桥面混凝土铺装层凿除方案

桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法一、前言桥面铺装是保障道路交通安全的重要环节，冲洗凿毛是桥面铺装混凝土表面处理的一种常用工法。

本文将详细介绍桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法，并包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。

二、工法特点桥面铺装混凝土冲洗凿毛工法具有以下特点：1. 冲洗凿毛能够有效提高桥面铺装混凝土的抗滑性能和附着力，增加道路使用寿命。

2. 工法简单易行，施工方便快捷，不需要较大的投资和复杂的设备。

3. 冲洗凿毛可使混凝土表面产生粗糙度，提供更好的抗滑性能和排水效果。

4. 针对不同的桥梁材料和要求，可使用不同的冲洗凿毛工艺，提供更好的施工选择。

三、适应范围桥面铺装混凝土冲洗凿毛工法适用于各种不同类型的桥梁，包括公路桥、铁路桥、城市桥梁等。

同时，该工法可适用于各种不同的材料，如水泥混凝土、沥青混凝土等。

四、工艺原理桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法的基本原理是通过冲洗凿毛处理，改变混凝土表面的光滑度，提高抗滑性能和附着力。

具体工艺流程包括：清洗桥面、调整喷水参数、控制冲洗时间和冲洗强度。

冲洗凿毛是通过高压水流冲击混凝土表面，去除其表面光滑部分，使之产生粗糙度。

之后再用凿毛机对混凝土表面进行机械刮砂处理来进一步增加其粗糙度。

通过这些措施，可以有效改善混凝土表面的附着力和抗滑性能。

五、施工工艺1. 清洗桥面：首先清洗桥面，确保混凝土表面无杂质和脏物。

2. 调整喷水参数：根据不同混凝土类型和要求，调整喷水参数，包括喷水压力、喷水角度和喷水量。

3. 冲洗时间和冲洗强度控制：根据混凝土材料的强度和要求，控制冲洗时间和冲洗强度，确保混凝土表面达到理想效果。

4. 凿毛处理：使用凿毛机对混凝土表面进行凿毛处理，进一步增加其粗糙度。

六、劳动组织桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工过程中需要合理组织施工人员。

主要工种包括操作冲洗凿毛设备、清洗桥面杂物和搬运工。

桥面铺装施工方案桥面铺装施工方案一、施工目标本次桥面铺装施工的目标是确保桥面平整、坚固、耐久，满足交通运输的需要，提高桥梁的使用寿命。

二、施工准备工作1. 收集相关资料，包括桥梁设计图纸、材料规格、施工要求等；2. 对施工现场进行勘察分析，确定施工方案；3. 确定所需的主要设备、工具和人力资源，并进行采购和调配；4. 按照规定进行安全措施的制定和实施，确保施工过程中的安全性。

三、施工工序及要求1. 原桥面铺装清理（1）清除原桥面的杂物、积水等；（2）清理原有沥青铺装层，确保桥梁表面光滑。

2. 桥面铺装（1）底层铺装：采用热浇沥青混凝土，厚度为50mm，确保桥面的承载能力和平整度。

（2）面层铺装：采用柔性铺装，如沥青混凝土，厚度为30mm，确保路面的耐久性和防滑性。

（3）铺装工艺：采用机械铺装，确保铺装质量和施工效率。

（4）铺装均匀：铺装过程中要保持均匀的铺装厚度和质量，防止出现凹凸不平的情况。

3. 人行道施工（1）铺装材料：采用水泥混凝土，厚度为100mm。

（2）人行道宽度：根据交通流量和使用要求确定，建议宽度为2.5米。

（3）施工工艺：先进行模板搭设和固定，然后进行混凝土浇筑和整平。

（4）路沿石设置：根据设计要求设置路沿石，确保人行道边缘的安全性和美观性。

4. 双向车道施工（1）铺装材料：采用沥青混凝土，厚度为80mm。

（2）车道标线：根据交通规则和设计要求进行划线，确保道路畅通和交通安全。

四、质量控制1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工过程和成果符合规范；2. 质量检验：在施工过程中，进行必要的抽样检验和检测，确保铺装质量达到要求；3. 质量验收：施工完成后，进行综合验收，确保施工质量符合要求。

五、安全措施1. 施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全性；2. 工人必须佩戴安全帽、安全鞋和其他个人防护用品；3. 施工过程中，注意周围环境和交通情况，避免对交通流量和交通安全造成影响；4. 机械设备使用必须符合规定，操作人员必须具备相关技能并取得相应证书。

C50水泥混凝土桥面铺装专项施工方案一、工程简介本工程预计施工面积21414m2，C50混凝土方量2141.4m3，Ф10的桥面铺装钢筋数量262.89t，Ф14植筋数量5.95t。

二、编制原则1、确保施工质量的原则严格按照设计图纸、招标文件及陕西省高速公路精细化管理相关标准对本工程进行管理，科学组织施工，以高标准的工序质量来保证本工程的施工质量，确保质量目标的实现。

2、均衡生产，突出重点原则根据本工程特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，突出施工重点，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料方面重点保障，其他方面均衡开展，科学组织施工。

3、确保施工安全原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。

三、施工准备本工程接到业主通知以后，我部立即组织专业技术人员对现场进行详细的调查核对，对沿线工程及现场情况，原材料价格等进行细致研究，对施工环境和地理位置进行进一步了解，确定施工队伍和机械设备，确定临时用电和临时用地，确定施工材料和施工工艺，具体安排如下：1、选择混凝土拌合站本工程计划使用商品混凝土，通过对本工程施工地点附近20公里范围内的混凝土拌合站调查，结合拌合站的资质、所用材料、拌合能力、混凝土价格等因素，我部决定选用C50商品混凝土，该拌合站资质等级为预拌商品混凝土专业二级，场站地点位于高速公路口向南500米处。

2、材料供应及配合比验证C50商品混凝土使用原材料见表1、配合比见表2：C50商品混凝土原材料表1C50商品混凝土配合比表2钢筋：我部计划使用钢铁有限责任公司生产的Ф10，Ф14HPB235钢筋。

我部对上述原材料和配合比外委至进行验证试验，其各项指标均符规范要求。

3、机械设备及劳动力配置主要机械设备配置见表3，劳动力配置见表4。

水泥混凝土桥面施工机械配置表3水泥混凝土桥面施工劳动力配置表4四、施工工艺流程测量放线—下承层处理—支立模板和绑扎钢筋网—浇筑混凝土—混凝土摊铺及收面—表面切缝及刻槽—混凝土养护五、具体施工方法1、总体施工步骤安排根据具体特点，本工程混凝土浇筑以行车道与超车道标线为分界线进行半幅施工，施工长度为1联1次施工完毕，不得存在施工缝。

混凝土路面破除方案混凝土路面破损是城市道路养护中常见的问题，主要包括龟裂、剥落、坑洞等现象。

导致混凝土路面破损的原因有很多，如疏忽维护、树根生长、车辆超重等。

为了保障道路的安全和交通的顺畅，需要制定一套系统的混凝土路面破除方案。

首先，从预防措施入手。

定期进行路面巡查，积极发现并解决可能导致混凝土路面破损的问题。

对于路面上的小裂缝和裂隙，及时进行填补，以防其进一步扩展。

对于有树木的路段，加强对树根的修剪和防护，避免树根对路面的影响。

其次，进行路面维护和修复。

对于已经破损的混凝土路面，需要及时采取措施进行修补。

对于龟裂和剥落现象，可以使用特殊的路面修复材料进行填充和修复。

对于严重的坑洞，可以采用局部的路面铺设工艺，将受损的路面进行切割、开槽和坑洞填充，然后再进行复合铺设。

在修复过程中，需要保证路面养护材料的质量和施工工艺的合理性，以确保修复效果的持久性。

第三，加强路面管理和监测。

建立路面破损情况的数据库，定期进行路面检测和评估。

对于破损情况严重的路段，加强管理和维护。

通过定期的检测和评估，可以及时发现路面破损问题，并采取相应的修复措施。

另外，加强对施工质量的监督和管理，确保修复和铺设工作的质量和效果。

最后，加强宣传和教育。

向市民和驾驶员普及路面破损的原因和危害，提醒他们注意路面破损的防范和维护，避免超载行驶和乱丢垃圾等不良行为对路面造成进一步的破坏。

同时，向专业养护人员宣传和培训路面维护和修复技术，提高他们对于路面破损问题的认识和处理能力。

综上所述，混凝土路面破除方案主要包括预防、维护修复、管理监测和宣传教育四个方面。

通过采取有效的措施，可以最大程度地减少混凝土路面的破损问题，延长道路的使用寿命，提高交通的安全和顺畅性。

桥面沥青混凝土施工技术方案施工工艺1、铺筑前的处理沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。

用人工清除浮屑和吹尘，然后用高压水枪清洗桥面, 以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。

2、测量放样放出横坡控制点高程。

报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。

3、铺筑防水层(1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。

(2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

4、浇洒粘层( 1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。

粘(2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为0 . 5 L/m2。

应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。

铺筑时气温不得低于10°C。

喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

(3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层(1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。

运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。

从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料，以减少混合料离析。

运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

(2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。

在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平, 以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。

桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

(3)运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场1 00m 处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。

桥面铺装技术交底1.施工方案：桥面铺装关键要控制好三度(厚度、强度、平整度)和裂缝，以角钢做模板便于砼摊铺并准确控制桥铺标高，纵向分两幅施工，分幅的施工顺序为按横坡方向先低后高的原则进行。

同时为避免后续施工污染己施工面层，根据混凝土拌和站位置考虑，应从前进方向向前推进施工。

桥面铺装的施工顺序：凿除浮渣、高压水清洗桥面精确放样绑扎钢筋安装模板浇筑50#混凝土混凝土养生。

1.1．凿除浮渣、清洗桥面桥面铺装施工前应对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。

然后“地毯式”凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面铺装层与底层紧密结合。

1.2．精确放样与高程控制按分幅施工的方法，拟设置两幅纵向模板，因此在桥面上按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出三道模板的安装基准线，并于中线点处精确测㈩高程控制点。

桥铺钢筋网必须按设计位置定位，采用角钢作为模板，以滚筒和角钢顶面保持线接触进行高程控制。

立模时，于弹好的基准线间隔70cm预埋螺栓，作为模板支撑点和高程控制之用，并在间隔5m己设置的高程控制基准点间，采用拉线严恪控制角钢顶面高程，高程放样应坚持复测。

模板安装完毕后，应对模板标高多次检验复核，即便在浇筑过程中进行必要的复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，以确保桥铺高程的准确性，万无一失。

1.3钢筋制作与安装钢筋制作、安装严格按设计要求与施工规范进行，钢筋网位置准确，网格尺寸标准，负弯矩钢筋布设准确，钢筋底面加垫砼小垫块，保证钢筋有足够的保护层。

1.4．模板安装模板顶面高程严格与砼铺装层顶面高程相同。

每—段落之间的施工缝同样采用角钢作模板，确保施工缝笔直，角钢安装牢固，角钢顶面高程按该处桥面设计横坡严格控制。

1.5混凝土施工1.5.1．混凝上的搅拌混凝土的搅拌均采用电子计量系统的强制式拌和站拌和，以保证投料准确和混凝土混合料的拌和质量。

1.5.2．混凝土的运输混凝土混合料的运输过程中应注意混凝土的配制和运送速度应与浇筑速度相适应，避免砼混合料窒碍工夫太长而造成混凝土浇筑困难。

3.1桥面混凝土铺装层施工3.1.1工艺流程3.1.2操作要点1、清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。

剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

2、振捣梁行走轨道高程测设（1）轨道可采用钢管或槽钢架设。

（2）轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm左右。

（3）轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。

在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深60～80mm，外露30mm。

设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。

为保证轨道刚度，将轨道支撑加密，支撑间距不宜大于2000mm。

3、铺设、绑扎钢筋网片（1）成品钢筋网片大小应在定货前根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸人中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。

（2）成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，采用10#火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。

（3）现场绑轧成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑轧结实，必要时，可用点焊焊牢。

绑轧接头的搭接长度应符合设计及规范要求。

（4）钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。

对采用双层钢筋网时，两层钢筋网片之间要设置足够数量的定位撑筋。

4、立模（1）模板安装前桥梁顶面要经精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

（2）模板可根据混凝土铺装层厚度选用木模或钢模两种材质。

木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木料，侧模板厚度宜为50mm宽木条，端模可采用l00mm ×l00mm 方木。

模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。

目录1编制目的及依据 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)2工程概况 (2)3施工组织安排 (2)3.1主要人员安排 (2)3.2主要机械设备配置情况 (3)4施工方案简述： (3)4.1桥面铺装及凿毛 (3)4.1.1施工工艺流程 (3)4.1.2测量放样 (4)4.1.3桥面清理 (4)4.1.4钢筋网片加工及安装 (4)4.1.5振捣梁轨道制作 (5)4.1.5混凝土施工 (6)4.2施工要求 (7)5 质量保证体系和质量保证措施 (7)6安全生产保证措施 (8)7 环境保护措施 (9)8工期的保证措施 (10)崔家塬中桥桥面铺装及凿毛施工方案1编制目的及依据1.1 编制目的为保证霍永高速公路西段我总队桥面铺装及凿毛的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订总队桥面铺装及凿毛施工方案。

施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。

1.2 编制依据1）《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95；2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）；5）；《公路混凝土路面施工技术规范》（JTG F40）；6）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；7）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准；8）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查；9）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。

2工程概况霍永高速西段崔家塬中桥左、右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5，终点桩号K105+812.5，桥跨共三联，为3×30米预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续结构。

水泥混凝土桥面铺装、连续缝、防水层施工方案本桥梁桥面铺装采用80mm厚钢筋混凝土掺铣销型钢纤维(60kg/m3)+100mm厚沥青混凝土，在水泥混凝土桥面铺装上涂刷水泥基渗透型水泥防水剂。

(1)桥面水泥混凝土铺装桥面水泥混凝土铺装一般在每一联内全宽(或半幅桥)、全长上连续进行，不另设纵、横向施工缝。

如因施工需要设置横向施工缝时，横向施工缝设在桥跨的零弯矩处。

桥面铺装施工前，对全桥的中线和水平标高进行测量。

同时，清除桥面杂物，并用高压水冲洗干净，伸缩缝间隙用相应厚度的泡沫板或棉纱填塞，以防漏浆。

桥面铺装钢筋采用CRB550冷轧带肋焊接钢筋网片，网片纵横向焊接长度≮25cm，网片间采用扣接法搭接，用铁丝绑扎牢固，相邻网片搭接头错开50cm。

钢筋网下按50cm间距布设垫块，确保钢筋保护层厚度。

伸缩缝处的钢筋和预埋件的绑扎和安装，做到准确放样，绑扎、焊接牢固。

采用型钢布设标高控制带，标高带支撑布置时不得压下钢筋网，布设间距满足施工承载和铺装层平整度控制要求。

下层水泥混凝土铺装按上层沥青混凝土铺装标准进行标高和平整度控制。

混凝土采用商品混凝土，搅拌运输车运到桥头，混凝土泵泵送到浇筑地点，铁滚筒来回滚动整平，采用振动梁振捣密实，最后由人工用3m直尺、木模抹平。

局部低凹处用新鲜混凝土填补，二次抹面后，沿横向采用压槽机压槽1mm～2mm深。

混凝土浇筑时搭设走道支架，避免踏踩钢筋。

严格控制标高和排水坡，桥面铺装混凝土浇筑由下坡向上坡整幅进行。

混凝土浇筑完毕，立即覆盖麻袋、连续湿治养护不少于14d。

若养生期内发现病害，及时挖补、修复。

桥面水泥混凝土铺装施工时注意每联两端伸缩缝预埋筋的保护。

机械在桥面上通行时跨缝设钢过梁。

钢纤维混凝土施工应该注意以下事项：①钢纤维混凝土采用的粗骨料粒径不大于20mm和钢纤维长度的2/3。

②钢纤维混凝土投料及搅拌：砂→石→水泥，搅拌(干拌时间2min)均匀后再加水和外加剂，边搅拌边用手均匀撒放钢纤维，搅拌时间为5min(较普通混凝土规定的搅拌时间延长1min～2min)。

攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目XXXX合同段桥梁工程桥面铺装施工方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路xxxx项目经理部编制： X X X 审核： X X 技术负责人： X X X 项目负责人： X X XXXXX有限公司攀大高速公路项目经理部XXXX分部2018年03月16日目录一、工程概况 (3)二、施工进度计划 (3)三、主要劳动力配置计划 (4)四、施工保证主要措施 (5)五、技术准备 (7)六、施工技术方法 (7)1、施工程序 (7)2、施工方法 (8)七、文明施工 (10)钢筋混凝土桥面铺装施工方案一、工程概况根据攀枝花至大理高速公路（四川境）工程项目XXX合同段合同文件的规定及TJ9分部实施性施工组织设计，本施工方案为XXXX合同段全线桥梁工程中桥面铺装而编制，里程桩号为：K23+396～LK28+490。

本合同段内共9座桥梁，分别为：夜扯炉1号大桥、夜扯炉2号大桥1、大坝1号大桥、大坝2号大桥、灰窝枢纽互通主线大桥、雷家湾1号大桥、雷家湾2号大桥、太平互通中桥、GK0+052.315小桥。

全段桥面铺装共6831.1 m2。

具体数量见下表：桥梁名称单位工程数量夜扯炉1号大桥桥面铺装m2636.5夜扯炉2号大桥桥面铺装m2329.8大坝1号大桥桥面铺装m21529.4大坝2号大桥桥面铺装m2395.8灰窝主线大桥桥面铺装m21175.2雷家湾2号大桥桥面铺装m21206.5雷家湾1号大桥桥面铺装m21266.4太平互通中桥桥面铺装m2278.2GK0+052.315小桥桥面铺装m213.3二、施工进度计划1、施工进度计划根据本合同段的施工任务和施工顺序，结合《实施性施工组织设计》计划，本合同段的8座桥梁工程桥面铺装拟由2个班组施工，计划工期13个月，开工日期2018年03月01日，结束日期2019年03月31日。

施工进度计划详见附表计划工期如下：项目施工开始日期施工结束日期天数备注夜扯炉1号大桥桥面铺装2018.03.1 2018.03.31 31夜扯炉2号大桥桥面铺装2018.06.01 2018.06.15 15大坝1号大桥桥面铺装2018.08.01 2018.09.30 61大坝2号大桥桥面铺装2018.10.01 2018.10.20 20灰窝主线大桥桥面铺装2019.02.15 2019.03.31 45雷家湾1号大桥桥面铺装2019.01.01 2019.01.31 31雷家湾2号大桥桥面铺装2018.11.01 2018.12.31 61太平互通中桥桥面铺装2018.09.01 2018.09.30 30GK0+052.315小桥桥面铺装2018.09.10 2018.09.20 102、施工进度安排原则及目标总原则：“突出重点，统筹安排，注重安全，保证质量，确保工期”，确保全部工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计验收的质量要求，达到部优标准。

一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路桥梁建设规模不断扩大，然而，由于自然因素、材料老化、设计缺陷等原因，部分桥梁存在不同程度的病害，影响了桥梁的使用功能和安全性。

为保障桥梁安全运行，提高桥梁使用寿命，特制定本桥梁修复专项施工方案。

二、工程概况1. 桥梁名称：XX桥2. 桥梁类型：钢筋混凝土梁桥3. 桥梁跨度：XX米4. 桥梁建设年份：XX年5. 修复范围：桥面、桥墩、桥台等部位三、修复目标1. 消除桥梁安全隐患，确保桥梁安全运行；2. 恢复桥梁使用功能，提高桥梁使用寿命；3. 保证施工质量，确保施工安全。

四、修复方案1. 桥面修复（1）对桥面裂缝进行封闭处理，采用封闭胶封闭处理缝宽小于0.15mm的裂缝，对缝宽大于0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。

（2）对桥面损坏的铺装进行凿除，重做铺装，使用高标号混凝土修补。

（3）对桥面伸缩缝进行更换，确保伸缩缝性能良好。

2. 桥墩修复（1）对桥墩裂缝进行封闭处理，采用封闭胶封闭处理缝宽小于0.15mm的裂缝，对缝宽大于0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。

（2）对桥墩损坏的混凝土进行凿除，重做混凝土，确保混凝土强度满足设计要求。

3. 桥台修复（1）对桥台裂缝进行封闭处理，采用封闭胶封闭处理缝宽小于0.15mm的裂缝，对缝宽大于0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。

（2）对桥台损坏的混凝土进行凿除，重做混凝土，确保混凝土强度满足设计要求。

五、施工组织与进度1. 施工组织（1）成立项目组织机构，明确各部门职责；（2）制定施工方案，明确施工流程、施工工艺、质量要求等；（3）加强施工人员培训，提高施工技能；（4）加强施工安全管理，确保施工安全。

2. 施工进度（1）桥面修复：预计工期为30天；（2）桥墩修复：预计工期为45天；（3）桥台修复：预计工期为60天。

六、质量保证措施1. 施工前，对施工材料、设备进行检查，确保符合设计要求；2. 施工过程中，严格执行施工工艺，确保施工质量；3. 施工完成后，对修复部位进行检测，确保达到设计要求。

桥面铺装层施工方案本工程桥面铺装层采用IOcm厚C40防水混凝土,内设一层钢筋网片。

桥面铺装层混凝土高程及平整度直接影响面层沥青混凝土的质量，必须严格控制。

桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。

为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

具体施工顺序：凿除浮磴、清洗桥面―精确放样一绑扎钢筋一安装模板―调整钢筋一浇筑混凝土一混凝土养生一泄水孔安装。

桥面铺装施工前，将箱梁预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮硝、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。

一■分条：1.每幅桥面分条支模，两侧预留0.5m小条带，小条带作为施工活动用带待中间大条带施工完毕后在将0.5m小条带铺装完成，此小条带施工时，把里侧已浇筑完成的桥面作为基准面；靠防撞墙一侧，可用水准仪给出高程控制点并弹出墨线控制小条带施工高程。

2、精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。

用全站仪每30米定一个里程控制点。

曲线每10米定一个里程控制点。

3、桥面标高的控制：采用角钢控制，角钢为4cm×4cm的型号,角钢设在两侧护栏内边缘内15Cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

4、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

桥面铺装专项施工方案桥面铺装专项施工方案一、编制范围xx高速xx段第二合同段苟美湖特大桥、沙湖中心沟特大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥混凝土桥面铺装施工。

二、主要应用标准和规范1.设计图纸2.总体施工组织设计3.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）4.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）7.《预拌混凝土》（GB 14902—2003）8.《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95）三、工程概况xx高速xx段第二合同段苟美湖特大桥、沙湖中心沟特大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥全长20.938Km，桥跨设计为774跨，分别有4跨一联、5跨一联及6跨一联。

桥面铺装采用100×100mm间距D8带肋焊接钢筋网片（4218吨）、C50混凝土（42710立方），在箱梁架设完成，横隔板、湿接缝、墩顶现浇连续段浇筑完成并且完成体系转换后进行铺装施工。

桥面铺装半幅一联进行施工。

四、施工准备1、人员准备（1）根据桥面系施工规模及实际情况施工人员按照施工计划的安排分批进场，人员数量满足施工任务的要求。

（2）各相关单位人员的配备必须满足施工和《招标文件》的要求。

（3）各种工种分工明确，人员配备齐全，要做好培训工作。

（4）特殊工种要持证上岗。

2、材料准备（1）开工前完成所需原材料进场：主要包括水泥、碎石、中粗砂、钢筋、D8带肋焊接钢筋网片等材料进场。

（2）严把进场材料质量，进场的材料须检验合格后方可使用，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须要满足开工的需要。

（3）按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。

3、机械设备准备（1）机械设备的型号、数量必须满足施工需要和《招标文件》的要求。

（2）机械性能良好，关键设备要有备用，需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。

浅析桥面混凝土铺装层凿除方案桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离，又不能损伤原桥梁梁体。

本文结合武汉市江汉二桥改造工程中桥面系的改造，分析桥面混凝土铺装层凿除的各种方案，并从中选择最优的方案，达到高效优质的施工目的。

1工程概况江汉二桥全长566.2m，桥面总宽26m，行车道宽21m，双向四车道，沥青路面。

桥梁总体布置为4×32.9＋（83.95+135+83.95）+4×32.9m，全桥共11孔，12个墩台。

主桥桥面纵坡为1%，引桥桥面纵坡为2%。

桥面铺装层主要分布在引桥及挂梁简支T梁上，共计长362m，总宽度21m，总面积7 602㎡。

桥面铺装层厚度3cm~21.3cm，混凝土标号为200号混凝土，混凝土内布设粗钢丝网片。

2主要工程内容将原桥面混凝土铺装层凿除，铺设新的C50钢纤维混凝土。

原铺装层凿除时，既要将铺装层混凝土与梁体完全剥离，但不能损伤梁体。

且施工工期较紧，必须优质高效完成。

3施工方法为达到优质高效的凿除目的，根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案，并从中优化选择一种或几种方案进行施工。

下面简单介绍在江汉二桥改造过程中使用的几种方案。

3.1风镐凿除考虑到混凝土标号较低，厚度较小，拟采用风镐凿除。

风镐是一种手持机具，风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时，使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。

使冲击锤不断往复运动，打击钎尾，破碎混凝土。

在实际操作过程中，配置了两台高压移动空压机及30把风镐，进行地毯式凿除。

但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率极低。

并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。

就凿除效果而言，凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。

并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。

1、施工工艺流程各工序的施工顺序为：测量放线→沥青层、混凝土层拆除→钢筋网绑扎、桥面铺装层砼浇筑。

2 、施工工艺1）精确放样与高程控制。

设置桥面高程控制点，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

为了施工方便，在桥面引出高程控制点。

利用原桩号对应的部位从下部引至桥面然后分别向东西方向量测，每10米一个点，曲线段每5米一个点，在桥面中线部位沿对应的桩号分别布点进行桥面高程测量，将测量结果报设计院审查后，由设计院出具桥面标高设计高程，然后按照此设计高程进行布控。

2）沥青混凝土层与混凝土铺装层采用风镐破除，破除时应避免对桥梁结构造成破坏；3）钢筋网绑扎及混凝土浇筑：（1）按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业。

现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，纵向钢筋搭接采用双面焊接，搭接长度不小5d,桥面横向钢筋搭接采用绑扎的方式，搭接长度35d(d为钢筋直径)，同一截面的接头小于等于50%，两接头距离错开1.0m。

钢筋网片定位与安装采用梅花状点焊。

钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。

（2）桥面标高的控制。

采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

（3）混凝土施工对于桥面铺装混凝土采用商品混凝土。

混凝土所用原材料必须经过实验室抽检合格报监理批准后方可允许使用，在施工期间还应按规范规定频率搞好原材料质量抽检工作，混凝土拌和过程中配料计量要准确，按照设计配合比添加减水剂和玄武岩纤维，根据原材料含水量由实验人员调整施工配和比，未经实验部门同意任何人不得随便更改施工配合比，成品混凝土在设计水灰比情况下，要保证坍落度和较好的和易性，防止混凝土运输过程中产生离析现象，如遇特别情况所拌混凝土质量不符合要求，此混凝土应作不合格产品报废处理，不得用于本工程。

水泥混凝土桥面铺装施工方案沿江项目一、施工准备(一)作业条件1.桥面系工程已完成部分现浇接缝、护栏作业并完成体系转换,具备施工作业面。

2. 施工前箱梁顶板(或防水层)已清除垃圾、杂物、油污与浮浆,并保持干净且无积水。

钢筋网铺设完毕且保护层厚度满足规范要求。

3.完成高程测量,办完监理工程师验收手续。

4.施工用水,动力机械设备、电源做统一安排,具备施工条件。

5.根据设计及规范要求进行,校核混凝土配合比,完成混凝土配合比试配。

原材料的复试、进行技术交底、坍落度筒、准备了混凝土试模。

(二)材质要求1.水泥:水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。

质量符合现行水泥标准。

2.砂、石子:根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土工程施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。

砂、石质量符合现行标准。

3.水:自来水或不含有害物质的洁净水。

4.外加剂:根据施工组织设计要求,确定是否采用外加剂。

外加剂必须经试验合格后方可在工程上使用。

5.掺合料:根据施工组织设计要求,确定是否采用掺合料,质量符合现行标准。

6.钢筋网:钢筋网的级别、规格必须符合设计要求,质量符合现行标准。

钢筋表面应保持清洁,无锈蚀和油污。

必要时做化学分析。

(三)施工器具1.混凝土机具:混凝土搅拌机、平板振捣器、振捣梁、塑料布等。

2.钢筋机具:切断机、扳手、电焊机、卷扬机、撬棍等。

3.机械:汽车吊、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等。

二、质量要求(一)钢筋工程1.钢筋原材料及钢筋网加工工程质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2020)的规定。

A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不得有裂皮和油污。

C、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

D、钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数。

E、受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其他损伤。