抽屉式电车蓄电池及配套专用工具和充电电池架

蓄电池规程15篇【第1篇】蓄电池充电工艺规程1.充电前检查,蓄电池是否完好无损,接线是否完好,并打开气盖。

不要打开或拨出电池上的注液液塞充电前或充电时不要加液电池四周严禁吸烟、产生火花或明火充电时电池不能同时放电充电时电池上不要搁置金属工具充电时不要修理蓄电池充电时电解液温度低于55℃2、如是新蓄电池,将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池,注入量以高于爱护板10-20毫米为妥,静待6小时,液温降至35℃以下方可开头充电。

所指电解液比重均指30℃而言,不同温度时应按下列公式换算:d30℃=dt+0.007(t-30℃)3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃,否则应实行减小充电电流,人工降温或暂停充电等措施。

4、蓄电池充电至饱和时,电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升,并冒出大量气泡,电解液比重达1.26,单格电压达2.4v。

5、当单格电压下降至1.7v,电压表电压41v(行驶加载),电解比重下降至1.18时应准时进行充电。

6、蓄电池充电终期时,用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸,调整电解液比重为 1.26,并保持足够的高度。

蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。

记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。

7、蓄电池勿近火源和热源。

充电完毕盖上气盖,擦净外溅电解液,保持接头清洁干燥,并涂上凡士林。

蓄电池冲洗必需吊离车外进行。

8、蓄电池充电环境必需通风良好。

尤其随车充电四周须强行排风。

电池充电间通风设备必需良好,温度不高于40℃,可以计算空气流通量,避开电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸,可以用下列公式计算:q=0.05×i×n(其中q:空气流淌量,i:充电末期充电电流,n:电池单体个数),应保证充电间内空气流淌量大于计算公式中的空气流淌量。

9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表,(如蓄电池带说明书请按说明书操作)初充电常充电℃ ℃ ℃ ℃电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h)45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10第℃阶段充电时间可按充电特征把握,当电池电压升到2.4v以上可改为第℃阶段充电。

防爆型蓄电池电机车8T配件
1.交货期：以代储代销协议为准。

2.付款方式：签订代储代销协议的供应商应根据仓库出库单定期清点核实并及
时开具17%增值税专用发票。

代储物资出库后两个月内及时办理结算（以出库单日期为准），超出两个月的按协议价下浮10%办理结算，超出半年的下浮30%办理结算。

标文件。

*注：招标文件评分项目中提到的所有内容能以填空方式体现的请不要漏项，不
能体现的请以附件形式上传至投标文件。

若评审时评委在投标文件中找不到对应的内容将按无此项内容评审，若因此导致废标的，后果由投标人自行负责。

新能源电动车辆维修工具箱清单
本文档提供了一份新能源电动车辆维修工具箱的清单，以帮助车辆维修人员掌握所需工具的情况。

该清单旨在确保维修工作的顺利进行，并确保维修人员具备必要的工具来解决常见问题。

基本工具
- 扳手组合套装
- 油漆刷和清洁擦布
- 披肩和手套
- 打气筒和压力表
- 电池充电器和电压测试仪器
电器工具
- 电路测试仪
- 隔离胶带和绝缘电线钳
- 弯钳和剥线钳
- 液体绝缘胶和电工胶带
- 替换电路元件（例如保险丝、开关等）
机械工具
- 扳手和扳手套件
- 钳子和螺丝刀
- 起子和梅花扳手
- 润滑剂和清洁剂
- 砂纸和钢丝刷
电池维护工具
- 温度计和酸液密度计- 电池端子清洁剂
- 电池充电器和维护设备- 电解液检测计
- 电池液体调整工具
其他工具
- 检修灯和手电筒
- 压缩空气喷枪和吸尘器- 汽车底盘支撑架
- 刹车片和刹车油
- 替换灯泡和保险丝
以上是新能源电动车辆维修工具箱的基本清单，不同车辆可能
有所不同，具体工具需根据实际情况进行调整和补充。

请确保在维
修工作中使用适当的工具，并遵循相关安全操作规程，以确保人身
安全和车辆质量。

请注意，本清单仅供参考，具体情况需根据实际需要进行调整。

蓄电池常见的几种故障与解决方法处理!蓄电池是电动车、电瓶车、太阳能电池等电动设备中重要的供电部件之一，但由于长时间使用或不当使用，蓄电池也会出现一些故障。

下面将介绍几种常见的蓄电池故障以及相应的解决方法。

1.电池电量不足：当蓄电池的电池电量不足时，设备无法正常运行，需要及时解决。

这种情况通常是由于长时间使用或不当充电引起的。

解决方法：a.检查蓄电池的电压是否低于额定电压，如果低于标准电压，则需要充电；b.使用合适的充电器给蓄电池充电，根据蓄电池的类型和标准充电时间进行充电。

2.电池容量下降：随着蓄电池的使用时间增加，电池容量会逐渐下降，容量下降会导致电池工作时间缩短，影响设备的正常使用。

解决方法：a.检查蓄电池的充电和放电情况，看是否存在长时间过充或过放；b.避免蓄电池在高温环境下长时间工作，因为高温会加快电池容量的下降；c.定期进行蓄电池的维护和保养，包括清洁蓄电池表面，保持干净，并及时更换老化的蓄电池。

3.电池内阻增加：电池内阻增加会导致蓄电池工作电压下降，从而影响设备的正常工作。

解决方法：a.定期检查蓄电池的内阻，发现内阻增加情况时，及时更换蓄电池；b.避免蓄电池长时间在高温环境下工作，因为高温会加快内阻的增长；c.对蓄电池进行适当的修复和维护，定期进行电池容量测试，确保蓄电池的正常运行。

4.蓄电池自放电：蓄电池在长时间不使用时，会出现自放电现象，导致电池电量逐渐减少。

解决方法：a.长时间不使用蓄电池时，将蓄电池从设备中取出，并存放在干燥、通风的地方；b.对于长时间不使用的蓄电池，建议定期给蓄电池充电和放电，以保持其正常使用寿命。

5.蓄电池过热：蓄电池在充电或放电过程中，如果温度过高，会引发安全问题，并且降低蓄电池的使用寿命。

解决方法：a.在充电或放电过程中，定期检查蓄电池的温度，如发现过高，应停止充电或放电；b.避免蓄电池在高温环境下长时间使用，确保蓄电池的正常工作温度；c.定期对蓄电池进行清洁，保持蓄电池表面的干净，以增强散热效果。

电动车最全零部件详解，看完才懂知道什么叫电动车什么是电动车？电动车简而言之就是用电力作为驱动的机车，电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。

电动车的电力有两大类，一是连接外部电力线来获得电力，另外就是用电池作为电力。

电动车的历史世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫?特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。

后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。

电动自行车的基本结构电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。

不同种类的车，其电池置放位置、控制形式等有所不同。

(1)车体：由于国家标准规定电动自行车的最高时速为20公里，对车体无特殊要求，一般与自行车相同，具有人力骑行功能。

(2)电驱动装置(电机)：电动自行车的电驱方式大体上有三类：1. 磨擦传动式；2. 中轴驱动式；3. 电动轮毂式。

由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点，目前国内电动自行车大多是这种方式。

电机分为无刷电机和有刷电机两类。

无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。

轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。

(3)可充电电池：用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池，小型密封式免维护铅酸电池使用成本低，容量大，被国内企业普遍采用。

(4)充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。

(5)控制系统：控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。

《新能源汽车动力蓄电池及管理系统检测》课程教案2023——2024学年第一学期课程基本情况第1次课第2次课第3次课第4次课第5次课第6次课第7次课第8次课第9次课教学内容辅助手段与时间分配2-1铅酸动力电池的结构组成、工作原理及应用二、蓄电池的结构组成及工作特性1、蓄电池的结构组成如图所示为6V蓄电池的构造图。

它由三个相同的单格电池组成。

每个单格电池的电压为2V。

用联条把各单格串联起来，便成了一个6V蓄电池。

这种蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳（容器）等组成。

2、蓄电池规格型号型号：JB2599-85《铅蓄电池产品型号编制方法》串联单格数－电池类型和特征－额定容量－特殊性能如：6—QA—60S3、铅酸电池的工作特性1)影响蓄电池容量因素(1)结构因素极板表面积大小；极板片数多少（参加反应活性物质越多，容量越大）；极板越薄，活性物质的多孔性越好，则电解液向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出容量也就越大。

(2)使用因素：放电电流、电解液温度、密度2)充电特性恒流限压法作为铅酸电池最为常用的充电方法，无论是对于铅酸电池单体还是铅酸电池构成的电池组，在工程实践中应用最多。

3)放电特性在大部分放电过程中，电池端电压是稳定下降的，到放电末期，电池端电压急剧下降，此时应停止放电，否则会造成电池的过度放电。

过放电会致使电池内部大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，造成电池阴极“硫酸盐化”。

4）温度特性温度对蓄电池的容量和电动势影响很大，电解液温度高时扩散速度增加、电阻降低，其电池电动势也略有增加．因此铅酸电池的容量及活化物质利用率随温度的增加而增加。

反之，电解液温度降低时，其黏度增大，使离子运动受到较大阻力，扩散能力降低。

在低温下电解液的电阻也增大，电化学反应的阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。

三、铅酸蓄电池的日常使用于维护学生起来回答学生在教师的讲解的基础上思考并总结学生听讲并做好笔记学生归纳，教师补充第10次课第11次课第12次课3、飞轮电池的特性（1）能量密度高。

新能源电池支架检具设计国外研究现状及对策一、引言随着全球能源危机的加剧，新能源电池作为未来替代传统化石能源的重要选择，其发展也越来越受到关注。

而新能源电池支架检具作为保证电池质量和生产效率的重要工具，设计合理与否直接影响到整个电池生产过程中的质量和效率。

本文将从国外研究现状出发，对新能源电池支架检具设计进行全面详细的探讨，并提出相应对策。

二、国外研究现状1.美国美国在新能源电池支架检具设计方面积累了丰富经验，在材料选择、结构设计等方面都有较高水平。

例如，美国通用汽车公司在其Bolt EV 车型中采用了铝制支架，在提高车辆性能和降低重量方面取得了显著成果。

此外，美国还注重在支架检具生产过程中使用先进技术和设备，如3D打印技术、机器人自动化生产线等。

2.日本日本在新能源电池支架检具设计方面也处于领先地位。

例如，日本Panasonic公司在其电动汽车电池组生产过程中采用了“自动化生产线+人工智能”模式，通过对数据的分析和处理，实现了对支架检具生产过程的全面监控和优化。

此外，日本还注重在支架检具设计中使用新材料和新工艺，如碳纤维复合材料、激光焊接等。

3.德国德国在新能源电池支架检具设计方面也有一定经验。

例如，德国宝马公司在其i3电动汽车中采用了碳纤维复合材料制作支架，在提高车辆性能和降低重量方面取得了显著成果。

此外，德国还注重在支架检具设计中使用模拟仿真技术和虚拟现实技术，通过对支架检具进行数字化仿真分析，实现了对设计方案的优化和改进。

三、新能源电池支架检具设计对策1.材料选择新能源电池支架检具的材料选择应以轻量化、强度高、耐腐蚀等为主要考虑因素。

目前常用的材料有铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维复合材料等。

在选择材料时，还应考虑其成本和可持续性。

2.结构设计新能源电池支架检具的结构设计应以保证电池质量和生产效率为主要考虑因素。

在设计过程中，应注重对支架检具进行数字化仿真分析，通过模拟实验和优化算法，实现对设计方案的优化和改进。

电动自行车用电池盒尺寸系列及安全要求以下是 8 条相关内容：1. 你知道电动自行车的电池盒尺寸有多少种吗？就像衣服有不同尺码一样，电池盒也有各种系列呢！比如小巧玲珑的那种，适合轻便车型，哎呀，多可爱呀！那安全要求可不能马虎，这可是关乎我们使用安全的大事呀！- 例子：要是电池盒尺寸不合适，就像鞋子不合脚，走起来多别扭啊，还可能出问题呢！2. 电动自行车用电池盒尺寸系列可多啦！这就像不同口味的糖果，各有各的特色呀！大的、小的、方的、圆的，多种多样哟！安全要求更是不能轻视，万一出点啥事儿可不得了！- 例子：好比一个不牢固的电池盒，就像一座摇摇欲坠的房子，多让人担心呀！3. 嘿，你想想，电动自行车的电池盒尺寸系列那可是至关重要呢！不同的车子得配不一样的呀！这安全要求也是紧紧跟随呢，不是随便就能对付的呀！- 例子：要是不注意电池盒尺寸和安全要求，那不就像是开着一辆随时会爆胎的车吗？太吓人啦！4. 电池盒尺寸系列，那可是电动自行车的重要部分哟！我们可得好好选呀！安全要求更要牢记在心，不能有一丝马虎呀！- 例子：一个合适的电池盒尺寸就像是给车子配上了合身的铠甲，安全要求就是让这铠甲更坚固的秘诀呀！5. 哇塞，看看这电动自行车用的电池盒尺寸系列，多丰富呀！但安全要求也得放首位呀，这可关乎我们的骑行呀！- 例子：没有合适尺寸和安全保障的电池盒，不就像没有方向的船在海上漂，多危险呐！6. 电动自行车的电池盒尺寸系列真的好多呀，是不是眼花缭乱了？但安全要求这根弦可不能松哟，千万不能掉以轻心呐！- 例子：这就像选伙伴一样，尺寸要合适，安全要求要达标，不然可不行呀！7. 哎呀呀，这电动自行车用电池盒尺寸系列多得让人惊喜呀！可咱也不能光看尺寸，安全要求更是重中之重呀！- 例子：尺寸不合适、安全没保障的电池盒，就像是一颗随时会爆炸的炸弹，谁敢用呀！8. 电动自行车电池盒尺寸系列和安全要求，你都清楚吗？我们可不能含糊呀！这可是关系到我们出行的大事儿呢！- 例子：要是忽视了这些，那不就等于埋下了一颗危险的种子嘛，后果不敢想呀！我的观点结论：电动自行车的电池盒尺寸系列和安全要求真的都特别重要，我们在选择和使用时一定要高度重视，不能马虎，这样才能保证我们的骑行安全又舒心呀！。

ICS 43.150Y14团 体 标 准 T/CHINABICYCLE X-2020电动自行车售后服务规范Specification for after-sales service of electric bicycle（征求意见稿）2020-XX-XX发布 2020-XX-XX实施中国自行车协会 发布目录前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)4 生产企业 (4)5 服务商 (4)6 售后服务网点 (5)7 售后服务人员 (5)8 售后服务流程 (5)9 售后服务质量要求 (6)10 消费者跟踪和投诉处理 (7)附 录 A （资料性附录）电动自行车服务网点工具配备明细表 (8)附 录 B （规范性附录）电动自行车关键零部件执行标准 (9)附 录 C （资料性附录）检验要求 (10)附 录 D （资料性附录）电动自行车关键零部件及系统主要性能故障 (12)附 录 E （资料性附录）铅酸蓄电池 (13)附 录 F （资料性附录）锂离子蓄电池 (15)前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。

本文件发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由中国自行车协会提出。

本标准由中国自行车协会归口。

本标准起草单位：国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、爱玛科技集团股份有限公司、超威电源集团有限公司、东莞新能安科技有限公司、江苏深铃鸿伟科技有限公司、绿佳车业科技服务有限公司、立马车业集团有限公司、天能电池集团股份有限公司、无锡小刀电动科技股份有限公司、星恒电源有限公司、雅迪科技集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、上海市自行车行业协会、天津市自行车电动车行业协会、浙江省自行车电动车行业协会、江苏省自行车电动车协会、广东省电动车商会。

本标准主要起草人：叶震涛、林彦、袁永涛、孙丽芳、邱永良、肖质文、孙木楚、尤安晨、徐仙荣、黎清龙、陈益民、赵庆国、周文渭、项本申、陈良中、李鹏、钱善权、董志金、马运山、陈龙、徐道行、王万君、徐家浩、许文波、宋金芸、蓝世有、巫立东、贾刚、杨丽。

电动汽车电池的分类及性能参？发布时间：2010年8JJ 5日來源：中国有色网_、概述电动汽车并不是一个新概念。

1873年戴维逊研制成功电动汽车，开创了电动汽车的先河。

严格意义的电动汽车是与燃油汽车相对应的，包括电动货车、客车、轿车等，但不包括用于工厂、货站、码头传送物件的电瓶车。

能源危机和环境污染是当今全球性两大突出问题。

世界石油储量日益减少，而燃油汽车是右油消耗的大户。

为了确保必须使用石油作原料的化工部门的石油供应，寻找替代能源是汽车工业发展的方向。

与此同时，城市交通噪声和汽车排放污染也日益严重。

据统计，全球汽车保有疑已愈六亿，其中，绝大部分是燃油汽车，汽车排放污染占人类向大气排放污染的42%,因此，研制低（无）排放的新型交通工具势在必行。

进入21世纪后，电动汽车的研制已在全世界范国兴起。

我国在80年代初就开始研制电动汽车。

进入21世纪后，研制的步伐明显加快。

最近，国家发改委又投入大量资金组织研究开发。

目前，具有代表性的电动汽车有：（1）比亚迪开发的双模混合动力汽车、纯电动轿车；⑵东风汽车公司开发的以盘式永磁无刷电机为动力、以IGBT调速系统为控制、以动力蓄电池为能源的电动轿车：⑶北京重工研制的以22kW异步交流电动机为动力、以IGBT调速系统为控制、以482厂动力蓄电池为能源的电动客车；⑷淸华大学研制的以22kW无刷电机为动力、以动力蓄电池为能源的16座电动面包车：⑸郑州华联电动车辆研究所研制的以10kW同步电动机为动力、以IGBT调速系统为控制、以蓄电池为能源的、过载能力4倍的电动轿车：⑹华南理工大学研制的EV6630、EV6600及EV6620电动轻型客车，其中，EV6630电动客车已在深圳投入试运行1万公里。

此外，一汽、上汽、广汽、长安等国内汽车企业也研制了自己的电动汽车。

二、电动汽车电池的分类（1）电池的分类电动汽车用电池为化学电源，它的分类方法很多。

按电解液分为：a.碱性电池。

即电解液为碱性水溶液的电池；b.酸性电池。

电动车的基本结构常识电动自行车由车体、电动机、控制器、位置传感器、蓄电池、充电器、仪表系统组成，其中电动机、控制器、蓄电池、充电器是非常重要，又比较容易发生故障的部件，俗称“四大件”。

一、车体，1、车架部件，车架部件包括车架、前叉、车把等部分。

前叉部件的上端和车把、车架配合，下端和前轴、前轮部件配合，组成电动车的导向部分。

前叉早车架上可以相对车架的前管灵活转动。

转动车把带动前叉，使前轮改变方向。

另外前叉对于行车时保持电动车的平衡也起着重要的作用。

2、附属部件，附属部件包括鞍座部件、反射器和鸣号部件、前挡泥板部件、后挡泥板部件、支架部件、车锁部件、前筐部件等。

二、电动机，电动机按磁场结构，可分为励磁式、永磁式、混合式;按电动机总称的机械结构，可分为有齿式和无齿式；按外形结构，可分为柱式和轮毂式。

最常用的分类方式是按电动机的通电方式，分为有刷电动机和无刷电动机。

三,，控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点四、位置传感器，位置传感器有很多种，而最适合于无刷直流电动机的是的光电式和磁敏式两种位置传感器。

五、蓄电池。

目前，电动车主要采用铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池由正负极板、隔板和电解液、蓄电池槽及连接条、接线端子和排气阀组成。

一只蓄电池一般由6个单格组合而成，每个单格由若干片正负极板间隔重叠而成，中间用超细玻璃纤维隔板隔离。

数片正极板用铅合金焊接而成正极群，同样负极也是如此，正负极群装于蓄电池槽内组成单体蓄电池。

单体蓄电池之间用铅零件或连接条从单格之间的蓄电池槽隔板顶端以串联形式连在一起，蓄电池槽盖用密封胶粘结。

首尾单格做引出端子，引出正负极。

六、充电器。

充电器是电动车四大核心部件之一，充电器的好坏严重影响着蓄电池的使用寿命。

5.1 蓄电池安装5.1.1 电池防震支架安装工作内容：打眼、固定、组装、焊接。

计量单位：10m注：支架按成品随设备一起供货考虑。

5.1.2 碱性蓄电池安装工作内容：检查测试、安装固定、极柱连接、补充注液。

计量单位：个工作内容：同前。

计量单位：个5.1.3 固定密闭式铅酸蓄电池安装工作内容：搬运、开箱、检查、安装、连接线、配注电解液、标志标号。

计量单位：个工作内容：同前。

计量单位：个工作内容：同前。

计量单位：个工作内容：同前。

计量单位：个5.1.4 免维护铅酸蓄电池安装工作内容：搬运、开箱检查、支架固定、蓄电池就位、整理检查、连接与接线、护罩安装、标志标号。

计量单位：组件工作内容：同前。

计量单位：组件工作内容：同前。

计量单位：组件5.1.5 蓄电池充放电工作内容：直流回路检查、放电设施准备、初充电、放电、再充电、测量、记录技术数据。

计量单位：组工作内容：同前。

计量单位：组工作内容：同前。

计量单位：组工作内容：同前。

计量单位：组5.2 太阳能电池安装5.2.1 电池方阵铁架安装工作内容：开箱检验、搬运清洁、组装、加固、调整安装角度、补漆。

计量单位：10m25.2.2 太阳能电池安装工作内容：开箱检验、清洁搬运，起吊安装组件，调整方位和俯仰角，测试、记录，安装安全遮盖罩布，安装接线盒，组件与接线盒电路连接，子方阵与接线盒电路连接等。

计量单位：组工作内容：同前。

计量单位：组5.2.3 太阳能电池与控制屏联调工作内容：太阳能电池与控制屏联调。

计量单位：组。