运梁车安全操作规程模版

架桥机操作人员安全操作规程

1 架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、熟悉梁安装方法和通孔施工方法的人员的表现和操作；在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业；高空作业必须系好安全带。

2 吊梁前检查轨道是否平稳可靠；运梁平车超载时，只能低速启动运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。

3 送梁时，注意平板车或龙门起重机与架桥机主梁小车之间的纵向移动速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

4 喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，请记住，在前支撑架将油缸支撑到位后，在不锁定销的情况下加载；检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。

5 吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，在空载条件下检查所有限位开关和行程开关。

6 吊装前，应该统一信号指挥；吊装时，当指挥官发出的信号与操作员的信号不同时，操作员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7 操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不要用控制面板触摸身体的其他部位；吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。 8 有专人指挥，多人挂钩时，操作员只能服从吊装前确定的指挥官的命令，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。

9 架桥机在吊运T梁过程中，如果提升机构的制动突然失效，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。

10 在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应该保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；只有当架桥机上的负载不能超过其最大提升能力时，才能提升梁。

汽车运梁作业指导书

一、编制依据

1.《铁路桥涵施工规范》TB 10203-2000

2.《铁道架桥机架梁规程》TB/T 10401.1-2003

3.《中华人民共和国交通安全法》

4.《生产安全事故报告和调查处理条例》

5. 运输车辆技术规格书。

二、运梁便道处理要求

勘查选线：

运梁通道应合理选线，尽量利用既有公路、施工便道，避开高路堤、软土区、油管、水管及天然气等埋放区，调查所经路线桥梁、涵洞，以及空中高压线、电线的净空。尽量设计成直线。

运梁通道要求：

1.路面需平整、夯实，宽度不小于5m（如线路有弯度，则适当加大便道宽度），线路纵坡最大坡度不大于3.5%，曲线半径1000m以上。路基表层设4%横坡，防止积水，边坡按1：1.5进行修建，并根据梁体、支撑方木、梁体板车、倒链限位架、转向盘及地基情况采取适当的加固措施，保证运梁车走行安全。

2.运梁便道地面承载力需≥0.5Mpa。一般地段清除软土至硬土层，

地面承载力以满足运梁车走行即可，薄弱地段用振动压路机来回碾压、夯实。线路下方如存有钻孔桩泥浆池、泥塘等软地基，必须换填，并分层夯实。 3. 为保证雨季运梁车能顺利爬坡，坡度大于3%地段，铺设10Cm厚石碴带。

线路平整修复：

1.采用挖机取土，铲车摊平，压路机碾压。在原通道的基础上进行加宽、平整。

2.运梁期间，设一线路养护小组，及时对线路进行养护、平整。

运梁配合:

由于汽车运梁道路状况复杂，为确保运梁车的运输畅通，拟用2辆机动车配合运梁车运输。运梁车前方30-50米安排一辆车进行开道，后方跟随一辆应变车处理突发事件及后勤保障工作。

三、运梁车要求

1.运梁技术参数

运梁车技术要求参数

序号 项目 规格参数 备注

1 运输车型 轴线板车7轴，牵引车6轴

2 梁车长度 装梁车全长36米，高4.4米，宽3米

3 每轴载重 每轴负载量约14.6吨

4 牵引力 牵引主车为重卡420马力柴油机车

第 1 页 架桥机司机安全操作规程

一、对架桥人员的要求

（一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方法与应做的准备工作及注意事项。

（二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒进，草率从事。

（三）架桥中由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。

（四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。

1、司机操作架桥机时，不允许从事分散注意力的其他任何工作。

2、司机体力与精神不适时，不得操作架桥机。

3、司机应接受指挥信号的指挥，无论何时，司机都应执行来自任何人发出的停止信号。

4、司机应对自己直接控制的操作负责，无论何时，当怀疑有不安全情况时，司机应在操作架桥机之前与管理人员协商。

5、在离开架桥机之前，司机应做到下列要求：

①箱梁未架设到位，司机不得离开架桥机。

②使运行机构制动器制动或设置其他的保险装置。

③将所有控制器置于“零位”或空挡位置。 第 2 页 ④发动机熄火。

⑤有超过架桥机工作状态极限风速的大风预警或架桥机处于非工作状态，为保证架桥机安全应将其可靠锚定。

（五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力与高度的注意力。

（六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。

（七）操作人员对自己操作的机具与设备必须事先检查与调试，保证使用状态良好。

（八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。

二、架桥机运行

为确保架桥机安全运行，运行前须做好如下准备工作：

（一）检查制动装置、安全防护设施是否完整、良好。

（二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。

（三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。

（四）架桥机在自行时，可能滑动的部件应予固定。

双导梁架桥机安全注意事项

1、运送

（1）在组装前支点与走行机构后, 应及时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。

（2）在横移机构落在横移轨道上方后, 应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁, 防止滑行移位。

（3）在吊装时, 选用汽车吊或龙门吊作业时, 由专人指挥吊机作业。

（4）临时支撑用杂木井字垛应密实稳固。

（5）在柱体伸缩作业时, 当工作完毕后应及时插好固定销。

（6）组装架桥机系高空作业, 要注意防止事故发生, 冬季、雨天、雾天更应注意。

2.过孔

（1）前冲作业前对各运机构必须试运转, 保证无误。

（2）主机操作人员应根据指挥人员信号精确操作。

（3）在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业, 注意安全防护。

（4）在作业过程中, 如出现不良状态, 应立即停止作业,

尤其在作业同步方面。

（5）定位锁定和撤除旳次序与部位, 每一道作业应由专人进行检查验证。

（6）在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业,

应注意通过导梁上行走时安全。

（7）在风力不小于5级进, 严禁前冲过孔作业。

（8）在联合作业时, 应由指挥人员明确信号, 同步进行操作。

3、捆绑和运梁作业

（1）捆梁时两边铁瓦要对正放牢, 捆梁钢丝绳应垂直, 无铰花和两股互压现象, 并置于铁瓦中间；

（2）梁片起吊后, 应将卷扬机作制动试验两次, 保证良好后方可走梁；

（3）常常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损状况, 超过限制时应及时更换, 不得凑合使用；

（4）卷筒绕绳应随时注意, 如发现钢丝绳掉槽、乱绳应立即停止作业, 改正后进行；

（5）操作人员应注意力集中, 听从指挥人员指挥, 指挥人员信号明确、坚决；

（6）吊梁纵行时, 走行电机制动应可靠敏捷, 纵行限位应可靠。

4、落梁 （1）在梁体对孔后, 应在减少梁体高度状况下作横移, 增强架梁作业安全稳定性；

（2）当梁体临时放置时, 应在梁体与垫石间加垫面积大旳硬木板或纤维胶板, 保护梁体混凝土, 同步梁体支护牢固可靠；