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上面层试验段开工报告报告人：XXX开工日期：XXXX年X月X日报告日期：XXXX年X月X日一、工程概述二、施工进展1.前期准备在开工前，我们的施工团队对试验段进行了详细的勘察和研究，确定了各个试验区的位置和长度。
同时，我们还组织了专业人员对试验段的设计方案进行了细致的审查，确保施工过程中能够有效地验证设计方案的可行性。
2.施工过程本项目采用了X种施工方法，即XXXX。
在施工过程中，我们严格按照施工计划进行操作，并采取了必要的安全措施，确保施工人员的安全。
经过X日的努力，我们已经完成了项目的X%圆满达成了开工目标。
3.问题与解决在施工过程中，我们遇到了一些问题，但我们采取了相应的应对措施并取得了良好的效果。
其中，最主要的问题是XXXX，我们通过XXXX的方法，成功解决了这一问题。
此外，我们还遇到了XXXX，通过与专家进行讨论和优化设计，我们也取得了满意的解决方案。
三、质量控制在本试验段的施工中，我们始终保持高度的专注和严谨的态度，严格按照设计方案和施工规范进行操作，确保施工质量的可控性和稳定性。
同时，我们还配备了专业的监测设备和人员，对施工过程中的参数进行实时监测和记录，以便及时掌握施工质量的情况。
四、安全保障为了确保施工人员的安全，我们坚持“安全第一”的原则，制定了详细的安全施工方案，并进行了全员培训和安全教育。
在施工过程中，我们密切关注安全风险，及时整改不安全因素，并进行了相关的安全巡视和隐患排查。
到目前为止，我们的施工过程中没有发生任何安全事故。
五、下一步工作计划目前，我们已经完成了X%的试验段施工，下一步的工作计划如下：1.继续按计划施工，争取早日完成试验段的全部施工任务。
2.进一步加强质量控制和安全保障，确保试验段的施工质量和施工安全。
3.进行试验段施工情况的实时监测和记录，为后续的试验和研究提供数据支持。
4.根据实际情况，及时调整和优化施工方案。
六、结语通过大家的不懈努力，我们已经顺利开展了上面层试验段的施工工作，并取得了可喜的进展。
一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、施工承包合同文件及设计图纸；2、总体施工组织设计；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)；5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；7、业主、监理单位相关要求；8、工地现场踏勘及实际调查情况；9、我公司在多年的施工中积累的成熟技术、经验、方法。
（二）编制原则1、履约守信的原则我公司向业主保证在施工过程中将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求，将本工程建设成优质工程、精品工程。
2、优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。
我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准，并将ISO9001：2000质量管理体系中的内容贯彻在施工的全过程中。
在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。
3、确保工期的原则我公司在施工中将统筹安排、精心组织，根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接和进度监控，优先安排控制工期的关键工程，落实冬、雨季施工措施，确保工程连续施工，确保满足业主的要求。
4、精心配置的原则根据本期工程的具体情况，我公司现已调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备，组成了一个精干得力的项目经理部。
在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金。
二、工程概况（一）、项目概况新港大道位于灌南县中北部地区，是唯一一条贯通灌南县中北部地区东西向交通要道，是灌南县域交通的“脊梁骨”；同时又沟通了淮连高速公路、国道204和沿海高速公路，，是灌南县城及沿线乡镇通向高速公路的重要连接线，也是灌河口半岛经济圈规划中影响经济发展的主轴线。
透层及下封层首件工程开工报告一、工程概况我部路线起于茶陵县浣溪镇与安仁县羊脑乡交界处的太英，与茶陵县的X063对接，路线往南经羊脑乡集镇北侧后，沿X027往西至坪上乡，路线在避开坪上乡集镇后，继续沿X027往西至石池，然后沿安平镇东北侧的岗地布线，最后在梅子冲附近接S320（对应S320桩号为K73+800），到达本项目的终点，路线全长22.910km。
本合同段范围为K17+000~K22+910，路线全长5.91km。
主要施工内容有老路铣刨、沥青下封层、沥青混凝土面层等施工内容。
工期为2个月。
二、施工准备工作（一）做好下承层的验收、清扫工作。
（二）材料准备。
1、透层采用煤油稀释沥青，采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.9~1.0L/m2。
为保护透层油不被运输车辆破坏，在透层油上面撒布一层石屑或粗砂，用量约2m3/1000m2。
透层油应渗透入基层深度＞5mm。
透层油的规格及施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中第9.1节中相关规定。
2、沥青封层采用乳化沥青表处形式。
石油沥青技术要求(基质沥青)表4（三）、乳化沥青技术要求为：1、粘层采用乳化沥青，沥青标号同表面层。
乳化沥青的技术要求如下表5：乳化沥青的技术要求表5三、施工安排（一）、项目部设置目前，项目经理部设立在沭阳县陇集镇坉前村，距离施工现场500M，乳化沥青厂和沥青砼拌和场长期设在本单位院内。
（二）、人员、物资及机械设备的进场人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主、监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场。
主要施工机具和设备见附表（三）、计划进度安排本合同段透层、下封层项目工期为2014年09 月29 日至2014年09月29 日，面层主要施工计划进度见施工计划进度横道图。
施工进度计划横道图四、透层以及下封层施工方案我部水泥稳定碎石基层施工已完工，按照设计规范和指挥部要求，透层宜紧接基层施工结束表面稍干后开始进行透层油（乳化沥青）、下封层的施工,现我项目部人员机械都已到位准备在K22+700～K22+910进行透层油的洒布工作。
封层试验段开工报告~ 1~本合同段施工图纸、工程量清单所包含封层面积：108510㎡一、试验路的施工依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2、《路面招标文件》二、试验路目的1、验证用于正式施工的SBS改性沥青洒布量和碎石撒布量。
2、确定撒布车行驶的速度、撒布宽度。
3、确定改性沥青洒布的温度。
4、确定每一作业面的合适长度。
三、施工工艺流程1、施工流程清扫下承层→喷洒沥青、撒布集料→碾压→养生及交通管制→检测2、施工工艺1）清扫下承层（1）、采用强力路面清刷机对基层表面进行清扫；（2）、组织人员清扫表面的大块碎石，再用空压机将基层表面浮灰吹净；（3）、检查基层表面的裂缝情况，对宽度超过5mm的裂缝，必须先用空压机将裂缝中的浮灰吹干净之后，再用乳化沥青进行灌注，直至乳化沥青不再下渗为止，这样能有效地处理好裂缝两边的彻底黏结。
（4）、覆盖桥涵等构造物边缘、防止施工污染。
2）喷洒沥青、撒布集料施工时，沥青洒布车行使速度不宜过快，一般控制在2.5km/h之内，SBS改性沥青洒布量控制在1.3～1.6kg/m2,热沥青洒布温度宜在150～160℃。
采用智能碎石封层机进行沥青喷洒、集料撒布，保障沥青洒布均匀以及碎石覆盖率（60-80%）。
而且智能碎石封层机可以做到起步、终止撒布自如，且撒布宽度可以随时调整，避免喷量过多或漏洒现象，碎石撒布不重叠、不松散、不成堆、不露黑，从根本上保障了施工质量。
3）碾压碾压宜采用胶轮压路机，集料撒布后，立即用轮胎压路机碾压，碾压时适当错位，碾压速度不超过2KM/小时，碾压3～4遍，确保基层表面不平整地方的碎石能碾压到位，碾压时应两侧到边，确保有效的压实宽度。
4）养生、交通管制施工后不得大量开放交通，限制行车速度不超过20 KM/小时，以防跑松散，并应尽早覆盖下面层，以防污染。
5）检测封层施工后，按规范进行渗水试验，刹车试验及外观检查，确保施工质量。
3、施工注意事项①施工封层的下承层应整洁而无尘埃，未经监理工程师验收的下承层，不得铺筑封层。
第一节施工准备永蓝高速公路YLLM合同段路面二队沥青面层的施工起讫桩号为K28+000～K61+500，全长31km，路基全宽26 m。
路面结构型层设计为：5 cm SBS改性沥青SMA-16上面层＋6 cm SBS改性沥青AC-20（C）中面层＋10 cm ATB-25＋1 cm改性沥青同步碎石封层＋38 cm 4.5％水泥稳定碎石基层＋20 cm 4％水泥稳定碎石底基层。
我路面二队拟于2012年3月26日在K58+560～K58+760左幅进行ATB-25沥青下面层试验路铺筑，其目的是为了：1、通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
2、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺，验证拌和机自动控制系统的可信度。
3、通过试铺确定ATB-25混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。
梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度、宽度、协调方式及合理的间距。
4、通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式，碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式等。
5、建立用钻孔取芯法及无核密度仪法测定压实度的相关关系，确定空隙率和平整度的双向控制模式。
无核密度仪检测在碾压成型后测定，取13个测点的平均值为1组数据，一个试验段不少于3组。
钻孔法在第2天以后测定，钻孔数不少于15个。
6、通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
7、确定施工组织及管理体系、人员及指挥方法。
8、确定施工产量，制定施工进度计划。
并根据试验路铺筑的检测情况，及时总结，以制定经济、合理的施工方案，指导沥青下面层的正式施工。
1.1铺筑沥青下面层试验路施工依据1.1.1《永蓝高速公路第2合同段路面及路面排水变更设计》1.1.2现行《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）1.1.3交通部现行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/-2004）1.1.4交通部现行《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）1.1.5交通部现行《公路工程技术标准》（JTG B01- 2003）1.1.6交通部现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）1.1.7湖南省交通科学研究院永蓝高速《沥青路面施工技术指南》1.2施工前的各项准备工作1.2.1 拟为沥青下面层试验路铺筑施工设置的施工管理架构图见下图。
江西省德兴至南昌高速公路CP2合同段监理单位：江西省公路工程监理有限公司承包单位：路桥集团国际建设股份有限公司二0 一0 年七月二十一号封层+透层施工方案、说明：德昌高速公路路面工程CP合同段前期各项准备工作已完成,已具备路面透层+改性沥青封层开工条件。
二、编制依据 1.江西省德昌高速CP粘同段路面工程＜＜招标文件》、＜＜投标文件》、＜＜设计图纸＞＞。
2．交通部现行的〈〈公路工程设计及施工技术规范〉〉、〈〈公路工程质量评定及验收标准〉〉、〈公路工程施工安全技术规程〉〉等。
3．＜＜公路路面基层＞＞、＜＜沥青路面等施工技术规范＞＞。
4．本公司技术装备、施工经验、管理水平以及现场调查数据。
三、编制范围江西省德昌高速公路CP粘同段（K122+5OO~K153+9O0路面工程。
四、编制原则 1 ．充分利用运筹理论、系统工程原理解决时间、材料和机械设备的相互关系，消除控制与被控因素，逐步展开并形成施工高潮。
2．人尽其力，物尽其用，根据工期要求倒排工期，并留有余地，确保人员、设备满足施工要求。
即要防止停工待料、停机待料，也要防止材料的浪费，做到人的连续工作与物的消耗相协调。
3．工艺与设备配套的优选，不同的工艺采用工序能力指数最佳的施工机具和设备。
4．最佳技术经济决策，根据不同的施工方法和施工技术选择最佳的经济技术方案，以达到降低成本的目的。
5．专业化分工与紧密协作相结合，减少或防止窝工，提高劳动生产率和机械效率，达到提高工程质量、降低工程成本、缩短工程工期的目的。
五、工程概况本招标工程项目为江西省德兴至南昌高速公路路面工程。
江西省德兴至南昌高速公路工程项目是规划的江西省高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。
本合同段主线路面工程透层采用煤油稀释沥青，封层采用SBS改性沥青。
我部前期各项准备工作已完成,已具备路面透层+ 封层开工条件。
施工组织安排我部成立了封层和透层施工技术指导小组，进行施工组织设计、施工方案和施工工艺的制定，解决施工中存在的问题，施工作业队集中了我公司的优良设备和精干人员进行封层和透层施工。
施工方案第一部分工程概况中铁十三局集团有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速公路第A3合同段，设计里程为K41+000～K70+000，长29Km。
该公路工程属利用现有二级路帮宽项目。
分二阶段设计。
线路起点位于北安市区西北侧建华枢纽互通，接绥化至北安高速公路终点。
终点位于黑河市爱辉区二环路(现黑大公路起点)。
起点至二井子段为开辟新线，然后接现有二级公路，沿旧路走向单向加宽，经沾河、龙镇西、龙门西、红旗西、辰清东、孙吴西、潮水、曹集屯西，于西岗子东在K207+795处，接已建一级公路至终点。
本路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300～420m，属低山区地形。
本路段位于小兴安岭山地区，即东北部温凉湿润区。
该区域属大陆性季风气候，气候寒冷湿润，冬季寒冷漫长，夏季温和短促，年平均气温-1.3～0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温-48.1℃。
年均降水量在491～540mm之间，多集中于夏季6～8月，约占全年总降水量的61～67%，积雪留存时间长无霜期在110～125天。
年均风速 2.7～4.0m/s。
路线最大冻深3.0m。
地表水主要为河流径流，属封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，具有明显的季节性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。
区域内水质良好，不会对构筑物产生侵蚀作用。
不良地质主要有塔头湿地和鱼池、岛状冻土等问题。
一、主要技术指标：该工程属用现有二级路帮宽项目设计速度80Km/h。
最大纵坡（帮宽段）：5%设计荷载：公路-Ⅰ级。
设计洪水频率：1/100。
路基宽度24.5m。
二、工程量（一）主要工程数量路基工程路基封层填方：64000m3；第二部分施工准备为了尽快展开施工，施工人员进场后，利用路基施工队伍机械设备修建临时工程，做好“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平，临时工程所需材料就近采购，并保证满足工程要求。
一、施工便道本标段修筑一条老路绕行便道，改便道能够满足车辆通行要求。
试验段开工报告1. 引言本文档是试验段开工报告，旨在介绍试验段的开工情况。
试验段是一个重要的项目阶段，对于项目整体进展具有关键作用。
本报告将首先介绍试验段的背景和目标，并详细描述开工过程中的主要活动和成果。
2. 试验段背景和目标试验段是项目中的一个关键阶段，旨在通过实际试验验证项目的可行性和效果。
在试验段之前，项目团队已经完成了需求分析和设计等前期工作。
试验段的主要目标包括：•验证系统的功能和性能是否符合需求；•发现和修复系统中存在的问题和缺陷；•掌握系统的可靠性和稳定性情况；•准备项目的后续阶段，如上线部署和用户反馈收集等。
3. 开工活动试验段的开工活动主要包括以下几个方面：3.1 系统环境准备在试验段开工之前，需要准备好适用于试验的系统环境。
这包括搭建测试服务器、安装测试工具和配置测试数据等。
在本次试验段中，我们采用了X公司提供的云服务器，并使用Docker容器化技术搭建了测试环境。
3.2 试验计划制定试验计划是试验段开工的重要指导文件，其中包括试验目标、试验方案、试验阶段和试验人员等信息。
在本次试验段中，我们根据项目需求和设计文档制定了详细的试验计划，并得到了项目组其他成员的认可。
3.3 测试用例编写测试用例是评估系统功能和性能的重要工具。
在本次试验段中，我们根据需求和设计文档编写了一系列测试用例，覆盖了系统的各个功能模块和边界条件。
3.4 系统功能测试在系统环境准备和测试用例编写完成后，我们对系统进行了功能测试。
通过执行测试用例，验证系统的功能是否符合需求，并记录测试结果和发现的问题。
3.5 性能测试除了功能测试，我们还进行了系统的性能测试。
通过模拟多用户并发访问、大数据量等场景，评估系统的性能指标，如响应时间、吞吐量和并发能力等。
3.6 问题处理和修复在功能测试和性能测试过程中，我们发现了一些问题和缺陷。
我们及时记录并分析这些问题，并与开发团队合作进行修复。
4. 成果总结经过试验段的开工活动，我们取得了以下成果：•完成了系统环境的准备和试验计划的制定；•编写了一系列详细的测试用例，覆盖了系统的各个功能模块；•进行了功能测试和性能测试，并记录了测试结果；•发现并修复了一些系统问题和缺陷。
河南省驻马店市公路建设项目S206线商桐路驿城区至确山竹沟改建项目第ZD06合同段开工报告下封层河南省南阳市公路桥梁工程公司S206线商桐路6标项目部二00四年三月六日六、沥青下封层施工工艺流程试验结果报告单试验项目名称：试验项目内容：S206线商桐路6标项目部年月日S206线商桐路6标项目部负责：试验者：校核者：监理：根据S206线商桐路《招标文件二卷、技术规范》的有关规定,项目部工地试验室对下封层所用的建筑材料进行了试验检，试验结果均符合规范要求，并上报监理工程师。
由于下封层需半幅通车，为了保证工程质量，采用每平方米沥青用量不小于1.2㎏的方法施工。
项目部在机械配置、人员配备、施工工艺及质量控制措施均能满足设计、规范、监理工程师的要求和工程的需要，具备了大面积施工的条件。
具体施工情况如下：一、施工地点：K25+669—K26+640二、施工时间：2004年3月10日开始施工。
三、人员机械情况：1、人员情况：路面技术员：1名路面工长： 1名测工： 2名试验工： 1名普工： 40名2、机械情况：沥青洒布车：2台自行式振动压路机：2台四、材料情况：下封层所用的建筑材料均由项目部工地试验室进行了检测，试验结果符合规范要求。
沥青由公路局指定的公路局物资仓库供给；米石采用确山县秀山石料厂生产的米石。
五、下封层施工工艺一、工艺特征：下封层施工采用机械化连续施工工艺。
二、适用范围：适用于二级以上公路沥青下封层的施工。
三、施工前的准备工作：1、材料的选择：沥青下封层所用的米石、沥青的选择按照S206线《招标文件二卷、技术规范》和JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》中的有关要求进行。
其中：⑴、沥青：由公路局统一供应的沥青<AH-90>。
⑵、米石：米石系确山县秀山石料厂由碎石破碎加工而成。
各种材料质量检验标准见下表：四、施工时沥青用量：每平方米沥青用量不小于1.2㎏。
五、准备基层下封层施工前，应对基层进行检测验收，验收标准见下表：六、施工工艺：1、除尘时先用铁锹铲除基层表面附着的松散石粉、碎石及泥块,再用扫帚配合铁锹除去大面积松散物质，然后用专用除尘吹风机清除表面的浮尘,最后用洒水车全部冲刷一遍。
施工方案第一部分工程概况中铁十三局集团有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速公路第A3合同段，设计里程为K41+000～K70+000，长29Km。
该公路工程属利用现有二级路帮宽项目。
分二阶段设计。
线路起点位于北安市区西北侧建华枢纽互通，接绥化至北安高速公路终点。
终点位于黑河市爱辉区二环路(现黑大公路起点)。
起点至二井子段为开辟新线，然后接现有二级公路，沿旧路走向单向加宽，经沾河、龙镇西、龙门西、红旗西、辰清东、孙吴西、潮水、曹集屯西，于西岗子东在K207+795处，接已建一级公路至终点。
本路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300～420m，属低山区地形。
本路段位于小兴安岭山地区，即东北部温凉湿润区。
该区域属大陆性季风气候，气候寒冷湿润，冬季寒冷漫长，夏季温和短促，年平均气温-1.3～0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温-48.1℃。
年均降水量在491～540mm之间，多集中于夏季6～8月，约占全年总降水量的61～67%，积雪留存时间长无霜期在110～125天。
年均风速 2.7～4.0m/s。
路线最大冻深3.0m。
地表水主要为河流径流，属封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，具有明显的季节性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。
区域内水质良好，不会对构筑物产生侵蚀作用。
不良地质主要有塔头湿地和鱼池、岛状冻土等问题。
一、主要技术指标：该工程属用现有二级路帮宽项目设计速度80Km/h。
最大纵坡（帮宽段）：5%设计荷载：公路-Ⅰ级。
设计洪水频率：1/100。
路基宽度24.5m。
二、工程量路基工程路基封层填方：64000m3；第二部分施工准备为了尽快展开施工，施工人员进场后，利用路基施工队伍机械设备修建临时工程，做好“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平，临时工程所需材料就近采购，并保证满足工程要求。
一、施工便道本标段修筑一条老路绕行便道，改便道能够满足车辆通行要求。
封层试验段开工报告
黑大公路A4合同段封层试验段施工计划于2016年7月30日进行，试验段段落为k410+000-k409+500左幅。
该段透层施工已完成。
并已通过验收。
封层的各项试验工作已经完成，并已通过驻地监理试验室、总监办试验室验证。
本标段封层试验段各项工作安排如下。
一、试验段施工组织
1.人员安排：
封层试验段施工由副经理宋斌负责，工长：沃野，测工：叶志成，质检员：张福红，试验员：郭亚帅、马淑霞，安全员：杨超。
2.机械设备配备：
同步碎石撒布车1台。
3.材料：
A级90号沥青、碎石6-11mm。
4.技术准备：
开工前项目部已对参加施工的人员进行技术交底工作和安全技术交底工作。
二、施工方法及工艺
根据交通部颁发的现行各种技术规范和质量检查标准及路线有关文件、监理规程、图纸要求，并结合我单位以往的施工经验制定出的施工工艺和施工方案。
封层施工
(1)施工准备
将施工段的表面清扫干净，使用灭火用吹风机做层间保洁，对路缘石及人工构造物进行必要的防护以防污染。
工作面经监理工程师检查合格后，方可喷洒沥青材料。
(2)气候条件和喷洒温度
洒布沥青材料的气温不低于10 ℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。
封层油在正常温度下洒布，气温较低、稠度较大时适当加热后再洒布。
(3)用量
○1沥青用量
按照招标文件要求，沥青为90号，撒布量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及《招标文件》的要求。
○2碎石用量
碎石采用6mm—11mm，碎石用量为满铺的60—70%(一般为5 - 8m3/1000m2)，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
(4)喷洒
在喷洒工作开始前报经监理工程师批准后，且施工准备已完成，可开始洒布作业。
封层油采用沥青洒布机均匀地洒布，喷洒数量通过试验确定，起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的沥青应刮除，对于漏喷的地方应人工补洒。
(5)集料撒布
封层沥青洒布完成后立即撒布6mm—11mm的预裹覆碎石。
碎石撒布均匀，覆盖封层沥青表面达75～80%，仅保持少量露黑。
(6)检查验收
施工完毕后，应及时对封层沥青喷洒量、集料撒布量、外观等进行验收。
(7)养生
封层施工后，应尽早铺筑下面层，防止工程车辆损坏封层。
2、试验段目的：确定封层碎石撒布量、沥青撒布量、均匀程度。
三、质量管理措施
1.层层签订质量责任制
1)建立以项目总工程师为负责人的质量保证及自检体系，负责落实质量管理方案，对重要技术问题做出决策。
2)项目总工负责实现经理部下达的质量目标，负责图纸会审、材料试验、技术交底、中间检验，科研课题的立项与实施，组织推广新工艺、技术革新等技术工作。
3)工程股负责编制施工组织设计，编制月旬工程进度计划、施工作业计划，各分项工程的施工作业指导书。
4)质量检查员负责为项目总工及时、准确的提供有关工程质量的各种数据，监督工长及施工员按《技术规范》进行施工，进行自检，合格后申请监理工程师抽检。
5)试验员负责遵照工程股下达的月旬试验计划，及时准确的做好标准试验、日常试验、抽样试验、验收试验。
6)工长负责现场施工的组织领导，是工程质量的直接责任者，必须严格按照设计文件、施工技术规范组织好施工现场的施工，确保安全生产、文明施工。
7)测量员负责工程交桩的核对保护工作，做好测量放样、复核，计量的核对、验收工作，必须做到及时、准确、各种记录真实、准确。
四、安全保证措施
建立OHSMS组织机构，项目经理任组长，书记任副组长，主抓本项目安全工作，并设立专职安全员对各级管理操作人员进行培训监督。
确定职业安全健康体系方针、目标，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，使A1标项目经理部的安全生产全过程受控。
无重大生产责任事故，无重大机械责任事故，无重大火灾事故，无重大交通责任事故。
严格执行操作规程，机械操作人员岗位持证率100%。
五、环境保护措施
环境保护方针
遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，加强对所有施工人员及辅助施工人员的环保教育工作，加强环保意识，保护生态环境。
环境保护目标
1）污染物排放达到国家规定标准。
2）能耗和物耗控制在指标之内。
3）提高全员的环境保护意识，施工过程中保护生态环境。
4）建筑施工场界噪声符合GB12523—2000国家标准。
六、生产、生活用水质量
1）针对施工用水或生活用水源在检验满足施工、生活用条件后，一是做到合理保护，采用建房或栅栏的方式加以隔离；二是使用中采用干净的水箱或水车等保存或运输，并对水箱或水车加以标识，以免误用；三是水源必须与各种燃油、化学制品隔离，水源５０米范围内不允许存放任何污染物及施工机械，并对水源加以标识。
2）在施工中产生的污水和液体污染物必须集中收集起来，由专人用专用容器运送到监理工程师认可的地方，在必要情况下用土加以覆盖，不能污染施工现场及生态环境。
3）在施工中应保护所有的水域、航线、水源、沟渠、排水沟、湖泊等，任何污水、液体污染物、弃土、废集料等严禁向以上地点排泄，不经监理工程师同意，不乱挖乱取不破坏任何沟渠，做好施工中的排水工作，在雨季时，应合理安排排水工作，以防造成河水泛滥。
4）在施工中对养生区域或维修区域内产生的污水和流动液体应有组织地进行处理。
七、空气质量
1）随时对临时道路及施工现场洒水，保证空气质量。
2）土场、拌和站要尽量减少砂石料对周围环境的污染，在干燥或多风的气候条件下，对松散的砂石料要用水喷洒。
3）所有施工机械的排污标准必须符合当地（国家）有关规定，否则不能进场。
八、噪音控制
1）应配置封闭发电机、或采用隔音材料搭建发电机房。
2）施工设备配有良好的消音设备。
3）施工现场尽可能远离居民区，以减少对居民的噪音及干扰。
九、废物处理
1）污水要排放到监理工程师认可的指定地点。
2）废弃的燃料、机油等液剂应运送到监理工程师认可的场地，并用土加以覆盖。
3）剩余的混凝土、集料、砾石等建筑垃圾应运送到监理工程师认可的场地，并加以平整。
4）清理出的树木、树桩、灌木和树根应在监理工程师认可的开阔地予以烧毁或存放。
5）以上任何废弃物的处理方式和处理地点不应影响当地环境及文物保护。
十、环境及卫生
1）对沿线花草树木、水田、桔园、渔塘及文物设施加以保护，避免破坏和污染。
2）拌和站场合理开发，少占耕地、林地，。
使用后要复垦，恢复到原貌。
3）施工点和施工驻地应保证清洁卫生，应定期喷洒药水消毒，对临时的粪便要建化粪池或排放措施，撤离地点时应掩埋处理。
4）生活用的污水要在生活区建立排水系统，排到下水道或蓄水池，并进行沉淀或运走。
黑大A4合同段封层的各项施工准备工作已经完成，封层施工机械设备全部进场并以调试完成。
下承层已通过验收检测。
具备封层开工条件。
特申请封层试验段开工。
