大工17春船舶与海洋工程静力学在线作业2

船舶与海洋工程专业解读 船舶与海洋工程专业

船舶与海洋工程专业解读

一、专业解析

什么是船舶与海洋工程

船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。其研究对象不单单只是船舶，还包括各种海上运载器。如海上移动固定建筑结构、水面船舶、水下潜器、水面浮台等等。

学生在本科阶段除力学、数学、外语、计算机等公共基础课外，主要课程还包括理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶动力学、船舶静力学、海洋工程学、船舶与海洋工程原理、船舶设计原理等。

不断与新技术结合

造船业在我国有悠久的历史，当葡萄牙的亨利王子带着一两艘一、二百吨小型帆船在海上探险时，郑和早就出动百余艘“体势巍然，巨无与敌”的巨轮航行在太平洋上了。从古至今，人类一直从海洋中获取着丰富的食物资源和矿物资源，享受着海上运输带来的交通便利。如今，随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制等学科相联合，获得了新的生命力。

今年的《中国制造2025》发布之后，业内有关专家进一步指出，互联网技术将促进我国船舶、海工的设计创新。尤其是对设计环节来说，新技术会引发船舶设计方法、手段、工具、流程等一系列改变。未来，造船业和海工装备制造业必然是融信息化、自动化、智能化和新科技为一体的新业态。

二、专业与就业

阳光高考平台统计数据显示，2021年船舶与海洋工程的毕业生规模在2500-3000人，就业率在85%-90%，男女比例为：男生为87%;女生为13%。

企业到学校抢人才

船舶工业被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。以钢铁行业为例，2021年我国造船用钢需求量为1300万吨，其中造船板需求量就为1000万吨左右。据统计，每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。

大工23春《建筑施工》在线作业2-00001

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 15 道试题,共 60 分)

1.冬期施工中，混凝土入模温度不得低于（）。

\A.\项.0℃

\B.\项.3℃

\C.\项.5℃

\D.\项.10℃

正确选择:C

2.箍筋末端的弯钩形式应符合设计要求，当设计无具体要求时，用HPB235级钢筋制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应（）。

\A.\项.小于受力钢筋的直径

\B.\项.不宜小于箍筋直径的10倍

\C.\项.大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍

\D.\项.不宜小于箍筋直径的5倍

正确选择:C

3.冷轧扭钢筋进场时，应分批进行检查和验收，每批由同一钢厂、同一牌号、同一规格的钢筋组成，重量不大于10t，当（）时检验批重量可扩大一倍。

\A.\项.连续检验10批均为合格

\B.\项.连续检验6批均为合格

\C.\项.间断检验10批均为合格

\D.\项.间断检验6批均为合格

正确选择:A

4.下列关于剪力墙浇筑的说法正确的是（）。

\A.\项.框架结构中的剪力墙应连续浇筑

\B.\项.当浇筑到顶部时因浮浆积聚太多，应适当增加混凝土配合比中的用水量

\C.\项.梁和板宜分开浇筑

\D.\项.墙体浇筑后间歇1~1.5h后待混凝土沉实，方可浇筑上部梁板结构

正确选择:D

5.装配式结构型式主要有墙体承重和框架承重两种，其主导工程是（）。

\A.\项.结构安装工程

\B.\项.装饰装修工程

\C.\项.墙体吊装工程

\D.\项.预制框架梁、柱的吊装工程

正确选择:A

6.某C25混凝土在30℃时初凝时间为210分钟，如混凝土运输时间为60分钟，则其浇筑和间歇的最长时间应是（）分钟。

\A.\项.110

\B.\项.150

课程设计成果说明书

题 目： 船舶静水力性能及稳性计算

学生姓名：

学 号：

学 院： 船舶与建筑工程学院

班 级：

指导教师：

浙江海洋学院教务处

2012年 12月 25 日

浙江海洋学院课程设计成绩评定表

2012 —2013 学年 第 一 学期

学院 东科 班级 C10船舶2班 专业 船舶

学生姓名(学 号) 李灵棋

101306226 课程设计名 称 船舶静水力性能及稳性计算

题 目 课程设计

指导教师评语

指导教师签名：

年 月 日 答辩评语及成绩

答辩小组教师签名：

年 月 日

《船舶静力学》课程设计指导书

一、设计目的

《船舶静力学》是船舶与海洋工程专业的一门重要专业课，在课程中学习船体几何形体的表达方法；学习船舶安全漂浮水面保持一定稳性和浮态的基本原理和计算方法以及抗沉性能的研究。根据教学大纲要求的重点内容，本课程设计包括两方面内容★：一是运用所学基本方法和知识完成某一条船的静水力性能计算并绘制出静水力曲线图，使学生在了解和掌握基本原理的前提下实践计算流程；二是采用变排水量法计算并完成某一条船的静、动稳性曲线绘制。通过该课程设计环节达到对课程重点内容的消化和吸收，提高学生的工程技术素养，为后续课程学习和今后从事船舶设计、建造和开发等科研工作打下结实的理论基础。

注★：第一部分内容大部分学生完成，第二部分内容指定学生完成。

1班10，2班12

二、内 容

1、静水力性能计算。依据提供的船型图纸资料，完成以下设计任务：

大学专业解读：船舶与海洋工程专业

一、专业解析

什么是船舶与海洋工程

船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。其研究对象不单单只是船舶，还包括各种海上运载器。如海上移动固定建筑结构、水面船舶、水下潜器、水面浮台等等。

学生在本科阶段除力学、数学、外语、计算机等公共基础课外，主要课程还包括理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶动力学、船舶静力学、海洋工程学、船舶与海洋工程原理、船舶设计原理等。

不断与新技术结合

造船业在我国有悠久的历史，当葡萄牙的亨利王子带着一两艘一、二百吨小型帆船在海上探险时，郑和早就出动百余艘“体势巍然，巨无与敌”的巨轮航行在太平洋上了。从古至今，人类一直从海洋中获取着丰富的食物资源和矿物资源，享受着海上运输带来的交通便利。如今，随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制等学科相联合，获得了新的生命力。

今年的《中国制造2025》发布之后，业内有关专家进一步指出，互联网技术将促进我国船舶、海工的设计创新。尤其是对设计环节来说，新技术会引发船舶设计方法、手段、工具、流程等一系列改变。未来，造船业和海工装备制造业必然是融信息化、自动化、智能化和新科技为一体的'新业态。

二、专业与就业

据阳光高考平台统计数据显示，船舶与海洋工程的毕业生规模在2500-3000人，就业率在85%-90%，男女比例为：男生为87%;女生为13%。

企业到学校抢人才

船舶工业被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。以钢铁行业为例，2014年我国造船用钢需求量为1300万吨，其中造船板需求量就为1000万吨左右。据统计，每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。 中国船舶工业行业协会副秘书长钱新南说：“造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，需要大量高素质的专业技术人才，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要。我国从2002年以后，船舶与海洋工程专业学生毕业后是非常抢手的，很多学生在毕业前一年就被单位签走了，许多船舶企业都会提前去学校预定学生。我国有18000公里海岸线，300万平方公里的海洋面积，海洋面积约占陆地面积的三分之一。随着陆地石油及其它稀有资源的逐步减少，人们已经把未来石油及其它稀有资源的开发转向海洋。无论是海洋渔业、海洋交通运输业、海洋油气开发业、滨海旅游业，还是海洋工程建筑业，都离不开船舶和各类海洋工程装备。可以说，船舶与海洋工程专业担负着开发、利用、保护海洋资源的任务，发展前景极为广阔，是大有作为的专业。”