模筑混凝土衬砌施工技术范文

砼衬砌施工方案砼衬砌是一种常见的施工技术，用于保护建筑物的结构体，增强其承载能力和稳定性。

在砼衬砌施工中，需要制定详细的施工方案，以确保施工质量和安全。

以下为一个700字的砼衬砌施工方案示例：一、施工准备工作：1. 组织施工优化实施计划，明确施工任务、进度和质量要求。

2. 细化施工图纸和设计文件，制定施工方案和施工工艺。

3. 选派经验丰富、技术过硬的工程师和技术人员，组成施工团队。

4. 配置必要的施工机械、设备和工具，并进行检查和试运行。

5. 组织人员进行安全教育和培训，确保施工过程中的安全。

二、施工工艺：1. 清理施工区域，确保施工现场干净整洁。

2. 根据设计要求进行砼配合比的设计和试验，保证砼的强度和耐久性。

3. 接头处理：清除衬砌表面上的杂物和污垢，用高压水枪清洗，使衬砌表面光洁。

4. 喷涂清水至衬砌表面饱和，保持衬砌湿润，促进砼的密实。

5. 钢筋处理：安装钢筋，采用预埋方式，保证钢筋与砼紧密黏结。

6. 模板搭设：根据设计要求，搭设模板，保证砼施工的准确性和稳定性。

7. 砼浇筑：根据施工要求和模板的搭设情况，进行砼浇筑。

在浇筑过程中，采用振捣器进行振捣，确保砼的浇筑质量和密实度。

8. 砼养护：在砼初凝后，进行养护，保证砼的强度和稳定性。

养护期间，防止砼的脱水和温度变化过大。

9. 砼表面处理：砼养护完全后，对砼表面进行处理，包括清理和打磨。

三、安全措施：1. 工作人员必须佩戴安全帽、工作鞋和安全绳等个人防护用品。

2. 施工现场设置明显的安全警示标志和安全警示牌。

3. 工具和机械设备必须经过检查和试运行，保证其安全可靠。

4. 施工现场必须进行周边障碍物的清理，保证施工区域畅通无阻。

5. 安排专人负责观察气象变化，遇有恶劣天气及时停工，确保施工现场的安全。

以上就是砼衬砌施工方案的一个示例，详细的施工方案需要根据具体的项目要求进行制定，以确保施工质量和安全。

在施工过程中，要密切关注现场的情况，及时调整施工方案，确保施工任务的顺利进行。

表 ２ 拱 架及 墙 架 间距 围岩 分类
间距
先拱后墙法施工 ， 拱与墙连接处也有墙 顶封 口问题 ， 当墙用 干 硬性 混 凝 土 灌 注时 ， 连 续 灌 满 封 口 ， 意 捣 同 密 实 。 当墙 用 可 注 塑性混凝土灌 注时 ， 则要先留 ｌ ｎ １ ｍ空隙 ， 完成 边墙浇 ０ｃｌ ２ｃ ～ 在
１ 清理场 地 、 架设模 板
施 工场地在灌 注混凝土之前需清理干净 ， 做好 中线 、 及 水平 开挖断面的检查工作 ， 对不符合要求 的欠挖 ， 则应予以凿除 。 拱部模板铺设在拱架上。拱架 可用钢或木材制成 ， 一般分成 ２ ３片 ， 于 安 装 运 输 ， 架 制 成 设 计 所 需形 状 ， 工 点 拼 装 而 ￣ 便 拱 在 成， 若需加宽净空， 则可在拼接处加入适 当垫块予 以调整 。拱脚 标高在架立拱架时应预留沉落量 ， 其值见表 １ 。但需 在施工中通 过测量 根据实际情况加 以调整。由于测量误差 、 架立拱架 的误差 及施工中的种种原因， 有可能在灌筑时拱脚内挤 ， 故在架设拱脚 时 拱 脚 每侧 加 宽 ５ｃ 一 ０ ｍ， 顶加 高 ５ ｍ。 ｍ １ 拱 ｃ ｃ
灌后 ， 经过 ２ 再进行封 口， 口应尽量采用＝ 硬性混凝土 ， ４ ｈ 封 ｒ 切实
注 意捣 固密 实 。 拱 脚 以上 １ 范 围 内 ， 挖 部分 用 与 衬砌 同级 混凝 土 进 行 回 ｍ 超
填， 以使拱部受力有利 。其余超挖空隙可用于砌 片石 、 片石混凝
土或同级混凝土回填 ， 视具体情况而定 ， 干砌片石用于干燥无水 及空隙小于 ３ ０ ｍ处 ， ｃ 同级混凝土同填成本较高。
横 梁不 能 拆 除 ， 不得 不 留在衬 砌 背 后 ， 当地 质 条 件 恶 劣时 ， 至 连 甚 立柱也不能顶替取走 ， 此时可用铁 皮或 木盒 等包裹立柱 ， 使它与 灌注的混凝土隔开， 待混凝土硬化后 ， 再抽走立柱。支撑 顶替 常 用预制混凝土短柱和钢筋混凝土短梁 ， 通过它 们顶替需拆除的支 撑， 将地层压力传至拱架 ， 它们通常就灌注在衬砌之 中。 拱罔 由两侧灌至拱顶 ， 在剩一狭条 时， 需巾 与衬砌 连接处 向 个方 向进 行灌 注 ， 称 为活 封 口 ， 称 为刹 尖 。 这 也 衬 砌 分 段 灌 注 的连 接 处 ， 两 洞 口贯通 处 的衬 砌 连 接 ， 会 或 均 出现所谓“ 死封 口” 。可先留出一正方形缺口， 在进行表面凿毛清 洗处理之后 ， 与缺 １相 同体积的混凝土装 入活底木盒 ， 将 ： ３ 用千斤 顶顶人缺 口内， 待混凝土硬化后 ， 拆除干斤顶及木盒 ， 完成拱顶封

隧道洞身混凝土衬砌施工技术方案1. 概述在隧道工程中，隧道洞身混凝土衬砌是一道重要的工序。

隧道洞身的混凝土衬砌工程质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性能，因此施工方案必须合理。

本文将从隧道洞身混凝土衬砌施工的工艺流程和注意事项两个方面，详细介绍混凝土衬砌施工的技术方案。

2. 工艺流程隧道洞身混凝土衬砌工程主要包括以下工序：2.1 混凝土浇筑前准备在进行混凝土浇筑之前，需要对隧道洞身的表面进行清洁和处理，确保表面平整无明显裂缝和缺陷，然后钢筋焊接及质量的检查。

2.2 衬砌模板制作制作衬砌模板是混凝土衬砌施工不可或缺的一部分。

衬砌模板的制作要求准确度高，材料耐用性好。

衬砌模板应根据设计图纸的大小和形状进行制作，在进行混凝土浇筑前进行检查，在满足要求的情况下方可使用。

2.3 混凝土拌和混凝土拌和必须遵循设计图纸要求和混凝土配合比，必须严格按照标准使用适当的混凝土拌和机进行搅拌。

衬砌混凝土的品种、强度等级应当符合设计要求。

同时，还需要进行恰当的混凝土掺合物及骨料筛选。

2.4 混凝土浇筑将拌和好的混凝土通过泵车或龙门吊运到施工面，使用钢筋挂钩进行浇筑，保证混凝土密实度和平整度。

混凝土浇筑要求均匀，且不得有漏浆、空鼓等缺陷，同时每次浇筑的高度不能超过设计要求。

2.5 混凝土养护混凝土浇筑后要及时进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。

通常采用浇水、喷水等方法进行养护，同时还要确保施工现场温度和湿度等条件对混凝土的养护具有利的影响。

3. 注意事项在混凝土衬砌施工过程中，还需注意以下事项：3.1 施工安全混凝土衬砌施工现场操作应当符合安全规定，施工时需严格遵守安全操作规程和相关安全注意事项。

施工现场应设置明显的安全标识和警告标识，确保工作人员在安全环境下工作。

3.2 施工质量混凝土衬砌施工的质量关系到隧道使用寿命和安全性能。

为了确保施工质量，应采用严格、规范的施工方案进行施工，并设置质量检查点进行检查。

同时，按照设计图纸实施施工，并对衬砌模板进行检查，避免板面失稳、断裂等问题。

混凝土隧道衬砌施工技术混凝土隧道是一种常见的地下工程构筑物，主要用于交通运输、水利工程、地铁等领域。

在隧道的建设过程中，施工技术是非常关键的一环。

其中，混凝土隧道衬砌施工技术是隧道建设过程中最为重要的一项技术，它直接关系到隧道的稳定性、安全性和使用寿命。

本文将从混凝土隧道衬砌施工技术的流程、施工工艺、质量控制等方面进行详细介绍。

一、施工流程1.准备工作：在进行混凝土隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作。

首先，需要对施工场地进行清理，清除场地上的杂物、积水等。

其次，需要检查施工设备的状态，确保施工设备完好无损，能够正常工作。

最后，需要准备好施工所需的材料和工具。

2.基础处理：混凝土隧道衬砌的施工必须在基础处理完毕后进行。

基础处理的目的是保证隧道的稳定性和安全性，防止基础出现沉降和滑移等问题。

在基础处理中，需要进行土方开挖、基础填筑、基础处理等工作，并按照设计要求进行加固和加密。

3.衬砌施工：混凝土隧道衬砌施工是整个隧道施工过程中最为重要的一环。

衬砌施工分为主体结构施工和附属结构施工两部分。

主体结构施工包括隧道壁体、隧道拱顶、隧道底板等部分的施工，而附属结构施工包括隧道门洞、出入口、通风井等部分的施工。

二、施工工艺1.混凝土拌合工艺：混凝土拌合工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常关键的一环。

混凝土拌合工艺的好坏直接影响到混凝土的质量和施工效率。

通常采用现场拌合的方式进行施工，拌合比例为水泥：砂：石子=1：2：3，拌合时间一般为2-3分钟。

2.模板安装工艺：模板安装工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常重要的一环。

模板安装的质量直接影响到混凝土的均匀性和表面光洁度。

在模板安装过程中，需要按照设计要求进行定位、固定和调整，确保模板的水平度和垂直度符合要求。

3.混凝土浇筑工艺：混凝土浇筑工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中最为重要的一环。

混凝土浇筑的质量直接影响到隧道的稳定性和使用寿命。

在混凝土浇筑过程中，需要按照设计要求进行均匀浇筑、震动压实和表面光洁度处理等工作，确保混凝土的质量符合要求。

一、项目概况本项目为某水利工程引水隧洞工程，隧洞全长6.295km，圆拱直墙式断面，主要为III、IV、V类围岩。

隧洞进口位于大坝下游右岸山坡上，底高程为106.0m，出口连通大风口水库，底高程为105.5m，坡降i0.08。

隧洞断面洞宽2.0m，高3.0m，喷锚衬砌断面洞宽2.8m，高3.0m。

为提高施工效率和质量，制定以下施工方案。

二、施工准备1. 施工组织成立项目经理部，下设工程技术部、物资供应部、施工部、质量安全管理部等，明确各部门职责，确保施工顺利进行。

2. 施工设备配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、模板台车、钢筋加工机械等设备。

3. 施工材料选用符合国家标准的混凝土、钢筋、水泥、砂、石子等材料。

4. 施工技术交底组织施工技术人员对施工方案进行详细交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

三、施工工艺1. 开挖根据设计图纸和围岩类别，采用钻爆法进行隧洞开挖。

开挖过程中，注意预留必要的超挖量，为混凝土衬砌提供足够的厚度。

2. 初期支护在开挖完成后，及时进行初期支护，包括锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。

初期支护应满足以下要求：（1）确保围岩稳定，防止坍塌；（2）为混凝土衬砌提供足够的支护作用；（3）为后续施工提供安全作业环境。

3. 混凝土衬砌（1）模板安装：采用模板台车进行混凝土衬砌施工，确保衬砌厚度和尺寸符合设计要求。

（2）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。

（3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。

（4）振捣：采用高频振捣器进行振捣，保证混凝土密实、无气泡。

（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度和耐久性。

4. 防水施工在混凝土衬砌施工过程中，采取以下防水措施：（1）在衬砌施工前，预留防水层和止水带；（2）混凝土衬砌完成后，进行防水层施工；（3）防水层施工完成后，进行止水带安装。

四、施工进度计划根据工程实际情况，制定以下施工进度计划：1. 开挖：30天；2. 初期支护：40天；3. 混凝土衬砌：60天；4. 防水施工：20天；5. 施工验收：10天。

混凝土衬砌施工总结（DOC53页）首件工程施工总结我工区于2021年08月15日至09月03日进行了K4+977～K4+989隧道洞身混凝土衬砌施工，施工中严格按照开工报告中施工方案进行施工。

通过本段洞身混凝土衬砌施工，施工人员熟悉了洞身混凝土衬砌施工工艺，确定了施工机械的选择，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种试验、检测参数，为以后隧道洞身混凝土衬砌施工积存了丰富的体会。

通过本段隧道洞身混凝土衬砌首件工程施工，取得了一套切实可行的施工工艺，用于指导施工。

具体施工工艺总结如下：一、首件工程概况针对本合同段隧道工程的特点，由于地质、地貌、便道、现场施工条件及前期征地情形的限制，综合各方面因素，最后选择夯吉隧道从吉首段开挖，综合施工条件我部实际情形选择K4+977～K4+989段作为夯吉隧道洞身混凝土衬砌首件工程。

本首件工程要紧工程量为：拱部及边墙C25混凝土127.68m3，仰供混凝土43.32m3，C15片石仰拱回填76.8m3，22cm厚C25混凝土仰拱铺底24.36m3,HPB300钢筋1104Kg，HRB400钢筋14124Kg。

二、要紧施工方法及施工工艺K4+977～K4+989夯吉隧道要紧为Ⅳ、Ⅴ类围岩，依照围岩类别，按设计采纳S5b支护，二衬混凝土厚40cm。

施工时刻：2021 年08月15 日开工，2021年09 月03日完工。

依照招标文件，规范及设计要求，编制了隧道洞身混凝土衬砌施工方案，在得到S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程监理处批复之后，我标段通过细致的施工预备，严格按照相关技术规范和洞身混凝土衬砌施工方案进行施工，具体过程如下：仰拱施工拱墙基面处理防水施工钢筋绑扎二衬砼浇注台车移位检查验收。

通过现场监理工程师的监督和指导，在我部人员的共同努力下，于2021年09月04日完成了首件隧道洞身混凝土衬砌的施工作业。

在施工过程中，我部工程技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。

混凝土衬砌施工方案火泥塘隧道洞身混凝土衬砌施工方案一、工程概况火泥塘隧道拱墙采用二次衬砌，采用C25混凝土。

进口K132+11LK132+115 采用单压式明洞衬砌，进口K132+115-K132+125 出口K132+234K132+250段采用V级加强复合衬砌，K132+12L K132+155K132+19L K132+210 K132+22L K132+236段采用IV级加强复合衬砌；其余地段采用相应围岩级别的复合衬砌?二、施工方案（一）、混凝土原材料与配合比1 、混凝土原材料（1 ）水泥水泥品种：按各建筑物部位施工图纸的要求，配置混凝土所需的水泥品种，各种水泥均应符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。

贮存：到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号分别在仓库中，并在允许期限内使用，禁止使用变质水泥。

（2）拌和用水接引山体自流水至位于手扒岩隧洞进出口的2#、3#供水高位水池，采用①50软管接引至拌和站，对本工程混凝土进行拌制，水质符合饮用要求。

（3）骨料本工程所用混凝土骨料由封顶山石料场、坝尾槽石料场生产后供给，其各项指标符合规范要求。

施工中所用骨料：二级配：分成5~20mm和20~40mm最大粒径为40mm2、混凝土配合比在混凝土浇筑前，根据实际用料，实验室通过配合比试验得出配合比，并将各部位的配合比报送监理工程师。

实际施工中，按监理工程师认可的配合比，进行严格施工。

二）、模板安装本标工程隧洞混凝土为火泥塘隧洞的衬砌混凝土，按围岩类别进行不同型式的混凝土衬砌施工。

体形结构较为简单，构造及体形相对单一，混凝土方量较小，施工强度不高，混凝土浇筑施工模板主要采用散装钢模板，少数部位立模复杂，采用木模进行施工。

模板支撑采用钢管脚手架，拱架及木模调整混凝土浇筑体形。

钢模在现场架立，扣件连接，①1.5 "钢管纵、横向背牢，拉杆固定，仓内设对撑，随浇筑混凝土上升时拆除。

组合钢模板的围囹须有足够的刚度和强度，以防止模板变形过大影响建筑物结构尺寸及外观质量。

浅析隧洞混凝土衬砌施工技术措施摘要：在水利工程的建设过程中，为了满足水利建设中泄洪、灌溉、发电、施工导流和通航等需要而在地下或者山体中开凿的过水洞称为水工隧洞，水工隧洞是水利工程的重要组成部分。

为确保隧洞的稳定性，需要做好隧洞的衬砌工作。

因此文章结合工程实例，就隧洞混凝土衬砌施工技术措施展开相关探讨。

关键词：隧洞混凝土；衬砌；施工技术随着国家对各类基础设施建设不断加大，隧洞的应用范围不断扩展，隧洞的建设数量也急剧增大。

由于地层成因及构造十分复杂，每个隧洞遇到的地质状况也不尽相同，在工程设计施工中遇到的各种地质问题比较多，其中隧洞衬砌十分关键。

一、工程概况某水电站引水隧洞工程总长度为17.890km，引水隧洞开挖断面属于马蹄形，底宽 4.5 m、高6.8 m，断面面积为 37.58m2，1V、V类围岩洞段应用穿行、针梁衬砌台车相整合形式，对钢筋混凝土进行衬砌施工作业，衬砌成型后的形体为圆形，内部直径为5.6 m，混凝土衬砌浇筑方法可细化为2/3边顶拱、1/3底拱与全断面混凝土衬砌三大部分。

二、隧洞混凝土衬砌施工方法引水隧洞衬砌施工作业中，按照从内到外的顺次、按结构分缝分段分层浇筑作用，在底拱浇筑结束后，再浇筑边顶拱结构，底拱超前浇筑在顶拱控制施工作业中进行，进而为轨道安装工作开展创造便利条件。

底拱、边顶拱分别应用穿行式钢模台车、针梁式钢模台车进行施工，每个混凝土浇筑段长为12m。

在对平面转弯、上弯弧、下弯弧等区段施工时，可参照常规方法进行，本次施工中选用常规钢木组合模板，应用φ45mm脚手架与木排架支撑定型钢模板，分别辅助衬砌施工。

衬砌施工流程可做出如下概述：先浇筑隧洞底部1/3，再浇筑隧洞边顶拱2/3弧段；隧洞衬砌施工流程：施工准备→基础岩面处理→底板混凝土施工→边顶拱混凝土施工→施工缝面处理→脱模与养护。

（一）施工准备在隧洞衬砌施工之前，需按照相关规范要求对砂石料、钢筋、水泥、外加剂等各类原材料进行检验，并通过实验明确混凝土衬砌施工的配置比，在各类检测试验报告报监理审批后，方可进行施工作业。

隧道二次衬砌混凝土施工工艺总结1.衬砌地点及围岩本段施工地点牛头岭隧道左线景德镇端ZK77+103.4～ZK77+115.4,属于SIV-3复合式衬砌，衬砌厚度为40cm。

2．施工工艺及技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，并进行全幅一次性施工。

仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。

衬砌施工工艺流程见图1。

3.1．衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度为12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。

拱顶部位应预留2～4个注浆孔。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行轨SIV-3级围岩段，铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

模板的安装允许偏差和检验方法见表1。

图1 衬砌施工工艺流程图表1 模板安装允许偏差和检验方法3.3．二次衬砌3.3.1．施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用木模。

混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。

砼生产采用型号为1000的强制性自动计量拌合机拌合3.3.2．施工程序⑴二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。

混凝土衬砌的施工工艺1．现状与分析应该说，由于隧道施工条件和施工环境的限制，隧道内混凝土施工比露天的混凝土施工有一定的难度，也有其特点。

例如拱顶部位的混凝土灌注、捣固与边墙的混凝土灌注、捣固就有不同。

衬砌背后空洞的回填也是一个重要因素。

因此，在隧道内进行混凝土施工时，必须充分理解隧道内混凝土施工的特点，才能获得满意的衬砌的施工质量。

隧道工程技术人员要经常想到这一点，是很重要的。

众所周知，所谓的“内实外美”是我们对隧道混凝土衬砌的一个质量要求。

“内实”是衬砌内在质量的体现，“外美”是外观质量的体现。

因此，深刻地理解“内实外美”的内涵是非常重要的。

一个良好的衬砌的质量应符合以下要求。

1）使用性·强度充分、漏水少、水密性好；·使用中的检查、维修等作业性好；2）可靠性·在隧道变形没有收敛的状态下修筑衬砌时，给予隧道稳定必要的约束力；·衬砌施工后，发生水压、上覆荷载等外力时，用衬砌加以支持；·考虑地质的不均匀性、支护质量的离散性、锚杆的腐蚀等，增加结构物的稳定性；3）耐久性·在设计耐用期间内，维修养护工作量小；·考虑使用开始后因外力的变化和围岩、支护材料的劣化，提高结构物的耐久性。

在这方面我们存在的主要问题有：·衬砌背后充填不密实，甚至留有空洞；·衬砌厚度不足，有的严重不足；·衬砌一次开裂普遍存在；·防水质量欠佳，渗水、漏水现象时有发生；·基底处理不彻底，运营不久便出现翻浆冒泥现象。

出现这些问题主要与施工技术和施工管理有关。

当然隧道工程中存在的问题是多方面的，有设计、施工方面的、也有业主、监理方面的。

有深层次上的问题，也有面上的问题。

但总的来看，混凝土施工也存在技术上的问题，因此，这里以隧道混凝土施工技术为对象，来阐述施工上的问题和解决途径。

在衬砌施工中有两种方法是经常采用的。

这两种方法就是先墙后拱法和先拱后墙法。

混凝土衬砌施工方案
混凝土衬砌是一种常见的工程施工方式，主要用于支护土体，提高结构的稳定性和承载力。

在施工过程中，需要遵循一定的方案，保证施工效率和工程质量。

本文将介绍混凝土衬砌施工的具体方案及注意事项。

1. 施工前准备
在进行混凝土衬砌施工前，首先需要做好充分的准备工作。

具体包括：•审查设计图纸，确认施工方案和要求；
•准备好所需的材料和设备，如混凝土、砂浆、钢筋等；
•制定详细的施工计划和进度安排；
•安排好施工人员和工程监理人员。

2. 施工工艺流程
混凝土衬砌施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：
2.1 模板搭设
根据设计要求和图纸，确定混凝土衬砌的尺寸和形状，搭设好支模模板。

2.2 钢筋加工和安装
按照设计要求，对钢筋进行加工和焊接，并安装到支模内部，以增强混凝土的抗拉强度。

2.3 混凝土浇筑
将预制好的混凝土搅拌均匀后，进行浇筑，注意控制浇筑的速度和压实度，避免空鼓、裂缝等质量问题。

2.4 养护与维护
待混凝土达到一定强度后，进行养护工作，保证混凝土的强度和耐久性。

定期检查维护混凝土衬砌，确保其稳定性和安全性。

3. 施工注意事项
在混凝土衬砌施工过程中，需要注意以下几个要点：
•保证混凝土原材料的质量和新鲜度；
•严格遵守设计要求和规范标准，确保施工质量；
•注意施工过程中的安全措施，避免发生事故；
•按照施工计划和进度安排工人，保证施工进度。

通过以上方案和注意事项，可以有效地指导混凝土衬砌施工工程，确保工程的顺利进行和质量可控。

衬砌混凝土技术论文水利施工论文摘要：在水利工程施工中，衬砌混凝土施工技术是一项能够提高施工质量、节约成本的新技术，对工程质量的提升起到关键的作用。

当然在实际的施工过程中，工程质量还与施工人员素质、设备先进性、施工方案的合理性等有关，这就要求水利施工不仅需要加大创新要需要加强施工管理，培养高素质的技术人才保证工程顺利开展以及按时完工。

前言随着水利工程建设的飞速开展，衬砌技术发挥的作用也越来越大，它有很强的防冻防渗效果，使用的寿命也较长。

只有掌握好具体操作中的技术方法，将衬砌技术合理的应用在水利工程中，严格对工程进行检测，才能从根本上保证水利工程建设的质量，对地面水和地下水进行有效的调节和控制，达到除害兴利的目的。

1水利工程中衬砌混凝土技术概述衬砌混凝土技术是指用砌块衬砌。

当前，最为常用的衬砌技术为整体灌注混凝土衬砌，是主要的施工方式。

此种衬砌方法有利于实现机械化施工，进而使工程具有较好的整体性及抗渗性，也有利于采用金属模板台车灌注混凝土。

其施工流程图如下：图1 衬砌混凝土施工流程图关于衬砌渠道的结构，现浇筑衬砌渠道的种类有多种，在具体的衬砌渠道形式的选择中，需要考虑到水利工程的实际情况，例如对地下水位的考虑、现场施工的温度等，常见的衬砌形式有等梯度性单式断面衬砌的渠道内坡比值为1：2，这样可以方便施工，保持渠坡的稳定对于水利工程渠道的混凝土防渗层的厚度的设计，需要充分的考虑水流量的大小以及防渗等级。

2衬砌混凝土技术在水利工程中的具体运用2.1衬砌混凝土技术的施工准备由于水利工程是一项系统化的工程，综合性较强，并涉及到多种工种的综合施工，因此想要确保水利工程的顺利施工，需要做好施工的组织设计在施工中确定合理的工种，安排好供电和供水的工作，对于机械设备需要提前进行调试，确保机械设备具有稳定的性能，并且需要安排技术人员对机械设备进行检测，如果发现故障，应该及时的进行维修，这样才能够确保施工的顺利进行。

对施工人员需要进行培训，让施工人员了解施工的流程，而且需要聘请高级的技术人员对施工进行指导，这样才能够确保施工的质量。

混凝土结构工程范文混凝土结构工程的主要特点之一是材料常规、施工规范化。

混凝土材料的成分通常为水泥、砂、碎石和水。

这些材料易于获得，价格相对较低，因此施工时不会出现材料短缺的情况。

此外，混凝土结构工程的施工过程通常按照一定规范进行，例如制定施工方案、施工工艺和质量控制要求，并由相关专业人员进行监督。

混凝土结构工程的施工方法通常包括以下几个步骤：基础处理、模板安装、钢筋加工和混凝土浇筑。

首先，对地基进行处理，包括挖掘、填充和压实，以保证地基的承载能力。

然后，安装模板以确保混凝土浇筑的形状和尺寸准确。

随后，进行钢筋加工，将钢筋按照设计要求进行切割、弯曲和焊接等加工工序。

最后，进行混凝土浇筑，将混凝土倒入模板中，并使用振动器进行振捣，使混凝土密实。

为了确保混凝土结构工程的质量，需要采取一系列的控制措施。

首先，应严格按照设计图纸进行施工，确保施工过程中的尺寸和形状等符合设计要求。

其次，混凝土的配合比应按照设计要求进行调整，以保证混凝土的强度和耐久性。

此外，钢筋的加工和安装也需要严格控制，以确保钢筋的位置和数量符合设计要求。

同时，还需要进行混凝土的抗渗和抗裂处理，例如施加防水层、增加伸缩缝等，以提高混凝土的耐久性。

混凝土结构工程在施工过程中还需要注意一些注意事项。

首先，施工人员应防止混凝土浇筑过程中的浇筑温度过高或过低，以免影响混凝土的强度和耐久性。

其次，混凝土施工时应注意防止积水和风化等不良环境因素的影响。

此外，施工过程中还需要注意安全问题，例如搭设安全防护设施、培训施工人员等，以确保施工安全。

对于混凝土结构工程而言，质量控制是非常重要的。

在施工过程中，需要对材料、施工工艺和施工作业进行质量检查和监督。

检查内容包括混凝土的强度、钢筋的位置和数量、模板的安装质量等。

此外，还需要进行非破坏性检测，例如超声波检测、拉力试验等，以评估混凝土的质量。

在施工完成后，还需进行质量验收，包括室内外验收和动态验收等，以确保混凝土结构的质量符合相关标准和规范。

隧道衬砌混凝土施工方案施工方案1、混凝土衬砌施工（1）、一般要求一般情况下二衬距掌子面距离V级围岩不超过90m，掌子面距仰拱作业面一般为50m，以保证正常二衬施工进度。

隧道二次衬砌前所有预埋件、电缆管道按设计位置安装，并防止模筑混凝土时位移。

二次衬砌前应严格检查排水系统施工质量，包括：环向排水半管，防水层和纵向排水盲管。

模板衬砌台车按照图纸设计要求进行厂家定制，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

二衬台车进场前进行严格的验收进场后立即组织人员进行安装调试、验收（尤其是对门架的支撑强度、面板的厚度、板面的光洁度和几何尺寸）。

模板台车长度为9m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高为1.5m，每层设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。

拱顶部位应预留2～4个注浆孔。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行宜铺设在填充混凝土面上。

台车就位后，应采取可靠措施防止拱脚、拱顶走模；下一循环灌筑时，台车与已浇筑二衬混凝土嵌入控制在10cm以下，以减少错台。

隧道二次衬砌，应采用泵送混凝土灌筑；灌筑至拱顶时，宜采取加压的方法使拱顶密实、无空洞；台车作业窗口封闭前采用双面胶贴紧后在关闭，以防止漏浆使二衬混凝土表面出现蜂窝麻面。

台车拆模时间，应通过试验确定。

如二次衬砌仅作为保护防水层的不承重结构，可待混凝土强度达到2.5Mpa时，进行拆模。

但不得在下一循环台车掺入已浇筑混凝土段时压坏混凝土。

二次衬砌养护，一般不小于7d；掺有外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得小于14d。

隧道二次衬砌完成后，及时的浇筑混凝土电缆槽和污水排水边沟，电缆槽盖板在隧道洞口外拌和场预制，汽车运入现场，人工采用坐浆法砌筑。

（2）、台车就位①台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。

混凝土隧道衬砌的施工技巧一、前言混凝土隧道衬砌是隧道工程中的重要部分，其施工质量和技术水平直接关系到隧道的安全性和使用寿命。

本文将结合实际工程经验，详细介绍混凝土隧道衬砌的施工技巧，帮助读者全面了解混凝土隧道衬砌的施工过程和要点。

二、施工准备1.材料准备混凝土隧道衬砌的主要材料为水泥、砂、石子和钢筋等。

在施工前，需要检查材料的质量，确保其符合国家相关标准。

2.设备准备混凝土隧道衬砌的施工所需设备主要有混凝土搅拌机、压路机、起重机、模板等。

在施工前，需要检查设备的完好性和性能，确保其能够正常使用。

3.施工方案准备在施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工步骤、工期安排、质量要求等。

三、施工步骤1.模板安装混凝土隧道衬砌的模板需要根据设计要求制作，并在施工前进行检查。

模板的安装需要根据设计要求进行，保证模板的位置和尺寸准确无误。

2.钢筋加工和安装混凝土隧道衬砌的钢筋需要根据设计要求进行加工和安装。

在加工和安装过程中，需要注意钢筋的尺寸和位置，保证钢筋的质量和数量符合设计要求。

3.混凝土浇筑混凝土隧道衬砌的混凝土需要按照设计要求进行配比，并在混凝土搅拌机中进行搅拌。

在浇筑混凝土时，需要注意浇筑顺序和速度，保证混凝土的质量和密实度。

4.压实和养护混凝土隧道衬砌的混凝土在浇筑完成后，需要进行压实和养护。

压路机需要根据设计要求进行操作，保证混凝土的密实度。

养护时间需要根据混凝土的配比和环境温度进行确定，保证混凝土的强度和耐久性。

四、施工要点1.保证施工质量混凝土隧道衬砌的施工质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。

在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，保证施工质量。

2.安全施工混凝土隧道衬砌的施工需要注意安全问题。

在施工前，需要制定详细的安全方案，并在施工过程中进行安全检查，保证施工安全。

3.环保施工混凝土隧道衬砌的施工需要注意环保问题。

在施工过程中，需要控制粉尘和噪音等污染物的排放，保证施工环保。

4.施工技术创新混凝土隧道衬砌的施工需要不断创新技术，提高施工效率和质量。

隧道衬砌浇筑混凝土施工技术实践摘要结合某隧道工程施工实例，重点探讨确保施工质量的隧道衬砌的混凝土浇筑施工技术，提出该隧道工程所采用的混凝土浇筑施工工艺、轨道滑模板等，同时针对该混凝土施工方案，提出相应的混凝土浇筑质量控制措施，旨在能提高隧道衬砌质量。

关键词隧道衬砌；混凝土浇筑；轨道滑模板；施工技术1工程简介某铁路隧道某标段处于浅埋层段，而且隧道地表分布有粉质粘土夹碎石层，其下为中-微风化石英砂岩夹泥层。

本隧道的围岩级别为VI级，溶洞充填不均，而且隧道整体性以及结构稳定性较差，因此隧道围岩极易坍塌变形。

另外隧道的其余地段地基稳定，地势较平坦，排水条件良好，地质较简单。

2隧道衬砌施工技术本隧道工程的二次衬砌采用7m衬轨道滑砌模板台车，按7m长度分段整体浇筑。

采用商购混凝土，由混凝土输送泵泵送入衬砌台车模板内。

施工前准确测量使衬砌台车定位，以确保衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。

灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。

浇筑混凝土的自由倾落高度不宜超过 1.5m，如果超过则采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。

为了能有效地确保本隧道混凝土的密实性，采取高频振捣器振捣，辅以附着式震动器。

拆模时混凝土强度应达到设计强度的100%，而且还须确保强度应达到8.0Mpa。

当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护期为14天。

另外，为了能有效确保衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。

3拱顶衬砌混凝土施工技术本工程的混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口处注入混凝土，当混凝土浇筑面接近顶部时，为了能有效确保能够顺利排除空气，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜，同时为了防止沉入混凝土中，排气管采取轻质胶管或塑料管。

混凝土衬砌首件工程施工总结一、编制依据1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。

2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量查验评定标准、安全规范等。

3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所取得的有关资料。

4. 我公司既有的科研功效、先进施工方式和承建类似工程的施工经验。

5. 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。

二、施工说明我标段首件混凝土衬砌工程选定隧道右幅RK182+450～RK182+462段，衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋洞口增强段衬砌。

按照招标文件、规范及设计文件要求，编制了混凝土衬砌施工方案，在取得驻地办和总监办的批复后，我标段通过细致的施工预备，严格依照相关技术规范和混凝土衬砌方案进行了首段混凝土衬砌的施工。

在施工进程中，技术人员全进程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在通过整理分析后，可做为以后混凝土衬砌施工参考依据，大体达到进行首段混凝土衬砌施工的重要意义。

三、施工人员情形合同段首件混凝土衬砌工程主要人员分工明细表四、施工机械设备五、施工进程及质量控制㈠施工预备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

2.按照施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

㈡施工进程槐尖山隧道为分离式隧道，设计混凝土衬砌为50cm厚的C25-S8钢筋混凝土。

由于影响混凝土衬砌施工质量的因素很多，对其施工进程每一环节都必需要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程混凝土衬砌的首件工程，更对以后的混凝土衬砌施工起着样板引路的作用，因此对各类影响因素都必需有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工进程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。

混凝土衬砌施工先施做仰拱及铺底砼，再施做边墙和拱部砼，混凝土衬砌采用衬砌台车、小模板安装配合砼输送泵作业，为了保证砼质量，采用自动计量砼搅拌站，混凝土运输车运输，插入式或附着式振捣器捣固，人工养护。