陕西交通气象服务效益个例调查评估报告
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影响高速公路 运营 、养 护的主要气 象因子是 降 水 、雾 、气 温等 ，根据对西 临高速公路 车流量 的分 析认为气 象因子对养护影 响不大 ，养护期 间 车辆 可 实行半封 闭或绕行通过 ，影 响运营 的气 象因子是 大 雾 、降雪 ，降雨 、气 温对车 流量 影响不是 特别 明显 ， 只 在 冬 季 有 明 显 的 影 响 。根 据 西 临 高 速 公 路 ２ｏ０１— ２ｏ０４年冬季对 车流量有 明显影 响 的大雾 和 降雪天气过 程 ，给出 日平均 车流量和有 明显影 响的 大雾 、降雪 天气的车 流量 。 ４ 影 响高速公路 运营的主要气 象因子 ４．１ 降水对 交通运营 的影 响
打滑现象 比较严 重 ，转弯 和刹车 时容易发生侧 滑 ， 量 的分析 ，发 现 日均车流量 逐年增加 ，经济 收入也
易发生交通事故 。降雨 时 ，路 面潮湿或 出现 积水 ，使 明显增加 。受雾 和雪的影 响 ，从 日均收 入看 ，影响
路面摩擦 系数 降低 ，车辆行 驶时 出现 打滑和刹车失 最 大 的 （２００４年 １２月 ２９日）少收 １５．９４７万元 ／ｄ，
阻及制动有效 距离加 长 ，从而造 成交通事故 。
最 少 的 （２００１年 １２月 １９ 日）少 收 ０．９７９万 元 ／ｄ ，
降水强度越强 、降水量越 大 ，对 路况和车辆行 ２００１－ ２００４年 明 显受 雪 影 响 的 有 １２ ｄ，少 收 入
驶 的影 响越大 。同时 ，降水越 强能见度越差 ，影 响 ９．２９８万元／ｄ，受雾影 响 ６ ｄ，每天少收 ３．７５９万
摘 要 ：以 西 临 高速 公 路 为典 型个 例 ，成 立 调查 评 估 小 组 ，通 过 对西 临高 速 公路 气 象服 务 效 益 调 查 ；
分 析影 响 高 速 公路 运 营 的气 象 因 子是 降 水 、温度 、低 能 见 度 ，通 过西 临高 速 公路 的调 查 表分 析 ．影
响高 速 公 路 的 主要 气 象 因 子 是 大雾 、降 雪 ，而且 只对 冬 季有 明显 的影 响 ，其 它 季 节气 象 因 子 对 高速
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陕 西 气 象 文 章 编 号 ：１００６—４３５４ （２００８）０２—００４０—０２
陕西 交 通 气 象 服务 效 益 个 例 调查 评估 报 告
刘 宇 ，高 红 燕 ，寇 小 兰 ，李少 强
（陕 西省 气 象科技 服务 中心 ，西安 ７１００１５）
降水对交通运 营的影响主要 表现在两 方面 ，一 是 降水天气过 程使路况 、能见 度发生 显著变化 ，对 交 通产生不利 影响 ；二是降水 过后产 生的存 留物对 路况 和交通造成 持续不 良影 响。
降水天 气对 交通 运营 的影 响 与降水 性 质 、强 度 、降水量有 密切关 系 。降雪 和雨夹 雪 比降 雨天气 对 交通影响更 加显著 ；降雪 和雨夹雪 天气 由于气温
收 稿 日期 ：２００７—０７—０９ 作 者简 介 ：刘 宇 （１９６７一），男 ，山 东 昌 邑 人 ．硕 士 ．工 程 师 ．从 事 天 气 预报 工 作 。
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刘 宇 等 ：陕西 交 通 气 象 服 务效 益 个例 调 查评 估 报 告
较 低 ，路面形成积雪 、冰水 混合物 甚至结冰 ，车辆 路 的收入和 车流量影响 比较 明显 ，通 过对 ｔ＝ｌ均车流
公路 的影 响 不是 很 明显 ，估 算交 通 气 象 服务 的投 入 产 出 比为 １：１５．Ｏ９。
关键 词 ：交 通 运输 ；气 象 服 务 ；效 益 评 估
中 图 分 类 号 ： Ｐ４Байду номын сангаас
文 献 标 识 码 ： Ｂ
我国 的交通 事故与发达 国家相 比十分严重 ，每 年 因道路交 通伤害死亡 的人数居世 界首位 ，而且 以 每年 １Ｏ 的速度递增 。据公 安部通报 的 ２００５年全 国道路交通 事故统计分 析 ，全 国共 发生道路交通 事 故 ４．５万起 ，造成 ９．９万人死亡 ，４．７万人受 伤 ，直 接财产损失 １８．８亿元 。其 中高速公 路是最严重 的 ， 不仅事故 频出 ，而且情节重 大 ，后果严重 。交通 事 故 的发生 与人 、车、路的关 系最密切 ，气象条件 对 交通 的影 响是多方 面的 ，天气条件 的变化对 车辆 本 身 、路面状 况及司机行 车中’的判 断和反应能力 等有 影响 。开展 交通气象预报 研究及服 务的 目的是根 据 天气变化 ，提前预测 天气 对交通 的影响 ，便 于管理 部 门和 司机提前采取有 效措施 ，预 防和减少交通 事 故 ，保 障道路畅通 ，减少不 必要 的经济 损失 。 １ 调查情况
车速度 １２０ ｋｍ／ｈ，设计 交通流量 ２．５万 辆／ｄ，设 有 ２处互 通式立交 ，建有 ８车道灞桥 收费站 ，采用 开放式半 自动收费 系统 ，１９９０年底 竣工通 车 。随着 旅 游业 的不断发展 ，到秦兵 马俑 参观 的中外游客不 断增加 ，西临高速公路 的车流量逐 年递 增 。 ３ 调 研 内容
２００６年 １１月 ２０日一 １２月 ８日，组织 交通气 象服务效 益专家评估小 组 ，对西 临高速公路作关 于 气象服务 效益的相关 调查 ，对高速 公路的运 营受气 象 因子 的影响情况进行 电话咨询 、填表调查 ，了解 气象 因子 对高速公路运 营的影响程度 。 ２ 背景分析
西临高速公 路是西安通往 秦兵 马俑 、唐华清 池 等名胜旅游 路线 。西起 西安市东郊 十里铺 ，东至 临 潼县石榴村 ，全长 ２Ｏ．１ ｋｍ。西临 高速公路设计 行
司机对前 方的 目标物 的判断 ，易 发生交通事故 ，造 元／ｄ，从 天气实况 分析 ，实际降雪 日数和雾 日数 比
成 道路拥 堵 ，影 响高速公路 的运营收益 。降水 天气 影响 高速公路车辆 运营 日数多 ，说 明不是每 一次雾
打滑现象 比较严 重 ，转弯 和刹车 时容易发生侧 滑 ， 量 的分析 ，发 现 日均车流量 逐年增加 ，经济 收入也
易发生交通事故 。降雨 时 ，路 面潮湿或 出现 积水 ，使 明显增加 。受雾 和雪的影 响 ，从 日均收 入看 ，影响
路面摩擦 系数 降低 ，车辆行 驶时 出现 打滑和刹车失 最 大 的 （２００４年 １２月 ２９日）少收 １５．９４７万元 ／ｄ，
阻及制动有效 距离加 长 ，从而造 成交通事故 。
最 少 的 （２００１年 １２月 １９ 日）少 收 ０．９７９万 元 ／ｄ ，
降水强度越强 、降水量越 大 ，对 路况和车辆行 ２００１－ ２００４年 明 显受 雪 影 响 的 有 １２ ｄ，少 收 入
驶 的影 响越大 。同时 ，降水越 强能见度越差 ，影 响 ９．２９８万元／ｄ，受雾影 响 ６ ｄ，每天少收 ３．７５９万
摘 要 ：以 西 临 高速 公 路 为典 型个 例 ，成 立 调查 评 估 小 组 ，通 过 对西 临高 速 公路 气 象服 务 效 益 调 查 ；
分 析影 响 高 速 公路 运 营 的气 象 因 子是 降 水 、温度 、低 能 见 度 ，通 过西 临高 速 公路 的调 查 表分 析 ．影
响高 速 公 路 的 主要 气 象 因 子 是 大雾 、降 雪 ，而且 只对 冬 季有 明显 的影 响 ，其 它 季 节气 象 因 子 对 高速
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陕 西 气 象 文 章 编 号 ：１００６—４３５４ （２００８）０２—００４０—０２
陕西 交 通 气 象 服务 效 益 个 例 调查 评估 报 告
刘 宇 ，高 红 燕 ，寇 小 兰 ，李少 强
（陕 西省 气 象科技 服务 中心 ，西安 ７１００１５）
降水对交通运 营的影响主要 表现在两 方面 ，一 是 降水天气过 程使路况 、能见 度发生 显著变化 ，对 交 通产生不利 影响 ；二是降水 过后产 生的存 留物对 路况 和交通造成 持续不 良影 响。
降水天 气对 交通 运营 的影 响 与降水 性 质 、强 度 、降水量有 密切关 系 。降雪 和雨夹 雪 比降 雨天气 对 交通影响更 加显著 ；降雪 和雨夹雪 天气 由于气温
收 稿 日期 ：２００７—０７—０９ 作 者简 介 ：刘 宇 （１９６７一），男 ，山 东 昌 邑 人 ．硕 士 ．工 程 师 ．从 事 天 气 预报 工 作 。
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刘 宇 等 ：陕西 交 通 气 象 服 务效 益 个例 调 查评 估 报 告
较 低 ，路面形成积雪 、冰水 混合物 甚至结冰 ，车辆 路 的收入和 车流量影响 比较 明显 ，通 过对 ｔ＝ｌ均车流
公路 的影 响 不是 很 明显 ，估 算交 通 气 象 服务 的投 入 产 出 比为 １：１５．Ｏ９。
关键 词 ：交 通 运输 ；气 象 服 务 ；效 益 评 估
中 图 分 类 号 ： Ｐ４Байду номын сангаас
文 献 标 识 码 ： Ｂ
我国 的交通 事故与发达 国家相 比十分严重 ，每 年 因道路交 通伤害死亡 的人数居世 界首位 ，而且 以 每年 １Ｏ 的速度递增 。据公 安部通报 的 ２００５年全 国道路交通 事故统计分 析 ，全 国共 发生道路交通 事 故 ４．５万起 ，造成 ９．９万人死亡 ，４．７万人受 伤 ，直 接财产损失 １８．８亿元 。其 中高速公 路是最严重 的 ， 不仅事故 频出 ，而且情节重 大 ，后果严重 。交通 事 故 的发生 与人 、车、路的关 系最密切 ，气象条件 对 交通 的影 响是多方 面的 ，天气条件 的变化对 车辆 本 身 、路面状 况及司机行 车中’的判 断和反应能力 等有 影响 。开展 交通气象预报 研究及服 务的 目的是根 据 天气变化 ，提前预测 天气 对交通 的影响 ，便 于管理 部 门和 司机提前采取有 效措施 ，预 防和减少交通 事 故 ，保 障道路畅通 ，减少不 必要 的经济 损失 。 １ 调查情况
车速度 １２０ ｋｍ／ｈ，设计 交通流量 ２．５万 辆／ｄ，设 有 ２处互 通式立交 ，建有 ８车道灞桥 收费站 ，采用 开放式半 自动收费 系统 ，１９９０年底 竣工通 车 。随着 旅 游业 的不断发展 ，到秦兵 马俑 参观 的中外游客不 断增加 ，西临高速公路 的车流量逐 年递 增 。 ３ 调 研 内容
２００６年 １１月 ２０日一 １２月 ８日，组织 交通气 象服务效 益专家评估小 组 ，对西 临高速公路作关 于 气象服务 效益的相关 调查 ，对高速 公路的运 营受气 象 因子 的影响情况进行 电话咨询 、填表调查 ，了解 气象 因子 对高速公路运 营的影响程度 。 ２ 背景分析
西临高速公 路是西安通往 秦兵 马俑 、唐华清 池 等名胜旅游 路线 。西起 西安市东郊 十里铺 ，东至 临 潼县石榴村 ，全长 ２Ｏ．１ ｋｍ。西临 高速公路设计 行
司机对前 方的 目标物 的判断 ，易 发生交通事故 ，造 元／ｄ，从 天气实况 分析 ，实际降雪 日数和雾 日数 比
成 道路拥 堵 ，影 响高速公路 的运营收益 。降水 天气 影响 高速公路车辆 运营 日数多 ，说 明不是每 一次雾
