故障诊断分析方法-结课论文

毕业论文汽车常见故障诊断与分析随着汽车技术的不断发展，车辆的故障也时常出现。

做好汽车常见故障的诊断与分析可以为车主提供更好的维护服务，同时也能为汽车维修行业提供更好的技术支持。

本文将围绕汽车常见故障的诊断和分析展开讨论。

一、汽车电路故障汽车电路故障是比较常见的一种故障类型，因此需要对其进行深入的诊断和分析。

电路故障一般表现为车灯不亮、喇叭不响、转速表、油量表、水温表不工作、车辆无法启动等。

对于电路故障，需要先检查电路中的保险丝以及相关的电线连接是否正常。

如果保险丝或者电线连接存在问题，需要及时更换或者修复。

如果保险丝和电线连接正常，还需检查电瓶的电量是否充足，以及电瓶是否正常工作。

如果电瓶存在问题，需要更换或者修复。

二、汽车排气系统故障汽车排气系统出现故障一般表现为车辆运行时发出异常的声音或者烟雾从排气管中冒出。

这种故障一般是由于排气管破损、排气管连接不紧密、排气门无法开启等原因导致的。

因此，在排气系统故障的诊断和分析中，需要先检查排气管的连接是否紧密，以及排气门是否正常工作。

如果存在问题，需要及时修复或者更换。

三、汽车刹车系统故障刹车系统故障是导致汽车事故的主要原因之一。

一般表现为制动距离过长、刹车时发出异常的声音、车辆制动失效等。

在刹车系统故障的诊断和分析中，需要首先检查刹车片和刹车盘之间的间隙是否过大，以及刹车液是否充足。

如果存在问题，需要及时更换或者修复。

同时，还需要检查刹车泵的工作状态，以及制动管路是否存在漏气等问题。

如果存在问题，需要及时修复或者更换。

四、汽车转向系统故障汽车转向系统故障主要表现为转向时感觉异常、转向失灵等。

这种故障一般是由于转向系统零部件损坏或者密封性不好导致的。

在转向系统故障的诊断和分析中，需要先检查转向系统零部件是否损坏，特别是转向节和转向弯头的密封性是否良好。

如果存在问题，需要及时更换或者修复。

同时，还需要检查转向泵的工作状态，以及转向油液是否充足。

如果存在问题，需要及时修复或者更换。

故障诊断毕业论文故障诊断毕业论文在现代社会中，科技的快速发展使得各种设备和系统得以广泛应用。

然而，随着设备和系统的复杂性增加，故障的发生也变得更加频繁。

这就需要我们能够快速准确地诊断和解决问题，以确保设备和系统的正常运行。

因此，故障诊断成为了一个备受关注的领域，也是我选择的毕业论文主题。

故障诊断是指通过分析和判断故障现象，找出故障原因并采取相应的措施来解决问题的过程。

它在各个领域都有广泛的应用，比如工业生产、交通运输、医疗设备等。

而我选择的研究对象是电子设备中的故障诊断。

首先，我将介绍故障诊断的基本原理。

故障诊断的基本原理是通过收集和分析故障现象的相关信息，找出故障的根本原因。

这包括了故障的发生时间、频率、故障现象的表现等。

通过对这些信息的分析，我们可以逐步缩小故障的范围，并最终找到故障的根本原因。

在这个过程中，我们需要运用各种故障诊断工具和技术，比如故障模式识别、故障树分析等。

接下来，我将介绍故障诊断的方法和技术。

故障诊断的方法和技术有很多种，其中比较常用的包括基于规则的诊断、基于模型的诊断和基于统计的诊断。

基于规则的诊断是指通过建立一系列的规则和规则库，根据故障现象的特征来判断故障的原因。

基于模型的诊断是指通过建立系统的数学模型，利用模型和实际数据之间的差异来判断故障的原因。

基于统计的诊断是指通过对大量的故障数据进行统计分析，找出故障的规律和特征，从而判断故障的原因。

这些方法和技术各有优劣，需要根据具体情况选择合适的方法。

然后，我将介绍故障诊断的挑战和难点。

故障诊断的挑战主要体现在以下几个方面：首先，设备和系统的复杂性增加，导致故障的种类和原因变得更加多样化。

其次，故障现象可能会受到多种因素的影响，使得故障的判断和诊断更加困难。

再次，故障现象可能会变化和演化，需要我们能够及时跟进和调整诊断策略。

最后，故障诊断需要大量的数据和信息支持，但是获取和处理这些数据和信息也是一个挑战。

最后，我将介绍我在故障诊断方面的研究和成果。

汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文目录摘要 (5)关键词 (5)前言 (5)一发动机的总体构造和作用 (5)1 发动机组成 (5)2 发动机的作用 (5)二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6)1 曲轴主轴承响 (6)2 连杆轴承响 (7)三配气机构的检查与调整 (7)1 配气相位检查 (7)2 气门脚响 (8)3 气门漏气 (8)4 凸轮轴响 (9)四燃料供给系常见故障与排除 (9)1 不来油或来油不畅 (9)2 加速不良 (10)五润滑系作用、组成及常见故障 (10)1 作用 (10)2 组成 (11)3 润滑系常见故障与排除 (11)4 机油消耗过多 (12)六冷却系的常见故障与排除 (13)1 冷却液充足但发动机过热 (13)2 冷却系不足引起发动机过热 (14)七结论 (14)八致谢 (15)九参考文献 (15)摘要本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。

主要对润滑系作了详细的讲解。

关键词：配气机构、点火系、润滑。

前言在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但随之而来的它也有缺点，时常出现故障。

而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。

由于汽车发动机的结构类型繁多，本文在讲述一般结构的基础上，突出了对国普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。

全文容包括：发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。

发动机的总体构造和作用一、发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，其结构形式多种多样。

例如，现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也千差万别，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就小异。

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

汽车故障诊断毕业论文近年来，随着汽车产业的高速发展，出现了越来越多的汽车类型和品牌。

然而随着车辆数量的不断增加，各种汽车故障也随之出现。

为了及时有效地解决汽车故障，汽车故障诊断技术成为了一个重要的研究方向。

本文旨在探讨汽车故障诊断的相关问题，介绍现有的故障诊断技术，并对未来的发展方向进行了展望。

一、汽车故障诊断的重要性随着汽车的使用寿命的延长，汽车出现故障的几率也越来越大。

汽车故障可能导致车辆无法正常行驶、无法启动、发动机异常等情况。

这些故障不仅会给车主带来不便，还会危及到车辆本身和行驶安全。

因此，及时准确地诊断并解决汽车故障对司机和乘客来说至关重要。

二、现有的汽车故障诊断技术在汽车故障诊断技术方面，现有的技术可以分为人工诊断和计算机辅助诊断两类。

1. 人工诊断人工诊断是最传统的方法，也是最直接的方法。

这种方法是通过人工观察和测试，来确定故障原因。

这种方法的优点是简单易行，不需要高端设备和大量的数据分析。

但是，这种方法需要丰富的经验和知识来确定故障原因，这会限制人工诊断的准确性和速度。

2. 计算机辅助诊断随着计算机技术的进步，计算机辅助诊断成为了一种新的汽车故障诊断方法。

计算机辅助设备可以大幅度提高诊断的准确性和速度，而且可以处理更多的故障信息。

常用的计算机辅助诊断设备包括诊断扫描仪、参数下传仪、信号检测器等。

三、未来的发展方向1. 智能化随着计算机技术和人工智能技术的不断发展，未来的汽车故障诊断设备将会更加智能化。

智能化的设备将不仅能够自动检测车辆各种故障信息，还能够分析和预测可能出现的故障，并给出相应的解决方案。

2. 互联网化未来的汽车故障诊断设备将会更加互联网化。

这将会使汽车故障诊断更加普及，并且能够迅速获取各种车型的参数和故障信息，来更快、更准确地诊断汽车故障。

3. 可视化未来的汽车故障诊断设备将会更加可视化。

可视化的设备能够将故障数据、分析结果和解决方案直观地呈现给用户，从而更加容易理解和操作。

《汽车故障诊断与维修》课程论文桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊断与维修姓名：班级：机化1302学号：任课教师：课程学期：2016--2017第一学期（2017东农下载）摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。

桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。

但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。

为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。

关键词：发动机常见故障故障诊断与分析1 前言发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。

发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。

因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。

因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。

2.1 现状汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。

目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。

吉林交通职业技术学院吉刚分院毕业生论文题目: 汽车故障分析专业：汽车检测与维修技术指导老师：腾飞班级学号： ******名：**2016年12月12日毕业设计（论文）中文摘要目录1绪论 (1)1.1讨论现状 (1)1。

2讨论内容 (1)1.3讨论目的 (1)2汽车发动机电控系统概述 (2)2。

1汽车发动机电控系统的组成 (2)2。

1.1电控点火系统 (2)2。

1。

2电子燃油喷射系统 (3)2。

1.3废气再循环控制 (4)2。

1.4怠速控制 (4)2。

1。

5燃油蒸发控制系统（EVAP） (5)2.1.6可变气门正时和升程电子控制技术 (6)2。

1。

7系统自诊断 (6)2。

2汽车发动机电控系统中的传感器 (7)2.2。

1温度传感器 (8)2.2.2压力传感器 (8)2。

2.3节气门位置传感器 (8)2.2.4氧传感器 (9)2.2。

5空气流量传感器 (9)2.2。

6 爆震传感器 (10)3发动机电子设备的故障诊断 (11)3。

1电路故障的诊断及检修要点 (11)3。

1。

1测量点的选择 (11)3.1.2电路故障的检修要点 (11)4发动机各电控系统的检修 (12)4.1发动机燃油供给系统的检修 (12)4.1.1燃油系统的基本检查 (12)4。

1.2燃油系统油压及喷油器的检修 (14)4。

2发动机点火系统的检修 (16)4。

2。

1 点火提前角检查时的注意事项 (16)4.2。

2点火系的故障诊断 (16)4.3发动机进排气系统的检修 (17)4。

4发动机冷却系统电动冷却风扇的检修....................... 错误!未定义书签。

4.4.1电路分析............................................ 错误!未定义书签。

4。

4。

2维修范例.......................................... 错误!未定义书签。

4。

5发动机充电、启动系统的故障检修......................... 错误!未定义书签。

故障排除技术论文(5篇)故障排解技术论文(5篇)故障排解技术论文范文第1篇1 课程基本状况汽车电子掌握系统属于一门交叉学科课程，集动力工程、车辆工程、计算机工程、自动化工程于一体的工程应用性技术课程[1]。

将应用到发动机构造、发动机修理、内燃机学、汽车电子、微机原理、传感器技术和自动掌握等课程技术学问。

集理论性和工程实践性于一体，应用性与广泛性也同时存在；既是挑战，也是机遇。

汽车电子掌握系统课程教学大纲要求知道原理、会检测、会修理（不要求设计）。

故要分清主次，把握重点。

因而，在学兵已经熟识发动机构造基础上，重点讲解（把握）传感器技术，灌输（知道）内燃机学，介绍引进（了解）微机原理与自动掌握。

2 课程教学对象分析这门课程的训练对象是汽车新训技工电工班的学兵。

其文化基础偏低，平均在学校毕业的水平；对传统教育（学校、学校、高中），学习爱好低；年龄普遍偏小，平均在20岁左右，自律力量差，生活学习迷茫，没有目的性和方向性。

有利因素：学兵年龄小，涉世浅，易接受新事物、新技术，对新奇事物爱好高。

可塑性好，易被引导，激发学习爱好。

基于这样的现状，要正确有效引导，激发学兵的学习爱好，课堂要多样化、动态化，教员个人技术魅力要提高，学问要形象化，实践要现场化；细心设计课程内容与实施方法，化整为零，防止课程包太大太难，产生畏难心情；长期持续进行思想教育和行业激发，让学兵保持高度的学习热忱；走进学兵生活，与学兵交伴侣，多了解，多互动。

因此，单利用传统的教学模式来训练学兵，是不行能达到预期的效果，必需采纳多样的、直观的、形象的教学手段。

3 教学内容设计3.1 课程内容学问与力量、素养结构如图1所示，课程由电控概述、汽车用传感器、汽油发动机电子掌握系统、柴油发动机电子掌握燃油喷射系统和汽车电控防抱死系统组成，通过行业认知、部件学问和系统学问的学习，转化为行业认知力量、部件分析力量、部件检测力量、综合分析力量、综合检测力量和综合排解力量，最终形成运用汽车电子基本学问与汽车相关学问进行故障分析检测排解的力量的综合素养[2]。

研究分析计算机问题故障诊断措施的大学论文计算机的大规模使用导致故障发生的概率也相应变大，而计算机日常维护与检修也成为了必备的根底技能。

并且随着社会开展，已经成为了计算机技术的一局部。

而在实际工作中计算机的软件与硬件维护与诊断工作不存在明显的界限。

依据不同的分类方法可以将硬件故障分为不同类别。

依据硬件故障本质进展分类，可以将故障分为假的故障与真故障两个类别。

后者主要是指在外设与板卡完好的情况下，由于设置，安装，特性，某些不为人知的原因所导致的故障，从而造成了系统无法正常工作。

如开关接触不良，外接线路脱落，操作疏忽等方面。

依据故障出现的时间进展划分可以将其分为先期，中期，后期故障三个类别。

先期故障指的是购置到安装工作前的一段时间中出现的问题。

这一类故障出现的原因大多是由于设计，或者是运输过程中出现了问题。

而其中也有局部人为因素在其中。

先期故障中工艺性故障占据了较大比例。

中期故障是指用户使用一段时间之后出现故障，此类故障通常情况下是局部元器件质量问题所导致，只要更换那么可以解决。

后期故障发生时，设备使用的年限要大于中期故障设备使用年限，设备零部件或者是电路已经发生了老化，已经到达了使用寿命。

对于这一类在问题只需要更换元器件即可。

依据原因那么可以将其分为内，外部故障与人为故障等。

内部故障指的是设备自身部件质量或者是性能问题，其中元器件寿命终结也属于这一类故障。

外部故障那么是指用户在使用过程中，外部条件所造成的问题。

如电压问题所造成的电路元器件损坏等，灰尘造成的设备性能下降等。

人为原因包括的方面较多，既有前期运输问题，也有安装过程，用户后期使用过程中的问题。

2.1 显示器故障解决如果显示器的电源线与信号线不存在连接问题，刷新频率过高那么可能会导致无法正常进入系统，此种情况下只需要恢复到正常刷新频率即可。

如果显示器颜色不正常，原因可能是被磁化，可以利用其自带消磁功能解决问题。

屏幕如果经常出现抖动情况，那么可能是刷新频率过低，对刷新频率进展调整即可。

汽车故障诊断毕业论文汽车故障诊断毕业论文引言：汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其可靠性和安全性对人们的生活至关重要。

然而，由于汽车系统的复杂性和多样性，故障的发生时有所见。

因此，汽车故障诊断成为了一个热门的研究领域。

本篇论文旨在探讨汽车故障诊断的方法和技术，以提高汽车的可靠性和安全性。

第一部分：故障诊断的重要性1.1 汽车故障对人们生活的影响汽车故障不仅会给人们的出行带来不便，还可能对人身安全造成威胁。

例如，制动系统故障可能导致刹车失灵，严重情况下可能导致交通事故。

因此，及时准确地诊断汽车故障对于保障人们的生活和安全至关重要。

1.2 汽车故障诊断的挑战汽车系统由数百个传感器、执行器和控制单元组成，这使得故障诊断变得非常复杂。

而且，不同汽车品牌和型号之间的差异也增加了诊断的难度。

因此，研究人员需要开发出高效准确的故障诊断方法来应对这些挑战。

第二部分：汽车故障诊断的方法和技术2.1 传统的故障诊断方法传统的汽车故障诊断方法主要依赖于经验和专业知识。

汽车技师通过观察和检查汽车的各个部件来确定故障原因。

然而，这种方法往往耗时且容易出错，特别是对于复杂的故障情况。

2.2 基于故障码的诊断方法现代汽车配备了故障诊断系统（OBD），可以通过读取故障码来判断汽车是否存在故障。

故障码是由汽车电脑系统生成的，它们提供了有关故障的信息。

基于故障码的诊断方法可以快速准确地定位故障，提高了诊断的效率。

2.3 基于数据驱动的故障诊断方法近年来，随着计算机技术的不断发展，基于数据驱动的故障诊断方法逐渐兴起。

这种方法利用机器学习和数据挖掘技术，通过分析大量的汽车传感器数据来识别故障模式。

相比传统方法，基于数据驱动的故障诊断方法具有更高的准确性和可靠性。

第三部分：未来发展方向3.1 人工智能在故障诊断中的应用人工智能技术的快速发展为汽车故障诊断带来了新的机遇。

深度学习和神经网络等技术可以帮助汽车系统自动学习和识别故障模式，从而提高诊断的精确性和效率。

论文《网络故障诊断》简介网络故障是指网络中存在的各种问题和错误，这些问题和错误会导致网络的不稳定性和故障。

网络故障诊断是一种通过分析和解决网络故障的技术。

本论文将介绍网络故障诊断的背景、重要性、常见的故障类型以及现有的网络故障诊断方法和工具。

通过深入理解网络故障诊断的原理和应用，可以帮助网络管理员更好地应对网络故障，提高网络可靠性和稳定性。

背景随着互联网的快速发展，在现代社会中，网络已经成为人们生活和工作中不可或缺的一部分。

然而，由于网络的复杂性和规模，经常会出现各种网络故障。

这些故障会导致网络中断、传输延迟增加、数据丢失等问题，给人们的日常生活和工作带来不便。

因此，网络故障诊断成为了解决网络问题的重要技术。

重要性网络故障诊断的重要性体现在以下几个方面：1.增强网络可靠性：通过快速诊断和解决网络故障，可以提高网络的可靠性和稳定性，减少网络中断时间，提升用户体验。

2.提高网络运维效率：网络故障诊断技术可以帮助网络管理员快速定位故障原因，减少故障排查的时间和精力，提高网络运维效率。

3.保障网络安全：部分网络故障可能是安全事件的表现，通过网络故障诊断可以及时发现并解决安全问题，提升网络的安全性。

常见的网络故障类型网络故障的类型繁多，常见的网络故障类型包括：1.链路故障：链路故障是指网络中某条链路断开或不稳定，导致网络通信中断或延迟增加。

2.设备故障：设备故障是指网络设备（如路由器、交换机等）出现故障，导致网络服务不可用或性能下降。

3.配置错误：配置错误是指网络设备或服务的配置参数设置错误，导致网络无法正常运行。

4.拥塞：网络拥塞是指网络中的流量超过了网络设备或链路的处理能力，导致网络性能下降。

5.安全攻击：安全攻击是指通过恶意行为对网络进行攻击，如入侵、拒绝服务等，导致网络服务中断或数据泄露。

现有的网络故障诊断方法和工具为了解决网络故障问题，研究人员和工程师们提出了多种网络故障诊断方法和工具。

其中常见的几种方法和工具包括：1.Ping命令：Ping命令是一种常用的网络故障诊断工具，可以测试网络连通性和延迟。

汽车故障诊断相关论文汽车故障诊断相关论文一、高速公路爆胎原因分析与对策汽车在高速公路上高速连续行驶，若接近或超过了轮胎的工作极限就可能发生爆胎事故，这类突发性事故对车辆和乘员的安全危去极大。

从现有统计资料来看，汽车在高速公路上发生爆胎的几率相当大。

下面简要分析行车中车胎爆炸的原因和预防措施。

1.1高速公路行车爆胎的原因引起高速公路上爆胎的主要原因是轮胎温度过高，使轮胎材料的机械性能下降。

由于轮胎在旋转过程中快速反复变形，材料内部因摩擦生热。

同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮惘之间以及轮胎与路面之间也因摩擦而生热，使轮胎升温。

试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比，车速越高，负荷越大，温度升高越快。

此外，轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚，轮胎的热量越难以散发，温度上升越快:轮胎温度还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增加，温度随之升高。

试验表明，当温度由0℃升高到60℃时，橡胶的强度及与帘线的附着力大约降低50%，不同材料的帘线，其强度也有不同程度的下降。

温度升高引起材料疲劳，强度降低，当应力超过帘线的强度时，帘线就会折断。

轮胎变形使帘布层之间产生剪应力，当剪应力超过帘布与橡胶之间的附着力时，就会出现帘布松散或局部帘布脱层。

另外，轮胎温度的升高还将造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大，也容易使高速行驶的轮胎发生爆胎。

1.2防止高速公路行车爆胎的应对措施1.2.1正确选择轮胎的速度等级和负荷能力。

要求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配，轮胎的负荷能力与装载质量相适应。

根据GB2978-89《轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用10级速度标志符号。

对轮胎的负荷能力，目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。

如:胎侧上标有9.00R20140/137,表示单胎负荷指数为140，负荷值为2500公斤；双胎负荷指数为137，负荷值为2300公斤。

电气设备故障诊断及维护管理的分析论文摘要：电气设备的故障原因有很多，除了电气设备本身原因，很多情况是操作人员在对设备的操作过程中所进行的操作并没有按照规定的操作程序来，因此而导致电气设备在工作中经常出现一些故障。

本文对电气设备常见故障分类、故障诊断的方法、电气设备故障诊断与检修进行了分析和探讨。

关键词：电气设备故障诊断维护管理1 概述电气设备经过一段时期的运行，设备就会出现一些磨损、老化等现象，从而造成设备发生各种各样的故障问题，如果没有及时进行处理，很可能导致设备无法正常运行，从而造成严重的损失。

因此人们加强了对设备故障和检修工作的研究，从而能够及时的发现和找出故障进而维修，从而保证电气设备的正常运行。

2 电气设备常见故障2.1 具有外特征直观性的故障这类故障的主要表现为：电动机或电器发生明显热量、冒烟、散发焦臭味、断路器跳闸、接触点出现火花或异常、线圈变色等。

之所以会出现这些故障大多数是因为电动机或电器绕组过载，机械阻力偏大或机械卡死，线圈绝缘下降或击穿损坏，短路或接地等原因造成的。

2.2 没有外特征直观性的故障这类故障在进行检修时比较困难，也是检修的主要内容，这类故障的主要问题一般是在电气线路或元器件本身问题。

如电气元件调整不当、电气元件机械部分动作失灵，元件参数设置不当、松动错位等原因造成的。

2.3 故障诊断的方法对电气设备进行检测的技术有以下几种：识别诊测、状态检测以及对在未来情况下机械设备可能发生的故障的检测。

既然在电气设备的故障诊断方面有了这样的创新性技术，那么设备的操作维护人员就应该在对电气设备的诊断上运用上述的技术，在检测出电气设备可能会出现的故障时，及时有效地采取一定的措施，对设备进行维护。

对电气设备故障的预测可以使维护人员及时的对设备进行维护保养，以防较为严重的故障出现，从而影响到整个企业的运作。

电气设备的预测技术能够对以下方面进行预测：信号变化、压力变化、异样声音、温度变化、湿度状况、异物抑制等一系列不正常状况，从而判断出故障隐患。

摘要本文对电气设备的发热源及在工作运行中出现的故障进行了介绍，并对造成外部故障与内部故障的各种原因进行了详细的分析与说明。

系统阐述了在日常应用中简便实用的电阻法、电流法和电压法等故障检测方法及其工作原理。

详细介绍了目前得到广泛关注与应用的红外诊断技术，论述了红外诊断技术的成像原理、系统组成与功能、测温方法等，并对红外检测技术的特点与判断方法进行了简述。

关键词设备故障；检测方法；红外诊断技术ABSTRATthis paper introduces the heat sources of the electrical equipment and the fault appear in the work of running, detailed analysis and explain the external fault and internal fault caused by a variety of reasons. System described many simple and practical daily applications such as resistance method, current law and voltage law,and their work principles.Detailed introduce the infrared diagnostic techniques whichis now widespread interest and applicated, Discusse the principles of infrared imaging diagnostic technology, system composition and functions of temperature measurement methods, descrip the characteristics and Judgement methods of the infrared detection methodKeywors：Equipment failure;detection;infrared diagnostics目录前言 (4)第一章电气设备的发热源及故障................. ................. (5)1.1 电气设备发热源 (5)1.2 电气设备故障 (5)1.2.1 电气设备外部故障 (5)1.2.2 电气设备内部故障 (5)第二章常用电气设备故障检测方法 (6)2.1 电阻法 .............. ................................... .. 62.2 电流法 (8)2.3 电压法 (9)第三章红外线诊断技术 (10)3.1 红外热成像的基本原理 (11)3.1.1 红外热像仪的结构和信息采集原理 (11)3.1.2 红外热像仪的图像处理系统 (12)3.1.3 红外热像仪的测温方法 (13)3.2 电气设备红外诊断技术的特点与判别方法 (13)3.2.1 红外诊断技术的特点.................................... ..143.2.2 红外诊断技术的判别方法................................ ..15总结 (16)参考文献 (17)谢辞 (18)前言我们知道，电能的生产、输送和分配使用是个连续过程，其中任何一个环节发生事故都会危及整个系统的正常运行。

故障诊断分析方法比较摘要：小波变换作为信号处理的手段，逐渐被越来越多领域的理论工作者和工程技术人员重视和应用。

在机械系统和电气系统中，故障时常发生，为了诊断系统是否故障，小波分析是很好的方法。

小波分析的方法很多，小波的选择也很多类，为了研究哪种小波分析方法更加适合于故障检测。

论文将通过一个例子来分别采用功率谱、多分辨小波分析和小波包三种方法进行突发性故障诊断，来研究各自的分析特点。

并总结在故障发生时，一个更加好的分析方法。

关键词：故障功率谱多分辨分析小波包分析正文：在对机械设备进行故障检测时，通常采用对振动信号进行频谱分析找出奇异点的方法来实现设备监测。

傅里叶变换是频谱分析的主要工具，其方法是研究函数在傅里叶变换后的衰减以推断函数是否具有奇异性及奇异性的大小，但傅里叶分析只能确定一个函数奇异性的整体性质而难以确定奇异点空间的位置分布情况，这一局限性导致了频谱分析不能精确的确定信号的奇异性特点，给进一步分析信号的规律带来了一定的障碍。

而在傅里叶基础上发展而来的功率谱可以识别不同信号的故障信号。

将正常信号的功率谱与运行过程中不断连续收集的信号功率谱进行对比，功率谱异常就表示机械系统有故障，不同类型的故障会有不同类型的频谱特征，从故障信号的功率谱中可以识别故障的类型。

然而利用传统的频谱分析方法只能从频谱图上了解故障信号的所包含的频率成分，而无法确定具体的频率成分的震动形式。

无法对具体的频率成分进行分析，难以直接描述机械的状态。

小波分析是近十年发展起来的一门适用于时变信号分析的新兴工具，它可以把时域信号变换到时间—尺度域中，在不同尺度下观察不同的局部化特性。

在信号突变时，其小波变换后的系数具有模量极大值，可通过对模的极大值点的检测来确定故障发生的时间点。

在从小波基础上发展的小波包，对各个子小波空间做出更加细致的分解，其对应的频带被进一步分解，这使得时—频分析能聚焦于任意的细节，在故障诊断时，可从细节上分析故障。

汽车故障诊断方法摘要：当前汽车技术快速发展，先进的新科技在汽车上得到了广泛应用。

作为汽车维修人员必须熟悉汽车的结构和工作原理，故障出现后进行仔细分析、找到很好的维修方法、准确快捷的排除故障；通过积累与提炼生产实践中遇到车辆的一些故障特性与最终妥善修理的结果，为一定故障的汽车修理提出可供借鉴的方案。

关键词:维修方法仔细分析准确快捷论文主体:一、引言作为一名汽车维修人员，在完成维修任务的同时，我认为还应该不断的去总结分析故障的原因找到最实用的维修方法，准确快捷的排除故障。

我从1995年毕业于诸暨技工学校后就进入汽车维修行业，2006年进入宝利德集团诸暨广本特约维修店从事机电维修和技术诊断工作,在这些年的维修过程中，我不断地学习新技术，收集故障实例并适时总结维修经验、分析故障原因，总结出了准确快捷的维修方法，解决了不少的故障难题，提高了顾客的满意度。

以下是我对故障诊断的总结。

二、我对部份故障诊断方法的总结1.故障诊断前，应先判断此现象是否属于车辆本身的固有特性。

汽车故障诊断需要具备非常广泛的知识面,同时也需要有多方面的知识点，而且对整个所维修车型的结构原理、组成部份和各部件的工作原理都应该了解和掌握，对车辆出现的故障进行5W2H 的详细问诊。

首先在故障诊断前要判明客户所反映的这一现象是否属于故障，因为每种车型都有它所固有的一些特性：如98雅阁发动机加速时的噪声、有的车型行驶中的路噪声；有的车型不同，方向盘操作的自由间隙也会有区别，以98雅阁和FIT的差异为例：FIT车型的EPS（电动助力转向系统）和其它车型液压助力转向系统的方向机自由间隙是不同的，调节方法如下表：方向机齿条导向调节方法部分驾驶技术不是很熟练的新客户在初驾飞度车上高速路时，不能将车开得很稳定，修正方向盘的量偏大从而出现左右跑偏的现象。

客户就可能会把这些不同车型的特性进行比较或者会把这些固有的特征认为是故障，让我们维修人员进行修理。

这种固有特性从维修的角度是无法解决的，我们应对客户进行说明此车的结构特点、不用进行修理。

汽车发动机故障诊断与排除汽车检测与维修技术X班 XXX【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。

【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除1.引言随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。

发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。

然后再从中找到具体的故障部位。

最后进行修复或更换，将故障排除。

因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。

要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。

2.汽车发动机概况2.1发动机发展历史往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托在大气压力式发动机基础上，于1867发明并投入使用的。

由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。

1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。

由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机有提高了1倍。

1926年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。

1956年，德国人汪克尔发明了转子式发动机，使发动机转速有了大幅度的提高。

50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。

1964年德国SUN公司首次将转子式发动机安装在轿车上。

1967 年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。

由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。