公路养护机械维修管理的探索与思考

管理纵横　民营科技　２０１１年第５期　

浅述公路机械设备管理及维修方式　

蓝贤柏　

（江西通威公路建设集团有限公司，江西赣州３４１　０００）　

摘要：论述了公路养护机械设备管理及维修方式和策略。　

关键词：机械维修；利用率；公路养护　

１公路机械设备故障产生的规律　

公路养护机械是现代公路建设中极其关键的设备，也是施工企业生　

产力发展水平和现代化程度的重要标志。抓好机械设备的维修管理工　

作，直接关系到企业经营目标的实现和企业能否维持稳定协调发展。公　

路养护机械管理与维修的目标是排除故障和故障隐患，恢复机械的技术　

性能，延长其使用寿命，保证工程施工的需要。从而促进施工企业提高生　

产效率和经济效益。公路养护机械产品的故障随时问的变化，大致可以　分为三个阶段：早期故障期，偶然故障期和耗损故障期。　

１．１早期故障期　

早期故障出现在公路养护机械开始工作的较早时问，它的特点是故　

障率较高，且故障率随时间增加而迅速下降。故障原因是由于设计、制造　的缺陷或修理工艺不严，质量不佳引起的。例如使用材料不合格、装配不　

当、质量检验不认真等。对于刚修理过的公路养护机械来说，装配不当是　发生故障的主要原因。对新出厂或修理过的公路养护机械，可以在出厂　

前或投入使用初期的较短一段时间内，进行磨合或调试，以便减少或排　

除这类故障，使机械进入偶然故障期。因此，一般不认为早期故障是使　

用中总故障的一个重要部分。　

１．２偶然故障期　偶然故障期是指公路养护机械在早期故障之后，耗损故障期之前的　

这一时期。这是机械良好的工作阶段，也叫有效寿命期。它的特点是故障　

率低而且稳定，近似为常数。这一阶段，故障发生带有随机性质，与机械　

新旧无关。发生的故障是由偶然因素引起的，如材料缺陷、操作错误以及　

环境因素等造成的。偶然故障不能通过延长磨合期来消除，也不能由定　

期更换故障件来预防。一般说来，再好的维修工作也不能消除偶然故障。　偶然故障什么时候发生是无法预测的，但是，人们希望在有效寿命期内　

・３８・　道路桥梁　

关于高速公路路面维修与养护的几点思考　

董晓磊　

（河北建设集团路桥公司机械化养护分公司，河北，保定，０７１０００）　

【摘要ｌ近年来，高速公路在促进我　

国经济不断发展方面的作用越来越明显。高　

速公路建成以后，随着道路使用年限的增长　

以及自然因素的影响，高速公路会出现这样　

那样的问题，影响行车的舒适与安全。因此。　

如何对其进行科学、有效的维修与养护，是　

一个十分重要的课题。　

【关键词】高速公路；雏修；养护　

沥青混凝土路面作为高等级路面，随时　

时间的推移，沥青材料会逐渐老化，尤其是　

超重车辆荷载的反复作用，会使路面产生网　

裂、泛油、车辙等病害，路面抗滑能力明显　

降低，局部基层也可能发生疲劳破坏，在这　

种情况下，高速公路的维修与养护工作越发　

重要。在不中断交通的前提下，维修与养护　

工作必须做到高效、快速、保证质量。　

一、高速公路路面维修与养护管理出现　

新的特点　

（１）车流量逐年大幅度提高，路面破损　

加剧。高速公路以其一流的道路设施、良好　

的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广　

大用户的青睐和欢迎，使得车流量逐年大幅　

度提高。（２）路面施工的组织管理难度加大。　

由于高速公路路面旌工养护工作量的持续增　

加，不封闭交通的施工养护方式点多、线长　

的施工养护特点，以及质量好、时间短的施　

工养护要求，使施工组织难度增大。（３）路　

面维修费用高。由于高速公路养护标准高、　

选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐　

全、设备台班费和人工费用相对较高，从而　

使得高速公路路面养护施工的成本与一般公　

路相比大大增加。（４）路面施工的安全风险　

大。一般情况下，高速公路正常运营状态，　

高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境　

构成了施工作业具有高风险的特点。　

二、做好高速公路路面维修与养护的几　

点建议　

在高速公路路面维修与养护方案的制　

定、完善和施工过程的质量控制等过程中，　

为保证高速公路路面维修与养护的工程质　

量，应重点注意以下几个方面的问题。　

┃魅力中国下┃theoreticalexploration┃理论探索┃

一、公路养护机械化存在的问题计划经济框制下形成的公路管理体制和养护运行机制的种种弊端逐渐显露出来,严重制约了生产力的发展,主要表现在以下几个方面:1.养护组织形式不合理。绝大多数道班沿袭着传统的养护作业方式,养路工劳动强度大,生产效率低下,养护质量差。2.管理简单粗放,养护水平不高。养护标准很难统一,质量难以保证。加上管理的权责不清,使一些县(市)对管理工作放松要求,制度不健全,检查、考核松懈,公路养护水平普遍不高。3.竞争意识淡薄,冗员问题突出。大部分养护工人的个人所得没有真正与工作质量挂起钩来。养路职工普遍缺乏竞争意识,躺在“花名册”上吃规费。一方面养护经费吃紧,一方面“养人不养路”的状况愈演愈烈。二、解决我国公路养护机械化的措施在公路养护机械化工区建设之初,由于我们对投资规模与养护成本缺乏科学分析,加上管理方式单一,职工的综合素质不高,已建成的工区差别很大。建设成本高、设备利用率低的苗头有所出现并呈扩大之势。事实告诉我们,实现养护机械化是一项复杂的系统工程。由于养护机械化的组织形式、如何发挥机械化效益等方面都还处于起步和探索阶段,缺乏成熟的经验。因而,要解决这个问题,必须在实施中对养护机械化进行系统的分析探索,寻求科学决策的依据。(一)提高工区的机械化建设是提高道路的机械化建设的关键机械化养护工区既是养护市场竞争中的一个基本单位,又是养护机械化进程中的一个主要环节。因此抓好工区建设至关重要。我们在认真总结、广泛调研的基础上,提出了公路养护机械化的基本规范、技术原则和实施措施。1.工区设置本着“工区与道班养护相结合”的原则,设置养护工区和养护道班。打破行政划分界限,通过质量、价格和服务展开竞争,可以跨县承接养护工程。在辐射范围以内的小道班予以撤并,在辐射范围以外的小道班视情况保留,主要任务公路养护机械化存在的问题与对策⊙闫红荣随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,大车流量、大载重量和高速行驶在成为当代公路交通明显特征的同时,也给公路养护提出了新要求:建设是发展,养护也是发展。现代公路要求养护作业快速、安全、优质、低耗,为道路使用者提供舒适和完善的服务功能;社会文明的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度。养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段,是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础。因而改革公路养护组织形式,加快养护机械化进程,是公路事业发展的客观要求

广东建材２０１３年第１１期　工艺与设备　谈公路机械设备的管理与维护　郑玉萍　（厦门市公路局直属分局）　摘　要：近几年来，我国的公路管理体制虽然进行了一系列的改革，建设和养护一体化的局势仍然　存在。公路部门既是养护单位，也是管理部门，不仅要负责公路的修建，还要负责公路的养护。以下本　文结合公路工程中设备管理中的问题，围绕这些问题提出了一些自己的看法，探讨了加强设备管理的　方法。　关键词：公路；养护：管理　１公路机械养护存在的问题　１－１公路养护的机械设备数量不足、种类少、规格不　全、自动化不高　随着我国公路事业的发展，我国公路养护的机械化　水平也在快速地提高，但是这与现代化的公路养护要求　还是存在很大的差距，主要表现在：公路养护机械的数　量少、种类少、规格不全、自动化水平低等。目前，我国的　公路养护能够自动完成清扫、除草以及洒水等功能的机　械不多，能够对现场的沥青路面进行加热、耙松、洒水、　拌和、再生以及重铺、压实等作业的机械设备缺乏，缺少　能够综合养护公路的设备，缺乏大型车载式划线机等。　而且，我国很多的养护机械机、电、液一体化技术水平不　高，自动化程度较低，部分机械仍需要人工操作，机械的　可靠性和安全性能比较低，不能够真正实现公路养护的　安全性、便捷性以及高效性。　１．２公路养护机械装备结构不完善　长时间的公路养建一体化制度，使得新建公路的任　务繁重，公路机械化的重点都放在了筑路机械化上，忽　视了公路养护机械的购买、更新以及配套设备的建设，　使得公路养护在财力和物力等各个方面都得不到足够　的重视，从而造成公路养护机械设备远远少于筑路设　备。即使一些单位公路养护的机械化程度相对较高，但　仍存在不等程度的养护机械不配套、养护设备陈旧等问　题。　１．３公路机械养护的发展不平衡　养护机械化的不平衡主要体现在三个方面：一是经　济发达程度不同的地区养护机械化程度相差很大，总体　上是南强北弱；二是等级不同的公路养护机械化程度不　平衡，即一些高速公路的机械化养护程度比较高，国省　干线的公路次之，而城乡公路基本没有实现机械化；三　是不同单位的养护机械化程度不同，在一些重要的国道　干线交汇点的公路管理单位和市公路处直属单位的机　械养护程度比较高，其他一些偏远的公路养护机械化相　对低。　１．４职工的素质和思想观念跟不上　公路养护人员的整体素质不高，通常一线养护工人　的文化水平是初中或者初中以下的文化程度，缺乏专业　的人才，从而使得公路养护科学化、机械化以及现代化　的实现存在很大的困难，直接影响着我国公路养护技术　水平的提高。　２解决问题的对策　２．１健全公路养护管理体制　要实现公路养护的机械化，必须改变传统的公路养　护管理体制，进行公路养护改革，加快公路养护的产业　化调整，提高公路养护的机械化水平，使得公路养护逐　渐走向专业化和市场化。养护管理单位的工作重点需要　放在调查、检测、养护任务招标以及对养护企业的组织、　监督和养护效果评估等方面。遵照事企分家的原则将公　路养护逐渐地市场化，实现公路养护的企业化管理。此　外，公路管理部门还需要精简机构，明确各部门的职能，　提高公路养护的管理效率。　２．２增加公路养护的机械化投入　目前制约公路养护机械化的主要问题就是机械设　备不足。因此，相关的部门要严格按照交通部的相关规　定，增加公路养护资金的投入。公路管理单位要改变观　念，拓宽公路养护资金的筹措渠道，通过省市补助、企业　筹措以及集资等方法，增加公路养护的资金来源。同时，　政府还需要适当地增加养护机械购置的专项补助经费。