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调查报告城市交通拥堵原因分析调查报告：城市交通拥堵原因分析引言：城市交通拥堵一直以来都是一个严重的问题，对居民生活和经济发展都产生了负面影响。
为了更好地了解交通拥堵的原因，本文进行了一项调查研究，并对其结果进行了分析和总结。
一、基础设施不足本次调查显示，城市交通拥堵的主要原因之一是基础设施不足。
许多受访者反映道路狭窄、交通信号灯少、公交车站点不足等问题。
这些问题导致了车辆无法流畅行驶，进而引发拥堵。
因此，加大基础设施建设的投入，提高道路、公交站点等基础设施的质量和数量是解决交通拥堵问题的重要途径。
二、私家车使用率过高调查数据表明，私家车使用率的过高也是导致城市交通拥堵的主要原因之一。
随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，而私家车的数量迅速增加，道路资源却有限。
因此，在城市交通规划中，应更加重视公共交通建设，鼓励居民使用公共交通工具，减少私家车的使用，以改善交通拥堵的状况。
三、交通管理不善本次调查还发现，交通管理不善也是城市交通拥堵的一个重要原因。
许多受访者反映，交通信号灯的同步不准确，交通管制措施不到位等问题。
这些问题导致了交通秩序的混乱，直接影响了交通流畅性。
因此，需要加强交通管理，提高交通部门的监管能力，以确保交通规则的有效执行。
四、人口过密与城市规划不合理城市交通拥堵的原因之一是人口过密和城市规划不合理。
大量人口的集中居住和工作使得交通需求巨大，但缺乏相应的道路和交通设施。
此外，城市规划中商业区和住宅区之间的距离过大，导致居民通勤成本高，增加了拥堵的发生频率。
因此，在城市规划中，要合理规划各个功能区域的布局，减少通勤距离，提高居民的出行效率。
五、交通意识不足最后，本次调查显示，交通意识不足也是造成城市交通拥堵的重要原因之一。
一些居民过马路不按规定的斑马线通过，或者闯红灯，这种违规行为直接导致交通秩序混乱。
此外，一些驾驶员行驶过程中不守交通规则，频繁变道、加塞等现象，增加了交通拥堵的概率。
关于交通堵塞的调查报告交通堵塞是当今城市化进程中一个普遍存在的问题，给人们的出行带来了极大的不便和压力。
在这样的背景下，对交通堵塞进行一定的调查研究，有助于我们更好地理解问题产生的原因和解决的途径。
本文将以调查报告的形式，从问题背景、调查目的、调查设计、调查结果和建议五个方面，对交通堵塞的问题进行探讨。
一、问题背景交通堵塞问题是一个社会发展、经济进步、城市化程度提高的产物。
随着人口增长，汽车保有量的急剧上升，道路的状况等各种原因，交通堵塞问题在城市中日益加剧，已成为日常生活中不可忽视的问题。
二、调查目的本次调查主要是为了了解人们对交通堵塞问题的看法和认知，探究交通堵塞的成因，并提出一些优化建议，以便能够更好地缓解交通拥堵的状况，提高人们的出行体验。
三、调查设计（一）调查样本本次调查样本为广州市内1000名年龄在18岁以上的居民，其中男女比例各占一半。
（二）调查方法本次调查采用了问卷调查和面对面访谈相结合的方法。
其中，问卷调查主要围绕以下主题展开：出行方式、出行时间安排、交通堵塞频率、交通拥堵状况时所采取的应对措施等。
而面对面访谈则是对于那些出行频率较高、对于交通堵塞问题更为敏感的人群进行的深度访谈，以更为深入地了解问题的产生和现象带来的影响。
四、调查结果1.出行方式根据调查结果，大部分人的出行方式以乘坐公共交通工具为主，其次是自驾和步行。
2.出行时间安排调查结果显示，一半以上的被调查者在早上七点左右就开始了出行，而约两成的人选择在下午四点左右出行。
3.交通堵塞频率超过八成的受访者认为他们经常遇到交通拥堵，而且其中接近四成的人表示遇到交通拥堵的情况至少每天都会有。
4.交通拥堵状况时所采取的应对措施大约一半的被调查者表示在交通堵塞状况下会选择更短的路径、前往比较小的道路或者选择其他的出行工具。
此外，还有不少被调查者会使用移动软件或导航系统寻找避堵路线，以缓解被堵住的出行时间。
5.根据深入访谈结果，总结出了交通堵塞的主要成因有以下几个方面，包括人口增长引发的车辆保有量增加，道路建设和城市规划存在问题，驾驶文化的养成问题等。
城市交通拥堵问题的调查报告范文城市交通拥堵问题调查报告一、引言城市交通拥堵是当今城市化进程中普遍存在的问题之一，给人们的生活以及城市的发展带来了一系列的负面影响。
为了深入了解交通拥堵问题的原因和解决办法，本次调查利用问卷调查的方式收集了市民对城市交通拥堵问题的看法和意见，并对调查结果进行了分析和总结。
二、调查方法本次调查采用了随机抽样的方式，共抽取了1000名市民作为调查对象。
调查采用了结构化的问卷方式，主要包括两部分内容：一是关于市民对城市交通拥堵问题的看法和态度的调查，二是关于市民对交通拥堵问题的解决办法的看法和建议的调查。
三、调查结果分析1. 市民对交通拥堵问题的认知通过调查发现，88%的受访市民认为城市交通拥堵问题比较严重，而仅有2%的受访市民认为这个问题不太严重。
这表明城市交通拥堵问题已经成为市民生活中不可忽视的问题。
2. 市民对交通拥堵问题的原因认知调查结果显示，市民主要认为导致交通拥堵的原因有：道路狭窄(33%)、车辆过多(25%)、不规范的交通行为(15%)、交通信号不畅(12%)、城市规划不合理(10%)等。
这些原因既涉及到城市基础设施的问题，也与市民的出行习惯和行为有关。
3. 市民对交通拥堵问题的影响认知在调查中，受访市民提到了交通拥堵对他们生活的影响，主要包括：增加出行时间(48%)、浪费精力(30%)、增加交通事故的风险(12%)、环境污染加剧(10%)等。
这些都是市民在日常生活中直接感受到的交通拥堵带来的负面影响。
4. 市民对解决交通拥堵问题的建议综合调查结果，市民提出了一些解决交通拥堵问题的建议。
其中主要包括：增加道路宽度和道路数量(30%)、加强公共交通系统建设(25%)、提高市民的交通文明素养(20%)、优化交通信号系统(15%)、改善城市规划(10%)等。
这些建议从不同的方面提出了解决交通拥堵问题的途径和办法。
四、结论与建议从调查结果可以看出，城市交通拥堵问题已经成为市民普遍关注的问题。
城市交通拥堵状况调查报告一、背景介绍城市交通拥堵一直以来都是一个严重的问题，给人们的出行带来了很多不便。
为了了解当前城市交通拥堵的状况，我们进行了一次调查，并整理了以下报告。
二、调查方法为了获得准确的数据，我们采用了多种调查手段。
首先，我们在城市主要干道和交通枢纽设置了观察点，记录了一段时间内车辆数量和通过速度的数据。
其次，我们还对城市居民进行了问卷调查，询问他们对城市交通状况的评价和建议。
三、交通拥堵状况分析通过我们的调查数据，我们可以得出以下几个结论：1. 交通拥堵现象普遍存在：根据观察点数据发现，城市主要干道上的交通流量非常大，并且车辆通过速度较慢。
大量的车辆挤在狭窄的道路上，导致交通拥堵现象普遍存在。
2. 交通高峰期拥堵严重：根据观察点数据分析，我们发现交通拥堵现象在早晚高峰期尤为严重。
大量上下班的市民选择在相同的时间段出行，造成交通流量骤增，道路容量无法满足需求。
3. 公共交通不畅：调查发现，部分居民纷纷抱怨公共交通不畅，导致更多人选择开车出行，进一步加剧了交通拥堵。
公交车频繁延误和拥挤的现象也使得更多人选择了私家车。
四、交通拥堵原因分析通过访问问卷调查的结果，我们对交通拥堵的原因进行了分析。
1. 道路状况不理想：多数被调查者认为道路状况不理想是导致拥堵的主要原因。
道路狭窄、路面坑洼、交叉口拥堵等问题都直接影响了车辆通行效率。
2. 车辆数量快速增长：城市的汽车保有量快速增长，导致交通压力不断上升。
尽管政府采取了一系列措施来控制车辆数量，但仍然无法解决问题。
3. 交通管理不善：被调查者普遍认为交通管理不善是导致拥堵的重要原因。
缺乏交通管制措施、交通信号设置不合理等都加剧了交通拥堵的问题。
五、对策建议从以上数据分析中，我们提出以下几点对策建议，以缓解城市交通拥堵问题：1. 改善道路状况：加大对道路的维修和改造力度，提高道路的通行能力。
同时，要加强对交叉口和公交站点的规划和建设，优化交通流线。
社会调查报告城市交通拥堵现象随着城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日益严重。
本文通过社会调查报告的方式，对城市交通拥堵现象进行探讨和分析。
首先，我们将描述交通拥堵所带来的不利影响，接着分析导致交通拥堵的主要原因，最后，提出一些解决交通拥堵问题的有效对策。
一、交通拥堵的不利影响城市交通拥堵严重影响了人们的生活和工作。
首先，交通拥堵导致通勤时间延长，人们花费更多的时间在交通上，无形中浪费了许多宝贵的时间资源。
其次，交通拥堵造成了能源的浪费，长时间的怠速和堵塞导致车辆的燃油消耗增加，不仅增加了对能源资源的需求，还加剧了环境污染问题。
此外，交通拥堵还对经济造成了负面影响，堵塞的交通流量限制了货物的流通和物流的顺畅运作，不利于城市经济的发展。
二、导致交通拥堵的主要原因1. 车辆数量增加：随着汽车拥有率的不断提高，城市道路上的车辆数量呈现爆发式增长，道路通行能力难以满足需求，从而引发交通拥堵。
2. 道路规划不合理：城市快速发展导致部分城市道路规划不合理，道路网络不连贯，交通节点设计不合理，使得交通流动受限，易形成交通瓶颈。
3. 交通信号不协调：道路交叉口的信号灯配时不合理，导致车流无法顺畅通过，增加了交通拥堵的可能性。
4. 缺乏公共交通系统：部分城市公共交通发展滞后，很多市民只能选择驾车上路，导致道路承载压力过大，引发交通拥堵。
5. 驾驶行为不文明：部分驾驶人员不遵守交通规则，存在超速、闯红灯、占用应急车道等违法行为，加剧了交通拥堵的程度。
三、解决交通拥堵问题的有效对策1. 加强道路建设：根据城市发展需求，合理规划和扩建道路，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
同时，在规划和设计过程中，应注重合理的道路布局和交通节点的设计，确保交通流畅。
2. 提升公共交通系统：加大对公共交通系统的投入，完善线网规划，提高公交运营效率和服务质量，引导市民使用公共交通，减少私车出行，缓解交通压力。
3. 实施交通信号优化：对交通密集区域的交通信号进行优化调整，合理配时，确保车辆顺畅通过，降低交通阻塞的可能性。
城市交通拥堵情况调查报告一、调查概况本次调查旨在分析城市交通拥堵情况，为相关部门提供改善交通状况的参考建议。
调查对象为本市市民，采用了问卷调查的方式进行数据收集。
二、调查结果分析1. 交通出行方式调查结果显示，市民的交通出行方式多样化。
约30%的人选择步行或骑自行车作为主要出行方式，约40%的人选择公共交通工具，约30%的人选择私家车。
2. 拥堵现象调查结果显示，城市交通拥堵现象比较普遍。
约70%的市民在日常出行中经常遇到交通拥堵，而仅有不到5%的市民表示几乎不受到拥堵影响。
3. 拥堵原因多种因素导致了城市交通拥堵的情况。
调查结果显示，道路狭窄和车辆数量过多是主要原因。
此外，交通事故、施工路段以及交通信号灯不合理等也被市民认为是导致拥堵的重要因素。
4. 拥堵影响交通拥堵对市民的日常生活和工作产生了较大的影响。
调查结果显示，市民普遍表示交通拥堵使得出行时间延长，增加了旅途疲劳感，并可能导致工作迟到。
5. 解决措施建议针对城市交通拥堵问题，市民提出了一些解决措施的建议。
首先，扩大道路建设，增加道路宽度，以减少拥堵现象。
其次，完善公共交通系统，提高公交车数量和频率，鼓励市民选择公共交通出行。
另外，加强交通管理，优化交通信号灯设置，提高交通效率。
三、总结与展望通过本次调查，我们了解到城市交通拥堵是一个亟待解决的问题。
作为城市管理者，需要加大对交通建设的力度，增加道路建设投入，同时加强交通管理，以改善城市交通拥堵状况，提升市民的出行体验。
同时，我们也要注意促进市民的交通出行方式多样化。
通过提供更方便、快捷的公共交通系统，鼓励市民减少私家车使用，从而减少交通拥堵问题。
希望本次调查结果能够为相关部门制定交通改善计划提供参考，并希望未来的城市规划能更加注重交通状况，为市民提供更好的出行环境。
1 社会实践方案1.1调查背景近年来随着国民经济的快速增长人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大城市并向周边辐射，城市化进程也明显加快，城市人口的不断集中，造成城市规模的不断扩大和数量的持续增长，超过百万人口的大城市数量从1978年的13个增加到2004年的38个。
进入21世纪这一趋势进一步加快，据预测到2010年，超过百万人口的大城市的数量将达到42个，城市化水平达到50%，这一水平带动了城市交通需求的高速增长。
与此同时，中国许多大城市机动车拥有量以高于10%的速度增加也促进了交通需求大幅增加，我国城市道路负荷日益加重，道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无减。
据调查表明，我国百万人口以上城市有80%的路段和90%的路口通行能力己接近极限。
机动车的时速由60年代的30公里已降到目前的10-13公里，乘车环境严重恶化。
交通拥堵等问题日益突出交通拥堵犹如人身上的毒瘤，它导致交通延误、车速降低、时间损失、燃料费用增加。
武汉市作为中国中部最大的枢纽型特大城市，在经济日渐活跃、城市日益繁荣的同时，也被城市交通拥堵问题所困绕。
改革开放以来，特别是“十五”以来武汉市的国民经济一直保持高速增长武汉市的城市用地状况的改变与城市交通网络的建设使城市客货交通行为也发生了很大变化，机动车拥有量近年来一直保持着两位数以上的高位增长，城市交通需求快速增长加上武汉市独特的城市空间结构和道路网络形状，促使武汉市交通拥堵问题的日趋严重。
1.2调查目的城市交通拥堵是世界各国城市发展中普通存在的问题，国外很多城市在解决这一问题上有着许多成功经验值得借鉴。
将这些成功经验与我国国情相结合，对武汉市的城市交通拥堵问题进行研究，采用理论与实践经验相结合的方式，提出解决武汉城市交通拥堵问题的措施，为武汉市社会经济的可持续发展提供有力支持，同时也为国内其他城市解决城市交通拥堵问题提供有益参考1.3调查方法（1）通过上网查阅、查阅资料、实地考察，了解交通拥堵的原因，危害，探讨交通拥堵治理的有效措施，为人类提供方便、快捷的交通条件；（2）设计问卷调查进行调查，了解人们对交通拥堵的认知程度；（3）设计宣传单，提高人们遵守交通规则的意识；（4）分析问题，提出自己的交通拥堵治理的设想与看法。
迁安道路拥挤情况汇报
近期，我们对迁安市的道路拥挤情况进行了全面的调查和分析。
经过实地考察
和数据统计，我们发现了一些突出的问题，现将汇报如下：
首先，迁安市的主要道路在早晚高峰时段存在严重的拥堵现象。
特别是市区内
的主干道和交叉口，车辆密度大，通行速度缓慢，给市民的出行带来了诸多不便。
其次，部分道路存在交通规划不合理的问题。
一些狭窄的街道承载了过多的车辆，导致交通拥堵严重，甚至出现了交通事故的风险。
同时，一些重要的交通枢纽缺乏合理的规划和设计，也加剧了道路拥挤的状况。
此外，我们还发现了一些交通违法现象，如违章停车、闯红灯等行为屡禁不止，严重影响了道路通行的秩序和安全。
针对以上问题，我们提出了以下改进措施：
首先，加强交通管理和执法力度，严格打击交通违法行为，提高市民的交通安
全意识和法治观念。
其次，优化道路交通规划，合理分流车流量，提高道路通行效率，减少拥堵现
象的发生。
另外，加大对交通基础设施的投入，改善道路狭窄、交通枢纽不畅等问题，提
升城市交通的整体运行水平。
最后，我们将加强与相关部门的沟通和协调，共同推动解决道路拥挤问题的工作，为市民营造更加畅通、安全的出行环境。
总之，迁安市道路拥挤情况的改善是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共
同努力和支持。
我们将继续密切关注道路拥挤情况的变化，不断完善调查分析，为
解决道路拥挤问题提供更加科学的参考和建议。
希望广大市民能够理解和支持我们的工作，共同为改善城市交通环境贡献力量。
交通拥堵调查报告与解决方案随着城市化进程的加速和私家车数量的快速增长，交通拥堵问题日益突出。
为了解决这一问题，我们进行了一项交通拥堵调查，并提出了一些解决方案。
一、调查结果1. 交通拥堵原因分析通过对交通拥堵现象的观察和调查，我们总结了以下几个主要原因：（1）私家车数量激增：随着经济的发展，越来越多的人购买了私家车，导致道路拥堵。
（2）道路狭窄：一些老城区的道路设计不合理，宽度较窄，无法承载大量车辆。
（3）交通信号灯不合理：一些路口的信号灯设置不合理，导致交通流量无法有效疏导。
（4）交通事故频发：交通事故会导致道路封闭或交通管制，进一步加剧了交通拥堵。
2. 交通拥堵对城市的影响交通拥堵给城市带来了很多负面影响，包括但不限于：（1）时间浪费：交通拥堵使人们花费更多的时间在路上，影响工作和生活的效率。
（2）环境污染：交通拥堵导致车辆怠速增加，排放的尾气污染空气质量。
（3）经济损失：交通拥堵导致物流运输效率低下，给企业带来经济损失。
（4）交通安全隐患：交通拥堵时，车辆之间的安全距离无法保持，容易发生追尾等交通事故。
二、解决方案1. 公共交通优先发展（1）加大公共交通投入：增加公共交通线路和车辆数量，提高公共交通的覆盖率和运力。
（2）优化公共交通服务：提高公共交通的准点率和运营质量，提供更加便捷的出行体验。
2. 道路建设和管理（1）道路扩建：对狭窄的道路进行改造和扩建，增加道路通行能力。
（2）交通信号灯优化：合理设置信号灯，根据实际交通流量进行调整，提高交通疏导效率。
（3）交通事故处理：加强交通事故的处置和救援能力，尽快恢复道路通行。
3. 鼓励绿色出行方式（1）建设自行车道：增设自行车道，鼓励市民使用自行车出行，减少汽车数量。
（2）推广电动车和共享单车：鼓励使用电动车和共享单车，减少尾气排放和私家车数量。
4. 限制私家车使用（1）限制购车数量：通过政府政策限制私家车的购买数量，控制私家车数量增长速度。
（2）加大停车费用：提高停车费用，鼓励市民减少私家车使用。
道路拥堵情况调查报告1 1 道路拥堵情况调查报告 3 篇道路拥堵情况调查报告第 1 篇一、调查时间：2015 年7 月8 月二、调查地点：调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关心，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速发展，城市发展的速度越来越快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺发展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将直接影响到一个城市的经济发展速度，对于城市的整体对外形象越来越起到重要的影响作用。
本文对道路拥堵情况进行调查，掌握了解道路交通拥堵现状，并在此基础进行具体分析，提出建议，具有积极的实践意义和作用。
四、调查方式：实地调查问卷调查走访了解查阅文献五、调查正文：（一）基本情况其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国著名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310 万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160 万人。
2 目前，公路通车里程约3604 公里，路网密度为41.9 公里／百平方公里，其中：高速公路约109 公里，一级公路148公里，二级公路471 公里，三级公路1009 公里，四级公路1488 公里。
目前，全市75 个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。
已形成了以大字型高速公路和三纵六横九条线为主骨架、农村公路为分支，干支结合、内外通畅的现代化公路网体系。
全市目前拥有参加营运的载货汽车 2.07 万辆，载客汽车8363 辆，公路货运量能力年8494 万吨，货运周转量年60亿吨公里，公路客运量年8133万人，客运周转量年37.5亿人公里。
此外，根据统计，截止2012 年年底，作为市民交通出行的主要工具公交车，全市已有公交营运线路共37 条，线路总长度565.7 公里，运营时间间隔约为2-5 分钟，人均拥有公交车数量为每万人拥有10 台。
出租车8219 量，城市私家车约每25 户家庭一辆且此数字还在不断上涨。
（二）交通调查发现的问题通过调查发现，交通主要存在的问题集中表现为：1.工作日道路拥堵。
道路交通拥堵主要表现为工作日的拥堵，近年来，随着的大发展，尤其是作为旅游重镇，人口与规模逐渐增大，各类企业事业单位较多，因此，每逢工作日上班期间，车水马龙，尤其是主城区更是如此，工作日道路拥堵已成为道路交通的主要表现。
3 2.主城区道路拥堵。
主城区道路拥堵是道路交通管理的又一大难题，追究其原因，主要是由于主城区道路内路网系统薄弱，未能形成合理连接、有效管理的快速路骨架系统、主干道路网络系统；3.次干道道路拥堵。
近年来，在道路交通拥堵现象已经蔓延至次干道路上，在一些次干道路上，道路拥堵现象越来越严重，以市西北地区为例，次干道断头路多，道路弯曲和狭窄，道路通行能力低，加上城市扩展速度的加快，原本属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强，人口数量的不断递增，人流量、车流量也逐步加大，这些都是造成城市次干道道路拥堵的重要原因之一。
（三）城市市道路交通拥堵原因分析 1.少数市民交通意识有待提高。
少数市民交通法制意识欠缺，公共交通道德缺乏，这些是造成城市道路交通拥堵的重要原因之一，在可以随意见到车辆的乱停乱放、车道中车辆随意变道、助力车、电动车在机动车道上行驶，这些现象的根本原因是在于市民交通意识的缺乏。
2.道路发展与城市发展之间的矛盾。
道路规划必须与城市发展的速度相互适应合拍，才能不断保障城市交通的秩序，原先道路规划设计方面存在着一定滞后性，尤其是没有完全将城市发展速度等因素考虑到道路规划之中，加上近年来，旅游业的逐年发展，旅游人数的聚增，这些都是造成了4 现在道路出现各种问题主原因之一。
3.传统交通出行方式的改变。
传统交通出行方式改变最大的特点就是大量私家车辆涌现。
伴随着经济的快速发展，广大群众生活水平的逐步提高，私家车的数量也越来越多，根据不完全的统计，截止2013 年7 月私家车保有量320 万辆，且这个数字还在不断提升，给城市交通顺畅带来了巨大的负担。
（四）改善城市道路拥堵的建议1.提高市民交通法制意识。
城市的文明建设依靠广大市民，城市的交通问题也是依靠广大市民，只有市民的交通法制意识不断提高，城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的遏制，要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣传力度，利用宣传，普法，利用宣传的功效，提高全民的交通法制意识。
2.交通整体规划设计要提高前瞻性。
逐步提升城市整体规划的前瞻性，改革开放后，的发展步伐逐步加快，城市的发展也呈现出两个基本的特点一是人口数量的急剧增加，大量人口涌入，二是城市空间规模不断扩展，在这样的大环境下，原有的城市交通整体规划设计已不能满足城市发展的新要求，所以，在我市发展的过程中需要不断的优化交通规划设计，尤其在规划设计的过程中，不断提高城市交通整体规划的前瞻性和预见性，这样才能避免劳力伤财事情的发生。
5 3.形成全市共同参与共同管理的大格局。
道路交通管理要依靠社会的共同力量，这样才能形成齐抓共管的大格局，因此，要在提升交通管理人员素质的同时，多形式多渠道的加大补充交通管理人员力量，要在城市的社区中，充分利用退休企业事业干部，老同志，街道社区委的力量，在学校、厂矿企业要建立交通宣传联系员，聘请教师兼任交通宣传管理员，同时，要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用，让他们也参与到交通协助管理的工作中，这样多渠道多形式的充实交通管理力量，对于实现交通管理全覆盖，保障城市交通秩序意义重大。
结论：城市交通管理是一项系统工程，伴随着现代城市的大发展，尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加，交通管理的压力与日俱增，只有提高市民交通法制意识、交通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参与共同管理的大格局，这样才能更好的维护城市交通秩序，共建美好家园。
道路拥堵情况调查报告第2 篇一、调查的主要内容（一）调查目的为了能深入地了解导致交通拥堵的原因，我们组针对郑州市交通现状的开展了本次调查活动。
此次调查的意义有以下几点：1、调查郑州市交通现状及市民对目前道路规划，乘坐公6 车的情况；2、希望能引起郑州市民对交通状况的关注，关注自己的权益；3、我们将据此形成一份完整的调查报告为相关部门提出一些合理建议。
（二）调查时间1、本学期第8~11 周完成调查、采访、考察；2、本学期第12 周对调查结果进行统计，分析，，并查阅相关资料并完成撰写调查查报告。
（三）调查地点以郑州火车为中心，三环以内的大致范围是郑州市的繁华地带，车流量最大，是交通拥堵高发区。
特选出以下地点中进行调查：1.惠济区，2.金水区，3.二七区，4.管城区，5.中原区。
（四）调查对象由于调查属于抽样调查，调查对象的有限性，为使调查具有代表性，这就需要调查对象要尽量多包括不同的社会阶层群体。
本调查以选出的调查地点的市民为主要调查对象，分别在公园、车站、餐饮店、商场等人流量较大的场所进行随机抽样。
（五）调查方法1、实地问卷调查，以填写调查问卷（附1）的方式为主，计划投放120 份，从中收回100 份有效问卷；2、网上问卷调查，制作网上调查问卷，在问卷星网站上发表，并转到QQ 空间和微博，预计收回100 份有效问卷（我们制作的调查问卷网址/jq/***-*****.aspx）；7 3、实地采访，采访对郑州交通状况了解的一线人员，如十字路口的交通协管、交警、社区居民等。
（六）调查人员学院：***** 班级：***** 成员：组长:桃李华年组员:**** **** **** ********* （七）调查分工1、本调查组共有6 人，调查时2 人一小组分为3 小组，实地调查问卷，每小组40 份，至少回收34 有效问卷，一起出发到碧沙岗，然后分别去往选出的调查地点中的路段附近进行调查：第1 小组：南阳路北环东风路文化路第2 小组：西三环建设路碧沙岗第3 小组：火车站二七广场陇海东路2、完成调查后，组长对材料进行汇总，组织调查问卷的统计工作，并完成调查报告的撰写。
二、前言据郑州市交巡警支队发布消息，2011 年郑州市新车上牌突破26 万辆，截至2011 年12 月31 日，郑州市机动车保有量达到182.9 万辆。
另据郑州车管所提供的数据，2007 年郑州市机动车保有量达到100 万辆，郑州市机动车从新中国成立到100 万辆整整用了58 年时间，而从100 万辆到182.98 万辆，只用了短短的4 年时间。
在网上看到一则新闻，如果把所有机动车按车身长5 米的平均值计算，将郑州市182.9 万辆车首尾相连长度可达9000 公里。
目前，郑州市区共有道路737 条，合计长度1232.3公里，如果这182.9 万辆车都拥上郑州主城区道路，并起来能有7 排，叠起来能放7 层。
路与车的矛盾在日益加剧，行与停的民生诉求在日益高涨，城市造路的速度似乎永远跟不上新车上路的速度，漫漫行车路上，人人都在上下求索，积极寻找改善良方。
我们通过调查撰写出一份关于郑州市交通拥堵情况的调查报告，反映出当前郑州市的交通状况，可以为相关部门提供一些合理建议。
三、调查问卷数据分析郑州市机动车数量增加是必然趋势，车辆迅猛增长也造成交通拥堵日益加剧，堵车引发的交通事故频发不断，使人们面临越来越多的难题。
例如，调查问卷1、请问您现在拥有可代步的私家车吗？调查结果如下：从图可以看出，调查人群中有车的约占到18%，而没车并且不打算买的人数所占比列最小，而没车打算今后买的人数高达68%，可见够买私家车是一种发展的趋势，所以郑州市机动车数量增加是一种必然趋势。
9 另外，从调查问卷6、以下哪些是您购买私家车的原因？(限选三项)关于调查买车原因调查分析也可以看出购买私家车是增长趋势，其中63%的人把汽车当做上班、上学代步的工具，近一半人购车出于本身爱车以及财富、身份地位的象征，三分之一左右人认为是组建家庭的需要以及商务需要。
此外，政府又出台了一些好的刺激汽车消费政策也起到一定作用，所以车辆增加是合情合理的。
调查问卷2 、请问您每天平均在堵车上花费多少时间？的调查结果如右图，有将近30%人每天在堵车上平均花费1 至3 小时，由此可见郑州市堵车情况还是比较严重的，如果在节假日，上下班时间，堵车更是严重。
造成交通拥堵的不仅与车辆的日益的增多有关，还有与其他因素有关。
从调查问卷3、您认为城市拥堵与道路规划不合理有关吗？结果来看：61%的市民认为人道路规划不合理是城市拥堵的一部分原因。
私家车数量过多是造成交通拥堵的一个重要原因，缓解道路拥堵的情况，乘坐公交车来减少私家车的使用也是一个改善交通拥堵的一个措施。
关于公交车使用调查问卷设计题目有4、您使用公交车的频率是？和5、以下理由哪些是您10 不选择或减少使用公交车的原因？(多选)。
