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物流园区建设规划方案1. 概述本文档旨在提出一份物流园区的建设规划方案，以便合理规划和管理物流园区的发展和运营。
2. 目标建设一个现代化、高效率、可持续发展的物流园区，以满足日益增长的物流需求和促进经济发展。
3. 建设内容3.1 地理位置选择：选择方便交通、靠近主要城市和物流节点的地理位置，以方便物流的流通和货物的集散。
3.2 建筑规划：设计与物流相关的基础设施，如货运站点、仓库、配送中心等，以满足物流业务的需求，并提供先进的设备和技术支持。
3.3 环境保护：考虑园区对环境的影响，采取合适的措施，如垃圾处理、节能减排等，以减少对周边环境的负面影响。
3.4 信息技术支持：建设先进的信息技术系统，以提高物流园区的管理效率和业务流程，并提供便捷的数据交换和共享。
3.5 人员培训：建立培训计划，培养专业的物流人才，提高园区内从业人员的素质和能力水平。
4. 运营管理4.1 组织架构：建立合理的组织架构和管理机制，确保园区能够高效运营和管理。
4.2 管理制度：制定完善的管理制度和规章制度，以规范物流园区的日常运营和各项业务活动。
4.3 服务质量：注重提供高质量的物流服务，满足客户的需求，提升物流园区的竞争力。
4.4 安全管理：加强安全管理，确保货物和人员的安全，降低潜在风险。
4.5 能源管理：采取节能减排措施，优化能源利用效率，降低运营成本和环境影响。
5. 资金来源根据建设规划和预算，寻找适当的资金来源，包括政府资金、金融机构贷款以及投资者的支持。
6. 时间计划建立详细的时间计划，明确各个阶段和任务的时间安排，确保项目按计划顺利进行。
7. 风险评估对建设物流园区可能面临的风险进行评估，并制定相应的应对措施，降低风险对项目的影响。
8. 结论通过本规划方案，我们将能够建设一个现代化、高效率、可持续发展的物流园区，为物流行业和经济发展做出积极贡献。
以上为物流园区建设规划方案的主要内容，希望能对项目的顺利进行提供参考和指导。
【最新资料,Word版，可自由编辑！】摘要物流园区是物流业发展到一定阶段的产物。
了解物流园区，不仅仅要从定义上来掌握，还要理解物流园区的种类、功能和作用，这样才能真正的为物流园区的相关研究奠定下稳固的基础。
物流园区的规划是物流园区建设中极为重要的一个环节。
物流园区的规划将显着影响物流整个物流过程实际营运的效率和成本，以及以后的园区规模的扩充和发展。
本文以现代物流管理理论为理论基础，在回顾了国内外的物流园区的规划和总体布局设计的基础上，结合了现有的物流园区规划的现实情况，对物流园区的规划进行了研究，从而总结了一套评判我国物流园区选址风险的科学理论与方法。
主要侧重于物流园区选址和物流园区内部功能模块的介绍，并通过可行性分析等共同组建一个完整系统的物流园区规划和总体和布局设计图。
关键词：物流园区；功能结构；选址目录1绪论物流是对经济发展有着巨大贡献的行业，特别是近年来，物流的系统、集约作用，又展现了它降低环境污染、促进可持续发展的重要价值，受到了社会的广泛关注。
当前我国流通现代化的总体水平还比较低，一些地区流通现代化应该说只是刚刚起步。
中国物流行业还存在着诸多问题，有待通过与国际物流巨头的合作和竞争做大做强，完善供应链和服务网络，形成自己的品牌和核心竞争力。
诸多的事实已经表明我国要增强在世界经济中的竞争力，必须加强物流管理，发展现代物流业。
合理地规划建设物流园区，对于减少物流系统给城市发展造成的负面影响，改善城市的交通和生态环境、优化城市的功能布局、增强城市的载体功能，提高城市的综合竞争力，培育和促进第三方物流的发展，推进物流产业的现代化、专业化发展，加快传统储运业向现代物流业转型，实行规模化经营，共享相关物流设施，从而降低运营成本、发挥物流企业整体优势，提高物流规模效益，将起到重要作用。
近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，取得了很多研究成果。
但从微观方面对于物流园区规划设计的研究相对还较少，导致物流园区在规划设计过程中缺乏理论基础，造成物流园区的规划建设缺乏统一的规范和标准。
物流园区的规划
为了适应现代物流发展的需要，物流园区规划需要考虑以下几个方面。
首先，物流园区的规划要充分考虑交通的便利性，包括交通网络的布局、交通线路的规划和交通设施的配备等。
物流园区应位于交通枢纽附近，便于货物的进出和分配。
园区内部应有合理的道路和停车设施，以减少物流车辆的拥堵和停车难题，提高物流效率。
其次，物流园区的规划还要考虑到物流企业的需求。
园区内需要建设合适的仓储设施，包括仓库和堆场等，以满足物流企业的仓储需求。
同时，还需要建设相关的服务设施，如信息中心、物流服务中心和检验检疫中心等，以提供便利的服务。
另外，物流园区还要规划合适的产业结构。
在园区内应合理布局不同类型的物流企业，使得园区内的物流企业能够相互协同、共同发展。
可以将不同规模、不同性质的物流企业分区布局，以满足不同需求。
此外，物流园区的规划还要充分考虑环境保护。
在园区规划中应考虑环境污染控制措施，如合理布局物流企业的生产设施，设置污染防治设备，推进绿色物流等。
同时，还需要规划合适的绿化景观和休闲设施，提升园区的环境品质，改善员工的工作和生活环境。
最后，物流园区的规划还要考虑到安全和安保。
在园区规划中
应设有合适的安全设施，包括视频监控、安全巡逻和防火设施等。
同时，还需要制定相应的安全管理制度和应急预案，以应对突发情况。
总之，物流园区的规划应充分考虑交通便利性、物流企业需求、产业结构、环境保护和安全安保等方面，以提高物流效率、促进物流企业的发展。
同时，还需要与相关政府部门和物流企业进行密切合作，制定有关政策和标准，推动物流园区的规划和发展。
物流园区规划与建设物流园区是现代物流业发展的重要组成部分，对于提升物流效率、降低物流成本具有重要意义。
在物流园区的规划与建设中，涉及到多个环节，包括选址、土地利用、设施建设、交通配套等。
本文将从这些方面展开对物流园区规划与建设的探讨。
首先，物流园区的选址是至关重要的。
选址应考虑到物流产业的需求、市场需求、交通便捷性等因素。
一般来说，物流园区应选址在距离主要交通枢纽和市区较近的地方，以方便货物的快速流转。
此外，物流园区还应与周边的产业相协调，形成产业集群效应，提高物流效率。
其次，土地利用是物流园区规划的重要环节之一。
由于物流业对于土地的需求较大，因此物流园区的土地利用应科学合理。
在规划和布局上，应充分利用现有的土地资源，避免过度开发，同时要注意生态环境保护。
此外，在土地利用中还应考虑到物流设备和设施的布局，保证各个功能区的顺畅运作。
再次，物流园区的设施建设是促进物流业发展的重要保障。
设施建设包括物流仓储设备、运输工具、信息系统等。
物流仓储设备应根据不同的物流需求进行规划和建设，以最大程度地提高仓储效率。
运输工具则应根据运输距离和货物类型进行选择，以提高运输效率和降低运输成本。
此外，信息系统的建设也是物流园区的重要组成部分，只有通过信息化手段，才能实现物流业的创新和发展。
最后，交通配套是物流园区规划和建设的重要环节之一。
物流园区的交通配套应以便捷、高效为原则。
交通配套包括道路、铁路、航空等多种方式，应根据园区的规模和地理位置进行规划和建设。
道路的规划要考虑到物流运输的特殊需求，如大货车的通行和停车等。
铁路和航空的规划则要考虑到园区与外界的联系，以提高物流的覆盖范围和服务质量。
总体而言，物流园区规划与建设具有复杂性和重要性。
在规划和建设过程中，应充分考虑到物流需求、市场需求和生态环境保护等因素，以实现物流园区的高效运作和可持续发展。
同时，要注重合理利用土地资源、科学布局设施和完善交通配套，为物流业的发展提供有力保障。
物流园区规划物流园区规划是指对物流园区进行合理规划和布局，以促进物流活动的高效运作和发展的过程。
物流园区的规划应考虑到交通便利性、仓储设施、货运设施、信息流转等多个方面，下面我将从以下几个方面来说明物流园区规划的重要性和内容。
首先，物流园区规划需要考虑到交通便利性。
物流园区通常需要与对外交通线路相连，以便实现货物的快速进出。
因此，规划者应当考虑到园区周边交通设施的现状和前景，合理规划道路和交通设施，以减少交通拥堵和运输时间。
此外，还应根据不同类型的物流园区，如港口物流园区、机场物流园区、铁路物流园区等，合理规划相关的港口码头、货运火车站、货运机场等交通设施，以适应不同物流需求。
其次，物流园区规划需要考虑到仓储设施。
物流园区作为一个综合性的物流配送中心，需要提供各种类型和规模的仓储设施，以满足不同企业的需求。
规划者应根据园区规模和需求，合理布局各种仓储设施，包括集装箱堆场、普通货场、冷链仓库等，以确保货物能够按时准确地存储和分发。
此外，物流园区规划还需要考虑到货运设施。
货运设施包括货车停车场、装卸设备、物流卡车等。
规划者应根据园区的物流需求和交通状况，合理规划和布局这些设施，以方便货物的运输和加工。
特别是在物流园区内部，应考虑到货物的运输路径和停车场的布局，使得货物能够高效地流转和存储。
最后，物流园区规划还需要考虑到信息流转。
随着信息技术的发展，物流园区不仅仅是物流配送中心，还是信息流转的核心。
规划者应考虑到园区内部信息流转的便利性，包括网络覆盖、物联网设备等，并与周边的交通和仓储设施相连接，以促进信息的快速传递和处理。
总之，物流园区规划是实现物流活动高效运作和发展的基础。
规划者应根据不同园区的要求和需求，合理规划和布局交通设施、仓储设施、货运设施和信息流转等多个方面，以确保物流园区的顺利运营和发展。
同时，规划也应考虑到环境保护和资源优化的要求，以实现可持续发展。
某物流园区总体规划方案一、前言随着电子商务、供应链管理的迅速发展，物流行业在国民经济中的地位越来越重要。
为了满足日益增长的物流需求，建设一个合理规划、高效运行的物流园区变得尤为重要。
本文将针对物流园区进行总体规划方案的制定。
二、地理位置分析物流园区的地理位置位于市区北郊，占地面积约500亩。
地理位置的选择应考虑到交通便利、人口密集度以及产业分布情况等因素。
该园区位于两个交通要道的交岔口，道路网密集且交通状况良好，且周边地区的人口密集度较高。
三、规划目标1.建设一个集物流仓库、货运运输、配送中心于一体的综合物流园区；2.提供高品质的物流服务，满足客户需求；3.提高物流效率，降低运营成本；4.推动物流业的转型升级，促进区域经济发展。
四、规划内容1.基础设施规划：a.道路：规划园区内主干道和次干道，并设置货运车道和行人步行道，确保畅通的物流运输通道；b.桥梁、隧道：根据实际需求，规划建设相应的桥梁和隧道，便于货物在不同区域之间的运输；c.停车场：建设规模适当的停车场，确保运输车辆的停放需求。
2.物流仓库规划：a.根据市场需求和商品分类设置不同规模的仓库，包括冷链仓库、普通仓库、危险品仓库等；b.采用智能化管理系统，提高仓库的货物存储能力和管理效率；c.配备现代化的设备和技术，提高仓库的货物装卸效率。
3.货运运输规划：a.建设货运车辆停车场，提供足够的停车位；b.采购不同种类和规模的货运车辆，根据市场需求选择适当的运输方式；c.设立货物中转站，方便货物的运输和转换。
4.配送中心规划：a.建设配送中心，提供一站式物流配送服务；b.采用先进的配送管理系统，提高配送效率和可追踪性；c.设立配送基地，确保运输车辆的停放和货物的分拣。
五、环境保护措施1.合理布局绿化带和景观区，增加园区的美观性和舒适性；2.安装污水处理设备，处理园区内产生的废水；3.减少园区内噪音和污染物的排放，确保周边环境的良好。
六、安全防护措施1.安装闭路电视监控系统，对园区内的重点区域进行监控；2.建设消防设施，确保园区内的火灾安全；3.安排专职保安人员，确保园区的安全。
物流园区规划与建设空间布局设施建设和管理模式物流园区规划与建设空间布局设施建设和管理模式随着全球经济的不断发展，物流业的重要性越来越凸显。
物流园区作为现代物流业的核心枢纽，旨在提高物流效率、优化资源配置、降低运营成本。
因此，物流园区规划与建设、空间布局、设施建设和管理模式等方面的探索和完善显得尤为重要。
一、物流园区规划与建设物流园区规划与建设是确保物流园区能够符合现代物流业的需求，提供高效便捷的物流服务的关键环节。
在规划物流园区时，需要考虑以下几个方面：1. 市场需求分析：准确了解物流市场发展趋势和需求，确定物流园区的定位和服务对象。
2. 地理位置选择：物流园区的地理位置应优先选择在交通便利、区位优势明显的地区，以便于物流企业的运输和分销。
3. 用地规划：根据物流园区的规模和功能需求，确定合适的用地规模，并将其划分为不同的区域，满足不同物流环节的需求。
4. 设施设备规划：根据物流园区的主要物流业务，规划合适的设施设备，包括仓储设施、装卸设备、交通设施等，以满足物流运作的需求。
5. 环境保护规划：合理规划物流园区的绿化带、污水处理设施等环境保护设施，减少对周边环境的影响。
二、空间布局物流园区的空间布局是指如何将不同功能的区域合理布局，以实现物流园区的高效运作。
在进行空间布局时，需要充分考虑物流业务的流程和要求，合理安排不同功能区域的位置。
1. 进出口区：进出口区应设在离主干道近且与主要物流设施相连的位置，方便货物的进出。
2. 仓储区：根据货物的属性和需求，将仓储区划分为不同类型的仓库，如普通仓库、冷链仓库等，以便于货物的分类和管理。
3. 装卸区：装卸区的位置应考虑到货物流转的便利性，且应与仓储区和运输区相连，方便货物的转运。
4. 办公区：办公区应该设在物流园区的中心位置，方便管理人员对整个物流园区的监控和调度。
5. 公共设施区：公共设施区包括餐厅、宿舍、医疗设施等，应合理布局，满足员工的基本生活需求。
物流园区规划方案随着经济的不断发展和全球化的加深，物流行业成为推动经济发展和商品流通的重要力量。
为了满足物流行业的需求，物流园区的建设和规划成为一个重要的议题。
本文将针对物流园区的规划方案进行探讨，从多个角度分析其重要性和具体实施措施。
一、规划背景随着我国市场经济的发展，物流行业逐渐成熟，物流园区的建设逐渐兴起。
物流园区具有集约化、规模化和专业化的特点，能够提升物流效率，降低物流成本，推动经济发展。
然而，目前我国物流园区规划方案存在一些问题，包括规模过大、布局不合理、配套设施不完善等。
因此，制定科学合理的物流园区规划方案势在必行。
二、规划目标制定物流园区规划方案的核心目标是实现高效、节能、环保的物流运作。
具体来说，应该从以下几个方面考虑：首先，要提高物流效率，缩短货物运输时间。
通过规划合理的交通网络和设施，增加运输通道，优化货物流转路径，减少物流时间成本。
其次，要降低物流成本，提高物流效益。
物流园区应充分利用科技手段，引进智能化设备和系统，优化物流流程，提高物流配送效率，减少成本。
再次，要保护环境，推动绿色物流发展。
物流园区规划方案应注重生态环境保护，引入清洁能源，推广节能减排技术，减少对环境的污染。
最后，要提高园区的综合竞争力，吸引更多物流企业入驻。
规划方案应充分考虑企业的需求，提供完善的配套设施和服务，提高企业的满意度，吸引更多优秀企业入驻园区。
三、规划内容为了实现上述目标，物流园区规划方案应包括以下几个重要内容。
首先，要合理布局园区内的设施和场地。
规划中应充分考虑土地利用效率和经济性，合理确定不同功能区的位置和面积。
例如，将仓储区与装卸区、运输区相连，缩短货物流转路径，提高效率。
其次，要建设完善的物流设施和交通网络。
规划中应考虑道路、高速公路、铁路和航空等各种交通方式的连接，确保物流通畅。
此外，还应规划建设仓库、停车场、物流配送中心等必要的设施，提供便捷的物流服务。
再次，要推广智能物流技术和设备。
石拐区物流园区布局规划方案及功能设计闫科龙摘要：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。
为此，国家的有关部门及省市对物流业的发展高度重视，本文主要根据2009年内蒙古自治区人民政府《关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的实施意见》中指出16个物流节点城市。
即呼和浩特、包头2个全国性物流节点城市，海拉尔、通辽、赤峰、东胜4个自治区级节点城市，乌兰浩特、锡林浩特、集宁、临河、乌海、乌斯太、满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克10个地区性节点城市。
根据各节点城市特点，加强多式联运及转运设施建设，促进各种运输方式的衔接和配套，实现“无缝对接”为出发点，结合岗位实践提出石拐区物流园区布局规划方案。
关键词：物流园区；物流发展；区位条件1. 引言在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。
为此，国家个有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。
内蒙古自治区在实施以呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市为中心，辐射阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市和乌兰察布市的呼—包—鄂物流区域，形成服务自治区西部地区，辐射陕、甘、宁、晋、冀等周边省区和京津唐城市圈，连接欧亚大陆的物流基地的经济社会发展战略决策中，将加快现代化物流业发展作为重要抓手，自治区政府出台了《关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的实施意见》。
该《意见》中明确指出加快内蒙古自治区2个全国性物流节点城市，之一即是包头地区区域性物流园区。
包头地区地理位置得天独厚。
包头素以“水旱码头”而闻名。
如今，它已经成为连接华北、西北的重要公路、铁路、航空交通枢纽。
航空方面：包头民航机场为级现代化机场，可供波音737、图154、BEA146等各种型号飞机日夜起降。
目前，已开通直达北京、上海、广州、武汉、西安、太原等城市的定期航班。
包头民航机场实现全国微机联网售票，计算机订座从包头就可以订购到全国主要地区的联程、分程、回程机票，为国内外人士来包头旅游观光、商务洽谈和各种公私旅行提供了方便。
包头机场距市区23公里，从北京、上海、广州等大城市都有到包头的往返航班，包头到西安、榆林、石家庄、武汉、兰州等地也有飞机直达，其中到北京、兰州、石家庄的航班每天都有。
铁路方面：贯通我国华北、西北地区的大动脉京包、包兰铁路在包头接轨，旅客列车东南行可直达北京、上海、宁波，西行可直达银川、兰州，南下可直达太原、西安。
包神铁路直达陕西神木，与神府煤田、准格尔煤田和东胜煤田相连。
包头市有多个火车站，最主要的是包头站和包头东站。
乘1、2、15、101等路公交车可以到包头站，乘5、7、10、13、18、131、133等路公交车可以到包头东站。
公路方面：北京至银川的110国道，可以通达呼和浩特、五原等地。
包头至南宁的210国道穿越市区，从包头到呼和浩特之间有内蒙古唯一的高速公路呼包高速公路，全长146.6公里，走这条路，只需2小时就可以到呼和浩特。
是我国少数民族地区最早建设的高速公路之一。
在这样优越的地理位置条件下，石拐区区委、石拐区区政府审时度势，结合石拐区经济发展的特点，及时提出了发展现代化物流业，把石拐区建成包头物流副中心的设想。
在石拐区城市总体规划“十二五”中，明确将石拐区城市定位为中等工贸城市、区域交通枢纽和区域物流中心。
在石拐区“十二五”发展规划中，也提出了建设石拐区物流园区的目标。
所以我利用实践工作中的体会和物流专业的理论知识，为石拐区物流园区建设做一份园区功能设计及布局规划方案设计。
石拐区物流园区要以公路、铁路、水路运输为主，提供公路、铁路、水路与航空多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是跨地区、跨部门、跨行业，融城市货物储存、运输、加工、配送、商贸、信息为一体的现代物流园区。
如这样的一个物流园区的建成使用，定能加快长石拐区流业的建设步伐，实现石拐区区域经济“十二五”发展目标。
使石拐区物流园区更好的服务于石拐区，促进石拐地区现代化物流业的发展，力争成为包头重大物流园区之一，加快包头的经济发展。
2 .石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计任务分析根据社会实践的特点与要求，以及上述引言中所明确的本次设计的目的，完成本次石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计说明书的任务需要解决以下几个问题：2．1 石拐区物流园区具有哪些功能？关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析：2．1．1 石拐区物流园区应具备物流园区最基本的物流功能。
2．1．2 石拐区物流园区应具备石拐区本地特色的物流功能。
2．2石拐区物流园区的布局有什么样的要求？关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析：2．2．1石拐区物流园区的布局要根据园区的实际功能来划分。
2．2．2石拐区县物流园区的布局要符合物流园区建设的科学性。
3. 石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计的初选石拐区物流园区功能设计的是内陆口岸型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是具有货物仓储功能、货物集散运输功能、流通加工及配送功能、装卸搬运功能、综合办公及配套服务功能和信息服务功能为一体的现代物流园区。
石拐区物流园区布局规划是根据物流园区功能，可以把物流园区划分为五个区域。
包括综合办公区、运输区、仓储区、信息中心区、配套服务区。
4 .石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计的详细设计4．1石拐区物流园区功能设计的详细设计根据上文所述内容石拐区物流园区建设要实现货物仓储、货物集散运输、流通加工及配送、装卸搬运、综合办公及配套服务和信息服务等六大功能。
4．1．1货物仓储功能（1）物流园区设计分货种建设现代化仓库，提供专业仓储服务。
满足工商企业和第三方物流企业对货物的储存、保管、整理、配载等要求，与货物的运输、配送、流通加工等物流活动及时衔接。
为此，园区还需要配备高效率的传送、储存、拣选设备；有露天堆场、室内仓库以及提供常温及有温湿度要求的栈房。
（2）园区为适应石拐区巨大的钢铁产业和其它化工产业的发展需求，还应设置专业的危险品仓储服务区，满足相关产业等产品的储存服务。
4.1.2 货物集散及运输功能（1）园区具备以公路为主的各类物流集结、分散的功能，成为公路货物枢纽站，规范长石拐区地小而散乱的货运市场。
（2）园区还应该负责为客户提供所需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。
除了在交货时需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由园区负责组织，以尽可能方便客户。
同时，还应具备转运功能，进行不同运输方式的转运。
（3）为使物流园区成为包头、呼和浩特市外贸物流在内蒙古内陆的节点。
园区还应该具备专业的集装箱运输功能，为包头及石拐区地区外贸进出口集装箱运输、装卸箱、拼箱、箱务管理、检验等提供专业服务。
4.1.3 流通加工及配送（1）物流园区除提供基本的物流服务外，还设置专门区域为工商企业提供简单加工、组合包装、分拆分拣、计量、贴标签等物流活动中的增值服务。
（2）以物流园区为配送基地，设置专业车辆和工具，为用户提供快速配送服务。
如，县域内提供生活、生产资料的配送，做到及时、方便、快捷；全国为企业提供产品供应销售配送，做到及时、快捷、安全、可靠。
4.1.4 装卸搬运功能园区应配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。
4.1.5 综合办公及配套服务功能（1）物流园区设计建有完善的商务办公楼，主要为入驻园区的企业提供办公、商务、金融、税务、保险等服务。
（2）物流园区还提供生活和管理配套服务，建有生活服务楼，其功能只要为入驻企业提供餐饮、住宿、娱乐、信息等生活服务及物业、治安、停车、加油、维修等管理服务。
4.1.6 信息服务功能计算机应成为园区的主要工作手段，物流园区建设有物流信息平台，将物流作业中各个环节产生的信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提供物流状态查询、物流过程跟踪、物流客户关系管理、物流决策支持等各种作业明细的咨询信息，同时发布运量运力供求、价格走势、经贸商情等信息，开展网上交易等。
4.2 石拐区物流园区布局规划的详细设计根据石拐区物流园区的具体功能为基础，石拐区物流园区布局可划分为综合办公区、运输区、仓储区、信息中心区、配套服务区等五大区域。
见图四—（二）。
4.2.1 综合办公区包括综合办公楼，主要为工商、税务、运管、海关、国检等政府部门及其它物流企业、货代公司以及各种服务机构等提供办公场所。
4.2.2运输区运输区可以分为以下三个小区：（1）专业运输区。
在园区专业运输区，来自全国各地的运输车辆接受统一调度，提供高效、低价的运输服务。
运输区与信息中心联合，运用GPS（全球定位系统）、图四—（二）—1：长兴县物流园区布局规划图GIS（地理图形查询）、ITS（智能运输系统）等现代化信息技术和物流技术，进行对车辆的实时追踪，保证货物安全快捷。
（2）零担快运区。
以物流平台服务为基础，以物流信息系统为手段，促进本地零担快运企业入驻园区经营，外地物流企业在园区设立分支机构，带动车源、货源的集聚，促进长兴地区物流业的发展。
（3）城市配送区。
依托石拐区经济发展，成为为商业企业提供日用消费品等商品配送的城市配送中心。
4.3 仓储区仓储区可以分为以下三个小区：4.3.1 普通货物仓储区。
物流园区建设有建设现代化仓库，提供的专业仓储服务。
4.3.2危险品仓储区。
园区为适应石拐区巨大钢铁产业和其它化工产业的发展需求，设置专业的危险品仓储服务区，安全满足相关产业等产品的储存服务。
4.3.3集装箱堆场区。
园区充分利用便利的公路运输和铁路条件，为外贸集装箱运输、中转、堆存、箱务管理等提供场地和作业服务。
4.4 信息中心区信息中心建设有物流信息平台，将物流作业中各个环节产生的信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提供物流状态查询、物流过程跟踪、物流客户关系管理、物流决策支持等各种作业明细的咨询信息，在这里同时发布运量运力供求、价格走势、经贸商情等信息，开展网上交易等。
4.5 配套服务区配套服务区主要为入驻企业餐饮、住宿、娱乐、超市、银行、信息等生活服务及物业、治安、停车、加油、维修等管理服务。
5 .设计总体投资：2000万人民币。
参考文献[1]刘立，物流师实务手册[M].北京机械工业出版社, 2007年1月[2]龙江，城市物流系统规划与建设[M]. 中国物资出版社,2004/01[3]王仁浦，长兴县浙北物流中心建设可行性研究报告[D].浙江长兴, 2006/09[4]何明珂，物流系统论．高等教育出版社，2004[5]靳伟，最新物流讲座[M]．中国物资版社，2003[6]汝宜红，物流学导论[M]．清华大学出版社，北京交通大学出版社，2003[7]杨海荣，现代物流系统与管理．北京邮电大学出版社，2003[8]朱伟生，张洪革．物流成本管理．机械工业出版社，2003致谢对于这次毕业论文的撰写，最需要感谢的是杨晓伟和张新德两位老师。
