城市轨道车辆动力传动装置运行状态振动监测的分析

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
城市轨道交通的噪声与振动是城市交通系统不可避免的问题，给城市居民的生活和健康带来了一定的影响。

为了保障城市居民的舒适和安宁，需要采取控制措施来减少城市轨道交通的噪声与振动。

城市轨道交通的噪声主要来自列车行驶时轮轨交互作用、电动机和制动器的运转以及隧道内的回声等。

噪声主要以空气声、结构辐射声、接触声和车内噪声的形式传播。

根据研究表明，轨道交通的噪声对人体听力有一定的损害作用，并且也会干扰人们的休息和睡眠。

城市轨道交通的振动主要来自列车的运动、轨道的不平顺和车辆的不平衡等。

振动对城市建筑物的结构产生一定的影响，可能导致建筑物的破损和安全隐患。

振动还可能对地下管线和地基造成破坏，对城市基础设施的正常运行产生影响。

为了减少城市轨道交通的噪声与振动，可以从以下几个方面进行控制措施的采取：
1. 采用噪声与振动控制技术：包括轨道和车辆的减振和隔振措施、隧道内壁的吸声处理、电动机和制动器的消声、列车轮轨交互作用的降噪措施等。

这些措施可以减少噪声和振动在源头上的产生和传播。

2. 优化轨道交通系统设计：通过优化轨道和车辆的设计，减少噪声和振动的产生。

采用更加平滑的轨道曲线和过渡段设计，减少列车在行驶时的摩擦和震动。

3. 加强维护和管理：对轨道交通设施进行定期检查和维护，及时修复和更换老化的设备，减少设备的故障和噪声振动的产生。

4. 加强噪声和振动监测：建立噪声和振动监测系统，对城市轨道交通的噪声和振动进行实时监测和评估。

及时发现和解决问题，保障城市居民的生活环境。

城市轨道车辆异常晃动原因分析及建议发布时间：2022-05-06T07:45:33.465Z 来源：《新型城镇化》2022年8期作者：朱良政李吉彬袁爽[导读] 随着城市轨道车辆运行时间的增加和运行里程的累积，转向架及与车体连接机械部件存在一定程度的性能降低，带来车辆的平稳性下降，常见的表现之一为车辆的低频宽幅晃动。

转向架的一系橡胶弹簧、空气弹簧、抗侧滚扭杆装置性能降低是造成车辆异常晃动的主要影响因素。

通过对这几个主要因素的分析研究，为车辆晃动故障的解决提供理论参考。

中车南京浦镇车辆有限公司江苏省南京市 210031摘要：随着城市轨道车辆运行时间的增加和运行里程的累积，转向架及与车体连接机械部件存在一定程度的性能降低，带来车辆的平稳性下降，常见的表现之一为车辆的低频宽幅晃动。

转向架的一系橡胶弹簧、空气弹簧、抗侧滚扭杆装置性能降低是造成车辆异常晃动的主要影响因素。

通过对这几个主要因素的分析研究，为车辆晃动故障的解决提供理论参考。

关键词：架修、晃动、刚度、平稳性近年来，城市轨道车辆出现多起异常晃动情况，车辆大多临近架修期，如苏州轨道交通1号线增购车辆出现的异常晃动案例，车辆开始上线时间为2016年09月，行驶里程数约49.8万公里。

车辆异常晃动严重时，对车辆运行平稳性和舒适性会造成极大影响，因此，对产生车辆异常晃动的分析研究具有重要意义。

一、异常晃动特征1.1 受线路影响车辆运行在轨道上，会受到轨道线路的影响，同样性能的车辆在平直轨道上运行和在不平顺、高低起伏的轨道上运行，产生的车辆平稳性不同。

车辆异常晃动现象，在平直线路上较为轻微；然而在过弯道、下坡道时表现较为明显。

1.2 低频高振幅此类晃动故障，与高频低幅振动不同，约2～3秒左右的大幅度浮沉振动同时伴有侧滚振动。

比较类似在水上行船的晃动感，频率低，幅度较大，起伏之间会有失重感。

1.3 受运行速度影响车辆运行速度在50～80km/h区间内，会明显感受到晃动幅度增加，线路条件相同情况下，速度越高，晃动越明显。

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通产生的噪声主要有两个方面：机车噪声和轨道噪声。

机车噪声是指机车在行驶过程中发出的噪声，包括发动机噪声、轮轴噪声、传动噪声等。

轨道噪声是指列车在轨道上行驶时轮轨之间的摩擦引起的噪声。

这些噪声会随着列车的行驶而传播到周围环境中，对附近的居民和建筑物产生一定的影响。

城市轨道交通产生的振动问题主要有两个方面：地面振动和建筑物振动。

地面振动主要是由列车在轨道上行驶过程中引起的，会传播到周围地面和建筑物中产生振动。

建筑物振动则是指列车行驶过程中振动传导到附近建筑物中引起的振动。

这些振动对人们的生活和建筑物的稳定性产生一定的影响。

为了解决城市轨道交通的噪声和振动问题，可以采取一些控制措施。

对于机车噪声可以采用降噪技术来减少噪声的产生和传播。

在机车发动机上使用隔音材料，对机车车厢封闭结构进行改进等。

对于轨道噪声，可以采用隔音轨道等措施来减少噪声的传播。

对于振动问题，可以采用减振技术来降低振动的传导和影响。

在轨道和建筑物之间使用减震器，对地面进行防振措施等。

还可以通过规划和设计来控制城市轨道交通的噪声和振动。

合理选择轨道线路和站点布局，避免轨道交通与居民区域的过于接近，减少噪声和振动对居民的影响。

在轨道交通建设中考虑环境因素，采用环保材料和技术来降低噪声和振动的产生。

城市轨道交通的噪声和振动问题对周围居民和建筑物产生了一定的影响，需要采取相应的控制措施来减少噪声和振动的产生和传播。

通过降噪技术、减振技术和合理的规划设计等措施的应用，可以有效控制城市轨道交通的噪声和振动问题，保障居民的生活质量和建筑物的稳定性。

城铁车辆公路运输中的振动监测系统设计及研究随着中国经济的高速发展,人民的生活水平也逐渐提高,随之而来的则是人民日益增长的出行需求。

为缓解城市交通的拥堵现状,保障人民出行需求,国内的大中型城市纷纷积极开展城市轨道交通建设,地铁、轻轨已经成为大中型城市人民出行的主要方式,其安全方面的问题,应当受到广泛关注。

目前,国内轨道交通的大生产商,有时会采用公路运输的方式将生产车辆交付业主方。

城铁车辆的牵引电机在长时间的公路运输过程中,受速度、颠簸路面的影响,可能导致牵引电机传动端滚柱轴承的外圈轨道表面与内圈轨道表面发生垂直挤压,表面产生伪布氏压痕,此压痕会导致城铁车辆在日常工作中牵引电机低速运转时出现异音问题。

而目前在电机运输中采用的振动防护措施存在防护过程繁琐,防护频繁失效的问题,需要对现有防护方法进行简单可行的优化。

为了正确评估运输过程中振动对电机的影响,本文设计了一套满足城铁车辆公路运输时实际情况的车辆振动监测系统。

系统的硬件部分由电源模块、上位机、前后网络摄像头、4支振动传感器、导航模块及CompactRIO系统组成,系统的软件部分由基于LabVIEW的FPGA模块设计的CompactRIO系统振动数据采集软件与基于VisualStudio的C++模块开发的运行在上位机中的车辆远程监控系统组成。

整套系统实现了在城铁车辆公路运输中对前后路面进行视频监控与抓拍,对电机轴部与电机壳体在水平与垂直方向上的振动及其振动差分值进行实时监测,对车辆位置速度等导航信息进行实时显示并自动对所有数据进行分段保存的功能。

为验证车辆振动监测系统的效果,在长春市内道路与城市快速路上,利用家用三厢轿车在0-75km/h的速度区间内对1.5k W的小型三相异步电机进行了2段路共计约20km的野外模拟实验。

利用OriginPro软件对实验所得数据进行分析处理,通过对比速度的时域图,水平与垂直方向的振动及其振动差分的时域图,得到了在0-75km/h的速度区间内,速度波动对于电机与轴部相对振动的影响高于行驶速度对其的影响,且行驶速度越平稳电机的振动越小以及电机在公路运输时,水平方向的振动幅度远小于垂直方向这三个结论。