车友们使用车载电台和对讲机的三种方式-文档资料

对讲机使用方法对讲机是一种便捷的通讯工具，广泛应用于各行各业。

它可以使人们在工作中更加高效地沟通，提高工作效率。

然而，很多人在使用对讲机时却存在一些困惑和不便。

本文将为大家介绍对讲机的使用方法，希望能够帮助大家更好地使用这一工具。

首先，对讲机的开关机操作是最基本的。

在使用对讲机之前，首先要确保对讲机的电池电量充足。

然后按下开关键，等待对讲机启动完毕。

在使用完毕后，记得及时关闭对讲机，以节约电量。

其次，对讲机的频道设置也是非常重要的。

不同的对讲机可以设置不同的频道，这样可以避免频道干扰。

在使用对讲机时，需要先进行频道设置，确保与对方在同一频道上进行通讯。

另外，对讲机的音量调节也是需要注意的地方。

在使用对讲机时，要根据实际情况调节音量大小，避免因音量过大或过小而影响通讯效果。

此外，对讲机的呼叫功能也是非常实用的。

在进行通讯时，可以通过呼叫功能快速呼叫对方，提高通讯效率。

同时，也可以通过设置呼叫码来进行私密通讯，确保通讯内容的安全性。

最后，对讲机的保养和维护也是至关重要的。

定期清洁对讲机的外壳和按键，避免灰尘进入影响使用。

另外，对讲机的电池也需要定期更换，避免因电池老化而影响对讲机的使用时间。

总的来说，对讲机是一种非常实用的通讯工具，通过合理的使用方法可以使工作更加便捷高效。

希望大家能够按照上述方法正确使用对讲机，提高工作效率。

同时，也要注意对讲机的保养和维护，确保其长期稳定使用。

这样才能更好地发挥对讲机的作用，为工作和生活带来便利。

车载电台是目前比较常见的无线电通讯设备，如果说手持电台大多数情况下是许多朋友进入无线电领域的入门武器，那么车载电台就是广大爱好者晋级的利器了。

想想看，不同地区的驾车人通过车载电台这个小小的设备，就能实现通联，畅通无阻地交流，这是多么神奇而时尚的事情。

先要提醒大家的是，使用无线电设备，特别是车载电台和基地台这样的大功率发射设备必须经过无线电运动协会和无委会的统一培训、考试，取得会员资格、4级或以上操作证以及电台执照后才可使用，其他情况一律为非法使用大功率无线电设备。

说到车台，市场中的产品五花八门，从上万元的顶级产品、到三两千元的中端产品、还有一千多元的普及机型都有。

二手市场中的车载设备也非常丰富，这里面即有国外淘汰下来的专业设备，也有国内HAM升级后卖掉的入门产品或者业余设备。

如何选择确实让人头疼，这里我们建议大家在没有对电台有较深入了解的情况下最好不要去买那些二手货，因为许多二手货原本都是工作在专用频段的专业机，在二手流入市场之后被人改频到业余段销售，其中部分产品因为改频后有频差，甚至将VCO等元件都更换了。

虽然说合理的改频对机器的性能有一定影响，但是影响一般并不会大到影响使用。

但是有些改造却并不是这样，一些二手台子扩频后容易出现跑频、灵敏度降低等情况，这样就得不偿失了。

废话少说，还是赶紧进入我们今天的主题，市面销售的双段监听车载电台导购，希望能在您选购车载电台时起到一些帮助作用。

品牌的选择在车载电台中，口碑比较好也比较常见的品牌有Motorola、YAESU、ICOM、Kenwood、Alinco等五种，除了一个Motorola是美国货意外，其他四个品牌都来自小日本，看来小日本在电台设计开发制造上还是有相当的技术实力。

其他还有一些进口品牌以及国产品牌，但是因为产品销量较小，在市场中很难看到这里就暂时不提了。

[本帖最后由潇洒6号于07-07-21 06:59 编辑]超级版主版主版主[每日热点]:老款捷达再次改款车价最高下调1.5万元编辑回复本帖举报评分Top潇洒6号黄金长老财产 2769帖子 1671注册 2007-4-26来自 上海|浦东个人主页 | 资料 | 相册发短消息 | 加为好友 4楼 发表于 2007-7-21 06:59在这五个比较常见的品牌中，Motorola 专注于开发专业机市场，因此Motorola 推出的业余设备相对其他四家厂商来说要少的多了。

车载电台的安装和使用载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。

如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。

不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。

这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。

说主机的安装据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。

一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。

体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。

如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。

这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。

不过这种安装方式也有一些局限：1、影响散热。

电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。

长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。

2、布线麻烦。

电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。

如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能会碰到很多意想不到的麻烦。

3、拆卸不便。

喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。

这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。

4、无法安装。

电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。

要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。

特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。

部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。

在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。

多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。

电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。

无线电常识及注意事项随着私家车的普及，很多车友都加入了各种车友会、汽车俱乐部，每个车友会或俱乐部都会组织各种各样的自驾车FB活动，也有不少车友自己组织同事、亲友、朋友一起驾车出游，这样就会出现车辆之间的通讯需求问题，电台（对讲机）是无线电收发信机的简称，在自驾车多车出行中会起到很重要的作用。

朋友们会说现在都有手机，为什么要用电台！我们来说说手机通讯在多车出行中的不足之处。

1、手机一般是一对一的通讯，多车出行要求是一对多的通讯。

电台可一对一、一对多通讯。

2、手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市会产生大量漫游费用。

电台在通讯中不产生费用。

3、在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。

电台不需要机站、网络就能够通信。

4、手机很次通话前需先拔打号码，反映速度不如电台，电台只需按在PT T键（发射键）就可以通话。

电台在多车出行通讯中的优势非常明显。

电台设备分类：1、在大型超市或手机商店就可以买到的家用对讲机，国内开放的民用对讲机不需要办理使用手续(0.5瓦以下功率，不可自编程改发射频率)。

2、手持式一般0.5W－5W可自编程改发射频率的对讲台也叫手台，要办理使用手续。

3、车载对讲机，功率一般数十瓦，通讯距离远也叫车台，要办理使用手续。

多车定义：1、一般是三辆车以上，就叫多车。

2、如超过6辆车就要分组，每6辆车分成一组。

如30辆车出行，就分成5组。

车队头车的任务：头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。

主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。

通联示例:1、这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER2、这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER3、这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER4、这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER5、这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER车队成员的任务：主要是守听指令，非特殊情况不要发射。

车台手台基础知识随着车友会的不断壮大，FB的不断增多，电台成为了FB活动中必要的通讯工具，越来越多的DX开始考虑置办电台，我使用的是八重洲的8800，7900的苗子，经过一次次的摸索，总结出一些经验与大家分享：车台/手台都是电台，大家平常所说的对讲机其实也是电台，在名称方面，通常会有很多误会，比如，很多人都认为“对讲机”是成对儿使用的，或者认为“电台”是个多么深奥的东西，其实很容易理解——包括各位车上装的音响的收音机部分，随身听的收音机，实际上都是一大类东西，翻译成英文，这些都叫 RADIO，只不过我们说的电台通常是兼备了接收和发射功能，可以用来发射无线电信号与其他人联络的常规通信工具。

对于无线电，我就不多说什么了，说多了我自己也不懂。

什么是电台？对于频率/频点/频道，倒是可以简单说说想想大家平常听的97.4 103.9MHz, 就是频率了，说频点可能也对，说频道有点牵强了，但经常就有说“103.9频道，97.4频道”，实在是有点误导的嫌疑。

实际上我们天天听的广播就是无线电，只不过那个是“广播电台”发射的，广播电台功率狂大，发射天线位置狂好，覆盖范围狂广，于是在它覆盖范围内的接收机（就是收音机）都可以接收到它的信号，并转换成声音播放出来。

现在设想一下你和你的朋友车上/手里各有一台收音机（radio receiver) “微型广播电台”（radio transmitter) , 就是大家正在讨论的电台(Radio Tranciver?可能拼错了，反正这个词也是造出来的)了。

同时兼备发射和接收的功能，于是可以互相通话。

2、频率/频点 /频段97.4MHz是音乐台的频点 103.9MHz是交通台的频点 438.500MHz就是北京业余无线电爱好者可以合法使用的发射接收频点了（400MHz频段的，再其他频段也有业余HAM的合法频点，这里先不多说）。

显然大家的调频（FM）收音机是不支持 430多兆赫兹接收的（好象调频部分是86~107MHZ之间），所以，如果想在438.500MHZ 频率上发射和接收信号，得要有专用的设备，也就是需要大家平常所说的“支持业余频段的车台/手台/基地台”等等如果说438.500是频点的话，那么它同时是属于 430MHZ频段的，我们大概把430.000-439.999叫做业余400M频段，也叫业余70CM（厘米）波段（是波长的说法），因为这个频段主要是分配给业余无线电爱好者使用的。

车载媒体操作方法
车载媒体是指安装在汽车内部的娱乐系统，一般包括收音机、CD/DVD播放器、蓝牙连接等功能。

以下是车载媒体的一般操作方法：
1. 打开车载媒体：一般会有一个电源按钮，按下按钮即可打开车载媒体。

2. 收音机功能：在车载媒体上选择FM/AM频段，然后使用按钮或旋钮来调节频率，找到所需的电台。

3. CD/DVD播放器功能：将光盘插入光盘槽或抽屉，车载媒体会自动读取光盘，并开始播放。

使用按钮或旋钮来控制播放、暂停、选择歌曲等。

4. 蓝牙连接：打开手机或其他设备的蓝牙功能，并在车载媒体上打开蓝牙功能。

两者进行配对后，就可以通过车载媒体播放手机上的音乐或进行电话通话。

5. 使用外接设备：车载媒体通常还具备USB接口或AUX输入口，可以连接其他设备如MP3播放器、手机、平板电脑等。

只需将外接设备通过数据线连接到车载媒体，然后选择相应的输入源即可。

6. 调节音量：车载媒体通常有一个音量旋钮或按钮，用来调节音量大小。

向右旋转或按下按钮增加音量，向左旋转或按下按钮减小音量。

7. 调节音效：车载媒体上常常有一些音效设置，如均衡器、音场调节等。

可以按照个人喜好，调节音效以获得更好的音乐效果。

请注意，不同品牌和型号的车载媒体可能操作方式有所不同，以上仅为一般操作方法，具体操作还需参考车载媒体的使用说明书。

- 1 -第1章 概述这是一本关于车载台的使用和维护手册。

通过本手册，您会更加方便快捷的了解车载台是如何使用维护的。

车载台组成车载台由两个部分组成：车载台主机和车载台控制盒，这两个部分的连接关系如下图：车载台天线110VDC手持麦克风图表 1 车载台连接图主机以及其接口图表 2 主机前视和后视图车载台主机前面板上包含数据接口、编程接口、天线接口、DC110接口、DC13V接口、主控接口和电源开关。

车载台主机后面板上包括接地孔和散热孔。

主机前面板：数据接口通过该接口，您可以使用编程电缆和笔记本等外部终端与调度中心实现传送分组数据功能。

编程接口通过该接口，您可以使用车载台编程线和CPS编程软件给车载台编程。

天线接口用于连接车载台天线，车载台天线固定在机车外面车顶。

DC110V接口DC110v接口为3芯接口，用于给车载台主机提供110V直流输入。

110直流电源由机车供电系统提供。

DC13V接口DC13v接口为2芯接口，用于给车载台控制盒输出DC13.8V。

主控接口主控接口为26芯接口，连接车载台主机和车载台控制盒，用于主机和控制盒数据和语音的交互。

电源开关用于控制电源110V的开\关。

控制盒以及其接口车载台控制盒后面板上包含主控接口、DC13V接口、串口、网口、和广播接口。

车载台前面板上包括电源开关、按键、扬声器、mic接口、mic挂架、usb接口、LCD显示屏、LED 指示灯。

控制盒后面板：主控接口主控接口为26芯接口，连接车载台主机和车载台控制盒，用于主机和控制盒数据和语音的交互。

DC13V接口DC13v接口为2芯接口，用于给车载台控制盒输出DC13.8V。

串口这是一个标准rs232串口，用于监视车载台的一些状态信息。

网口这是一个普通网口，用于给车载台软件程序的升级。

广播接口广播接口是一个7芯的航空插头，和列车广播系统相连。

当调度员发起一个广播时，将会首先发送请求给列车广播系统，广播系统确认后，车载台将会把音频信号连接到列车广播系统，广播连接建立，调度员可以对列车进行广播呼叫，广播结束后，调度会发送结束请求道广播系统，车载台将会断开与广播系统的音频信号，广播结束。

驾驶时如何正确使用车载娱乐系统随着科技的不断发展，车载娱乐系统已经成为现代汽车的标配。

这些先进的系统提供了多种功能，使驾车变得更加愉悦和便捷。

然而，正确使用车载娱乐系统对于驾驶安全至关重要。

在本文中，我将探讨如何正确使用车载娱乐系统，以确保驾驶安全，并提供一些实用的建议。

1. 了解车载娱乐系统的功能在开始使用车载娱乐系统之前，首先要了解其功能。

这包括了解如何调整音量、切换频道、选择媒体源等基本操作。

通过熟悉系统的功能，您可以更加方便地使用系统，避免在驾驶过程中分神或因操作不当而造成危险。

2. 在停车时进行设置和调整为了确保驾驶时专注于道路，所有关于车载娱乐系统的设置和调整都应在停车时进行。

这包括调整音量、选择播放列表、设置导航路径等等。

尽管部分车辆配备了语音命令功能，可以减少操作的分心时间，但仍然建议将设置和调整工作留给停车时进行。

3. 使用方便的控制方式现代汽车的车载娱乐系统提供了多种控制方式，包括按钮、旋钮、触摸屏和语音命令等。

根据自己的喜好和操作习惯，选择最方便的控制方式。

例如，如果您喜欢直接触控屏幕来操作系统，选择触摸屏控制模式。

如果您更喜欢旋钮控制，选择配备有旋钮的车载娱乐系统。

使用最舒适和方便的控制方式，可以减少操作错误和分心。

4. 放置屏幕位置要合理车载娱乐系统的屏幕安装位置应该合理考虑，以最大限度减少驾驶时的分心。

最常见的放置位置是中控台上方或中央仪表盘中央。

确保屏幕位置不会阻挡驾驶员在驾驶过程中的视线。

屏幕应该放置在可以轻松瞥见，而不需要将注意力完全转移到屏幕上的位置。

5. 充分利用导航系统导航系统是车载娱乐系统的一个重要功能，可以帮助驾驶员准确导航、找到最佳路线。

在使用导航系统时，驾驶员应提前规划好行程，输入目的地等相关信息。

在行驶过程中，应使用语音导航或按屏幕提示操作，而不是长时间盯着地图或屏幕。

为了安全起见，如果需要进行调整或修改导航设置，应找到一个安全的停车地点再进行操作。

车载和智能端成为广播收听主流随着科技的迅速发展，人们的生活方式也在不断变化，娱乐方式也在不断更新。

在这种背景下，广播收听也逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

而传统的收音机逐渐被车载和智能端取代，成为广播收听的主流方式。

一、车载成为广播收听主流方式随着汽车的普及和人们对驾驶舒适度的不断追求，车载广播成为了越来越多人选择收听广播的方式。

车载广播的方便和实用性使得它成为了人们驾车时的主要娱乐方式。

无论是长途旅行还是日常通勤，车载广播都可以为驾驶者提供丰富的音频内容，为单调的驾车生活增添乐趣。

随着智能科技的发展，车载广播也迎来了前所未有的发展机遇。

现在的车载广播不再局限于传统的广播频道，很多车载系统已经实现了和智能手机的连接，可以通过手机APP播放各种音频资源，如音乐、有声书等。

这样一来，驾驶者可以根据自己的喜好自由选择收听内容，满足个性化的需求，大大提高了驾车时的娱乐体验。

车载广播还具有实时信息传递的优势，能够及时提供交通、天气、新闻等实用信息，为驾驶者提供更安全、便捷的驾车体验。

在这样的背景下，车载成为了广播收听的主流方式已经成为了不争的事实。

二、智能端成为广播收听新宠除了车载广播，随着智能手机、智能音箱等智能设备的普及，智能端也成为了广播收听的新宠。

人们可以通过手机APP或者智能音箱随时随地收听各种广播节目，大大丰富了收听的方式和内容。

智能手机的普及为广播收听提供了便捷的途径。

只要有网络信号，人们就能够通过手机随时随地收听广播节目，无论是晨跑、地铁上还是家中休息，都可以享受到广播带来的乐趣。

而且，很多广播电台都推出了手机APP，用户可以通过APP收听直播，还可以在回听功能中随时回放喜欢的节目，方便快捷，大大提高了收听的便利性和个性化。

随着智能音箱的普及，人们还可以通过语音指令轻松收听广播。

只要一句"打开广播"，智能音箱就会为用户播放各种广播节目，而且用户还可以根据自己的口味设定各种收听偏好，智能音箱会根据用户的需求自动推荐相关的节目，为用户提供更加智能、个性化的收听体验。

机动车广播接收设备的数据传输技术随着科技的不断发展，机动车广播接收设备也得到了极大的普及和应用。

机动车广播接收设备是指安装在汽车内部的，可以接收广播信号并播放音频内容的设备。

而在实现这一功能的过程中，数据传输技术起到了至关重要的作用。

本文将重点讨论机动车广播接收设备的数据传输技术，包括无线数据传输、蓝牙传输、以及互联网传输等方面的内容。

首先，无线数据传输是机动车广播接收设备最常用的数据传输方式之一。

无线数据传输指的是通过无线电波进行数据传输的技术。

机动车广播接收设备通常采用FM（调频广播）或AM（调幅广播）接收信号，并将广播的音频信号通过无线传输技术传输到设备内部。

这种传输方式的优点是信号传输稳定可靠，音质清晰，适用于车辆行驶过程中的接受广播信息。

其次，蓝牙传输也是一种常见的机动车广播接收设备的数据传输技术。

蓝牙传输是通过蓝牙技术将音频数据从手机或其他蓝牙设备传输到机动车广播接收设备的过程。

这种传输方式的好处是方便快捷，用户只需将自己的设备与车载广播接收设备进行配对，就可以轻松传输音频数据。

蓝牙传输技术的发展使得驾驶者可以随时随地享受到个人音乐、电台节目等，提升了驾驶乐趣和娱乐体验。

另外，随着互联网技术的广泛应用，互联网传输也逐渐成为机动车广播接收设备的一种重要数据传输方式。

互联网传输指的是通过互联网连接将数据传输到机动车广播接收设备内部。

这样一来，驾驶者可以通过广播接收设备直接获取到在线音乐、新闻、天气等多样化的信息内容。

同时，互联网传输还可以实现远程控制机动车广播接收设备的功能，例如通过手机App远程控制广播频道、音量等。

除了上述的传输技术外，还有一些创新的数据传输技术正在不断涌现。

例如，近年来，近场通信（NFC）和无线充电技术的应用，也为机动车广播接收设备的数据传输带来了新的可能性。

通过NFC技术，用户可以通过简单的触碰将信息传输到广播接收设备，实现数据的快速传输。

而无线充电技术，则可以为广播接收设备提供持续的电力供应，避免了传统有线充电的麻烦。

车载多媒体广播融合终端的车载信息娱乐与互动随着科技的不断进步，车载多媒体广播融合终端成为现代汽车中的一项重要功能。

这一新兴技术为车主和乘客提供了极大的便利和娱乐，使车内时间更加丰富多样。

本文将探讨车载多媒体广播融合终端在车载信息娱乐与互动方面的应用与优势，并分析其对驾驶安全的影响。

首先，车载多媒体广播融合终端为车主和乘客提供了丰富的信息娱乐内容。

通过互联网的连接，驾驶者和乘客可以在车内享受到音乐、电影、电视节目等多种娱乐资源。

无论是长途旅行还是日常通勤，这些娱乐内容能够为车内乘坐者带来极大的快乐和轻松感。

此外，车载多媒体广播融合终端还提供了实时交通信息、天气预报和导航服务等实用功能，使驾驶者能够更加轻松地规划行程和避免交通拥堵，提高路途安全性和效率。

其次，车载多媒体广播融合终端还具备出色的互动功能。

通过触摸屏和语音识别等技术，驾驶者和乘客能够方便地操作车载终端，获取所需信息。

使用互联网连接，车主可以通过在线应用下载软件、更新地图和固件等操作，保持系统功能的最新状态。

而乘客则可以通过车载终端与亲友进行视频通话、发短信、分享社交媒体内容等，极大地增强了车内乘坐者之间的互动性。

这种互联互通的功能使得车载多媒体广播融合终端不仅仅是一种车内娱乐设备，更是一种连接人与人之间的工具，拉近了人与车之间的距离感。

然而，尽管车载多媒体广播融合终端带来了便利和娱乐，但也存在着潜在的安全隐患。

一方面，驾驶者过度依赖车载终端上的娱乐和信息功能可能分散注意力，增加驾驶中的风险。

因此，我们必须重视驾驶员对车载终端的正确使用，避免在行车过程中频繁操作终端，这对于驾驶安全至关重要。

另一方面，乘客与车载终端互动时也需注意不要分散驾驶者的注意力，确保车内互动行为不会对驾驶操作造成干扰。

只有充分认识到这一问题，并加强相关法律法规和教育宣传，才能有效控制潜在的安全风险。

综上所述，车载多媒体广播融合终端的车载信息娱乐与互动功能给车主和乘客带来了巨大的便利和乐趣。

【车友俱乐部】将便宜的对讲机改造成车载电台，焊接个国产调压板就行了预算紧张的火腿想架设车载电台咋办？是的，可以通过一些创造力来完成这个DIY任务囊中羞涩，手把手教你将便宜的对讲机改造成车载电台我们手头上都有很多廉价的对讲机。

这些廉价的新对讲机反过来可以降低优质二手车载电台的价格。

助推我们使这种廉价设备的另一件事是商业和公共安全实体正在向窄带无线电转移。

老式的“宽带”对讲机已大幅贬值，这意味着二手市场上的价格非常便宜。

大多数火腿的电台中继器都是宽带的，因此，只要该设备在火腿无线电频率下工作，所有这些退役设备都可以完美地用于我们的目的。

这本指南将向您展示如何在任何对讲机中添加中文电压调节器板，使您可以在车内12v电压下运行它。

消除了担心电池的麻烦，因此您可以将东西安装在某个地方，而不必在椅子上弹跳。

为什么这样我可以想到三个很好的理由。

1）您想在车上安装一个车载电台，但预算却非常紧张；2）您想在自己的小破车中安装一个不值得偷的车载电台；3）您想要一些微小且易于隐藏的东西，而无需在微型成品车载电台上花费大量金钱。

我在为小破车寻找车载电台时想出了这个主意。

我的车门没有锁，所以我想要的东西对小偷来说就像这辆车本身一样不没啥兴趣。

该解决方案围绕可在ebay或Amazon上找到的常用直流稳压器板。

所需的技能和工具您必须能够焊接，具有基本的手动工具和万用表。

此指令中使用了一些业余无线电术语，因此业余无线电背景会有所帮助。

1我用来将汽车的12V电压变成对讲机可以使用的是中国制造的DC 调压板。

上图这类调压板相当常见，可以花大约5美元（人民币：35.7元）购买。

它可以提供高达3A的电流，并且可以接受高达40V 的电压，但可变输出低至约3V。

上面有一个调整，一个显示屏显示输入和输出电压。

调压板上有一个开关，用于在输入和输出电压之间切换。

相当简单，输入电压，输出电压，切换显示的开关，用平头螺丝刀转动的小电位计即可调节输出。

车台、手台中继设置大全车台、手台中继设置大全中国无线电八重州FT-60R1．按V/M键进入VFO设置模式，输入438.5002．按FW键，再按1至屏幕显示T。

按FW键再按2键旋转右钮至显示88.5HZ3．按FW键，再按0键，旋转右钮至左上角显示38/RPTMOD；再按FW键，旋转右钮至屏幕显示为RPT（左上角显示为SET -）。

（设下差）5．再按FW键并旋转右钮至45/SHIFT；再按FW键，旋转右钮至5M。

（设频差）至此在438.500上方显示出T —两个符号。

6．按PPT退出设置菜单7．按FW键（右下角）二秒至左上角有三位数字闪烁。

旋转右钮至想存入的信道序号，再按FW键二秒至显示MEM—IN八重州FT-6R、7R1 在VFO模式下输入438.5002按FW+0进入菜单，找51号菜单，调成负号，发射键退出.3按FW+0进入菜单，找56号菜单，调成5，发射键退出.4按FW+0进入菜单，找60号菜单，调成'TONE’，发射键退出.5按FW+0进入菜单，找66号菜单，调成'88.5’，发射键退出.需要提醒的是:一定要把调好的这个频点,保存到一个自定的频道中.保存好.另:调整完毕后,进入51号菜单,调到OFF后,再进入60号菜单调到OFF.八重州FT-8R1.先把A Band的接受频率调整到438.5002.长按menu，进入菜单，选择75菜单，设置差频方向（+为上差，-为下差，STMPLEX为不差），选择-下差，按一下menu键,保存，退回主菜单。

3.选择76菜单：设置差频频率，转动拨轮到50，按一下menu 键,保存，退回主菜单。

4.选择78菜单：设置接收操作模式（通常设定为AUTO,自动），按一下menu键,保存，退回主菜单。

5.选择95号菜单SQL TYPE，选择静噪编码/解码模式，转动拨盘选择Tone SQL，按一下menu键,保存，退回主菜单。

6.选择99号菜单：TONE FREQUENCY 选择目前频段的亚音值，用拨盘选择的88.5，按一下menu键,保存，退回主菜单。

全然利用方式电源的接通和关闭1 接通dc(直流)电源。

车载利历时跳过本步骤。

2 按电源开关，接通对讲机的电源。

3 关闭电源时，再次按电源开关。

作为固定电台利历时，当对讲机电源开关接通以后，可只通过操作dc电源上的电源开关来接通和关闭对讲机的电源。

音量的调剂顺时针旋转vol〔音量〕操纵旋钮可提高音量，逆时针旋转可降低音量。

静噪的调剂通过调剂静噪，可在没有接收到信号时关闭扬声器的音频输出。

正确设定了静噪以后，仅当实际接收到了电台信号以后才能听到声音。

该点称为静噪阈值，现在该频率上的背景噪声恰好消失。

在没有收到信号时，顺时针旋转sql〔静噪〕旋钮，调整到背景噪声恰好排除的位置。

设定频率一、调谐操纵旋钮当能够方便地操作对讲机前面板、而且需要选择的频率在当前频率的周围时，利用调谐操纵旋钮比拟方便。

1 按[vfo]键进入vfo模式。

2 旋转调谐操纵旋钮，设定接收频率。

1．顺时针转动一下，频率按当前的步进值升高一步。

2．逆时针转动一下，频率按当前的步进值下降一步。

3．当无法设定所希望的接收频率时，需要改变频率步进值。

详细请参照“频率步进值的变更〞一节(45页)。

4．频率还可通过话筒键盘(仅限于mc-53dm)设定。

参照“话筒直接输入〞一节(43页)。

二、话筒[up](升高)／[dwn](降低)健在驾驶车辆或其它不便接触对讲机的前面板时，利用话筒上的[up]／[dwn]键能够方便地设定频率。

按一次[up]或[dwn]键频率依照键的指示方向按步进值转变一步。

按住这两个键中的任何一个，频率将依键的指示方向按频率步进值持续转变，直到放开该键为止。

发射预备好发射以后，按住[ptt]〔按-讲〕键，用正常的语调发言。

过于接近话筒或声音过大将引发失真，降低信号在接收台的清楚度。

三、设定发射功率在保证靠得住通信的前提下，法律要求利用最低的发射功率，同时这也是一种明智的做法。

当利用电瓶供电时，选择低发射功率可延长一次充电所能维持的工作时刻。

车载视频对讲方案背景随着智能交通的发展，车载视频对讲方案在现代交通中扮演着重要的角色。

车载视频对讲方案可以帮助车辆驾驶员与其他交通参与者进行实时语音和视频通信，提供更好的交通管理和安全保障。

车载视频对讲方案的需求车载视频对讲方案的主要需求包括：1.实时通信：车辆驾驶员需要能够与其他车辆以及交通管理中心、应急服务等实时通信；2.高清视频：车载视频对讲方案需要提供高清视频传输，以便驾驶员可以清楚地观察周围交通状况；3.合适的音频传输：车辆驾驶员需要能够与其他交通参与者进行清晰的语音通信；4.稳定可靠：车载视频对讲方案需要具备稳定可靠的传输和连接能力，以确保实时通信的顺畅进行；5.兼容性：车载视频对讲方案需要能够与不同类型的车辆和交通管理设备进行兼容。

车载视频对讲方案的技术支持为了满足车载视频对讲方案的需求，需要利用以下技术来提供支持：1.4G/5G网络：借助快速稳定的移动网络连接，车辆驾驶员可以实现与其他车辆和交通管理中心的实时语音和视频通信；2.视频编解码技术：使用先进的视频编解码技术，将高清视频进行压缩和传输，以确保实时传输的稳定性和流畅性；3.语音编解码技术：利用各种语音编解码技术，将语音信号进行压缩和传输，以提供清晰的语音通信效果；4.音视频同步技术：通过音视频同步技术，确保语音和视频在传输过程中保持同步，避免出现延迟或不同步的情况；5.防抖技术：为了提供清晰稳定的视频传输，车载视频对讲方案需要具备有效的防抖技术，减少由于车辆颠簸和震动带来的影响；6.数据加密技术：为了确保通信的安全性，车载视频对讲方案需要使用数据加密技术，对传输的语音和视频进行加密保护。

车载视频对讲方案的优势车载视频对讲方案具备以下优势：1.提供实时交通信息：通过车载视频对讲方案，车辆驾驶员可以获取周围交通状况的实时信息，帮助他们做出更准确的行驶决策；2.提升交通管理效率：车载视频对讲方案使交通管理中心能够实时了解车辆的位置和状态，从而更好地进行交通管控和资源调度；3.增强安全意识：车辆驾驶员可以通过车载视频对讲方案与其他车辆和交通管理中心进行实时通信，提高安全意识，减少事故的发生；4.提供紧急援助：车载视频对讲方案可与应急服务机构实时连接，提供紧急援助和救援。

自驾车旅游在我国正逐渐成为一种时尚。

出**车时，尤其是车队行动的指挥调度、通报路况以及应付突发事件，都离不开通讯。

虽说现在手机已经基本普及，但异地漫游产生的高额话费会让你难以接受，更何况到了某些偏僻地域，特别是在山区和荒漠，由于信号差甚至没有信号，即使带了功能再好的手机也没什么意义。

这时，最经济、有效的通讯工具莫过于车载对讲机了。

自信息产业部无线电管理局将400MHz频段规划为公众对讲机使用频率放开后，使用409-410MHz市民频段的公众对讲机无须申请执照，免收频率占用费，进一步拓展了人们的相互沟通联络方式，大大方便了工作生活。

车载对讲机又称车载电台（简称车台），它不但方便车友们对外联系，排除旅途寂寞，而且还具有一呼百应的效果，深得有车族的青睐。

但车载对讲机的天线如何安装使用才能使收发效果最好？车台的电磁辐射对人体是否会造成危害？现简述如下：天线的基本功能就是发射时把携带声音信息的高频电流转换为电磁波并向空中辐射出去，接收时把空中的电磁波转换为高频电流并送入车载对讲机内部电路进行处理以最终获取声音信息，其性能对整体技术指标影响很大。

车载对讲机买回来后务必认真阅读服务手册，了解产品的功率、频率、灵敏度、工作方式等性能指标。

并据此选用适宜的天线。

天线安装前，要先用万用表电阻档测试接头、馈线和底座，确保无开路短路故障，如有开路或短路，千万不能发射，否则发射功率会全部反射进入车载对讲机，极易烧毁末级功率放大电路，造成经济损失。

如果有条件，最好用扫频仪、天线分析仪等测试一下天线有关指标。

决定车载对讲机天线性能优劣的指标有四个：最大承受功率、中心频率、带宽增益和驻波比。

一般情况下第一个指标不用考虑，因为车载对讲机天线的最大承受功率大都在100W以上，远大于车载对讲机最大发射功率。

后三个指标是相互紧密关联的，中心频率是指天线工作时的最佳谐振频率，如果工作在这一频率上，车台的所有发射功率就会被天线转化为电磁波全部辐射出去，即天线驻波比为1（理想状态），而偏离中心频率驻波比就会逐渐增大，当驻波比逐渐增大到1.5时（功率反射达4%。

手台使用方法，好好学习学习电台通联的目的是为了指示行进方向、路况，报告紧急状况，掌握车队行进动态，以保证所有车辆及人员的安全，因此通联方法不能照搬教条和过分拘泥于形式，与常规通联有所不同，应简洁、明确。

1、一般情况下，只有车队及各组的头车、尾车可以发射，其他车辆注意守听，非特殊情况请不要发射。

2、在车队中每辆车的唯一代号就是贴在车上的车号，通联时请不要保呼号或ID，直接报车号即可，有时也可以报车号+ID。

3、路途平顺时，大家可以适当聊天，不用报车号，直接说即可，不用说“插入”、“OVER”等专用词语，但遇情况时，要立刻停止聊天、让出频率。

4、转弯、通过路口，尤其是急转弯时，请不要拿手咪。

5、说话时要注意观察路况，保证安全。

下面是一些车队出行时常用通联示例：1、这里是1号车，前方路口左转弯、路边有停车，各车注意。

2、这里是1号车，前方路口有行人通过，减速避让。

3、这里是1号车，紧急减速。

4、这里是7号车，第一组6辆车全部通过路口红绿灯。

5、这里是16号车，红绿灯等候。

6、这里是1号车，收到（适当降低速度），全体通过后尾车报告一下。

7、这里是30号车，全部车辆通过路口红绿灯。

8、这里是30号车，有1白色STN左测、右测超车，各车注意。

9、这里是1号车，对面方向来车，各车注意。

10、这里是3号车，刹车有问题。

11、这里是7号车，3号车、6号车靠边停车，30号保障车去处理，其他车辆继续前进。

12、（聊天中）看天上的彩虹挺漂亮啊。

13、紧急，这里是1号车，前方......（聊天立刻终止）14、这里是1号车，前方急转弯，各车减速通过大家再学习一下车队行车的原则！★ 行车的原则是：保持良好的心理素质，严格恪守“礼让、不抢”，严禁强行超车。

对付超越车队的外界车辆最好的办法就是减速让行。

★ 行车的三大纪律：（一）一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；（二）不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；（三）保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。