停车场道闸系统
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停车场道闸系统停车场道闸系统是一种用于控制车辆进出停车场的自动化设备。
它通过道闸机械装置的运动,实现车辆出入口的自动控制和管理。
停车场道闸系统是停车场管理的重要组成部分,它能够提高停车场流量的管理效率,减少人工操作的工作量,提高安全性和便利性。
停车场道闸系统主要由道闸门、控制器、传感器、停车场管理软件等组成。
道闸门通常由金属材料制成,具有强度高、抗冲击、防腐蚀等特点。
控制器是道闸系统的核心部件,通过控制道闸门的上升和下降,实现车辆的进出控制。
传感器用于检测车辆的进入和离开,以便控制器能够根据需要开启或关闭道闸门。
停车场管理软件则负责记录车辆的进出时间、计费、统计等管理功能。
停车场道闸系统的工作流程如下:首先,当车辆接近进入停车场时,传感器会检测到车辆的存在,并将信号发送给控制器。
控制器根据接收到的信号,判断车辆是否具有进入权限。
如果车辆具有权限,控制器将命令道闸门打开,车辆通过后道闸门自动关闭。
如果车辆没有权限,则道闸门保持关闭状态。
当车辆要离开停车场时,传感器会检测到车辆的存在,并将信号发送给控制器。
控制器根据接收到的信号,判断车辆是否已经支付停车费用。
如果车辆已经支付费用,控制器将命令道闸门打开,车辆通过后道闸门自动关闭。
如果车辆还未支付费用,控制器会提示车辆驶离停车场前先支付停车费用。
停车场道闸系统有许多优点。
首先,它可以提高停车场的管理效率。
由于是自动化控制,车辆出入停车场的速度更快,减少了车辆排队等待的时间,提高了停车场的流量管理效率。
其次,停车场道闸系统能够减少人工操作的工作量。
传统的停车场管理需要人工操作道闸门,费时费力,而道闸系统可以实现自动控制,减少了人工操作的工作量,提高了工作效率。
此外,停车场道闸系统可以提供更高的安全性和便利性。
传统的停车场管理可能存在人为错误和安全隐患,而道闸系统通过自动控制,减少了人为操作的错误可能性,提高了停车场的安全性。
同时,道闸系统也提供了便利的支付方式,车主可以使用手机支付或者刷卡支付停车费用,提供了更便捷的用户体验。
停车场道闸系统在施工安装中的几点注意事项一、停车场规划和设计:1.道闸系统的布局和位置要合理:需要根据停车场的实际情况,包括停车场的面积、进出口位置、车辆流量等因素,合理布置道闸的位置和数量,以保证车辆进出的便捷性和停车场运作的高效性。
2.考虑到道闸系统的展开和收起距离:道闸系统需要在车辆进出时展开或收起,需要留出足够的空间进行操作,避免与其他建筑物或设备产生碰撞。
二、选购和安装道闸器材:1.选择适合的道闸设备:根据停车场的具体需求,选择合适的道闸设备,包括道闸杆的长度和杆架的高度等,以及其他配套设备,如红外线传感器、车牌识别系统等。
2.考虑供电和通讯设施:道闸系统需要接入电力供应和与其他设备进行通讯,因此在安装前需要确认供电设施和通讯设备是否满足系统的要求。
三、施工和安装过程中的注意事项:1.合理安排施工时间和流程:道闸系统的安装需要占用停车场的部分空间,因此需要提前规划施工时间和流程,以减少对停车场运营的影响,尽量选择低峰期进行安装。
2.注意与其他设施的协调:道闸系统通常需要和其他设施进行配合使用,如车牌识别系统、收费系统等,因此在安装过程中需要与相关设施的安装人员进行沟通和协调,确保各个设备之间的联动正常运行。
3.注重安全措施:在施工和安装过程中,需要注意安全措施的落实。
施工人员需要佩戴相关的安全装备,如安全帽和安全带,确保工作人员的人身安全。
此外,还需要进行必要的防护措施,以防止意外伤害或物质损失的发生。
4.进行系统测试和调试:在安装完成后,需要进行系统的测试和调试,以确保各个设备之间的协调工作正常。
同时,需要对操作人员进行培训,使其熟悉系统的使用方法和操作流程。
总之,停车场道闸系统的施工安装需要合理规划和设计,并采取必要的安全措施。
只有在施工过程中严格遵守操作规程和安全要求,才能保证道闸系统的正常运行和使用效果。
停车场道闸系统的工作流程是什么?
道闸系统功能按钮
道闸系统功确认开闸:当需要确认放行的车辆出场时,当值班员点击确认开闸后,道闸即会打开。
(在收费软件中可将指定类别的固定车辆设置成【自动开闸】模式,此时如果该类别的车辆在有效期内,出场时收费软件将自动执行开闸放行动作,不需要值班员再单击【确认开闸】按钮去开闸放行)。
道闸系统【取消收费】:车辆出场时,道闸收费软件将显示此车的相关信息以及收费金额等,如果此时,车辆不想出场了,那么值班员可以点击【取消收费】。
(此功能只在需要【确认开闸】的情况下才有用,自动放行时无效)
道闸系统【特殊放行】:如果不需要收费的特殊车辆被当作临时车入场并且在出场时产生了费用,此时可使用特殊放行功能开闸放行,产生的费用等特殊放行信息会自动保存至数据库。
道闸系统【停车折扣】:使用此功能后,可以对停车费用进行打折,记录中会保存应收和打折后的费用以及打折商家。
道闸系统【人工处理】:如果在出入场时车牌识别错误,导致出场时收费信息错误,可按次按钮弹出【人工处理】对话框,进行人工更正处理。
道闸系统【打开钱柜】:可手动打开钱柜。
道闸系统【打印票据】:可手动打印本次收费票据。
车库道闸系统原理
车库道闸系统是一种用于管理车辆进出车库的控制系统。
其原理主要包括车辆识别、控制信号传输和道闸门控制三个方面。
首先,车库道闸系统需要进行车辆识别。
一般来说,系统会通过安装在出入口处的车牌识别设备、RFID读卡器或者交通管
理系统的连接,实时获取车辆的信息。
这些设备可以通过识别车辆的车牌号码、RFID卡或其他身份证明,对车辆进行准确
的辨识。
其次,在车辆识别完成后,识别结果会传输到控制中心。
控制中心是整个系统的核心,负责接收和处理来自车辆识别设备的数据,并根据预先设定的规则和权限,生成相应的控制信号。
最后,控制信号通过网络、电缆等方式传输到道闸门控制系统。
道闸门控制系统会接收控制信号,并根据信号的内容进行相应的操作,控制道闸门的开闭。
例如,当识别结果显示车辆有权限进入时,控制系统会发送开闸信号,道闸门会自动打开,允许车辆进入;反之,如果识别结果显示车辆没有权限,控制系统会发送闭闸信号,道闸门会保持关闭状态。
总的来说,车库道闸系统通过车辆识别、控制信号传输和道闸门控制三个步骤,实现对车辆出入车库的管理和控制。
它能够有效提高车辆管理的智能化和安全性,并帮助车库管理者更好地管理车辆流量和安全。
停车场道闸系统第一章停车场子系统1.1 系统组成1.1.1停车场出入口管理和收费图1.前端子系统传输子系统后端子系统传输网络出入口补光抓拍单元出入口控制终端检测线圈图注:屏蔽双绞线以太网交换机中心平台线圈检测器线圈馈线电动挡车器防砸线圈触发线防砸线控制线余位/收费显示屏中心缴费图2.停车场出入口及收费系统组成图车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成,实现对车辆的24小时全天候监控覆盖,记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理,同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能,主要设备如下:1)刷卡及电动挡车器模块主要设备➢电动挡车器●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作;●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止”操作;●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆;●具有便于维护与调试的“锁闸模式”;●配备车辆检测器,具有“车过自动落闸”“防砸车”功能;●可选配路闸及通道两对红绿灯;●具备丰富的底层控制及状态返回指令,使电脑可对电动挡车器作最完备的控制;●可根据需要增加其它特殊功能。
●车辆检测器用于防砸线圈检测。
●遥控发射接收器接收无线遥控信号,并转换信号。
●遥控发射器发送无线信号。
2)车牌识别模块主要设备➢出入口视频单元成像清晰是牌照识别的技术关键。
本系统采用专用抓拍摄像机,整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统,它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。
无论是环境照度比较低的情况下(例如夜晚),还是在强光照射下(例如晴天正午),系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式,使用软硬件结合的方法控制图像的曝光,保证车牌成像清晰度,非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。
➢补光单元智能补光灯由抓拍摄像机控制,在环境照度不足的情况下,抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光,这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中,如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯,如不需要看清人脸,则采用普通的LED频闪灯。
停车场道闸技术方案停车场道闸技术方案一、项目介绍道闸系统是停车场的重要组成部分,具有防护车辆进出区域、控制车辆流动、保障停车位使用等作用。
本方案旨在提供一种高效、稳定、智能的停车场道闸系统方案。
二、系统组成本方案包含以下组成部分:1. 电动道闸:电动道闸是代码的基础,用于防护车辆在进出口处,保障停车场的安全。
2. 电动伸缩门:电动伸缩门可以根据停车场的实际需求,实现对车辆流量的控制,保证停车位的使用效率。
3. 车辆识别系统:车辆识别系统可以用于对车辆进行快速准确的识别,实现车辆通行的自动化。
4. 人脸识别系统:人脸识别系统可以用于对进出口人员身份的确认,保障停车场的安全。
5. 监控系统:监控系统可以用于对停车场的全过程进行监控,保证停车场的操作及时、准确。
6. 自动支付系统:自动支付系统可以支持多种支付方式,如微信、支付宝、银联等,让用户可以在车内完成支付。
同时,自动支付系统可以减少停车场收费员的工作量,提高了收费效率。
三、技术方案1. 电动道闸及电动伸缩门:选用高品质的电动道闸及电动伸缩门,保证其安装、维护和使用的效能。
同时,为保证停车场运营的安全及便捷性,选用电子刹车功能的电动道闸及电动伸缩门,并配有防撞装置,以应对出现特殊情况时的突然停车。
2. 车辆识别系统:采用高性能算法的车辆识别系统,实现车辆进停车场、出停车场自动识别,自动开闸放行。
3. 人脸识别系统:选用高效可靠的人脸识别系统,并配备高清摄像头,以实现对进出口人员的快速识别。
同时,人脸识别系统与停车场管理系统进行连接,提供门禁控制、人员管理等功能。
4. 监控系统:监控系统支持多种网络摄像机型号和特性,同时具备高清晰度和智能分析功能,可以对进出口、停车位区域和整个停车场进行全面监控,有效防范各种安全事故的发生。
5. 自动支付系统:自动支付系统实现了安全、便捷的停车缴费功能。
用户可以在车内通过自主选择支付方式进行支付,减少停车场收费员的工作量,提高了收费效率。
停车场道闸系统施工安装流程规范方案就需要建立安全岛。
安全岛的施工应符合以下标准:1)岛体宽度不小于1.2米,长度根据设备数量和尺寸而定;2)岛体表面应平整,不得有凹凸不平、裂缝等缺陷;3)岛体四周应设立防撞柱或者护栏,柱子直径不小于¢114mm,高度不小于1.2米,护栏高度不小于1.1米;4)岛体表面应刷涂有黄色或者白色的反光漆,以提高夜间的可见性;5)岛体上应设立明显的停车标志,以便车主正确停放车辆。
1.3.2道闸的施工标准道闸是停车场进出口的主要设备之一,其施工应符合以下标准:1)道闸应安装在岗亭和地面之间,高度不小于2.5米,长度根据车道宽度而定;2)道闸应具有自动升降功能,升降时间不得超过3秒;3)道闸杆应采用铝合金材料,外观美观、坚固耐用;4)道闸杆上应安装反光条,以提高夜间的可见性;5)道闸应具有防撞功能,当有车辆试图强行冲闸时,道闸应能够自动升起,以防止车辆撞击;6)道闸应具有手动升降功能,以应对停电等突发情况。
1.3.3地感线的施工标准地感线是停车场道闸系统中的重要组成部分,其施工应符合以下标准:1)地感线应安装在地感槽内,槽深不小于5cm;2)地感线应绕5圈,以提高检测精度;3)地感线应使用BV1.5线,线径不小于1.5mm;4)地感线两端应接地,以确保信号稳定;5)地感线应与强弱电分开布线,不得与其他电线共用一根管。
1.3.4视频监控系统的施工标准视频监控系统是停车场安全管理的重要手段之一,其施工应符合以下标准:1)摄像机应安装在出入口和停车场内的关键位置,以全面监控停车场内的情况;2)摄像机应具有夜视功能,以确保夜间监控效果;3)摄像机应具有防水、防尘等功能,以适应各种恶劣环境;4)摄像机应采用高清晰度的图像传输技术,以提高监控效果;5)视频监控系统应具有远程监控、录像等功能,以便管理人员及时了解停车场内的情况。
1.3.5停车场系统的施工标准总结停车场系统的施工应符合以下标准:1)设备应安装牢固,不得出现松动、倾斜等情况;2)布线应规范,不得出现交叉、短路等情况;3)系统应具有稳定可靠的运行性能,不得出现故障、漏检等情况;4)系统应符合国家相关标准和规定,以确保安全、可靠、高效的运行。
一、项目背景随着我国经济的快速发展,汽车保有量逐年攀升,停车场道闸系统在管理车辆进出、保障安全、提高效率等方面发挥着越来越重要的作用。
为满足市场需求,提高停车场管理水平,本项目将进行停车场道闸系统的安装施工。
二、项目目标1. 实现停车场车辆进出自动化、智能化管理;2. 提高停车场通行效率,减少拥堵现象;3. 保障停车场内车辆及人员安全;4. 提升停车场整体形象。
三、施工方案1. 施工准备(1)现场勘察:了解停车场规模、布局、出入口位置等信息,确定道闸系统安装位置。
(2)设备准备:根据停车场规模及需求,选购合适的道闸设备,包括道闸机、控制系统、感应线圈、地感线圈等。
(3)人员准备:组建专业施工团队,包括电工、焊工、安装工等。
2. 施工步骤(1)道闸机安装1)根据现场勘察结果,确定道闸机安装位置,确保道闸机安装后不影响车辆通行;2)使用水平尺校准道闸机安装平面,确保道闸机水平;3)使用膨胀螺丝固定道闸机,确保道闸机牢固;4)连接道闸机电源,检查道闸机运行是否正常。
(2)控制系统安装1)根据现场勘察结果,确定控制系统安装位置;2)连接控制系统与道闸机,确保连接牢固;3)调试控制系统,确保道闸机按预定程序运行。
(3)感应线圈、地感线圈安装1)根据现场勘察结果,确定感应线圈、地感线圈安装位置;2)使用膨胀螺丝固定感应线圈、地感线圈,确保固定牢固;3)连接感应线圈、地感线圈,确保连接牢固。
(4)线缆敷设1)根据现场勘察结果,确定线缆敷设路径;2)使用PVC管或金属管敷设线缆,确保线缆安全;3)连接线缆,确保连接牢固。
(5)调试与验收1)对道闸系统进行全面调试,确保道闸机、控制系统、感应线圈、地感线圈等设备运行正常;2)进行系统验收,确保道闸系统符合设计要求。
3. 施工注意事项(1)施工过程中,严格遵守相关安全规定,确保施工人员安全;(2)确保设备安装牢固,防止因设备松动造成安全事故;(3)施工过程中,注意保护现场环境,避免对停车场设施造成损坏。
停车场道闸系统施工安装流程规范一、前期准备1.安全规划:对施工过程中的安全风险进行评估,并制定相应的安全措施计划。
2.施工方案:编制详细的施工方案,包括施工进度安排、资源调配、质量控制等内容。
3.材料准备:准备好所需的道闸系统设备、材料及工具,并检查其质量和数量是否符合要求。
4.相关手续:办理施工所需的各项审批手续,包括施工许可证、消防审批等。
二、现场施工1.现场准备:确定好道闸系统的安装位置,并进行现场勘测,确保施工地点符合要求。
2.基础处理:根据设计要求,在施工地点进行基础处理,包括挖掘基坑、浇筑混凝土等步骤。
3.外接电源:根据道闸系统的功率需求,接通外部电源,并确保电源稳定。
4.安装设备:按照道闸系统的设备安装图纸,进行设备的安装,包括道闸机、感应器、控制器等等。
5.接线调试:根据设备的接线图纸,进行设备的接线,并进行相应的调试,确保设备正常运行。
6.现场调试:对整个道闸系统进行现场调试,检查各个设备的功能是否正常,并进行必要的调整。
7.配置软件:根据道闸系统的功能需求,配置相应的软件,包括车牌识别、收费管理等。
8.安全防护:设置相应的安全防护措施,如安装防撞柱、设置警示标志等,以确保道闸系统的安全运行。
三、试运行与验收1.试运行:在道闸系统安装完成后,进行一段时间的试运行,检查系统的稳定性和可靠性。
2.故障排除:在试运行过程中发现的故障,及时进行排除,并重新进行试运行,直至系统正常运行。
3.验收清单:制定施工验收清单,并逐项检查道闸系统各项功能是否符合设计要求。
4.验收报告:编制施工验收报告,记录道闸系统施工的整个过程,并对施工质量进行评估。
四、施工记录1.日志记录:安排专人负责施工现场的日志记录,包括每天的工作内容、工作进度等。
2.现场照片:拍摄施工现场的照片,并进行留存,以便后期检查和评估。
3.故障记录:记录道闸系统试运行和验收过程中的故障情况,及时处理和解决。
五、完工与维护1.完工文件:编制完工文件,包括施工图纸、设备说明书、施工日志等,并进行整理和归档。
第一章停车场子系统1.1 系统组成
1.1.1停车场出入口管理和收费
图1.
前端子系统传输子系统后端子系统
传输网络
出入口补光
抓拍单元
出入口控制终端
检测线圈
图注:
屏蔽双绞线
以太网
交换机
中心平台
线圈检测器
线圈馈线电动挡车器
防砸线圈
触
发
线
防
砸
线
控
制
线
余位/
收费显
示屏
中心缴费
图2.停车场出入口及收费系统组成图
车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成,实现对车辆的
24小时全天候监控覆盖,记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理,同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能,主要设备如下:
1)刷卡及电动挡车器模块主要设备
➢电动挡车器
●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作;
●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作;
●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆;
●具有便于维护与调试的“锁闸模式”;
●配备车辆检测器,具有“车过自动落闸”“防砸车”功能;
●可选配路闸及通道两对红绿灯;
●具备丰富的底层控制及状态返回指令,使电脑可对电动挡车器作最完备的
控制;
●可根据需要增加其它特殊功能。
●车辆检测器
用于防砸线圈检测。
●遥控发射接收器
接收无线遥控信号,并转换信号。
●遥控发射器
发送无线信号。
2)车牌识别模块主要设备
➢出入口视频单元
成像清晰是牌照识别的技术关键。
本系统采用专用抓拍摄像机,整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统,它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。
无论是环境照度比较低的情况下(例如夜晚),还是在强光照射下(例如晴天正午),系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式,使用软硬件结合的方法控制图像的曝光,保证车牌成像清晰度,非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。
➢补光单元
智能补光灯由抓拍摄像机控制,在环境照度不足的情况下,抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光,这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中,如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯,如不需要看清人脸,则采用普通的LED频闪灯。
➢车辆检测器
本系统采用线圈触发方式,由前端车辆检测器来检测来往通行车辆,可与防砸线圈车检器共用。
➢出入口控制终端
出入口控制终端负责进行前端数据(车辆信息)采集、处理、上传后端平台,
可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。
3)网络传输子系统
负责完成数据、图片、视频的传输与交换。
其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成;中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。
4)后端平台管理子系统
平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。
由以下软件模块组成,包括:数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。
其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息;数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等;Web服务器安装Web Server负责向B/S 用户提供访问服务。
➢自助缴费终端
录入车牌号码,选择出场时段后,由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零,并打印收费小票上传收费记录,实现车辆不停车出场;
➢中心人工缴费窗口
录入车牌号码,选择出场时段后,自动匹配车辆入场记录,在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片,收取停车费用(刷卡、现金),车辆不停车出场;
1.2 系统功能
1.2.1车辆管控
固定车辆:车牌识别比对正确,即可进场,无需任何操作。
临时车辆:停车登记,抓拍车牌并识别记录,放行。
布控车辆:嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警,同时人工参与处理。
1.2.2电动挡车器软件控制
客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭,方便操作人员管理和
特殊需要。
1.2.3图片/视频预览
过车图片和信息实时显示,视频实时预览,进出车辆自动匹配,图片预览按车道轮询。
1.2.4LED屏显示
控制主机包含语音提示系统、信息显示屏,车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音,显示欢迎信息等。
1.2.5号牌自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时,还具备对符合“GA36-92”(92式牌照)、“GA36-2007”(新号牌标准)、“GA36.1-2001”(02式新牌照)标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力,包括2002式号牌。
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
1.2.6车辆信息记录
车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。
在车辆通过出入口时,系统能准确记录车辆通行信息,如时间、地点、方向等。
在车辆通过出入口时,牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像,并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端,并可在图像一体的信息框内叠加车辆通行信息(如时间、地点等)。
可提供车头图像(可包含车辆全貌),在双立柱方案下,闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。
单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。
系统采用的抓拍摄像机,具备智能成像和控制补光功能,能够在各种复杂环境(如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等)下和夜间拍摄出清晰的图片。
1.2.7数据管理
过车数据自动上传中心,由中心集中存储和管理,支持前端数据缓存以及断点续传。
1.2.8数据查询
可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。
1.2.9报警功能
当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时,或者车牌在黑名单库时,系统自动报警,提示工作人员进行检查,用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式,如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。
1.2.10参数配置功能
设备参数配置可以实现本地配置,也可以进行远程配置。
1.2.11权限管理
用户可配置不同的角色和权限,管理不同的出入口以及功能模块。
1.2.12统计分析
支持车位利用率、车流量的统计分析,支持列表和图形显示。
设备运维
支持安装信息、设备维护信息的管理。
状态监测
设备运行状态监测,提示设备运行异常信息,系统自动校时。
1.3 系统优势
1.3.1纯牌识车辆快速进出
车辆进入时,针对固定车辆,系统采用远距离读卡功能和具有极高的车牌识别率的高清车牌识别技术,可确保固定车辆准确识别、快速放行,识别准确率≥99%;针对临时车辆,通过车牌识别方式进入,无法识别情况下入口控制机自动吐卡,无需保安人工发卡。
车辆离开时,针对固定车辆,采用远距离读卡功能和高清车牌识别技术,确保固定车辆准确识别、快速放行;针对临时车辆,系统支持自助缴费,车主在地下车库即可完成缴费,支持现金、银行卡、支付宝等缴费手段,当已完成缴费时,系统识别车牌后出口控制机自动放行,无需保安人工收卡。
1.3.2多种缴费手段
车主可选择包期缴费、中央缴费、“储值卡”缴费、临时车缴费等多种缴费方式,系统将自动匹配计算金额、不再需要刷卡计算金额。
支持手机Web。