重庆五大市级物流枢纽

重庆区域物流的发展情况重庆是我国承东启西的交通关口，具有重要的战略地位。

近年来，重庆市积极发展物流业，已形成了由公路、铁路、水路、航空等多种运输方式相结合的综合性交通运输体系。

目前，重庆区域物流已经成为一个快速发展的新兴产业，对经济发展和社会进步有着不可估量的推动作用。

一、发展背景重庆作为我国中西部地区重要的交通枢纽和物流中心之一，其物流发展的优势不可比拟。

作为一个新兴产业，物流业已成为全球经济中不可或缺的重要环节。

重庆市高度重视物流业的发展，始终把物流业纳入产业链的重要组成部分，并通过政府引导，培育物流与地方特色产业的融合发展。

二、发展优势1、区位优势重庆市的交通路网四通八达，物流成本相对较低。

国家将重庆定位为“西部陆海新通道”的重要节点，重庆将成为“一带一路”核心板块，加强与国内和海外的贸易往来和物流交流。

2、政策优势重庆市政府出台了一系列有利于物流业发展的政策，包括引导民间资本进入物流业投资，降低物流成本等。

政策的配套相当到位，使得重庆的物流业成为各类资本的热点投资行业。

3、市场需求优势作为中西部地区的工业基地，重庆吸纳了大量的工业产值。

加之重庆市的城市化进程不断推进，人均收入水平日益提高，对于各类商品运输、配送、仓储等物流服务的市场需求不断增长。

三、发展现状重庆的物流业已形成了较为完善的交通路网和物流配套设施，如万州自贸区、巴蜀铁路、长江黄金水道、江津港航等交通设施。

重庆市市场监管部门也出台了《重庆市物流发展规划》，规划期限为2021年，描绘了重庆市未来物流规划蓝图。

四、发展前景重庆的物流业未来发展前景十分广阔。

未来，重庆还将不断推进市场对外开放，加强地区间合作，进一步发展物流技术、服务体系和创新，满足多元化的需求。

国家的资金和产业资源也将在重庆得到充分利用，这将大大推动重庆物流业的健康发展。

未来，重庆的物流将不再仅仅担负运输职能，而是更加强调服务功能和价值，为大众提供更优质更便捷的物流服务。

重庆港务物流集团简介重庆港务物流集团有限公司系重庆市委、市政府为建设长江上游航运中心，构建长江上游地区综合交通枢纽，加快重庆现代物流业的发展，于2006年将原重庆港务集团、重庆物资集团、万州港口集团和涪陵港务管理局进行战略重组而成立的市属重点国有港口物流企业。

集团公司以港口、航运、综合物流及其延伸服务为主营业务，拥有西南地区水路唯一的国家一类口岸，是我国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业，是重庆市目前唯一的5A级现代综合物流企业。

2010年底，集团公司拥有资产总额97亿元，下属企业34家。

其中，集团公司控股的重庆港九股份有限公司是长江内河港口第一家上市企业，重庆港盛船务有限公司是目前长江上游地区综合运能最大的航运企业，所属寸滩港区是我国首家内陆保税港区的“水港”。

集团公司拥有各类生产性码头泊位181个（四个铁水联运换装口岸），港口货物年设计吞吐能力2667万吨，集装箱年设计吞吐能力达到113.5万TEU，商品车滚装年设计通过能力30万辆，重滚年设计通过能力6万辆，长江干线船舶自有运力25万吨，铁路专用线28.5公里（最大容许车辆编组数645辆）。

“十二五”期间，集团公司围绕市政府给予集团公司的新定位，以构建五大新平台（岸线码头资源要素平台、航运要素资源平台、综合物流平台、网络管理平台、战略联盟经营平台）、发展三大新板块（港航中转运输物流板块、聚集物流板块、综合五板块）、创设五大新流程（物流化、信息化、联盟化、集约化、一体化）、实施三大新战略（业务归核战略、板块协同战略、岸陆一体战略），投资80亿元加大包括果园、寸滩、黄磏港区等重点港口基础设施建设力度，加快集团公司由传统中转经营模式向全程物流运营模式的转换，着力提高集团公司在西部物流行业中的控制力、影响力、带动力，积极构建西部现代综合物流航母企业集团，成为重庆商贸中心、物流中心、航运中心、临港工业和保税区的重要支撑。

重庆港务物流集团愿为国内外客户、朋友提供最广泛、最诚信、最优质的服务，实现互惠共赢、合作共赢，为充分发挥长江黄金水道作用，发展现代物流业贡献力量！。

重庆市京东亚洲一号单位邮件重庆市京东亚洲一号单位邮件：打造现代化物流典范一、重庆市京东亚洲一号单位概况京东亚洲一号重庆物流园位于重庆市巴南区，是京东集团在我国西部地区的重要物流枢纽。

该项目总投资约20亿元，占地面积约600亩，具备现代化仓储、运输、配送等功能，为我国西部地区提供高效、便捷的物流服务。

二、项目背景与建设意义随着互联网技术的飞速发展，电商产业在我国取得了瞩目的成果。

京东集团作为国内领先的电商平台之一，一直致力于优化物流体系，提高物流效率。

重庆市京东亚洲一号单位的建设，旨在满足西部地区日益增长的电商物流需求，降低物流成本，提高消费者满意度。

三、设施与技术亮点重庆市京东亚洲一号单位采用了先进的物流设施和技术，如自动化仓储系统、无人配送车、智能调度系统等。

这些技术的应用，使物流园在提高运营效率、降低人力成本的同时，还能确保货物安全、快捷地送达消费者手中。

四、环保与可持续发展在项目建设过程中，京东集团充分考虑环保因素，采用绿色建筑材料、节能设备，提高能源利用效率。

此外，物流园还规划了绿色生态区，种植大量植被，提升园区整体环境质量。

五、带动区域经济发展重庆市京东亚洲一号单位的建成投用，将带动周边交通、仓储、配送等产业的发展，形成产业链集聚效应。

同时，项目还需要大量劳动力，为当地居民提供就业机会，助力区域经济发展。

六、未来展望随着我国电商产业的持续繁荣，重庆市京东亚洲一号单位将继续发挥其区位优势、技术优势，不断提升物流服务水平，满足消费者对高效、便捷物流的需求。

同时，项目还将加强与国内外合作伙伴的合作，共同推进物流行业的创新发展。

总之，重庆市京东亚洲一号单位是我国西部地区现代物流的典范之作，对于提升京东集团物流体系、带动区域经济发展具有重要意义。

重庆市关于冷链物流的政策文件摘要：一、重庆市冷链物流发展背景及问题二、重庆市冷链物流“十四五”规划主要内容三、2023 年重庆市冷链物流发展政策申报指南四、重庆市支持口岸物流高质量发展若干政策五、重庆市城乡冷链物流体系建设方案六、促进重庆空港型国家物流枢纽发展扶持政策正文：一、重庆市冷链物流发展背景及问题近年来，重庆市致力于推动冷链物流高质量发展，以满足人民日益增长的生活需求。

然而，当前重庆市冷链物流发展存在结构不合理、网络体系不健全、信息化水平不高等问题，亟待解决。

二、重庆市冷链物流“十四五”规划主要内容为促进冷链物流高质量发展，重庆市人民政府办公厅于2022 年7 月12 日印发了《重庆市冷链物流高质量发展“十四五”规划（2021—2025 年）》。

该规划主要从以下几个方面展开：1.优化冷链物流产业结构，提升冷链物流服务水平；2.完善冷链物流基础设施网络，提高冷链物流运输效率；3.加强冷链物流信息化建设，实现冷链物流全程可追溯；4.促进冷链物流产业绿色发展，降低冷链物流碳排放水平；5.加强冷链物流人才培养，提高冷链物流行业整体素质。

三、2023 年重庆市冷链物流发展政策申报指南为进一步推动冷链物流发展，重庆市人民政府口岸和物流办公室于2023 年发布了《重庆市冷链物流发展政策申报指南》。

该指南明确了冷链物流发展政策的补贴对象、申报要求、申报流程等，并为申报主体提供相关咨询服务。

四、重庆市支持口岸物流高质量发展若干政策为推动口岸物流高质量发展，重庆市人民政府办公厅于2021 年发布了《重庆市支持口岸物流高质量发展若干政策》。

该政策主要从以下几个方面给予支持：1.鼓励企业开展冷链物流业务，对符合条件的企业给予财政补贴；2.支持冷链物流基础设施建设，对符合条件的项目给予投资支持；3.加强冷链物流人才培养，对符合条件的人才给予培训支持；4.优化冷链物流发展环境，对符合条件的企业给予税收优惠等政策支持。

重庆市人民政府口岸和物流办公室关于印发重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2020.06.09•【字号】渝口岸物流发〔2020〕14号•【施行日期】2020.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文重庆市人民政府口岸和物流办公室关于印发重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案的通知各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：经市政府同意，现将《重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

重庆市人民政府口岸和物流办公室2020年6月9日重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案为贯彻落实《国家发展改革委关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1537号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大、十九届二中、三中、四中全会精神，深化落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”要求，紧扣内陆国际物流枢纽和口岸高地建设，通过创新物流通道运行组织模式、创新多式联运服务规则、创新货物通关监管模式、创新物流用地供地制度，建立物流业数据中心等“四创一建”，推进物流高质量发展，探索形成可量化、可复制、可推广的物流降本增效新模式，增强经济发展内生动力，为经济社会发展提供物流保障。

二、试点目标到2021年，基本形成便捷高效的通道运营组织模式，多式联运服务规则创新取得突破，物流信息化水平显著提升，节约集约的物流用地供地制度基本建立，通关便利化水平和物流效率大幅提升。

中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道铁海联运班列综合运输成本较2019年分别下降3%、5%，重庆至上海水运时效提升40%以上，口岸整体通关时间在2017年基础上压缩一半以上，全市社会物流总费用占GDP的比率较2019年降低1个百分点以上，企业获得感明显增强。

重庆市物流业发展现状重庆市物流业是支撑经济发展和城市建设的重要行业之一。

近年来，随着电子商务的迅猛发展和消费升级，物流业的规模不断扩大，发展潜力巨大。

一是物流业企业数量不断增加。

重庆市拥有大量的物流企业，涵盖了快递、货运、仓储等各个子行业。

其中，大型物流企业不断涌现，如顺丰、中通、圆通等国内知名快递公司纷纷进入重庆市场，提升了物流服务质量和效率。

二是物流设施不断完善。

重庆市积极推动物流基础设施建设，加大投资力度。

物流园区和物流中心纷纷建设，配套设施日趋完备。

重庆新港物流园区、观音桥市际货运中心等一大批物流基地的建设，进一步提升了物流业的集聚效应和发展潜力。

三是物流信息化水平不断提高。

重庆市物流业积极引进和应用先进的信息技术，推动物流信息化进程。

大数据、人工智能等技术的运用，为物流企业提供了更精准、高效的管理和服务手段，提升了整体运作效率和客户满意度。

四是物流业与其他行业紧密结合。

重庆市物流业与制造业、电子商务、农业等产业密切合作，形成了良好的产业链和价值链。

物流企业与电商平台合作，加快了商品配送速度；物流企业与农产品生产企业合作，推动了农产品市场化和运输环节的优化。

五是物流业规范化程度提高。

重庆市物流企业逐渐提升自身管理水平，推行标准化和规范化的操作流程，提高了服务质量和安全性。

同时，相关政策的出台与执行，也对物流市场的健康发展起到了积极的推动作用。

综上所述，重庆市物流业发展现状不断向好，成为促进城市经济发展和建设的重要支撑力量。

然而，也面临着物流成本高、配送服务不稳定等问题，需要进一步加大力度改善和优化。

随着城市建设和经济发展的不断推进，相信重庆市物流业将迎来更加广阔的发展前景。

重庆港口物流的发展状况分析前言港口是连接内陆和海洋的一座大门，是经济发展的重要支撑。

作为西部内陆最大的物流枢纽城市之一，重庆市港口物流的发展状况备受瞩目。

本文将对重庆港口物流的发展状况进行分析。

重庆港口物流的地理位置及发展历史重庆位于长江中游，因此拥有得天独厚的地理优势。

自古以来，重庆的港口运输业就始终保持着活力，随着重庆市的快速发展，港口物流领域也得到了迅猛的发展。

20世纪90年代以来，随着长江商业航道的不断完善和深入，重庆的港口规模也越来越大，物流业发展势头强劲。

重庆的港口物流规模不断扩大，逐步形成了以两江新区、白沙工业园区、东岸工业园区和长寿保税港区为主要承载体的港口物流产业聚集区。

重庆港口物流的发展现状重庆港口物流发展现状得益于近年来国家经济快速发展的背景下，重庆市积极推进内陆开放发展战略，不断优化发展环境，促进大型企业的落户，加强基础设施建设。

重庆的举措包括以下几个方面：1.推进海运物资分拨中心建设，打造其与广州、福州等港口物流分拨中心相呼应的后方物流基地。

2.重点推动长江上游港口集装箱物流发展，通过优化航道条件、修建码头设施等措施，吸引各大企业投资入驻，从而提升重庆港口物流的进出口贸易规模。

3.大力发展保税物流业务，并在长寿港区，建设国际物流枢纽，形成“为企业提供综合物流保税服务的产业新城”。

重庆港口物流的优势和问题重庆港口物流具有以下优势：1.重庆位于“一带一路”核心区，具有便利的水陆运输条件和区位优势。

2.重庆的各类物流企业盘根错节的交通网，便捷的资讯与数据处理能力还有成熟的保险体系与银行体系均构成优良的物流服务体系。

但在发展过程中，也存在一些问题：1.部分企业标准化水平还不高，缺乏一定的管理和专业知识。

这些企业会给市场带来不稳定因素，同时也影响了重庆港口物流整体形象。

2.目前港口物流园区的配套设施还不完善，行业标杆企业集中度较低，需要进一步思考如何提高整体配套水平和园区整治能力，减少企业开发成本。

乡镇商贸流通工作汇报乡镇商贸流通工作汇报尊敬的克勤主任及各位领导：值全市上下深入贯彻落实全国“两会”精神，喜迎党的和市第四次党代会召开之际，你们不辞辛劳，莅临忠县检查指导商贸流通工作，是对我们极大的鞭策和鼓舞。

在此，我谨代表县委、县人大、县政府、县政协及100万忠县人民，对你们的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面，我就忠县经济社会发展和商贸流通工作情况作如下简要汇报。

一、基本县情及经济社会发展概况忠县位于重庆市中部，地处三峡库区腹心，幅员面积2187平方公里，有28个建制乡镇，总人口102万。

县城依山傍水，独具岛城风貌，是三峡库区唯一留存的“半淹县城”。

忠县历史悠久。

是巴文化的主要发祥地之一，有2300多年的文字记载史。

唐贞观八年为纪念州人巴蔓子“刎首留城”和严颜“宁当断头将军、不做投降将军”之壮举，唐太宗赐名忠州，民-国二年设忠县至今，是中国历史上唯一以“忠”命名的行政建制县。

以忠义、忠勇、忠诚、忠孝、忠信为主要内涵的'“忠文化”享誉华夏。

忠县人杰地灵。

战国守土将军巴蔓子、汉末巴郡太守严颜、三国“折冲将军”甘宁、西晋“散骑常侍”文立、清代巾帼豪杰秦良玉等忠臣良将辈出，唐代白居易、陆贽、李吉甫、刘晏等先贤曾为官忠州。

现代作家罗广斌、马识途等出生于忠县。

忠县交通便捷。

过境忠县的沪渝高速公路建成通车，沿江高速南线、梁黔高速公路已开工建设，长江横贯县境88公里，成为三峡库区重要交通枢纽，被确定为重庆五大地区级物流枢纽之一，是西部地区通向华中华南和通江达海的重要节点。

忠县资源丰富。

已探明18种矿产资源，天然气储量500亿立方米，现年产气7亿立方米；岩盐储量4亿吨，盐层厚度均在60米以上；石灰石储量44亿立方米，氧化钙平均含量在56%以上。

忠县是国家商品粮、瘦肉型猪、杂交水稻制种基地县和重庆市优质柑橘、大豆、蚕桑生产基地县。

忠县山川秀美。

是全国66个文化大县之一，拥有“世界八大奇异建筑之一”的国家4a级风景区石宝寨、“江中仙岛”皇华城、人间圣地白公祠、橘海飘香的中国柑橘城等风景区。

中国移动5大区物流中心为提升移动仓储物流管理水平，中国移动通信集团于2008年初启动“物流改造工程”，在全国建立大区和省两级集中仓储中心，推进干线运输的集中运营和区域配送的集成一体化运作。

一期工程在全国选择五个省市：天津、陕西、重庆、广东、江苏建立大区物流基地，分别覆盖华北大区、西北大区、西南大区、华南大区和华东大区的物资仓储、配送。

5个大区物流中心，集中存放备品备件，供应商和厂家也集中将物资调往相关中心，这8个大区再负责向周边省份提供支持。

中国移动实行自建各大区和省物流中心，仓储和配送全部外包给第三方物流公司的模式。

这样可以更好地整合社会物流资源，一方面降低公司的总体运营成本，另一方面可以更好地发展自己的主业。

中国移动在首先满足公司内部物流配送的前提下，将来还可以满足社会需求。

另外，省区内部仓库也会随着企业发展建设的需要进行裁撤、增减。

为此，目前，省区内的物流中心建设规范已经下发到全国。

其中包括：第一，集中化：各省的物资由省区统一管理，实行一体化配送。

根据各地的不同情况，有的地市会建设仓库。

第二，实施信息化。

第三，严格推进标准化。

中国移动华东大区物流中心：江苏成立时间：2010年11月16日开工，还未竣工中国移动通信集团江苏有限公司华东大区物流中心项目，由中国移动通信集团公司于2009年10月12日在溧水县东屏镇工业集中区三区投资建设。

该项目总投资5.9亿元，征用土地259亩，土建总面积92800平方米。

该项目主要建设仓储用房、辅助用房和机房，是中国移动通信集团在全国的五大区项目之一，可满足中国移动华东地区三省一市（上海、江苏、浙江、安徽）的物资配送管理。

中国移动江苏公司副总经理关懿珉在开工奠基仪式上表示，项目建成后，将满足中国移动江苏地区网络建设设备供给的需要，为企业发展奠定良好基础。

该项目通过引进大型运输、服务企业与其配套，将极大促进当地物流产业的进一步发展，也有利于促进当地经济的发展，对增强东屏镇工业集中区的吸引力和辐射力将产生明显的推动作用。

重庆物流发展战略论一．重庆物流发展的总体战略目标1．重庆物流发展的总体战略目标重庆物流发展的总体战略目标：一是努力把重庆建设成为长江上游和西南地区的场K梁见中心；二是提高物流在重庆国民经济和社会发展中的战略地位。

重庆现代物流中心重在区域型，即西南地区、长江上游、长江流域。

也就是说，重庆物流的发展前景，是要把重庆培育成国内区域型的物流中心。

依托长江经济带，水、公、铁、航空、管道运输并举，完善运输、仓储、配送、包装。

流通加工、电子商务配套的综合物流体系，以畅通“一线两片”（长江、西南、西北），辐射全国、全球，以形成重庆统一开放、四通八达、万商云集、繁荣活跃的商品物流体系，以带动重庆国民经济和社会的全面协调发展。

2．具体目标（1）建设五个物流基地，形成以五个物流基地为核心的完善的物流布局和层次丰富的物流网络体系。

五个物流基地是：北部新城物流基地、九龙坡物流基地、万州物流基地、涪陵物流基地、沙坪坝物流基地。

北部新城物流基地的功能定位：物资转运型的物流中心。

该基地的港口码头、空港、陆运等，可以实现公路、铁路、水路、空运等运输方式的转换及联运，铁道货运编组站，可以将货物重新组合进人下一阶段的输送。

通过综合物流中心将各城市连接在一起，实现相互直达运输，使铁路、公路、水路、航空等合理分工。

九龙坡物流基地的整部定位：物资销售型的物流中心。

以销售经营为主要目的，以配送为手段的社会化配送中心，为主城区商业网点所需商品实行社会化物资配送。

主要职能是集货、配货、送货。

特。

点是分拣量、配送量较大储存时间较短，与用户有较稳定的配送关系，配送的品种多，能及时处理流通信息和情报。

同时，应配备流通加工职能，对配送的物资进行包装、加工，以利于配送和销售。

万州区物流基地的功能定位：物资转运型的物流中心。

该物流基地可以发挥深水码头、水运、铁路、公路、航空的交通优势和万州的区位优势，使该物流中心在重庆第二大城市成为重庆的一大窗口和门户，将周边地区的物资特别怪公助〕嫂溺外地，并将外源物资通过中转而发往周边各地。