杂地质环境下的浅埋暗挖隧道施工。
四、工艺原理施工工法的原理是根据复杂环境的实际情况,采取相应的技术措施来保证施工的安全和顺利进行。
具体分析和解释如下:1.涌水预警监测技术:通过地下水位监测井和压力传感器,实时监测涌水情况,并及时采取相应措施,保证施工安全。
2.细粒材料单排桩或多排桩技术:采用直径适中的细粒材料,通过单排或多排桩的方式,增加围岩的支护能力,提高施工的稳定性。
3.微型注浆法:在松软土层中,通过微型注浆技术灌注稀土浆液,增加土层的强度和刚度,提高施工的安全性。
五、施工工艺复杂环境富水砂层浅埋暗挖隧道施工的各个阶段包括:前期准备工作、挖掘施工、支护与注浆、排水抽水、施工完成及验收。
六、劳动组织针对复杂环境富水砂层的施工,需要组织专业的施工团队,包括工程师、技术人员和作业人员。
根据实际情况,确定劳动力的数量和合理分工,确保施工进度和质量。
七、机具设备施工所需的机具设备包括:挖掘机、装载机、拖拉机、泵车、注浆机、水泥搅拌车等。
这些设备需要具备一定的功率、精度和稳定性,以满足施工的要求。
八、质量控制为保证复杂环境富水砂层浅埋暗挖隧道施工的质量,需要进行严格的质量控制。
其中包括:施工前的勘察与设计,施工时的施工过程控制,以及施工后的质量验收等。
九、安全措施施工中需要注意的安全事项包括:对涌水情况的及时预警和控制,对施工现场的规范管理,以及对作业人员的安全培训和保护等。