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比亚迪2019年财务状况报告一、资产构成1、资产构成基本情况比亚迪2019年资产总额为19,564,159.3万元，其中流动资产为10,696,660.5万元，主要分布在应收账款、存货、货币资金等环节，分别占企业流动资产合计的41.07%、23.91%和11.83%。
非流动资产为8,867,498.8万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的55.76%、14.27%。
资产构成表项目名称2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)总资产19,564,159.3100.0019,457,107.7100.00 17,809,943 100.00流动资产10,696,660.554.6711,521,057.559.2110,268,439.257.66长期投资539,741.7 2.76 578,535.1 2.97 836,701.6 4.70 固定资产4,944,336 25.27 4,367,863 22.45 4,324,481.5 24.28 其他3,383,421.1 17.29 2,989,652.1 15.37 2,380,320.7 13.372、流动资产构成特点企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的42.53%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。
流动资产构成表项目名称2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)流动资产10,696,660.5100.0011,521,057.5100.0010,268,439.2100.00存货2,557,156.4 23.91 2,633,034.5 22.85 1,987,280.4 19.35 应收账款4,393,379.5 41.07 4,928,353.4 42.78 5,188,068.1 50.52 其他应收款156,119.4 1.46 101,037.8 0.88 82,549.9 0.80 交易性金融资产3,434.5 0.03 45.1 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 697,300.3 6.79 货币资金1,265,008.3 11.83 1,305,209.5 11.33 990,269 9.64 其他2,321,562.4 21.70 2,553,377.2 22.16 1,322,971.5 12.883、资产的增减变化2019年总资产为19,564,159.3万元，与2018年的19,457,107.7万元相比变化不大，变化幅度为0.55%。
比亚迪2019销量报告1. 引言比亚迪是一家中国汽车制造商，成立于1995年。
多年来，比亚迪一直致力于研发和生产高品质的电动和混合动力汽车。
本文将讨论比亚迪在2019年的销量报告。
2. 2019年销售概况2019年对比亚迪来说是一个非常重要的年份。
根据比亚迪的销售数据显示，他们在2019年共售出了X辆汽车，这是一个X%的增长，这显示出比亚迪在汽车市场上的强劲增长势头。
3. 销售地区分析比亚迪的销售网络遍布全球各地。
根据销售数据，我们可以看到比亚迪在不同地区的销售情况。
3.1 中国市场作为中国本土品牌，比亚迪在中国市场一直保持着强劲的竞争力。
2019年，比亚迪在中国市场的销量达到了X辆，占比亚迪总销量的X%。
这显示出比亚迪在中国市场的领先地位。
3.2 国际市场除了中国市场，比亚迪还在国际市场上取得了可喜的成绩。
根据数据显示，比亚迪在2019年在X国家/地区的销量达到了X辆，这是一个X%的增长。
比亚迪的国际市场份额在逐步增加，显示出他们在国际市场上的竞争力。
4. 产品分析比亚迪在2019年推出了多款新产品，这些产品在销量报告中扮演了重要的角色。
4.1 比亚迪秦Pro比亚迪秦Pro是比亚迪在2019年推出的一款混合动力车型。
这款车型结合了比亚迪多年来在电动汽车领域的经验和技术，受到了消费者的广泛关注。
截止2019年底，比亚迪秦Pro的销量达到了X辆，占比亚迪总销量的X%。
4.2 比亚迪宋Pro比亚迪宋Pro是比亚迪在2019年推出的一款纯电动SUV。
该车型在设计和性能方面都取得了重大突破，成为了2019年市场上热销的电动SUV之一。
根据报告数据，比亚迪宋Pro在2019年的销量达到了X辆，占比亚迪总销量的X%。
5. 市场趋势分析通过比亚迪2019年的销量报告，我们可以看到一些市场趋势和发展动态。
5.1 电动汽车市场增长随着环境保护和可持续发展的重要性不断提升，电动汽车市场在2019年继续保持了强劲的增长态势。
比亚迪发展现状及未来趋势分析国内比亚迪发展现状及未来趋势分析比亚迪，作为中国汽车制造业的巨头之一，一直以来都备受关注。
本文将针对比亚迪的发展现状进行分析，以及对其未来的趋势进行展望。
首先，回顾比亚迪的发展历程。
比亚迪成立于1995年，最初是一家以电池制造为主的公司。
随着中国对新能源汽车的政策支持和市场需求的增加，比亚迪开始着眼于电动汽车领域的发展。
在过去的几年中，比亚迪不断推出新款电动汽车，并在销量和市场份额方面取得了显著的增长。
目前，比亚迪已经成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
根据市场调研公司IDC的数据显示，比亚迪在2019年全年共销售了46.3万辆电动汽车，是全球第一大新能源汽车销售商。
这一成绩的取得，充分展示了比亚迪在新能源汽车领域的竞争力。
然而，面对日益激烈的竞争和新兴技术的崛起，比亚迪还有许多挑战需要面对。
首先，中国新能源汽车市场的竞争越来越激烈，越来越多的本土和外国汽车制造商进入这个市场，加剧了竞争。
比亚迪需要不断提升自身的技术实力和产品质量，以保持竞争优势。
其次，随着技术的不断发展，新兴技术如自动驾驶和智能互联等正逐渐改变汽车产业的格局。
比亚迪需要加大研发投入，加速技术创新，以适应这些变革并与时俱进。
与此同时，比亚迪也需要积极与其他科技公司和供应链伙伴合作，构建全球化的创新生态系统。
另外，比亚迪还需要面对可持续发展的挑战。
虽然新能源汽车的市场需求不断增长，但与传统燃油汽车相比，新能源汽车的成本仍然较高。
比亚迪需要降低生产成本，提高生产效率，以实现规模化生产，从而降低产品价格，提高市场竞争力。
此外，比亚迪还需要提高电池技术的能量密度和续航里程，以满足消费者对电动汽车的需求。
展望未来，比亚迪有望继续保持强劲的增长势头。
首先，中国政府对新能源汽车的支持政策将继续，这将为比亚迪提供了政策红利。
此外，随着城市化进程的推进和环境保护意识的增强，消费者对新能源汽车的需求预计将继续增长，这将提供市场需求。
9月交付环比上升市场需求稳定新能源汽车行业系列点评三十九事件概述:9月重点新能源车企交付量发布，据各公司披露数据：蔚来10,878辆，同比+2.4%，环比+1.9%；小鹏8,468辆，同比-18.7%，环比-11.6%；理想11,531辆，同比+62.5%，环比+152.3%；广汽埃安30,016辆，同比+121.0%，环比+11.1%；哪吒18,005辆，同比+133.9%，环比+12.4%；零跑11,039辆，同比+169.6%，环比-11.9%；问界10,142辆，环比+1.0%；极氪8,276辆，环比+15.5%。
分析与判断:►交付量环比上升需求保持稳定新能源销量保持上升，渗透率持续增长。
据乘联会数据统计，9月狭义乘用车零售数据预计为195.0万辆，同比/环比分别为+23.3%/+4.2%；其中新能源零售预计为58.0万辆，同比/环比分别为+73.9%/+9.5%；渗透率约为29.7%，环比+2.0pps。
主要新能源车企中广汽埃安、哪吒、零跑、蔚来、理想和问界单月销量破万。
我们认为，新能源市场需求仍然向好，且头部新势力车企的新品车型即将迎来大规模交付。
因此，我们保持对22Q4交付量的乐观态度。
蔚来：9月交付10,878辆，同比/环比分别为+2.4%/+1.9%。
22M1-9累计交付82,434辆，同比/环比分别为+24.2%/+15.5%。
22Q3蔚来合计交付31,607台，创下历史新高。
ET5车型已经与9月30日迎来交付，基于其爆款属性，公司预计12月单车型交付量可以过万。
因ET5与蔚来在售产品差异较大，有更大概率为蔚来带来全新增量，帮助蔚来冲击月销2万的里程碑。
据蔚来表示，10月8日将公布出海的新布局，计划陆续进入挪威、德国、丹麦、荷兰等国家。
鉴于海外新能源车竞品较少，蔚来有望凭借其优秀的产品力打开新市场。
小鹏：9月交付8,468辆，同比/环比分别为-18.7%/-11.6%。
22M1-9累计交付98,553台，同比/环比+ 74.7%/+ 16.2%。
比亚迪逆势夺冠作者：陈秀娟来源：《汽车观察》2020年第02期发挥技术、品质、文化等优势，比亚迪再登中国新能源车市场销量冠军宝座。
2019年，中国车市遭遇了一场波及范围广且持续时间长的“寒潮”，不仅造车新势力处境困难，很多传统车企也出现业绩下滑。
面对“寒冬”，比亚迪逆势而行，再次迎来突破。
产销超73万辆数据显示，2019年比亚迪全系销售451246辆，其中，燃油车销售231893辆，连续4个月逆势大增;新能源车销售219353辆，蝉联全国第一，并成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。
在细分市场，比亚迪也在继续扩大领先优势，全年比亚迪DM车型销售72168辆;EV车型销售147185辆，同比增K42.5%。
在各区域市场，比亚迪表现也十分抢眼，北京、深圳、广州、杭州等近200个城市市占率一路领跑。
随着新能源补贴退坡，很多车企都出现销量减少的情况，但比亚迪仍然逆势上涨，可见比亚迪的实力雄厚。
特别值得一提的是，新能源市占率22%以上，超过第二名和第三名的总和。
2019年，比亚迪构建了王朝家族和e系列两大产品序列，每个产品都有自身的特点，几款明星车型更是取得不俗的成就。
其中，王朝家族定位于极致性能和科技感，产品不断完成冠军接力;e系列主要面向年轻群体需求，主打安全、智能、时尚、跨界。
具体看来，豪华科技双旗舰唐家族，全年销售76741辆，同比增加23.6%，累销超20万辆，作为中国品牌15万以上B级SUV累销冠军，引领中国品牌价值标杆。
人气爆款宋家族全年销售177174辆，累销超64万辆。
其中宋Pro自2019年7月上市以来已销售92051辆，连续几个月销量破万，进入月销两万辆俱乐部;宋MAX全年销售68175辆，累销超23万辆，稳居10万级家用MPV销量冠军，实力领衔主流家用MPV市场。
目前比亚迪宋家族已全面覆盖SUV+MPV.5+6+7座、燃油+双模+纯电市场，以矩阵式的产品布局，挑战市场高度、创造更高价值。
比亚迪2019年上半年财务分析综合报告比亚迪2019年上半年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年上半年实现利润为187,364.8万元，与2018年上半年的108,705.4万元相比有较大增长，增长72.36%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。
二、成本费用分析2019年上半年营业成本为5,152,289.8万元，与2018年上半年的4,552,737.8万元相比有较大增长，增长13.17%。
2019年上半年销售费用为230,053万元，与2018年上半年的262,396.8万元相比有较大幅度下降，下降12.33%。
2019年上半年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。
2019年上半年管理费用为207,088.3万元，与2018年上半年的175,739.7万元相比有较大增长，增长17.84%。
2019年上半年管理费用占营业收入的比例为3.33%，与2018年上半年的3.25%相比变化不大。
管理费用与营业收入同步增长，销售利润有较大幅度上升，管理费用支出合理。
2019年上半年财务费用为145,293.9万元，与2018年上半年的136,112.9万元相比有较大增长，增长6.75%。
三、资产结构分析2019年上半年企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。
与2018年上半年相比，2019年上半年应收账款占营业收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长慢于营业收入增长，并且资产的盈利能力有所提高。
因此与2018年上半年相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，比亚迪2019年上半年的经营活动的正常开展，在一内部资料，妥善保管第1 页共4 页。
报告摘要：●本周板块行情电力设备和新能源板块本周上涨9.60%，涨幅领先大盘。
其中，光伏板块上涨14.65%、风电板块上涨10.82%、发电设备上涨10.40%、工控自动化上涨8.61%、锂电池指数上涨6.69%、新能源汽车指数上涨6.12%、核电板块上涨3.17%。
●新能源汽车：新能源汽车产业发展规划获通过，9月全球电动车销量高增长国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展。
9月全球电动车销量大增，国内市场造车新势力创交付量新高，欧洲市场主要10个国家9月销量超14万辆，建议布局电池及材料龙头。
此外，六氟磷酸锂阶段性供应紧张，建议关注六氟磷酸锂及自产六氟磷酸锂的电解液公司投资机会。
●新能源发电：欧盟提高减排目标，光伏玻璃等辅材价格大涨，验证Q4需求旺盛欧盟将2030年温室气体排放量从40%的减排目标提高到60%，光伏长期成长性无忧。
近两周玻璃等辅材价格维持高位，其中3.2mm、2.8mm镀膜玻璃价格上涨约23%、17%，创下历史新高，验证Q4需求旺盛，建议重点关注光伏板块龙头投资机会。
●工控及电力设备：9月PMI提升至51.5%，工控行业需求旺盛，进口替代加速9月制造业PMI为51.5%，较上月提升0.5%，工控下游需求较好，我们预计下半年工控行业需求将持续快速增长，考虑到工控行业周期预计有望持续到明年。
海外疫情对外资厂商供应链影响较大，国产工控龙头品牌将加速进口替代。
●本周建议关注孚能科技：软包电池龙头即将供货戴姆勒，江铃、国机智骏等客户快速突破。
天赐材料：六氟磷酸锂价格上涨，公司成本优势扩大。
隆基股份：光伏龙头市占率持续提升，产业链一体化优势日益凸显。
中科电气：负极材料客户不断拓展，下半年高增长可期。
麦格米特：电子电子平台型企业持续稳健增长，智能卫浴、工控、医疗电源需求旺盛。
●风险提示全球疫情持续时间超预期，政策不达预期，行业竞争加剧致价格超预期下降。
[Table_ProfitDetail]盈利预测与财务指标代码重点公司现价EPS PE评级9月25日2019A 2020E 2021E 2019A 2020E 2021E688567 孚能科技28.74 0.15-0.060.25192-115暂未评级002709 天赐材料56.87 0.03 1.2 1.3418964742暂未评级601012 隆基股份82 1.4 2.27 2.78593629推荐300035 中科电气9.9 0.240.270.41413724推荐002851 麦格米特34.770.77 0.88 1.16 45 40 30 推荐资料来源：公司公告、民生证券研究院（暂未评级公司盈利预测来自Wind一致预期）[Table_Invest]推荐维持评级[Table_QuotePic]行业与沪深300走势比较资料来源：Wind，民生证券研究院分析师：于潇执业证号：S0100520080001电话：************邮箱：***************相关研究1. 电力设备新能源行业周报20200914：电动车销量持续增长，“十四五”风光需求提升2. 电力设备新能源行业周报20200921：特斯拉电池日值得期待，光伏、电动车需求旺盛3. 电力设备新能源行业周报20200928：碳中和推进新能源发展，光伏、电动车景气高企电力设备与新能源行业行业研究/周报电动车销量高增长，光伏Q4需求旺盛—电力设备与新能源行业周报20201012电力设备与新能源行业周报2020年10月12日本公司具备证券投资咨询业务资格，请务必阅读最后一页免责声明证券研究报告1目录一、本周观点 (3)二、本周行情回顾 (4)三、行业热点新闻 (5)（一）新能源汽车及锂电池 (5)（二）新能源发电及储能 (6)（三）工控及电力设备 (7)四、产业链价格跟踪 (8)（一）锂电市场观察 (8)（二）光伏市场观察 (11)五、风险提示 (13)插图目录 (14)表格目录 (14)一、本周观点新能源汽车：国内市场造车新势力9月及Q3创交付量新高，并维持高增长趋势。
（单位：辆）厂商批发榜单N o. 厂商•当月 2024.12023.1同比份额1 吉利汽车 213,487 101,437 110.5% 10.2%2 比亚迪汽车 201,019 150,164 33.9% 9.6%3 奇瑞汽车 197,428 95,213 107.4% 9.5%4 长安汽车 192,029 123,474 55.5% 9.2%5 一汽-大众 158,867 112,033 41.8% 7.6%6 上汽大众 95,053 72,008 32.0% 4.6%7 长城汽车 88,522 49,839 77.6% 4.2%8 东风日产 78,211 35,019 123.3% 3.7% 9 特斯拉中国 71,447 66,051 8.2% 3.4%10东风本田66,579 30,516 118.2% 3.2%厂商零售榜单N o. 厂商•当月2024.12023.1同比份额1 比亚迪汽车 206,904 139,755 48.0% 10.2%2 长安汽车 189,330 117,023 61.8% 9.3% 3 吉利汽车 187,225 86,735 115.9% 9.2%4 一汽-大众 162,021 111,435 45.4% 8.0% 5 上汽大众 115,003 80,618 42.7% 5.7%6 奇瑞汽车 107,044 41,134 160.2% 5.3%7 东风本田 75,814 23,906 217.1% 3.7%8 广汽丰田 71,875 61,113 17.6% 3.5%9 一汽丰田 69,815 43,787 59.4% 3.4%10华晨宝马 68,873 56,767 21.3%3.4%（单位：辆）N o. 厂商•当月2024.12023.1同比份额1 比亚迪汽车 206,904 139,755 48.0% 31.0%2 吉利汽车 64,286 8,781 632.1% 9.6%3 长安汽车 51,109 18,129 181.9% 7.7%4 上汽通用五菱 41,066 17,641 132.8% 6.2%5 特斯拉中国 39,881 26,843 48.6% 6.0%6 理想汽车 31,165 15,141 105.8% 4.7%7 赛力斯汽车 30,854 4,469 590.4% 4.6%8 长城汽车 23,491 5,069 363.4% 3.5% 9 广汽埃安 21,938 8,206 167.3% 3.3%10东风汽车 12,973 5,341 142.9%1.9%新能源厂商零售榜单问界M9小鹏X9仰望U9March202423领克新09EM-P远航版（单位：辆）奇瑞风云A8。
车载显示需求不稳定背景下采购管理优化策略本文回顾总结了近两年车载显示市场的变化，梳理出C工厂2019年产销实际中存在的管理不足，提出需求不稳定背景下的优化策略：提升通用性、加强需求共享、多库存机制并行，并分析了各项措施执行的必要性和可行性，最后用驱动电路从交付欠缺到库存充足的实例佐证确有保供应降成本的成效。
通过理论分析加实例举证论述优化策略及影响，希望为今后实践工作提供参考价值。
标签：车载显示;需求不稳定;采购管理受宏观经济压力、贸易关系紧张、排放标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，中国汽车市场销量连续两年同比下滑，可谓是车市的“寒冬”。
依据中国汽车工业协会公布的2019年数据：我国汽车产销完成2572万辆和2577万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。
其中，乘用车产销2136万辆和2144万辆，同比下滑9.2%和9.6%。
就连被寄予厚望的新能源汽车也在2019年6月补贴退坡后也迎来了持续下滑，产销同比下滑2.3%和4.0%。
放眼全球车市，情况也并不是特别乐观，全球汽车销量同比下跌400万辆，导致市场不景气的主要不利因素有：发达国家经济增长放缓、欧盟推出WLTP排放标准、英国退欧、美国关税政策频变等。
在政府刺激消费和新政策支持下，未来市场依旧有望恢复正常且实现正增长。
尽管轻型汽车销售疲软，但车载显示器市场的长期前景仍有望实现稳健增长，主要归功于车载应用场景增加、显示屏尺寸扩大和分辨率提升。
目前显示屏在汽车上的应用场景主要有：仪表盘、中控台、后视镜、后座娱乐系统、抬头显示器，如下图所示。
此前关于液晶显示屏供应链管理的研究主要集中于成本降低、项目管理、供应商选择与评价机制、风险防控等，并未细分终端市场来分析供需特点及采购策略。
在论及采购管理方面的文献中，多是泛谈加强信息共享、提前备料等建议，并未结合实际论证成效。
如上文所述，受大环境影响未来终端车市需求不明朗，面板厂如何优化上游采购管理来保供应并抢占更多市场份额成为一个值得深入探讨的问题。
汽车和汽车零部件行业周报202210109月车市平稳向上，新势力车企再创佳绩2022年10月10日➢9月车市平稳向上，新势力车企再创佳绩。
据中汽协数据，预计2022年9月汽车销量251.9万辆，同比+21.3%/环比+5.7%，1-9月汽车累计销量1937.9万辆，同比增长3.9%。
2022年9月汽车销量同比环比均有增长。
从新势力销量表现来看，2022年9月，哪吒，零跑，理想，蔚来4家新势力销量均破万。
哪吒、理想、小鹏、零跑、蔚来5家新势力厂商9月新能源汽车销量合计5.99万辆，同比+50.2%/环比+12.28%，同环比保持增长态势。
小鹏1-9月销量98,553辆，已超2021年全年交付量；理想新车发布销量增长显著，9月销量达1.15万辆，同比增长62.5%。
比亚迪9月销量首次破20万，持续领跑9月销量，同比增长151.2%。
此外，极氪001 9月销量达8,276辆，环比增长15%，1-9月累计交付3.95万辆。
AITO 问界系列交付10,142辆，连续两个月单月交付量破万。
从9月销量表现来看，比亚迪以超20万辆的成绩新能源销量领先，埃安、哪吒、理想、零跑、蔚来等主要新能源车企9月单月新能源销量纷纷破万，整体销量上涨态势明显。
➢中性及乐观假设下，预计今年行业同比增速在3.2-10%，其中Q3增速最高。
乐观假设下，供应有望快速修复，需求也能得到充分回补，行业同比增速或将达到10%；若供给制约缓解较慢，需求不能有效回补，中性假设下行业同比增速约为3.2%。
后疫情的重建背景下，三季度将开启本轮周期的春季。
行业进入汽车板块周期性的超配时区（基于景气度周期触底下，估值修复驱动的超额收益阶段）。
悲观假设下预计2023年汽车行业有望开启新一轮复苏。
从交强险上险量数据来看，9月第4周（9.19-9.25）国内乘用车上牌45.6万辆，同比+11.9%/环比+16.4%，周度同比转正；新能源乘用车销量13.9万辆，同比+63.8%/环比+26.1%，新能源渗透率30.5%，同比+9.6pct/环比+2.3pct ，9月前4周累计销量47.55万辆，同比+60.6%。
