第三方物流企业规模经济与战略联盟的研究(课程论文)

第三方物流企业规模经济与战略联盟的研究（案例2）摘要：随着全球化竞争的加剧，第三方物流成为企业降低物流成本、提高物流服务水平，以及培育核心竞争优势的重要手段。

随着第三方物流的迅猛发展，第三方物流企业(Third Party Logistics Providers，简称TPLP)的发展越来越受到关注，而战略联盟作为第三方物流企业发展的重要模式，也引起了研究热潮。

近几年，我国对第三方物流日益重视，在物流基础设施建设、物流企业改造、物流观念更新等方面都有了较快的发展。

但我国的第三方物流业形成毕竟还处于初始阶段，呈现的总体特点是物流业高速发展与物流综合服务水平低，规模偏小。

在注意到了物流联盟一新型企业关系，以价值链的角度研究第三方物流企业对价值创造的作用，并从战略管理的角度研究第三方物流企业间的联盟策略及规模经济的研究。

关键词：第三方物流企业战略联盟规模经济The third party logistics enterprise scale economy and that ofstrategic alliancePu YaNan(the college of logistics engineering ,class:logistics engineering091,student id: 200910222016)Abstract: with the globalization competition intensifies, third-party logistics to become the enterprise to decrease the cost and enhance logistics service level, and foster core competitive advantages of the important means. Along with the rapid development of the Third Party Logistics, the Third Party Logistics enterprise (Logistics Providers, abbreviation makkah Party TPLP) development more and more attention, and strategic alliance as the Third Party Logistics enterprise development of important mode, also has caused the research upsurges.In recent years, our country of the third party logistics increasingly importance in the logistics infrastructure construction, logistics enterprise reform, logistics conception update all aspects has developed very quickly. But China's third party logistics formation after all was still in its initial stage, present the overall characteristic is high-speed development and comprehensive logistics logistics service level is low, the small scale. In a new noticed logistics alliance business relationship and on the value chain from the perspective of the third party logistics enterprise to value creation of strategic management function, from the perspective of the third party logistics enterprise alliances between strategy and the economies of scale.Keywords: the third party logistics enterprise strategic alliance economies of scale引言面对21世纪更加激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求，以及电子商务和信息技术的进一步发展，特别是数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、条码技术、快速反应及有效的客户反映、企业资源计划等技术与观念的普及应用，现代物流正在向一体化、专业化和第三方物流方向发展，基于这一发展趋势，带来了信息化、自动化、网络化、知识化、弹性化和高效化的特点。

近几年，我国对第三方物流日益重视，在物流基础设施建设、物流企业改造、物流观念更新等方面都有了较快的发展。

但我国的第三方物流业形成毕竟还处于初始阶段，呈现的总体特点是物流业高速发展与物流综合服务水平低，规模偏小。

而我国的科龙通过参股专业的物流公司，在家电生产企业和物流服务商之间利用资本纽带关系，构建家电物流的平台，开创了国内家电企业向第三方物流转型的路，可以说，优化价值链、引入第三方物流成为科龙的战略性选择，同时科龙还与无锡小天鹅形成了互补性的战略关系，充分利用第三方物流。

由此可见，第三方物流的引入，对物流组织整合和流程的优化、物流运输整合和系统的优化、物流仓储整合和资源的优化都起到了举足轻重的作用。

目前，在市场中的大多数第三方物流企业规模都不大，少数大型传统企业转化而来的物流企业和具有较强实力的新兴物流企业又还处在转变与整合之中或起步阶段，尚未出现实力雄厚、规模和市场份额都占有显著优势的领先物流企业，能在全国范围内提供有效物流服务的企业极为有限，更不用说在全球范围内提供有效物流服务了。

所以，科龙与马士基物流、KLINE等一些国外知名物流公司进行接触，进行广泛的全球性的物流合作，使国际第三方物流成为科龙国际战略的重要力量。

作为一个制造企业，科龙正在利用物流为自己带来更好的效益，物流企业也在为制造商提供服务的过程中获得丰厚的回报。

通过科龙的成功实践，本文进行了简单地对于第三方物流战略联盟与规模经济的研究。

如表1-1为中美两国第三方物流企业的规模情况比较As shown in table 1-1 for the sino-us third-party logistics enterprise scale situation comparison1 第三方物流的规模经济1.1 规模经济的概念规模经济(economies of scale)又称“规模利益”(scale merit)。

规模指的是生产的批量，具体有两种情况，一种是生产设备条件不变，即生产能力不变情况下的生产批量变化，另一种是生产设备条件即生产能力变化时的生产批量变化。

规模经济概念中的规模指的是后者，即伴随着生产能力扩大而出现的生产批量的扩大，而经济则合有节省、效益、好处的意思。

按照权威性的包括拉夫经济学辞典的解释，规模经济指的是:给定技术的条件下(指没有技术变化)，对于某一产品(无论是单一产品还是复合产品)，如果在某些产量范围内平均成本是下降或上升的话，我们就认为存在着规模经济(或不经济)。

具体表现为“长期平均成本曲线”向下倾斜，从这种意义上说，长期平均成本曲线便是规模曲线，长期平均成本曲线上的最低点就是“最小最佳规模(mininum optimal scale以下简称mos)”。

1.2规模经济的作用规模经济的作用体现在多个层面。

在微观层面，规模经济有利于提高企业经济效益和资源优化配置，对企业生存和发展产生至关重要的影响。

原因在于：(1) 规模经济有利于提高企业的市场份额，可以增强企业对市场的支配能力。

(2)规模经济有利于有效利用、组合社会各种资源，发挥各种资源的使用优势，从而提高企业生产效率，降低成本，增强企业的竞争能力。

从中观的产业层面来看，产业中有规模经济企业的存在，能够增强企业整合市场的能力，减少产业内的过度竞争，减少由于资源过度使用而造成的资源浪费。

而企业能否实现规模经济，在一定程度上取决于产业供给规模是否与市场规模相适应。

市场规模大而产业供给规模小，或者市场规模小而产业供给规模大，都不利于产业内的企业实现规模经济。

产业内存在规模经济的企业，容易对产量、价格等达成协议，对市场具有较强的支配能力，易于形成成本优势，有利于阻止新的竞争对手进入。

而且，产业规模经济有助于促进产业内企业组织形式的创新，推进产业结构的高度化。

从宏观层面看，如前所述，规模经济有利于增强企业、产业的市场竞争能力。

国际竞争是不同国家经济实力的竞争，表现为不同国家同类行业企业之间的竞争。

面对新世纪“竞争国际化”的挑战，中国必须不断提高自身的经济实力，这就需要更多具有竞争能力的世界级企业和企业集团。

如图1-2所示为规模经济结构图As shown in figure 1-2 shows for scale economy structure1.3 第三方物流规模经济1.3.1第三方物流规模经济的含义由于物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，物流活动是根据实际需要对运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，因此站在物流企业的角度看，物流的本质是对物品时空价值的创造。

物流活动的这种时空特性决定了第三方物流业的网络生产特性：运输和配送是物流网络的链接纽带和工具——时空特性的最主要载体；仓储、装卸、搬运、流通加工等是物流网络的节点生产——时空特性的辅助载体；信息处理是网络运转的组织指挥——时空信息的生产载体。

根据这样的认识，可将第三方物流(或第三方物流活动)的规模经济定义为在物流网络上随着第三方物流企业的物流产出的扩大，物流平均成本下降的现象。

这是一个十分笼统的概念，因为第三方物流包含了很多不同的要素，因而可将第三方物流企业的规模经济的含义拓展为以下一些具体的表现形式：物流网络覆盖的规模经济，即第三方物流企业的运作网络的大小的规模经济性，例如配送网络的规模经济；物流设备的规模经济，即运输车队、仓储、装卸搬运工具、信息系统等设施的生产规模经济性；交易的规模经济性，即随着交易笔数的增多对平均成本的影响趋势。

前二者可以看成是物流生产的规模经济，后者可以看成是物流销售(销售物流产品)的规模经济。