某滨江地铁综合体项目开发和运营初步策划方案
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地铁施工前期策划书3篇篇一《地铁施工前期策划书》一、引言地铁建设是城市基础设施建设的重要组成部分,对于改善城市交通状况、促进经济发展具有重要意义。
为确保地铁施工的顺利进行,提高施工效率和质量,特制定本前期策划书。
二、工程概况1. 项目名称:[具体地铁项目名称]2. 工程地点:[详细地址]3. 工程规模:包括地铁线路长度、车站数量、隧道长度等。
4. 工程内容:主要包括车站建设、隧道开挖与衬砌、轨道铺设、机电设备安装等。
三、前期准备工作1. 技术准备组织专业技术人员进行现场勘查,收集相关地质、水文等资料,进行详细的工程地质分析。
编制施工图纸、施工组织设计、专项施工方案等技术文件。
对施工人员进行技术培训,确保其熟悉施工工艺和技术要求。
2. 现场准备按照施工规划,进行施工现场的平整、围挡搭建等工作。
确定施工临时设施的位置,如办公区、生活区、材料堆场等。
做好施工现场的交通疏导和安全防护措施。
3. 物资准备根据施工进度计划,编制物资采购计划,提前采购所需的建筑材料、机械设备等。
对物资进行检验和验收,确保物资质量符合要求。
4. 人员准备组建项目经理部,明确各部门和人员的职责分工。
招聘和培训施工人员,确保施工队伍具备相应的技术和经验。
5. 外部协调与政府相关部门、周边单位和居民进行沟通协调,取得他们的理解和支持。
办理施工所需的各种手续和许可证。
四、施工进度计划1. 总体进度目标:按照合同约定的工期要求,合理安排施工进度,确保工程按时竣工。
2. 阶段划分:将施工过程划分为多个阶段,如前期准备阶段、车站施工阶段、隧道施工阶段、轨道铺设阶段等。
3. 进度安排:根据各阶段的工作内容和工作量,制定详细的进度计划,明确每个节点的完成时间和责任人。
4. 进度控制措施:建立进度监控体系,定期对施工进度进行检查和评估。
及时解决施工中出现的进度问题,采取调整措施确保进度不受影响。
加强与各参建单位的沟通协调,确保施工资源的合理调配。
《城市轨道交通站点综合体开发建设方案》城市轨道交通站点综合体是指将城市轨道交通站点与周边土地资源进行有机整合,开发建设多功能、综合性的城市交通枢纽。
这种综合体的建设旨在提供便捷的出行方式,改善城市生态环境,促进土地资源的合理利用,并为城市居民提供丰富多样的商业、文化、休闲等服务。
为什么需要城市轨道交通站点综合体?随着城市化进程的加速和人口的增长,城市交通问题日益突出。
传统的交通方式已经难以满足人们的出行需求,城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式,得到了广泛的推广和应用。
然而,单纯的交通功能已经不能满足人们的需求,人们对于交通枢纽的要求不仅仅是一个出行的场所,而是一个集交通、商业、文化、休闲于一体的综合性空间。
因此,城市轨道交通站点综合体应运而生。
城市轨道交通站点综合体的功能与特点城市轨道交通站点综合体的建设需要充分考虑人们的出行需求,注重提供多元化的服务功能。
在传统的交通功能之外,它还应提供商业购物、文化娱乐、休闲健身等多种服务,满足人们在出行过程中所需的各种需求。
城市轨道交通站点综合体的建设应注重环境友好和可持续发展,通过合理规划和设计,减少对土地资源的浪费,增加绿地、景观等公共空间,为城市居民创造良好的生活环境。
城市轨道交通站点综合体建设的关键要素城市轨道交通站点综合体的建设需要考虑多个关键要素,以下几个方面尤为重要:1.土地资源整合城市轨道交通站点综合体的建设需要合理利用周边土地资源,确保整个综合体的功能完备。
通过与开发商、地产公司等合作,协调土地使用权,优化空间布局,最大限度地利用有限的土地资源。
2.设计规划城市轨道交通站点综合体的设计规划需要考虑交通便捷性、空间利用效率和环境友好性。
合理规划站点出入口、商业空间、休闲区域等功能区,确保交通流线顺畅,用户便利。
3.合作建设城市轨道交通站点综合体的建设需要跨部门、跨行业的合作。
除了政府相关部门的支持和协调之外,还需要与轨道交通公司、开发商、商家等各方进行紧密合作,实现资源共享、优势互补。
地铁运营运营筹备总体方案一、总体要求一、本方案是为保障地铁运营安全稳定、服务质量优良,切实保障乘客的出行安全和顺畅出行而制定。
二、地铁运营筹备总体方案是具体推进安全生产工作、维护运营质量和服务水平的重要文件。
三、本方案适用于地铁运营企业的所有岗位、所有职能、所有工作。
(如无特别规定,以下简称为“地铁公司”)。
四、地铁公司要坚持“以人为本、安全第一、保障乘客出行”原则,提高运营质量和服务水平。
五、地铁公司要加大管理和监督力度,从严从实开展全面安全检查和隐患排查。
六、地铁公司要加强安全培训和教育,提高全员安全意识和应急处置能力。
七、地铁公司要借鉴国内外先进管理经验,不断提高运营水平和服务质量。
二、原则一、科学合理。
二、保护环境。
三、安全第一。
四、保护人员权益。
五、公开透明。
六、按需调整。
三、推进措施一、进一步加大思想政治工作,增强安全意识。
地铁公司要深入贯彻党的十九大精神,加强宣传教育,注重培养员工安全意识,增强全员参与安全生产工作。
不断提高员工的安全防范意识,确保充分认识到安全责任、安全隐患、安全环境。
推动全员参与安全教育,增强秩序维护能力。
二、全面排查隐患,落实整改措施。
地铁公司要加大安全检查和隐患排查工作力度。
严格按照有关规定,对地铁设施、设备、人员进行全面排查和核查,认真整改存在的各种安全隐患和问题。
特别是薄弱环节和重要设备,要加强巡查、隐患排查和整改工作。
三、加强教育培训,提高员工技能。
地铁公司要根据实际情况制定培训方案,对全体员工进行安全教育和技能培训。
加强对员工的安全知识培训,提高突发事件处置能力。
同时,要加强对特种设备操作、维修工人的技能培训,提高技术水平和应急处置能力。
四、加强日常巡查,提高监管力度。
地铁公司要建立健全安全监管体系,加强日常巡查和检查,确保设备设施正常运行。
加大监管力度,及时发现并解决设施设备运行问题。
加强安全巡查力度,提高监管效果。
五、积极安排调整,提高服务质量。
地铁运营的筹备总体方案一、引言地铁是一种高度发达的城市交通工具,可以快速、高效地运输大量乘客。
在城市发展过程中,建设地铁系统能够缓解交通拥堵问题,提高出行效率,改善环境质量,并对城市经济和社会发展产生积极影响。
本文将针对地铁运营的筹备工作提出一些总体方案。
二、概述地铁运营的筹备工作是一个复杂的过程,需要多个部门和团队的协作。
主要包括角色确定、运营计划制定、设备采购和安装、人员招聘和培训、线路规划和工程施工等环节。
在整个筹备工作中,需要保证各环节的协调和高效运作,以确保地铁的安全运营和用户体验。
三、角色确定在地铁运营筹备阶段,需要明确各相关单位和部门的角色与职责。
主要包括政府部门、地铁运营公司、设计和施工单位、设备供应商、培训机构,以及相关的专家咨询团队等。
政府部门负责地铁建设和规划,协调各方资源和政策支持;地铁运营公司负责整体筹备、运营计划制定和运营管理;设计和施工单位负责地铁线路建设和设备安装;设备供应商负责地铁车辆和设备的供应;培训机构负责地铁人员培训;专家咨询团队提供技术支持和相关咨询服务。
四、运营计划制定地铁运营计划是地铁运营筹备工作的核心。
在制定运营计划时,需要考虑到运营规模、线路规划、列车频次、乘客需求、票务管理、安全保障和危机应对等因素。
1. 运营规模:根据城市人口规模、交通需求和经济状况等因素,确定地铁的运营规模。
包括线路总长度、车站数量、列车数量和运营区段等。
2. 线路规划:根据城市的道路网络和交通状况,确定地铁线路的走向和站点分布。
考虑到乘客出行需求、城市发展规划和地形地势等因素,制定线路规划方案。
3. 列车频次:根据乘客需求和运营效率,调整列车的发车频次。
考虑到高峰时段和低峰时段的需求差异,制定合理的发车计划。
4. 乘客需求:通过市场调研和数据分析,了解乘客的出行需求和出行习惯。
根据需求特点,提供优质的服务,如舒适座椅、无障碍设施、WIFI覆盖等。
5. 票务管理:建立健全的票务管理系统,包括售票系统、刷卡系统和计费系统等。
运营筹备部、运营公司编制二〇一一年九月地铁 2 号线将于 2022 年 12 月开通试运营,运营筹备的各项工作任务重、时间紧,且在人、财、物、技术等方面有大量的筹备工作需要及时开展,为确保各项筹备工作稳步有序推进,在礼聘的运营管理团队到位之前能够有计划、有目的地开展各项工作,同时便于运营管理团队到位及时了解工程时间节点、筹备工作内容与目标,现结合 2 号线运营筹备实际情况拟定运营筹备总体计划。
1、参预各设备系统用户说明书审查、合同谈判、设计联络、监造、厂家培训、安装、调试、验收。
2、编制组织架构与岗位说明书、规章制度。
3、人员招聘与培训。
4、拟定票价方案、运营薪酬体系。
5、确定运营管理模式、设备维修模式、线网资源共享方式等。
6、“三权”接管、办公物资(备品备件)采购配送。
7、综合联调、运营演练、试运行。
1、按时开通试运营。
2、运营筹备阶段无安全责任事故。
3、制定完善的规章制度。
4、物资计划准确率 95%;重点物资及时到位率 100%。
5、员工三级安全教育完成率 100% ;关键岗位上岗持证率100%。
礼聘运营管理团队进行方案咨询、指导综合联调与演练、协助运营管理,为达到按期开通的目的,拟采取以下措施。
1、加强员工职业道德教育和法制教育,注重员工队伍建设,加强现场管理,催促员工严格执行公司各项规章制度。
2、组织员工业务技能培训,培训过程中加强培训评估,及时总结经验,注重实效,随时改进,建立一套适合运营发展的培训体系。
3、落实安全生产责任制,催促落实逐级负责制。
4、根据工程时间节点和筹备工作总体计划倒排各专业各阶段筹备工作实施计划和方案,明确责任人及完成时间。
5、制定完善的规章制度,并严格执行。
6、安排专人参预工程建设、设备安装调试与验收,做好各项运营演练工作。
7、在设备设施接管验收中严格把关,在服务设施、备品采购过程中精心设计、严格把关,提高乘客服务硬件条件。
8、密切跟踪各项物资备品的采购、到货情况。
地铁的策划方案引言地铁作为一种现代化的城市公共交通工具,具有快捷、安全、环保等优势,受到越来越多城市的青睐。
然而,地铁线路的规划和建设需要仔细策划,以满足城市居民的出行需求,同时最大限度地减少对环境的影响。
本文将探讨地铁的策划方案,包括线路规划、站点设置、交通衔接等。
1. 线路规划地铁线路规划是地铁建设的核心,需要综合考虑城市的交通情况、人口分布、经济发展等因素。
以下是一些建议的线路规划原则:1.1 连接主要交通枢纽在规划地铁线路时,应优先考虑连接城市的主要交通枢纽,如火车站、机场等。
这样可以方便进出城市的人员快速转乘,提高交通效率。
1.2 覆盖人口密集区根据城市的人口分布,应将地铁线路规划在人口密集的区域,以满足市民的出行需求。
特别是在商业中心、学校区域等地,应优先考虑划设地铁线路,方便居民的日常生活和工作。
1.3 考虑城市发展前景在规划地铁线路时,还要考虑城市未来的发展前景。
即使目前某些区域并不是人口密集区,但如果有望成为未来的发展热点,应提前规划地铁线路,以便未来的交通需求。
2. 站点设置地铁的站点设置是影响乘客出行体验的重要因素。
合理设置站点能够方便乘客的换乘和出行。
以下是一些建议的站点设置原则:2.1 居民密集区设置站点在站点设置上,应优先考虑居民密集区。
这样可以方便居民出行,减少他们的步行距离。
同时,也可以促进居民使用地铁,减少对私人车辆的依赖,减少交通拥堵和环境污染。
2.2 公共场所设置站点在规划地铁站点时,还要考虑到城市的公共场所,如购物中心、体育场馆、医院等。
这样可以方便市民前往这些场所,提高城市服务的便利性。
2.3 考虑线路间的换乘站在地铁线路规划中,应考虑设置线路间的换乘站。
这样可以方便乘客在不同线路间转乘,提高出行效率。
同时,也能够促进地铁的整体利用率,减少拥堵。
3. 交通衔接地铁作为城市公共交通系统的一部分,与其他交通方式的衔接也是十分重要的。
以下是一些建议的交通衔接原则:3.1 考虑与公共汽车站的衔接在地铁站点设置时,应考虑与公共汽车站的衔接。
综合体项目营销策划方案一、项目背景综合体项目是一种集购物、娱乐、餐饮、居住等功能于一体的大型商业建筑群,以满足消费者多样化的需求。
随着人们生活水平的提高,综合体项目在城市中的需求逐渐增加。
因此,开发一家具有竞争力的综合体项目是有较高的潜力和商机的。
本文将针对综合体项目的营销策划进行分析和规划,旨在帮助项目方制定有效的市场推广策略,提高项目的知名度和吸引力。
二、项目定位本项目的定位是为城市中的家庭提供一站式的购物、娱乐、餐饮和居住体验。
着重强调品质、便利、时尚与休闲的结合。
目标市场:城市中的家庭,特别是中产阶层。
三、市场分析1. 市场需求通过市场调研可以得知,城市中的家庭对综合体项目的需求主要体现在以下几个方面:- 购物:方便、种类多样的购物中心,提供了各种品牌和商品的选择;- 娱乐:儿童乐园、电影院、游戏中心等提供了丰富多样的娱乐活动;- 餐饮:各种风味的餐饮场所,满足了消费者对不同口味的需求;- 居住:配套住宅楼,方便家庭在购物娱乐之后休息居住。
2. 竞争分析综合体项目的市场竞争主要来自于同类综合体项目以及附近的购物中心、娱乐场所等。
因此,在制定营销策略时需要考虑如何与竞争对手区别开来,吸引并留住目标消费者。
- 与竞争对手的差异化:通过提供独特的服务和体验,例如引进国内外知名品牌,打造特色主题活动等,吸引消费者选择本项目;- 客户体验的提升:提供良好的消费环境、优质的服务以及创新的消费体验,以赢得重复购买和口碑宣传;- 多元化的合作伙伴:与各种品牌、企业建立合作关系,共同推出优惠活动和套餐,增加消费者的黏性。
3. 市场推广机会随着互联网的发展,市场推广可以通过多种渠道进行,以吸引目标消费者的注意力和参与。
- 社交媒体:在微信、微博、抖音等社交媒体平台上开展品牌宣传、推广活动,通过精确定位的广告投放,吸引目标受众;- KOL合作:与具有影响力的KOL(Key Opinion Leader)合作,进行品牌宣传和活动推广,增加产品和品牌的曝光度;- 线下活动:结合本综合体项目的特点,组织线下活动,如主题展览、演出、儿童乐园等,吸引目标消费者参与;- 合作促销:与附近的商家、企业进行合作促销活动,增加消费者的选择和参与。
怎样写地铁运营方案范文一、运营目标和原则地铁是城市重要的公共交通方式之一,具有快速、方便、环保等特点。
为了确保地铁的高效运营和安全运行,我们制定了以下地铁运营方案范。
1. 运营目标:提高地铁运营的效率和质量,提升乘客出行体验,保障地铁的安全运行。
2. 运营原则:安全第一、服务至上、高效优质、节约能源、环保节能。
二、运营管理体系1. 运营组织架构根据地铁的规模和运营需求,建立总部和分支机构的管理体系,明确各级管理职责和权限,确保运营工作高效有序进行。
2. 人员培训地铁运营需要专业的人员进行管理和操作。
建立健全的人员培训体系,对各级职工进行安全和技术培训,提高员工素质和专业水平。
3. 运营监管建立健全的运营监管机制,加强对地铁运营各环节的监督和考核,及时发现和解决问题,确保地铁的安全和正常运行。
三、运营设施和设备1. 轨道交通设施地铁线路、车站和车辆都是地铁运营的重要设施。
要对这些设施进行定期的检修和维护,确保其安全和正常运行。
2. 站点设备各地铁站点应配备完善的安检设备、售票设备、候车座椅、信息指示牌等设施,提升乘客服务水平。
3. 车辆设备地铁车辆是地铁运营的“移动车站”,应加强对车辆的检修和维护,确保车辆的运行安全和舒适度。
四、票务管理建立完善的地铁票务系统,包括售票、检票和安检等环节,确保乘客购票乘车的便利和安全。
2. 车站服务加强车站服务人员的培训,提升其服务意识和服务水平,为乘客提供优质的服务。
3. 票务收入建立健全的票务收入管理体系,加强对票务收入的审核和监督,防止偷漏等问题的发生。
五、安全管理1. 安全运行安全是地铁运营的首要原则。
加强对轨道、车辆和设备的监测和维护,确保地铁的安全运行。
2. 应急预案建立健全的地铁应急预案体系,做好突发事件的预防和应对工作,确保乘客的安全和安心出行。
3. 安全宣传加强安全宣传,提高乘客的安全意识和自我保护能力,促进文明乘车,共同维护地铁的安全和秩序。
六、环保节能1. 能源利用地铁列车主要由电力驱动,应加强对电力的利用和节约,降低能源消耗,保护环境。
地铁项目方案策划书3篇篇一《地铁项目方案策划书》一、项目背景随着城市的快速发展,人口不断增长,交通拥堵问题日益严重。
为了缓解城市交通压力,提高居民出行效率和质量,地铁作为一种高效、便捷、大运量的公共交通方式,具有不可替代的重要性。
本地铁项目旨在为城市提供更完善的交通网络,促进城市的可持续发展。
二、项目目标1. 构建高效、便捷、安全的地铁交通网络,提升城市交通整体水平。
2. 缓解城市地面交通压力,减少交通拥堵。
3. 促进城市区域协调发展,带动沿线经济增长。
4. 提高居民出行质量,增强城市居民的幸福感和满意度。
三、项目范围1. 确定地铁线路的走向和站点设置。
2. 包括地铁车站的建设、车辆采购与运营。
3. 配套设施建设,如通风、照明、排水等。
四、项目时间表1. 前期调研与规划阶段:[具体时间段 1]完成城市交通需求分析和线路规划。
进行可行性研究和环境影响评估。
2. 设计与招标阶段:[具体时间段 2]完成地铁工程的设计工作。
开展施工单位和设备供应商的招标。
3. 施工建设阶段:[具体时间段 3]按照设计要求进行地铁车站和隧道的施工。
同步进行设备安装和调试。
4. 试运营与正式运营阶段:[具体时间段 4]进行试运营,检测和优化系统性能。
正式投入运营,持续改进服务质量。
1. 工程建设费用:包括车站建设、隧道挖掘、轨道铺设等。
2. 设备采购费用:车辆、信号系统、供电系统等。
3. 人员培训与运营费用:员工工资、培训费用、运营维护费用等。
4. 其他费用:如项目管理费用、不可预见费用等。
六、项目团队1. 项目管理团队:负责项目的整体策划、协调和推进。
2. 技术专家团队:提供技术支持和解决方案。
3. 施工团队:承担地铁工程的施工任务。
4. 运营团队:负责地铁的日常运营和管理。
七、风险管理1. 技术风险:如施工过程中遇到复杂地质条件等,需提前做好技术预案。
2. 资金风险:确保项目资金的及时到位,合理安排资金使用。
3. 安全风险:严格落实安全管理制度,加强安全教育培训。
地铁项目前期工程推进方案一、项目概况随着城市化进程的加快,城市交通压力不断增加。
为了有效缓解交通拥堵,提高城市交通效率,地铁工程成为一种重要的交通方式。
本次项目是某城市地铁项目的前期工程推进方案,目的是为了确保项目顺利进行,顺利建设及运营。
本次项目的总投资为100亿元,计划建设长度为30公里的地铁线路,共设站15座。
二、前期工作目标1. 确定项目前期工作步骤及时间节点,明确工作计划。
2. 完善项目前期工作组织架构并明确各岗位职责。
3. 确保项目前期工作的质量和进度,为项目后续工作打下良好的基础。
三、前期工程推进方案1. 确定工作步骤及时间节点本次地铁项目的前期工程包括项目立项、可行性研究、初步设计和环评等工作。
为了保证项目按时启动,我们将明确工作目标和时间节点,并编制详细的工作计划。
具体工作安排如下:1.1 项目立项时间节点:2022年1月-2022年2月工作内容:完成项目可行性研究报告、项目概算报告、项目环境影响报告,提交立项申请。
1.2 可行性研究时间节点:2022年3月-2022年5月工作内容:进行地质勘察、地质环境调查和初步设计,完成项目可行性研究报告。
1.3 初步设计时间节点:2022年6月-2022年9月工作内容:编制完善的初步设计方案,包括线路、站点、车辆及设备选择等。
1.4 环境影响评价时间节点:2022年10月-2022年12月工作内容:完成环境影响评价报告,确保项目后续工作符合环境保护要求。
2. 完善项目前期工作组织架构为了保证项目前期工作的顺利推进,我们将建立完善的工作组织架构,并明确各岗位职责。
具体组织架构如下:2.1 项目指挥部主要负责项目整体规划和决策,统筹协调项目前期工作。
2.2 项目管理部负责项目的具体实施和管理,包括组织实施各项前期工作任务,确保按时完成。
2.3 技术部负责项目的技术支持和监督,包括初步设计、环境影响评价等技术性工作。
2.4 环保部负责项目的环保工作,包括环境影响评价、环境保护设施建设等。
长沙河西窑坡滨江地铁综合体项目开发和运营初步策划方案
2010年11月28日
目录
一、项目概况。
3
二、同类项目的启发。
5
三、滨江地铁综合体产品定位思路。
5
四、河西商圈规划与地铁购物中心商业定位思路。
11
五、招商目标与租金及利润分析。
13
六、项目盈利模式设计。
14
七、购物中心经营管理方式。
17
一、项目概况
荣湾镇整个拆迁区有273亩作用滨江商贸中心旧城改造项目,其中窑坡255.454亩作为轨道交通公司用地,有效面积164亩(10.9万平方),可以开发综合体,地价已经达到1120万元/亩。
用地范围:东起银盆路,西至月华路,南至枫林路,北至白沙街,里面有窑坡山,红泥山和百罗丘..
位置示意图
项目和周边项目关系
项目综合体配备的五星酒店要和枫林宾馆等形成不同层次的酒店群,满足来岳麓山和大河西旅游的人群,重点接待高收入游客。
建议五星酒店占据绿化广场位置,设立VIP游客接待中心,与枫林宾馆形成呼应关系,将现有绿化设置在地块内适当位置。
本项目在商业规划上需要考虑和对面通程商业广场业态互补,共同打造大河西中心商圈,要考虑国际名品和儿童娱乐中心、高端餐饮等商圈中缺乏的业态。
五一商圈和本项目存在竞争关系,建议本项目重点服务河西顾客和前来岳麓山的游客,如果本项目在休闲娱乐和国际名品经营等体验式业态填补湖南空白,
那么今后有能力吸引部分五一商圈的客流前来体验消费。
一期255亩红线图
项目分区
项目分区示意图(引用北方-汉沙杨公司,便于轨道公司对比分析)
二、同类项目的启发
1.香港青衣城
利用地铁带动商业和公寓物业发展,充分将乘客通过主题购物中心转化为有效消费顾客。
2.广州中华广场和流行前线地铁枢纽项目
充分重视地铁商业街区的规划,挖掘较大商业价值。
三、滨江地铁综合体产品定位思路
站在大河西先导区的总体思考区域商业和房地产发展的趋势,今后大河西开发需要引入一批大型投资公司,他们不仅需要办公地点,更需要展示企业形象。
本项目位于核心区荣湾镇地铁站点,是进入大河西区域的门户。
项目所在地铁站点示意图
项目所在区域为的长沙金融商务中心
从开发大河西的意图可以看出,市委、市政府要把河西地区作为今后重点来开发,将荣湾镇滨江区域作为大长沙金融商务中心来打造。
以长沙地铁购物中心和写字楼以及公寓为主的现代城市综合体,长沙河西总部经济发展的标志性建筑群,适合聚集金融和企业总部,成为大河西投资的桥头堡。
项目一期用地总面积为255.454亩,总容积率控制为<3.7,建筑高度原则暂按<45米控制,如局部再提高应按程序调整。
用地分成的三大区域,主要指标分别如下(最终以规划局下达的规划要点为准):
商务区(C2):南部地块105亩,容积率<3.8,建筑密度<40%,绿地率>30% 建筑面积为26.57万平方米。
长沙河西窑坡滨江综合体ABCD建筑面积表
综合体物业组合初步建议
绿色箭头为开放式街区
我们建议将地铁购物中心作为河西商圈的龙头项目,作为加速形成长沙商业副中心的战略举措。
建议购物中心总体为6层,每层面积为1.5万平方米,局部7-8层。
滨江综合体的写字楼部分,重点面向海内外投资长沙的大型企业招商。
滨江地铁公寓其
购物中心
SOHO
SOHO
公寓
公寓
公寓
公寓
五星酒店
公寓
枫林宾馆
SOHO 商业2万平方米
公寓 麓山宾馆
地铁公寓区
5A地铁上盖办公区
居住区
居住区
中20%作为150平方米以上豪华公寓打造,吸引企业高管等购买居住。
办公区B地块:东北角28.6亩,容积率<4.0,建筑密度<35%,绿地率>32% 7.6万平方米建议在超高层写字楼设置CEO会所面积为3000平方米,打造湖湘企业家的思想库,配套餐饮和健康休闲中心5000平方米,金融管理等专业书店2000平方米。
住宅区(R2):西北角月华街(规划路)以东29.5亩,月华街以西24.46亩,容积率<3.2,建筑密度<25%,绿地率>38%
建议将绿色低碳住宅作为主要定位,充分考虑节能,同时在户型组合上,考虑大户型占有30%比例,中等户型占有50%比例,小户型占20%比例。
住宅的档次需要与综合体档次匹配,服务中高收人群为主。
四、河西商圈规划与地铁购物中心商业定位思路
长沙地铁购物中心业态设计思路,与现有业态差异化,引领河西中心商圈发展,不要传统百货主力店,建设和运营目标为长沙经济效益最好的地铁购物中心。
服务人群:大河西居民+岳麓山游客+河东滨江休闲人群
建议在综合体主塔楼设置滨江CEO会所和美术馆,吸引VIP顾客前来消费。
五、招商目标与租金及利润分析
借鉴广州中华广场等地铁购物中心的成熟运营经验,我们根据长沙商业租金数据,提出如下思路:
前两年年度经营成本分:
(2)第一年度经营成本
以上成本没有分摊财务成本,是假定综合体通过销售公寓和写字楼和部分商业街区等已经收回总投资。
如果采用贷款方式建设10万平方米购物中心,需要6亿元总投资。
购物中心年度毛利润
122480万元-4100万元=8380万元
第三年度经营成本
第三年毛利润
17460万元-2700万元=14760万元
招商目标:
采用长沙,深圳,广州,上海,杭州等多地点同时招商的模式
招商方式:
3万平方米二线品牌专卖店以基本租金80元加上扣点的百货方式经营,相当于购物中心的主力店用于业态调控。
经营目标为三年后达到1.08亿元租金收入。
六、项目盈利模式设计
1、一期255亩
通过销售住宅、公寓和写字楼和部分商业街区等已经收回总投资。
保留8万平方米左右购物中心作为收租物业。
2、综合体物业组合初步建议
地下:我们设定总面积为14万平方米其中商业开发3万平方米9万为地下停车库2万为地铁枢纽和公交使用面积(此费用不纳入商业开发成本,单独由地铁计算,属于公共用途)
3、成本估算
假定全部为自有资金开发成本为52.5亿元,总投资预计为57.5亿元。
以上分析中没有包含地下停车库费用,预计至少20万平方米停车成本为2500元/平方米,投资为5亿元。
4、可以销售的物业
5、利润分析
沉淀资金为11亿元,保留优质资产价值为27.5亿元
保留优质物业为:购物中心10万平方米,价值20亿元;五星酒店3万平方米,价值4.5亿元;保留商业街区1.5万平方米,价值3亿元。
6、优化盈利模式的主要措施:
1.提升物业价值
与常规购物中心相比,我们需要充分体现滨江景观优势,不仅注重提升高层建筑价值,设置高层CEO会所,打造长沙的大河西总部经济旗舰,而且在购物中心顶层设置滨江酒吧餐饮街区。
2.充分发挥地铁物业作用,充分利用地铁人流,将地下商场主要动线与地铁人流出口有效衔接,通过良好节点设计和滨江空中花园设计,让顾客方便在整个购物中心停留。
3.降低商业物业等运营成本注重开放的空间和封闭空间比例,将节能墙体材料作为推广的重点,此外对于机电设备的节能优化作为重点之一,对于优化设计进行。
关于对外合作方式:
购物中心和五星酒店以及地下商业街区是本项目沉淀10亿元左右资金的物业,可以列为对外合作对象。
七、购物中心经营管理方式
购物中心采用统一营销模式:
以3万平方米二线品牌作为白领风格百货主力店,作为营销的主力和调控业态的主力。
每半年调整一次品牌,淘汰租金为最后5%的商家。
前三年每年营销经费在800万元用于购物中心推广,三年后500万元就可以。
组建专业管理团队:
深圳新摩尔商业管理公司愿意配合轨道公司组建专业的商业管理公司,派出知名商业专家对整个地铁商业进行有效的管理,确保整个资产的有效运作。