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交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
（注：开卷考，适用于非交通工程专业的本科选修课）Ⅰ．问答题1、（10分）某个路口禁左后，路上的左转机动车如何组织左转？左转的非机动车又如何组织？2、（22分）①为什么要大力发展城市公共交通？（5分）②城市公交有哪些交通方式或者哪些交通工具？（6分）③请你论述如何在道路资源、道路和交叉口的管理与控制、政策制订和政策倾斜、财政投入、税费、线路站点布置和换乘、公交运输管理等多方面（包括这里没有提到的方面）入手，体现公交优先，从而鼓励人们多使用公交车？（11分）Ⅱ．计算题3、（16分）已知某公路上畅行速度V f＝80km/h，阻塞密度K j＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。
求：（1）在该路段上期望得到的最大流量？（8分）（2）此时所对应的车速是多少？（8分）4、（12分）某道路夜间的断面交通量为360辆/h，求该断面10s无车的概率。
5、（40分）彩云路是昆明市区通往呈贡区的主干道。
经调查，彩云路螺蛳湾国际商贸城前的路段，2012年9月高峰小时交通量较大方向的交通量组成为（含主路、辅路）：小型汽车为2501辆/小时，公交和其它大型车为230辆/小时。
该路段机动车道由主道和辅道两部分组成，车辆可以自由选择其中之一行驶。
主道V=60km/h，3条机动车道宽度为11.25m（=3.75+3.75+3.75），辅道V=40km/h，3条机动车道宽度为11.25m（=3.75+3.75+3.75）。
该路段前后交叉口间距约800m。
预计未来15年，市区—呈贡区的交通量年均增长率前8年取6%，后7年取2%。
（1）问题1：采用城市道路设计规范的方法计算道路通行能力；（17分）（2）问题2：预测2027年9月道路的服务水平。
（12分）（3）问题3：单纯靠现状彩云路能适应将来的交通需要吗？请从交通工程或路网规划、或道路交通管理等的角度，简述提高市区—呈贡区之间通行能力的措施。
（6分）（4）你认为彩云北路从南部客运站以北的路段还有再布置高架道路的用地和空间条件吗？请给出简要理由（5分）提示：①大客车和其它大型车换算系数宜采用2.5；②交叉口折减系数也可以按下表采用：60 16.67 0.14 0.24 0.33 0.39 0.45 0.49 0.53 0.56 0.61 0.62 0.64 0.66③基本路段通行能力，查《城市道路工程设计规范》如下表：交通工程》课程试题参考答案及评分标准Ⅰ．问答题1、（10分）答：左转机动车组织：该路口之前提前左转、过路口右转270°绕行、到前方路口掉头、过路口绕中央分隔带的开口掉头、设环交口等；（6分，）左转自行车路口二次等待。
《交通⼯程学》期末考试试题《交通⼯程学》期末考试试题⼀、判断题（正确的在后⾯括号内写“T ”，错误的在后⾯括号内写“F ”,每⼩题1分，共10分）1．交通量是⼀个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。
（）2.当车辆的到达服从泊松分布时，车头时距则服从负指数分布；反之结论也成⽴。
( ) 3．车流密度随车流量的增加⽽减少。
（）4．道路交通污染主要包括⽣态环境、⼤⽓环境、声环境以及社会环境⼏个⽅⾯。
（） 5．随着⾏车速度增⼤，驾驶员的注视点随之远移。
（）6．车流⽐较拥挤、⾃由⾏驶机会不多的车流，在⼀定时间间隔内到达的车辆数服从泊松分布。
（）7．由于外界因素⼲扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
（） 8．跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
（） 9．⾏使速度不⾼于⾏程速度。
（）10．路⽹中的某⼀路段，当交通量达到道路的通⾏能⼒时，车速接近于零。
（）⼆、单项选择题（每⼩题1分，共15分）1．设M/M/1系统中，顾客平均到达率为λ，平均服务率为µ，则利⽤系数ρ为（）。
A. ρ=λ/µB. ρ=λ-µC.ρ=λµD.ρ=λ+µ2. 交通⼯程学作为⼀门独⽴的⼯程技术科学诞⽣于（） A ． 1930年 B. 1921年 C.1980年 D. 1981年3.道路交通标志中采⽤⽩底、红圈、红杠、⿊图案的通常是（）。
A.警告标志 B. 禁令标志 C. 指⽰标志 D. 辅助标志4.某路段长度为450⽶，有5辆⼩汽车（平均车长4m ），9辆⼤汽车（平均车长10m ），计算道路的空间占有率Rs 是（）。
A ．34.4% B.24.5% C. 24.4% D.24%5. 交通密度（K ）和交通速度（V ）的直线关系模型适⽤的交通条件是（）。
A ．限塞流 B.车流密度⼤ C.⾃由流 D. 车流密度适中6.道路处于理想条件下，标准车辆以最⼩的车头间距连续⾏驶通过的车辆数称为道路的( )通⾏能⼒。
交通工程试题答案一、选择题（共10题，每题2分，共20分）1. B2. C3. A4. D5. A6. D7. B8. C9. A10. D二、问答题（共4题，每题10分，共40分）1. 答：交通工程是研究和解决道路、铁路、水路等交通运输系统的设计、建设和运营问题的一门学科。
主要涉及交通规划、交通管理、交通设施设计、交通运输经济学等方面的内容。
2. 答：交通设施是指用于保障道路交通安全和交通运行效率的各种设备和建筑物。
常见的交通设施包括交通信号灯、交通标志、道路护栏、桥梁、隧道等。
这些设施能够引导和控制交通流动，提高道路的通行能力和安全性。
3. 答：交通拥堵是指交通流量大于道路或交叉口的通行能力，导致交通运行缓慢、行驶速度降低的现象。
交通拥堵给城市交通运输带来很多问题，包括能源浪费、环境污染和交通事故增加等。
解决交通拥堵问题需要通过合理规划道路网、优化交通信号灯配时、提供便捷的公共交通等手段。
4. 答：交通运输对经济和社会发展起到了重要的推动作用。
交通运输能够促进商品和人员的流通，扩大市场范围，促进经济发展。
同时，交通运输也是城市发展和居民生活的基础设施，为人们提供出行便利。
三、计算题（共3题，每题10分，共30分）1. 答：从A点到B点的距离为30公里，行驶速度为60公里/小时，所需时间为30/60=0.5小时，即30分钟。
2. 答：小明每天上班所花费的时间为2小时+30分钟=2.5小时。
一周上班5天，总共花费的时间为2.5小时/天*5天=12.5小时。
3. 答：旅行车油箱容量为50升，每百公里的油耗为8升。
所以旅行车一箱油可以行驶50/8=6.25个100公里，即每箱油可以行驶625公里。
旅行车从A点到B点的距离为800公里，所以需要800/625=1.28箱油，即大约需要1箱油。
四、综合题（共1题，20分）答：交通工程涉及广泛，是一个综合性的学科。
它需要考虑交通规划、工程设计、道路施工、交通管理等方面的问题。
132866--北京交通大学交通工程学期末备考题库132866奥鹏期末考试题库合集单选题：（1）典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。
A.树叉形B.圆形C.放射环D.三角形正确答案：C（2）确定汽车最高车速是指在良好的（）。
A.上坡路段B.水平路段C.下坡路段D.转弯路段正确答案：B（3）画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线正确答案：B（4）交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。
A.回归分析B.模态分析C.信号分析D.聚类分析正确答案：D（5）影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。
A.速度修正系数B.密度修正系数C.延误修正系数D.交通条件修正系数正确答案：D（6）下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法正确答案：B（7）交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
A.交织断面车道数B.交织宽度C.交织区车流量D.密度正确答案：A（8）下列叙述中，错误的是（）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
正确答案：B（9）道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。
A.横B.立体C.斜向投影D.曲面正确答案：A（10）城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
A.快速路B.主干路C.次干路D.国家公路正确答案：D（11）驾驶员的制动反应时间通常取为（）。
.期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页号学名姓级班211、111信交级班用适卷试.题号一二三四五六七总分审核得分.阅卷人得分二、简答题（每小题10 分，共 20 分）得分阅卷人1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。
答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆一、名词解释（每小题 4 分，共 20 分）点速度的算术平均值。
（2 分）⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯密⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯封⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1、 PHF：计算公式为：1nv i；v t又称高峰小时系数，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰n i 1小时的交通量之比。
vt：时间平均车速； v i：第 i 辆车的地点车速；n：单位时间内观测到车辆总数（ 3 分）区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。
2、道路通行能力：（2分）道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数，计算公式为：亦称道路通行能量。
1v s1n1n i 1v i；vs：区间平均车速；其他符号意义同前。
（3 分）3、绝对相位差：在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。
此路口的相位差，称为绝对相位差。
答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。
（2 分）4、服务水平：交通发生预测用于推测规划年交通量；（2 分）指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（ 2 分）度或服务质量。
交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（ 2 分）期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第 2 页共 4 页（2交通分配预测将各小区之间不同交通方式的交通量分配到具体的路网上。
.分）5、延误：.号学名姓级班得分三、计算题（每小题12分，共 60分）阅卷人⋯1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为7m。
T=60s，两相位，绿灯时间t g均为⋯⋯27s，黄灯时间均为 3 秒，t0=2.3s，t i=2.5s，σ=0.9。
各进口车流转向比例右转车占20% ，⋯⋯左转车占 10% 。
其它影响可忽略，求交叉口的设计通行能力。
⋯⋯解：⋯⋯密（1）东进口通行能力⋯⋯⋯⋯东进口直行车道通行能力为：⋯⋯⋯3600t g t 0360027 2.3⋯C s 1 0.9588 pcu / h ；封T h t601⋯ 2.5⋯⋯⋯由于直左右混行车道相当于直左车道，则CSLRCSL C S (1 1 / 2) 558 pcu / h ；⋯⋯⋯（2）折减验算⋯⋯⋯进口左转交通量 C LE C SLR L 56 pcu / h ；⋯⋯⋯C 'LE3N 3 * 60180 pcu / h ；⋯⋯⋯C LE C 'LE，所以不需要折减。
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为V=64-0.512K ，计算：（1）自由流速度与阻塞密度。
（2）能达到的最大流量。
（3）写出速度与交通量的关系。
（4）若要限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8 倍，求速度的最低值和密度的最高值。
解：此模型为 Greensheilds 模型，其表达式为：V V f1K（1分）K j（ 1）V f64km / h, K j64 / 0.512125辆 / km （3分）（ 2）Q m1V f* K j164 * 125 2000辆 / h （3分）44（ 3）Q KV K j VV 2V 2125 V（ 3 分）V f64V2得： V=46km/h ，（4）实际流量 =2000*0.8=1600 辆 /h，代入公式Q实125 V64将 V 带入V V fK得 K=35 辆/km 。
1K j211、111信交级班用适卷试（3）交叉口通行能力C4C SLR 4 5582232 pcu / h .3、流量为 500 辆/h 、车速为 20km/h 的车流因铁道口栅栏关闭 10min 而中断，栅栏4、设图 1 所示交通网络的 OD 交通量为 q 100，从 O 到 D 只有两条路 A 和 B ，通开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h ，如果停车排队的平均车 行时间是交通量的函数，分别为 20+0.1x1 和 25+0.2x2 ，试用容量限制—增量头间距为 10m ，求：栅栏前的最大停车数以及停过的车辆总数。
.分配的方法（将 OD 交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加载）和 wardrop期平衡第一原理，分别计算交通分配结果。
解：由 Q1=500 辆/h ，v1=20km/h ，得 k1=25 辆 / km ；末考试栅栏关闭后： Q2=0 ， v2=0 ，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆 / km ；交通工10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆 /h ，v3=20km/h ，得 k3=30 辆/km 。
（1 分）⋯⋯程总论铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：号 ⋯⋯学⋯课程试⋯Q 2 Q 1 05006.67 （ km/h ） （ 1 分）⋯w 1⋯ k 2 k 1100 25⋯卷答案密⋯ 10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，⋯和评分⋯⋯名⋯ 波速为：标姓准（⋯⋯A ）⋯Q 3 Q 2 600 0封w 2卷 ⋯k 3k 230 8.57 （km/h ） （1 分）⋯100⋯学年第⋯⋯⋯级⋯由于 w 2w 1 ，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排队一班 学⋯期⋯ 长度为：⋯第 3 页⋯10⋯ 6.671.11 （ km ）（1 分）⋯ 60 共 4 页⋯⋯栅栏前最大停车数为：21.11 k2=111 （辆）（2 分）11、111AODB图 1 网络示意图解：（ 1）容量限制－增量分配的方法①第 1 次分配由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路A 最短。
根据全有全无原则，交通量全部分配到路径A 上，得到以下结果：qA30，q B0 ，CA20 0.1 30＝23， C B25 0.2 0＝25(2 分② 第 2 次分配此时最短路径仍为 Aq A60 , q B0 , C A 20 0.1 60＝26 , C B25 0.2 40 33(2 分)③ 第 3 次分配此时最短路径变成 Bq A 60 , q B 40 , C A 20 0.1 60＝26(2 分)信 (2) wardrop 平衡第一原理交级 20 0.1q A25 0.2q B(2 分班用 q Aq B 100适 (2 分卷试q A83 , q B 17(2 分..期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第4页共4页号学. 名姓.5 、某两条次干道相交，东西向为北京路、南北向为上海路，道路设计速度均为60公里 / 小时。
每个进口道均为三个车道，分别是左转、直行、右转，假设其饱和流量均⋯为 1000 小客车 / 小时。
经调查，该交叉口的高峰小时流量见下表（单位：小客车 / 小时），测得交叉口全红时间为 2 秒，黄灯时间为 3 秒，绿灯启动损失时间为 2 秒，黄灯损失⋯⋯时间为 1s，绿灯最短显示时间10 秒。
请根据以上所提供材料，进行如下信号配时设⋯计。
⋯⋯口南口西口北口出口流量⋯030040050750⋯出口⋯南出口500400400850密⋯西出口350450350745⋯北出口350400200770⋯⋯口流量7507458208003115⋯⋯解：计算损失时间：全红时间 +绿灯启动损失时间+黄灯损失时间 =5s（ 2 分）⋯⋯封⋯1.5L5 1.5 (52) 5⋯C0100秒(4分 )⋯1Y1(400 /1000400 /1000)⋯⋯⋯⋯有效绿灯时长为G e C0L10010 90秒(2分 )⋯⋯⋯绿灯时间：⋯⋯南北相位： g10.4903 2 44秒(2分 )⋯⋯⋯0.8⋯东西相位： g10.4903244秒（ 2 分）0.8.。
